Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4102
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249224&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249224A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 декабря 1924 г., № 30779/24, 249224 Z-O. Полная спецификация принята: 22 марта
1926 г.
Усовершенствование конструкции коллектора для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Эдвард Кэрлз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс,
57 и 58, Лондон, Западная Каролина, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за рубежа от компании Ingersoll-Ind, корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Нью-Джерси, по адресу: Бирдж Плейс, 15, Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, 0 и
11, Бродвей, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к конструкции цилиндров многоцилиндровых двигателей внутреннего
сгорания.
В связи с многоцилиндровыми двигателями внутреннего сгорания, снабженными водяными рубашками, ранее
предлагалось создать двигатель, в котором каждый цилиндрический блок, состоящий из цилиндра и цельной
головки цилиндра, был отлит с открытыми камерами, предназначенными для образования водяных рубашек,
а также впускных и выпускных каналов при соединении ряда цилиндрических блоков.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции цилиндров, и с этой
целью изобретение представляет собой двигатель внутреннего сгорания, имеющий множество цилиндров,
выполненных индивидуально, и головки цилиндров для каждого цилиндра, также выполненные
индивидуально, характеризующийся тем, что головки снабжены поверхностями, которые должны соединяться
друг с другом, и камерами в головках, предназначенными для образования непрерывных впускных и
выпускных каналов для двигателя.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и ограничены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, один из удобных
способов реализации изобретения: Рисунок 1 — боковой вид многоцилиндрового двигателя внутреннего
сгорания типа «впрыск твердого топлива»; 50 Рисунок 2 — горизонтальный разрез головок цилиндров
двигателя, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1, в направлении стрелок; и Рисунок 3 — вертикальный
разрез по линии 3-3 на Рисунке 2.
На чертеже изображен двигатель с твердым впрыском топлива, имеющий шесть одинаковых цилиндров А,
установленных на подходящем картере В. Доступ к внутренней части картера осуществляется через съемные
крышки С. Система охлаждения цилиндров А включает насос D, приводимый в движение от коленчатого вала
и предназначенный для подачи воды по трубе Е в водяные рубашки каждого из цилиндров А.
Топливо подается от топливного насоса F к топливораспределительному устройству G, которое
автоматически и в нужный момент рабочего цикла двигателя 70 распределяет мазут в камеры сгорания
цилиндров A через трубы H[ и форсунки J, расположенные на противоположных сторонах каждого цилиндра.
Топливный насос высокого давления F и распределитель G предпочтительно изготавливаются в соответствии
со спецификациями № 244274 и 244273.
Конструкция головки цилиндра наиболее наглядно показана на рисунке 3, и она включает блок K, точно
обработанный с нижней стороны для соответствия верхней поверхности основного корпуса цилиндра A, и
верхнюю часть головки L, точно соответствующую верхней поверхности блока K. Нижняя поверхность блока K
имеет слегка коническую форму, в целом соответствующую форме поршня (не показан) и снабжена
центральным отверстием O, ведущим в камеру сгорания P. Предпочтительно, камера сгорания P имеет
форму, описанную в британском патенте № 121470 Уильяма Т. Прайса, причем верхняя часть камеры
сгорания заключена в нижнюю поверхность головки L. Блок K снабжен углублениями i 1 i 11 1 249224 Q,
образующими: водяную рубашку, связанную с системой охлаждения. Через головку цилиндра L проходят
штоки R клапанов S. Один из клапанов S используется в качестве впускного, а другой — в качестве
выпускного. При желании, время открытия и закрытия клапанов может быть отрегулировано таким образом,
чтобы двигатель был реверсивным, при этом один из клапанов каждого цилиндра может использоваться в
качестве выпускного или впускного в зависимости от направления вращения коленчатого вала.
Клапаны S взаимодействуют с соответствующими седлами T для герметизации камеры сгорания P в нужный
момент цикла. Толкатели 1J, приводимые в действие от распределительного вала (не показан), открывают
клапаны S посредством коромысел V, воздействующих на колпачки W на концах штоков клапанов IR. Клапаны
S возвращаются в свои седла T посредством винтовых пружин X, расположенных вокруг штоков R, которые
одним концом упираются в соответствующие пружинные фиксаторы Y, а другим концом — в углубление Z в
верхней части головки цилиндра L.
Втулки направляющих клапанов (b) могут быть предусмотрены и удерживаются на месте частично за счет
плотной посадки (III) в отверстии (C) головки цилиндра, а частично за счет натяжения самой внутренней витой
пружины (XI).
Головка L образована внутренними продольными каналами J и e, отходящими от противоположных сторон
головы. Один из каналов, например, d, сообщается с одним из седел клапана T, так что если этот клапан
используется для впуска, то воздух, поступающий в цилиндр через этот клапан, будет подаваться через канал
d. Аналогично, канал e может использоваться для выпуска отработавших газов и сообщается с другим седлом
клапана T. Каналы d и e образованы боковыми стенками í и g и верхней стенкой h, разделенными друг от
друга перегородкой j, которая может быть снабжена водяной рубашкой, как, например, в пункте c. При
желании боковая стенка fi может быть снабжена камерой o, также связанной с системой охлаждения, с целью
полного водяного охлаждения входного канала O50 d.
Поскольку каждый из цилиндров и головок цилиндров сконструирован аналогично, каналы d и e могут быть
соединены между собой, при этом противоположные поверхности p и q соответствующим образом
обработаны, чтобы обеспечить их соединение без существенной утечки между ними с помощью болтов r.
Впускной и выпускной каналы d и e соответственно проходят через поверхности p и q и, следовательно,
образуют непрерывные впускной и выпускной каналы, которые практически параллельны друг другу и
полностью заключены по всей длине двигателя внутри головок цилиндров. На первом и последнем баллонах
могут быть предусмотрены соответствующие выходные и входные трубы (s и t) для подачи газов и воздуха от
и к любому желаемому месту назначения или источнику.
Такая конструкция позволяет осуществлять отвод выхлопных газов в обоих направлениях, а также впуск
воздуха в обоих направлениях, так что сопротивление потоку выхлопных газов или входящего воздуха
приблизительно одинаково для каждого цилиндра.
Головки и блоки цилиндров могут крепиться к основной и цилиндрической части цилиндров А любым
подходящим способом, например, с помощью болтов, проходящих через блок К и головку Л.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249225.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249225&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249225A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Део. 22, 1924. Нет, 30,803/24.
(Патент Алддита № 243396: 26 мая 1924 г.) ) Полная версия принята к публикации: 22 марта 1926 г.
249 9225 Полная спецификация.
Усовершенствования в области телефонных приемников с громкой связью или относящиеся к ним.
Я, Эдвард Альфред Грэм, из Сент-Джонс.
Компания Andrew's Works, Крофтон-Парк, Брокли, графство Лондон, британский подданный, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к телефонным приемникам с функцией громкой связи и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в описании.
№ 243396.
На чертежах, являющихся частью данной спецификации, я изобразил один из вариантов громкоговорителя, в
котором сравнительно длинный и постепенно расширяющийся звуковой канал, вместо раструба или
расширения, направляет звук на отражатель, собранный внутри соответствующих частей в корпусе,
предназначенном для размещения в местах, где обычно находятся предметы, представляющие ценность для
интерьера.
В громкоговорящем телефонном аппарате указанного типа, сконструированном в соответствии с настоящим
изобретением, звуковой канал без раструба или фитиля сформирован и соединен с отражателем таким
образом, что лишь относительно небольшая часть последнего занимает пространство внутри этого
отражателя, что позволяет использовать другие формы художественного корпуса без существенного
ухудшения компактности, сохраняя при этом сравнительно большую длину звукового канала.
На прилагаемых чертежах изображены две конструкции, из которых на фиг. 1 и 2 представлены,
соответственно, вид спереди и вертикальный разрез одной конструкции, а на фиг. 3 и 4 – аналогичные виды
другой конструкции, но с удаленной частью кожуха на фиг. 3.
[Пример 11-] Как показано на фиг. 1 и 2, расширяющийся звуковой канал включает в себя часть a, которая
является относительно прямой и может быть соединена через изгиб под прямым углом b на своем меньшем
конце с магнитным приемником c, как показано сплошными линиями, или может быть соединена коаксиально
с приемником, как показано пунктирными линиями. Другой конец кабельного канала a имеет изогнутую часть
d, которая выступает перед отражателем e и входит в него, при этом вся конструкция ограничена корпусом f,
имеющим перфорированную переднюю часть g, противоположную отражателю.
На рис. 3 и 4 звуковой канал h изогнут по всей своей длине в вертикальной плоскости и проходит вокруг
задней части 60 и через отражатель i так, что только звуконаправляющий конец выступает в последний.
Магнитный приемник c расположен под отражателем и примыкает к передней стенке корпуса f.
Мне известно, что было предложено пропустить выходной конец рупора граммофона через стенку второго
отражателя и направить его в сторону задней части отражателя, и в настоящем документе не заявлено
никаких претензий на такое решение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_249226.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=249226&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249226A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания WILLIAM COTTON LIMITED, расположенная по адресу Пинфолд Гейт, Лафборо, и компания
Hosiery Machinists, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Чарльз Генри
Олдридж, управляющий директор, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям 10, связанным с дополнительным механизмом, который
должен быть прикреплен к полностью формованной чулочной машине и являться ее частью, и в частности к
машине типа, известного как «Cotton's Patents», благодаря чему такие машины позволяют производить
большое разнообразие декоративных чулок, получулок и аналогичной трикотажной одежды.
Общие сведения о чулочно-носочной машине, разработанной по патенту Коттона, хорошо известны всем, кто
знаком с производством чулочно-носочных изделий, поэтому мы ограничимся описанием специального
механизма, являющегося предметом данного изобретения.
Изобретение заключается в устройстве и автоматическом управлении дополнительными нитеводителями или
направляющими, благодаря которым дополнительные нити или пряжа могут быть вплетены или наложены
друг на друга для образования различных узоров на формованном трикотажном полотне в процессе вязания
одежды или другого изделия.
Согласно данному изобретению, непосредственно перед обычным, хорошо известным «сужающим
устройством», и как можно ближе к нему, насколько позволяют условия работы, мы размещаем
дополнительные несущие стержни.
Мы считаем, что два таких стержня наиболее удобны.
Эти стержни проходят от одного конца до другого основных рабочих частей машины и удерживаются
соответствующими рычагами, кронштейнами или подшипниками, соединенными с рычагами на качающемся
валу или валах, которым необходимое качательное движение передается кулачками на главном валу, как это
хорошо известно.
[Цена 1/-] 499226 Эти несущие стержни могут свободно качаться и скользить в своих подшипниках по
желанию. К каждому стержню-носителю прикреплено определенное количество (предпочтительно равное
количество — 50 на каждом стержне) регулируемых резьбонарезных элементов для каждого производимого
участка работы. Эти держатели расположены таким образом, что держатели на одном удилище находятся и
работают между держателями на другом удилище. Во время работы все носовые части держателей
находятся на одной линии, и каждый держатель может быть покачен (вручную) в своем валу или ступице, в
рабочее или нерабочее положение по желанию.
Каждый из двух указанных несущих стержней снабжен независимым поперечным перемещением, а также
независимым качательным движением с автоматическим управлением.
Эти перемещения мы осуществляем следующим образом: мы устанавливаем две направляющие
(предпочтительно на 65° или около одного из концов станка), обе установлены и свободно перемещаются,
предпочтительно в одной станине, тандемным образом; эта станина может крепиться кронштейнами к любой
удобной части рамы станка.
Указанные направляющие надлежащим образом соединены по одной с каждым из двух несущих стержней.
Вблизи двух направляющих расположен фрикционный стержень с двумя фрикционными коробками, который
может свободно перемещаться в концевом направлении в подшипниках, которые могут быть надежно
закреплены на указанной станине. Эти два фрикционных механизма прикреплены по одному к каждой из двух
направляющих.
Вращение фрикционного стержня под углом 80 градусов обеспечивается соответствующим кулачком. Мы
предпочитаем изготавливать этот кулачок из трех одинаковых секций, расположенных под равными углами
окружности, так что при вращении этого кулачка на оси с помощью соответствующего механизма зубчатой
передачи под углом 60 градусов на каждом этапе работы станка, резьбонаправители перемещаются по мере
необходимости, синхронно с «протяжкой» основного резьбонаправителя станка в обычном режиме работы.
4ě 4 Дата подачи заявления: Deo. 23, 1924, Нет, 30,899/24.
Полностью слева: сентябрь. 23, 7925, Полностью принято: 23 марта 1926 г., Спецификация PIROVISIONALI.
Усовершенствования роторных или прямолинейных вязальных машин.
i 249,226 Поперечное перемещение направляющих и, следовательно, поперечное перемещение
резьбонаправляющих мы контролируем следующим образом: Два независимых винта управления
перемещением (предпочтительно один правый, другой левый) расположены рядом с основанием, на котором
находятся направляющие, и снабжены гайками, которые скользят по направляющим стержням или подобным
элементам. К каждой гайке крепится стопорная планка. Эти планки расположены близко к выступам или
кронштейнам (предпочтительно одна сверху, другая снизу), которые крепятся к двум направляющим или
являются их частью. Каждая упорная планка снабжена рядом регулируемых кронштейнов, каждый из которых
снабжен болтом (или скользящим упором), на активном конце которого закреплен стопорный винт. Эти
кронштейны расположены и отрегулированы таким образом, что установленные на них упоры могут быть
выведены на путь выступов на направляющих, что позволяет остановить перемещение направляющих в
соответствии с заданными параметрами. Ограничители на одной из направляющих могут управлять
перемещением направляющих в одном направлении, а ограничители на второй направляющей — в обратном
направлении, или же ограничители на любой из направляющих могут управлять перемещением одной или
обеих направляющих в обоих направлениях по желанию и в соответствии с заданными параметрами.
Теперь станет ясно, что, вращая два упомянутых выше «винта управления перемещением», можно
приблизить или отдалить упоры на одном упорном брусе от упоров на другом, благодаря чему перемещение
резьбонаправителей можно регулировать по желанию.
Винты управления перемещением оснащены храповыми механизмами и кулачковыми храповиками, которые
зацепляют их по два с каждым винтом. Таким образом, когда один храповик не работает, винт перемещается
в одном направлении, а когда другой храповик работает в обратном направлении, благодаря чему величина
перемещения резьбонаправителя автоматически изменяется по желанию с помощью заданных упоров или
ступеней. Эти храповые механизмы приводятся в действие и выводятся из него, а также приводятся в
движение путем перекоса одного или нескольких зубьев посредством промежуточного механизма,
посредством штифтов, расположенных на «цепочке с рисунком», как это хорошо известно всем, кто знаком с
вязальными машинами.
В дополнение к подвижным упорам на направляющих, регулируемым винтами, как описано выше, мы
установили аналогичные регулируемые упорные болты, закрепленные на станине, в которых направляющие
могут свободно перемещаться. Эти упоры перемещаются вручную по мере необходимости в направлении
(или из направления) выступов на направляющих и, таким образом, контролируют поперечные перемещения
резьбовых направляющих, установленных на одном или обоих несущих стержнях, в одном или обоих
направлениях, независимо от упоров, управляемых винтом, как описано выше, или совместно с ними.
Следует понимать, что таким образом с помощью носителей на одном стержне можно получить простые
вертикальные полосы, в то время как носители на втором стержне могут формировать между полосами пятна,
ромбы или другие подобные узоры — во множестве различных комбинаций.
В дополнение к поперечным перемещениям несущих стержней, как описано выше, мы приводим в движение
качающиеся несущие стержни в их подшипниках, так что все несущие стержни на одном или обоих стержнях
автоматически перемещаются в рабочее и рабочее положение по мере необходимости для целеуказания и
аналогичных целей.
Эти качательные движения мы осуществляем посредством промежуточного механизма, управляемого
штифтами на направляющих или их цепью, в зависимости от удобства. Мы также предлагаем механизм,
благодаря которому винтовые храповые механизмы автоматически выводятся из строя, чтобы предотвратить
«заклинивание» направляющих в случае неисправности или ошибки.
а также дополнительный автоматический механизм для осуществления необходимого прекращения
определенных движений носителей во время обычных процессов формования на станке.
Направляющие для нитей или держатели нитей с описанным выше механизмом управления являются
дополнением к обычному, хорошо изученному механизму и предназначены для работы совместно с ним в
различных формах для производства формованных чулок и подобных изделий из однотонной или клетчатой
ткани, а также с горизонтальными полосами и другими подобными эффектами.
Дата: 23 декабря 1924 года.
CARPMAELS & RANSFORD, Агентство по работе с заявителями, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, туалет 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в роторных или прямопрядных вязальных машинах.
Мы, г-н Уильям Коттон, — компания, зарегистрированная по законам Великобритании, и CnH RLES 1! 5 70) 7.)
лт. () 10.5 изобретения и его относительное расположение относительно обычных рабочих частей,
необходимых для производства простой ткани, а именно: A иглы, A иглодержатель, A2 иглодержатель, A3
обжимной инструмент, A4 формовочные точки, прикрепленные к формовочным пальцам A5 и переносимые
этими стержнями пальцев A6 A7, поддерживаемыми и приводимыми в действие сужающей машиной A8.
Все эти стандартные рабочие части, их движения, принципы работы и механизм управления хорошо известны
всем, кто знаком с полнофункциональными вязальными машинами.
Механизм и связанные с ним детали 80, являющиеся предметом данного изобретения, будут описаны далее.
Два дополнительных несущих стержня, упомянутые выше, обозначены цифрами 13 и 0. К этим стержням
прикреплены регулируемые несущие стержни 85. На этом изображении показан один нитеводитель BL,
закрепленный на стержне B, в рабочем положении, а второй нитеводитель C', закрепленный на стержне C,
обозначен пунктирными линиями в его нерабочем положении.
На детальном изображении на рисунке 1iA показаны два несущих стержня B и C с держателями 13, C', в
рабочем положении, вместе с их кронштейнами или держателями 95 Bs, Cs8, с помощью которых они
крепятся к своим несущим стержням B3 и C.
Резьбонаправляющие B1 и C' сконструированы таким образом, что с помощью удлинителей или рукояток B2,
C2 их можно независимо качать вручную на кронштейнах или держателях B2, C8, устанавливая или извлекая
из рабочего положения.
Следует понимать, что когда любой из носителей B31 или C' находится в рабочем положении 105, он
занимает то же относительное положение, что и показано B1, а когда он находится вне рабочего положения,
то относительное положение, указанное C' пунктирными линиями.
Несущие стержни B и C закреплены на звеньях 110 и могут свободно качаться и скользить в кронштейнах или
подшипниках D, прикрепленных к удлинителям или соединительным звеньям Dl. Эти звенья соединены на
штифтах или осях D2, закрепленных на рычагах D3, которые быстро соединяются с качающимся валом 115
D4. Легкий вал или стержень D8 проходит от одного конца машины до другого, соединяя все кронштейны или
подшипники D на их верхних концах. Колебательный вал D)4 получает свое качательное движение через 120
рычагов, прикрепленных к нему (не показаны, но хорошо известны всем, кто знаком с вязальными машинами),
и управляется кулачками на главном валу. Таким образом, все необходимые подъемные движения
передаются двум дополнительным несущим стержням B и O.
Еще один качающийся вал D5 предпочтительно располагается так, как показано на рисунке, в задней части
станка. Настоящим Генри Олдридж, управляющий директор, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, связанным с дополнительным механизмом, который
крепится к полноразмерной чулочной машине и является ее частью, и, в частности, к машине типа «Cotton's
Patents», благодаря чему такие машины позволяют производить широкий ассортимент декоративных чулок,
получулок и аналогичной трикотажной одежды.
Общие сведения о чулочно-носочной машине, разработанной по патенту Коттона, хорошо известны всем, кто
знаком с производством чулочно-носочных изделий, поэтому мы ограничимся описанием специального
механизма, являющегося предметом данного изобретения.
Изобретение заключается в устройстве и автоматическом управлении направляющими или носителями
дополнительных нитей, благодаря чему дополнительные нити или пряжа могут быть вплетены в готовое
трикотажное полотно или наложены друг на друга для образования различных узоров в процессе вязания
одежды или другого изделия.
Согласно данному изобретению, непосредственно перед обычным, хорошо известным «сужающим
устройством», и как можно ближе к нему, насколько позволяют условия работы, мы размещаем
дополнительные несущие стержни. Мы считаем, что два таких стержня наиболее удобны. Эти стержни
проходят от одного конца до другого основных рабочих частей машины и удерживаются соответствующими
рычагами, кронштейнами или подшипниками, соединенными с рычагами на качающемся валу или валах,
которым необходимое качательное движение передается кулачками на главном валу, как это хорошо
известно.
Эти несущие стержни могут свободно качаться и скользить в своих подшипниках по желанию. К каждому
несущему стержню прикреплено определенное количество (предпочтительно равное количество на каждом
стержне) регулируемых резьбонарезных элементов, соответствующих каждому этапу производства. Эти
конвейеры расположены таким образом, что носовые части на одном штоке находятся и работают между
носовыми частями на другом штоке, и во время работы все носовые части носовых частей находятся на
одной линии, а каждая носовая часть может быть покачана (вручную) в своем держателе или ступице,
вводясь в работу или выводясь из нее по желанию.
Это станет понятно, если обратиться к рисунку 1, на котором показан поперечный разрез основных рабочих
частей вязальной машины полного формования по патенту «Cotton's Patent», а также некоторые основные
части усовершенствованного механизма 6.5, образующего объект 249,226 1249,226, прикрепленные к нему, и
звенья D7, соединяющие рычаги DG со стержнем Ds на верхних концах кронштейнов D. Соответствующие
качательные движения передаются валу D-5 с помощью хорошо известных кулачков и соединений. Теперь
видно, что качающийся вал D4 передает восходящее и нисходящее движение несущим стержням B и C, в то
время как качающийся вал D5 передает движение тем же стержням (и, следовательно, нитеносителям B1 и
C), благодаря чему нитеносители B1 и C поднимаются и опускаются, а также перемещаются вперед и назад
между иглами рамы A, как это необходимо для вплетения дополнительных нитей в трикотажное полотно.
Каждый из двух несущих стержней B и O снабжен независимым поперечным перемещением, а также
независимым качательным движением с автоматическим управлением. Эти действия мы осуществляем
следующим образом. Мы устанавливаем две направляющие (предпочтительно на одном из концов станка или
около него), обе установлены и свободно перемещаются, желательно в одной станине, в тандемном порядке;
эта станина может крепиться кронштейнами к любой удобной части рамы станка.
Указанные направляющие надлежащим образом соединены по одной с каждым из двух несущих стержней.
Вблизи двух направляющих расположен фрикционный стержень с двумя фрикционными коробками, который
может свободно перемещаться в концевом направлении в подшипниках, которые могут быть надежно
закреплены на указанной станине. Эти два фрикционных механизма прикреплены по одному к каждой из двух
направляющих.
-. Это станет понятно, если обратиться к рисункам 2, 3, 4 и 5. На рисунке 2 представлен поперечный разрез
механизма управления поперечными перемещениями несущих стержней B и C, а на рисунке 3-1 — вид
спереди этого же механизма. Рисунок 4 представляет собой вид сзади верхней части рисунка 2 в направлении
стрелки X, а рисунок 5 — план того же самого.
B3 (рисунки 2–5) представляет собой направляющую, свободно перемещающуюся в продольном направлении
в неподвижной станине E. К этой направляющей прикреплен кронштейн B4, форма которого позволяет
несущему стержню B проходить над ней и совершать различные перемещения, управляемые качающимися
валами D4 и D5, как описано выше, без касания стержня B кронштейна B4. Два кольца или кронштейна B5
крепятся к стержню B и отрегулированы таким образом, чтобы они плотно прилегали и скользили по бокам
кронштейна B4, так что любое продольное перемещение, передаваемое ползуну B3, передается стержню B,
не препятствуя перемещениям, передаваемым качающимися валами D4 и D-.
Несущий стержень C аналогичным образом соединен с кронштейном C(65) посредством муфт C5, который
крепится к направляющей C3.
Две направляющие B3 и C3 свободно перемещаются в тандеме в станине E, которая крепится к
направляющей E1 (являющейся частью рамы станка) с помощью 70 кронштейнов, обозначенных после E2.
На лицевой стороне слайда B3 предусмотрен удлинитель B6, а на слайде C3 — аналогичный удлинитель CG.
Эти удлинители проходят через соответствующие пазы в 75-й опоре E (рисунки 2, 3, 5), и посредством этих
удлинителей B', CG несущие стержни B и C получают свои поперечные перемещения следующим образом:
фрикционный стержень F (рисунки 2, 3 и 5) 80 установлен в соответствующих подшипниках F1, прочно
закрепленных на опоре E (рисунок 5). Этот фрикционный стержень совершает вращательное движение, как
описано ниже.
На этом стержне F расположены два фрикционных ящика B7 и C7, которые соединены с двумя
направляющими B3 и C3 соответственно (рисунки 2, 3 и 5). На рисунке 3 показан только фрикционный блок B7
для ползуна B3 и его соединение с удлинителем B%, но следует понимать, что фрикционный блок C7
аналогичным образом соединен со своим ползунком C3.
Теперь станет понятно, что при передаче продольного перемещения фрикционному стержню F, несущие
стержни B и C 95 также будут получать продольное перемещение, величина которого регулируется
механизмом, описанным ниже.
Вращение в поперечном направлении фрикционному стержню F осуществляется с помощью
соответствующего кулачка. Мы предпочитаем изготавливать этот кулачок в виде трех одинаковых секций,
расположенных под равными круговыми углами, так что при вращении этого кулачка на оси с помощью
соответствующего механизма зубчатой передачи 105 под углом 60 градусов на каждом этапе работы станка,
резьбонаправители перемещаются синхронно с «протяжкой» основного резьбонаправителя станка в обычном
режиме 110.
Это станет понятно, если обратиться, в частности, к рисункам 3 и 6, причем последний представляет собой
вид сбоку или с торца этого механизма. G — это фигурный кулачок, вращающийся на штифте или оси G1,
закрепленный на кронштейне. Быстро к рельсу El.
Две оси G3 крепятся к кронштейну GO. На этих осях шарнирно закреплены два рычага G4, G5. Эти рычаги
снабжены тележками или роликами G6 для перемещения по кулачку в соответствии с указанными
параметрами. Как показано на рисунке, стержень G7 соединяет два рычага G4 и G5, так что при вращении
кулачка G рычагу G передается определенное качательное движение в обоих направлениях. Кронштейн GS
крепится к фрикционному стержню F и соединительному элементу:
Шток G9 соединяет верхний конец рычага G5 с кронштейном G3, и, таким образом, при вращении кулачка G
несущие стержни B и C получают желаемые поперечные перемещения.
Кулачок G вращается с помощью собачки или храпового механизма GO1, воздействующего на храповое
колесо 'G', закрепленное на указанном кулачке, при этом собачка G10 удерживается соответствующим
рычагом 10 G12, который приводится в действие кулачком на валу кулачка посредством рычага, не
показанного на рисунке, но хорошо известного, работающего через шатун G'3.
Поперечное перемещение направляющих B3, C3 и, следовательно, перемещение резьбонаправляющих Bl, Cl
мы контролируем следующим образом: два независимых винта управления перемещением (предпочтительно
один правый, другой левый) расположены рядом с основанием, на котором установлены направляющие, и
снабжены гайками, которые скользят по направляющим стержням или подобным устройствам. К каждой гайке
прикреплена стопорная планка. Эти перекладины расположены близко к (предпочтительно одна сверху,
другая снизу) выступающим элементам, которые крепятся к двум направляющим или являются их частью.
Каждая упорная планка снабжена регулируемыми кронштейнами, каждый из которых снабжен болтом (или
скользящим упором), на активном конце которого закреплен стопорный винт. Эти кронштейны расположены и
отрегулированы таким образом, что установленные на них упоры могут быть выведены на путь выступов на
направляющих, что позволяет остановить перемещение направляющих в соответствии с заданными
параметрами.
Ограничители на одной из направляющих планок могут управлять движением направляющих в одном
направлении, а ограничители на второй направляющей планке — движением в обратном направлении, или же
ограничители на любой из направляющих планок могут управлять движением одной или обеих направляющих
в обоих направлениях по желанию и в соответствии с заданными параметрами. Теперь станет ясно, что,
вращая два упомянутых выше «винта управления перемещением», можно добиться того, чтобы упоры на
одной упорной планке приближались к упорам на другой или отдалялись от них, благодаря чему
перемещение резьбонаправителей Fo можно регулировать по желанию.
Это станет понятно, если обратиться к рисункам 2 и 3.
Два упомянутых винта лучше всего видны на рисунке 3. E — это винт номер один, а J — винт номер два;
каждый винт вращается в подшипниках в кронштейнах E, установленных на направляющей E1. Винт H имеет
гайку 11, скользящую по направляющей H2, а винт J имеет аналогичную гайку 11, скользящую по
направляющей. J2.
Стержень 1]t (который мы будем называть стопорным стержнем), см. рисунки 2 и 3, крепится к гайке 11f и
может опираться на нее и свободно скользить по гайке J1. Аналогичный упорный брусок J3 крепится к гайке J1
и снабжен подшипником J7 (крепится к станине E) на противоположном конце.
Как видно, эти две стопорные планки расположены одна R3 ниже, а другая 70 выше описанных выше
выступов B6, Cs, на направляющих Bs, Ca.
Две упорные планки I3, J3 снабжены регулируемыми упорами, которые входят в зацепление с удлинителями
BG, CG и, таким образом, регулируют величину перемещения несущих стержней B и C. Для максимального
упрощения чертежей мы показали только два упора, по одному на каждой упорной планке, оба воздействуют
на удлинитель C0, 80 и, таким образом, регулируют перемещение несущего стержня C.
Кронштейн H4 регулируемо крепится к упорной планке H3, стопорный болт Hs, скользящий в указанном
кронштейне, имеет стопорный винт HII, который может быть установлен на пути удлинителя C3 или выдвинут
по желанию болтом IP.
Аналогичным образом, кронштейн 1P, несущий болт JS с упорным винтом J6, крепится к упорной планке J3.
Из рисунка 3 видно, что перемещение удлинителя C6 и, следовательно, несущего стержня C регулируется
стопорным винтом 1I1 влево и стопорным винтом JG вправо, и, следовательно, путем вращения винтов H и J
конечное перемещение несущего стержня C и, следовательно, несущих элементов Ct регулируется в
соответствии с требуемыми параметрами. Следует понимать, что аналогичные упоры предусмотрены на
упорных планках El, J3, для регулирования перемещения несущей тяги B. «Винты управления
перемещением» оснащены храповыми колесами и кулачковыми храповиками для их зацепления, по два на
каждый винт, так что когда один храповик находится в рабочем состоянии, винт перемещается в одном
направлении, а когда другой храповик находится в рабочем состоянии, в обратном направлении, при этом
величина перемещения несущей тяги автоматически изменяется по желанию с помощью заранее
определенных шагов или этапов.
Эти храповые механизмы приводятся в действие и выводятся из него, а также приводятся в зацепление
одного или нескольких зубьев посредством промежуточного механизма, с помощью штифтов, расположенных
на «овсяной цепи», как это хорошо известно всем, кто знаком с вязальными машинами.
— Это станет понятно, если обратиться к рисункам 2 и 3. 120 Вращение винтов 1-1 и J автоматически
контролируется с помощью штифтов или наклонных элементов на цепочке шаблонов.
На чертежах мы показали механизм в применении только к одному винту F 125, чтобы избежать путаницы.
Колесо H7 крепится к винту; это колесо снабжено удерживающей пружиной 1Ff8. К колесу H7 прикреплены
два храповых колеса K и L с зубьями, нарезанными в противоположных направлениях. На рисунке 2 зубья
зубчатой рейки L обозначены пунктирными линиями, а зубья зубчатой рейки K не показаны, чтобы избежать
путаницы. Трещотка L воздействует на колесо T, а трещотка K1 аналогично воздействует на колесо 1K.
Соседние файлы в папке патенты