Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4004
.pdf
колесо bY, снабженное кольцом b8 (фиг. 2), образованным одним или несколькими шпонками b9, которые
входят в зацепление со шпоночными пазами, образованными вдоль трубки b', и передают ему и бобине B
вращательное движение. Косозубое зубчатое колесо b7 приводится в движение аналогичным колесом b"1,
скорость вращения которого регулируется конусом и дифференциальным приводом для вращения бобины с
изменяющейся скоростью по мере увеличения ее диаметра.
В машинах для прядения конопли или подобного материала было предложено использовать маховик с
ременным приводом в сочетании с бобиной с ременным приводом, частота вращения которой относительно
частоты вращения маховика контролировалась и регулировалась с помощью дифференциального привода с
регулируемой скоростью, а в машинах для прядения канатной пряжи с использованием шкивов было
предложено приводить маховики в движение зубчатой передачей, а бобинные пластины — косвенно зубчатой
передачей через фрикционную муфту. В моей конструкции бобины приводятся в движение прямым, а не
фрикционным способом, и от тяговых блоков отказались.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247264A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 ноября 1924 г. Нет, 26 644/24.
Завершено: февраль. 8, 1926.
247,264 WW _ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и средство обработки свежепрессованных или штампованных шлаковых
камней.
Я, Йохан Ван Итем, проживающий по адресу Элльхорнштрассе 26, Бремен, Германия, гражданин
Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Вследствие высокой цены на уголь и роста стоимости рабочей силы, все более распространенным становится
использование так называемых шлаковых камней или шлаковых кирпичей, изготавливаемых из шлаковых
отходов, остающихся после сжигания угля в шахтах. Подобные шлаковые камни также получают из шлака,
образующегося при переработке отходов, и из доменного шлака. При производстве шлаков высокая цена угля
не имеет значения, однако высокие затраты на рабочую силу до сих пор сильно влияли на себестоимость
производства шлаков, поскольку большого объема ручного труда избежать было невозможно. Кроме того, для
экономичного крупномасштабного производства шлаков до сих пор требовалось слишком много места для
сушки и уплотнения камней, выходящих из прессов. В конечном итоге, экономическая эффективность
процесса до настоящего времени снижалась из-за нехватки технологического оборудования и недостатка
рабочей силы.
Для устранения этих возражений и снижения стоимости производства шлаковых камней как с точки зрения
затрат на рабочую силу, так и с точки зрения необходимого для хранения пространства и, наконец,
транспортировки, камни, требующие укладки, вместе с несущими досками, на которых они покидают пресс,
укладываются непосредственно друг на друга на общую опорную плиту и транспортируются на этой же
опорной плите без перемещения к местам хранения, а оттуда, по мере затвердевания, также без
перемещения, к местам погрузки. Таким образом, камни, уложенные непосредственно друг на друга вместе с
несущими досками, с момента выхода из пресса, во время закалки и до момента погрузки на заводе
опираются на одну и ту же опору и перемещаются вместе с ней тем же конвейером.
Настоящее изобретение относится к дальнейшему развитию этого процесса в направлении существенного
снижения капитальных затрат на оборудование, которое все еще было необходимо. Эти расходы включают в
себя, в случае используемого до настоящего времени метода работы, затраты на камнепрессы, механические
устройства и транспортное оборудование, связанные с процессом, и, наконец, на необходимые здания и
склады.
Отправной точкой послужил тот факт, что производство шлаковых камней зимой, в условиях непрерывных
морозов, на практике оказалось нерентабельным. Производство в неотапливаемом цехе приводит к
значительному ущербу, вызванному морозом, в то время как производство в отапливаемом цехе становится
нерентабельным из-за высоких затрат на топливо. С этой целью от зала, являющегося частью сооружения,
отказываются, и предпринимаются шаги 7.5 для обеспечения замены защитной крыши и защитных стен такого
зала. Таким образом достигается чрезвычайно большая экономия капитальных затрат на оборудование,
поскольку шлаковые трубы, изготовленные по описанному выше процессу, укладываются на открытом
воздухе на каналообразные опоры, которые отводят жидкие отложения, а защита от воздействия погоды,
таких как солнечный свет и сильный дождь, обеспечивается тем фактом, что (1) каждая труба получает
защитную крышу, установленную непосредственно на ней, и (2) что укладка новых труб всегда
осуществляется с подветренной стороны уже установленных труб, так что сильные ливни, которые, согласно
опыту, всегда связаны с определенным направлением ветра, обрушиваются только на те шлаковые трубы,
которые стоят уже некоторое время и, следовательно, уже затвердели; слои шлаковых труб, которые были
уложены лишь короткое время, поэтому не подвергаются негативному воздействию внезапных ливней.
Согласно еще одной особенности изобретения, на каждой крыше могут быть установлены шторы, жалюзи или
аналогичные изделия, способные опускаться, и они закрывают внешние стороны шлаковых шахт,
обращенные к солнцу. Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
На рисунке 1 представлена вся конструкция в целом; на рисунке 2 показан боковой вид подъемного
механизма со сложенными шлаковыми камнями; а на рисунке 3 — вид спереди подъемного механизма,
показанного на рисунке 2.
Раствор, изготовленный известным способом из сырого шлака, обрабатывается в прессе, который, например,
может формировать восемь камней или кирпичей за один рабочий ход.
Эти восемь камней автоматически направляются по доске 2 с помощью циркулирующей бесконечной
конвейерной ленты к столам для распределения камней, где они укладываются друг на друга, образуя
штабели 1. На данном этапе камни все еще находятся во влажном состоянии.
Укладка этих рядов камней осуществляется на опорную плиту 8, которую можно поднять с помощью несущего
устройства 11 посредством крюков 12. Кран 10 перемещает ряды камней, уложенных на опорную плиту 8, к
месту сушки и укладки.
Для того чтобы эти ряды камней 1 можно было хранить на открытом воздухе, на земле предусмотрены
жесткие опоры 15, которые выполнены в виде каналов таким образом, что каждые две смежные стопки
расположены так, что стороны S0, обращенные друг к другу, опираются на выступающие ребра этих каналов
15.
Таким образом, любые жидкие отложения, вытекающие из дымовых труб, собираются в этих каналах и затем
отводятся с соответствующим уклоном.
Штуки 1, перемещаемые транспортным механизмом 11 к месту складирования, располагаются один над
другим до заданного количества, например, пяти, как показано на рисунке 1. На самом верхнем штучке
размещается защитный кожух 13, например, в виде седловидной крыши, с которого отложения могут
поступать непосредственно в каналы 15. Эта седловидная крыша e5 устанавливается аналогичным образом с
помощью крана 10. С этой целью каждая двускатная крыша снабжена подвесными петлями 14.
Небольшие двускатные крыши 13 защищают покосившиеся каменные столбы от внезапных сильных ливней и
от солнца. Экспериментально установлено, что солнечные лучи наиболее вредны для тех шлаковых камней,
которые только начинают затвердевать, поскольку они вытягивают из камней необходимое для
затвердевания количество воды быстрее, чем протекает сам процесс затвердевания. Таким образом
начинается так называемое измельчающее действие. Способ штабелирования автоматически обеспечивает
защиту от солнца примерно на 80%, в результате чего защита от солнца в основном необходима только
сверху, поскольку штабели достаточно затеняют друг друга в боковом направлении.
Несколько внешних сторон дымовых труб, повернутых на 85 градусов к солнцу, можно защитить, опустив
шторы (не показаны), которые должны быть прикреплены к двускатным крышам 13.
В качестве подобных занавесей могут использоваться так называемые плиточные маты, которые
одновременно защищают дымоходы от дождя.
Хранение на открытом воздухе, помимо уже упомянутой экономии, также дает преимущество в том, что
атмосферные воздействия возвращают шлаковым камням, хранящимся с внешней стороны штабелей, влагу,
которая часто слишком быстро вымывается из камней в особенно сухую летнюю погоду.
Установка рядов дымовых труб осуществляется таким образом, что новые трубы, подлежащие добавлению,
возводятся позади уже установленных труб, так чтобы они занимали положение на подветренной стороне
установленных труб, то есть на стороне, противоположной основному направлению ветра.
Таким образом, уже имеющиеся дымоходы образуют защитную стену от дождя, которая послужит основой
для последующих.
Над местом хранения курсирует только кран 10, построенный в атмосферостойком стиле, по крановой
направляющей 3 115, поддерживаемой опорными колоннами.
Широко известно, что для защиты кирпичей от дождя используются съемные покрытия или крыши, которые
укладываются поверх сложенных кирпичей. Также известно, что существуют складные защитные покрытия
или крыши, которые фиксируются на месте укладки кирпичей, а к секциям откидной крышки прикреплены
откидные клапаны или экраны для защиты боковых сторон стопок кирпичей от дождя, и я хочу, чтобы было
понятно, что я не претендую на такие защитные покрытия или крыши.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247265A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джеймс Свиндюн Р., член Королевского научного общества, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 82,
Лондон, юго-запад 1, инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Моё изобретение представляет собой разновидность гирокомпаса. Согласно существующей практике, ось
гирокомпаса обычно располагается горизонтально; любое отклонение от горизонтали вызывает временный
корректирующий момент вокруг горизонтальной или вертикальной оси корпуса гирокомпаса или его опоры.
Хотя мое изобретение в первую очередь применимо к гирокомпасу, в котором ось гирокомпаса обычно
параллельна оси Земли, его следует сначала объяснить на примере обычного компаса.
Я предпочитаю гироскоп, корпус которого находится в максимально идеально сбалансированном состоянии,
то есть его центр тяжести расположен в точке пересечения трех осей; а также он находится в динамическом
равновесии. Имеется отвес или горизонталь с демпфером, благодаря чему он не подвержен влиянию качки
или крена судна. Когда корпус гироскопа 3() выходит из горизонтального положения, отвес приводит в
действие реле, которое перемещает корпус вокруг одной или обеих осей. Сила должна прикладываться
электродинамически, воздушными потоками или механически, но не с помощью грузов, которые выводят
гирообъектив из равновесия или на которые влияют качка и крен судна. Компасы такого типа были
разработаны Хендерсоном и другими, и не являются моим изобретением.
Согласно моему изобретению, отвес не только приводит в действие реле, временно создающие крутящий
момент вокруг двух осей, но и приводит в движение ползучий механизм, который медленно создает крутящий
момент в том же направлении, и этот момент сохраняется до тех пор, пока наклон корпуса гироскопа в другом
направлении не приведет в действие ползучий механизм для уменьшения или устранения крутящего
момента.
Таким образом, если гироскоп описанного типа используется вдали от экватора, то количество компасов
составит 247 265.
Обычно это ошибка, связанная с широтой. Обычно это учитывается в таблицах или корректируется путем
установки какого-либо механизма таким образом, чтобы обеспечить непрерывный крутящий момент вокруг
вертикальной оси для его нейтрализации. Необходимый крутящий момент варьируется в зависимости от
широты и регулируется вручную.
Согласно моему изобретению, ползучий механизм вносит эту поправку и корректирует ее до тех пор, пока
корпус гироскопа не останется в горизонтальном положении. Если судно отклонится дальше на север или юг,
то вскоре начнет действовать механизм отвеса, создавая временный крутящий момент через реле и изменяя
постоянный крутящий момент через механизм ползучего хода.
Компас, который я предпочитаю, имеет ось гирооптика, параллельную оси Земли. Полярная звезда не
совпадает точно с осью вращения Земли; для простоты я буду предполагать, что на этой оси находится
звезда, которую я назову «звездой». Таким образом, гирообъектив находится под изменяющимся углом
относительно отвеса, и этот угол регулируется механизмом ползуна; поэтому обычно гирообъектив всегда
указывает на звезду.
Таким образом, если судно находится на широте 30°, корпус гирообъектива обычно наклонен на 30°
относительно падающего груза. В этом случае погрешность определения широты отсутствует.
Предположим, корабль находится на широте 31°; гироскоп будет стремиться продолжать указывать на звезду
и наклонять механизм отвеса; реле затем обрабатывают корпус гироскопа так, как если бы он был наклонен
слишком сильно вверх, и опускают его на один градус. Если оставить все как есть, возникнет ошибка
определения широты. Но при этом также запускается механизм ползучего хода, увеличивающий угол между
шестерней отвеса и корпусом гиромотора, и этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока ось
гиромотора асимптотически снова не будет направлена на звезду.
Если корпус гирообъектива не идеально сбалансирован, он сместит стрелку на восток или запад; через шесть
часов погрешность станет вертикальной, и релейный механизм и механизм ползуна установят его в такое
положение, что дисбаланс будет компенсироваться не совсем точным наведением гирообъектива на звезду,
так что возникнет небольшая погрешность в широте, которая компенсирует эффект дисбаланса.
Дата подачи заявления: 17 августа 1925 г. Нет, 26667/24.
Завершено: февраль. 18, 1926 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
На прилагаемых рисунках 1 и 2 показан звездный компас, или компас, указывающий на истинный север и юг.
- Корпус гироскопа A шарнирно закреплен в точке B в элементе отвеса C таким образом, чтобы вращаться
вокруг этой горизонтальной оси относительно отвеса. «Подъем корпуса гироскопа регулируется шестерней D
и зубчатой рейкой E, которые медленно вращаются небольшим двигателем F. Отвес C установлен на
режущих кромках или с небольшим трением на вертикальном кольце G. На рисунке 2 художник для
наглядности отломил вертикальное кольцо».
Компания iHe также показала гироскоп в горизонтальном положении на рис. 1 и под углом 45° на рис.
2.
Таким образом, кольцо отвеса занимает место корпуса гирообъектива в обычном горизонтальном компасе.
Кольцо G опирается на вертикальные шарниры с фрикционным приводом, подвешивается с помощью
зубчатой передачи или устанавливается любым другим известным подходящим способом. H — лёгкий отвес с
катушками I I в поле J. Он поддерживается двумя плечами T T. На рис. 1 плечи показаны обрывочными, а
полукруглый отвес опущен для наглядности. Катушки I и I показаны на рис. 1 темной линией. Этот отвес
оснащен демпфером, благодаря чему на него не влияют крен и тангаж.
Когда гиромотор наклоняет кольцо C, катушки I I смещаются из центра в поле I. Гиромотор приводится в
движение двухфазным током, состоящим из фаз 1 и 2. Катушки J соединены последовательно с фазой I, и
когда катушки I I смещены относительно центра, во второй фазе возникает давление. Катушки K L соединены
последовательно с катушками I I, а катушки магнита M соединены последовательно со второй фазой
гиродвигателя. Таким образом, ток от катушек отвеса I I создает крутящий момент вокруг горизонтальной оси
корпуса гирообъектива. Цепь I I также подключена к одному элементу двухфазного двигателя N; другой
элемент I возбуждается таким образом, чтобы создавать крутящий момент вокруг вертикальной оси. Схема
также подключена к двухфазному двигателю F, который вращает контакт D через редуктор.
Таким образом, цепь от I I разветвляется на три, и каждая из трех имеет реостат, регулируемый вручную.
6.5 Горизонтальный циркуль hQ, согласно моему изобретению, не требует чертежа. Это похоже на рисунок 1,
за исключением того, что отвес прикреплен к корпусу гирообъектива, и отдельного элемента отвеса нет.
Разумеется, здесь нет ни зубчатой рейки, ни колеса D или E. Третий контур от катушек I I подается на
двигатель с ползучей характеристикой, и этот двигатель управляет третьим реостатом, который регулирует
ток, подаваемый от основной двухфазной цепи, подключенной к одной из катушек K L. Этот реостат проходит
через ноль - и меняет направление.
На чертежах представлен один из примеров изобретения. Может использоваться система реле постоянного
тока 70; или пневматическое или механическое релейное оборудование. Суть изобретения заключается в
ползучей передаче, которая в одном случае регулирует угол возвышения гироскопа, а в другом –
обеспечивает постоянный крутящий момент 75°.
На рис. 3 показаны соединения для горизонтального компаса. Когда катушки I I слегка смещены относительно
своего поля из-за наклона корпуса гирообъектива 80, в катушках I I возникает ток, индуцированное в нем
давление перестает уравновешиваться. Пусть сила тока соответствует показанию стрелок. Часть проходит
через реостат 0 к одной из катушек K L, 85, скажем, K, и обратно к I I, вращая корпус гиромотора вокруг
горизонтальной оси. Вторая часть проходит через реостат P и двигатель N, вращая гироскоп вокруг его
вертикальной оси. Третий участок, начинающийся с угла 90 градусов, проходит через реостат Q и небольшой
двигатель F, который управляет реостатом R с помощью редуктора, заставляя его вращаться с перебоями;
таким образом, регулируется величина и направление тока от клемм S S через катушку L.
Клеммы S и S подключены к источнику питания гиромотора, получая от него питание.
Таким образом, механизм ползучего хода непрерывно регулирует ток в L, который, например, компенсирует
ошибку широты.
На рис. 4 показаны соединения звездного компаса, как показано на рис. 1 и 2.
Схемы, проходящие через 0, K и P, N, показаны на рис. 3; но третья схема для 10,5, приводящая в движение
ползучий механизм, проходит через двигатель Y, который теперь приводит в движение шестерню D и
зубчатую рейку E.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: ноябрь. 8, 1924. Нет, 26704/24, Полностью слева: Дек.
2,
1924, Завершено: февраль. 8, 1926.
247,266 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный куклендер.
Я, Альберт Джон Барнс, 38, Альфа-сквер, Уолворт-роуд, Уолворт, Лондон, S.E. 17, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: моя
усовершенствованная совок имеет ту же форму, что и обычный бытовой совок, но состоит из 3 частей, а
именно: Часть I – основной корпус, Часть II – дно, Часть III – подставка. Собранные три части удерживаются
на месте с помощью болта и гайки-бабочки.
В нижней части закругленного корпуса устройства для отвода шлака предусмотрено отверстие для
размещения конца конической трубчатой опоры диаметром 15 мм. Внутри устройства для отжима находится
блюдцеобразное дно большего диаметра, чем отверстие, которое крепится к подставке с помощью
двутаврового болта и гайки-бабочки, что надежно скрепляет три части вместе.
Датировано 13 декабря 1924 года.
Альберт Джон Барнс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный куклендер.
Я, Альберт Джон Барнс, 38, Альфа-сквер, Уолворт-роуд, Уолворт, Лондон, S.E. 17, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моя усовершенствованная совок имеет ту же форму, что и обычный бытовой совок, но состоит из трех частей:
Часть 1 – основной корпус, Часть 2 – дно, Часть 3 – подставка.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1 и 2, представлены, соответственно, вид сбоку и вертикальный разрез
водосборника.
На рисунках 3 и 5 представлены план и вид сбоку подставки, а на рисунке 4 — план нижней части.
Основной корпус, обозначенный буквой А, имеет ту же форму, что и обычный бытовой мусоропровод,
используемый в настоящее время, за исключением того, что у него нет дна. Примерно на дюйм по окружности
выреза в нижней части основного корпуса А материал утоплен в точке D так, чтобы нижняя часть,
обозначенная буквой B, дозатора [Цена 1/-] плотно прилегала к основному корпусу и находилась внутри него
на одном уровне. Дно, обозначенное буквой B, представляет собой кусок ткани в форме блюдца, на дюйм
большего диаметра, чем вырезанный круг в основном корпусе A, и имеет небольшое отверстие,
просверленное в центре в точке E для болта I. Подставка C имеет ту же форму, что и используемая сейчас на
обычных бытовых кухонных комбайнах, за исключением того, что она изготовлена отдельно от основного
корпуса. 60 По верхнему краю подставки C на каждой четверти круга материал срезается в точке F примерно
на 1/8 дюйма, а затем еще раз примерно на расстоянии 3/4 дюйма от каждого среза; эти куски длиной 3/4
дюйма (65 дюймов) выворачиваются наружу, образуя опору для основного корпуса A. Внутри подставки
находятся две поперечные перекладины G, расположенные примерно посередине между верхом и низом.
Детали закреплены таким образом, чтобы они пересекались в центре под углом 70°, где они пересекают
отверстие H, просверленное для болта I. Способ сборки следующий: основной корпус A помещается на
подставку C, опираясь на обрезанные и выточенные детали F. Затем нижняя часть B устанавливается на
место изнутри основного корпуса A, опираясь на утопленный паз D. Далее болт I с прорезью поперек головки,
как у винта, вставляется в отверстие в центре нижней части C и проходит через поперечные детали G внутри
подставки C. Затем на болт снизу навинчивается гайка-бабочка K, чтобы зафиксировать три части в жестком и
неподвижном положении. Когда обычная бытовая мусорная корзина заржавела, а подставка сломалась, она
становится непригодной для использования. Благодаря усовершенствованному устройству для отжима
чечевицы можно было приобрести и прикрепить новое дно (рис. 4) или подставку (рис. 3), и устройство стало
практически новым за небольшую плату.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247267A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 ноября 1924 г., № 26753/24.
Полный левый угол: август. 10, 1925.
247,267 Завершено: февраль. 10, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный носик для наливания, предназначенный для крепления к бензобакам и подобным
устройствам.
Я, Чарлис Джон Браун, проживающий по адресу: Лилак Коттедж, Крофтсбанк, Урмстон, Манчестер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к новому или усовершенствованному носику для наливания,
предназначенному для крепления к бензобакам и подобным устройствам, целью которого является
обеспечение возможности более быстрого опорожнения таких емкостей, чем это было принято ранее, а также
облегчение опорожнения емкостей в бензобаки, которые трудно заправить непосредственно из емкостей.
Согласно изобретению, усовершенствованный носик включает в себя металлическую трубку, один конец
которой снабжен решеткой или марлевым отверстием, а другой конец снабжен завинчивающейся частью
ободка бензобака или подобной пробки, а также небольшим фланцем для удержания ободка указанной
пробки на трубке. Этот конец носика приспособлен для соединения с обычным сливным патрубком жестяной
банки и надежно крепится к нему с помощью пробки, которая привинчивается к указанному патрубку, а
уплотнительное кольцо внутри патрубка завершает соединение.
В стенке носика, а также на верхней стороне, когда носик находится в положении для наливания, имеется
воздушное отверстие, и на расстоянии 30 от этого отверстия до точки, расположенной около дна канистры с
бензином, проходит отрезок тонкой металлической трубки.
При опорожнении банки бензин протекает через носик, а воздух 35 поступает в банку через трубку, и
благодаря поступлению воздуха полную банку бензина можно опорожнить гораздо быстрее, чем без
усовершенствованного носика и воздушной трубки.
Закрыв отверстие для воздуха пальцем, можно в любой момент остановить опорожнение банки.
Выходной конец носика может быть прямым, но предпочтительно, чтобы он был слегка изогнут для
облегчения наливания. 45 Желательно, чтобы носик был длиной около фута, что позволит удобно заправлять
бензобаки, которые обычно недоступны для заправки непосредственно из жестяной банки.
Дата: 8 ноября 1924 года.
Для заявителя: JOHN G. WILSON & Co., дипломированные патентные поверенные, 55, Маркет-стрит,
Манчестер, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный носик для наливания, предназначенный для крепления к бензобакам и подобным
устройствам.
Я, Чарльз Джон Браун, проживающий по адресу: Лилак Коттедж, Крофтсбанк, Урмстон, Манчестер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному носику для наливания,
предназначенному для крепления к бензобакам и подобным емкостим типа 66, имеющему трубку подачи
воздуха, заканчивающуюся в стенке носика, с целью регулирования потока бензина, и целью данного
изобретения является создание усовершенствованной конструкции носика для наливания 70 такого типа.
Согласно изобретению, усовершенствованный носик 1 i k C 1 i включает в себя жесткую металлическую
трубку, один конец которой снабжен решеткой или марлевым отверстием, а другой конец снабжен
завинчивающейся частью ободка бензобака или подобной пробки, а также небольшим фланцем для
удержания ободка указанной пробки на трубке. Этот конец носика приспособлен для соединения с обычным
сливным патрубком She..tin и надежно крепится к нему с помощью уплотнительного кольца,
привинчивающегося к указанному патрубку, а уплотнительное кольцо внутри этого кольца завершает
соединение. В стенке носика, с верхней стороны, при положении носика для наливания, имеется воздушное
отверстие, от которого до точки, расположенной близко ко дну канистры с бензином, отходит отрезок тонкой
жесткой металлической трубки.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует изобретение, на котором фиг. 1 представляет собой частичный разрез
устройства, а фиг. 2 — перспективный вид, показывающий устройство в рабочем положении, при этом
контейнер, к которому оно крепится, показан пунктирными линиями.
Как показано на рисунке, носик представляет собой металлическую трубку a, в которой закреплена воздушная
трубка b, обеспечивающая отверстие c для регулирования потока сбоку трубки a. Носик предназначен для
крепления к бензоканистре с помощью гайки d, которая входит в зацепление с фланцем e на конце трубки a,
которая таким образом крепится к канистре; для обеспечения герметичности соединения предусмотрено
уплотнительное кольцо f. Хотя гайка d предпочтительно, как показано на рисунке, может свободно вращаться
на трубке a, ее можно закрепить на ней, а внутри гайки d0 использовать простое уплотнительное кольцо или
шайбу для обеспечения герметичного соединения, но это иногда является недостатком, поскольку носик
может затянуться на банке в неподходящем положении, что несколько затруднит использование. При
опорожнении канистры бензин протекает через носик, а воздух поступает в канистру через трубку, и
благодаря поступлению воздуха полную канистру с бензином можно опорожнить гораздо быстрее, чем без
усовершенствованного носика и воздушной трубки. 50 Закрыв отверстие для воздуха пальцем, можно в любой
момент остановить опорожнение банки.
Выходной конец носика может быть прямым, но предпочтительно он будет слегка изогнут под углом 55
градусов для облегчения наливания. Желательно, чтобы носик был длиной около фута, что позволит удобно
заправлять бензобаки, которые обычно недоступны для заправки непосредственно из жестяной банки. 60
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_247268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=247268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247268A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
:' '. ' 1 --1 ---'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 10, 1924. № 26754/24, Cornplete Left: авг. 10, 1925.
Завершено: февраль. 10, 1926, 247,268 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических устройствах для подъема жидкости.
Я, Сэмюэл Генри Адамс, член Американского института инженеров-гидравликов, подданный Великобритании,
Белый дом, Сэндсенд, Йоркшир, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Мое изобретение относится к тому классу жидкостных лифтов, работа которых основана на
использовании воздуха, вытесняемого жидкостью под давлением из одного закрытого резервуара, т. е.
«воздушного цилиндра», и передаваемого под действием большего давления в другой закрытый резервуар, т.
е.
«Выталкивающий цилиндр» или эжектор, через соединенную с ним воздушную трубу, чтобы 15) вытолкнуть из
него жидкость. Лифты этого класса имеют различную конструкцию, и мои усовершенствования частично
применимы к каждому из них. Моя цель — повысить эффективность такого аппарата путем подачи воздуха в
жидкость в «нагнетательном цилиндре» и/или в трубу, по которой поднимается жидкость, или в ее
соединения, чтобы облегчить жидкость в ней и облегчить работу сжатого воздуха, которая будет снижена
из-за уменьшения удельной плотности поднимаемой воды.
Лифты, изготовленные в соответствии с моим изобретением, способны поднимать жидкость на высоту,
превышающую высоту источника жидкости, приводящей их в действие, или на высоту, превышающую высоту,
создаваемую давлением воздуха внутри «пневматического цилиндра», например, когда для вытеснения
воздуха из «пневматического цилиндра» используется прямое давление водопроводной трубы. Сила
давления воздуха, воздействующего на жидкость, выталкиваемую из «нагнетательного цилиндра», в
сочетании с подъемной силой воздуха, подаваемого в выталкиваемую жидкость, заставит последнюю
подняться, как в случае с «пневматическим подъемником», на высоту, которая была бы невозможна без этого
подаваемого воздуха. Лифт, изготовленный в соответствии с моим изобретением [Price 11-] Price 4 6g, в
Соседние файлы в папке патенты