Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4339
.pdf
нескольким реверсивным пластинам или нескольким реверсивным пластинам группы, управляемым стержнем
90. Осевое перемещение передается на шток водителем транспортного средства через штоки и рычаги,
предназначенные для перемещения рифленого шкива, закрепленного на штоке и способного перемещаться
вдоль оси полого вала. 95 Изобретение также включает усовершенствования в деталях конструкции, как
описано и заявлено ниже.
Типичный пример моего изобретения, пригодного для применения в автомобиле, 100 в котором вариативный
приводной механизм вместе с задним мостом выполнен в виде единого целого, показан на прилагаемых
чертежах, на которых: - 105 Фиг. 1 представляет собой боковой разрез по линии I, I на фиг. 2.
На фиг. 2 показан вид сверху, частично в разрезе, при этом удалена часть крышки с одной стороны от осевой
центральной линии; и на фиг. 3 показан вид с торца правой половины оси, частично в разрезе через
устройства свободного хода.
Вал А приводится в движение валом двигателя или от него, и на нем расположено коническое колесо 115 a1,
которое приводит в движение коническое колесо bl, установленное на конце коленчатого вала B, который в
показанной на рисунке конструкции снабжен тремя кривошипами b2.
Соответствующие кривошипы b2 приводят в движение короткие 120 шатунов C, каждый из которых шарнирно
соединен в точке c' со своим соответствующим колебательным звеном D, которое шарнирно установлено в
корпусе на коротких шпинделях d', закрепленных на кронштейнах или 125 выступах d2.
Звенья D снабжены пазами d3, в которые вставлены блоки e, шарнирно закрепленные в зажимах e2 рабочих
тяг E, другие концы которых шарнирно соединены с внешними элементами F устройств свободного хода
посредством выступов f' и болтов /2.
Как видно, вращение вала А приводит в движение кривошипы b2, которые, в свою очередь, передают
колебательное движение звеньям D вокруг точки dl, тем самым вызывая возвратно-поступательное движение
рабочих тяг E и передавая возвратно-поступательное движение внешним элементам F устройств свободного
хода, что приводит к прерывистому угловому перемещению внутренних элементов F' устройств свободного
хода в направлении стрелки, и поскольку элементы F1 жестко соединены с валом IT, последний также
перемещается углово в соответствии с передаваемыми ему импульсами.
На фиг. 2 показана шестерня только с одной стороны осевой центральной линии 1, 1, но аналогичная
шестерня предусмотрена и с другой стороны этой линии, что обеспечивает наличие шести устройств
свободного хода. Вал II может быть разделён на две части, по одной с каждой стороны от центральной линии
2,5, чтобы обеспечить независимый привод для каждого колеса и, таким образом, обойтись без обычного
дифференциального механизма.
Передаточное число может изменяться путем перемещения блоков e1 в их пазах d3 ближе к оси вращения d
или дальше от нее; это достигается в показанной на иллюстрации конструкции с помощью червяка J, который
может управляться с места водителя, причем этот червяк входит в зацепление с червячным квадрантом K,
шарнирно закрепленным на шпинделе k1 и несущим ряд рычагов kc2, на внешних концах которых
расположены штифты il, к каждому из которых шарнирно прикреплен один конец каждого из ряда стержней I,
другие концы которых шарнирно соединены с соответствующими блоками el.
На фиг. 1 блок el показан в крайнем положении в пазу d3, что обеспечивает передачу на верхнюю шестерню;
для уменьшения этого эффекта червячный квадрант перемещается под углом в направлении стрелки,
поднимая таким образом блоки в пазах и приближая их к оси вращения d1. Как видно, когда блоки el и шатуны
E установлены в положение, показанное пунктирными линиями на рис. 1, достигается нейтральное
положение, в котором эффективное движение на устройства свободного хода не передается.
На чертежах изображена система устройств свободного хода, которая, управляемая водителем, позволяет
осуществлять движение вперед или назад, как описано ниже, что исключает необходимость в реверсивном
механизме.
В показанной на рисунке системе свободного хода движение передается от наружных элементов F устройства
свободного хода, шарнирно соединенных с рабочими штоками E, к соответствующим внутренним элементам
F' устройств свободного хода, соединенных с ведущей осью IH, посредством реверсивных собачек M,
расположенных в кольцевом пространстве m1 между 70 указанными наружными и внутренними элементами.
Собачки могут иметь приблизительно эллиптическую форму в поперечном сечении, как показано на рисунке, и
удерживаются в положении подшипниковыми штифтами wi, установленными на торцевой пластине или
кольце inm 75, которое закрывает одну сторону указанного кольцевого пространства. К каждому из штифтов
m-2 прикреплена плоская пружина mn 1, другой конец которой заканчивается цилиндрическим наконечником
mn4, расположенным в радиальном пазу ln1 в реверсивной пластине N (80), которая установлена на полом
приводном валу 1H таким образом, чтобы иметь возможность углового перемещения при управлении
реверсивным механизмом.
В полом валу 85 H просверлен радиальный паз n1, предназначенный для установки штифта h2, который
входит в угловую или винтовую канавку n2 в реверсивной пластине N, при этом внутренний конец указанного
штифта закреплен на блоках n4, установленных на стержне n3, предназначенном для осевого скольжения в
отверстии полого вала 1H. Такое осевое перемещение может передаваться скользящему стержню
посредством средств, управляемых приводом, соединенных стержнями и рычагами с рифленым кольцом 095,
скользящим по полому валу, и соединенных со скользящим блоком n74 штифтом ol, так что осевое
перемещение рифленого кольца передается на скользящие блоки n4; Осевое перемещение 100 штифтов hW,
перемещаемых скользящим стержнем, за счет зацепления с винтовыми канавками n2 в соответствующих
реверсивных пластинах N, передает угловое движение последней и плоским пружинам n3 1, в результате чего
собачки M, перемещающиеся углово на своих штифтах mi2, выступающих в качестве осей, поворачиваются из
положения, в котором они зажимают детали свободного хода, обеспечивая движение вперед, в обратное
положение 110, в котором они зажимают на противоположном ходе и передают обратное движение ведущей
оси.
Перемещение рифленого кольца 0 для изменения рабочего положения 115 собачек M,- осуществляется с
места водителя посредством хомута o', тяги o3, рычага коромысла o4 и тяги o5.
Благодаря такой конструкции от обычной конструкции реверсивного механизма можно отказаться. 120 В
кольцевом пространстве может размещаться любое количество описанных собачек; для наглядности
показаны только четыре, но обычно их двенадцать, каждая из которых снабжена плоской пружиной,
цилиндрический конец которой 125 входит в соответствующий радиальный паз n1 в реверсивной пластине N.
Как указано, коленчатый вал B выполнен из двух соосных частей, по одной с каждой стороны продольной
осевой линии I, I, коническое колесо a', приводящее в движение коническое колесо bl, и аналогичное
коническое колесо с другой стороны продольной осевой линии; таким же образом полый ведущий вал H6
может быть выполнен из двух соосных частей, которые при необходимости могут быть соединены между
собой шлицевой муфтой H3; однако предпочтительно, чтобы каждая часть HEt ведущего вала была отдельно
соединена через шлицевой вал H3 с колесом транспортного средства, так что можно обойтись без обычного
дифференциального механизма.
В описанной конструкции зубчатая передача вместе с осью H заключена в корпус P, снабженный крышками PI
и p2, и, таким образом, может быть изготовлена как единое целое.
Описанные реверсивные храповые механизмы свободного хода являются предпочтительной формой, но
любое другое подходящее реверсивное или нереверсивное устройство свободного хода может
использоваться в сочетании с описанным редуктором переменной скорости, и, конечно же, может быть
установлено любое количество таких устройств, каждое со своей группой храповых механизмов и снабженное
своим кривошипом, тягой, блоком и тягой передачи, и может быть сконфигурировано для последовательного
включения как по отдельности, так и группами, чтобы обеспечить равномерный крутящий момент.
Я считаю, что при описанной конструкции редуктор с переменным передаточным отношением очень хорошо
подходит для сборки в сборе с задним мостом, который можно установить на существующие автомобили.
Описанная конструкция приведена в качестве примера, и ее параметры могут быть изменены в соответствии
с особенностями различных типов транспортных средств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253967A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 26, 1925. № 5276/25.
17 сентября 1925 г. № 23149/25, Остался один полный экземпляр: ноябрь. 26, 1925; Завершено; 28 июня 1926
г. 253,967 ПРОВИНЦИАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5276, 1925 г. н.э.
Улучшение или модернизация сидений в кинотеатрах, театрах и других общественных местах.
Я, Чарльз Мерсер, из компании Tollins Iron Works, Htollinwood, недалеко от Манчестера, в графстве Ланкастер,
являющийся британским подданным, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям сидений для кинотеатров, театров и других
общественных мест, многие из которых снабжены чугунными рамами для поддержки спинок и откидных
частей сидений, причем нижние концы таких рам крепятся к полу с помощью саморезов. Со временем
обнаруживается, что винты ослабевают и перестают эффективно удерживать сиденья на полу, и, поскольку
винты нельзя затянуть обратно, возникает необходимость перемещать сиденья по полу, чтобы обеспечить
более надежное крепление к нему с помощью винтов. Это довольно утомительная и дорогостоящая операция,
которая часто включает в себя перемещение целых рядов сидений, если только у нескольких из них в ряду
обнаружен упомянутый ранее дефект.
Целью моего изобретения является устранение указанного дефекта и обеспечение возможности сохранения
сидений в том же положении, в котором они были первоначально установлены. Для этого я предлагаю
использовать кронштейны, изготовленные из листового металла или другого подходящего материала,
предназначенные для соединения с основаниями каркасов сидений и крепящиеся к полу с помощью шурупов,
чтобы надежно закрепить каркасы на полу.
[Цена 11-] В соответствии с моим изобретением я предпочтительно использую кронштейны или зажимы,
изготовленные из листового металла, причем такие кронштейны 40 штампуются или прессуются до
подходящей формы или форм, которые позволят им плотно прилегать к ножкам рам. Зажимы или кронштейны
обычно располагаются таким образом, что их верхние центральные части проходят над обычными
центральными перемычками ножек и, соответственно, зажимают верхние кромки перемычек и верхние
поверхности ножек, при этом такая центральная часть вырезана поперечно, чтобы охватывать боковые
стороны вертикальных перемычек ножек.
Зажимы выступают в стороны за стопы, а в некоторых случаях — перед стопами или позади них, при этом
такие выступающие части 5.5 опираются на пол. Эти удлиненные части снабжены отверстиями для
вкручивания шурупов, с помощью которых зажимы затягиваются к ножкам и надежно крепятся к полу. Еще
одна особенность удлиненных частей заключается в том, что они обеспечивают больший рычаг при
удержании каркаса сиденья, чем оригинальные ножки каркаса, и поэтому лучше противостоят любым
движениям, передаваемым каркасу.
Дата: 25 февраля 1925 года.
Уильям Х. Тейлор, - 3, Браун-стрит, Маркет-стрит, Манчестер, представитель заявителя, i t - i 253,967
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 23149, 1925 г. н.э.
Улучшение или модернизация сидений в кинотеатрах, театрах и других общественных местах.
Я, Чарльз Мборсер, из компании Hollins Iron Works, Холлинвуд, недалеко от Манчестера, в графстве
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к усовершенствованию зажимных устройств для откидных сидений в
кинотеатрах, театрах и других общественных местах и относится к усовершенствованной форме зажимного
устройства, представляющей собой модификацию устройства, упомянутого в моей предыдущей заявке на
патент № 5276 от 1925 года, в которой я описываю зажим или кронштейн из листового металла,
предназначенный для зацепления с базовой частью каркаса сиденья в передней и задней части, причем такие
зажимы или кронштейны крепятся к полу с помощью шурупов. Целью данного устройства является
обеспечение возможности крепления каркасов сидений к полу в другом положении без демонтажа сидений с
исходного места, где они были установлены.
В случае некоторых каркасов сидений использование зажимов, описанных в моей предыдущей заявке на
патент, неудобно. Таким образом, мое настоящее изобретение заключается в создании зажимов, которые не
выступают за основание каркаса сиденья. Усовершенствованный зажим состоит в том, что полоса листового
металла, изогнутая приблизительно в неглубокую S-образную форму в боковой проекции, имеет на одном
конце отверстие :35, соответствующее положению резьбовому отверстию в основании рамы. В последнем с
нижней стороны проходит винт с потайной головкой, который проходит через основание рамы и через
отверстие в зажиме, а для надежного соединения деталей используется гайка. На другом конце зажима
имеется отверстие, через которое в пол пропускается шуруп. Конструкция зажима такова, что завинчивание
самореза надежно фиксирует основание рамы к полу. Зажим можно повернуть вокруг первого указанного
винта в любое необходимое положение, чтобы можно было вкрутить шуруп в пол в нескольких разных точках,
так что по мере износа одного отверстия для винта зажим можно будет переместить в другое положение.
Зажим можно модифицировать, превратив первое отверстие на одном из его концов в паз, что позволит
зажиму подходить к опорам рамы разных размеров.
В другом варианте модификации вместо крепления внутреннего конца зажима винтом, проходящим через
основание рамы, я придал зажиму такую форму на этом внутреннем конце, чтобы его можно было пропустить
через первоначальное отверстие для винта в раме и повернуть под основание последней, тем самым
закрепив этот конец зажима на раме. На другом конце зажима имеется отверстие для винта, предназначенное
для вкручивания шурупа, чтобы закрепить зажим к полу. Во всех вышеупомянутых случаях головки винтов,
проходящих через ножки, или внутренние концы зажима, проходящие через ножки, несколько вдавливаются в
пол под действием зажима и, таким образом, помогают удерживать раму в боковом положении.
4.5 fl3) Датировано 16 сентября 1925 года.
Уильям Х. Тейлор, Браун-стрит, 3, Маркет-стрит, Манчестер, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение или модернизация сидений в кинотеатрах, театрах и других общественных местах.
Я, Чарльз Мерсер, из компании Hollins Iron Works, Холлинвуд, недалеко от Манчестера, в графстве
Нью-Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть осуществлено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям сидений для кинотеатров, театров и других
общественных мест, многие из которых снабжены чугунными рамами для поддержки подлокотников, спинок и
откидных частей сидений, при этом нижние концы таких рам крепятся к полу с помощью саморезов. Со
временем обнаруживается, что винты ослабевают и перестают эффективно удерживать сиденья на полу, и,
поскольку винты нельзя затянуть обратно, возникает необходимость перемещать сиденья по полу, чтобы
обеспечить более надежное крепление к нему с помощью винтов. Это довольно утомительная и
дорогостоящая операция, которая часто включает в себя перемещение целых рядов сидений, если только у
нескольких из них в ряду обнаружен упомянутый ранее дефект.
Целью моего изобретения является устранение указанных недостатков и обеспечение возможности
сохранения сидений в том же положении, в котором они были первоначально установлены. Для этого я
предлагаю использовать кронштейны или зажимы, изготовленные из листового металла или другого
подходящего материала, предназначенные для соединения с основаниями каркаса сиденья и крепления к
полу с помощью саморезов, обеспечивая надежное крепление каркаса к нему. Еще одна особенность
некоторых форм зажимов заключается в том, что они соединяются с опорными рамами сидений таким
образом, что зажимы могут поворачиваться вокруг точки опоры, что позволяет крепить крепежные винты к
полу в нескольких различных положениях по мере износа отверстий для винтов в полу и ослабления винтов
под воздействием нагрузок, возникающих описанным ранее способом.
Мое изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1
представляет собой частичный поперечный разрез каркаса сиденья, показывающий применение к нему
одного типа зажима, фиг. 2 — поперечный разрез того же каркаса, фиг. 3 — частичный поперечный разрез
каркаса сиденья, показывающий два других типа зажима, фиг. 4 — частичный поперечный разрез в разрезе и
в разрезе соответственно правого типа зажима, показанного на фиг.
3, и рис. 5, аналогичный вид рис. 4 левой формы зажима, показанного на рис. 3.
При реализации моего изобретения, в частности, в отношении рис. 1 и 2, я предпочитаю использовать
кронштейны или зажимы a, изготовленные из листового металла, причем такие кронштейны штампуются или
прессуются до подходящей формы или форм, которые позволят им плотно прилегать к ножкам b рамы c.
Зажимы или кронштейны a обычно располагаются таким образом, что их верхние центральные части c
проходят над обычными центральными перекладинами e ножек или рамы 70 и аналогично зажимают верхние
кромки перекладин, как показано на рис. 1 и 2, и верхние поверхности ножек, в то же время такая центральная
часть может быть вырезана поперечно, как показано на рис. 7B, так чтобы охватывать боковые стороны g
вертикальных перекладин рамы. Зажимы выступают в стороны за пределы ножек b и .
В некоторых случаях перед или позади ног такие выступающие части опираются на пол, часть которого
показана на каждом из рисунков. Эти удлиненные части снабжены отверстиями для шурупов, с помощью
которых зажимы затягиваются на ножках и раме сиденья и надежно крепятся к полу. Еще одним
преимуществом удлиненных частей зажимов является то, что они обеспечивают больший рычаг при
удержании каркаса сиденья 90, чем оригинальные ножки b последнего, и, следовательно, лучше противостоят
любому движению каркаса по любой причине.
В некоторых случаях предпочтительнее использовать другие виды зажимов, и на рис. 3–3 я указал два других
вида зажимов, которые подходят для этой цели. В форме, показанной в правом конце фиг. 3, зажим состоит из
100 полосы листового металла k, приблизительно изогнутой в неглубокую S-образную форму в боковой
проекции, при этом один конец зажима снабжен отверстием или пазом m, соответствующим положению
отверстию для винта в основании 106 рамы, то есть исходному потайному отверстию для винта,
выполненному в основании b. В последнем с нижней стороны проходит винт n с потайной головкой,
проходящий через вышеупомянутое отверстие в основании рамы и через отверстие или паз m в зажиме, при
этом для надежного соединения деталей используется гайка p. На внешнем конце зажима 115 имеется
отверстие, через которое в пол пропускается шуруп j. Конструкция зажима такова, что завинчивание винта j
надежно фиксирует основание рамы к полу, при этом с каждой стороны рамы используется по одному зажиму,
как показано на рис. 3.
Зажим можно поворачивать вокруг винта n в любое необходимое положение, чтобы шуруп j 125 можно было
вкрутить в пол в нескольких разных точках по мере необходимости, так что по мере износа одного отверстия
для винта зажим можно переместить в другое положение. Когда зажим 130 i 253,967 изготовлен с пазом на
внутреннем конце, как указано выше, такой паз позволяет зажиму подстраиваться по длине под ножки рамы
разных размеров.
В другом варианте, вместо того чтобы крепить внутренний конец зажима винтом, проходящим через
основание рамы, как описано выше, я делаю так, как показано на левом конце рис. 3 и на рис. 5, чтобы зажим
k на внутреннем конце имел такую форму, которая позволяла бы ему проходить через исходное отверстие
для винта q в раме и поворачиваться под основанием последней, как показано на левой стороне рис. 5, тем
самым закрепляя внутренний конец зажима на раме. На другом конце зажима, как и в последнем описанном
примере, имеется отверстие для винта, предназначенное для вкручивания шурупа, используемого для
крепления зажима к полу. Преимуществом такого типа зажима является также то, что его внешний конец
может быть повернут вокруг внутреннего конца, что позволяет крепить его к полу в различных положениях. В
двух зажимах, показанных на фиг. 3-5, головки винтов, проходящих через ножки, или внутренние изогнутые
концы зажима, проходящие через ножки, несколько вдавливаются в пол под действием зажима k и, таким
образом, помогают удерживать раму в нужном положении.
Зажимы будут детально модифицированы в соответствии с формой различных типов каркасов сидений, но во
всех случаях будут крепиться к полу описанным способом, при этом цель всегда будет заключаться в
обеспечении наличия одного или нескольких зажимов, независимых от каркаса сиденья, для описанных
целей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_253969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=253969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB253969A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 26, 1925. № 5303/25.
19 мая 1925 г. № 13023/25, Один полный левый: №. 26, 1925.
Полное принятие: 28 июня 1926 г., 253,969 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5303, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся механизма размотки нити на ткацком станке.
Мы, Джеймс Уильям Бут, из Маунт-Айройд, Хайфилд-Лейн, Кейгли, в
Графство Йорк и Томас Крейвен Корласс, проживающий по адресу: Санни Маунт, Кейгли, 5 (оба британского
гражданства), настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к механизму разматывания основы ткацкого станка такого типа или класса, в котором
тормозящее воздействие на вал основы осуществляется цепями, канатами, зажимами или другими
тормозными устройствами, и это воздействие постепенно уменьшается в соответствии с уменьшением
диаметра витков основы на валу основы. Наше настоящее изобретение заключается в новой конструкции и
расположении устройств, соединяющих детекторный элемент с подвижным грузом рычага, который вызывает
или приводит в действие тормоз, благодаря чему весь механизм может быть легко зафиксирован в нужном
положении, будет занимать сравнительно мало места и будет работать с высокой эффективностью и
регулярностью.
Для реализации нашего изобретения мы используем рычаг с рычажным механизмом, один рычаг которого
предназначен для восприятия веса, а другой соединен соответствующими соединениями с любым из обычных
рычажных устройств, которые приводят в действие цепной трос или другие тормозные устройства на одном
или обоих концах ткацкого станка известным способом.
Утяжеленное плечо рычага расположено таким образом, что оно выступает горизонтально из своих
шарнирных подшипников, в то время как другое его плечо выступает вертикально над или под ним, но
предпочтительно последнее.
Груз расположен таким образом, чтобы скользить по горизонтальному плечу рычага.
соединен с пружинным скользящим стержнем, установленным на указанном рычаге.
[Цена 1/-].
Горизонтально скользящая планка соединена цепью, перекинутой через направляющий шкив, с другой
скользящей планкой, которая перемещается на 45 градусов вертикально, и на верхнем конце этой последней
планки установлен детекторный ролик, предназначенный для контакта с основой на основообразующем валу.
Пружина, которая вызывает горизонтальное перемещение горизонтального стержня (50 стержней), также
вызывает вертикальное перемещение другого стержня в силу того, что один соединен с другим.
Из этого следует, что по мере того, как детектор поднимается под действием пружины, 55, чтобы оставаться в
контакте с уменьшающейся деформацией, так же и в той же степени будет скользить груз по горизонтальному
рычагу, который приводит в действие тормоз. 60 Кронштейн, поддерживающий рычаг управления, также
поддерживает две рабочие планки и их пружину, так что установка этого кронштейна на любой подходящий
участок рамы ткацкого станка 65 обеспечивает надежное крепление всех необходимых деталей, а поскольку
таких деталей немного, они занимают сравнительно мало места.
Поскольку желательно, чтобы рычаг с грузом находился как можно ближе к горизонтальному положению, мы
можем разделить крепежный кронштейн на две части, одна из которых крепится к другой и удерживается на
ней пружиной, которая будет деформироваться под действием тормозного груза, позволяя рычагу занять
желаемое положение. Благодаря тому, что кронштейн изготавливается из двух описанных частей, которые
соединяются вместе до установки кронштейна на жгут проводов, никаких дополнительных трудозатрат при
указанной фиксации не требуется.
На вертикально расположенном рычаге грузоподъемного механизма мы устанавливаем муфту FiSHtQ doen
-''vo.':X A,,.
253,969 элемент, который посредством цепей, стержней или других устройств соединяется с механизмом
включения тормоза. И этот соединительный элемент мы располагаем таким образом, чтобы он скользил по
указанному рычагу под действием регулировочного винта, с помощью которого мы можем регулировать
усилие рычага по своему усмотрению.
Для того чтобы натяжение цепи оставалось точно выровненным относительно вертикально скользящего
стержня, на котором расположен детектор, мы делаем этот стержень полым, так что цепь может проходить
вдоль его полой части.
Подшипник, поддерживающий элемент детектора (который выполнен в виде ролика), регулируется на
верхнем конце скользящего стержня либо с помощью соответствующих пазов в квадрантах, либо за счет
наличия различных выемок, в которые может быть установлен вал ролика. При этом, если механизм
установлен дальше от внутренней части ткацкого станка в одном случае, чем в другом, детекторный элемент
все равно может занять желаемое положение под основой на валу основы.
Датировано 25 февраля 1925 года.
Сэмюэл Хей, агент.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 13023, 1925 г. н.э.
Усовершенствования механизма сброса натяжения нити на ткацких станках.
Мы, Джеймс Уильям Бути, из Маунт-Ройд, Хайфилд-Лейн, Эйгли, в
Графство Йоркшир и Томас Крейвен Корласс, проживающий по адресу: Санни Маунт, Кейгли, 5 (оба
британского гражданства), настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: оно относится к типу или классу механизмов для ткацких станков, известных как фрикционные
тормозные механизмы, в которых вес, приложенный к тормозным устройствам, постепенно уменьшается по
мере уменьшения диаметра витков основы на сновальном валу; это уменьшение веса контролируется
движениями детекторного меандра, который прижимается к диаметру основы на сновальном валу и следует
за ним известным образом.
Наше настоящее изобретение заключается в усовершенствованной конструкции и расположении устройств и
частей, которые приводят в действие детекторный элемент и обеспечивают перемещение груза по рычагу
утяжеления, благодаря чему он может быть установлен под сновальным валом таким образом, чтобы не
мешать проходу или пространству в задней части ткацкого станка, и в то же время эффективно работать
совместно с рычагом и соединительными тягами, которые соединяют указанный рычаг утяжеления с любыми
подходящими известными тормозными рычагами на концах сновального вала.
Для достижения цели нашего изобретения мы используем рычаг веса, выполненный с подвесным рычагом, на
который мы устанавливаем резьбовой соединительный элемент (который является регулируемым) для
соединения указанного подвесного рычага посредством соответствующих стержневых соединений с
рычажными устройствами на каждом конце тяги, причем указанные рычажные устройства могут иметь любую
известную конструкцию и расположение, которые будут соответствовать требованиям.
На рычаг с утяжелителем мы обычным способом устанавливаем груз весом 7,5 и располагаем его таким
образом, чтобы он постепенно перемещался вдоль рычага по мере того, как элемент детектора поднимается
в контакт с витками варпа на теплом луче. Для достижения этой цели детектор поднимается с помощью цепи
или гибкого соединения, охватывающего зубчатое колесо, так что его выступающий конец может быть
соединен с концом рычага, поддерживающего вышеупомянутый детектор. Другой конец цепи приводится в
движение пружиной или падающим грузом, в зависимости от ситуации.
Звездочка установлена на шпинделе, на котором закреплена зубчатая шестерня под углом 90°, которая
вращается с зубчатой рейкой, установленной в подшипниках, примыкающих к горизонтальному рычагу
утяжеленного рычага, и эта горизонтальная рейка расположена таким образом, чтобы быть соединенной с
весом указанного рычага, так что по мере подъема элемента под углом 95° при вышеуказанных условиях
движение, передаваемое на его звездочку, будет передаваться через зубчатую шестерню на скользящий груз.
100 Очевидно, что вместо зубчатого колеса и цепи мы можем соединить нашу пружину с горизонтально
перемещающейся зубчатой рейкой и сделать рычаг опоры для элемента детектора в виде зубчатой рейки с
шестерней, установленной на оси шестерни, вместо того, чтобы на ней было установлено зубчатое колесо,
как объяснено выше.
Датировано 18 мая 1925 года. 110 Сэмюэл Хей, - агент.
ENEEK- 253,969 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма размотки нити на ткацком станке.
Мы, Джеймс Уильям Бут, из Маунт-Ройд, Хайфилд-Лейн, Кейгли, в
Графство Йоркшир и Томас Крейвен Корласс, проживающий по адресу: Санни Маунт, Кейгли, 5 (оба
британские граждане), настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму разматывания основы ткацкого станка такого типа или класса, в
котором тормозящее воздействие на вал основы осуществляется цепями, канатами, зажимами или другими
тормозными устройствами, и которое постепенно уменьшается в соответствии с уменьшением диаметра
витков основы на валу основы. Наше настоящее изобретение заключается в установке детектора на
вертикальной планке, которая скользит в подшипниках по кронштейну, поддерживающему шарнир рычага с
грузом, и приводит в действие горизонтальную планку, соединенную стержнем с грузом, таким образом, чтобы
2,5 регулировать положение указанного груза на рычаге с грузом, при этом соединения от рычага с грузом
используются для управления тормозными устройствами на сновальном валу, благодаря чему скользящая
планка детектора, рычаг с грузом и их подшипники могут быть собраны вместе и затем установлены на
ткацком станке, занимая сравнительно мало места на нем, но при этом обеспечивая эффективную и
равномерную работу.
Предлагаемая конструкция детекторной планки с кронштейном, по которому она скользит, предназначена для
поддержки утяжеленного рычага.
Груз был закреплен на рычаге, а изменение действия тормозов осуществлялось путем изменения рычага. Мы
не хотим использовать такое расположение устройств.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу лист с
чертежами, иллюстрирующими его, на которые в дальнейшем описании будут даны ссылки с помощью цифр и
букв.
На рис. 1 представлен вид сзади достаточной части ткацкого станка, чтобы показать применение наших
устройств к сновальному валу в связи с данным станком.
На рис. 2 представлен план частей, показанных на рис. 1, с удаленной частью основополагающего вала,
чтобы более четко были видны части, расположенные под ним.
Рис. 3 представляет собой изображение, аналогичное рис. 1, и показывает некоторые из наших деталей,
выполненные в увеличенном масштабе. (; Рис. 4 представляет собой вид с торца частей, показанных на рис.
3, в направлении справа налево от указанного рисунка.
Рис. 5 представляет собой изображение, аналогичное рис. 3, но иллюстрирует модификацию, которая будет
объяснена далее (см. рис. 65).
А обозначает торцевую раму ткацкого станка. B' — верхняя и нижняя задние направляющие указанного
ткацкого станка, а C — вал основы. При реализации нашего изобретения 70 мы располагаем рычаг колокола 2
таким образом, чтобы он поворачивался в точке f на шпильке, поддерживаемой кронштейном 13. Этот
кронштейн 13 закреплен на другом кронштейне 14, при этом данный кронштейн 14 имеет регулируемую
конструкцию 76, закрепленную на кронштейне 15, который выполнен таким образом, чтобы его можно было
закрепить на нижней задней направляющей BV. Через направляющее отверстие, выполненное в кронштейне
13, вертикальная зубчатая рейка 11, поддерживающая элемент детектора 80 10, перемещается вертикально,
что осуществляется пружиной 19 посредством горизонтальной скользящей зубчатой рейки 17. Эта планка 17
направляется и поддерживается в своих горизонтальных перемещениях подшипниками 18, которые
выступают из кронштейна 13, и эта зубчатая рейка 17 зацепляется с шестерней 12, закрепленной на валу g,
на котором закреплена другая шестерня 16, так что она входит в зацепление с детекторной планкой 11 (lck
или 90).
Все упомянутые выше детали выполнены таким образом, что их можно собрать и установить в
соответствующие рабочие положения, прежде чем они будут закреплены на ткацком станке, 9b, и что после
такой сборки вся конструкция может быть установлена на ткацком станке путем крепления основного опорного
кронштейна 15 к направляющей ткацкого станка Bl.
Рычаг 2 с коромыслом расположен таким образом, что один его рычаг a предназначен для переноса груза 3, а
другой рычаг b, который направлен вертикально, предпочтительно вниз, как показано на чертежах, может
быть соединен любыми подходящими соединениями, такими как стержень 1(5 4a, цепь 4, шатун 5,
направляющий шкив и шатун 6, с рычагами 7, 7a, 8 и 8a, которые последние шарнирно закреплены в точках d,
d' и работают известным образом в связи с этим типом механизма сброса 110 посредством указанных
рычагов 8, 8a, приводящих в действие тормозные замки 9, 9a, которые частично охватывают внешние концы
балок C 253, 969, как это хорошо известно. Или же вместо блоков 9, 9a можно использовать цепочки.
Груз 3, удерживаемый рычагом а рычага 2, расположен таким образом, чтобы скользить по этому рычагу от
его внешнего конца к точке опоры f, уменьшая его воздействие на рычаг 2 по мере уменьшения диаметра
витков основы на балке C. Этот груз 3 автоматически скользит по рычагу а рычага 2 постепенно в
соответствии с движениями детекторных роликов 10, которые установлены для вращения на подшипниках в
верхнем конце скользящей планки или рейки 11 в соответствии с альтернативными вариантами нашего
изобретения, как показано на фиг. 1 и фиг. 5, причем альтернативный вариант на фиг. 5 будет описан ниже.
Соседние файлы в папке патенты