Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4157
.pdf
заполненных в ее целостных сегментах, отсутствует; и, отмечая прерывистое разграничение в точке t,
становится очевидным, что отсутствующая карта во второй подгруппе расположена там. Короче говоря, в
пространство карточки в указанной серии строк, заполненных вставкой в момент времени t', следовало
вставить толстую черную линию p, обозначающую цифру в момент времени t.
2;
и так далее по всему подразделению или подгруппе. Другие примеры работы моего класса или группы
показаны на чертежах. Каждое из подразделений или подгрупп, от 1 до 10, включает в себя серию карт
любого удобного количества. На этих картах изображена карта, принадлежащая другому игроку, номер
которого равен 547, и диагональная линия. Линия проведена по диагонали, но если бы не символическое
обозначение диагонали, то при отсутствии или неправильном размещении карты в ящике (номер на карте)
этот факт не был бы обнаружен. Исходя из символических обозначений на карте, можно предположить, что
она обменивается на другую карту того же подкласса, подразделения и места в последнем, но принадлежит к
номеру 547, как видно из символических сегментных обозначений, расположенных в ряду линий c, d и e.
В точке y вставлена карта, принадлежащая ящику с номером 929, как видно из символического сегментного
обозначения, расположенного в ряду линий c, d и e.
В подразделе 9 подкласса 0 вторая карта y ошибочно размещена после пятой карты, что указывает на
смещение или прерывание непрерывности соединительных сегментов первой и третьей карт на диагональной
линии s указанного подраздела; при этом пятая карта указанного подраздела также показывает смещенный
сегмент указанной диагональной линии.
Если в каком-либо подразделении отсутствовала карта, это можно было определить по асимметричному виду
или разрыву диагональной линии в подразделении, как это также показано на рисунке wV в подразделении 9.
Можно привести множество других примеров работы моего изобретения по предотвращению и обнаружению
пропажи и неправильного размещения карт, но я считаю приведенные примеры достаточными.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250327A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 января 1925 г., № 748/25, завершено: 9 октября 1925 г., 250,327 ffiffi ffin GПолностью
принято: 9 апреля 7926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования оборудования для обработки дорог.
Мы, компания AVELING & PORTER, LIMITID, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Рочестера, и Фредерик Уильям Смарт, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Шафтсбери-авеню, 17, Бедфорд, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к аппарату для обработки дорог, в котором в поверхности дороги
делаются отверстия, которые служат своего рода «ключом» для любого материала, нанесенного на
поверхность дороги, тем самым предотвращая перемещение нового материала.
Согласно данному изобретению, устройство состоит из цилиндра, установленного на валу, закрепленном в
раме, способной скользить в другой раме, предназначенной для крепления к дорожному двигателю. Цилиндр,
который может представлять собой цельный блок, снабжен шипами, ввинченными в отверстия в блоке 20;
длина этих шипов регулируется для адаптации к дорогам с различным уклоном. Для подъема и опускания
скользящей рамы предусмотрены средства, которые могут состоять из маховика на червячном валу, червяк
которого находится в зацеплении с червячным колесом на другом валу, на котором шестерня находится в
зацеплении с зубчатой рейкой, закрепленной на скользящей раме. 30 Датировано 9 января 1924 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W.C. 2. 35 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования оборудования для обработки дорог.
Мы, компания AVELING & PORTER, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Рочестера, и Фредерик Уильям Смарт, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Шафтсбери-авеню, 17, Бедфорд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оборудованию для обработки дорожных покрытий. Целью данного
изобретения является создание устройства, предназначенного для установки на задней части дорожного
катка или подобного устройства, для создания ряда неглубоких отверстий в поверхности дороги, но таким
образом, чтобы не повредить или не разрушить ее, причем эти отверстия служат своего рода "ключом" для
любого материала, наносимого на поверхность дороги, тем самым предотвращая перемещение нового
материала.
Согласно данному изобретению, устройство состоит из цилиндра, свободно вращающегося в своих
подшипниках и установленного на валу, закрепленном в раме, способной скользить в другой раме,
предназначенной для крепления к дорожному двигателю; предусмотрены средства для подъема и опускания
скользящей рамы, которые могут состоять из маховика на червячном валу, червяк которого находится в
зацеплении с червячным колесом на другом валу, на котором шестерня находится в зацеплении с зубчатой
рейкой, закрепленной на скользящей раме. Цилиндр, который может представлять собой цельный блок,
снабжен шипами 70, ввинченными в отверстия в блоке; предпочтительно, чтобы длина таких шипов была
регулируемой для адаптации к дорогам с различным уклоном. Шипы имеют такую длину и форму, что не
оказывают разрывающего действия на поверхность дороги, а лишь создают углубления в поверхности для
описанной цели.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 показан вид сзади
устройства, регулируемо установленного в раме, предназначенной для крепления к дорожному двигателю, а
на фиг. 2 — вид сбоку, показывающий устройство со стороны двигателя, к которому оно крепится.
На чертежах 1 изображен цилиндр, установленный на валу 2, в который вставлена рама 3, стойки которой 4
скользят в стойках 5 второй рамы 6, одна из стоек которой закреплена сбоку локомотива, а другая соединена
стержнями 7 с зубчатой осью локомотива. Положение рамы 3 регулируется с помощью червяка 8,
установленного на валу 9, на котором находится червяк 10, зацепляющийся с червячным колесом 11 на
другом валу 12, на котором находится зубчатое колесо 13, взаимодействующее с зубчатой рейкой 14,
закрепленной на раме 3. Валы 9a и 12 установлены в подшипниках в кронштейне 15, закрепленном на раме 6.
В отверстия в блоке ввинчиваются 16 шипов различного размера, или же их можно регулировать вручную.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250328A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 января 1925 г. № 749/25. 5 Да, полностью слева: ноябрь. 6, 1925.
Статья принята к публикации: 9 апреля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся строительных кирпичей или блоков, а также строительства стен и тому
подобного из кирпичей или блоков.
Я, Томас Лейси Бонстоу, проживающий по адресу: Финсбери-Серкус, 16, Сити Лондона, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение обладает следующими свойствами:
Долговечность кирпичных домов и других сооружений хорошо известна, и хотя из-за нехватки необходимой
квалифицированной рабочей силы и высокой стоимости было предложено множество заменителей, они
оказались дорогостоящими или не обладали достаточными долговечными качествами.
Целью данного изобретения является обеспечение возможности быстрого и без привлечения
квалифицированных рабочих возводить стены домов из кирпича, блоков и раствора или подобных
материалов. Естественно, предпочтительнее использовать кирпичи, изготовленные обычным способом, и
раствор, аналогичный тому, который используется для обычной кирпичной кладки, но вместо кирпичей из
обожженной глины можно использовать блоки из других материалов, например, бетона.
Согласно данному изобретению, кирпичи или блоки (далее именуемые кирпичами) имеют в основном
прямоугольную форму в плане и сечении, но каждый из них имеет пазы на каждом конце сверху и по бокам,
при этом нижняя поверхность предпочтительно остается плоской. Таким образом, кирпич обычных габаритов
может иметь пазы шириной, скажем, два дюйма, пазы в верхней части, глубиной, скажем, три восьмых дюйма,
а пазы по бокам — три шестнадцатых дюйма.
36 При укладке этих кирпичей вплотную друг к другу и слоями, по краям будут образовываться открытые швы.
Изобретение также включает способ строительства, при котором возводимая стена снабжена опалубкой или
отливкой, выполненной из панелей, скрепленных болтами, в которые кирпичи просто укладываются вплотную
друг к другу, а швы заполняются жидким раствором, который может закачиваться в опалубку или отливку 45
через гибкий шланг из резервуара.
Когда слои кирпича достигают верха стены, высота облицовки или лепнины увеличивается за счет
привинчивания еще одного яруса панелей. Обычно панели изготавливаются из прессованной стали толщиной
50 мм и формируются с окружающими их наружными фланцами.
Кирпичи укладываются таким образом, чтобы между их внешней поверхностью и прилегающей стеной
облицовки или опалубки оставалось пространство, или 55 пространств между обеими стенами облицовки и
прилегающими поверхностями кирпичей, которое заполняется раствором.
Раствор может состоять из песка 60 и извести в соответствующих пропорциях, к которым может быть
добавлен быстротвердеющий цемент с гидроизоляционным материалом или красителем или без них. Корпуса
или формы можно снять и использовать повторно. 65 строительных лесов могут поддерживаться фланцами
панелей во время возведения стен.
Нет необходимости в штукатурке или выравнивании наружной или внутренней поверхности стены; при
желании эти поверхности можно обработать водорастворимой краской, краской для камня или другой краской.
Дверные, оконные и другие проемы формируются путем установки складных или сборных рам, которые
надлежащим образом удерживаются на месте в корпусах или формах.
Как станет понятно, раствор может подаваться иными способами, помимо насоса, а кирпичи могут быть
уложены таким образом, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
Датировано 9 января 1925 года.
От имени заявителя: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, 85 W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
''. 1 "l tw g'" 250,328 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся строительных кирпичей или блоков, а также строительства стен и
подобных сооружений из кирпичей или блоков. Я, Томас Лаои Бонстоу, проживающий по адресу:
Финсбери-Серкус, 16, Сити Лондона, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Долговечность кирпичных домов и других сооружений хорошо известна, и хотя из-за нехватки необходимой
квалифицированной рабочей силы и высокой стоимости было предложено множество заменителей, они
оказались дорогостоящими или не отличались долговечностью.
Целью данного изобретения является обеспечение возможности быстрого и без привлечения
квалифицированных рабочих возводить стены домов из кирпича, блоков и раствора или подобных
материалов. Естественно, предпочтительнее использовать кирпичи, изготовленные обычным способом, и
раствор, аналогичный тому, который используется для обычной кирпичной кладки, но вместо кирпичей из
обожженной глины можно использовать блоки из других материалов, например, бетона.
В соответствии с данным изобретением, кирпичи или блоки (далее именуемые кирпичами) имеют в основном
прямоугольную форму в плане и сечении, но каждый из них имеет на каждом конце простые широкие
неглубокие пазы сверху и по бокам, при этом нижняя поверхность предпочтительно остается плоской. Таким
образом, кирпич обычных габаритов может иметь пазы шириной, скажем, два дюйма, пазы в верхней части,
глубиной, скажем, три восьмых дюйма, а пазы по бокам — три шестнадцатых дюйма. При укладке этих
кирпичей вплотную друг к другу рядами или слоями вокруг торцов будут образовываться открытые швы,
глубина которых будет примерно равна глубине раствора в обычной кирпичной кладке и будет простираться
далеко от торцевых поверхностей кирпичей.
Изобретение также включает способ строительства, при котором возводимая стена снабжается опалубкой
или рамой, выполненной из панелей, скрепленных болтами, в которые кирпичи просто укладываются
вплотную друг к другу, а швы заполняются жидким раствором или затиркой, которая может закачиваться в
опалубку или раму через гибкий шланг из резервуара.
Когда слои кирпича достигают верхних 5 дюймов облицовки или опалубки, высота увеличивается за счет
привинчивания еще одного яруса панелей. Обычно панели изготавливаются из прессованной стали и
формируются с окружающими их наружными фланцами.
Кирпичи укладываются таким образом, чтобы между их наружными поверхностями и прилегающей стенкой
облицовки или формы оставалось пространство 60, или же пространство между обеими стенками облицовки и
прилегающими поверхностями кирпичей, которое заполняется раствором.
Раствор может состоять из песка и извести в соответствующих пропорциях, к которым может быть добавлен
быстротвердеющий цемент с гидроизоляционным материалом или без него, или красящие вещества. Корпуса
или формы можно снять и использовать повторно. Во время возведения стен строительные леса могут
опираться на фланцы панелей. 75 Нет необходимости в штукатурке или выравнивании наружной или
внутренней поверхности стены; при желании эти поверхности можно обработать водорастворимой краской,
краской для камня или другой краской. 80 Дверные, оконные и другие проемы формируются путем установки
разборных или сборных рам, которые надлежащим образом удерживаются в наличниках или опалубке; в
верхней части проемов могут использоваться арочные клинчатые камни 85, сформированные с пазами таким
же образом, как и прямоугольные кирпичи.
Как станет понятно, раствор может подаваться иными способами, помимо насоса, а кирпичи могут быть
уложены таким образом, чтобы обеспечить надлежащее сцепление.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1, 2 и 3 представлены, соответственно, вид сбоку, план и вид с
торца кирпича согласно изобретению; на фиг. 4 95 показан вид с лицевой стороны части стены, состоящей из
таких кирпичей, уложенных рядом друг с другом, но без раствора, а на фиг. 5 показан перспективный вид,
частично в разрезе, части стены в процессе строительства с ее облицовкой или опалубкой.
Средняя часть а каждого кирпича имеет, скажем, обычную глубину и ширину, но на каждом конце его верхняя
часть имеет паз в точке b, а боковые стороны — паз в точке c. 105 Как будет видно, кирпичи, уложенные
рядом друг с другом в каждом ряду или слое, будут иметь открытые швы по краям, которые будут заполнены
раствором, залитым в опалубку или форму (см. рис. 5, стр. j110); кирпичи в соседних рядах укладываются
таким образом, чтобы швы были свободны. Кирпичи с жидким раствором или затиркой, в основном, как
описано.
2.
Метод строительства из кирпичей
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250329.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250329&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250329A
[]
[Второе издание.] ]
патент
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 9, 1925. № 759/25.
Фотография слева: 22 июня 1925 года.
f. Завершено. Принято к публикации: 9 апреля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к амортизаторам или связанные с ними.
Эрнест Уильям Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Спенсер Мэнсионс, Куинс
Клаб Гарденс, Лондон, Западный 14, и Колин Дефрис, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Тл Лодж, Вестерн Лоунс, Хоув, Сассекс, настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается
в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям амортизаторов, более характерных для транспортных
средств, в которых основная рабочая камера, содержащая одну или несколько лопаток и один или несколько
взаимодействующих упоров, автоматически пополняется рабочей жидкостью из рекуператорной камеры.
Одной из целей изобретения является создание компактной и простой конструкции амортизатора, который
можно было бы дешево изготавливать и легко собирать, а также который не был бы подвержен образованию
воздушных пробок в рабочей камере.
Согласно изобретению, предусмотрен амортизатор описанного выше типа, который выполнен с
использованием основной рабочей камеры и рекуператора, расположенных концентрически друг в друге.
Обычно рабочая камера имеет цилиндрическую форму и окружена кольцевой рекуперационной камерой.
Такое расположение ламбеев обещает компактность и простоту конструкции.
Согласно еще одной особенности изобретения, предлагается амортизатор описанного выше типа, который в
качестве основных компонентов включает две торцевые пластины, две отдельные концентрические трубки с
открытыми концами, расположенные между торцевыми пластинами и примыкающие к ним с каждого конца,
концентрический центральный ступичный элемент, торцы которого также примыкают к торцевым пластинам,
одну или несколько лопаток и один или несколько взаимодействующих упоров, установленных для работы в
кольцевом пространстве между [Priee 1/-] периферией ступичного элемента и прилегающей трубки, а также
средства для притягивания торцевых пластин к концам трубок и ступичного элемента. Такая конструкция
требует лишь минимальной механической обработки. Трубы могут быть изготовлены с достаточной
точностью, а торцевые пластины – легко, хотя, конечно, изобретение не ограничивается этими конкретными
методами изготовления отдельных компонентов.
Известно, что в нем используется лопатка, установленная на вращающемся ступичном элементе,
вращающемся в кольцевом пространстве между ним и внешней стенкой рабочей камеры и имеющем такие
размеры, чтобы плотно прилегать к стенкам, окружающим это пространство; такая лопатка имеет канал,
управляемый обратным клапаном, проходящим между ее рабочими поверхностями.
Согласно одному из изобретений, такая лопатка является съемной и обратимо устанавливается в паз в
ступице и удерживается на месте торцевыми пластинами, причем этот паз расположен параллельно оси
ступицы и расположен таким образом, что при снятии одной из торцевых пластин обнажается открытый конец.
Таким образом, лопатку можно переставлять, чтобы она работала либо по часовой стрелке, либо против
часовой стрелки в зависимости от необходимости; и этой регулировки достаточно для осуществления
переключения, остальные части амортизатора подходят для работы в любом направлении.
Для облегчения сборки деталей и обеспечения надлежащего соединения смежных поверхностей.
торцевые пластины могут иметь кольцевые канавки для размещения концов трубок и уплотнительных средств
для них. Также предпочтительно организовать так, чтобы упор в рабочей камере, взаимодействующий с
лопаткой, был съемно установлен в пазу внутренней трубки и удерживался на месте торцевыми пластинами,
плотно прилегая к валюминиям, охватывающим кольцевое пространство между указанной трубкой и ступицей.
Затем, благодаря размещению на опоре рядом с торцевыми пластинами и корпусов в последних для
указанных средств позиционирования, сборка деталей значительно упростится. (Примечание: 250,329)
При установке амортизатора в рабочее положение предпочтительно, чтобы указанная опорная часть
находилась сверху. Рядом с ним и по обеим сторонам от него расположены воздухоотводящие каналы,
соединяющие рабочую и рекуперативную камеры, а диаметрально противоположно этим каналам, а именно в
сторону той части обуви, которая будет менее эффективной в работе, предусмотрены жидкостные каналы,
которые также соединяют рабочую и рекуперативную камеры. Эти жидкостные каналы для выпуска воздуха,
как описано выше, дублируются, чтобы обеспечить возможность реверсирования лопатки. В каждом из
воздухоотводящих каналов предусмотрен клапан, например, шаровидный, который свободно расположен без
пружинного управления в углублении между концами канала, и этот клапан взаимодействует с седлом на
входе в канал на каждом конце указанного углубления таким образом, чтобы обеспечить выход воздуха из
рабочей камеры и предотвратить его возврат в рабочую камеру.
вытесняет и, соответственно, предотвращает подачу жидкости в рабочую камеру через указанный
трубопровод. Важно, чтобы была возможна свободная эмиссия воздуха, однако прохождение жидкости между
рабочей камерой и камерой рекуператора через воздухоотводящий канал нежелательно, поскольку, помимо
прочего, это приводит к эмульгированию жидкости, что делает ее неэффективной. Следовательно, клапан
должен быть сконструирован таким образом, чтобы пропускать воздух, например, за счет колебаний вокруг
седла, но при нажатии вязкой впитывающей жидкостью он должен плотно прилегать и полностью закрывать
канал.
Это относится к попыткам прохождения жидкости в любом направлении, но следует отметить, что обычно
используемая жидкость, например, глицерин или касторовое масло, по своей природе не способна легко
проходить через узкие каналы.
Трубопроводы, расположенные в нижней части амортизатора и предназначенные для пропуска жидкости
между рекуператором и рабочими камерами, также предпочтительно снабжены клапаном, свободно
расположенным в углублении между концами трубопровода и взаимодействующим с седлом на устье
трубопровода на дальнем конце углубления, которое обращено к камере рекуператора. Однако горловина
эондулиита на этом конце петли, обращенном к рабочей камере 6,5, предпочтительно расположена таким
образом, чтобы ее нельзя было закрыть клапаном.
Следовательно, свободное прохождение жидкости из рекуператора в рабочую камеру допустимо, но обратное
движение предотвращается. Эти пакеты, как правило, имеют двойную геометрическую форму, причем самый
широкий диаметр находится ближе к середине длины пакета.
В одной из удобных конструкций амортизатора торцевая пластина выполнена с 75 выступами, благодаря чему
все устройство может быть прикручено болтами, например, к... шасси или ось транспортного средства, при
этом подразумевается, что ось вращения лопатки обычно будет располагаться горизонтально. Эта торцевая
пластина 80 имеет центральный выступ для центрирования ступицы, а латтар имеет выступ, проходящий
насквозь.
Центр другой торцевой пластины предназначен для размещения рабочего рычага, при этом отверстие 85 в
указанной торцевой пластине снабжено сальниковым уплотнением. На смежных поверхностях торцевых
пластин имеются две круглые канавки: внешняя предназначена для установки сравнительно тонкой трубки, а
внутренняя — для установки более толстой трубки. Внутренняя камера может быть заполнена бумагой или
подобными кольцами в указанных канавках, а пространство между ней и ступицей образует рабочую камеру.
Внешняя трубка диаметром 95 мм может быть заполнена, например, кольцами из асбеста, а кольцевое
пространство между ней и внутренней трубкой образует рекуператорную камеру. Две торцевые пластины
стягиваются между собой ремнями или 100 штифтами, которые удобно пропустить через внутреннюю часть
камеры рекуператора.
Единственная лопатка имеет форму плоской пластины прямоугольной формы 105, но с одной выпуклой
изогнутой поверхностью, которая, конечно же, предназначена для соприкосновения с внутренней
поверхностью внутренней камеры.
Лопатка устанавливается в паз ступичного элемента, как уже описано, а между ее противоположными
плоскими поверхностями находится канал, управляемый обратным шаровым клапаном с пружинным
механизмом. Для крепления лопатки, помимо торцевых пластин, никаких дополнительных элементов не
требуется. 115 Единственный опорный элемент также удерживается на месте исключительно торцевыми
пластинами и пазом во внутренней трубке, в который он вставляется, как указано выше. Конструкция имеет в
целом прямоугольную форму с изогнутой торцевой поверхностью, предназначенной для опоры на периферию
ступицы. Концы опорного элемента выполнены с выступами, достигающими соответствующих углублений в
торцевых пластинах и, таким образом, фиксирующими все детали, а между плоскими поверхностями опорного
элемента проходит ограниченный канал, который, обеспечивая прохождение жидкости с одной стороны на
другую опорного элемента, оказывает необходимое сопротивление для создания демпфирующего эффекта
амортизатора. Прохождение через опорный зуб регулируется с помощью пробкового клапана, что позволяет
регулировать рабочую зону; шток клапана доходит до внешней стороны одной из торцевых пластин и там
удерживается пружинной фрикционной пластиной, фиксируя его в любом желаемом положении.
Желательно, чтобы шток клапана имел внешний указатель, который следует сопоставлять со шкалой на
внешней стороне торцевой пластины.
Шток клапана может иметь эргономичное прилегание в торцевой пластине.
Предпочтительная конструкция и расположение клапанов выпуска воздуха и подачи жидкости уже были
описаны, и следует понимать, что может быть предусмотрено любое подходящее загрузочное отверстие,
ведущее в рекуператорную камеру 20 или рабочую камеру.
Из вышеизложенного видно, что при сборке деталей амортизатора единственная необходимая операция
завинчивания касается шпилек, которые стягивают торцевые пластины, за исключением, конечно,
регулировки, которая может потребоваться для крепления пружинной пластины для пробкового клапана и
крепления удлинителя ступицы к его рычагу.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше. Например, необязательно, чтобы две трубки были коническими, достаточно, чтобы они были вложены
одна в другую.
Кроме того, вместо ступицы и неподвижного корпуса можно использовать обратную конструкцию, а в
некоторых конструкциях может быть предпочтительнее закрепить упор с помощью одной из торцевых
пластин. Также не обязательно, чтобы масляные клапаны были абсолютно диаметрально противоположны
клапанам выпуска воздуха, и вместо того, чтобы клапан в лопатке прижимался пружиной, в канал или
отверстие достаточной длины может быть вставлен штифт для регулирования подъема клапана.
Дата: 9 января 1925 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Хаттон Гарден, Лондон, E.C. 1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к амортизаторам или связанные с ними.
Мы, Иэнест Уильям Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Спенсер Мэнсионс, 3,
Куинс Клаб Гарденс, Лондон, Западный 14, и Колин Дефрис, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Лодж, Вестерн Лоунс, Хоув, Сассекс, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования амортизаторов, в частности, предназначенных
для транспортных средств, в которых основная рабочая камера, содержащая одну или несколько лопаток и
один или несколько элементов эко-режима, автоматически поддерживается заполненной рабочей жидкостью
из камеры рекуператора. Одной из целей изобретения является создание компактной и простой конструкции
амортизатора, который может быть дешево изготовлен и легко собран, а также который не должен допускать
образования воздушных пробок в рабочей камере.
Согласно изобретению, предлагается амортизатор описанного выше типа, который характеризуется тем, что
основная рабочая камера и камера рекуператора вложены друг в друга, предпочтительно концентрично.
Обычно рабочая камера имеет цилиндрическую форму и окружена кольцевой рекуперационной камерой.
Такое расположение камер 90 способствует компактности и простоте конструкции. Согласно другой
особенности изобретения, предлагается амортизатор описанного выше типа, который, в отношении своих
основных компонентов, включает две торцевые пластины, две отдельные вложенные, предпочтительно
концентрически вложенные, открытые трубки, расположенные между торцевыми пластинами и примыкающие
к ним с каждого конца, центральный ступичный элемент 100, торцевая сторона которого также примыкает к
торцевым пластинам, одну или несколько лопаток и один или несколько взаимодействующих упоров,
расположенных для работы в кольцевом пространстве между периферией ступичного элемента 105 и
прилегающей трубкой, а также средства для притягивания торцевых пластин к концам трубок и ступичного
элемента. Такая конструкция требует лишь минимального количества обработки на станках. Трубки могут
быть вытянуты с достаточной точностью, а концевые пластины отлиты под давлением, хотя, конечно,
изобретение не ограничивается этими конкретными методами изготовления отдельных компонентов.
11.5 4550 Известно, что используется лопатка, установленная на ступичном элементе, обычно на
вращающемся ступичном элементе, для работы в кольцевом пространстве между ним и внешней стенкой
рабочей камеры, и такого размера, чтобы плотно прилегать к стенкам, окружающим это пространство, такая
лопатка! имеет трубопровод, управляемый обратным клапаном, выступающим за пределы его рабочих
поверхностей. Согласно одному из особенностей настоящего изобретения, такая лопатка съемно и обратимо
устанавливается в паз в ступичном элементе и удерживается на месте торцевыми пластинами, причем этот
паз расположен параллельно оси ступичного элемента и расположен таким образом, что при снятии одной из
торцевых пластин обнажается открытый конец. Таким образом, лопатку можно перенастроить для работы
либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки в зависимости от необходимости, и эта регулировка —
всё, что необходимо для осуществления переключения, при этом остальные части амортизатора подходят
для работы в любом направлении.
Другие особенности изобретения относятся к конструкции и расположению вышеупомянутых трубок, торцевых
пластин и упоров, а также других деталей механизма, взаимодействующего с ними, и к воздухоотводящим и
жидкостным трубопроводам и клапанам между рабочей и рекуперационной камерами, а также к рабочему или
соединительному рычагу для амортизатора.
Для более полного понимания изобретения далее будет описан, только в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, один из вариантов конструкции амортизатора в соответствии с изобретением. Однако
следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
На этих рисунках: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид амортизатора, детали которого сильно
повреждены.
На рисунке 2 представлен осевой разрез амортизатора.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 рисунка 2.
На рисунке 4 представлен перспективный вид рабочей лопатки.
На рисунке 5 представлен перспективный вид опорного зуба.
На рисунке 6 представлен перспективный вид пробкового клапана.
На рисунке 7 представлен вид на участок меньшего размера, чем показанный на предыдущих рисунках
соединительный элемент.
Рисунок 8 представляет собой частичный разрез поглотителя Шолка на соединительной линии 8-8 на рисунке
3, а рисунок 9 — увеличенный детальный вид разреза.
Аналогичные референтные цифры указывают на одинаковые детали на всех чертежах.
Изображенная конструкция амортизатора включает в себя торцевую пластину 10, образованную выступами
11, благодаря чему все устройство может быть прикреплено болтами, например, к шасси или оси
транспортного средства. Эта торцевая пластина 70 10 может быть удобно изготовлена из алюминия и иметь
центральный выступ 12 из более твердого металла, на который торцевая пластина отливается под
давлением. На рисунке показано, что выступ 12 выполнен с фланцем 51, имеющим 75 конических отверстий
52, в которые металл торцевой пластины 10 вдавливается во время штамповки, тем самым обеспечивая
надежное соединение торцевой пластины и выступа 12. Следует понимать, что ось этого узла обычно будет
располагаться в горизонтальной плоскости. Напротив торцевой пластины стола 10 находится другая торцевая
пластина 13, имеющая центральное отверстие, окруженное выступом 14, который выступает наружу. 85
Между двумя торцевыми пластинами, по центру выступа 12, расположен вращающийся цилиндрический
ступичный элемент 15, имеющий выступ 16, который проходит через торцевую пластину 13.
Отверстие в торцевой пластине 13 облицовано втулкой 53, которая может быть удобно изготовлена из
твердого металла, а торцевая пластина отлита на ней под давлением; в этом случае торцевая пластина
может быть изготовлена из алюминия.
На изображении показана втулка 53, имеющая фланец 95 54 с перфорацией 55, которая предназначена для
функционирования аналогично перфорации 52, указанной выше. В конце выступа 16 находится коническая
часть 17 для размещения рабочего рычага, который будет описан далее. Выступ 16 упаковывается в гильзу 53
с помощью сальникового уплотнения, включающего гайку 18, которая навинчивается на конец гильзы для
сжатия упаковочного материала 56, при этом выступ 105 предпочтительно имеет насечки 57 для обеспечения
надежного соединения.
Соседние поверхности пластин 10 и 13 снабжены двумя круглыми центробежными канавками диаметром 110
мм. Внешняя предназначена для размещения сравнительно тонкой трубки 19, а внутренняя — для
размещения трубки 20. Предпочтительно, чтобы размеры канавок и трубок составляли 115, так чтобы для
соединения деталей требовалось механическое давление, поскольку это поможет обеспечить надежное
соединение. Трубка может быть упакована в свои канавки в различных конфигурациях. В показанной
конструкции 120 оснований трубок gTooves для трубки 20 образованы кольцевыми выступами 58 (см., в
частности, рисунок 9) полукруглого сечения, а противоположные поверхности концов трубки 20 образованы
125 кольцевыми канавками 59 V-образной формы. Кольца 58 и канавки 59 имеют такое расположение и
размеры, что если трубка изготовлена из стали или подобного металла, а концевые пластины — из алюминия
или подобного относительно мягкого металла, то через концевую пластину 1.3. Через клапан проходит канал
69, а входящие в него канавки 70 сообщаются с концами этого канала.
Соседние файлы в папке патенты