Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4157
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250321.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250321&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250321A
[]
- РЕЗЕРВ C-P
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА l a..11 la. n1--, I./- O lf)Og Atn t? 7л /Oi 2509321 Джими lJuaLlulu Ua l. уау. 7, илУЗУ,
IV, илЮ I/,:V.
Полный вариант слева: 22 сентября 1925 г., полный вариант принят: 9 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роликовым и аналогичным подшипникам для машин, используемых при
измельчении, смешивании, мойке, алландровании или других процессах производства резины.
Мы, ANiRbiw FRASER, британский субъект, RISSIK, FR.ASER AND ComPANY, LIMITED, британская компания,
обе расположенные по адресу Factory Lane, Croydon, и FRANCIs SrAw AND ComPANY, LIMITED, британская
компания, расположенная по адресу Corbett Street Ironworks, Bradford, Manchester, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к подшипникам скольжения и,
хотя в первую очередь предназначено для роликовых подшипников машин для обработки резины, таких как
шлифовальные, смесительные, моечные и каландровые машины, также может быть использовано с другими
машинами.
В шлифовальных, смесительных, моечных и подобных машинах, используемых при обработке или
производстве резины, где пластичный материал проходит между валками, обычно валки регулируют с обоих
концов с помощью винтов, установленных в сменных предохранительных втулках, рассчитанных на
разрушение при меньшем напряжении, чем то, которое потребовалось бы для разрушения корпуса в случае
увеличения нагрузки по любой причине выше заданного максимума.
например, из-за различной консистенции обрабатываемого материала. На практике для создания
необходимого давления с помощью шнеков, а также для раскрытия валков, что иногда требуется при загрузке
машины тяжелым грузом, требуется значительная мощность.
Основная цель настоящего изобретения — разработка усовершенствованных средств для приложения
необходимого давления к валкам, а также для их освобождения или раскрытия.
Еще одной целью изобретения является создание средств, которые будут прикладывать необходимое
твердое или жесткое давление к валкам при любом давлении ниже заданного максимума, превышающего
нормальную нагрузку, но которые будут деформироваться, когда нагрузка превысит указанный заданный
максимум, и автоматически восстанавливать свою форму после снятия избыточной нагрузки.
Согласно изобретению, регулируемый ролик или шпиндель установлен на подшипниках, смонтированных в
раме или корпусе машины, что позволяет ему совершать скользящее движение обычным или иным удобным
способом. Регулировка осуществляется гидравлическими плунжерами, по одному для каждого подшипника,
каждый из которых расположен в цилиндре, выполненном в сборе с корпусом, или в виде отдельного
элемента, предназначенного для крепления к корпусу штыковым соединением, подобно обычной
предохранительной втулке, или любым другим удобным способом. Меньший цилиндр сообщается с первым, и
в нем скользяще установлен плунжер, который перемещается возвратно-поступательно с помощью винта или
другого подходящего средства для увеличения или уменьшения пространства, общего для обоих цилиндров,
благодаря чему вода или другая жидкость в указанных цилиндрах создает необходимое давление на
роликовый подшипник, причем относительные размеры двух цилиндров определяют мощность, необходимую
для их приведения в действие. 70 При необходимости можно сформировать обводной трубопровод, идущий
от одного из цилиндров и управляемый подпружиненным клапаном или плунжером, который срабатывает при
превышении заданного максимального давления, позволяя части жидкости из цилиндров вытекать или
поступать в продолжение обводного трубопровода, так что плунжер может втягиваться для компенсации
кратковременного увеличения нагрузки.
Обводные трубопроводы для обеих групп цилиндров могут сообщаться с общим предохранительным или
импульсным клапаном, чтобы исключить возможность неравномерности при настройке валков. Аналогичным
образом, 85 обводных трубопроводов серии машин могут сообщаться с общей трубой, имеющей один
регулирующий предохранительный клапан, так что условия, получаемые в отношении давления в валках,
могут быть одинаковыми для всех машин.
При реализации изобретения одним удобным способом и применительно к машине для смешивания,
измельчения или аналогичной машине для резины, рама или корпус выполнены с двумя вертикальными
стойками с каждой стороны и горизонтальными направляющими для размещения подшипников валков, при
этом верхняя направляющая часть является съемной, что позволяет устанавливать валки на место. Каждая
передняя стойка имеет отверстие и прорезь для установки горизонтально расположенного элемента с
выступами, с помощью которых его можно закрепить в нужном положении, подобно предохранительной
втулке, для установки обычного регулировочного винта. На внутреннем конце каждого фитинга сформирован
цилиндр для размещения плунжера, внешний конец которого упирается в соответствующий роликовый
подшипник. Концентрично указанному цилиндру выполнен второй, меньший по размеру цилиндр,
предназначенный для размещения плунжера, выполненного в сборе с резьбовым валом или закрепленного на
нем, который входит в зацепление с резьбой, образованной на наружном конце детали. Указанный шпиндель
снабжен рукояткой, с помощью которой его можно вращать для возвратно-поступательного движения
встроенного или прикрепленного плунжера.
Оба цилиндра заполнены водой или другой жидкостью, которая перекачивается из меньшего цилиндра в
больший, чтобы вытолкнуть плунжер в последнем наружу за счет сравнительно небольшой мощности,
необходимой для вращения винтового шпинделя. Небольшой байпас ведет от большого цилиндра к
пружинному клапану или плунжеру, нагруженному давлением, немного превышающим максимальное
давление, которое должны выдерживать валки. При превышении этого давления пружинный клапан или
плунжер деформируется, позволяя части жидкости из цилиндра вытечь и обеспечивая движение
подшипникового плунжера внутрь, а следовательно, и открытие валка.
При необходимости, проходной патрубок в фитингах на обоих концах валка может выводить на общую трубу,
оснащенную одним подпружиненным клапаном или плунжером для обеспечения равномерного давления на
обоих концах валка. Такое устройство также служило бы для предупреждения обслуживающего персонала в
случае, если консистенция обрабатываемого материала различается на одном конце валков по сравнению с
другим. Например, если в процессе измельчения резины одна сторона измельчается чрезмерно, резина будет
вытекать тонкой с этой стороны и толстой с другой, что укажет обслуживающему персоналу на необходимость
корректировки; при желании могут быть предусмотрены индикаторы, указывающие на относительное
положение валков.
Размер малого цилиндра может быть любым желаемым в соотношении с большим цилиндром, при этом
размер меньшего цилиндра должен быть таким, чтобы обслуживающий персонал мог легко создавать и
сбрасывать давление при любых условиях.
Благодаря этому такие машины легче и надежнее регулируются и контролируются, а также исключается
всякая ответственность за поломки. «Дата: 8 января 1922 года».
Дж. Бернард: Айвард, дипломированный патентный поверенный, Тиб Лейн, 18, Кросс-стрит, Манчестер.
635 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роликовым и аналогичным подшипникам для машин, используемых при
измельчении, смешивании, промывке, каландрировании резины или других подобных машинах.
Мы, Эндрю Фрейзер, подданный Великобритании, компания RISSIE, FRASER AND COMPANY, Limited,
британская компания, обе расположенные по адресу: Factory Lane, Croydon, и компания FRANCIS SHW- AND
COMPANY, Limited, британская компания, расположенная по адресу: 8 Corbett Street Ironworks, Bradford,
Manchester, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подшипникам скольжения и, хотя в первую очередь предназначено для
роликовых подшипников резинообрабатывающих машин, таких как шлифовальные, смесительные, моечные и
каландровые машины, также адаптировано для использования с другими машинами.
В шлифовальных, смесительных, моечных и подобных машинах, используемых при обработке или
производстве резины, где пластичный материал проходит между валками, обычно валки регулируют с обоих
концов с помощью винтов, установленных в сменных предохранительных втулках, предназначенных для
разрушения при меньшем напряжении, чем потребовалось бы для разрушения корпуса в случае увеличения
нагрузки по любой причине выше заданного максимума, например, из-за изменения консистенции
обрабатываемого материала. На практике требуется значительная мощность 110 для создания необходимого
давления с помощью винтов, а также для раскрытия валков, что иногда необходимо, когда машина загружена
тяжелым грузом.
Основной объект настоящего изобретения. Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2, 2
рисунка 1, рисунок 3 представляет собой вид спереди смесительной машины для руфбера, частично в
разрезе, показывающий подшипники на обоих концах валков, управляемые одним предохранительным
клапаном.
При реализации изобретения одним удобным способом, как показано на иллюстрации, и применительно к
машине для смешивания, измельчения или аналогичной машине для резины 75, рама или корпуса a, a
выполнены с горизонтальными направляющими b для размещения роликовых подшипников o. Передняя
стойка a1 каждого корпуса имеет отверстие и прорезь для размещения горизонтально расположенного
элемента d, имеющего выступы d', с помощью которого, а также фланца d2, он может быть зафиксирован в
положении, подобно предохранительной втулке, для установки обычного регулировочного винта 85. На
внутреннем конце каждого фитинга d сформирован цилиндр e для размещения плунжера f, внешний конец
которого упирается в соответствующий роликовый подшипник c. Концентрично с указанным цилиндром e
выполнен второй, на 90 градусов меньший цилиндр q, предназначенный для размещения плунжера h,
выполненного в одном корпусе с винтовым шпинделем hl или закрепленного на нем, который входит в
зацепление с резьбой, образованной на наружном конце фитинга d. Указанный шпиндель h' снабжен
рукояткой h2, с помощью которой его можно вращать для возвратно-поступательного движения встроенного
или прикрепленного плунжера h.
Два цилиндра e и g заполнены водой или другой жидкостью, которая перекачивается из меньшего цилиндра
100 в больший цилиндр, выталкивая плунжер Jf в последнем наружу за счет сравнительно небольшой
мощности, необходимой для вращения винтового шпинделя hL'. Небольшой байпас i ведет от большого
цилиндра к клапану или плунжеру j, управляемому пружиной 105 и рассчитанному на давление, немного
превышающее максимальное давление, которому должны противостоять валки k. При превышении этого
давления клапан или плунжер 110 j поддастся давлению регулируемой пружины 1, позволяя части жидкости
из цилиндра e выйти наружу и обеспечивая движение плунжера j внутрь, а следовательно, и открытие валка k,
что предотвращает повреждение оборудования. Если препятствие само собой исчезает, вал автоматически
возвращается в отрегулированное положение, но в случае, если препятствие не проходит через валы,
давление на него снимается поворотом рукоятки h2, которая втягивает плунжер h и сбрасывает
гидравлическое давление на подшипник валка c, передаваемое через плунжер f, и, как указывалось ранее,
благодаря небольшому размеру плунжера h, для его перемещения требуется лишь небольшое усилие,
несмотря на сравнительно большое давление, которому в данный момент подвергается вал.
130 При необходимости, обходной канал i в фитингах d на обоих концах валка может привести к улучшению
способов приложения необходимого давления к валкам, а также к их сбросу или открытию.
Еще одной целью изобретения является создание средств, которые будут прикладывать необходимое
твердое или жесткое и стабильное давление к валкам при всех давлениях ниже заданного максимума,
определяемого нормальной нагрузкой, но которые будут деформироваться, когда нагрузка превысит
указанный заданный максимум, и автоматически восстанавливать свою форму после снятия избыточной
нагрузки.
Согласно изобретению, регулируемый ролик или шпиндель установлен на подшипниках, смонтированных в
раме или корпусе машины, что позволяет ему совершать скользящее движение обычным или иным удобным
способом. Регулировка осуществляется с помощью гидравлических плунжеров, по одному на каждый
подшипник, каждый из которых расположен в цилиндре, выполненном в сборе с корпусом, или в виде
отдельного элемента, предназначенного для крепления к корпусу с помощью штыкового соединения, подобно
обычной предохранительной втулке, или любым другим удобным способом. Меньший цилиндр сообщается с
первым, и в нем скользит плунжер, который перемещается возвратно-поступательно с помощью винта или
другого подходящего средства для увеличения или уменьшения пространства, общего для обоих цилиндров,
благодаря чему вода или другая жидкость в этих цилиндрах создает необходимое давление на роликовый
подшипник, причем относительные размеры двух цилиндров определяют мощность, необходимую для их
приведения в действие.
При необходимости можно сформировать обводной трубопровод, идущий от одного из цилиндров и
управляемый подпружиненным клапаном или плунжером, который срабатывает при превышении заданного
максимального давления, позволяя части жидкости из цилиндров выйти или попасть в продолжение
обводного трубопровода, так что подшипниковый плунжер может втянуться, чтобы компенсировать
кратковременное увеличение нагрузки. Обводные трубопроводы для обеих групп цилиндров могут
сообщаться с общим предохранительным или компенсационным клапаном, чтобы исключить любую
возможность неравномерности при установке валков. Аналогичным образом, обводные трубопроводы ряда
машин могут соединяться с общей трубой, имеющей единый регулирующий предохранительный клапан, так
что условия, касающиеся давления прокатки, могут быть одинаковыми для всех машин.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез одного конца резиносмесительной или подобной машины,
демонстрирующий усовершенствованные средства для приложения и регулирования необходимого давления
на валы, 250,321 250;321 общая труба, снабженная клапаном импульса или плунжером для обеспечения
равномерного давления, прикладываемого к гидравлическому усилителю мощности между обоими концами
валов. На рисунке 3 показано устройство с ручным управлением для регулируемого приложения и
поддержания или снятия давления на указанных валах, в основном, как описано.
- к одному из корпусов a и подключен к 2. В резинотехнических изделиях и подобных им приспособлениях,
таких как: труба v и приспособления di для тяжелых валков на другом конце валка k, используются средства
для подачи давления посредством трубы vl. Такое устройство, включающее скользящий поршень, также
служит для предупреждения о консистенции обрабатываемого материала, которая отличается от
консистенции меньшего цилиндра, имеющего скользящий конец валков по отношению к другому. Fr - поршень,
который совершает возвратно-поступательное движение. Например, если в процессе жевания с помощью
шнека или другого устройства с положительным приводом резина с одной стороны пережевывается, то
резина с этой стороны становится практически истонченной.
и толще с другой стороны, тем самым 3. средство для приложения давления к индикации соответствующей
корректной работы резиновых ткацких станков и подобных машин.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250322.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250322&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250322A
[]
Я, Фрэнсис Бернард Нмерритт, 3,
Я, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Стэнли Парк Роуд, Уоллингтон, Суррей, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение представляет собой
золотниковый клапан, регулирующий подачу воздуха в карбюратор, причем указанный клапан напрямую
соединен с модулирующим штифтом, который, работая в топливном отверстии, регулирует подачу топлива,
благодаря чему смесь воздуха и топлива имеет постоянные пропорции.
На прилагаемом полуразрезном чертеже 13 «S» изображена чашеобразная гильза с тремя выступами «L» на
открытом конце, к которой крепится фланцевое дроссельное кольцо «C» таким образом, что между нижней
стороной выступа дроссельного кольца и верхней частью гильзы остается зазор «A».
Центральный «стержень» втулки образует кожух «К», который скользит по втулке жиклера «J» и несет
вертикально конический штифт «P», входящий в трубку жиклера «Т». Положение трубки жиклера в втулке
может регулироваться с помощью зубчатой рейки «R» и шестерни, шпиндель которой проходит через
сальниковое уплотнение наружу карбюратора и может управляться рычагом с приборной панели автомобиля.
Топливо подается из обычной поплавковой камеры "F" через канал "E" в сопло через отверстие "B",
расположенное непосредственно над поплавковой рамой.
Втулка жиклера ввинчивается в основную отливку, как показано на рисунке; ее нижняя поверхность
отшлифована так, чтобы соответствовать верхней поверхности верхнего зуба рейки, благодаря чему подача
топлива может быть полностью перекрыта от жиклера, что и показано на чертеже.
"D" — это основной корпус, или жиклерная камера карбюратора, и он имеет фланец в верхней части под
углом 45°, так что его можно соединить с двигателем с помощью подходящего фланцевого соединительного
элемента, несущего дроссельную заслонку.
Втулка легко и плавно устанавливается в основной корпус 50-го размера, а регулировка ее работы
осуществляется с помощью регулируемого воздушного клапана "V".
Воздух поступает через корпус через отверстия «H» в воздушный канал «G» (55).
Когда двигатель находится в состоянии покоя, этот канал перекрывается втулкой «S», как показано на
рисунке, но как только двигатель запускается, втулка поднимается, и воздух поступает через отверстия «M»,
расположенные в нижней части втулки. Хотя вращения происходят медленно, рукав не поднимается
достаточно высоко, чтобы открыть отверстия «А», и весь воздух затягивается через кольцевое пространство 6
между «С» и «ИК». Одновременно с этим топливо забирается через отверстия «N», расположенные в верхней
части обтекателя.
По мере увеличения скорости двигателя гильза 70 поднимается еще выше, и открываются основные
воздуховоды через "А", при этом одновременно расширяется кольцевое отверстие в струйной трубке, через
которое забирается топливо. 75 Таким образом, определяется положение рукава в кузове автомобиля!
Бюретка автоматически подстраивается под скорость двигателя, и топливо подается под постоянным
давлением на всех скоростях. - 80. Дата: 9 января 1925 года.
Фрэнк Б. Мирритт [При, 1/1-q Патентная спецификация]
Дата подачи заявки: январь. 9, 1925. Нет, 696/25.
Полный текст слева: ноябрь. 9, 1925.
Полный текст принят: 9 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в распылительных карбюраторах.
i 250,322 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в карбюраторах с распылением.
Я, Фрэнсис Бернсард Меритт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Эйкр Лейн, 90A,
Брикстон, Лондон, юго-запад 2, ранее проживавший по адресу: Стэнли Парк Лонг, 3, Уоллингтон, графство
Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам, предназначенным, например, для использования с
двигателями внутреннего сгорания, которые включают в себя камеру распыления и расширения пара, как
указано в ранее выдвинутой британской спецификации № 173563.
В данной спецификации описывается устройство заслонок для автоматического регулирования подачи
воздуха с целью автоматической регулировки концентрации смеси, но в соответствии с настоящим
изобретением такие заслонки заменены золотниковым клапаном (подобным тому, который уже предлагался в
связи с другими типами карбюраторов), управляемым всасыванием двигателя для регулирования подачи
воздуха.
Изобретение также заключается в размещении в камере распыления и расширения нагревательной трубы
или трубопровода, проходящего вниз через такую камеру или пространство и предпочтительно
расположенного в ее центре.
Изобретение также заключается в карбюраторе, имеющем конструктивные особенности, описанные и
проиллюстрированные ниже.
Для реализации моего изобретения одним удобным способом я создаю усовершенствованный карбюратор с
любой подходящей или обычной формой поплавковой камеры a для регулирования подачи топлива, которая
выполнена внутри или надлежащим образом закреплена на цилиндре или другой камере b, внутри которой
находится втулка топливного жиклера o, которая может перемещаться известным способом с помощью
шестерни d и зубчатого колеса e или с помощью других подходящих устройств, так что ее исходное
положение относительно конического штифта f может изменяться по желанию.
В верхней части камеры b я предусматриваю множество воздушных отверстий g, расположенных по
периметру камеры, и эти отверстия предназначены для управления с помощью золотникового клапана h,
который также снабжен рядом отверстий i, предназначенных для более или менее совмещения с отверстиями
g в зависимости от положения клапана h.
Конический штифт f соединен любым подходящим образом с золотниковым клапаном h таким образом, чтобы
он мог перемещаться вместе с ним, и конструкция такова, что по мере того, как золотниковый клапан h
поднимается все выше и выше, открывая воздухозаборники g во все большей степени по мере увеличения
разрежения двигателя, одновременно будет подниматься и конический штифт f, увеличивая площадь
открытия 65 топливной форсунки, так что практически постоянное соотношение воздуха и топлива будет
поддерживаться.
На верхней части корпуса b закреплена расширительная смесительная камера 70 k, содержащая
перфорированные пластины 1, как описано в вышеупомянутой спецификации, а в удлинении mn
смесительной камеры расположен дроссельный или другой запорный клапан n. 75 Смесительная камера
может быть приспособлена для обеспечения испарения не только за счет перфорированных пластин и
средств обеспечения расширения пара, но и за счет нагрева смесительной или распылительной камеры.
Нагрев этой камеры осуществляется путем пропускания отработавших газов или горячей воды из радиатора
двигателя внутреннего сгорания через трубу, которая проходит через смесительную камеру или входит в нее.
Труба также удобно снабжена регулируемым ограничителем, с помощью которого можно ограничить
перемещение золотникового клапана по желанию. 90 Вместо трубы, показанной на чертеже, я могу
использовать трубу в форме колена, спираль или винтовую трубу, или трубу с расширенной частью
сферической, цилиндрической или конической формы, или любое другое подходящее средство для подачи
используемой теплоносителя внутрь смесительной камеры.
Описанная конструкция золотникового клапана обеспечивает автоматическую регулировку положения
золотника в зависимости от скорости вращения двигателя, при этом воздушно-топливная смесь подается под
постоянным давлением и с постоянным соотношением компонентов смеси на всех скоростях. 105 При
желании в пространстве под золотниковым клапаном может быть предусмотрено регулируемое отверстие для
утечки воздуха или отверстие q, чтобы предотвратить образование вакуума в этом пространстве, которое
могло бы препятствовать работе золотникового клапана, а поршневая часть такого золотникового клапана
может быть выполнена снаружи с множеством колец или может быть аналогично модифицирована для
уменьшения площади контакта 115 между золотниковым клапаном и стенкой цилиндра b, чтобы уменьшить
трение, сохраняя при этом герметичное соединение между ними для обеспечения поршневого эффекта.
Однако следует понимать, что приведенные выше сведения носят исключительно иллюстративный характер
и не являются ограничением, поскольку я могу изменять форму и расположение золотникового клапана,
средства, используемые для перемещения модулирующего или регулирующего штифта струи совместно с
золотниковым клапаном, а также форму и расположение расширительной камеры в зависимости от любых
практических требований, которые могут потребоваться.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250323.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250323&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250323A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 9, 1925. № 730/25, Завершено. Принято: 9 апреля 1926 г.
250,323 5T2 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фотокамер и связанные с ними разработки.
Я, Клайд Чизерп Балстон, проживающий по адресу: ул. Западная 44-я, дом 44, город Нью-Йорк, округ и штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования фотокамер и связано с ними, и в частности касается
камер, в которых используется выдвижная передняя панель с объективом; такие передние панели в основном
встречаются в складных камерах, хотя они также встречаются в боксах и подобных камерах.
Одной из целей изобретения является создание механизма для автоматического возврата диафрагменного
устройства или механизма выключателя в стандартное или исходное состояние при возвращении частей
камеры в заданное положение. Еще одной целью изобретения является создание механизма для
автоматического возврата устройств управления выдержкой в исходное положение при возвращении частей
камеры в заданное положение. Ещё одной целью изобретения является обеспечение возможности
выполнения этих автоматических сбросов, или любого из них, в складной камере при отведении выдвижной
части или передней панели, а также обеспечение возможности повторной установки указанных параметров
выдержки и времени затвора даже тогда, когда камера находится в сложенном или закрытом состоянии.
Согласно данному изобретению, средство управления или настройки для изменения диафрагмы
приспособлено для перемещения в желаемое положение регулировки и для автоматического возврата или
повторной установки в стандартное или исходное положение при перемещении опоры объектива или
передней панели камеры, например, при возврате передней панели камеры, которая была предварительно
перемещена для использования известным способом. Вместо стопорного механизма или в дополнение к
нему, средства управления или установки выдержки могут быть аналогичным образом адаптированы для
установки в желаемое положение регулировки и для автоматического возврата в указанное положение.
Таким образом, если оператор сложит или закроет свою камеру с уменьшенной диафрагмой и установленной
на высокую скорость выдержки, например, а затем снова откроет камеру для использования и забудет
настроить механизм выдержки и стоп-лосса для новых условий, на него не будут распространяться условия
выдержки и стоп-лосса, для которых он ранее настроил эти механизмы. Благодаря автоматической
перезагрузке, забывчивый оператор сделает новую экспозицию с механизмами диафрагмы и выдержки (65),
установленными в исходные положения, которые выгодно выбрать таким образом, чтобы недоэкспозиция в
таких обстоятельствах была маловероятна.
В складной камере изобретение предусматривает устройство автоматического срабатывания, которое
приводится в действие при задвигании передней части объектива обратно в корпус и освобождает
фиксаторы, связанные с механизмами управления выдержкой и стопором, позволяя вернуть их в стандартное
или исходное положение. Изобретение также предусматривает средства, позволяющие заново устанавливать
эти механизмы, даже если передняя дверца или крышка 80 камеры сложена для закрытия передней части
корпуса.
Как правило, стандартное или исходное положение для механизма диафрагмы — это положение, при котором
диафрагма полностью открыта, а для механизма выдержки — положение, при котором устанавливается
определенная или медленная выдержка для моментального снимка.
Для облегчения понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, иллюстрирующие в качестве
примера одну подходящую конструкцию, на которых: Фиг. 1 — боковой вид, частично в разрезе, всей камеры
со складной передней дверцей или крышкой в открытом состоянии; Фиг. 2 — вид сверху на Фиг. 1, частично
разобранный; Фиг. 3 — вид спереди на корпус съёмной диафрагмы объектива и затвора; Фиг. 4 —
вертикальное сечение передней пластины; Фиг. 5 — вид спереди на кольцо управления диафрагмой; Фиг. 6 —
боковой разрез Фиг. 5; Фиг. 7 иллюстрирует спиральную проволочную пружину, упомянутую ниже; Фиг. 8 —
вид спереди на переднюю пластину корпуса Фиг. 1, 2 и 3 с добавленным кольцом; Фиг. 9 — форма пластины
затвора и индексации диафрагмы, используемая на некоторых моделях камер, но модифицированная в
соответствии с моими целями; Фиг.
Это вид спереди на табличку с надписью «Стоп-стоп».
Рис. 11 — вид спереди пластины механизма срабатывания затвора; рис. 12 — вид спереди, иллюстрирующий
собранные части, показанные на рис. 9, 10 и 11, при этом некоторые части отломаны, а обозначения на рис. 9
опущены; рис.
13 На рисунке представлен увеличенный вид спереди собранного устройства, на котором в поперечном
сечении видна часть дверцы корпуса камеры.
14 На фиг. 15 представлен увеличенный вид внешней стороны дверцы корпуса камеры, частично
поврежденной; на фиг. 15 — фрагментарный вид в увеличенном масштабе, иллюстрирующий конструкцию
рычагов для установки и срабатывания выдержки и регулятора стоп-лоссов; на фиг. 16 — поперечный разрез
фиг. 15, расположенный под прямым углом к нему; на фиг. 17 — перспективный вид детали 14, показанной на
фиг. 3 и 8; на фиг. 18 — перспективный лицевой вид рычага 50 на фиг. 13; и на фиг. 19 — детальный
перспективный вид пластины 79, показанной на фиг. 1 и 2.
FonR DESCRIPrION 01F MY INVENTION:
1,
На фиг. 1 и 2, 1 изображен обычный затвор и корпус диафрагмы или стопора, 2, на фиг. 3 и 4 – линза,
расположенная в передней пластине 3, и 5, на фиг. 6 – кольцо, обычно предназначенное для вращательного
перемещения в пазу 6, фиг. 3 и 4, утопленном в лицевой стороне указанной пластины 3, причем указанное
кольцо имеет штифт 7, который обычным способом входит в зацепление посредством паза с внутренним
рычагом управления стопором 8, показанным в отломанном виде.
К этому кольцу через отверстие 9' прикреплен загнутый вниз конец 9 спиральной проволочной пружины 10
(рис. 7), причем указанная пружина 10 предназначена для размещения в положении напротив лицевой
поверхности кольца 5 вокруг его фланца 11, чтобы предотвратить ее воздействие на трубку объектива 12, при
этом кольцо 5 с указанной пружиной предназначено для размещения в пазу 6 пластины 3, а внешние
изогнутые части пружины 14 надеваются на стойки 14, 14 (рис. 3, 4 и 8), которые вместе с аналогичными
стойками 15, 15 приклепаны и выступают наружу из пластины 3.
65 Когда кольцо 5 устанавливается в указанную выше канавку 6, штифт 7 входит в паз внутреннего рычага
управления упором 8, натяжение пружины 10 смещает рычаг влево 70, в результате чего диафрагма через
рычаг 8 полностью открывается, что обозначено цифрой «4» на индексной пластине 16 (см. рис. 9).
Вместо обычного указательного или индексного рычага, это стопорное регулирующее или управляющее
кольцо 5 снабжено рычагом 17, который имеет чашеобразную форму 18 на своем внешнем конце.
Поперечный штифт 19 проходит от одной стороны к другой указанной чаше 80 и служит шарниром для
изогнутого проволочного рычага 20 (см. также рисунки 13–16), который свободно проходит через паз 21,
образованный в верхней части чашки, и складывается, как показано на рисунке 22, и выдвигается внутрь на 85
в точке 23. Тонкая проволочная пружина 24 намотана вокруг указанного штифта и проходит за рычагом, ее
внешние или свободные концы упираются в поперечную стенку чашки.
Таким образом, пружина 24 оказывает давление на рычаг, удерживая его в переднем или защелкивающемся
положении.
- Рычаг 25 на рисунке 3 представляет собой рычаг, обычно используемый для регулирования натяжения
пружины затвора при различных скоростях 95°, но я удлиняю этот рычаг и добавляю также чашку 18%, рычаг
20" и пружину 24. (См. рисунки 1, 2, 3, 13 и 15).
В задней части указанного корпуса 1100 обычно используется штифт 26 (рис. 1, 2 и 3), закрепленный в таком
корпусе и входящий в отверстие, образованное в вертикальной передней части 29, на которой установлен
скользящий кареточный узел 30, движущийся по обычным направляющим 31, 31, прикрепленным к корпусу
камеры и дверце 32 (см. также рис. 13).
29' обозначает сжатые меха.
Вокруг штифта 26 я размещаю легкую витую проволочную пружину 27, нижний конец 28 которой 110
предназначен для прохождения в отверстие в корпусе 1 или иным образом для удержания с целью создания
натяжения, а верхний конец которой свободно проходит в одну сторону чашки 18" и упирается в нее, как
показано на рисунке. 115 Эта пружина используется для обеспечения полного возврата рычага управления
выдержкой 25 в исходное положение и положение для съемки с минимальной выдержкой.
Поверх воротника 5 и пружины 10 расположена круглая пластина 33, имеющая на одной стороне
концентрический фланец 34 (рис. 1, 2, 8 и 13), который съемно входит в кольцевой паз 35, утопленный в
пластине 3 (см. рис. 3). Нижняя часть этой канавки 35 диаметром 12,5 мм выходит в широкое дугообразное
углубление 36, и в этом месте периферия пластины 33 срезается, чтобы обеспечить зазор для смещения на
17' (рис. 6) 250,323 250,323 - упорного рычага управления 17 воротника 5. Таким образом, указанный рычаг 17
не соприкасается с частью 37 пластины 3 при своем перемещении между стойками 15-15. Прорезь 36а в
пластине 3 (рис. 3 и 4) позволяет перемещать указанный выше штифт 7 вместе с рычагом 17.
Указанная пластина 33 также имеет срезы 38 и 39 (рис. 8) для обеспечения зазора между стойками 14, 14 и
удерживается в поворотном положении тремя винтами 40, головки которых перекрывают верхнюю
поверхность указанной пластины.
Стойки 14, 14 и 15, 15 снабжены выступами и параллельными плоскими направляющими поверхностями,
такими как обозначенные 144, 14' и 15, 15' на рисунках 8 и 17, на которых пластины 42 и 44 приспособлены
для скольжения посредством пазов 41 в пластине 42 и аналогичных пазов 43 в пластине 44 (см. рисунки
10–12). Центральное отверстие каждой из этих пластин имеет такой размер, чтобы свободно надеваться на
фланец 11 воротника 5, но не давить на него, и удлинено для обеспечения надлежащего скользящего
движения этих пластин в противоположных направлениях друг относительно друга.
С одной стороны пластины 33 от лицевой поверхности отходит выступ 45 (рис. 8), предназначенный для входа
в паз 454 пластины 42 и активного взаимодействия с ней (см. рис. 10), а также для холостого перемещения в
пазу 46 (рис. 11) пластины 44, в то время как диаметрально противоположно выступу 45 пластина 33 имеет
выступ 47, предназначенный для входа в паз 474 пластины 44 и активного взаимодействия с ней, а также для
холостого перемещения в пазу 48 пластины 42. С одной стороны круглой пластины 33 (рисунки 2, 8, 13)
находится удлинитель или рычаг 49, загнутый, как показано на рисунках 50, 51 и 52, и имеющий прорезь, как
показано на рисунке 53, в которую приспособлена свободно вставлять проволоку 54 со смещенным
элементом 55 (см. рисунок 18). Другой конец указанного провода проходит через направляющее отверстие,
обозначенное цифрой 56 на рисунке 13, в опорном переднем пальце 57 и неплотно, но надежно соединяется
посредством отверстия 58 с выступом 59 пружинного механизма отключения или рычага 60, пружина 61
которого постоянно стремится вращать рычаг вокруг оси 62 и удерживать его в нормальном положении,
показанном на рисунке 13. Пружинный рычаг 60 (-50) используется для фокусировки на камерах
определенного типа, но любой другой рычаг с пружинным приводом также подойдет для моих целей, а именно
для возврата рычага 49 в нормальное положение, как показано на рисунке, после его перемещения.
Соседние файлы в папке патенты