Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4156
.pdf
обеспечиваемое такими кольцами, предотвращает передачу силы от тяги к мембране, и на последнюю 100
может свободно воздействовать давление внутри камер 22 и 23. Поскольку уплотнители втягиваются вниз, а
боковые стороны мешка при этом втягиваются внутрь, размер камеры 105 e 22 уменьшается, тем самым
увеличивая давление газа в ней, и это давление будет передаваться на мембрану 21, а поскольку камера 23
очень мелкая по сравнению с ее горизонтальными размерами, давление в камере 22 будет легко
передаваться через мембрану в камеру 23.
Корпус может иметь любую желаемую конструкцию и включает в себя, в общем, лонжероны 40 длиной,
приблизительно равной длине сумки, нижние поперечные балки 41, верхние поперечные балки 38,
упомянутые выше, и стойки 42, 120, причем все указанные части имеют поперечную и иную опору,
установленную любым подходящим образом, а часть, включающая пассажирский вагон, также имеет опорную
конструкцию 43 11, включающую стойки и диагонали, расположенные 125 по желанию. Стойки 44 шарнирно
закреплены в верхней части корпуса и выступают наружу от него, и предпочтительно соединены с верхними
лонжеронами в месте соединения верхних поперечных элементов 130 - 1 250,310 -4 250,8310. - Внешние
концы этих стоек закреплены на мешке в основном в угловых частях, образованных на границе дна и боковых
стенок нижнего или трапециевидного отсека мешка, посредством петель, образованных в деформируемых
натяжных опорах 46, надежно закрепленных в пазах внутри внешних концов стоек 44, причем указанные петли
проходят через изгибы основных опор 47, расположенных в виде небольших параболических кривых, как
показано на рисунке 1 чертежей, и прикреплены к мешку любым подходящим способом, характерным для
баллонной конструкции, например, путем сшивания.
Проволочные распорки 48, закрепленные на петлях 45, проходят по диагонали вниз к нижним лонжеронам, к
которым они жестко прикреплены, предпочтительно в углах пересечения с нижними поперечными балками
(см. рисунок 16).
К корпусу прикреплены две пары жестких опорных плоскостей, выступающих вбок, одна из которых
расположена в основном в передней части средней секции конструкции, а другая — в задней части. Каждая из
этих пар плоскостей включает нижнюю плоскость 49 и промежуточную плоскость 50, закрепленные
соответственно на нижнем и верхнем лонжеронах корпуса, а также верхнюю плоскость 51, расположенную
над промежуточной плоскостью; указанные плоскости соединены и поддерживаются межплоскостными
стойками, а вся конструкция имеет проволочные поперечные распорки 3 любым подходящим способом.
Опоры гондол двигателей 53 расположены между межплоскостными опорами 52 и на противоположных
сторонах конструкции, при этом указанные двигатели поддерживаются между нижней и промежуточной
плоскостями, а их пропеллеры 54 находятся перед передними кромками этих плоскостей. Подвижные
подъемные плоскости 55 шарнирно прикреплены парами к лонжеронам в задних кромках нижней и
промежуточных плоскостей, причем каждый элемент каждой пары расположен один над другим
непосредственно позади винтов.
Рули 56 установлены парами: одна пара впереди переднего комплекта эллиптических рулей, а другая пара
позади заднего комплекта эллиптических рулей; указанные рули могут приводиться в действие любым
подходящим способом; конструкция, включающая корпус 55i, его опоры и распорки, а также жесткие
эллиптические рули и описанный здесь приводной механизм, может быть любой желаемой конструкции.
Я предлагаю средства для удержания газового мешка в жестком положении в его нижней части путем
соединения его с жесткой плоскостью, описанной выше, в показанной здесь конструкции мембрана 21
проходит через шов 57, соединяя верхнюю и нижнюю части B5 указанного мешка, причем указанный шов
выполнен таким образом, чтобы плотно и жестко крепить мембрану 21 к боковым частям мешка (см. рисунок
9). Вытянутая часть мембраны образует плоские стойки 58, которые могут быть усилены по краям, например,
с помощью 70 шнуров, вшитых в петлю способом, который будет легко понятен.
Эти распорки имеют закругленные края, как показано на рисунке 2 чертежей, и крепятся к верхним плоскостям
75 51 каждая с помощью механизма, включающего пружину 59, расположенную в корпусе 60, закрепленном на
лонжеронах рамы, как это наглядно показано на рисунках 14 и 15 чертежей. Стержень 61, закрепленный на
одном конце 80 пружины, проходит через нее и имеет кольцо на своем внешнем конце, к которому любым
подходящим способом крепятся точки 62 растяжек. Это прочное соединение мембраны с каркасом позволяет
мембране деформироваться под давлением внутри мешка и принимать вогнутую или выпуклую форму в
зависимости от расширения или сжатия газа в нижнем отсеке. D90 Две секции корпуса, которые фактически и
непосредственно поддерживают две пары жестких крыльев на противоположных концах длинного
пассажирского вагона, вытянуты вниз в виде двух небольших кабин 63. Оба 95 таких удлинителей выполнены
как неотъемлемые, неразделимые части корпуса с помощью длинных вертикальных элементов и
диагональных распорок, являющихся общими частями как корпуса, так и удлинительных конструкций, как
показано на рисунках 1, 2 и 10 чертежей.
Данная конструкция обладает существенными преимуществами для авиационных конструкций, поскольку она
включает в себя подвесные кабины для дирижаблей, обладающие исключительной прочностью 10,5 и
жесткостью, а также минимальным весом, чего не было в ранее созданных конструкциях. Обе указанные
пристройки имеют практически одинаковую форму и размеры и служат 110 целям рубок, обеспечивая
беспрепятственный обзор во всех направлениях, а также служат основанием для усиления подшипников
двигателя и крыльев диагональными распорками, соединяющими нижнюю часть каждой пристройки 1 15 с
точками на крыльях, которые фактически поддерживают указанный двигатель, и в качестве двух точек опоры
для всей длинной конструкции, чтобы удерживать ее над землей или в продольном равновесии при опоре на
120 воду, причем обе указанные пристройки сконструированы таким образом, что их нижняя часть будет
плавать. Предпочтительно, чтобы передние стороны и нижние части также были закруглены вверх под углом
125 градусов спереди. Вход в пассажирский вагон осуществляется через дверь 64 в задней части каждой
кабины и по лестнице 65, идущей вверх из каждой кабины через отверстие в нижней части пассажирского
вагона.
Дверь крепится на петлях к нижнему краю, а ступеньки 66 закреплены в кабине как изнутри, так и снаружи под
дверью.
С внутренней стороны двери также закреплена ступенька 67, которая устанавливается в нужное положение
для использования, когда дверь опускается вниз. При высадке на воду, если поверхность спокойная, дверь
можно открыть для входа в автомобиль или выхода из него. При таком открытии дверь будет опираться на
ступеньку 66, и будет использована ступенька 67. В случае сильного волнения на море дверь останется
закрытой, и вход будет осуществляться через проем над дверью. Уплотнительная лента 68 прикреплена к
внутренней стороне двери с обеих сторон проема в каюту и снизу, чтобы обеспечить водонепроницаемость
стыка в месте соприкосновения двери с понтоном.
Колеса 69 расположены в нижней части кабины, и их расположение может быть любым подходящим образом
для обеспечения тяги. Каждое из этих колес состоит из оси 70, к противоположным концам которой
прикреплены пластины 71, а к этим пластинам прикреплены проволочные спицы.
Зажимные пластины 72 крепятся к пластинам 71 для фиксации водонепроницаемой ткани 73, имеющей
отверстие в центре, край которой зажимается между пластинами 71 и 72, а другой край указанной ткани
крепится к резиновой шине 74 вблизи обода.
Таким образом, предотвращается попадание воды внутрь колеса, и его детали защищены.
13. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250311A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 7, 1925, Нет, 488/25.:
Полный текст слева: 9 ноября 1925 г., 250,311. Полный текст A принят: 7 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме подачи табакорезных машин.
Мы, компания BRECRNELL, M]UNRO & ROGERS LIMITED, британская компания, расположенная на
Трисселл-стрит в городе и графстве Бристоль, и Элнвир Эдвин Фрэнк Бисинель, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Сент-Джонс-роуд, 42, Клифтон, Бристоль, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: Основная цель данного изобретения — обеспечить простые,
эффективные и экономичные средства, позволяющие удобно вводить и выводить из строя механизм подачи
табакорезных машин, причем данный механизм представляет собой механизм, снабженный устройством
свободного хода для привода обрабатываемых деталей, известный как бесшумный механизм подачи.
Конструкция и устройство механизма подачи и разгрузки согласно настоящему изобретению представлены
следующим образом:
К концу шпинделя, с помощью которого приводится в действие механизм подачи, прикреплен диск диаметром
2,5 мм, который перемещается в одном направлении роликами в углублениях окружающего кольца или
корпуса, снабженного рычагом, к которому присоединен один конец подающего стержня, а другой конец этого
стержня может приводиться в движение шатунным пальцем на приводном шкиве, так что указанное кольцо
или корпус совершает колебательное движение. Указанное кольцо или корпус имеет в себе вышеупомянутые
углубления, в каждое из которых закреплена захватывающая пластина, расположенная таким образом, что
между ней и диском образуется клиновидная полость, в которой ролик может заклиниться, когда кольцо или
корпус движется в одном направлении, и затем передать движение указанному диску, но когда движение
меняется на противоположное, ролики освобождаются и не передают движение указанному диску.
Вращение подающего шпинделя, таким образом, [Prie 1 -]1 носит прерывистый характер, скажем, против
часовой стрелки 45. Перед каждым роликом находится блок, который прижимается к ролику пружиной, так что
ролики прижимаются к указанному диску и захватной пластине в углублении. 50 С каждой стороны кольца или
корпуса находится пластина, а диск представляет собой другую пластину; эти пластины скреплены между
собой, например, дистанционными штифтами, и на них установлены поперечные штифты, один из которых
проходит через каждое из углублений в кольце или корпусе и за роликом внутри него.
На внутренней стороне указанных пластин имеется выступ, или проушина, к которой крепится
соединительный элемент. Выступ на кольце или корпусе 60, к которому подсоединен подающий стержень,
также имеет соединительную тягу, предпочтительно со стороны выступа, противоположной той, которая
занята нижним концом подающего стержня. Указанные звенья 65 соединены между собой и образуют
соединение между указанными выступами или проушинами на внутренней пластине и кольцом или корпусом
соответственно; точка соединения звеньев также 70 соединена с удлинением, образованным на
эксцентриковом шкиве, внутри которого находится эксцентрик, к которому жестко прикреплена прямозубая
шестерня, причем указанный эксцентрик и шестерня установлены на подающем шпинделе и могут свободно
вращаться на нем. Взаимодействуя с указанной шестерней, находится зубчатая рейка, направляемая любым
подходящим способом и соединенная с любым подходящим рычагом управления; например, ручным
рычагом, снабженным фиксатором 80 и работающим в зубчатом квадранте для фиксации рычага в любом из
его положений, или, при желании, указанный рычаг может управляться педалью.
Предположим, устройство находится в положении 85, включённом или подающем; чтобы выключить или
прервать движение подающего шпинделя и, следовательно, остановить i C.
!:
250,311 При подаче табака рычаг приводится в действие таким образом, что зубчатая рейка перемещает
прямозубую шестерню и эксцентрик на часть вращения, при этом эксцентриковый шкив перемещается вниз до
такой степени, что указанные звенья выравниваются друг с другом. Расстояние между двумя центрами, к
которым подсоединены внешние концы указанных звеньев, увеличивается, и соединенные пластины по бокам
кольца или корпуса приводятся в действие таким образом, что штифты, соединяющие две пластины и
проходящие через углубления в указанном кольце или корпусе, прижимаются к роликам в соответствующих
углублениях и отталкивают их назад, удерживая таким образом ролики вне зацепления с диском,
закрепленным на подающих шпинделях. При перемещении рычага управления в других направлениях ролики
под действием пружин возвращаются в рабочее положение.
В качестве альтернативного способа отключения роликов можно использовать следующий метод.
Предполагается, что устройство, включающее диск и кольцо, или корпус, выполнено в соответствии с
описанным выше принципом. Указанные альтернативные средства заключаются в следующем: на одном из
выступов или выступов пластин, расположенных на внутренней стороне кольца или корпуса, установлен
выталкивающий штифт, а на подающем шпинделе подвешена анкерная пластина, к нижнему концу которой
прикреплен рычаг управления, который может быть любого подходящего типа, например, упомянутый выше.
На анкерной пластине установлены две регулируемые кулачковые пластины, расстояние между которыми
можно устанавливать в зависимости от хода или степени колебания устройства. Между указанными
пластинами с каждой стороны кольца или корпуса расположен фиксирующий плунжер, сконструированный
таким образом, что две внешние пластины могут удерживаться в одном из двух положений относительно
кольца или корпуса.
Предположим, что устройство находится в положении подачи, или в зацеплении, и выталкивающий штифт
колеблется между двумя кулачковыми пластинами; когда анкерная пластина поднимается с помощью ножного
или ручного рычага, кулачковая пластина с одной стороны образует препятствие для штифта,
расположенного на внутренней пластине, и две пластины перемещаются относительно кольца или корпуса, а
штифты, проходящие от пластины к пластине через углубления в кольце или корпусе, отталкивают ролики
назад, преодолевая сопротивление пружин, и указанные пластины затем удерживаются в этом положении
вышеупомянутым фиксирующим плунжером. При опускании анкерной пластины другая кулачковая пластина
становится препятствием для штифта, после чего обе пластины поворачиваются в предыдущее положение,
освобождая ролики, и начинается работа подающего устройства.
Дата: 7 января 1925 года.
JOIHNSONS & WILLCOX, 47, Lincoln's Inn Fields, Лондон,
У. К. 2, Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме подачи табакорезных машин.
Мы, компания BRECKNELL, MUNRO & ROGETRS LIMITED, британская компания, расположенная на
Трисселл-стрит в городе и графстве Бристоль, и Генри Эйдвин Франк Брейктинелл, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джонс-роуд, 42, Клифтон, Бристоль, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму прерывистой подачи табакорезного механизма, в котором
обрабатываемые детали приводятся в движение устройствами свободного хода (известными как бесшумные
подающие механизмы), и имеет своей целью создание усовершенствованного устройства свободного хода
для привода указанного механизма, а также простого, эффективного и экономичного средства для включения
и выключения указанного устройства свободного хода, благодаря чему механизм подачи может запускаться
или останавливаться по мере необходимости; Указанное устройство свободного хода, используемое в данной
работе, представляет собой диск, предназначенный для крепления к подающему шпинделю указанной
машины, кольцо или корпус, окружающие указанный диск и имеющие углубления или клиновидные полости по
внутренней периферии, ролик в каждом из указанных углублений или клиновидных полостей, обычно
работающий для фиксации указанного кольца или корпуса на указанном диске, когда кольцо или корпус
поворачивается в одном направлении и передает движение указанному диску, и штифты, установленные на
пластине сбоку, удерживаются пружиной 10 против ролика, так что ролики прижимаются к диску 2 и
захватывающей пластине 8 в углублении 4.
С каждой стороны кольца или корпуса 5 70 и диска 2 находится пластина 11; эти пластины скреплены между
собой, например, дистанционными штифтами 12 и поддерживаются поперечными штифтами 13, один из
которых проходит через каждое из углублений 4 в 5 кольца или корпуса 5 и позади ролика 3 в нем. В
механизме, показанном на рисунках 1 и 2, на внутренней стороне вышеупомянутых пластин 11 имеется
выступ, или проушина, 14, к которой прикреплено звено 15 80. Выступ 6 на кольце или корпусе 5, к которому
подсоединен подающий стержень 7, также соединен с звеном 16, предпочтительно со стороны указанного
выступа, противоположной той, которая занята нижним концом 85 указанного подающего стержня. Звенья 15 и
16 соединены между собой и образуют соединение между указанными выступами или проушинами на
внутренней пластине 11 и кольцом или корпусом 5 соответственно; точка соединения указанных звеньев
также соединена с удлинением или рычагом 17, образованным на эксцентриковом шкиве 18, внутри которого
находится эксцентрик 19, к которому жестко прикреплена 95 прямозубая шестерня 20, причем указанный
эксцентрик и шестерня установлены на подающем шпинделе 1 и могут свободно вращаться на нем.
Взаимодействуя с зубчатой шестерней 20, находится зубчатая рейка 21, направляемая любым подходящим
способом и соединенная с любым подходящим рычагом управления; например, ручным рычагом 22,
снабженным фиксатором 23 и работающим в зубчатом квадранте 24 для фиксации указанного рычага в
любом из его положений, или, при желании, указанный рычаг может управляться педалью.
Предположим, устройство находится в рабочем, или подающем, положении. Чтобы разъединить, или
прервать, движение подающего шпинделя 1 и, следовательно, остановить подачу табака, механизм 22
приводится в действие таким образом, что зубчатая рейка 21 перемещает зубчатую шестерню 20 и
эксцентрик 19 на часть оборота, при этом эксцентриковый шкив 115 18 перемещается вниз до такой точки, что
звенья 15 и 16 выравниваются друг с другом. Расстояние между двумя центрами, к которым подсоединены
внешние концы указанных звеньев, увеличивается, и соединенные пластины 11 по бокам кольца или корпуса
5 приводятся в действие таким образом, что штифты 13, соединяющие две пластины и проходящие через
углубления 4 в указанном кольце или корпусе 125, прижимаются к роликам 3 в соответствующих углублениях
и прижимают их обратно к пружинам 10, удерживая таким образом ролики вне зацепления с диском 2 130
указанного кольца или корпуса, и, проходя через указанные углубления или клиновидные полости в кольце
или корпусе, и имея средства для поворота указанной пластины, благодаря чему указанные штифты
прижимают указанные ролики обратно в их соответствующие углубления или клиновидные полости и
удерживают их вне зацепления с указанным диском; Изобретение заключается в том, чтобы обеспечить
наличие пластин с каждой стороны указанного колебательного кольца или корпуса указанного устройства
свободного вращения, которые соединены между собой и несут поперечные штифты, проходящие поперечно
через углубления или клиновидные полости в указанном кольце или корпусе, а также в обеспечении средств,
описанных ниже, благодаря которым указанные боковые пластины поворачиваются таким образом, чтобы
установленные на них поперечные штифты прижимали ролики в углублениях или клиновидных полостях и
удерживали указанные ролики вне зацепления с вышеупомянутым диском.
Данное изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1 показан
боковой вид подающего механизма и рабочего механизма машины для нарезки табака (обозначены
пунктирными и штриховыми линиями), а на рисунке 2 — вид с торца указанного механизма. На рисунках 3 и 4
показаны, соответственно, боковой вид (с частично отломанной частью) и разрез, указанный механизм
подачи, а на рисунках 5 и 6 показаны, соответственно, боковой вид и разрез механизма подачи с
альтернативной формой рабочего механизма по сравнению с показанным на рисунках 1 и 2.
К концу шпинделя 1, с помощью которого приводится в действие механизм подачи, прикреплен диск 2,
который перемещается в одном направлении роликами 3 в углублениях 4 в окружающем кольце или корпусе
5, снабженном выступом 6, к которому присоединен один конец подающего стержня 7, а другой конец этого
стержня может приводиться в движение кривошипным пальцем на приводном шкиве, так что кольцо или
корпус 5 совершает колебательное движение. В кольце или корпусе 5 образованы вышеупомянутые
углубления 4, в каждое из которых закреплена захватывающая пластина 8, расположенная таким образом,
что между ней и диском 2 образуется клиновидная полость, в которой ролик 3 может заклиниться, когда
кольцо или корпус движется в одном направлении, и затем передать движение указанному диску 2, но, когда
движение меняется на противоположное, ролики 3 освобождаются и не передают движение указанному диску.
Таким образом, вращение подающего шпинделя 1 происходит с перерывами, например, в направлении,
противоположном вращению шпинделя. Перед каждым роликом 3 находится блок 9, который - -- --- --- --,
2.50,311 он 250,311 закреплен на подающем шпинделе 1.
При перемещении рычага управления 22 в другом направлении ролики 3 под действием пружин 10
возвращаются в рабочее положение.
На рисунках 5 и 6 показан альтернативный способ отсоединения роликов. В этом альтернативном способе на
одном из выступов пластин 11, расположенных на внутренней стороне кольца или корпуса, установлен
выталкивающий штифт, а на подающем шпинделе 1 подвешена анкерная пластина 26, к нижнему концу
которой прикреплен рычаг управления 27', который может быть любого подходящего типа.
На анкерной пластине 26 установлены две регулируемые кулачковые пластины 28, которые можно
устанавливать на определенном расстоянии друг от друга в зависимости от хода или степени колебания
устройства. Между указанными пластинами с каждой стороны кольца или корпуса расположен фиксирующий
плунжер 29, сконструированный таким образом, что две внешние пластины могут удерживаться в любом из
двух положений относительно кольца или корпуса.
Предположим, что устройство находится в положении подачи или зацепления, а выталкивающий штифт 25
колеблется между двумя кулачковыми пластинами 28; когда анкерная пластина 26 поднимается с помощью
рычага 27, кулачковая пластина с одной стороны образует препятствие для штифта, расположенного на
внутренней пластине, и две пластины перемещаются относительно кольца или корпуса 5 и 3,5. Штифты 13,
которые проходят от пластины к пластине через углубления 4 в указанном кольце или корпусе, отталкивают
ролики 3 от их пружин 10, и указанные пластины 11 затем удерживаются в этом положении вышеупомянутым
фиксирующим плунжером. При опускании анкерной пластины 26 другая кулачковая пластина 28 становится
препятствием для штифта 25, после чего две пластины 11 поворачиваются в свое предыдущее положение,
освобождая ролики 3, и начинается работа подающего устройства.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 7, 1925, Нет, 509/25, Полностью слева: октябрь. 7, 1925.
2509312 PWl Complete Aoepted: Apr'il 7, 1926, PROVISIIONAL SPECIFICATION.
Усовершенствования в устройствах подачи пылевидного топлива в печи.
Я, Фэй Генри Розенкрантс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Африка Айлуз,
Кингсуэй, Лондон, Западный Кейп-Код 2, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: Целью данного изобретения является создание подающего устройства простой, но прочной
конструкции, предназначенного для надежной и эффективной регулярной подачи заданного количества
измельченного топлива в горелки печей, работающих на измельченном топливе. По сравнению с
существующими типами подающих устройств для пылевидного топлива, усовершенствованное устройство
работает более эффективно и обходится дешевле в изготовлении.
Согласно изобретению, усовершенствованный питатель, который может, например, быть надлежащим
образом закреплен на дне верхнего бункера для пылевидного топлива, включает цилиндрический корпус,
образованный входным отверстием в верхней части его цилиндрической стенки, сообщающимся с подающим
бункером, и выходными отверстиями в нижней части цилиндрической стенки, ведущими к подающему
патрубку, который подает пылевидное топливо в подающий трубопровод горелки. Внутри указанного корпуса
расположен вращающийся ротор, включающий кольцо лопаток, которые во время вращения ротора
перемещаются в кольцевой камере, образованной между неподвижным цилиндрическим корпусом и
цилиндрической стенкой неподвижного элемента, расположенного по центру внутри указанного корпуса. В
точке, расположенной непосредственно над выходным отверстием в нижней части цилиндрического корпуса,
центрально расположенный неподвижный элемент имеет продольный паз, через который поток воздуха
подается в подающий патрубок для облегчения и обеспечения подачи измельченного топлива, которое во
время вращения ротора постоянно подается в выходное отверстие неподвижного корпуса из бункера подачи
[Pce.
Цена 4i lPice 4s — это лопасти, между которыми измельченное топливо падает из бункера, проходя под
входным отверстием неподвижного корпуса.
Подающий трубопровод выполнен в виде продолжения трубы, соединенной с воздуховодом сжатого воздуха
посредством клапана 50, и в точке, где подающий патрубок из корпуса сообщается с подающим
трубопроводом к горелке, указанный трубопровод имеет уменьшенное поперечное сечение 55, так что в точке
подачи измельченного угля в поток воздуха и его транспортировки к горелке скорость сжатого воздуха,
поступающего в подающий трубопровод, увеличивается за счет уменьшенного поперечного сечения 60, и,
следовательно, давление указанного воздуха снижается до уровня ниже атмосферного.
Ротор приводится в движение с требуемой скоростью посредством любой подходящей системы зубчатой
передачи, электродвигателя или другого соответствующего приводного устройства.
Питатель любой желаемой производительности может быть изготовлен путем изменения ширины, размера
лопастей или направляющих, а также скорости вращения ротора.
Из приведенного выше описания следует, что в общих чертах устройство подачи согласно изобретению
включает в себя средства для подачи порошкообразного топлива 75 в подающий желоб, через который его
выгрузка облегчается потоком воздуха, причем указанный подающий желоб направляет порошкообразное
топливо в поток воздуха, протекающий по подающему трубопроводу 80, соединенному с горелкой, при этом
поперечное сечение указанного подающего трубопровода уменьшено в точке подачи порошкообразного
топлива из подающего желоба, так что поток воздуха, в который подается порошкообразное топливо 85,
находится ниже атмосферного давления.
Для того чтобы природа изобретения! 14.
Чтобы стало понятно, далее будет описана конструкция усовершенствованного подающего устройства на
примере.
Основной корпус представляет собой цилиндр с фланцами на каждом конце, имеющий расширяющийся
наружу входной патрубок, выступающий из верхней части его цилиндрической стенки; верхняя часть этого
входного патрубка имеет фланец, пригодный для крепления болтами к нижнему концу бункера для
пылевидного топлива. С одной стороны от корпуса отлит подающий трубопровод, который тангенциально
проходит к корпусу; верхний конец этого трубопровода имеет фланец для соединения с основным
воздуховодом, а нижний конец трубопровода имеет фланец для соединения с подающей трубой, ведущей к
горелке для пылевидного топлива, расположенной в камере сгорания печи, к которой применяется данное
устройство. Внутренний диаметр этого подающего трубопровода сужается внутрь от каждого конца, и в точке
наименьшего поперечного сечения вертикальное отверстие, образующее подающий желоб, соединяет
подающую трубу с выпускным отверстием в нижней части стенки цилиндрического корпуса.
В верхней части трубопровода Лид установлен поворотный затвор для регулирования подачи воздуха. Один
конец цилиндрического корпуса закрыт торцевой пластиной, выполненной в единой конструкции с
цилиндрическим корпусом или оболочкой, которая концентрично выступает внутри неподвижного корпуса и
отлита в единой конструкции с указанным корпусом или оболочкой; также имеется воздушный канал или
трубопровод, соединенный с подающим трубопроводом, расположенным рядом с клапаном, регулирующим
подачу воздуха к нему. Воздушный канал или трубопровод имеет прорезь в нижней стенке, расположенную
над отверстием подающего желоба 250,312 корпуса, а с каждой стороны воздушного канала или
трубопровода в стенке цилиндрического корпуса или оболочки выполнены прорези.
Другой конец неподвижного цилиндрического корпуса закрыт торцевой пластиной, между которой и
прилегающим концом цилиндрического корпуса или оболочки находится роторный диск, который
обволакивает кольцо лопаток или направляющих, работающих в кольцевой камере, образованной
цилиндрическим корпусом или оболочкой и неподвижным корпусом. Этот роторный диск имеет выступ,
который крепится шпонкой к валу, проходящему через неподвижный корпус и вращающемуся в подшипниках,
выполненных для этой цели в двух торцевых пластинах; один конец этого вала снабжен зубчатым колесом, в
которое ввинчивается шестерня приводного механизма. Лопатки, которых может быть двадцать четыре или
любое другое желаемое количество, принимают между собой измельченное топливо из бункера, когда они
проходят мимо входного патрубка корпуса, и направляют это топливо в разгрузочный желоб, куда оно стекает
благодаря потоку воздуха, выходящему из щели воздушного канала или трубопровода.
Следует понимать, что в деталях конструкции могут быть внесены изменения без отступления от
изобретения, и что может быть установлено любое желаемое количество подающих устройств,
соответствующее количеству горелок, которые необходимо заправлять измельченным топливом.
Они могут быть расположены в ряд, при этом несколько роторов приводятся в движение через
соответствующие шестерни от общего промежуточного вала.
Составлено 7 января. 1925.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителя, Виктория-стрит, 47, Лондон, юго-запад 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для подачи пылевидного топлива в печи.
Я, Фейкс Гарри Розенкрантс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Африканский дом, Кингсуэй, Лондон, Западная Каролина, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и указаны в следующем
заявлении:
Целью данного изобретения является создание подающего устройства простой, но прочной конструкции,
предназначенного для обеспечения надежной и эффективной регулярной подачи заданного количества
пылевидного топлива в горелки печей, работающих на пылевидном топливе. По сравнению с существующими
типами устройств подачи пылевидного топлива, усовершенствованное устройство работает более
эффективно и обходится дешевле в изготовлении.
Согласно изобретению, устройство подачи пылевидного топлива, включающее средства для подачи
порошкообразного топлива в подающий желоб, через который его выгрузка в подающий трубопровод,
соединенный с горелкой, осуществляется с помощью потока воздуха, характеризуется тем, что указанный
подающий желоб открывается сбоку в подающий трубопровод, который имеет уменьшенное поперечное
сечение в точке, где подающий желоб открывается в него. Кроме того, согласно изобретению, устройство 110
включает в себя средства для регулярной подачи измельченного топлива. небольшими порциями из бункера
подачи в подающий желоб 6:"
Таким образом, 250, 312, ведущие в подающий трубопровод, соединенный с горелками, и средства,
расположенные над указанным желобом, для подачи воздуха под давлением через указанный желоб, чтобы
облегчить поток материала через указанный желоб в подающий трубопровод, соединенный с горелкой.
Усовершенствованный питатель, который, например, может быть надлежащим образом закреплен на дне
верхнего бункера для пылевидного топлива, включает в себя цилиндрический корпус, имеющий входное
отверстие в верхней части своей цилиндрической стенки, сообщающееся с бункером подачи, и выходное
отверстие в нижней части цилиндрической стенки, ведущее к подающему желобу, который подает
пылевидное топливо в подающий трубопровод горелки. Внутри указанного корпуса расположен вращающийся
ротор, включающий кольцо лопаток, которые во время вращения ротора перемещаются в кольцевой камере,
образованной между неподвижным цилиндрическим корпусом и цилиндрической стенкой неподвижного
элемента, расположенного по центру внутри указанного корпуса. В точке, расположенной непосредственно
над выходным отверстием в нижней части цилиндрического корпуса, центрально расположенный
неподвижный элемент имеет продольный паз, через который поток воздуха подается в подающий желоб для
обеспечения подачи измельченного топлива, которое во время вращения ротора постоянно подается в
выходное отверстие неподвижного корпуса из бункера с помощью лопаток, между которыми измельченное
топливо падает из бункера, проходя под входным отверстием неподвижного корпуса.
Подающий трубопровод выполнен в виде продолжения трубы, находящейся в регулируемом сообщении с
воздуховодом сжатого воздуха, и в точке, где подающий желоб из корпуса сообщается с подающим
трубопроводом к горелке, указанный трубопровод имеет уменьшенное поперечное сечение, так что в точке
подачи измельченного угля в поток воздуха и его транспортировки к горелке скорость сжатого воздуха,
поступающего в подающий трубопровод, увеличивается за счет уменьшенного поперечного сечения, и,
следовательно, давление указанного воздуха снижается до уровня ниже атмосферного.
Ротор приводится в движение с требуемой скоростью посредством любой подходящей зубчатой передачи с
помощью электродвигателя или другого соответствующего приводного устройства.
Питатель любой желаемой производительности может быть изготовлен путем изменения ширины, диаметра
колеса, размера лопастей или направляющих и скорости вращения ротора.
На фиг. 1 прилагаемых иллюстративных чертежей в боковой проекции показана конструкция подающего
устройства для пылевидного топлива 6, воплощающая изобретение.
На рис. 2 показан питатель в центральном вертикальном разрезе.
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез, соответствующий линии AA на рис. 2, а рис. 4 — вид сбоку,
иллюстрирующий два усовершенствованных питателя, расположенных рядом друг с другом.
Основной корпус изображенного подающего устройства состоит из цилиндра 175 с фланцами на каждом
конце и с выступающим наружу входным патрубком 2, отходящим от верхней части его цилиндрической
стенки, причем верхняя часть указанного входного патрубка имеет фланец 3, пригодный для крепления
болтами к нижнему концу бункера для пылевидного топлива 4.
В одном корпусе 1 с одной стороны отлит подающий трубопровод 5, который тангенциально проходит к
корпусу 1; верхний конец этого трубопровода имеет фланец 85 для соединения с основным воздуховодом 6, а
нижний конец трубопровода имеет фланец для соединения с подающей трубой, ведущей к горелке для
пылевидного топлива, расположенной в камере сгорания печи 90, к которой применяется данное устройство.
Отверстие этого подающего трубопровода 5 сужается внутрь от каждого конца, и в точке наименьшего
поперечного сечения вертикальное отверстие, образующее подающий желоб 7, соединяет подающую трубу 5
с выпускным отверстием в нижней части стенки цилиндрического корпуса 1. Вблизи верхнего конца подающий
трубопровод 5 снабжен поворотным затвором 9 для регулирования подачи воздуха 100 в него. Один конец
цилиндрического корпуса 1 закрыт торцевой пластиной 10, выполненной в единой форме с цилиндрическим
корпусом или оболочкой 11, которая концентрично выступает внутри неподвижного корпуса 1 и отлита в
единой форме 105 с корпусом или оболочкой 11. Воздушный канал или трубопровод 12 соединен с подающим
трубопроводом 5, расположенным рядом с клапаном 9, регулирующим подачу воздуха к нему, посредством
трубного соединения 13. Воздушный канал или трубопровод 110 12 имеет прорезь 14 в своей нижней стенке,
расположенную над подающим желобом 7, а рядом с указанным воздушным каналом или трубопроводом 12 в
стенке цилиндрического корпуса или оболочки 11 имеется прорезь 15. 115 Другой конец неподвижного
цилиндрического корпуса закрыт торцевой пластиной 16, между которой и прилегающим концом
цилиндрического корпуса или оболочки 11 расположен роторный диск 17, несущий кольцо из лопаток или 120
лопастей 18, работающих в кольцевой камере, образованной цилиндрическим корпусом или оболочкой 11 и
неподвижным корпусом 1.
Роторный диск 17 выполнен с выступом, который крепится шпонкой к валу 19 125, проходящему через
неподвижный корпус 1 и вращающемуся в подшипниках 20, выполненных для этого в двух торцевых
пластинах 10 и 16, при этом один конец 19 снабжен зубчатым колесом 21, в которое ввинчивается шестерня
22 приводного механизма. Лопатки или направляющие 18, которых может быть двадцать четыре или любое
другое желаемое число, принимают между собой измельченное топливо из бункера 4, когда они проходят
мимо входного патрубка 2 корпуса 1, и подают указанное топливо в разгрузочный желоб 7, по которому его
падение облегчается потоком воздуха из щели 14 воздушного канала или трубопровода 12.
При желании стенка цилиндрического тела или оболочки 11 может быть выполнена, как показано на рисунке.
имеет углубление 23 в верхней части, расположенное непосредственно под входным патрубком корпуса 1, так
что полный комплект порошкообразного топлива попадает между лопатками или направляющими 18 и
подается вперед.
Для облегчения выпадения измельченного топлива из бункера 4 могут быть предусмотрены любые
подходящие средства для периодического перемешивания топлива в нижней части указанного бункера. В
Соседние файлы в папке патенты