Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4156
.pdf
диск поднимается регулятором по мере увеличения скорости и опускается по мере ее уменьшения. На этом
конце рычага управления могут быть установлены регулируемые грузы для регулирования работы
регулятора. Конец рычага управления с другой стороны от 100oo, подвижная точка опоры, повернулась к
нему:
Вертикальная промежуточная деталь, нижний конец которой расположен на одной линии между концом
стержня, которому передается осевое возвратно-поступательное движение, и прилегающим концом 105
скользящей фиксирующей пластины, управляющей механизмом срабатывания; возвратно-поступательное
движение может быть удобно передано стержню с помощью рычага, приводимого в действие кулачком,
установленным на вертикальном валу, причем этот рычаг перемещает возвратно-поступательный стержень к
фиксирующей пластине вопреки действию пружины.
Скорость вращения намоточного механизма при начале движения из состояния покоя увеличивается в
соответствии с допустимым ускорением, и 115 различных частей расположены таким образом, что ролик или
управляющий конец регулятора рычага управления и вал рычага поднимаются вместе, чтобы удерживать
промежуточную деталь вдали от концов возвратно-поступательного штока и фиксирующей пластины, при
этом шток не может приводить в действие фиксирующую пластину; однако скорость вращения намоточного
барабана... Следовательно, если скорость ветра в любой точке зоны 125 превышает заданную форму, то для
этой зоны ветра рычаг управления будет наклонен вокруг точки опоры и переместит промежуточную деталь в
положение между возвратно-поступательным стержнем 130 250,306 250,300 3 и скользящей фиксирующей
пластиной, после чего стержень приводит в действие фиксирующую пластину через промежуточную деталь и,
таким образом, приводит в действие механизм.
Предпочтительно, механизм срабатывания включает в себя вертикальный шпиндель, расположенный внутри
трубчатого корпуса и обычно приводимый в действие мощной пружиной сжатия, но удерживаемый в верхнем
положении закаленным стальным фиксатором на шпинделе, взаимодействующим с соответствующим
фиксатором на фиксирующей пластине; фиксирующая пластина имеет пружинное управление и
приспособлена для поперечного скольжения в противодействие пружине по трубчатому корпусу при
срабатывании возвратно-поступательного штока; срабатывающий шток проходит через паз в указанной
фиксирующей пластине. Фиксирующая пластина, помимо того, что она приспособлена для привода в
действие возвратно-поступательным штоком, также приспособлена для привода в действие рычагом с
коромыслом, приводимым в действие указанными фиксаторами, которые установлены на диске,
закрепленном на валу червячного колеса; указанные фиксаторы приводят в действие рычаг с коромыслом
через вторичный рычаг, расположенный таким образом, что каждый из фиксаторов, хотя и зацепляется в
противоположных направлениях, передает движение в одном направлении рычагу с коромыслом, которое, в
свою очередь, перемещает спусковую пластину и, таким образом, освобождает шток срабатывания.
Тяга срабатывания соединена соответствующими звеньями и рычагами с механизмом срабатывания на
платформе водителя или в другом месте, и указанный механизм срабатывания при активации любым
подходящим образом приводит к включению тормоза и отключению подачи электроэнергии.
Кулачковый рычаг, обеспечивающий вторичное управление, может быть соединен соответствующими
звеньями и рычагами с обратным клапаном на масляном цилиндре, обычно устанавливаемом на подъемном
механизме, так что движение кулачка может использоваться для управления движением поршня и,
следовательно, скоростью действия тормоза. Регулятор оборотов оснащен составной пружиной, что делает
его чувствительным на низких скоростях.
Как видно, при соединении рычага с кулачковым механизмом с клапаном цилиндра катаракты указанный
клапан может быть почти закрыт в промежуточной части обода, так что если механизм, из-за чрезмерной
скорости, сработает, тормозное действие будет применено постепенно, чтобы минимизировать удар; однако
кулачковый механизм обеспечивает полное открытие указанного клапана во время периодов ускорения и
замедления ветра, когда максимально допустимая скорость умеренная, так что если механизм сработает,
когда клетка находится близко к уровню развала из-за превышения указанной скорости, или сработает из-за
чрезмерного ветра, тормоз будет применен немедленно с полным тормозным эффектом и остановит клетку
на минимальном расстоянии.
Стрелка, один конец которой опирается на одну неподвижную точку, соединена непосредственно или через
вторичный рычаг с промежуточным концом рычага управления, и конец стрелки используется в сочетании с
соответствующей размеченной шкалой, чтобы показывать водителю, независимо от направления ветра,
соблюдает ли он требования к скорости.
Предпочтительная конструкция, описанная и приведенная в качестве примера, образует удобный,
чрезвычайно компактный и надежный механизм, подходящий для подъемного механизма угольной шахты;
однако способ расположения и привода отдельных частей, способ управления точкой опоры рычага
управления, режим работы.
Этот рычаг приводит в действие механизм отключения, а конструктивные особенности, как правило,
модифицируются в соответствии с типом и назначением механизма намотки или подобного устройства, к
которому применяется изобретение.
Дата: 23 декабря 1924 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, 95 34, Касл-стрит, Ливерпуль. -
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. .
Усовершенствования в области контрольно-индикаторных устройств или относящиеся к ним - ':"' _ для
подъемных механизмов угольных шахт и тому подобного. ' .............................. .
Мы, Скотт и Джоджсон, Лимит, то же самое: должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и
установлено в следующем заявлении:
1
0( из Ланкастера и Уолтер Берроуз, британский подданный, из «Винди Ридж», определяющий устройство для
ветрогенератора угольной шахты Вернет Лоу, в графстве, в графстве. Данное изобретение относится к
управлению и подобным устройствам.
В таком устройстве, разработанном Честером, настоящим описывается природа фиксатора, удерживающего
механизм отключения в соответствии с данным изобретением, и то, каким образом действие механизма, с
помощью которого намоточный барабан 250,300 250,306 останавливается, может быть прекращено прямым
действием управляющего регулятора при превышении заданной скорости; однако мощность, необходимая
для этого, подаваемая регулятором, может препятствовать действию регулятора, и поэтому было предложено
преодолеть эту трудность путем создания подвижной части, приводимой в действие намоточным механизмом
и имеющей уменьшенное возвратно-поступательное движение для каждого соответствующего движения
вверх и вниз клетки, и использования движения указанной части, когда она достигает конца своего хода, для
освобождения фиксатора механизма отключения, причем движение освобождения передается фиксатору
через промежуточную деталь, расположенную в линии действия указанной подвижной части действием
регулятора, когда; Превышена заданная скорость, при этом промежуточная деталь, как правило,
удерживается на некотором расстоянии от указанной движущейся части.
В этой конструкции видно, что на протяжении всего процесса намотки в одном направлении подвижная часть
движется в одном направлении; следовательно, существует только одна точка в ее движении и,
следовательно, одна точка в процессе намотки, где она вступает в рабочее взаимодействие с промежуточной
частью; поэтому такие устройства сконструированы таким образом, чтобы действовать в определенной точке
— на конце или около конца процесса намотки, но поскольку подвижная часть, когда клетка приближается к
верхней части вала, занимает иное положение, чем то, которое она занимает, когда клетка приближается к
нижней части вала, и в этих двух положениях движется в противоположных направлениях, необходимо, чтобы
устройство работало на каждом конце процесса намотки, использовать две промежуточные части и шестерни,
соединяющие их с фиксатором.
В таких конструкциях промежуточный элемент может иметь ступенчатую конфигурацию, так что при очень
высоких скоростях вращения промежуточный элемент и фиксатор могут срабатывать раньше, чем при менее
высоких скоростях; однако следует отметить, что такие устройства не срабатывают при превышении скорости
вращения на всех участках ветрового потока. Более того, подвижная часть, совершающая одно
возвратно-поступательное движение при каждом вращении, по своей природе является сравнительно
медленно движущейся частью, и, следовательно, время, необходимое для освобождения фиксатора через
промежуточную деталь, значительно.
Согласно настоящему изобретению, промежуточная деталь и приводимая в движение
возвратно-поступательная часть расположены таким образом, что фиксатор механизма отключения
немедленно освобождается при превышении скорости в любой части обмоток; это достигается за счет
использования промежуточной детали, которая при превышении скорости устанавливается на пути
приводимой в движение быстровозвратно-поступательной части, имеющей сравнительно малую амплитуду и
которая при каждом прямом возвратно-поступательном или рабочем ходе предназначена для приведения в
действие промежуточной детали, причем скорость возвратно-поступательного движения такова, что от начала
до конца каждой обмотки совершается очень большое количество рабочих ходов, так что величина
перемещения клетки между последовательными рабочими ходами сравнительно мала.
Согласно изобретению, возвратно-поступательная часть всегда находится в непосредственной близости от
промежуточного элемента; следовательно, если по причине превышения скорости в какой-либо части обмотки
промежуточный элемент окажется на пути возвратно-поступательной части, зубчатое колесо немедленно
приводится в действие через указанную часть, и зубчатое колесо останавливается; и согласно изобретению,
для регулирования скорости во всех частях каждой обмотки требуется только один промежуточный элемент и
одна возвратно-поступательная часть. O90 В механизме такого типа было предложено сделать механизм
разблокировки зависимым от совместного действия регулятора и части, приводимой в действие кулачком,
движущимся синхронно с намоточным барабаном 95; и при осуществлении нашего изобретения мы приводим
в действие промежуточную деталь рычагом, установленным на подвижной точке опоры, движение которой и
движение этого рычага вокруг указанной точки опоры 100.
Опорные точки управляются соответственно регулятором и частью, приводимой в движение кулачком,
вращаемым намоточным барабаном.
В модификации предусмотрены отдельные кулачки для ускорения и замедления на концах ветрового
агрегата, а также средства для передачи привода от одного кулачка к другому. В дополнение к указанному
средству освобождения тяги, эта тяга также приспособлена для независимого и надежного освобождения с
помощью регулируемых упоров, которые срабатывают на концах витков.
Изобретение также включает в себя: - Средство 115, приводимое в действие кулачком и приспособленное для
изменения скорости действия тормозов в разных положениях относительно ветра, чтобы обеспечить
медленное торможение при превышении скорости в середине ветра и быстрое 120 торможение при
превышении скорости на концах ветра; средства для снижения максимально допустимых скоростей при
перевозке пассажиров в клетках; усовершенствованные средства индикации и улучшения в деталях; 125 все,
как описано ниже.
На чертежах, представленных в разделе «Наши чертежи», показано наше изобретение в применении к
системе управления подъемным механизмом угольной шахты, подъемным барабаном, регулятором и
снабжено фланцем e2, обычно прижимаемым вверх пружинным механизмом. Нижний конец стержня E
регулируемо соединен резьбовым стержнем p10 с блоком f20, с которым штифт fl 70, установленный на
рычаге f, закрепленном на кулачковом валу f3, входит в зацепление таким образом, чтобы передавать угловое
перемещение вала /3 на стержень E, одновременно допуская относительное поперечное перемещение между
штифтом 75 и стержнем; первоначальная регулировка производится путем завинчивания блока вдоль штифта
el%, при этом детали фиксируются в нужном положении контргайками, показанными на рисунке.
На валу кулачкового рычага /3 установлен кулачковый рычаг F (см. рис. 1), на котором расположен кулачковый
ролик f4, взаимодействующий с периферийной поверхностью кулачка G, которому передается
возвратно-поступательное вращательное движение посредством червяка b4, взаимодействующего с
червячным колесом H, установленным на валу hl, расположенном в соответствующих подшипниках в стойке
A. Передаточное отношение между червяком и червячным колесом таково, что через червячное колесо
передается возвратно-поступательное угловое движение, простирающееся примерно на 360°. Указатель T,
установленный на валу hl, занимает положение, показанное сплошными линиями на рис. 1, на одном конце
червяка и на другом конце червяка, а также положение, показанное пунктирными линиями. Червячное колесо
и кулачок имеют возвратно-поступательное угловое движение, соответствующее и пропорциональное
линейному перемещению обоймы намоточного механизма.
Предположим, что шестерня находится в положении, показанном на рис. 1. Форма той части 93 поверхности
кулачка, которая входит в зацепление с роликом 105, соответствующим углу, охватываемому радиусами 1 и 2.
Эта часть постепенно приближается к центру движения от радиуса 1 к радиусу 2, что соответствует периоду
100 положительного или отрицательного ускорения; часть g4 поверхности кулачка, соответствующая углу,
охватываемому радиусами 2 и 3, концентрична с центром движения, и 115 соответствует средней части
шестерни, в то время как форма части g5, соответствующая углу, охватываемому радиусами 3 и 4, такова, что
радиальное расстояние от центра движения увеличивается от радиуса 3 к радиусу 4 и соответствует
положительному или отрицательному ускорению на другом конце шестерни.
K представляет собой стержень, скользящий в кронштейне kl и 12, управляемый пружиной k2, установленной
в углублении кронштейна и расположенной между концом углубления и расширенным концом k3 стержня K;
указанная пружина предназначена для передачи движения одному из 130 приводных механизмов, а
тормозное устройство для него, которое может быть любого обычного или подходящего типа, отсутствует;
соединения от изображенного на рисунке аппарата управления к такому устройству могут быть выполнены
обычным или любым удобным способом специалистами в данной области.
На чертежах: Рис. 1 — фронтальный вид общего расположения.
На рис. 2 представлен соответствующий боковой вид. Рисунки 3 и 3k представляют собой разрезы в
увеличенном масштабе, причем разрез на рисунке 3 в основном проходит по линии III, III рисунка 4, а разрез
на рисунке 3k в основном проходит по линии IIIA, IIHA рисунка 4.
Рис. 3' представляет собой фрагментарный разрез детали.
Рис. 4 представляет собой вид сверху в увеличенном масштабе, показанном на рис. 3.
Рис. 5 представляет собой фрагментарный вид фасада; а рис. 6 — соответствующий фрагментарный план
модификации.
На рисунках 7a и 7k представлены изображения, аналогичные рисункам 3a и 3a, и подробно показаны
некоторые модификации.
Основной корпус А выполнен в виде полой стойки с кронштейнами a1 и a2, снабженными соответствующими
подшипниками, предназначенными для переноса вертикального вала B, который образует соосное
продолжение шпинделя регулятора; стойка А крепится к соответствующей поверхности, расположенной на
главной шестерне, предпочтительно таким образом, чтобы коническое колесо b1 на валу B могло передавать
передачу на коническое колесо b2, установленное непосредственно на валу b3 намоточного барабана, или на
вал, соединенный с намоточным барабаном. Верхний конец B1 вала B образует приводной шпиндель
регулятора C и несет вращающуюся армированную втулку ol, в которой на штифтах c2 закреплены рычаги
коромысла! Рычаги c3 несут грузы регулятора; на них расположены контакты из закаленной стали C4, которые
входят в зацепление с соответствующими контактными пластинами c5, образованными на нижней стороне
втулки c6, которая вращается вместе со шпинделем регулятора, но может перемещаться относительно него в
осевом направлении. Фланец c7 втулки c6, при нажатии вверх под действием регулятора, последовательно
сжимает пружины регулятора c8, c9 и c10; втулка c6 также прижимается вверх пружиной cn, воздействующей
на нижнюю сторону фланца c12.
Верхняя поверхность фланца cl2 входит в зацепление с роликом d1, установленным на одном конце рычага
управления D, который опирается на шарнир el, установленный на штоке E, образующем вторичное средство
управления рычагом D; шток E соответствующим образом установлен в подшипниках, которые позволяют ему
осевое перемещение в направлении, параллельном оси 250,300 относительно штока K, при этом штоку
передается положительное перемещение в противоположном направлении посредством рычага k4 рычага,
имеющего неподвижный шарнир k5, и рычаг k" которого несет ролик k7, зацепляющийся с кулачком k",
приводимым в движение валом B; или шток K может приводиться в действие в обоих направлениях кулачками
или кривошипом.
Таким образом, стержень K совершает возвратно-поступательное движение, период которого соответствует
скорости вращения вала B, кулачка k8 в показанной схеме, и передает стержню K движение вправо за каждый
оборот вала; фактическая мощность для выключения механизма отключения обеспечивается за счет
передаваемого стержню K движения, приводимого в действие силой.
M — это тяга срабатывания, нижний конец которой направляется кронштейном m1, а верхний конец
направляется отверстием в верхней части a3 колонны, при этом тяга срабатывания проходит через верхнюю
часть колонны и имеет прикрепленный к ней значительный груз m2, который всегда стремится перемещать
тягу срабатывания вертикально вниз.
Спусковой стержень удерживается в верхнем положении, показанном на рис. 3, с помощью фиксатора,
который может представлять собой скользящую фиксирующую пластину O, перемещающуюся аксиально по
стойке A, при этом направляющая для пластины образована между верхней частью A1 стойки и нижней
основной частью A. Спусковой стержень проходит через отверстие o1 в пластине O, к которому прикреплена
закаленная стальная защелка m3, которая входит в зацепление с соответствующей закаленной фиксирующей
пластиной o2, образованной в фиксирующей пластине O.
Между выступом o4 на фиксирующей пластине O и неподвижным кронштейном oP, закрепленным на штифтах
o0 от стойки Al, расположена пружина oP, которая служит для перемещения фиксирующей пластины в
положение, показанное на рис. 3, где фиксирующая пластина o2 входит в зацепление с фиксатором ln3 и
удерживает спусковой стержень в его положении.
Величина хода возвратно-поступательного стержня K такова, что он эффективно приводит в действие
фиксирующую пластину O и обеспечивает ее разблокировку вправо, когда широкая часть pl промежуточной
детали P (опорой которой является штифт d2, закрепленный на конце рычага D) опускается при нажатии на
конец рычага D, на котором установлен штифт d1, и таким образом выравнивает часть pl промежуточной
детали с точками IK и O. Видно, что штифт d (рычаг 1) опускается, когда втулка c6 поднимается под
действием регулятора P по мере увеличения скорости вращения последнего. Если точка опоры рычага D
будет зафиксирована, то движение его конца вниз будет полностью зависеть от управляющего воздействия
регулятора.
Однако конструкция такова, что когда ролик f на кулачковом рычаге F опускается, а часть g3 кулачка G
проходит под ним, когда кулачок движется в направлении стрелки (рис. 1), стержень E и точка опоры el рычага
D поднимаются, в результате чего для нажатия на штифт d2 конца рычага и обеспечения эффективного
взаимодействия промежуточного элемента P с возвратно-поступательным стержнем K и фиксатором O
потребуется соответственно более высокая скорость 75; таким образом, рычаг D (8) находится под
совместным управлением кулачка G и регулятора C. После того, как радиус 2 кулачка пройдет под роликом f4
кулачка, дальнейшее движение стержня E прекращается до тех пор, пока радиус 3 не окажется под роликом
14, причем этот интервал представляет собой среднюю часть вращения. После того, как радиус 3 пройдет под
кулачковым роликом f4, действие кулачковой поверхности g5 стремится поднять ролик f4 и опустить точку
опоры 90° el, обеспечивая тем самым взаимодействие промежуточного элемента P с постепенно
уменьшающимися скоростями регулятора до тех пор, пока в конце намотки радиус 4 не окажется под
кулачковым роликом f.
При повороте на 95 градусов в противоположном направлении будет видно, что описанное действие
обращено вспять: точка опоры поднимается, когда ролик проходит над участком g5 поверхности кулачка,
остается постоянной на 10°, пока он проходит над участком g4, и снова опускается, когда он проходит над
участком gs3.
Когда фиксирующая пластина O при превышении скорости перемещается вправо под действием силового
рычага K, воздействующего через промежуточную часть pl, фиксатор m3 освобождается зубцом o2, после
чего груз m2 быстро перемещает вниз тягу срабатывания M. m4 (см. рис. 110, 1, 2 и 3B) представляет собой
рычаг срабатывания, закрепленный на квадратном конце вала m5, установленного в подшипнике,
расположенном на стойке, а на другом квадратном конце этого вала закреплен рычаг m8; конец in6 рычага m4
входит в паз m, образованный на тяге срабатывания M, так что при освобождении последней рычаг m, вал mn
и рычаг m8 (см. рис. 1, 2 и 3B) поворачиваются вокруг оси вала mn; 120 Рычаг 'ns соединен стержнем m79 с
рычагом wJ1 коромысла, закрепленного на кронштейне m2, другой рычаг mn1 которого соединен подходящим
стержнем с механизмом привода на платформе 125 машиниста; движение, передаваемое таким образом
стержню 7n9, приводит к тому, что обычным способом или любым подходящим механизмом прекращается
передача крутящего момента и включается тормоз на намоточный барабан.
130 250,306 250,306 Рычаг F кулачкового рычага представляет собой ролик /41, перемещающийся с
выступающей части кулачка g3 на противоположной стороне и на кулачковую часть gsl, которая, в свою
очередь, образует дополнительный рычаг f. Как видно, этот рычаг имеет более крутой угол, чем тот, который
соединен штоком fi с частью g3. Таким образом, рычаг f имеет шпонку для вала /s, к которому он
подключается, когда вал кулачка меняет направление вращения рычага F. Движение рычага F происходит в
направлении его углового перемещения на валу /8 на другом конце в начале следующего витка. Для
управления клапаном, регулирующим быстрое ускорение, предусмотрен соответствующий механизм. Поток
масла от одного конца к другому головке 91s шпинделя /9 воздействует на i) цилиндра катаракты, который
управляет поверхностью кулачка, и на конце 75 скорость действия тормозного механизма, период ускорения
головки, детали расположены таким образом, что при зацеплении с наклонной частью Jf8, с которой
взаимодействует ролик кулачка f4, эта часть толкает шпиндель fJ и ролик fll 94 кулачка, в течение средней
части обратно поперечно по рычагу к воздуховоду, указанный клапан перемещается в положение, показанное
сплошными линиями на рис. 6, 80 уменьшает площадь потока масла и так, что в конце указанного
воздуховода скорость действия ролика P4) зацепляется с тормозом замедления; когда ролик кулачка f/
взаимодействует с поверхностью кулачка g5 (см. рис. 5); В конце, благодаря частям 93 и gs кулачка, во время
ветра конец f1l штифта /10 2') ускорение или замедление на концах входит в зацепление с выступом fí61
(соответствующим 85 ветра, указанная площадь увеличивается и с í1) и поворачивает рычаг /13, так как
скорость действия тормоза описана таким образом, чтобы переместить ролик f41 увеличенным. - боковое
движение поверхности кулачка gs на поверхности gqSl, которая круче, и видно, что управление кулачком во
время переднего, подходящего для ускорения, когда 90 положительное и отрицательное ускорение на
соответствующих концах ветра, снова создается в начале следующего ветра; в конце периода уточнения,
показанного на рис. 5 и 6, ускорение головки f1 штифта, которое будет описано позже, положительное
зацепляется с наклоном 181 (соответствующее ускорение в начале движения с í18), после чего ролик /41
направлен вверх, ветер может быть больше, чем отрицательное ускорение в конце линий на рис. 6.
для предотвращения чрезмерного ускорения в начале нисходящего ветра, и положительное ускорение в
конце восходящего ветра может быть больше, чем у вала барабана, при этом кулачковый ролик f4
перемещается с одной поверхности кулачка на другую. Для предотвращения чрезмерного ускорения в начале
нисходящего ветра, приводимого в действие наветренным ветром, средства, приводимые в действие валом
барабана, адаптированы для передачи отрицательного ускорения в конце восходящего ветра, при этом
кулачковый ролик f4 перемещается с одной поверхности кулачка на другую. Независимо от действия рычага
43, поверхность кулачка имеет различную форму для достижения этого результата. Обратимся теперь к рис. 5
и 6, которые удобно включают регулируемые защелки, которые в основном схематичны. F1 — это кулачок S и
SI, установленный в sfuds s2, который удерживается рычагом, а f41 — кулачковый ролик, соответствующий F
и f4 на рис. от 1 до 4. Червячное колесо H, указанное в качестве фиксатора, представляет собой ролик í41,
установленный на шпинделе f/l, адаптированном на соответствующих концах, перемещаясь поперечно по
рычагу. В положении, показанном на рис. 6, ролик f41 перемещается по поверхности кулачка g3, которая
фиксирует рычаг.
Q — это кулачковый рычаг, шарнирно закрепленный в точке ql - 50 соответствует поверхности g9 на фиг.
кронштейну a4, установленному на стойке A. 11b 1 и 2, и предназначен для соответствующего управления
замедлением в конце ветра, в течение которого кулачок был достигнут. Когда же конец ветра повернут в
направлении стрелки 6, конец 1I штифта o10, скользящего на фиг. 3, защелка S' входит в зацепление со
штифтом q на поперечном рычаге F1; зацепляется с рычагом Q и поворачивает последний на 120° -L.:
продолжение f16 на кулачке, который поворачивается в направлении стрелки 7, аксиально выталкивает
штифт f10 наружу; Таким образом, кулачковая часть q3 входит в зацепление с движением рычага наружу
штифта O, воздействующего на rl, закрепленного на валу R, установленном на конце f2 рычага f13, который
поворачивается кронштейном a4, к валу которого прикреплен рычаг r2 -6. 0 штифт 14 к рычагу Fl перемещает
ключ, верхний конец которого входит в зацепление с рычагом 125 fí3 в положение, показанное пунктирными
линиями с пазом o7 в фиксирующей пластине O и линиями на рис. 6, так что конец fl5 перемещает последний,
чтобы разъединить этот рычаг, воздействующий на шпиндель 19, перемещает тягу M. Когда ключ достигает
последнего и ролика /41 вбок, конец противоположного конца защелки S' q5 от кулачковой части 9s, после
чего он переместится в направлении, противоположном 130 la к направлению стрелки 6, на расстояние
несколько меньше 360, и затем войдет в зацепление со штифтом q, перемещая рычаг Q в направлении,
противоположном направлению стрелки 7, в этом случае кулачковая часть q4 входит в зацепление с рычагом
r1 и заставляет рычаг i2 освободить фиксатор O. Это движение передается рычагу Q в любом направлении от
его В среднем положении происходит освобождение фиксатора O.
После срабатывания механизма он возвращается в исходное положение путем обратного движения
соответствующего рычага на платформе водителя.
На кулачковом валу h1i закреплен указатель T, который перемещается по градуированной шкале на
неподвижном диске t', установленном на стойке A. Этот указатель показывает положение клетки в любой
момент времени при движении на ветру; два крайних положения указателя показаны соответственно
сплошной и пунктирной линиями.
Как видно, до тех пор, пока промежуточная деталь удерживается в положении, показанном на рис. 3 (то есть,
когда деталь pl находится чуть выше линии детали K), поддерживается надлежащая максимально допустимая
скорость; и чтобы дать водителю представление об этом, рычаг vl шарнирно закреплен одним концом к
неподвижному штифту v2 (см. рис. 1 и 4) и соединен в промежуточной точке w3 со штифтом da рычага D или с
промежуточной деталью P; на конце v4 рычага vl шарнирно закреплен указатель Y, указательный конец
которого перемещается по шкале 7', а другой конец утяжелен, как в точке v6, и несет штифт 7, который
обычно опирается на рычаг v1. Обычно указатель и рычаг действуют как один рычаг, но шарнирное
соединение позволяет ограничить движение указательного конца вверх пределами шкалы.
Когда будет достигнута максимальная заданная скорость для определенной части воздушного потока, станет
видно, что часть pl переходного элемента, в результате совместного действия регулятора на рычаг D и
кулачка G на его точке опоры.
Рычаг будет установлен между переходником EK и фиксирующей пластиной 0:
Когда переходник достигает указанного положения, конец указателя V располагается напротив метки v,8 на
плоскости 5'. Чем ближе указатель Y (5,5) к отметке V8, тем ближе скорость приближается к максимальной
скорости, при которой включается передача; положение указательного конца на уплотнении, таким образом,
постоянно указывает водителю, насколько он приближается к максимально допустимой скорости в различных
зонах ветра, которая, как указано, достигается, когда указатель Y находится напротив отметки R8. Регулятор
управляется несколькими или составными пружинами, из которых в показанной на иллюстрации схеме
используются три: c8, c9 и c10. Пружина c8 упирается в деталь c3, cO — в деталь cl4, а cl упирается в
подвижный упор w1, установленный на стержне W, закрепленном в концентрическом отверстии вала
регулятора B1; стержень W выступает за верхнюю часть B1 и снабжен шарикоподшипником w2; ролик w3,
установленный на рычаге w4, прижимает шарикоподшипник и обычно удерживает упор iw1 в положениях,
показанных на рис. 3A.
Пружины срабатывают последовательно, и видно, что если рычаг w4 поднять, то действие пружины cTM,
препятствующей подъему втулок C7 и cl, задерживается; таким образом, рычаг D перемещается в положение,
в котором он делает промежуточную деталь P эффективной для освобождения механизма отключения при
более низкой скорости регулятора, чем это было бы в случае, если бы рычаг w4 не был приведен в действие.
Таким образом, этот рычаг может быть задействован, например, в случаях, когда требуется более низкая
скорость намотки при перевозке пассажиров. 90 В модификации, показанной на фиг. 7 и 7А, конструкция в
основном аналогична описанной, соответствующие детали обозначены теми же буквами; однако в указанной
модификации механизм срабатывания приводится в действие пружиной m13 вместо груза m2, и рычаг Q1,
управляемый фиксаторами S и SI, в этой модификации расположен таким образом, чтобы при срабатывании
фиксатора S входить в зацепление с регулируемой деталью q4, установленной на рычаге r1, а при
срабатывании фиксатора SI — в зацепление с регулируемой деталью q5, установленной на рычаге r1, причем
детали q4 и q5 расположены по разные стороны от оси вращения ql и рычага Ql. Детали конструкции, конечно,
могут быть изменены в соответствии с размером и типом подъемного механизма, к которому применяется
изобретение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_250307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=250307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250307A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1925. № 386/25. _0 Полный левый край: 6 октября 1925 г.
Полный текст принят: 6 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное оборудование для термообработки или отжига металлов, в частности проволоки и
подобных материалов.
Я, Фредрейх Джон Кокс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Арлингтон-роуд, 180,
Камден-Таун, Лондон, северо-запад 1, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к аппарату для термической обработки или отжига металлов, и в
частности проволоки и тому подобного, и имеет своей конкретной целью создание усовершенствованного
устройства, с помощью которого проволока или тому подобное могут подвергаться термической обработке
непрерывно или периодически, в любой желаемой степени и в инертной атмосфере.
Изобретение в общих чертах заключается в создании полого или трубчатого нагревательного элемента, в
котором горючий газ контролируемо сгорает на внутренней поверхности элемента, а также в обеспечении
средств для протягивания проволоки через элемент с любой желаемой скоростью.
Таким образом, эффект термообработки можно контролировать с высокой точностью, поскольку температуру
нагревательной поверхности внутри полого или трубчатого элемента можно регулировать не только путем
изменения подачи газа, но и путем изменения скорости перемещения проволоки через нагревательный
элемент и положения проволоки относительно нагревательной поверхности.
Аппарат может иметь различные формы, но согласно предпочтительному варианту осуществления
изобретения, аппарат выполнен в виде секций, каждая из которых включает полукруглый элемент, который
для удобства называется «радиофрагментом» и представляет собой зернистую структуру из огнеупорного
материала, через поры или промежутки которого горючий газ проходит и сгорает только на внутренней
поверхности. Предпочтительно, структура рентгенодифракционной мембраны должна быть такой, чтобы
внутренняя поверхность состояла из 45 огнеупорных гранул сравнительно мелкого помола, а внешняя
поверхность «рентгенодифракционной мембраны» состояла из гранул более крупного помола. Секции,
которые могут иметь любую подходящую длину, например, около 18 дюймов, сконструированы таким
образом, что их можно соединять вместе, получая любую общую длину, необходимую для любого конкретного
применения изобретения.
Указанные «радиофрагменты» предпочтительно соединены с полукруглыми блоками из твердого и
высокоогнеупорного материала по всей длине всего аппарата, при этом «радиофрагменты» и твердые
огнеупорные элементы чередуются друг с другом, так что если в одном участке «радиофрагмент» находится
сверху, а твердый огнеупорный элемент — снизу, то в следующем участке расположение меняется на
противоположное. 65 Рентгенодифракционные заслонки и огнеупорные блоки соединяются между собой с
помощью подходящего огнеупорного цемента, а огнеупорные элементы ввинчиваются в чугунный или другой
внешний корпус с помощью цемента, при этом внешний корпус предпочтительно состоит из двух частей,
скрепленных болтами и герметичных. Каждая секция аппарата представляет собой управляемый блок со
своей собственной подачей газа и собственными 75 регуляторами, позволяющими регулировать
температурные условия для каждой секции.
Горючий газ подается в заднюю часть каждой радиоманжеты в невоспламеняемом состоянии и не требует
дополнительного кислорода 80, так что после запуска аппарата атмосфера внутри него имеет неокисляющий
характер, что полностью исключает образование накипи на проволоке или материале, проходящем через
аппарат 85.
307 j, i 1 i i 1 4 i 1 1 i i i j1 i i i A_ _ 250,307 При необходимости могут быть предусмотрены средства для
регулировки положения проволоки относительно нагревательной поверхности.
То есть могут быть предусмотрены средства, позволяющие проволоке проходить через аппарат дальше или
ближе к нагревательной поверхности, в зависимости от желаемого расстояния. Как видно, вышеописанное
изобретение обеспечивает средство I0, позволяющее подвергать проволоку и подобные материалы
термической обработке в температурных условиях, допускающих точный контроль.
Датировано 6 января 192,5 года.
А. А. Торнто, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное оборудование для термообработки или отжига металлов, в частности проволоки и
подобных материалов.
Я, Файредерик Джон Кокс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Арлингтон-роуд, 180,
Камден-Таун, Лондон, северо-запад 1, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату для термообработки или отжига металлов, и в частности проволоки и тому
подобного, и имеет своей конкретной целью создание усовершенствованного устройства, с помощью которого
проволока или тому подобное могут подвергаться термообработке непрерывно или периодически, в любой
желаемой степени и в инертной атмосфере.
Изобретение в общих чертах заключается в создании полого или трубчатого нагревательного элемента, в
котором горючий газ контролируемо сгорает на внутренней поверхности элемента, а также в обеспечении
средств для протягивания проволоки через элемент с любой желаемой скоростью.
Изобретение также включает способ термообработки проволоки, прутка, цепи или подобных изделий, в
соответствии с которым проволока, пруток, цепь или подобные изделия пропускаются продольно через полую
реторту или камеру сгорания, внутренняя поверхность которой образована горелкой поверхностного
сгорания.
Таким образом, эффект термообработки можно контролировать с высокой точностью, поскольку температуру
нагревательной поверхности внутри полого или трубчатого элемента можно регулировать не только путем
изменения подачи газа, но и путем изменения скорости перемещения проволоки или подобного элемента
через нагревательный элемент, а также положения проволоки относительно нагревательной поверхности.
На прилагаемом чертеже, который схематически иллюстрирует один из вариантов осуществления
изобретения в его отношении к обработке проволоки, цифра 1 обозначает блок поверхностного сгорания,
представляющий собой муфель или реторту. Данное устройство состоит из цилиндрического наружного
корпуса 2, внутри которого установлена трубчатая диафрагма или радиофрагмент для поверхностного
сгорания 70, образующая кольцевую газовую камеру 3 и центральную камеру сгорания или муфель 4. В
показанной конструкции диафрагма состоит из 75 секций, плотно закрепленных между торцевой стенкой 5 и
крышкой 6 цилиндрического корпуса 2, при этом диафрагма устанавливается с помощью фланцев на
торцевой стенке 5 и крышке 6, указанных выше. Газосмесительная камера 7 сообщается посредством трубы 8
с газовой камерой 3: воздух поступает в смесительную камеру через трубу 9, а газ под управлением клапана
10 поступает в камеру 85 через газопровод 11. Таким образом, в газовую камеру 3 подается горючая смесь,
при этом для поддержания горения, происходящего на внутренней поверхности 90-градусной
радиодиафрагмы в соответствии с общеизвестными принципами, дополнительный воздух не требуется.
Обрабатываемая проволока снимается с барабана или барабанов и поступает на накопительный барабан 12,
приводимый в движение шкивом 13 или любым другим подходящим способом 95. В приведенном примере
одновременно обрабатываются три линии проволоки: проволока проходит от накопительных барабанов 14, 15
и 16, затем вокруг приводного барабана 10G, 17 и далее к накопительному барабану 12. При необходимости
проволока может быть протянута через отверстия, обозначенные цифрами 18, 19, и через направляющий
ролик 21.
Эти поверхностные заслонки сгорания 105, которые для удобства называются «радиофрагментами», состоят
из зернистой структуры из огнеупорного материала, через поры или промежутки которого горючий газ
проходит и сгорает только на внутренней поверхности. Предпочтительно, конструкция радиодиафрагмы
должна быть такой, чтобы ее внутренняя поверхность состояла из огнеупорного материала или поверхностей
полой радиодиафрагмы, а также имелись средства для протягивания или пропускания проволоки, стержня,
цепи или тому подобного через полую горелку. 35 2. Устройство для термообработки проволоки, цепи или
подобного гибкого материала, включающее камеру сгорания с полой поверхностью, в которой горючий газ
сгорает на внутренней поверхности полой горелки, и намоточный барабан или барабаны, предназначенные
для привода в движение с требуемой скоростью для протягивания проволоки через камеру сгорания с полой
Соседние файлы в папке патенты