Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3970
.pdf
2
Полный левый угол: август. 31, 1925.
Завершено: февраль. 1, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к устройствам для печати и выдачи билетов.
Я, Джордж Мум Бетелл, проживающий по адресу: Коллинз Хаус, Коллинз-стрит, Мельбурн, Австралия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование машин для печати и выдачи билетов, которые
включают в себя средства, позволяющие печатать билеты, например, на проезд в транспортных средствах, в
момент их выдачи, с указанием стоимости билета, а также с индексными номерами или другой информацией
для проверки билетов, рекламными объявлениями или другими материалами, которые могут потребоваться в
зависимости от обстоятельств. Одной из целей изобретения является создание конструкции машины такого
типа, которая была бы достаточно мала и легка, чтобы ее можно было использовать в качестве портативного
устройства для печати и выдачи билетов и носить на себе сотрудника, обслуживающего пассажиров в
транспортном средстве.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, предлагается машина указанного типа,
включающая множество печатающих элементов (например, коаксиальных колес), которые регулируются
индивидуально для изменения печатаемого материала, и соответствующее множество ручных устройств для
регулировки указанных печатающих элементов, причем эта машина характеризуется тем, что указанные
ручные устройства сгруппированы вокруг общей оси и могут индивидуально вращаться вокруг этой оси для
осуществления указанной регулировки. Такое расположение деталей позволяет добиться очень компактных
размеров, что имеет существенное значение для достижения цели настоящего изобретения. Удобно, что
вышеупомянутые устройства с ручным управлением включают в себя набор концентрических втулок, по одной
для каждого печатающего элемента, которые [Цена 1 шиллинг. На одном конце втулки K соединены с
соответствующим печатным элементом, а на другом конце каждая обеспечивает оператору удобный захват
пальцами. Устройства с ручным управлением могут включать в себя пальцевые элементы, по одному к
каждому печатающему элементу, которые вращаются вокруг указанной оси и расположены в разных местах
вдоль нее, что позволяет управлять каждым из них отдельно.
Кроме того, предпочтительно, чтобы каждое из указанных ручных устройств имело указатель для
взаимодействия с общим циферблатом.
Согласно еще одной особенности изобретения, предлагается машина описанного типа, включающая в себя
поврежденную шестерню, лепестки которой имеют градуированную длину, образуя ряд зубчатых сегментов с
различным числом зубьев, зубчатое колесо для зацепления с указанными сегментами и средства для
регулировки зубчатого колеса вдоль шестерни с целью приведения его в зацепление с различными
сегментами, причем эта машина характеризуется тем, что указанное зубчатое колесо крепится гайкой,
вращающейся вдоль вращающегося резьбового вала, и регулируется вращением вала. Рассматриваемый
резьбовой вал может быть соединен с регулируемым печатным элементом, как указано выше, и вращаться
при регулировке последнего. Следует отметить, что описанный выше способ регулировки шестерни
чрезвычайно прост, и детали вряд ли выйдут из строя.
Согласно еще одной особенности изобретения, предлагается машина указанного типа, включающая один или
несколько печатных элементов и взаимодействующую прижимную пластину, которая характеризуется тем, что
указанная прижимная пластина автоматически перемещается в положение печати и обратно с помощью
кулачка и взаимодействующей пружины 46,580 1 i1 j при каждом движении машины. Предпочтительно, чтобы
форма кулачка обеспечивала резкое перемещение печатной платформы вперед в положение для печати, то
есть позволяла пружине резко перемещать платформу вперед, поскольку это будет способствовать четкой
печати. В тех случаях, когда подобное устройство используется в сочетании с одним или несколькими
печатными элементами, регулируемыми для изменения печатаемого материала, предпочтительно
предусмотреть фиксирующее устройство, которое участвует в указанном перемещении печатной платформы
и взаимодействует с одним или несколькими печатными элементами, предотвращая их регулировку, за
исключением случаев, когда печатная платформа находится в полностью выдвинутом или почти полностью
выдвинутом положении. Это предотвратит смещение деталей и ошибочную печать.
Согласно другой особенности изобретения, предлагается машина описанного выше типа, включающая один
или несколько печатных элементов, которые могут регулироваться индивидуально для изменения
печатаемого материала, и которая характеризуется наличием средств позиционирования для определения
угловых настроек указанного печатного элемента или элементов и для предотвращения их смещения от таких
настроек. В зависимости от обстоятельств эти средства позиционирования могут принимать различные
формы, например, подпружиненные собачки, предназначенные для взаимодействия с зубчатыми колесами, и
подпружиненные шарики, предназначенные для взаимодействия с углублениями.
Один из вариантов конструкции машины, воплощающий в себе вышеуказанные особенности, можно описать
следующим образом. Машина включает в себя внешний корпус, например, из алюминия, с такими
средствами, как ремни или петли, позволяющими прикрепить ее к телу оператора. Внутри корпуса находится
главное зубчатое колесо, которое оператор периодически вращает по мере необходимости либо с помощью
рычага и храпового механизма, либо с помощью рукоятки на валу главного зубчатого колеса, при этом рычаг
или рукоятка выступают через корпус. Параллельно оси главного зубчатого колеса расположен
горизонтальный вал поршня, который направляется для продольного перемещения в подшипниках,
установленных на направляющих, и установлен для свободного вращения вокруг вала поршня трехсоставной
элемент 555, части которого либо выполнены как единое целое, либо жестко соединены друг с другом. Этот
трехсоставной элемент свободно закреплен на валу поршня и может вращаться вокруг него, позволяя валу
поршня перемещаться в поперечном направлении внутри него. Сам элемент удерживается от такого
поперечного перемещения соответствующими упорами.
Элемент состоит из трех частей: кулачка, рабочая поверхность которого имеет форму одного витка
квадратной резьбы, зубчатого колеса, зацепляющегося с вышеупомянутым главным зубчатым колесом, и
рычага, на конце которого расположен фрикционный ролик. На одном конце вала печатной платформы
находится печатная плита, а на другом конце 710 — поверхностный кулачок, предназначенный для
прилегания к кулачку в трехкомпонентном элементе.
С задней стороны второго кулачка находится пружина, которая сжимает поверхности кулачка друг с другом, а
концы винтовых частей 75 поверхностей кулачка соединены плоскими поверхностями, расположенными в
плоскостях, радиальных оси штока. При вращении трехкомпонентного элемента взаимодействующий кулачок
будет отжиматься назад, сжимая пружину, пока верхняя точка двух кулачков не пройдет мимо друг друга. В
этот момент произойдет резкое движение вала дождевателя, в результате чего верхняя точка одного кулачка
снова столкнется с нижней точкой другого кулачка. Это резкое движение вала привода служит для
перемещения печатной плиты в положение для печати, что является его преимуществом.
уже было описано. Упомянутое выше главное зубчатое колесо управляется возвратной пружиной, которая
возвращает детали в заданное положение после каждого срабатывания механизма. Настройка такова, что
пружина вала поршня почти полностью сжата, самая высокая точка одного кулачка почти достигла самой
высокой точки другого, и для резкого перемещения печатной плиты вперед требуется совсем небольшое
дополнительное движение.
Когда устройство подвешено на теле оператора, вал поршня будет располагаться практически вертикально
над валом главного зубчатого колеса, а рычаг 105 для последнего может быть расположен так, чтобы
выступать через переднюю поверхность устройства, или, если используется рукоятка на валу главного
зубчатого колеса, она может находиться снаружи одного из концов корпуса. На верхней части корпуса
расположены четыре соосных поворотных регулятора с рифлеными краями для удобного захвата пальцами.
Эти выступы расположены один над другим и увеличиваются в диаметре вверх, то есть каждый из них имеет
диаметр на 115 больше, чем тот, который находится непосредственно под ним. На ручках расположены
стрелки или другие индексы, считывание показаний которых осуществляется по циферблату,
расположенному на внешней стороне верхней части корпуса или прикрепленному к ней примерно на 120°
вокруг оси ручек. На циферблате удобно разместить четыре круга индикации, по одному для каждой из ручек.
– Циферблат расположен таким образом, чтобы его было хорошо видно оператору 125-й модели.
На одной оси с ручками, но ниже них и внутри механизма сглаживания расположены четыре печатных колеса,
находящиеся рядом друг с другом и имеющие приблизительно одинаковый диаметр. Они 130 246 580 рулонов
бумаги. С рулона бумажная полоска проходит через отверстие в нижней части корпуса к другому отверстию,
также расположенному в нижней части корпуса, а затем между подающими роликами по поверхности
прижимной плиты и печатных валиков к выходному отверстию на верхней поверхности корпуса. Таким
образом, бумажная полоска видна в нижней части корпуса, что позволяет оператору контролировать ее
состояние. Вместе с прижимной пластиной перемещается гильотинное лезвие, которое в сочетании с
неподвижным лезвием отрезает билеты от полоски. Одна из кромок лезвия может иметь закругленный угол 80
градусов, а длина перемещения подвижного лезвия может быть такой, чтобы не разрезать полосу полностью,
а оставить ее часть неповрежденной, например, в середине ширины полосы. Это обеспечит подачу
напечатанных билетов через их подающее отверстие, при этом неотрезанная часть полосы будет служить
для передачи давления подачи от подающих роликов.
Вместе с печатной плитой перемещается также фиксирующий элемент в виде пальца или рычага, который
предназначен для входа в пазы по периферии колеса, закрепленного на самом нижнем печатном колесе. Пока
фиксирующий элемент находится в одном из 95 пазов, оператор не сможет повернуть печатное колесо в
новое положение.
Механизм подающих роликов устроен следующим образом. На валу, поддерживающем описанное выше
главное зубчатое колесо, свободно закреплено другое зубчатое колесо, к которому прикреплено
звездообразное колесо, скажем, с четырьмя зубьями; это звездообразное колесо приводится в движение
вышеупомянутым рычагом и фрикционным роликом 105, которые составляют одну часть трехкомпонентного
элемента на валу поршня. Таким образом, при каждом вращении вала поршня звездообразное колесо может
быть сконструировано таким образом, чтобы оно вращалось на четверть от 110 оборотов. Параллельно валу,
на котором установлено звездообразное колесо, расположен промежуточный вал, на одном конце которого
находится зубчатое колесо, зацепляющееся с зубчатым колесом, прикрепленным к звездообразному колесу, и
имеющее диаметр, составляющий 11,5 одну четверть его диаметра. На другом конце промежуточный вал
несет коническое колесо, которое через другое коническое колесо приводит в движение промежуточный вал,
несущий промежуточную шестерню. Расположенные таким образом, что их оси (120°) находятся в той же
вертикальной плоскости, что и ось холостого вала, а один над последним, а другой под ним, находятся два
подающих ролика для ленты.
Они приводятся в движение промежуточной шестерней, и каждая из них, в свою очередь, приводит в
движение взаимодействующие подающие ролики (12a5). Таким образом, над холостым колесом расположена
одна пара подающих роликов, а под холостым колесом — другая пара, причем выемки этих двух пар роликов
расположены вертикально под углом 130 градусов друг к другу, при этом часть их изогнутых краев обращена к
печатной плите и параллельна ее рабочей поверхности. Самое нижнее колесо жестко закреплено на
вертикальном валу, который опирается на подшипники в корпусе и простирается вверх до самой верхней
ручки. Печатное колесо, расположенное рядом с нижним, установлено на втулке, которая окружает
упомянутый выше вал и простирается вверх до ручки, расположенной непосредственно под верхним колесом.
Два других печатных колеса аналогичным образом установлены на втулках, которые концентричны с валом и
первой втулкой и достигают двух других выступов.
На периферии самого нижнего печатного колеса могут быть удобно нанесены цифры, соответствующие
номиналу выдаваемых билетов, а на других печатных колесах могут быть нанесены другие символы, такие
как, например, коды билетов, обозначения этапов поездки или другая информация, и, очевидно, количество и
размер печатных колес могут варьироваться по мере необходимости в зависимости от обстоятельств.
Следует отметить, что печатные колеса регулируются индивидуально с помощью специальных ручек и
должны принимать определенные угловые положения для печати. Если во время печати они окажутся вне
этих положений, запись будет неточной, и для предотвращения этого предусмотрены средства
позиционирования. Верхнее и нижнее печатные колеса могут быть удобно снабжены рядом углублений на
своих плоских поверхностях, которые будут взаимодействовать с подпружиненными шариками,
расположенными в относительно неподвижной части машины. Углубления расположены таким образом,
чтобы при нахождении шарика в углублении соответствующее колесо было правильно установлено для
печати.
Два промежуточных печатных колеса могут быть удобно выполнены на своих плоских поверхностях с
неглубокими зубьями, с которыми они взаимодействуют с подпружиненными рычагами, имеющими тот же
функциональный эффект, что и шарики и углубления, упомянутые выше.
В корпусе вертикально установлены две катушки для чернильной ленты, а именно подающая катушка и
приемная катушка, причем у одной из них вал предпочтительно выступает через верхнюю стенку корпуса для
размещения ручки для подачи ленты. Лента проходит от одной катушки, вокруг периферии печатных колес, а
затем возвращается к другой катушке (430 колес), располагаясь, разумеется, между печатными колесами и
печатной плитой.
В корпусе под катушками с лентой находится рулон бумаги, причем корпус предпочтительно имеет дверцу,
управляемую замком 435, через которую обеспечивается доступ к выравниванию 246,580, и расположен под
пространством между периферией печатных колес и прижимной плитой.
Таким образом, лента достигает пары нижних подающих валков, которые могут быть сконструированы для
печати рекламы или другого материала на ленте, а затем проходит между верхней парой подающих валков к
гильотине и печатным колесам. Конструкция такова, что подающие ролики совершают один полный оборот за
каждую четверть оборота звездообразного колеса. Если для целей печати используется какая-либо из пар
подающих валиков, предусмотрен подходящий красочный валик или другой красочный механизм.
Описанный выше механизм достаточен для печати и выдачи билетов, и в некоторых случаях его может быть
достаточно и без дополнительного оборудования, но обычно желательно, чтобы автомат автоматически
регистрировал общую сумму выданных билетов, а иногда и дополнительно фактическое количество
выданных билетов. Для регистрации общей стоимости выданных билетов может использоваться счетчик,
главный вал которого имеет зубчатое колесо, приводимое в движение колесом на нижнем конце
вертикального квадратного вала.
На этом квадратном валу, скользящем в продольном направлении, установлено еще одно зубчатое колесо,
которое крепится к кронштейну, представляющему собой гайку, входящей в квадратную резьбу на валу,
параллельном квадратному валу и соединенном с валом, на котором установлено самое нижнее печатное
колесо. Таким образом, регулировка положения этого печатного колеса позволит вращать резьбовой вал и
регулировать гайку и зубчатое колесо, установленные на нем, вверх или вниз в зависимости от обстоятельств.
Зубчатое колесо, закрепленное на гайке, расположено таким образом, чтобы зацепляться с длинной
шестерней, ось которой расположена вертикально.
Эта длинная шестерня приводится в движение конической зубчатой передачей от одного из верхних
подающих роликов, а пластины шестерни имеют градуированную длину, образуя, по сути, ряд зубчатых
сегментов, число зубьев которых увеличивается сверху вниз. Зубья нижней части длинной шестерни не
повреждены. Из вышеизложенного следует, что при вертикальной регулировке гайки большая или меньшая
часть вращения длинной шестерни будет передаваться на упомянутый выше квадратный вал и,
следовательно, на контргайку.
Для подсчета количества выданных билетов может быть предусмотрен отдельный счетчик, 61 которого
рабочий вал имеет кривошип, приводимый в движение колесом, зацепляющимся с нижним неповрежденным
концом длинной шестерни.
Продольное перемещение вала поршня 6a может использоваться для приведения в действие собачки,
обеспечивающей механическую подачу чернильной ленты по поверхности печатных колес, и могут быть
предусмотрены средства для разъединения собачки, когда необходимо намотать ленту обратно на
накопительное колесо.
Из вышеизложенного видно, что в соответствии с настоящим изобретением предлагается недорогой, легкий и
портативный аппарат для печати билетов различных номиналов и вычисления их стоимости. Данный автомат
особенно подходит для выдачи билетов в пассажирских транспортных средствах и имеет такую конструкцию,
что его можно прикрепить к соответствующему поясу, который носит кондуктор в транспортном средстве.
Однако автомат можно использовать и для других целей, например, для выдачи билетов в развлекательные
заведения.
В качестве устройства для учета продаж и выдачи кассовых чеков, оно может быть как стационарным, так и
портативным в любом из своих применений. Это позволит отказаться от ранее напечатанных билетов и,
следовательно, преодолеть различные возражения, связанные с этим.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше. 9.
Дата: 30 октября 1924 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents. 10 (ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к машинам для печати и выдачи билетов.
Я, Джордж Иор Бетелл, проживающий по адресу: Коллинз Хаус, Коллинз-стрит, Мельбурн, Австралия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение предназначено для усовершенствования или в отношении машин для печати и выдачи билетов,
которые включают в себя средства, с помощью которых печатаются билеты (например, ручки управления),
которые вращаются вокруг указанной оси и расположены в разных положениях вдоль нее. Каждое из
указанных ручных устройств может нести указательный элемент 70 (например, метку или стрелку), и может
быть предусмотрен общий циферблат, с которым могут взаимодействовать все указанные указатели.
Согласно еще одной особенности изобретения, в сочетании с одним или несколькими печатными элементами,
как указано выше, и взаимодействующей возвратно-поступательной плитой может быть предусмотрена
чернильная лента, храповой механизм для пошаговой подачи указанной ленты и 80 прямое соединение
между таким механизмом и плитой, благодаря которому указанный механизм активируется при каждом
возвратно-поступательном движении плиты. Для удобства чернильная лента может размещаться на двух
катушках (85), а машина может быть снабжена механизмом отключения, доступным снаружи машины, для
временного вывода из строя указанного механизма подачи и для обеспечения возможности перемотки ленты
с той катушки, на которую она подается храповым механизмом, на другую катушку (90).
Для более полного понимания изобретения далее будет описано, только в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, одна конструктивная форма машины для печати и выдачи билетов в соответствии с
изобретением. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными
деталями, изложенными выше. На этих чертежах: Рисунок 1 — вид сбоку машины, при этом одна из крышек
снята; Рисунок 2 — вид сбоку, частично в разрезе по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 — детальный разрез,
выполненный по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 — частичный план машины; Рисунок 5 — разрез по линии
5-5 на Рисунке 1; Рисунок 6 — детальный разрез в плане по линии 6-6 на Рисунке 5; и Рисунок 7 — детальный
разрез в плане, выполненный по линии 7-7 на Рисунке 1.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Изображенная машина включает в себя 120 внешних обшивочных элементов, например, из алюминия, к
которым при желании можно прикрепить ремни, петли или что-то подобное, чтобы ее можно было носить на
себе оператором. В одном конце устройства 125 установлен вал 11, который на одном конце опирается на
подшипник в торцевой стенке устройства, а на другом — во внутренней перегородке 12. Снаружи корпуса на
валу 11 жестко закреплено 130 раз – они необходимы для выдачи билетов с указанием стоимости билета, а
также с индексными номерами или другой информацией для проверки билетов, рекламы или других
материалов, которые могут потребоваться в зависимости от обстоятельств. Одной из целей изобретения
является создание конструкции машины такого типа, которая будет небольшой и легкой, чтобы при желании
ее можно было использовать в качестве портативного устройства для печати и выдачи билетов, а также
носить на себе сотрудника, обслуживающего пассажирский транспорт.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, предлагается машина указанного типа,
включающая в себя механизм переменной передачи, состоящий из поврежденной шестерни, лепестки
которой имеют градуированную длину, образуя ряд зубчатых сегментов с различным числом зубьев,
зубчатого колеса для зацепления с указанными сегментами, гайки, прикрепленной к указанному зубчатому
колесу, и вращающегося резьбового вала, параллельного оси шестерни, с которым гайка входит в зацепление
и посредством вращения которого она регулируется вдоль указанного вала для изменения положения
зубчатого колеса относительно шестерни и приведения его в зацепление с различными сегментами.
Предпочтительная конструкция машины снабжена печатным элементом, регулируемым для изменения
номинала печатаемых билетов, и который соединен с указанным резьбовым валом для вращения последнего
при регулировке печатного элемента с целью установки указанного зубчатого колеса таким образом, чтобы
количество лепестков в сегменте поврежденной шестерни, с которой это зубчатое колесо будет зацепляться,
было пропорционально номиналу печатаемого билета.
Кроме того, предпочтительная конструкция машины включает устройство для суммирования стоимости
напечатанных билетов, а также имеет указанную поврежденную шестерню и зубчатое колесо, включенные в
приводной механизм к устройству суммирования от рабочего элемента машины (например, с зубчатым
колесом, предназначенным для привода устройства суммирования, и шестерней, предназначенной для
вращения указанным рабочим элементом). Следует отметить, что описанный выше способ регулировки
шестерни чрезвычайно прост, и детали вряд ли выйдут из строя.
Согласно другой особенности изобретения, машина может иметь множество печатающих элементов, одним
из которых является упомянутый выше печатающий элемент, которые вращаются вокруг общей оси и каждый
из которых непосредственно соединен с одним из набора концентрических втулок, расположенных вдоль
указанной оси и снабженных соответствующими ручными устройствами (для 246,580 рукоятки управления 13,
и свободно установленное на валу 11 внутри корпуса главное зубчатое колесо 22, которое посредством
механизма, не являющегося частью настоящего изобретения, поворачивается на пол-оборота при каждом
повороте рукоятки 13.
Параллельно валу I1 расположен поршневой вал 25, один конец которого направляется в подшипнике 26,
установленном на торцевой стенке корпуса, а другой конец — в подшипнике 27, установленном на
перегородке 12.
На конце, расположенном ближе к середине корпуса, вал поршня несет опорную плиту 30, имеющую рабочую
поверхность 31 из резины или другого подходящего материала, и посредством механизма, не являющегося
частью настоящего изобретения, вал 25 вместе с опорной плитой перемещается в продольном направлении
благодаря работе рукоятки 13.
На внешней стороне верхней части механизма расположены четыре соосных вращающихся элемента,
включающие две ручки 37 и 38 с рифлеными краями для удобного захвата пальцами и два кольца 39 и 40 с
углублениями 41 и 42 соответственно, которые предназначены для фиксации ключами с целью вращения
колец. Эти ручки и кольца расположены одна над другой и находятся в легкодоступном месте.
Верхняя ручка, то есть 37, является одной из четырех, которая будет регулироваться чаще всего. Регулировка
колец 39 и 40 предназначена только для контроля со стороны руководителя. На внешней стороне корпуса,
концентрично оси элементов 37, 38, 39 и 40, расположен циферблат 43 с индексными метками,
предназначенными для считывания показаний одновременно со всеми четырьмя элементами. Для этой цели
ручки 37 и 38 снабжены направленными вниз указателями 44 и 45 соответственно, а кольцо 39 снабжено
линией 46, а кольцо 40 — точкой 47. Соосно с ручками 37 и 38 и кольцами 39 и 40, но ниже них и внутри
корпуса расположены четыре печатных колеса 48, 49, 50 и 51, все приблизительно одинакового диаметра.
Они расположены один над другим, при этом часть их изогнутых краев обращена к плите 30 и параллельна
рабочей поверхности 31 последней. Колесо 48 жестко закреплено на вертикальном валу 52, нижний конец
которого поддерживается подшипником 53, установленным в перегородке 54 внутри корпуса, и этот вал 52
простирается вверх до ручки 37.
Колесо 49 установлено на втулке 55, которая окружает вал 52 и простирается вверх до ручки 38. Колесо 50
установлено на втулке 56, которая окружает втулку 55 и простирается вверх до кольца 39, а колесо 51
установлено на втулке 57, которая окружает втулку 56 и простирается вверх до кольца 40. Таким образом,
втулки 55, 56 и 57 расположены вокруг вала 52, а втулка 57 поддерживается подшипником 58, установленным
на верхней стенке корпуса. По периметру колеса 48 нанесены цифры, соответствующие номиналу
печатаемых билетов, а на других печатных колесах могут быть нанесены другие символы, такие как,
например, коды билетов (цифры и буквы), обозначения этапов поездки или другая информация, и, очевидно,
количество и размер печатных колес могут варьироваться по мере необходимости в зависимости от
обстоятельств. Следует отметить, что печатные колеса регулируются индивидуально на 80 градусов и
должны принимать определенные угловые положения для печати.
Если во время печати они окажутся вне этих положений, запись будет неточной, и для предотвращения этого
предусмотрены средства позиционирования. Вал 52 проходит ниже подшипника 53 и несет на себе
цилиндрическое колесо 59 и коническое колесо 60. Зацепление с одним зубом цилиндрического колеса 59 в
момент времени 90 обеспечивается пружинным фиксатором 61, расположенным в перегородке 62 внутри
корпуса. Этот фиксатор 61 служит для позиционирования печатного колеса 48 и обеспечивает упругое
сопротивление его вращению на 95 градусов. Остальные три печатных колеса устанавливаются с помощью
устройств, аналогичных друг другу. На нижней стороне каждого колеса 49, 50 и 51 имеется выступающее
кольцо 63 (см., в частности, рисунки 5 и 6). Каждое из 100 колес также имеет множество перфораций 64, а
внешний периферийный диаметр кольца 63 совпадает с окружностью, содержащей центры перфораций 64.
Следовательно, по периметру кольца 63 через определенные интервалы по его поверхности расположен ряд
полукруглых углублений, предназначенных для поочередного зацепления с помощью пружинного фиксатора
65, при этом к каждому из колес 49, 50 и 51 прикреплено по одному фиксатору 110.
Пружинные фиксаторы 65 установлены на одном конце в стандарте 66, который проходит между верхней
стенкой корпуса и внутренней перегородкой 54, а 115 к их свободным концам пружинные фиксаторы изогнуты,
образуя выступы для входа в указанные полукруглые углубления.
Вместе с печатным колесом 48 установлено фиксирующее устройство, которое предотвращает регулировку
указанного печатного элемента, за исключением случаев, когда печатная плита находится в полностью
выдвинутом или почти полностью выдвинутом положении. Данное запирающее устройство включает в себя
рычаг 67, верхний конец которого 125 расположен таким образом, чтобы входить в плоскость кругового кольца
из направленных вниз зубцов 68, образованных на нижней поверхности печатного колеса 48. На рисунке 5
рычаг 67 показан в нерабочем положении, в храповом колесе 130 246,580, но когда ручка 87 поворачивается
против часовой стрелки, как показано на рисунке 4, и собачка 81, и штифт 90 отсоединятся от храпового
колеса 79 и 70, и оператор сможет намотать ленту обратно на катушку 72.
Под нижней стенкой корпуса 10, между парой кронштейнов 92, установлен держатель 93 для рулона 94
бумаги. 75 Бумажная лента 95 подается с рулона 94 вокруг поперечных перекладин 96 и 97 несущего
устройства с целью создания сопротивления трению при подаче ленты и, наконец, проходит от несущего
устройства к отверстию 80 98 в нижней стенке корпуса 10.
Из этого отверстия выходит направляющая, образованная парой пластин 99 и 100, которая направляет
полосу 95 к паре подающих роликов 101 и 102. Эти валы 85 установлены на шпинделях, закрепленных
перегородками 103 и 104, а вал 102 управляется пружиной 105, которая прижимает этот вал к сопрягаемому
валу 101. В ролике 101 установлено зубчатое колесо 90 106, благодаря которому он вращается с
соответствующими интервалами при управлении рукояткой 13; механизм передачи, обеспечивающий это, не
является частью настоящего изобретения. С подающих валков 95, 101 и 102 бумажная полоса 95 проходит
между прижимной плитой 30 и печатными колесами и, наконец, выходит в виде напечатанного билета 116
через отверстие 117 в верхней стенке корпуса 10. Прижимная пластина 30 перемещает гильотинное лезвие
124, которое взаимодействует со стационарным лезвием 125 для вырезания билетов из полоски. Лезвие 124
выполнено с углом повторного входа, см., в частности, рисунок 105 6, и длина перемещения этого лезвия
такова, что оно не разрезает полосу 95 полностью, а оставляет ее часть неповрежденной ближе к середине
ширины полосы.
Это облегчит подачу 110 напечатанных билетов через отверстие 117, поскольку неотрезанная часть полосы
будет служить для передачи давления подачи от валов 101 и 102, а также для предотвращения смещения
напечатанного билета из 115.
Описанный выше механизм достаточен для печати и выдачи билетов, но также желательно, чтобы автомат
автоматически регистрировал общую сумму выданных билетов, а иногда и дополнительно фактическое
количество выданных билетов. Для этих целей предусмотрены два счетчика 127 и 128, первый из которых
предназначен для регистрации общей стоимости билетов, а второй — количества билетов. Указанное выше
коническое колесо 60, которое движется вместе с печатным колесом 48, входит в зацепление с коническим
колесом 129 на конце вала 130, при этом оно располагается внутри внутренних концов зубьев 68. Однако его
можно установить в нужное положение между двумя соседними зубьями, и в этом положении он
категорически препятствует регулировке колеса 48. Механизм управления манипулятором 67 не является
частью настоящего изобретения.
Между верхней стенкой корпуса и перегородкой 54 установлены две катушки 72 и 73 для чернильной ленты
74. Как будет видно, в частности, из рисунков 4 и 6, лента 74 проходит от катушки 72 за пределами стоек 75 и
76, которые проходят между верхней стенкой корпуса и перегородкой 54, через ту часть поверхностей
печатных колес, которая расположена напротив печатной платформы 30, а затем вокруг стоек 77 и 66 к
приемной катушке 73. На верхней стенке корпуса 10 закреплена пластинчатая пружина 78, свободный конец
которой упирается в верхний конец шпули 72, создавая сопротивление трению при ее вращении.
Верхний фланец 79 намоточного барабана 73 выполнен в виде храпового колеса, и вокруг оси этого барабана
вращается рычаг 80, на конце которого находится храповой фиксатор 81, предназначенный для зацепления с
зубьями храпового колеса 79. Защелка 81 приводится в действие пружиной 82, которая приводит ее в
зацепление с зубьями храпового механизма. К концу рычага 80 прикреплен один конец звена 83, другой конец
которого прикреплен к выступу 84 на опорной плите 30. Следовательно, при каждом
возвратно-поступательном движении прижимной пластины рычаг будет качаться, в результате чего фиксатор
81 будет передавать небольшое вращательное движение катушке 73. Шпиндель катушки 72 выступает через
верхнюю стенку корпуса и принимает ручку 85, с помощью которой катушку 72 можно вращать для намотки
ленты на катушку 72, когда собачка 81 отсоединена от храпового колеса. Для осуществления этого
разъединения предусмотрен рычаг 86, который шарнирно закреплен в опоре, установленной на верхней
стенке корпуса, и шпиндель которого выступает через последнюю для приема ручки 87, с помощью которой
рычаг 86 может качаться.
На одном конце рычага 86 расположен штифт 88-55, который может быть расположен таким образом, чтобы
упираться в хвостовую часть 89 собачки 81 и выводить последнюю из зацепления с храповым колесом 79. На
другом конце рычага 86 расположен еще один штифт 90, который предназначен для зацепления с зубьями
храпового колеса 79 и служит стопорной собачкой, предотвращающей обратное вращение этого колеса.
Рычаг 86 управляется пружиной 91, которая обычно удерживает штифт 90 в зацеплении с деталью 246,580,
закрепленной в торцевой стенке корпуса и перегородке 62. Этот вал 130 имеет резьбовую часть 131, на
которой скользит гайка 132, несущая зубчатое колесо 133, которое установлено на квадратном валу 134 (рис.
3). Вал 134 установлен параллельно валу 130 и, помимо зубчатого колеса 133, также несет два других
зубчатых колеса 135 и 136, причем зубчатое колесо 136 управляется пружинным фиксатором 137 для
предотвращения обратного вращения квадратного вала. Гайка 132 имеет упорную планку 138, длина которой
(X15) выбрана таким образом, чтобы определять величину перемещения гайки вдоль резьбовой части 131
вала 130.
На рисунке 7 гайка показана в одном из крайних положений своего перемещения, и в этом положении упорная
планка I38 находится в зацеплении с торцевой стенкой обоймы. В другом крайнем положении упорная планка
входит в зацепление с перегородкой 62.
Зубчатое колесо 135 на валу 134 2d зацепляется с другим колесом 139, которое.
С помощью небольшого колеса 140 приводится в движение рабочее колесо 141 счетчика 127.
Зубчатое колесо 133, которое скользит по квадратному валу 134 с помощью гайки 132, приводится в движение
поврежденной шестерней 142, лепестки которой имеют градуированную длину, образуя фактически ряд
зубчатых сегментов с возрастающим числом зубьев. Следовательно, в зависимости от положения, в которое
установлена гайка 132 вдоль резьбовой части 131, зубчатое колесо 133 будет перемещено напротив сегмента
шестерни 142, имеющего соответствующее количество зубьев. Регулировка гайки 132 зависит от регулировки
печатного колеса 48, и, следовательно, вращение, передаваемое поврежденной шестерней зубчатому колесу
133, будет зависеть от номинала напечатанного билета. Шестерня 142 расположена на валу 143, который
установлен в торцевой стенке корпуса и перегородке 62 и несет за последней прямозубое колесо 1441. Это
прямозубое колесо зацепляется с колесом 145, установленным на валу 146, который поддерживается другой
торцевой стенкой корпуса и перегородками 12 и 62, а на 5a вал 146 представляет собой колесо 147, которое
зацепляется с вышеупомянутым главным ведущим колесом 22.
Следовательно, всякий раз, когда вращается рукоятка управления 13, поврежденная шестерня 142 будет
вращаться, и зубчатое колесо 133 Ka будет передавать движение на счетчик 127.
Счетчик 128 имеет рабочий качающийся рычаг i148, один конец которого входит в раздвоенный конец
соединительного стержня 65iS. 149. Другой конец этого шатуна шарнирно соединен с кривошипом 150 на валу
151, который установлен в кронштейне, закрепленном на внутренней перегородке 152, которая также служит
для поддержки двух счетчиков 127 и 128. Этот вал 151 расположен параллельно оси поврежденной шестерни
142 и несет зубчатое колесо 153, которое зацепляется с соответствующим колесом 154 на валу поврежденной
шестерни. Механизм устроен таким образом, что каждое движение рукоятки 13 приводит к тому, что колесо
154 вращает кривошип 150 на один полный оборот, так что «1» добавляется к счетчику 128 каждый раз, когда
выдается билет. 8-s Работа машины может быть описана следующим образом: кольца 39 устанавливаются
руководителем в соответствии с любым подходящим кодом и остаются неизменными в течение любого
конкретного дня или любой конкретной поездки транспортного средства. Когда оператор хочет выдать билет,
он устанавливает регулятор 37 на сумму проезда, а регулятор 38 — на этап поездки, к которому применяется
тариф.
После этого он повернет рукоятку 13, после чего печатная плита 30 будет приведена в положение для печати
и затем сброшена, напечатанный билет будет обрезан гильотиной 9; 1.24, подан наружу машины, и будут
задействованы два счетчика. В конце поездки или в конце дня наличные, внесенные оператором, можно
очень быстро проверить по двум счетчикам. Следует понимать, что на бумажной полосе может быть
размещена реклама или другой желаемый материал, и этот материал может быть напечатан на полосе с
помощью печатных валиков 105, работающих на полосе до того, как она достигнет подающих валиков 101 и
102. Эти печатные валики могут использоваться в качестве подающих валиков и поставляться с красочным
валиком или другим красочным механизмом. 11} Следует также понимать, что изобретение не ограничивается
указанными здесь точными конструктивными деталями. Например, зубчатая передача для привода счетчиков
может управляться от устройства 115.
механизм, приводящий в движение подающий ролик 101, или привод от рукоятки управления может
передаваться на скользящее зубчатое колесо, а поврежденная шестерня может использоваться для передачи
привода на счетчик 12Y 127.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_246581.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=246581&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB246581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 7924. № 25,929/24.
246,581 Заявка принята; февраль.
1,
7926.
(:ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к подметальным машинам или связанные с ними.
Я, Джон Салли, проживающий по адресу: Бриджес-роуд, Лейтонстоун-роуд, 3, Лондон, E. 15, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для уборки пола, в которых вращающаяся щетка, приводимая в
движение движением машины, сметает пыль с пола в контейнер, расположенный внутри машины.
Согласно данному изобретению, в сочетании с подметальной машиной, описанной выше, предлагается
устройство для подачи подметального порошка или подобного материала, такого как песок или опилки,
установленное внутри машины, которое подает подметальный порошок или подобный материал со
скоростью, регулируемой движением машины, на пол перед щеткой. Могут быть предусмотрены средства для
регулирования скорости подачи опилок или порошка из распылительного устройства.
Соседние файлы в папке патенты