Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4066
.pdf
пропорция проводов, идущих к каждому коммутатору, может изменяться по желанию.
На рисунке 6 представлена схема, демонстрирующая способ соединения блоков в машине.
Колонна 7 этой машины изолирована от наложенных друг на друга частей изолирующим элементом 8, на
котором опираются круглые ярма 9, поддерживающие сердечники магнитов 10. Эти сердечники могут быть
ламинированными и принимать обмотки магнита 11. Якорь состоит из двух частей, расположенных на
квадратном участке вала 12, и каждая часть удерживается на расстоянии друг от друга с помощью Н-образной
литой детали 14, на которой установлен вентилятор 13 для обеспечения циркуляции воздуха во время
работы.
Т-образные отливки 15 расположены на каждом конце якоря a0 на квадратном валу.
Между боковыми элементами частей 14 и 15, к которым прикреплены зубчатые ламинированные пластины 17
и зубчатые ламинированные кольца 18. Секции якоря и детали удерживаются болтами 20. Гладкие кольца 19
поддерживают концы обмоток якоря, но не имеют зубцов, как пластины сердечника 17 и кольца сердечника
18.
4. Сердечники 17 и кольца 18 имеют зубчатую окружность для размещения в пазах, образованных между
зубьями, обмоток якоря 21, которых может быть любое желаемое количество. В данном случае, как показано
на рисунке 5, показаны две обмотки: одна идет к коммутатору 22, а другая к коммутатору 23. Проводники
попеременно идут к соответствующим коммутаторам на одном конце якоря, в то время как соответствующие
обмотки другой части идут к коммутаторам 24 и 25 на противоположном конце машины на том же валу 12.a.
Ламинированные кольца 18 имеют толщину около двадцати четырех (24) дюймов и изолированы друг от друга
лаком или тонкой бумагой. Каждый комплект сердечниковых пластин Ia заключает в себе воздушную камеру
26, и поскольку эти комплекты имеют кольцевую форму, между пластинами сердечника 17 остается широкое
внутреннее воздушное пространство. Последние снабжены бобинками 27, изолированными от пластин, на
каждую из которых намотана сетчатая катушка 29, проволока которой пересекается и наматывается сама на
себя на бобины до тех пор, пока не будет получена желаемая толщина катушки, заполняющая или
практически заполняющая воздушную камеру 26, при этом начало и конец каждой катушки соединены 70
вместе, что делает сетчатую катушку цельной и самодостаточной в воздушной камере.
Удобный способ намотки сетчатых катушек следующий: проволока сначала наматывается на бобину длиной
75 см, затем продвигается по часовой стрелке и обматывается вокруг каждой шестой бобины, а затем
возвращается к бобине, на которую проволока была намотана изначально; концы затем соединяются вместе,
образуя одну секцию длиной 80 см. Затем проволока наматывается на следующую катушку и вокруг каждой
девятой катушки, затем обратно на начальную катушку, чтобы завершить второй участок, и так далее
поочередно, пока не будет получена желаемая толщина нити 85 меш. Эти катушки предназначены для
стабилизации разницы давлений между различными обмотками, что позволяет отключать или подключать
любую нагрузку высокого или низкого давления без каких-либо реакций или скачков напряжения в машине.
Между ламинированными кольцами сердечника 18 и пластинами сердечника 17 предусмотрены
дистанционные штифты 30 для обеспечения воздушных каналов 16 для подачи воздуха в целях охлаждения.
95 Полевые магниты 10 расположены вокруг каждой части или секции якоря, при этом поля вокруг одной
части якоря расположены в шахматном порядке по отношению к полям вокруг другой части якоря.
Коммутаторы 100 изолированы друг от друга, каждый из них снабжен щетками, соединяющими обмотки
возбуждения с сетью электропитания обычным способом.
В процессе эксплуатации этот генератор будет особенно полезен там, где установлено несколько двигателей
с регулируемой скоростью, например, на типографиях, мукомольных заводах и тому подобном.
Низковольтный ток может отбираться от одного комплекта из 110 щеток, как показано на рисунке А, для
первоначального запуска и работы на низкой скорости, а затем для последующих этапов до полной скорости
напряжение будет увеличиваться путем добавления или ввода в эксплуатацию других блоков или комбинаций
из 115 блоков, как показано на рисунках bc и cd, без использования резисторов. Таким образом, энергия не
расходуется впустую ни на этапе запуска, ни впоследствии при работе на различных скоростях или на полной
мощности. 120 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты