Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4047
.pdf
предпочтительно с небольшим числом фаз, к которой может быть подключен синхронный двигатель,
приводящий в движение кумулятивную передачу. 105 В варианте, при котором обмоточные обмотки
соединены проводящим образом, клеммы обмотки якоря синхронного двигателя могут быть подключены к
соответствующим отводам цепи обмоточной обмотки. В некоторых случаях при такой схеме, например, когда
напряжение байпасной обмотки не подходит для двигателя, может потребоваться предусмотреть отдельную
обмотку на вспомогательном трансформаторе для передачи энергии двигателю. Для начала.
В случае синхронного двигателя может потребоваться отдельное подключение к первичному источнику
питания 120 В. При необходимости эти соединения могут быть выполнены через обмотки вспомогательного
трансформатора. Обмотка, через которую синхронный двигатель получает энергию, или дополнительная
обмотка может использоваться для обеспечения всего или части намагничивающего тока, необходимого для
вспомогательного и основного трансформаторов. Последний упомянутый результат удобно получить путем
перевозбуждения синхронного двигателя таким образом, чтобы, получая энергию от основной
трансформаторной системы для выполнения своей механической работы, он обеспечивал намагничивающий
ток через тот же набор обмоток. Использование вспомогательного трансформатора таким образом имеет то
преимущество, что изменения фазы тока двигателя соответствуют изменениям фазы вторичного тока, так что
коммутационный механизм автоматически поддерживается в правильном фазовом соотношении с
коммутируемым током.
Одновременно можно получить соответствующее значение напряжения для синхронного двигателя.
Последний пункт особенно важен в тех случаях, когда аппарат используется совместно с высоковольтным
током.
2
O Подключение синхронного двигателя к вспомогательному трансформатору имеет дополнительное
преимущество: в случае возникновения небольших остаточных гармонических ампер-витков, воздействующих
на сердечники вспомогательного трансформатора из-за неровностей обмоток или других причин,
балансирующие ампер-витки могут быть обеспечены обмоткой, соединенной с асинхронным двигателем, а
энергия, представленная этими остаточными ампер-витками, может быть поглощена синхронным двигателем
при выполнении работы или передана им на другие фазы байпасной обмотки.
Такое расположение также будет иметь преимущество в том, что поможет поддерживать надлежащее
фазовое соотношение между различными частями обмотки этого трансформатора и корректировать любые
незначительные отклонения от симметрии в потенциальном соотношении точек подключения отвода-40.
Подобные несоответствия могут возникать из-за сложности разделения основной системы на секции, каждая
из которых включает соответствующее количество витков, поскольку, разумеется, нельзя использовать доли
витков в 45 градусов.
На рисунках 4–6 схематически изображены устройства, аналогичные показанным на предыдущих рисунках, но
в каждом случае объединенные с ними шунтирующими цепями на вспомогательном трансформаторе. Эти три
рисунка имеют схожие схематические характеристики, которые наиболее легко можно представить,
обратившись к рисунку 6. На нем вторичная обмотка векторно обозначена тридцатишестиугольным
S-образным многоугольником, образующим внешнюю часть схемы; показаны положения положительной и
отрицательной щеток постоянного тока относительно этой обмотки, причем щетки расположены в верхней и
нижней части схемы соответственно. Фазовое соотношение участков вторичной обмотки -65 показано
угловыми соотношениями сторон многоугольника и стрелками, нанесенными на них, а также с помощью
нумерации, аналогичной той, что показана на рисунке 2. В этой связи следует отметить, что хотя стрелки -70
на соответствующих обмотках по обеим сторонам схемы, например, 1 и 1А, указывают в параллельных
направлениях, то есть вертикально вверх в указанном случае, эти две секции фактически находятся в
противофазе, как показывает тот факт, что они противостоят друг другу в замкнутой цепи, образованной
вторичной обмоткой.
В каждой половине этой обмотки (если считать, что она разделена щетками на две половины) находится
участок, обладающий электродвижущей силой, равной по величине и противоположной по направлению
каждой из секций в другой половине. Это, конечно, необходимо для обмотки постоянного тока 8,5, которой, по
сути, является эта вторичная обмотка.
Подобно тому, как внешний многоугольник S векторно показывает фазу и величину напряжения, развиваемого
во вторичной обмотке 90, промежуточный рисунок P показывает условия напряжения в первичной системе,
которая здесь представлена как система, соединенная треугольником, при этом клеммы A', Bl и Cl, указанные
на рисунке 1 95, опущены на рисунке 6, поскольку обмотки, вместо того чтобы быть соединенными с ними,
соединены с другими клеммами B, C и A соответственно. Напряжение, подаваемое на клеммы A, B и C от
внешнего источника питания, в каждом случае обозначено пунктирной линией, образующей одну сторону
треугольника, который является внутренней частью фигуры P. Внешняя часть этой фигуры образована
векторами 105, указывающими на противо-ЭДС, создаваемые в последовательно соединенных участках
первичных обмоток каждой фазы; местоположение обмотки на сердечнике трансформатора обозначено
вектором 110, подаваемым на нее, с номером этого сердечника. Порядок расположения этих векторов не
соответствует последовательности витков, показанной на рисунке 1.
Эта последовательность определяется главным образом 11,5 практическими условиями соединения между
ядрами. Участки внешней части фигуры P сгруппированы таким образом, чтобы быть симметричными и
параллельными соответствующим участкам вторичной обмотки фигуры S. Следует отметить, что векторы,
образующие внешнюю часть фигуры P, имеют неравную длину. Это, разумеется, объясняется тем, что
количество витков каждой секции первичной обмотки варьируется от сердечника к сердечнику.
На рисунке 4 показано аналогичное изображение вторичной и первичной обмоток основных
трансформаторов, но с коэффициентом трансформации 1,30–10 Ф. Группировка и размеры (по числу витков)
отдельных обмоток этой вспомогательной обмотки трансформатора, как видно, аналогичны тем, которые
используются для первичных обмоток основных трансформаторов. В случае этих первичных обмоток
трехфазное питание распределяется по восемнадцати сердечникам, которые для этой цели преобразованы в
восемнадцатифазную систему, 75 три фазы которой соответствуют фазам внешней первичной системы и
каждая образована одной катушкой, в то время как остальные пятнадцать равномерно распределены по
фазовым углам между 80 этими тремя фазами и каждая образована двумя катушками. В обходной системе
восемнадцатифазная компенсирующая обмотка, каждая фаза которой состоит из одинакового числа витков,
преобразуется на вспомогательном трансформаторе 85 в трехфазную систему с помощью восемнадцати
обмоток, три из которых соответствуют трем компенсирующим обмоткам, расположенным на расстоянии 120
друг от друга и каждая образована одной катушкой, в то время как остальные 90 фаз представлены
составными обмотками.
Следует отметить, что количество витков в составных обмотках будет различаться от фазы к фазе, при этом
пропорции выбираются таким образом, чтобы для каждой из промежуточных фаз получить одинаковое
результирующее количество витков при геометрическом сложении двух компонентов под углом 120°. 0
Синхронный двигатель М, приводящий в действие коммутирующую передачу, показан подключенным к
одному из треугольников вспомогательного трансформатора. Таким образом, обходные цепи образуют связь
для передачи энергии и намагничивающего тока между основными трансформаторами и синхронным
двигателем. Вспомогательный трансформатор оснащен обмоткой питания, обозначенной буквой N. В первую
очередь, напряжение 110 В требуется при запуске аппарата.
Из схем видно, что синхронный двигатель подключен к треугольнику 1, 7, 13, каждая сторона которого 1, 5
представляет собой отдельную обмотку, так что эта обмотка может служить вторичной обмоткой
трансформатора, имеющего первичную обмотку N, во время запуска аппарата. Когда достигаются
нормальные рабочие условия 1 20, синхронный двигатель подключается через провода L и компенсирующие
обмотки D к главным трансформаторам. В трех группах разрывов 125, показанных на проводах L, могут быть
установлены выключатели, позволяющие при необходимости изолировать двигатель от главных
трансформаторов во время пуска.
Использование компенсационных катушек D, проводяще отделенных от вторичной обмотки 130, было
опущено для удобства при изложении других особенностей, которые необходимо прояснить с помощью этого
рисунка. Кроме того, существует еще одно различие: условия, предполагаемые на рисунке 4, существуют на
несколько более ранней позиции pbase, чем на рисунке 6, где фаза 13 вторичной обмотки находится в
положении, соответствующем мутации coml0 на рисунке 4, а фаза 16 — в положении íhat на рисунке 6.
На рисунке 5 схема первичной обмотки P изображена вне схемы вторичной обмотки S, а части первичной
обмотки были вырезаны, чтобы разместить вторую. Кисти также были исключены.
На рисунке 4 показан случай индуктивной связи между обходными цепями и основными цепями, причем эта
связь устанавливается посредством восемнадцати обмоток, называемых «компенсационными катушками» и
обозначенных векторно частью схемы D.
Каждая из этих катушек установлена на одном из основных сердечников (катушка, обозначенная цифрой 1,
находится на сердечнике трансформатора 1), который, как указывалось ранее, имеет одну или две первичные
обмотки в зависимости от случая и две вторичные обмотки (соответствующие, например, векторам 1 и 1а).
Как показано на рисунке 4, компенсирующие катушки D сгруппированы в шесть дельта-контуров, так что эти
обмотки способны действовать как путь с низким импедансом для гармоник, в три раза превышающих
основную частоту, и кратных ей, так что эти компенсирующие катушки заменяют дополнительные обмотки,
упомянутые ранее в связи с нашим патентом № 184259. Компенсирующие катушки соединены через провода
L с обмотками, установленными на вспомогательном трансформаторе. Эти обмотки образуют ряд
треугольников, обозначенных векторно буквой E, которые соответствуют шести треугольникам, образованным
компенсирующими катушками. Следует, однако, отметить, что фактическое расположение катушек -50,
образующих эти два набора дельта-волн, не одинаково.
В случае компенсационных катушек у нас восемнадцать одинаковых катушек, каждая из которых расположена
на отдельном сердечнике. В вспомогательном трансформаторе всего три сердечника, и, соответственно,
треугольники должны быть сформированы из тридцати трех обмоток, которые расположены таким образом,
чтобы образовать восемнадцать групп, каждая из которых соответствует одному из сердечников основной
трансформаторной системы.
Три из этих групп состоят из одной катушки, а остальные пятнадцать — из двух катушек, взятых из разных
сердечников вспомогательного трансформатора. Положение некоторых из этих групп обозначено обрывками
линий - 1] 248,117 248,117 обмоток S основных трансформаторов обеспечивает возможность альтернативной
общей компоновки, при которой на основных сердечниках отсутствуют отдельные первичные обмотки.
Обмотка, например, N на вспомогательном трансформаторе, подключенном к источнику питания, служит
первичной обмоткой системы, и, соответственно, размер этой обмотки и вспомогательного трансформатора
должен быть увеличен, чтобы справиться с большими токами, которые будут протекать через обмотки.
Компенсирующие катушки D и вспомогательные обмотки трансформатора E с их соединениями L образуют
связь между первичной системой и главными трансформаторами. С другой точки зрения, компенсирующие
катушки D можно рассматривать как первичные обмотки, модифицированные с помощью вспомогательного
трансформатора таким образом, чтобы они могли пропускать значительные гармонические токи без
существенного искажения формы волны тока во внешней первичной системе.
В схеме, показанной на рисунке 5, на основном трансформаторе отсутствуют компенсирующие катушки.
Вспомогательный трансформатор имеет тридцать шесть групп катушек, соединенных в замкнутую кольцевую
обмотку, отводы Т которой отводятся от соединений и выведены к узлам соответствующих вторичных фаз.
Из этих тридцати шести групп шесть, обозначенные буквой U (385), состоят из одной катушки, то есть обмотки,
расположенной только на одном сердечнике вспомогательного трансформатора. Каждая из остальных
тридцати групп состоит из двух частей, то есть из катушек, расположенных на двух сердечниках
вспомогательного трансформатора.
Эти две катушки обозначены двумя линиями V между соседними отводами T, а результирующая катушка
показана пунктирной линией.
- На вспомогательном трансформаторе имеется дополнительная обмотка, состоящая из трех фаз,
образующих треугольник W, которая соединена с трехфазным источником питания через выводы X.
Синхронный двигатель M в этом случае также предпочтительно соединен с байпасной обмоткой UI, V
вспомогательного трансформатора таким образом, чтобы он получал питание во время пуска от обмотки 1-, Y
индукционным путем от обмотки W, а во время нормальной работы находился в прямом соединении с
байпасной обмоткой, что позволяет ему обеспечивать дополнительные обходные пути для любых остаточных
гармонических токов, которые не могут быть компенсированы.
полностью решается с помощью обмоток U и V.
Представленные на рисунке 6 схемы сочетают использование компенсирующих катушек, индуктивно
связанных с обмотками основных трансформаторов, с использованием проводникового соединения обмоток
вспомогательного трансформатора с целью обеспечения передачи энергии между различными частями этих
обмоток как путем проводимости, так и вместо электромагнитной индукции. В этой конфигурации
восемнадцать компенсирующих катушек D) на восемнадцати сердечниках основной трансформаторной
системы соединены в шесть треугольников, как показано на рисунке 4, но обмотки Z на вспомогательном
трансформаторе, вместо того чтобы быть расположенными в виде отдельных треугольников, как в случае,
показанном на рисунке 4, соединены вместе, образуя замкнутую кольцевую обмотку. Из векторного
представления расположения 80 обмоток Z, показанного на рисунке 6, видно, что они расположены таким
образом, чтобы обеспечить точки отвода при соответствующих потенциалах и фазовых разностях для
соединения с точками соединения сторон 85 треугольников D. Поскольку точек отвода всего восемнадцать,
векторное представление обмотки Z не распространяется на весь круг, а образует три группы, центры каждой
группы находятся на расстоянии 90 × 120 друг от друга, а точки отвода в каждой группе — на расстоянии 10
друг от друга.
Для получения такой связи между точками отвода, как правило, необходимо будет сформировать каждую
фазу обмотки между парой смежных точек отвода, по меньшей мере, двух секций, расположенных на разных
сердечниках вспомогательного трансформатора. На диаграмме показано, как с помощью этого метода и
соответствующего выбора количества витков в участках можно получить желаемое соотношение потенциалов
в точках отбора.
Как видно, синхронный двигатель M подключен к трем электрически равноудаленным точкам замкнутой
обмотки Z. В данном случае отдельный источник питания для вспомогательного трансформатора не показан
из-за усложнения схемы, которое он бы внес. Если такое питание необходимо, его можно подать через
отводы, которыми двигатель MI соединен с обмоткой Z, или путем установки отдельной обмотки 115 на
вспомогательном трансформаторе.
В тех случаях, когда использование обмоток якоря синхронного двигателя Ml для шунтирования остаточных
гармонических токов или 120; для коррекции любых незначительных нарушений симметрии, которые могут
возникнуть в потенциальном соотношении точек отвода обмоток вспомогательного трансформатора, на этом
трансформаторе может быть предусмотрена отдельная замкнутая кольцевая или дельта-обмоточная обмотка
I25, обеспечивающая путь для циркуляции тока, позволяющий току i-1, s,1 циркулировать по нескольким
сердечникам для балансировки без искажения магнитного потока.
Хотя в приведенном выше описании вспомогательный трансформатор рассматривался как отдельная
конструкция, следует отметить, что в некоторых случаях он может быть частью основной конструкции
трансформатора путем использования группы основных сердечников для размещения вспомогательных
обмоток. Например, если первичная система трехфазная, а основные сердечники трансформатора
сгруппированы по три фазы, причем на каждом сердечнике первичная обмотка относится только к одной фазе
первичной системы (как предполагалось в приведенных выше примерах), то в качестве вспомогательного
трансформатора можно использовать эту группу сердечников (размеры которых должны быть определены с
учетом их функций как основного, так и вспомогательного трансформатора). Схема такого случая была бы
представлена на рисунке 4, если бы не учитывалась обмотка N питающего треугольника вспомогательного
трансформатора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения, а также способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 11, 1924. № 219798/24, Полный комплект слева: 11 сентября 1925 г.
248,119 Принято к публикации: 4 марта 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ткацких станков для изготовления кокосовых ковриков и подобных изделий.
Мы, Артур Уильям Грин из Оук-Коттедж, Саммерхит-роуд, Ист-Шэм, Сассекс, Джеймс Роберт Грин из
Дёрли-Корт, Истборн, Сассекс, и Перси Френчи из Гордон-роуд, 27, Ист-Шэм, Сассекс, все британские
подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение в
основном относится к тому классу ткацких станков для плетения кокосовых ковриков и тому подобного,
который описан в нашем британском патенте № 168444, но может быть применено к другим машинам
аналогичного характера, и его целью является обеспечение средств, способных зацепляться и/или
размещаться на пути ремизок или ремизных рам, чтобы остановить их движение в период, когда
определенная работа должна выполняться другими частями машины, например, когда крюки тянут вниз нити
основы или ворса основы над разделительной лопастью, когда уточная нить перемещается
возвратно-поступательно по ткани, когда разделительная лопасть При извлечении рейка опускается, крюки
поднимаются, а разделительная рейка вставляется обратно, чтобы во время этих действий поддерживалось
надлежащее натяжение нитей ремней, чего не было бы, если бы ремни или упряжь обеспечивали движение в
это время.
Способы осуществления временной остановки ремней или рамы упряжи могут быть сконструированы
различными способами, и в качестве иллюстрации мы опишем следующую конструкцию простого механизма.
Как будет понятно, ремизки или каркасы, через которые шнуры или веревки проходят от бобин к катушкам,
совершают возвратно-поступательное движение в своих ремизках, и возвратно-поступательное движение
каждой рамы может быть в одном или противоположных направлениях. В последнем случае ремизки или
каркасы соединены таким образом, что один комплект движется вместе с другим, так что достаточно
заблокировать или удержать только один комплект ремизок или каркасов, а другой комплект будет
удерживаться автоматически.
На одном конце каждой пары ремней или 50 рам упряжи расположены прорезные удлинители, по одному на
каждом ремне, а на раме машины расположены пара поворотных качающихся рычагов, один конец которых
выполнен в виде крюка, причем один крюк находится на 55 выше, а другой ниже прорезных удлинителей, и их
носы обращены друг к другу, в то время как другие концы соединены с двойным кулачком, приводимым в
движение любым подходящим механизмом, и такие качающиеся рычаги управляются пружинами, которые
обычно удерживают носы раздвинутыми.
Когда ремни или рамы упряжи находятся в крайнем положении, двойной кулачок перемещается, чтобы
раскачать рычаги 65 на их передних концах и зацепить их за пазовые удлинители одного комплекта ремней,
удерживая все ремни или рамы упряжи в течение необходимого времени, пока выполняются определенные
операции, такие как описанные выше 70, после чего кулачок приводится в действие, пружины освобождают
передние концы и позволяют снова перемещать ремни или рамы упряжи.
Во время остановки ремизок или рамок упряжи механизм, приводящий ремизки в действие, временно
отключается или ломается, и в качестве простой конструкции механизма, позволяющего осуществить эту
временную остановку, к каждой ремизке или раме упряжи прикреплена выступающая зубчатая рейка, зубья
каждой пары которой направлены в противоположные стороны, и мы располагаем зубчатые рейки каждой
пары так, чтобы они находились в одной плоскости. 85 Эти четыре стержня расположены таким образом, что
их гладкие стороны упираются в вал, расположенный между ними.
Над и под валом расположены другие или дополнительные валы, несущие шестерни 90 i i t t1 248,119,
которые зацепляются с зубчатыми рейками на стержнях, и каждый из этих дополнительных валов несет
качающийся рычаг, несущий другие шестерни, одна из которых зацепляется с каждой шестерней на
дополнительных валах и с другими шестернями, у которых предпочтительно один зуб отломан для
облегчения зацепления с зубчатыми колесами с поврежденными зубьями на колесах или дисках, приводимых
в движение машиной. Поворотные рычаги управляются пружинами и кулачками, позволяющими
устанавливать или выводить из зацепления с поврежденным зубчатым механизмом, который постоянно
вращается.
Кулачки, приводящие в движение рычаги с крюками, вращаются от шестерни, которая, в свою очередь,
приводит в действие поврежденные зубчатые колеса.
Предположим, что ремни или рама упряжи находятся в выдвинутом положении, и период покоя закончился.
Крюки снимаются с пазовых выступов под действием кулачка, перемещающего рычаги крюков для
освобождения ремней. В это время один из других кулачков приводит в движение один комплект шестерен на
рычагах одного дополнительного вала, зацепляя его с одним поврежденным колесом, которое постоянно
вращается. Это приводит в действие зубчатую передачу на обоих дополнительных валах, и через зубчатые
рейки перемещают ремни, когда рамы соединены, как описано ранее, в противоположном направлении. В
самом конце движения крюки входят в зацепление с пазовыми выступами на другом комплекте валов.
Дополнительные рычаги перемещены кулачком, чтобы разъединить шестерню с поврежденной шестерней,
которая к этому моменту завершила свою работу на данный момент, и, следовательно, движение ремней
останавливается, и ремни удерживаются крюками. Как только проходит указанный период времени, крюки
освобождаются, и кулачок устанавливает другой комплект шестерен, соединенный с Другая дополнительная
ось входит в зацепление с другой поврежденной шестерней, и происходит обратное движение зубьев, при
этом операции продолжаются.
Дата: 11 декабря 1924 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные агенты, 173 4 5, Флит-стрит, Лондон, E. C. 4, агенты
указанных заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ткацких станков для изготовления кокосовых ковриков и подобных изделий.
Мы, Уильям Грин, проживающий по адресу: Оук Коттедж, Саммерхит Роуд, Хейлшем, Сассекс, Джеймс
Робертс, проживающий по адресу: Дёрли Корт, Истборн, Сассекс, и Перси Френч, проживающий по адресу:
Гордон Роуд, 27, Хейлшем, Сассекс, все подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении. Данное изобретение в основном относится к тому классу ткацких
станков для плетения кокосовых ковриков и тому подобного, который описан в нашем британском патенте №
168444, но может быть применено к другим станкам аналогичного типа. Целью является обеспечение средств,
способных зацепляться за ремизки или рамы для их перемещения или размещаться на их пути, чтобы
остановить их движение в период, когда определенная работа должна выполняться другими частями станка,
например, когда крюки тянут вниз ворс основы или основы. Нити проходят через разделительную планку,
уточная нить перемещается возвратно-поступательно по ткани, разделительная планка выдвигается, планка
опускается, крючки поднимаются, и разделительная планка вставляется обратно, так что во время этих
действий поддерживается надлежащее натяжение нитей, чего не было бы, если бы ремизки или рамы для
ремизок свободно перемещались в течение этого времени.
Способы осуществления временной остановки ремизок или упряжи могут быть сконструированы различными
способами, и в качестве иллюстрации мы опишем 90 простых механизмов с помощью прилагаемых чертежей,
которые носят более или менее схематичный характер, и на рисунке 1 показан механизм в одном из
положений в проекции. 95 На рисунке 2 представлен аналогичный вид, показывающий механизм в
противоположном положении, а на рисунке 3 — разрез по линии a a рисунка 1.
Как будет понятно, ремизки или (J0 рамы для ремизок A, A1, через которые нити проходят через петли на
бобинах, совершают возвратно-поступательное движение в своих рамах, и возвратно-поступательное
движение каждой рамы может быть в одном или противоположных направлениях, в последнем случае
ремизки или рамы для ремизок A, A1 соединены таким образом, что один комплект движется вместе с другим,
так что достаточно заблокировать или удержать только один комплект ремизок или рам для ремизок A, A1, а
другой комплект будет автоматически удерживаться.
К одному концу каждой пары ремизок или рамок жгутов A, A1 расположены пазовые удлинители B, B1 или
эквивалентные (115 51) 248,119 3 на каждой раме ремизок, а к раме O машины расположены пара поворотных
качающихся рычагов D, ID, один конец которых имеет форму крюка E, E1 или эквивалентный, причем один
крюк E находится выше, а другой E' ниже пазовых удлинителей B, B1, их носики обращены друг к другу, в то
время как другие концы F, Fl соединены с двойным кулачком G или эквивалентным, приводимым в движение
любым подходящим механизмом, и такие качающиеся рычаги D, ID1 управляются пружиной H, которая
обычно удерживает носики E, E1 на расстоянии друг от друга.
Когда ремни или рамы упряжи A, A1 находятся в конце своего внешнего перемещения, двойной кулачок G
перемещается, чтобы покачивать рычаги D, ID для их передних концов E или E', чтобы зацепить пазовые
удлинители B или B' одного комплекта ремней и удерживать все ремни или рамы упряжи A, A1 в течение
необходимого времени, пока выполняются определенные операции, такие как описанные выше, после чего
кулачок G приводится в действие, и пружина H освобождает передние концы E или E', позволяя снова
переместить ремни или рамы упряжи A, A1. Во время остановки ремизок или ремней жгутов A, A1 механизм,
приводящий ремизки в действие, временно отключается или ломается, и в качестве простой конструкции
механизма, позволяющего осуществить эту временную остановку, к каждой ремизке или ремне жгутов A, A'
подсоединена зубчатая рейка J, J1, причем зубья каждой рейки J, Jl направлены в противоположные стороны.
Эти стержни J и J1 расположены таким образом, что их гладкие стороны соприкасаются с валом K,
расположенным между ними.
Над и под валом K расположены другие или дополнительные валы L, L1, несущие двойные зубчатые колеса
M, MI, зубья большего диаметра которых зацепляются с зубчатыми рейками J, J1 на рамах ремней A, A1.
Каждый из этих дополнительных валов L, L1 несет качающийся рычаг N, N1, несущий другие зубчатые колеса,
причем зубчатое колесо 0 на рычаге N зацепляется с зубьями меньшего диаметра зубчатого колеса M, и два
зубчатых колеса 01, 02 на другом рычаге N', причем колесо 02 зацепляется с зубьями меньшего диаметра
зубчатого колеса MI и с зубчатым колесом 01, причем зубчатые колеса 0 и 01 предпочтительно имеют один
зуб, отломанный для облегчения зацепления с зубчатыми колесами с несъемными зубьями на колесах P или
дисках, приводимых в движение от машины. Вал K также несет зубчатое колесо Q, зацепляющееся с зубьями
меньшего диаметра зубчатых колес M, M', так что зубчатые рейки совершают возвратно-поступательное
движение при вращении любого из зубчатых колес 0 или 01.
Поворотные рычаги N, N1 управляются пружинами R и кулачками S или аналогичными механизмами для
позиционирования их зубчатой передачи в зацепление или из зацепления с поврежденной зубчатой
передачей 6.5 P, которая постоянно вращается.
Кулачки G, приводящие в действие рычаги с крюками D, D1 и кулачки S, вращаются от шестерни, которая
приводит в действие поврежденные зубчатые колеса P. 70 В процессе работы, если предположить, что ремни
или рамы упряжи A' находятся в выдвинутом положении (рис. 1) и период покоя закончился, крюки E
извлекаются из пазового удлинителя B под действием кулачка G, позволяя пружине H перемещать рычаги
крюков D для освобождения ремней. В это время один из других кулачков S приводит в зацепление один
комплект шестерен на рычаге N1 одного дополнительного вала L1 80 с одним поврежденным колесом P,
которое постоянно вращается, и это приводит в действие шестерни 01, 02, M, Q, 0 на обоих рычагах N, N' и
через колеса M и зубчатые рейки J, J1 перемещают ремни 85 рамы A, A1 в противоположном направлении, и
сразу после завершения движения крюки E1 входят в зацепление с пазовыми удлинителями B1 на другом
комплекте В рамах ремней Al пружины R отсоединяют шестерню от траектории движения поврежденной
шестерни P (рис. 2), которая к этому времени завершила свою работу, и, следовательно, движение ремней
останавливается, а рамы ремней A1 удерживаются крюками El. Как только проходит время, крюки E'
освобождаются, и кулачок S устанавливает другой комплект шестерен, соединенный с другим
дополнительным рычагом N, в положение, позволяющее ему войти в зацепление с другой поврежденной
шестерней P, и происходит обратное движение ремней, при этом операции продолжаются.
Следует понимать, что для большей ясности на чертежах показан только один кулачок G, но на практике для
каждого рычага будет один кулачок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_248120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=248120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB248120A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования картофелекопальных машин или применимые к ним.
Мы, Альфред Моррис, фермер, подданный Великобритании, и Энос Джеймс Мордис, фермер, подданный
Великобритании, оба из Оук-Фарм, Алсагер, графство Честер, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: наше изобретение относится к усовершенствованиям или применимо
к картофелекопательным машинам, имеющим металлическое лезвие или опору в задней части машины для
захвата и выкапывания картофеля, а также множество изогнутых вилок на вращающемся валу, приводимом в
действие зубчатой передачей на колесной оси.
Один из типов картофелекопалок, обладающих такими характеристиками, хорошо известен как
картофелекопалка Мартина.
До изобретения нами много времени тратилось на распределение картофеля, выкопанного картофелемялкой,
поскольку вращающиеся изогнутые вилы разбрасывали картофель по земле, что требовало большого объема
сбора.
Также возникает необходимость собирать выкопанный картофель сразу после того, как машина проходит всю
длину сеялки или борозды, поскольку во время сбора многие картофелины остаются в земле.
Наше изобретение разработано с целью создания картофелекопательной машины, которая будет быстро
выкапывать и собирать картофель рядами, готовыми к сбору в любое желаемое время, при этом картофель
также будет освобождаться от почвы во время этой операции. Собирая картофель рядами, как указано,
можно сэкономить время на сборе, а также значительно сократить его количество, поскольку картофель не
остается в земле и не затаптывается в нее.
При реализации нашего изобретения мы сконструировали картофелекопалку с обычным металлическим
лезвием или опорой в задней части машины для закапывания и выкапывания картофеля, а также с
изогнутыми вилами на вращающемся валу, который приводится в движение зубчатой передачей на колесной
оси обычным способом.
Согласно нашему изобретению, мы используем вращающийся резиновый диск или аналогичный диск сбоку
машины для улавливания картофеля, который отбрасывается вбок обычными изогнутыми вилками,
вращающимися в задней части машины. Указанный резиновый диск установлен внутри каркаса, так что
картофель, брошенный вбок обычными изогнутыми вилками, ударяется только о резину и не повреждается и
не получает ушибов.
Полоски каучукового волокна могут быть расположены радиально или любым другим подходящим способом
на внутренней поверхности указанного диска, чтобы на мгновение замедлить движение картофеля при
соприкосновении с каучуковым диском и вызвать вымывание почвы или грунта. Когда картофель ударяется о
вращающийся резиновый диск, он соприкасается с парой возвратно-поступательных вилок, одна из которых
расположена над другой. Нижняя вилка совершает возвратно-поступательное и нисходящее движение, то
есть изогнутые концы зубцов такой вилки слегка входят в почву, а затем постепенно поднимаются из нее по
мере продвижения вилки вперед для сбора картофеля в ряд на земле. Обе вилы крепятся к одной раме и
могут подниматься и опускаться по мере необходимости.
Вращательное движение резинового диска, а также возвратно-поступательное движение вил обеспечиваются
вращающейся осью или колесом землеройной машины.
Для этой цели к оси или колесу машины крепится цепное колесо, которое передает движение на другое
цепное колесо на поперечном валу в передней части машины. Однако это цепное колесо объединено или
работает совместно со сцеплением на указанном поперечном валу, причем сцепление переключается в
рабочее положение и выводится из него с помощью ручного рычага по желанию.
На другом конце оси колеса машины расположен рычаг с двумя плечами, задний конец которого соединен с
рамой, а на другом конце находится натяжной или шкив, который прижимает цепь и удерживает ее в
зацеплении с цепным колесом на противоположном конце или около него. На ведущем поперечном валу
расположено цепное колесо, а на другом небольшом валу – цепное колесо, передающее движение
посредством цепной передачи на резиновый или подобный диск, который останавливает движение картофеля
наружу.
Каждая цепь, используемая для привода деталей, снабжена регулируемым шкивом для создания
необходимого натяжения цепи.
К концу ведомого поперечного вала, на котором расположена муфта сцепления, прикреплен кривошип,
соединенный с шатуном, который несет нижнюю вилку. Этот шатун поддерживается рычажным соединением с
ручным рычагом, используемым для подъема и опускания вилок. При движении назад под действием хода
шатуна этот рычажок толкает вперед верхнюю вилку, чтобы она не задевала его, и, поскольку верхняя вилка
управляется пружиной, она автоматически возвращается в исходное положение.
Таким образом, исключается засорение как верхней, так и нижней вилки.
При необходимости на раме можно установить подходящие защитные ограждения из каучука или другого
амортизирующего материала, чтобы предотвратить повреждение картофеля во время его выкапывания.
Когда картофелекопалка работает, её лезвие или башмак выкапывает картофель, обычные вращающиеся
вилы отбрасывают картофель вбок к резиновому диску, и когда он падает на поверхность земли, нижние
возвратно-поступательные вилы стягивают картофель в ряд, а совместное действие верхних и нижних
возвратно-поступательных вилок полностью предотвращает их засорение землей, волокнами или другими
веществами.
Полная спецификация.
Усовершенствования картофелекопальных машин или применимые к ним.
Мы, Альфред Моаксис, фермер, подданный Великобритании, и Эноо Джеймс Мордис, фермер, подданный
Великобритании, оба из Оук-Фарм, Алсагер, графство Честер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Наше изобретение относится к усовершенствованиям или применимым к картофелекопательным
машинам, имеющим средства, такие как металлический нож или башмак, расположенные в задней части
машины, для захвата и выкапывания картофеля, а также средства для транспортировки урожая к ситу,
расположенному сбоку машины, причем такое сито имеет движение, дополнительное к его перемещению
вместе с машиной.
Соседние файлы в папке патенты