Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4342
.pdf
осуществлять зарядку 115 или разгрузку бункера, или использовать устройство для любых других целей.
Следует понимать, что описание этих тормозов приведено лишь в качестве примера, и что любые удобные
электрические, механические или иные средства управления тормозами в желаемом цикле могут быть
использованы без ущерба для сущности изобретения.
Датировано 26 марта 1929 года. 125 Б. Э. Этлсон.
254,025 254,025 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13718, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в механизме реверсирования и связанные с ним.
Я, Бернард Эдмунд Эллсон, проживающий по адресу: Куинс-роуд, 57, Ричмонд, графство Суррей, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к реверсивным механизмам, имеющим возвратно-поступательный элемент или
элементы, и имеет особое отношение к скиповым подъемникам, строгальным станкам и подобным
механизмам.
В заявке № 842311925 настоящего заявителя, среди прочих примеров, описан механизм этого конкретного
общего типа, который иллюстрирует сущность описанного в нем изобретения.
Одна из особенностей настоящего изобретения может рассматриваться как усовершенствование или
модификация вышеупомянутого конкретного примера. Настоящее изобретение также описывает
усовершенствование или модификацию механизма управления тормозом, контролирующего
возвратно-поступательное движение.
Согласно одному из удобных вариантов конструкции26 настоящего изобретения, как показано на прилагаемых
чертежах:
На рисунке 1 представлен вид поперечного сечения зубчатой передачи, приводящей в движение
возвратно-поступательное движение элемента.
На рисунке 2 представлен вид, расположенный в соответствии с рисунком 1, иллюстрирующий расположение
концевых выключателей или механизма управления тормозом.
А обозначает барабан для канатов, который меняет направление вращения в конце каждого хода и на
который наматывается канат С. Возвратно-поступательный элемент прикреплен к тросу C. Барабан A жестко
закреплен на валу B, который вращается в подшипниках B1 и E2 вокруг оси D. M — это двигатель или другой
первичный двигатель, вращающийся всегда в одном направлении. F и G представляют собой соответственно
зубчатое колесо и шестерню, жестко соединенные для совместного вращения в постоянном направлении
вокруг неподвижной оси D. В барабане A установлен один или несколько валов K, вращающихся в
подшипниках J1 и J2 вокруг оси II H.
Шестерня L и зубчатое колесо N жестко соединены с концами вала K, как показано на рисунке.
Шестерня L зацепляется с внутренним зубчатым колесом Q, на внешней поверхности которого образована
соответствующая тормозная поверхность или барабан, как показано на рисунке. Шестерня L также входит в
зацепление с колесом O с наружными зубьями, которое жестко соединено с соответствующим тормозным
барабаном P и вращается вместе с ним.
Колесо 0 и тормозные барабаны P и Q установлены, как показано на рисунке, и вращаются вокруг осей D. На
барабане или стволе A сформирована соответствующая тормозная поверхность или барабан R.
Как видно, если двигатель или первичный двигатель M постоянно вращается только в одном направлении, то
барабан A будет вращаться в определенном направлении, если удерживать тормозной барабан P.
Если удерживать тормозной барабан Q, барабан A будет вращаться в противоположном направлении, 70,
тогда как если удерживать тормозной барабан R, барабан A останется неподвижным.
Таким образом, если тормозные барабаны удерживаются в последовательности P, R, Q, IR, P, R, Q, R, - - - -,
барабан A будет соответственно менять направление своего движения, оставаясь в неподвижном положении
при каждом изменении направления. Поршневой или возвратно-поступательный элемент будет совершать
возвратно-поступательное движение с определенной неподвижной позицией в конце каждого 80-градусного
хода. Для обеспечения неподвижного положения в конце одного или обоих ходов тормозного механизма,
можно сделать паузу на заранее определенный период времени, установив тормозной барабан R таким
образом, чтобы он удерживался в течение определенного времени. 85 Тормозные барабаны P, Q и R
управляются кулачками P1, Q1 и R1 соответственно посредством любого подходящего расположения
тормозного механизма или рычагов. Кулачки P1, Q1 и R1 жестко соединены с валом S90, установленным в
подшипниках. Т — это цепное колесо, жестко соединенное с валом В, и оно меняет направление движения
соответствующего ему цепного колеса У в зависимости от изменения движения барабана А посредством цепи
Т1. Цепное колесо 1U жестко соединено с косой шестерней V, которая приводит в движение косую шестерню
V1.
Соосно с V1 установлен винт и гайки или другое устройство, хорошо известное на практике и схематически
изображенное на рисунке W. Рычаг X, на котором установлен балансировочный груз Z, входит в зацепление с
гайками W в конце или около конца хода возвратно-поступательного элемента и перемещается либо винтом и
гайками W, либо силой тяжести, либо подходящим сочетанием силы тяжести и W в положения,
соответствующие и контролирующие последовательность срабатывания тормозов в порядке 110 P, R, Q, R, P,
R, - - -, как указано выше.
Рычаг X свободно установлен на валу S и может свободно вращаться на нем S { t.
i 1 1 11 i1 в пределах, определяемых рычагом Y.
Y представляет собой V-образный рычаг, жестко соединенный с валом S. На рычаге X выполнен выступ или
подходящий прогиб XI1, обеспечивающий свободное соединение с заданным величиной люфта между
рычагом X и рычагом Y.
Детали конструкции механизма привода зубчатой передачи и тормоза могут быть изменены без какого-либо
отступления от сущности изобретения, например, могут быть предусмотрены два барабана для троса, при
этом трос одного барабана будет намотан сверху, а трос второго барабана — снизу, что обеспечит движение
двух возвратно-поступательных элементов в противоположных направлениях или то, что на практике
известно как двухскатная лебедка. Вместо барабанов могут использоваться предохранители, позволяющие
изменять скорость движения возвратно-поступательного элемента по мере необходимости.
Канатный барабан может быть заменен зубчатым колесом для крепления к любой машине или механизму,
например, к строгальному станку.
Может быть предусмотрено любое количество редукторов между двигателем k[ и где N, а также между
шестерней L и соответствующими ей зубчатыми колесами с внутренним и внешним приводом, без каких-либо
отклонений от изобретения.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается каким-либо конкретным способом соединения или
конструкцией различных частей, и что приведенное выше описание является лишь примером.
Дата: 22 мая 1925 года.
Б.-Э. Эллсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме реверсирования и связанные с ним.
Я, Бенард Эдмунд Эллсон, проживающий по адресу: Кембридж Мэнсионс, 8, Уолтон-на-Темзе, ранее
проживавший по адресу: Куинс Роуд, 57, Ричмонд, графство Суррей, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованным средствам автоматического реверсирования и
управления машинами, имеющими возвратно-поступательный или реверсивный элемент или элементы,
такими как, например, строгальные станки, подъемники для скипов, конвейеры для скипов и тому подобное.
В данном описании все подобные машины будут кратко называться «возвратно-поступательными
машинами», причем этот термин включает в себя необходимый приводной и реверсивный механизм.
На практике часто используются сдвоенные f(0)-пропуски или другие возвратно-поступательные или
реверсивные элементы, и в данном описании термин «возвратно-поступательный элемент» будет включать в
себя «возвратно-поступательный элемент или элементы».
Траектория движения возвратно-поступательного элемента может иметь такую форму, длину или наклон,
какие требуются для соответствия требованиям возвратно-поступательной машины.
Целью данного изобретения является создание эпициклического реверсивного механизма с улучшенными
средствами управления, остановки и реверсирования; примеры конструкции подходящего реверсивного
механизма описаны кратко. Изобретение также предусматривает средства, позволяющие комбинировать
нереверсивный первичный двигатель с эпициклическим механизмом и автоматически управляемым
тормозным механизмом, благодаря чему возвратно-поступательное движение может легко и без рывков
поворачиваться вспять. В частности, предусмотрено определенное и заранее заданное положение остановки
в одном или обоих крайних положениях хода возвратно-поступательного механизма, причем такое положение
остановки обеспечивается, при необходимости, с длительной паузой желаемой величины.
Согласно изобретению, для крепления к нереверсивному первичному двигателю предусмотрена группа или
группы планетарных передач, которые служат средством передачи движения возвратно-поступательному
звену и обеспечивают необходимое передаточное отношение редукции скорости. При этом с указанной
группой или группами планетарных передач соединены три или более тормозов или упора, предпочтительно
три, расположенных таким образом, что их управление с помощью автоматического механизма управления в
заданном цикле обеспечивает движение планетарных передач вперед и назад возвратно-поступательного
звена с заданным положением остановки в конце одного или обоих ходов. При необходимости положение
остановки может быть снабжено устройством для обеспечения паузы заданного времени. Пауза в начале
одного из концов хода может иметь иное значение, чем пауза в конце противоположного конца хода. Прямое и
обратное движение возвратно-поступательного элемента может иметь одинаковую или различную скорость в
зависимости от относительных размеров компонентов колес эпициклической зубчатой передачи.
Указанные тормоза или упоры могут быть выгодно и автоматически управляемы соответствующими
исполнительными механизмами, такими как, например, соленоиды, циферблат, винт с гайками или другие
хорошо известные устройства, которые могут управляться из нужной части возвратно-поступательной
машины.
Привод к эпивеклической зубчатой передаче может осуществляться от любого нереверсивного первичного
двигателя, при этом изобретение таково, что электрическое регулирующее устройство не является
обязательным элементом его работы, и при желании не требуется использовать какие-либо электрические
устройства, поскольку тормоза и обычные концевые выключатели или выключатели обгона предназначены
для механического управления.
При желании диапазон скоростей возвратно-поступательного движения на одном или обоих ходах может быть
обеспечен путем добавления общего редуктора с регулируемой скоростью или, альтернативно, путем
добавления дополнительных зубчатых передач с эпициклическими тормозами, которые могут приводиться в
действие вручную или из выбранной части возвратно-поступательного механизма.
Изобретение также охватывает детали, более подробно описанные ниже.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рисунках с 1 по 9 включительно показаны различные варианты
расположения планетарного редуктора, а на рисунке 14 показана более подробная и несколько измененная
схема расположения, показанная на рисунке 14.
1. На рисунках с 10 по 13 включительно показан один из способов управления тормозами, а на рисунках 15, 16
и 17 показан альтернативный способ вместе с устройством паузы по времени.
В отношении всех планетарных зубчатых передач, упомянутых в данной спецификации, центральная
шестерня будет называться солнечной шестерней, набор шестерен, вращающихся вокруг этой солнечной
шестерни и зацепляющихся с ней, будет называться планетарными шестернями, а самое наружное колесо с
внутренними зубьями, если таковое имеется, содержащее планетарные шестерни и зацепляющееся с ними,
будет называться наружным кольцом. Обычно к одной солнечной шестерне прикрепляют 3 планетарные
шестерни, но на рисунках с 1 по 9 включительно для наглядности показаны две планетарные шестерни. По
той же причине изображения не соответствуют масштабу, особенно это касается диаметров различных
планетарных передач.
Обращаясь более подробно к рис. 1, M представляет собой двигатель или другой нереверсивный первичный
двигатель, соединенный через вал с солнечной шестерней SI. T — это ось или держатель планетарных
шестерен P1 и P2, вращающаяся вокруг оси A A и также жестко соединенная с барабаном троса B и
тормозным барабаном Y. Шестерни P1 и P2 жестко соединены между собой полой втулкой и вращаются по
мере необходимости вокруг оси C C, которая, в свою очередь, будет вращаться вокруг оси A A по мере
необходимости. P3 и P4 — диаметрально противоположные комплементарные шестерни по отношению к P1 и
P2. S2 представляет собой солнечную шестерню, жестко соединенную через вал с тормозным барабаном 70
X, а RI — это наружное кольцо с внутренними зубьями, вращающееся вокруг оси A A и имеющее снаружи
прикрепленный тормозной барабан Z.
Шестерни Si, P1 и P3 входят в зацепление и образуют одну эпициклическую цепь, а шестерни 7,5 S2, P2 и P4
входят в зацепление и вместе с кольцом R образуют другую эпициклическую цепь. 0 — это трос, намотанный
вокруг ствола B и соответствующим образом прикрепленный к возвратно-поступательному элементу. 80
Поскольку M вращается в одном направлении, прослеживая движение через зубчатую передачу, можно
увидеть, что если неподвижен только тормозной барабан X, то барабан B будет вращаться в определенном
направлении 85, которое для удобства можно назвать направлением вращения вперед, тогда как если
неподвижен только тормозной барабан Z, то барабан B будет вращаться в противоположном направлении,
которое можно назвать направлением вращения назад, 9( тогда как если неподвижен только тормозной
барабан Y, то барабан B также будет неподвижен. В каждом из этих трех положений двигатель M может
свободно обеспечивать мощность и движение за счет однонаправленного вращения.
Таким образом, станет очевидно, что заданное включение тормозов по отдельности в повторяющихся циклах
X-Y-Z-Y-X-Y-Z-Y-X-Y-Z -- - - обеспечит и поддержит автоматическую и непрерывную серию реверсов
возвратно-поступательного элемента в сочетании с приводным двигателем, вращающимся в одном
направлении.
Пауза во времени для возвратно-поступательного движения элемента 10b на одном или обоих концах хода
может быть обеспечена путем удержания тормозного барабана Y в неподвижном состоянии, как того требует
любое подходящее устройство задержки времени. Такая пауза желательна в скиповых подъемниках и
подобных устройствах для загрузки и выгрузки материала, тогда как в строгальных станках и подобных
устройствах желательна определенная, хотя и лишь кратковременная, пауза, соответствующая нейтральному
неподвижному положению оси Y, которая способна уменьшить ударную нагрузку, возникшую в результате
прямого реверсирования без такого промежуточного нейтрального положения.
Для подъемников для скипов пауза может составлять столько секунд, сколько необходимо, в среднем 120
секунд — это двенадцать секунд, тогда как для строгальных станков и подобных им устройств желательна
лишь кратковременная пауза. Тормоза могут быть заблокированы таким образом, что одновременно может
быть задействован только один тормоз 125; простое устройство для осуществления этого показано на рис. 17.
На рис. 1' представлена та же система зубчатых передач, что и на рис. 1, но она показана более схематично,
чтобы обеспечить ясное понимание текста рис. 1'–9 включительно. Буквенные обозначения B, M, X, Y и Z на
рис. 1' соответствуют стволу, двигателю и трем тормозам, как на рис. 1. В Fios. В числах с 1P по 9
включительно буквы B, M, X, Y и Z имеют схожие обозначения.
На рисунках с 1i по 9 включительно показаны альтернативные методы обеспечения эпициклической передачи
для получения реверсивного эффекта, как описано выше для рисунка 1bv, с применением трех тормозов X, Y
и Z в последовательности, как уже было описано. Другие варианты эпициклических зубчатых передач могут
быть выполнены с использованием необходимого количества зубчатых передач, а на рисунках с 1 по 9
включительно показаны особенно выгодные варианты, использующие небольшое количество колес с
максимальной эффективностью. Внешние кольца показаны на фрагменте для наглядности.
Как видно, во всех случаях возможно поменять местами относительное положение цилиндра B с его
тормозным барабаном Y и двигателем M, сохраняя при этом те же положения тормозов X и Z, что позволяет
создавать альтернативные варианты расположения шестерен, работающих, как описано ранее, но с
передаточными числами вверх, а не вниз. Изменение диаметров различных колес в некоторых из этих
случаев позволит снизить передаточные числа до практически применимых рабочих значений.
На фиг. 1, 1P, 1, 2, 3 и 8 соответствующие планетарные колеса на осях, соответствующих оси C C на фиг. 1,
соединены между собой встык, как показано на схеме соединительной полой втулкой F.
Возможно установить реверсивную передачу, состоящую всего из одной планетарной зубчатой передачи, но
такая единственная зубчатая передача обычно требует скользящей муфты и вилки на валу и не так проста и
выгодна с точки зрения работы тормозов, как схемы, показанные на рисунках с 1 по 9 включительно, и обычно
не позволяет использовать такие большие передаточные числа между первичным двигателем и
возвратно-поступательным движением.
На рисунках с 10 по 13 включительно показан один из удобных вариантов расположения, при котором тормоза
X, Y и Z могут быть задействованы в правильной последовательности. На рис. 11 показано, как тормозной
барабан X удерживается в соответствии с движением возвратно-поступательного элемента вперед, а на рис.
13 показано, как тормозной барабан Z удерживается в соответствии с движением возвратно-поступательного
элемента назад, а на рис.
12 На рисунке показано, как барабан тормоза Y удерживается в нейтральном и неподвижном положении в
конце хода, который при желании может быть выполнен с паузой по времени. Грузы D и E могут быть
переброшены, как того требует любое хорошо известное устройство, такое как зубчатые фиксаторы или
толкатель, используемые на строгальных станках, подъемниках и тому подобном, или, в качестве
альтернативы, с помощью выступа или выступов от возвратно-поступательного элемента, 7 (что также
применимо к конструкции, показанной на фиг. 15 и 16).
Обращаясь к рис. 14, можно увидеть, что данная конструкция в основном аналогична показанной на рис. 1 и 1,
но расположена более практичным и выгодным образом с точки зрения изготовления и эксплуатации, а также
имеет дополнительную пару редукторных колес между M и S1. Рисунки с 1 по 9 включительно по существу
являются схематическими и требуют детальной перестановки в отношении подшипников и тому подобного
таким образом, чтобы это соответствовало взаимосвязи между рисунками 1 и 14; такая перестановка
представляет собой обычную рутинную работу конструктора.
Аналогичные буквенные обозначения на рис. 1 и 14 соответствуют одинаковым частям механизма на каждом
рисунке, при этом работа тормозов X, Y и Z одинакова в каждом случае, как уже было объяснено для рис. 1.
На фиг. 15 показан один из вариантов другого выгодного механизма управления тормозами, на котором
изображены три кулачка U, V и W 95, расположенные вдоль тормозов или тормозных поверхностей X, Y и Z
соответственно и предназначенные для их привода. Кулачки U, V и W жестко соединены со шпинделем G, к
которому также жестко соединен V-образный рычаг 11. Кулачки I, V и W установлены под определенными
углами друг к другу на валу G, как показано на поперечном сечении на рис. 17, так что одновременное
включение двух тормозов невозможно, что обеспечивает простую систему блокировки.
Обращаясь к рис. 14, 15 и 16 по мере необходимости, цилиндр B закреплен на валу K и приводит в движение
винт Q посредством пары угловых колес N через цепь и цепные колеса, как показано на рисунке, или
посредством любого другого известного механического соединения. Как видно, направление вращения винта
Q будет изменяться в зависимости от направления вращения цилиндра B. Шпиндель G установлен, как и
требуется, в подшипниках, которые для наглядности не показаны. На винт Q навинчены две гайки 120 Il и L2,
имеющие выступающие выступы 01 и 02 с противоположных сторон соответственно, для зацепления с
рычагами 03 и 04 рычага 05, на который может быть установлен груз 06. Рычаг I25 05 имеет выступающий
выступ J, работающий между двумя рычагами, образующими V-образную форму рычага IE, что обеспечивает
люфт между рычагом 05 и рычагом IF. Рычаг 05 может быть с успехом установлен на 130 254,025 254,025, но
при этом свободно вращаться на валу G, как показано на рисунке, что обеспечивает соосность и простоту
конструкции.
Рис. 15 не является проекцией рис.
16 но для наглядности показано различное расположение отдельных частей.
Предположим, что возвратно-поступательное движение элемента приближается к концу своего хода, а гайка
L1 движется в направлении стрелки. В этом случае выступ 01 ударит по рычагу 03 и поднимет рычаг 05 из
положения I в положения II и III, а затем в вертикальное положение. Однако это угловое перемещение рычага
05 не переместит рычаг E16 из-за люфта. Когда рычаг 05 под действием гайки L1 на рычаге 03 будет
перемещен дальше вертикального положения, рычаг 05 под действием силы тяжести опустится в положение
IV, где выступ j встретится с одним из рычагов V-образного рычага H. Дальнейшее падение рычага 05 из
положения IV в положение V увлечет за собой рычаг H, тем самым отключив тормоз X или Z и включив тормоз
Y, в то время как дальнейшее падение рычага 05 из положения V в положение VI увлечет за собой рычаг El,
тем самым отключив тормоз Y и включив тормоз Z или X (противоположное X или Z соответственно).
Теперь возвратно-поступательное движение механизма перевернуто, и винт Q' будет вращаться в
противоположном направлении до тех пор, пока гайка L2 с выступом 02 не коснется рычага 04 05, который
будет находиться в положении, показанном пунктирной линией, после чего произойдет обратный цикл работы.
Если рычаг 05 удерживается неподвижно в положениях V и II на каждом ходе соответственно в течение
заданного промежутка времени, тормоз Y будет соответственно удерживаться, и возвратно-поступательное
движение также будет приостанавливаться по мере необходимости. Следует отметить, что рычаги 03 и 04 с
соответствующими выступами 01 и 02 расположены в смежных вертикальных плоскостях, и что L1 и L2 будут
соответствующим образом направляться во время движения.
Согласно одному из вариантов обеспечения паузы по времени в положениях V и If, рычаги 07 и 08
расположены, как показано на рисунке, на рычаге 09, шарнирно закрепленном в точке A3, при этом зубчатый
сектор и шестерня в точке Al приводят в действие пару лопаток A4, установленных на рычаге A2. Лопатки А4
могут вращаться, преодолевая сопротивление воздуха или жидкости, и таким образом вызывать истечение
определенного времени, в течение которого рычаг 09 перемещается под воздействием рычага 05 и его веса
06 в положениях V и II, позволяя рычагу 05 пройти.
Среди прочих альтернатив, зубчатая передача и шестерня могут быть заменены спусковым механизмом,
подобным используемому в часах, который является самозапускающимся и устроен таким образом, что
изменение длины маятника или аналогичная регулировка спускового колеса обеспечивает легкое управление
и регулировку длительности паузы в положениях V и II. 70 Следует отметить, что важной особенностью
данного изобретения является разделение реверса в конце хода на два отдельных этапа, в результате чего
возвратно-поступательный элемент сначала окончательно останавливается в промежуточном неподвижном
положении, а затем поворачивается в обратном направлении. Этот эффект, следовательно, уменьшает
изменение импульса и напряжения в различных движущихся частях и обеспечивает большую точность
работы, чем в случае, когда возвратно-поступательный элемент поворачивается в обратном направлении
только за один шаг без промежуточного неподвижного положения.
Наличие промежуточного неподвижного положения 85 не только обеспечивает удобную адаптацию
устройства задержки времени, но и позволяет легко останавливать возвратно-поступательное движение
элемента в любом положении его хода и 90 без прерывания работы первичного двигателя. Обращаясь, в
качестве примера, к рис. 15, 16 и 17, можно увидеть, что указанная остановка возвратно-поступательного
элемента может сопровождаться перемещением рычага 5E вручную или иным способом, так что кулачок W
приводит в действие тормоз Y. В этом отношении будет видна выгода от блокировки тормозов, благодаря
которой механизм не может быть поврежден ни при каких обстоятельствах, связанных с обращением или
эксплуатацией тормозного механизма.
Дополнительным преимуществом конструкции, показанной на рис. 15, 16 и 17, является то, что при любых
условиях необходимо обеспечить прохождение 105 через стационарное и промежуточное положение,
соответствующее работе кулачка W на тормозном барабане Y при реверсировании.
Разумеется, можно сконструировать тормоз 110 Y таким образом, чтобы он работал только на одном конце
хода и был неработоспособен на другом, но такая конструкция нежелательна с точки зрения плавности
работы и простоты изготовления. 115 Могут быть внесены и другие изменения, при которых механизм
реверсирования и управления сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать практически те же
эффекты реверсирования, что и описанные выше, но в качестве альтернативы снабжен более чем тремя
тормозами, например, может быть предусмотрена дополнительная планетарная передача, оснащенная
тормозными устройствами для изменения скорости возвратно-поступательного элемента в желаемых
положениях хода, или же планетарная передача может быть усовершенствована таким образом, чтобы иметь
более трех тормозов и требовать срабатывания более одного тормоза при реверсировании, но такие
изменения не повлияют на 130 2.54,025.
Суть изобретения, как описано в настоящем документе.
Конструктивные особенности отдельных частей могут варьироваться любым известным на практике
способом, например, могут быть предусмотрены два барабана для канатов, которые можно адаптировать для
создания двойного приводного механизма для подъемников, или могут использоваться фузеи для изменения
скорости возвратно-поступательного движения элемента.
Между первичным двигателем и планетарным редуктором, а также между планетарным редуктором 15 и
возвратно-поступательным элементом может быть установлен червячный редуктор, коробка передач или
другое устройство понижения скорости.
Мне известно, что планетарные зубчатые передачи, соединенные с двумя автоматическими тормозами,
применялись в возвратно-поступательных машинах для обеспечения реверсивного движения с
нереверсивным первичным двигателем, однако такие устройства не обеспечивают промежуточного и
определенного стационарного положения в конце хода, в результате чего переключение механизма из
прямого положения в обратное или наоборот сопровождается определенными ударами по различным частям,
которые в настоящем изобретении минимизируются или устраняются, а также такие устройства,
следовательно, по существу не обеспечивают временной паузы в конце хода.
Как видно, автоматический механизм реверсирования и управления в соответствии с данным изобретением
может быть выгодно установлен и сконструирован таким образом, чтобы приводить в движение
возвратно-поступательный элемент посредством троса, как показано, например, на фиг. 14, или посредством
зубчатого колеса, как, например, в случае строгального станка, или другими способами, хорошо известными
на практике и подходящими для конкретного типа возвратно-поступательного механизма, к которому
прикреплен механизм.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254026.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254026&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254026A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 марта 1925 года. № 8492/25. 254.026 Полный левый угол: дек. 30, 1925.
Полный текст принят: 30 июня 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в выставочных стендах.
Я, Эдвин Батлер Тномрсон, из Сент-...
Компания John's, расположенная по адресу: Priory Road, Edgbaston, Birmingham, в графстве Уорик, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: — Данное
изобретение относится к демонстрационным стендам и имеет своей целью создание конструкции, пригодной
для использования в магазинах для хранения и демонстрации товаров.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих обойтись без обычной
торговой прилавки, используя вместо нее ряд устройств, сконструированных в соответствии с настоящим
изобретением.
Витрина или устройство, изготовленное в соответствии с данным изобретением, включает в себя шкаф или
корпус для хранения товаров, причем указанный корпус имеет стойку, выступающую над ним и снабженную
соответствующими полками для демонстрации.
Предпочтительно, чтобы стойка или полки на ней были установлены таким образом, чтобы полки могли
вращаться либо вместе со стойкой, либо по отдельности на ней.
При необходимости стойку можно закрепить в опорной балке, а сам шкаф для хранения может быть
установлен с возможностью вращения на стойке или над опорой.
Предпочтительно оснастить стеллаж более или менее плоской столешницей, которая может служить в
качестве прилавка, а боковые стороны стеллажа или шкафа могут быть снабжены одной или несколькими
дверцами, а внутренняя часть — одной или несколькими полками или отсеками для хранения товаров.
В одной из конструкций шкаф для хранения может иметь любую подходящую форму. Например, он может
иметь правильную форму в плане и может быть снабжен центральным вертикальным стержнем,
выполненным в виде трубки или стержня и установленным в шариковых или других подшипниках,
закрепленных внутри или на верхней и нижней части корпуса.
К верхней выступающей части этой стойки или трубы я прикрепляю 50 полок.
Может быть любое подходящее количество ярусов или групп полок, и при необходимости каждая группа
может состоять из нескольких отдельных расположенных радиально стеклянных полок. 55' В качестве
альтернативы, каждая полка может быть выполнена в виде горизонтального стеклянного диска, пирамиды или
конуса.
Полки могут быть расположены таким образом, чтобы они были наклонены вниз от точки опоры на
центральной трубе, так как это позволит лучше рассмотреть выставленные на них предметы.
Полки, пирамиды, диски или их аналоги могут быть снабжены фланцами 65 по периметру, особенно если они
расположены под наклоном, при этом фланцы удерживают предметы на полках в правильном положении.
Каждая полка или группа полок может иметь центральный выступ, закрепленный или съемно прикрепленный к
центральной трубе или стойке, и этот выступ может нести подходящую раму с направляющими для
размещения стеклянных или других съемных полок или частей полок, что позволяет легко снимать сами полки
для чистки.
Если полки расположены радиально, каждая полка может иметь собственную раму, включающую
направляющие для краев полки 80 и средства для удержания стеклянной или другой полки в раме во время
использования.
Полки или группы полок могут быть установлены по отдельности на неподвижной центральной трубе или
стойке таким образом, что каждая группа полок может вращаться на ней, или же центральная стойка или
труба сама может быть вращающейся, в этом случае полки или их держатели крепятся к ней и вращаются
вместе с ней. 90 254,026 Если шкаф для хранения служит опорой для всего устройства, то он может быть
установлен на ножках с колесиками или роликами для облегчения перемещения прибора.
Однако, если центральная труба или стойка закреплена в опоре, то эта опора может быть снабжена
колесиками или роликами, и шкаф может быть установлен с возможностью вращения на центральной трубе
или стойке, а также может иметь опору в виде роликов на опоре.
Дата: 27 марта 1925 года.
KETLEY & FOltRESTER, дипломированные патентные поверенные, Central Louse, 75, New Street, Бирмингем,
и ÀBessel Chambers, 88190, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в выставочных стендах.
Я, Эдвин Батлер Томпсон, из Сент-Джонс...
Джонс, проживающий по адресу: Приори Роуд, Эджбастон, Бирмингем, графство Уорик, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к демонстрационным стендам и имеет своей целью создание конструкции,
пригодной для использования в магазинах для хранения и демонстрации товаров.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих обойтись без обычной
торговой прилавки, используя вместо нее ряд устройств, сконструированных в соответствии с настоящим
изобретением.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю демонстрационную подставку для вышеуказанной цели,
включающую шкаф или полый корпус для хранения товаров, верхняя поверхность которого приспособлена
для образования прилавка, и одну или несколько вертикальных стоек 46, выступающих из нижней части
шкафа вверх через пространство для хранения и верхнюю стенку указанного шкафа, и каждая из которых
несет одну или несколько полок для демонстрации, вращающихся относительно указанного шкафа.
При необходимости стойку можно закрепить в опорной балке, а сам шкаф для хранения может быть с
возможностью поворота установлен на стойке или над опорой.
Уже было предложено устройство подставки, предназначенной для установки на письменный стол или
письменный стол, состоящее из опорной рамы с выступающей вверх стойкой, поддерживающей
вращающуюся полку для хранения книг, карт и тому подобного. Также было предложено устройство в виде
тумбы, разделенной на отсеки и имеющей с одной стороны откидной прикроватный столик с выступающей
вверх опорой, вращательно установленной относительно тумбы, причем верхняя часть этой опоры имеет
подставку, а нижний конец имеет резьбу и выступает через верхнюю часть тумбы, соединяясь со скользящим
блоком, таким образом, что вращение подставки опускает или поднимает прикроватный столик.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу три листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид одного из вариантов выставочной подставки, изготовленной в соответствии с моим
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение 80 того же изображения в увеличенном
масштабе.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез упорного подшипника, используемого для поддержки
центральной стойки или опоры.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий способ крепления полок.
На рисунке 5 представлен перспективный вид модифицированной конструкции выставочного стенда.
На рисунке 6 представлен поперечный разрез модифицированной конструкции полки. 9( В конструкции,
изображенной на рисунках 1-4 прилагаемых чертежей, корпус или часть 1 имеет преимущественно
продолговатую форму и поддерживается рядом роликов или подобных элементов 2, благодаря чему его
можно легко перемещать. Предусмотрена одна или несколько дверей 3, а также шкаф разделен продольно
горизонтальной перегородкой 4. В углублении 100 на верхней поверхности корпуса закреплен упорный
подшипник 5, удерживаемый на месте с помощью пластины 6, закрепленной на нижней стороне верхней части
корпуса. Этот упорный подшипник вращательно несет стойку или опору 7, которая при желании может быть
трубчатой конструкции, к которой крепится ряд круглых стеклянных полок 8, закрепленных между парой
воротников или пластин 9 винтами 10 или другими подходящими средствами 110 к центральной стойке или
опоре.
В такой конструкции элемент 20 может опираться на наружное кольцо шарикоподшипника, внутреннее кольцо
которого может быть установлено на стойке 17 или на верхней части корпуса. В качестве альтернативы можно
использовать шарикоподшипник 70, состоящий из верхней и нижней обойм, между которыми находятся
шарики. В таком случае нижняя обойма может опираться на верхнюю часть стола или крепиться к опоре 17, в
то время как элемент 20 будет крепиться к верхней шариковой обойме.
Вместо полок в форме плоских дисков они могут иметь коническую форму, как это наглядно показано на
рисунке 6, при этом внешний периферий каждого стеллажа 22 имеет загнутый вверх край 23, благодаря чему
размещенные на нем предметы будут удерживаться на месте. Предпочтительно, каждая полка крепится к
стойке или промежуточному элементу 85 с помощью пары конических воротников или элементов 24, которые
крепятся к стойке или опоре винтами или аналогичными средствами 25.
Можно выбрать любое подходящее количество ярусов или групп полок, и при необходимости каждая группа
может состоять из нескольких отдельных радиально расположенных полок, изготовленных из стекла или
другого подходящего материала.
Вместо того чтобы иметь коническую форму или форму плоских дисков, расположенных горизонтально, полки
могут быть расположены таким образом, чтобы они опирались на вертикальную стойку под наклоном вниз,
поскольку таким образом выставленные на них предметы можно будет рассмотреть более четко. Если полки
Соседние файлы в папке патенты