Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3792
.pdf
616.
Реле 607 включается для замыкания цепи реле 604 на якоре 636, для подготовки цепи блокировки для себя на
якоре 639, для размыкания цепи блокировки реле 606 на якоре 637 и для замыкания импульсной цепи на
якоре 638. Реле 606 обесточивается, чтобы разомкнуть цепь реле 605 на якоре 632, разомкнуть одну точку в
импульсной цепи на якоре 635 и замкнуть цепь блокировки реле 90 607 на якоре 633. Реле 605
обесточивается для подготовки одной точки в цепи реле 610 на якоре 631. Реле 604 включается для
подготовки точки в цепи реле 95 610 на якоре 630.
Упомянутая ранее импульсная цепь может быть прослежена от земли через задний контакт и якорь 657, якорь
638 и его передний контакт, проводник 560, передний контакт и якорь 727, якорь 744 и его задний контакт,
счетное реле 712, задний контакт и якорь 755, а также задний контакт и якорь 758 до батареи. 105 Счетное
реле 712 находится под напряжением в цепи, описанной выше, и срабатывает на якоре 742, размыкая цепь
селекторного реле 500 и замыкая цепь на переднем контакте этого якоря, которая проходит от земли через
якорь 761 и его задний контакт, якорь 742 и его передний контакт, реле 713, реле 712, задний контакт и якорь
755, а также задний контакт и якорь 758 115 к батарее. Данная схема неэффективна до тех пор, пока
сохраняется исходная цепь питания реле 712, поскольку она закорочена.
Когда реле 500 обесточено, определенные сигнальные цепи размыкаются на пружинах 512 и 513, а на
пружинах 514 и 515 отключается заземление проводников 544 и 546 соответственно. Отключение заземления
от проводника 544 1-2 приводит к размыканию цепи реле 600. Реле 600 обесточивается, чтобы разомкнуть
цепь реле 611, которое, в свою очередь, обесточивается, чтобы подготовить другую точку в цепи реле 610.
При замыкании цепи реле 420 на якоре 438, контакт 130 размыкает одну точку в цепи реле 420, а на якоре 437
замыкает цепь реле 401.
Реле 401 включается для размыкания цепи блокировки реле 400 на якоре 425 и для подготовки цепи
блокировки для себя на якоре 424. Реле 4(00) обесточивается, чтобы разомкнуть цепь реле 41i1 на якоре 423
и замкнуть цепь блокировки реле 401 на землю через заземленный проводник 11 на якоре 421. Реле 411
обесточивается, чтобы подготовить одну точку в цепи линейного реле 415 на якоре 446 и разомкнуть цепь
зуммера 410, который перестает работать.
Поскольку в данный момент не требуется выполнять никаких управляющих операций, на пружинах 313 будет
присутствовать заземление, так как пружины 313 соединены через проводник, соответствующий 15, с
релейным устройством, связанным с управляющим ключом, аналогичным K, который L еще не был
активирован. Заземление отключается от проводников, таких как проводник 15, только тогда, когда
необходимо выполнить какую-либо операцию на подстанции и нажать соответствующий ключ.
В результате наличия заземления на пружинах 313 замыкается цепь на проводнике 332 реле 408.
Реле 408 включается для замыкания цепи якорей 441 и 442 реле 419. Проследить эту цепь от земли можно
через передний контакт и якорь 464, якорь 444 и его задний контакт, передний контакт и якорь 442, реле 419,
якорь 441 и его передний контакт, а также задний контакт и якорь 443 до батареи.
Реле 419 размыкает цепь реле 420 на якоре 463 и устанавливает для себя блокирующую цепь на переднем
контакте этого якоря. Реле 420 обесточивается, чтобы разомкнуть одну точку в исходной цепи питания реле
419 на якоре 464 и подготовить точку в цепи линейного реле 415 на якоре 465.
На станции линейное реле 618, будучи под напряжением, замыкает цепь для реле 616 на якоре 661, а на
якоре 660 замыкает цепь для реле 607. При подаче напряжения реле 616 размыкает цепь реле 613 и 614 на
якоре 666, подготавливает цепь для реле 617 на якоре 655 и на якоре 656 соединяет батарею с одним из
выводов реле 612.
При обесточивании реле 614 замыкает импульсную цепь на якоре 650, на якоре 651 замыкает цепь для реле
613, на якоре 652 замыкает одну точку в цепи линейного реле 615, и при снятии заземления с проводника 546
якоря 243020 цепь реле 602 размыкается, и это реле обесточивается, замыкая цепь реле 610 по пути, который
5S проходит от батареи через якорь 631 и его задний контакт, якорь 630 и его передний контакт, якорь 626 и
его задний контакт, реле 610 и задний контакт, а также якорь 646 к батарее.
При срабатывании реле 610 на якоре 644 подготавливается цепь для реле 611, на якоре 645 размыкается
цепь медленнодействующего линейного реле 618, а на переднем контакте этого якоря замыкается
испытательная цепь. Данная схема тестирования проходит от батареи через задний контакт и якорь 668,
якорь 656 и его передний контакт, тестовое реле 612, передний контакт и якорь 645, магистральный проводник
470, якорь 465 и его передний контакт, тестовое реле 418, передний контакт и якорь 454, а также якорь 468 и
его задний контакт к батарее. Данная схема неэффективна для включения тестовых реле 418 и 612, поскольку
батареи расположены друг напротив друга.
Замыкание цепи тестирования происходит только в течение времени, пока реле медленного действия 412 и
618 остаются под напряжением. В случае рассинхронизации цепей реле в диспетчерской и на подстанции,
включаются испытательные реле 418 и 612.
Это объясняется тем, что если реле линии 415 в диспетчерской находится под напряжением, то к цепи
проверки подключается заземление.
На подстанции батарея будет подключена к испытательной цепи, поскольку предполагается, что релейное
устройство работает с перебоями. В этих условиях реле 418 и 612 срабатывают.
Реле 418 срабатывает для заземления точки 462 на проводнике 12.
тем самым обеспечивая активацию медленнодействующего реле 124. Включение реле 194 приводит к
разблокировке аппарата в диспетчерской, что будет описано позже.
Реле 612 на подстанции, будучи под напряжением, заземляет проводник 563 на якоре 647, тем самым
замыкая цепь для медленнодействующего реле 725. Реле 725 активируется для включения устройства
выбора реле на подстанции, как это будет описано далее.
— Тот же результат, разумеется, будет получен, если 6g grolund подключен к испытательной цепи на
подстанции, а батарея — к испытательной цепи в диспетчерской.
Это происходит только тогда, когда цепи выбора работают несинхронно. В противном случае, заземление и
батарея будут одновременно подключены к тестовой цепи 65 с обоих концов.
Возвращаясь теперь к работе селекторного устройства, медленнодействующее линейное реле 618
обесточивается через определенный промежуток времени, чтобы устранить короткое замыкание в реле 617.
Реле 617 срабатывает для размыкания другой точки в цепи линейного реле 618 на якоре 659, для размыкания
упомянутой ранее испытательной цепи на якоре 668, для размыкания другой точки 75 в исходной цепи
питания реле 616 на якоре 658 и для размыкания импульсной цепи на якоре 657. В результате последней
операции устраняется короткое замыкание в счетном реле 713 (счетчик 80), и это реле активируется.
При срабатывании реле 713 на якоре 743 подготавливает цепь для счетного реле 702, размыкает другую
точку в исходной цепи питания реле 712 на якоре 744 и на якоре 745 замыкает цепь, которая идет от земли
через якорь 761 и его задний контакт, якорь 730 и его задний контакт, якорь 745 и его передний контакт,
проводник 542 и переключающее реле 501 к батарее. Селекторное реле 501 включается для замыкания
определенных сигнальных цепей и заземления проводников 545 и 95 5-47 в местах расположения пружин 516
и 517.
Заземление проводника 545 замыкает цепь для реле 601.
Заземление проводника a547 замыкает цепь для реле 603. 100 Реле 603 размыкает цепь реле 610 на якоре
6928 и замыкает цепь реле 608 на якоре 627. Реле 608 срабатывает для размыкания цепи блокировки реле
609 на якоре 640 и для подготовки цепи блокировки для себя на якоре 639. Реле 609 обесточивается, чтобы
разомкнуть цепь реле 619 на якоре 643 и замкнуть цепь блокировки 110 реле 608 на якоре 641.
В результате срабатывания реле 601 замыкается цепь, идущая от земли через передний контакт и якорь 644,
якорь 622 и его задний контакт, передний контакт и якорь 624, реле 611, якорь 623 и его передний контакт, а
также задний контакт и якорь 621 к батарее. Реле 611 срабатывает для того, чтобы установить для себя
блокирующую цепь на якоре 646 и разомкнуть цепь реле 610 на том же якоре. Реле 610 обесточивается,
чтобы разомкнуть одну точку в исходной цепи питания реле 611 (125) на якоре 644 и подготовить цепь для
линейного реле 615 на якоре 645. Реле 619 обесточено (l 243,020 332, реле 408 обесточено. В результате
последней операции цепь реле 419 размыкается, и это реле обесточивается, что приводит к срабатыванию
реле 420. 70 Реле 420 размыкает цепь линейного реле 412 на якоре 465 и замыкает цепь тестирования на том
же якоре. Через короткий промежуток времени реле линии 412 обесточивается (75), что позволяет сработать
реле 413.
Реле 413 срабатывает для размыкания импульсной цепи, тем самым отключая цепь от счетного реле 112.
Счетное реле 112 срабатывает для устранения короткого замыкания в медленнодействующем реле 125 на
якоре 153, для размыкания другой точки в исходной цепи питания реле 113 на якоре 154, а также на якоре 155
для замыкания цепи 85 реле 310. Реле 310 срабатывает, чтобы заземлить проводники 330 и 332.
Заземление проводника 330 приводит к срабатыванию реле 406. Реле 406 (90) находится под напряжением,
размыкая одну точку в цепи реле 420 и замыкая цепь реле 401. Реле 401 срабатывает для размыкания цепи
блокировки реле 400 и для установления цепи блокировки 95 для самого себя. Реле 400 обесточивается,
чтобы разомкнуть цепь реле 411. Реле 411 втягивает свой якорь, чтобы подготовить цепь для линейного реле
415. 100 Реле 408 активируется для замыкания цепи реле 419. Реле 419 срабатывает для размыкания цепи
реле 420. Реле 420 обесточивается для подготовки одной точки в цепи реле 415 (105).
Реле медленного действия 125 включается для замыкания цепи реле медленного действия 124 на якоре 174.
Реле 124 размыкает цепь реле 110 (310) на якоре 169 и размыкает цепи всех счетных реле с 100 по 123
включительно, а также реле 125 на якоре 170. После этого счетные реле с 100 по 123 включительно
восстанавливаются до нормального состояния, как и реле 125. Обезвреживание реле 310 приводит к
обезвреживанию реле 406 и 408. Обезвоживание реле 408 приводит к обезвоживанию реле 419.
Другие результаты работы реле 124 заключаются в том, что заземление отключается от проводника 11 и
подается на проводник 10 в месте соединения с якорем 171, а также кратковременно подключается к
проводнику 13 в месте соединения с якорем 172. Отключение заземления от проводника 11 приводит к
разряжению реле 401 и реле 402. Реле 402 (130) подготавливает цепь для линейного реле 615 на якоре 662.
При условии, что сигнальные операции были выполнены описанным ранее способом, или что сигнальная
операция не была отправлена, цепь управления будет замкнута.
В диспетчерской линии реле 415 и 412 попеременно подключаются к управляющей цепи и срабатывают,
вызывая включение счетных реле 109, 108, 121, 120, 107, 106, 119, 118, 105, 104, 117, 116, 103, 102, 115, 114,
101, 100, 113 и 112 в указанной последовательности. Срабатывание этих счетных реле приводит к включению
селекторных реле 307, 306, 305, 304, 303, 302, 301 и 300, а также к срабатыванию реле 311 и 310 обычным
способом. Срабатывание селекторных реле приводит к замыканию сигнальных цепей и срабатыванию реле
406, 407, 408 и 409 для управления подключением линейных реле 412 и 415 к управляющей цепи.
Срабатывание реле 311 и 310 лишь заземляет проводники 330 и 382, а также 331 и 333 соответственно, что
обеспечивает надлежащее срабатывание реле с 406 по 409 включительно.
На подстанции, посредством работы управляющей цепи, линейные реле 615 и 618 попеременно
срабатывают, обеспечивая срабатывание счетных реле 702, 703, 714, 715, 704, 705, 716, 717, 706, 707, 718,
719, 708, 709, 720, 721, 710, 711, 722 и 723 в обычном порядке и в указанной последовательности. Счетные
реле обеспечивают срабатывание реле выбора 502–509 включительно, а также срабатывание реле 510 и 511
в надлежащей последовательности. В результате срабатывания селекторных реле сигнальные цепи
замыкаются так же, как и раньше, и, кроме того, срабатывают реле 600, 601, 602 и 603, обеспечивая
надлежащее подключение линейных реле 615 и 618 к управляющей цепи. Реле 510 и 511 срабатывают лишь
для заземления проводников 545 и 547, а также 544 и 546 соответственно, с целью управления работой реле
с 600 по 603 включительно. Разумеется, синхронная работа групп выбора реле проверяется на каждом этапе
путем замыкания цепи реле.
Когда счетное реле 113 в диспетчерской срабатывает при включении линейного реле 412, цепь реле 311
размыкается, и это реле обесточивается, чтобы снять заземление с проводников 330 и 332. При удалении
провода 330 реле 406 обесточивается, а при удалении провода 243020 Al — размыкается цепь реле 405. Реле
405 обесточивается, размыкая одну точку в цепи реле 420.
Заземление проводника 10 замыкает цепь реле 205. Реле 205 срабатывает, чтобы разомкнуть цепь реле 207
на якоре 229, установить для себя блокирующую цепь на якоре 228 и разомкнуть одну точку в цепи реле 213
на якоре 227.
Реле 213 обесточивается только после обесточивания медленнодействующего реле 125. Таким образом, все
оборудование в диспетчерской восстанавливается до нормального состояния.
На подстанции счетное реле 722 срабатывает при включении линейного реле 618. Реле 722 размыкает цепь
реле 510 и замыкает цепь реле 723. Проводник 510 обесточен для удаления заземления с проводников 545 и
547.
Отключение заземления от проводника 545 размыкает цепь реле 601, которое обесточивается, размыкая цепь
реле 611. Удаление заземления с проводника 547 приводит к обесточиванию реле 603.
При обесточивании реле 611 цепь реле 610 замыкается.
Реле 610 срабатывает для замыкания цепи тестирования и размыкания цепи реле 618. Если цепь
тестирования не срабатывает, реле 618 обесточивается через определенный промежуток времени, что
позволяет сработать реле 617. Реле 617 срабатывает для размыкания цепи тестирования и устранения
короткого замыкания в реле 723. Реле 723 при срабатывании устраняет короткое замыкание в
медленнодействующем реле 724 на якоре 755, размыкает другую точку в цепи реле 722 на якоре 756 и на
якоре 757 замыкает цепь реле 511. Реле 511 срабатывает для заземления проводников 547 и 545.
При заземлении проводника 545 реле 601 срабатывает, замыкая цепь реле 611. Реле 611 срабатывает,
размыкая цепь реле 610. Реле 610 обесточивается для подготовки цепи к срабатыванию линейного реле 615.
Реле 603 срабатывает для замыкания цепи реле 608. Реле 608 срабатывает для размыкания цепи реле 609.
Реле 609 обесточивается, чтобы разомкнуть цепь реле 619. Реле 619 втягивает свой якорь, чтобы
подготовить цепь для линейного реле 615.
В результате срабатывания реле 724 цепь реле 725 замыкается на обмотках якоря 7 и 9. Реле медленного
действия 7,25 срабатывает для размыкания цепи реле 511 на якоре 760, для размыкания цепи последующих
реле 700–723 включительно и реле 724 на якоре 761, для снятия заземления с проводника 564 и установки
заземления на проводник 565 на якоре 762, а также для установки заземления на проводник 7C 562 на якоре
763. Счетчик реле подавал избыточное напряжение, предназначенное для восстановления нормальной
работы определенных цепей.
Отключение заземления от проводника 564 приводит к обесточиванию реле 613, 614, 608 и 606.
Срабатывание реле 606 размыкает цепь реле 605 на якоре 632.
Реле 511 обесточивается, чтобы отключить заземление проводников 545 и 547, 8G, что позволяет обесточить
реле 601 и 603. При обесточивании реле 601 цепь реле 611 размыкается.
Заземление проводника 565 замыкает цепь 85 для реле 820.
Реле 820 размыкает цепь реле 817 и 818 на якоре 859, размыкает цепь реле 812 на якоре 860 и
устанавливает для себя блокирующую цепь на якоре 858.
Реле 817 и 818 обесточиваются для подготовки цепи к срабатыванию удерживающего реле 816.
Реле 724 обесточивается, чтобы разомкнуть цепь реле 812, а также цепь реле 725. Реле 725 обесточивается
для восстановления нормального состояния некоторых цепей, а реле 812 обесточивается для подготовки
цепи удержания. 100 Эта цепь теперь простирается от земли через задний контакт и якорь 233,
удерживающее реле 209, задний контакт и якорь 244, проводник 24,5, задний контакт и якорь 465,
магистральный проводник 105 470, якорь 645 и его задний контакт, проводник 566, якорь 843 и его задний
контакт, удерживающее реле 816, а также якорь 853 и его задний контакт к батарее. Реле удержания 209 и
816 находятся под напряжением 110 по этой цепи.
Реле 209 срабатывает для замыкания цепи реле 206 на якоре 235.
и подготовить цепь для реле 212 на якоре 234. Реле 206 находится под напряжением 115, чтобы разомкнуть
цепь блокировки реле 205. Реле 205 обесточивается для подготовки цепи для реле 208 на якоре 229 и для
замыкания цепи на якоре 227, который простирается на 120 от земли через задний контакт и якорь 227, якорь
234 и его передний контакт, а также реле 212 к батарее. Реле 212 включено для подключения цепи
тестирования моста Вельтштолне к сигнальным проводникам 17 и 18 линии 125.
На подстанции удерживающее реле 816 включается для замыкания цепи реле 819 на якоре 50.1 и для
подготовки цепи реле 802 на 130 243,02,0. При таких условиях дальнейшее срабатывание управляющей цепи
прекращается, и диспетчер получает уведомление о неисправности для ее устранения. Аналогичная
операция 70 происходит в случае, если одно из переключающих реле на подстанции остается в рабочем
состоянии после размыкания цепи.
Напомним, что при срабатывании автоматического выключателя C диспетчером реле 813 блокируется и
находится под напряжением.
Когда реле 819 срабатывает, цепь реле 818 замыкается.
Реле 818 замыкает цепь для реле 817, а также цепь, которая простирается от земли на 80 через якорь 855 и
его передний контакт, реле 815, передний контакт и якорь 848, а также якорь 844 и его задний контакт к
батарее. Реле 8-15 срабатывает для размыкания цепей реле 813 и 814.
При обесточивании реле 813 разрешается срабатывание реле 817, а при обесточивании реле 814 цепь реле
815 размыкается, и это реле включается. В результате срабатывания реле 817 цепь удержания, включающая
удерживающие реле 209 и 816, размыкается, и указанные реле обесточиваются. Отключение этих реле
инициирует работу цепи управления тем же способом, что и описано ранее, для проверки положения
работающего блока аппарата. 100 Будет видно, что каждый раз, когда срабатывает реле 411 в диспетчерской,
замыкается цепь для звукового сигнала 410, так что диспетчер получает информацию о том, что линейное
реле 412 — это реле 105, подключенное к управляющей цепи. Это положение облегчает поиск
неисправностей в цепи.
Следует помнить, что в случае, если по какой-либо причине селекторное устройство в диспетчерской 110 и на
станции выйдет из синхронизации, срабатывают реле медленного действия 124 и 725. Это действие,
разумеется, размыкает цепь описанным выше способом. Аппарат не будет работать до тех пор, пока
диспетчер не нажмет пусковой ключ K-1.
Данное положение предусмотрено для того, чтобы диспетчер мог определить причину рассинхронизации
работы аппарата до возобновления его эксплуатации.
Изобретение не ограничивается конкретной компоновкой изображенного аппарата, но может быть по-разному
модифицировано без отступления от сущности и объема изобретения.
Хлавинг подробно описал и определил природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для соединения якоря 851. Реле 819 срабатывает для подготовки цепи пускового реле 818 на якоре 856 и для
размыкания цепи блокировки реле 820 на якоре 857. Реле 820 обесточивается для подготовки цепи для реле
817 на якоре 859 и для замыкания цепи на якоре 860 по пути, идущему от земли через задний контакт и
указанный якорь, якорь 851 и его передний контакт, а также реле 802 к батарее. Реле 802 включается, чтобы
соединить реле 804 с проводниками 17 и 18, тем самым замыкая цепь проверки сигнальных проводников
моста Уитстона. Реле 804 немедленно срабатывает, чтобы не замыкать цепь зуммера 801.
Вышеописанное демонстрирует нормальную работу системы. Однако возможно, что механическая
конструкция переключающих реле может вызвать неполадки. То есть, эти реле могут не сразу вернуться в
нормальное состояние после размыкания соответствующих цепей. Для предотвращения ложной работы
системы в данных условиях были приняты определенные меры. Как видно, всякий раз, когда включается
селекторное реле, например, селекторное реле 309, цепь реле 407 замыкается. Реле 407 замыкает цепь реле
400 на якоре 439 и размыкает одну точку в цепи реле 420.
Теперь, если реле 309 останется в рабочем состоянии даже после размыкания цепи его питания, то при
срабатывании реле 308 цепь реле 406 замкнется. Реле 406 активируется, чтобы разомкнуть другую точку в
цепи реле 420. Таким образом, цепь реле 420 разомкнута на якорях 438 и 440, так что замкнуть цепь для него
невозможно.
Одним из результатов работы реле 407, которое поддерживается в активном состоянии реле 309, является
замыкание цепи реле 400. Реле 400 поддерживает реле 411 в активном состоянии, так что линейное реле 412
может быть постоянно подключено к управляющей цепи в данных условиях. Следовательно, даже если
селекторное устройство на подстанции функционирует должным образом и переключается для подключения
линейного реле 615 к управляющей цепи, реле 415 в диспетчерской будет обесточено. Данная операция
служит лишь для того, чтобы активировать реле 1229 способом, описанным ранее.
а также работу селекторного реле 808.
Поскольку реле 406 и 407 находятся под напряжением, реле 420 не может быть активировано, и, поскольку
линейное реле 412 постоянно подключено к управляющей цепи 243,020, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_243021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=243021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB243021A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 15 ноября 1924 г. Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве):
ноябрь. 14, 1925.
Принято к публикации: 22 июля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
243,021 Нет, 28,761/25.
Усовершенствования в области электрических сигнальных и управляющих систем или относящиеся к ним.
Мы, компания METROPOLITAN-VICEERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4,
Central Buildings, город Вестмистер, британская компания, являющаяся правопреемниками Томаса Улисса
Уайта, проживающего по адресу: 218, North Beatty Street, E.E., Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки, и Джона Эдварда Гарднера, проживающего по адресу:
490, Ella Street, ! 0 Уилкинсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам электрической сигнализации и управления, в которых
предусмотрены диспетчерская и подстанция, и которые включают в себя цепочку реле на подстанции,
аналогичную цепочку реле на диспетчерской, средства для приведения реле в указанных цепочках в
синхронное состояние в определенной последовательности, и средства, с помощью которых при
срабатывании реле в цепочке на подстанции вместе с соответствующим реле в цепочке на диспетчерской
осуществляется операция, например, подготовка цепи для управляющего сигнала, который должен быть
активирован на диспетчерской, или подготовка цепи для активации блока управления на подстанции.
Подобная система описана в британском патенте № 225542, в которой изменения состояния аппаратных
блоков осуществляются таким образом, что на удаленную диспетчерскую вышку передаются заранее
определенные сигналы, соответствующие этим изменениям, и в которой ручные операции в диспетчерской
вышке приводят к заранее определенному изменению состояния аппаратных блоков на удаленной станции.
Согласно изобретению, цепочка из 11 реле LPrice, в которой имеется пара реле, соответствующих каждому
блоку аппаратуры, управляемому на станции, и аналогичная цепочка реле в диспетчерской, расположены
таким образом, что после включения первого из пары реле 6n, связанных с блоком аппаратуры в одной из
цепочек, включается соответствующее первое реле в цепочке на другом конце, и после этого одновременно
включаются вторые реле в цепочках на обоих концах.
Кроме того, такая система, имеющая два линейных реле на станции и два аналогичных линейных реле в
диспетчерской, а также цепь управления, соединяющую станцию 60 и диспетчерскую, выполненная таким
образом, что в цепь сначала включается одно из линейных реле на станции и одно из линейных реле в
диспетчерской, а затем другое линейное реле на станции 65 и другое линейное реле в диспетчерской, может
быть организована таким образом, что при срабатывании цепи управления, связанной с первым линейным
реле на станции и в диспетчерской 70 соответственно, включается первое из пары реле в цепи на станции,
связанное с аппаратным блоком; при срабатывании цепи управления, связанной со вторым линейным реле 7b
на станции и в диспетчерской соответственно, включается первое из пары реле в цепи в диспетчерской,
связанное с тем же аппаратным блоком; и при обесточивании цепи управления 80 после срабатывания со
вторым линейным реле, включается второе реле из пары в цепях на станции и в диспетчерской
соответственно, соответствующее указанному аппаратному блоку. 85 были активированы одновременно.
Кроме того, в такой системе, имеющей группу селекторных реле как на станции, так и в диспетчерской, так что
-1 i _! l . --- --- --- J tt Oh с каждым аппаратным блоком связано или соответствует одно из переключающих
реле; могут быть предусмотрены средства, позволяющие при синхронном срабатывании второго реле в паре
в цепи на станции и в диспетчерской, соответственно соответствующих аппаратному блоку, срабатывать
соответствующее переключающее реле на станции и в диспетчерской.
-. Особенность изобретения заключается в наличии средств, реагирующих на работу аппаратного блока на
станции под действием управляющих сигналов из диспетчерской, которые позволяют немедленно после
включения указанного аппаратного блока активировать соответствующий контрольный сигнал в
диспетчерской или инициировать работу цепи управления и цепей реле 290, благодаря чему контрольный
сигнал в диспетчерской может активироваться при работе указанного аппаратного блока на станции, как в
автоматическом, так и в ручном режиме.
Еще одна особенность изобретения заключается в обеспечении в диспетчерской множества коммутационных
средств, управляемых устройствами с ручным управлением и предназначенных для обеспечения заданного
количества прерываний, например, различного количества прерываний для инициирования операции
замыкания блока аппаратуры на станции, для инициирования операции размыкания блока аппаратуры на
станции или для восстановления нормальной работы релейной системы. Эти коммутационные средства
связаны на станции с цепочкой реле и расположены таким образом, что количество срабатывающих реле в
указанной цепочке соответствует заданному количеству прерываний, вызванных указанными
коммутационными средствами в диспетчерской, благодаря чему после срабатывания выбранного реле
желаемая операция может быть инициирована срабатыванием одного из указанных коммутационных средств.
Еще одна особенность изобретения заключается в наличии в диспетчерской панели средств ручного
управления для запуска работы цепи управления, средств ручного управления, соответствующих каждому
аппаратному блоку, для выбора требуемой операции, индикативного устройства, такого как лампа, связанного
с каждым реле выбора, для индикации выбора указанного реле, и устройства ручного управления, связанного
с каждым реле выбора в диспетчерской панели, где дальнейшая последовательность операций цепных реле
и реле выбора может быть приостановлена, когда реле выбора в диспетчерской панели, связанное с
указанным устройством ручного управления, вместе с соответствующим реле выбора на подстанции
сработали.
При реализации изобретения в диспетчерской устанавливается цепочка счетных реле, а на станции, где
расположены аппаратные блоки, которыми необходимо управлять, — цепочка счетных реле
соответствующего количества.
С каждой цепочкой счетных реле связана одна группа вспомогательных селекторных реле. Схема управления
или привода для работы счетных реле расположена как в диспетчерской, так и на подстанции 7.5.
Цепи счетных реле и цепи управления соединены между собой с помощью трехпроводной магистральной
линии, при этом используется заземляющий резистор R0. Разумеется, очевидно, что для устранения
трудностей, возникающих из-за изменяющегося потенциала заземления между диспетчерской и станцией,
можно использовать отдельный проводник, общий для остальных трех.
В диспетчерской выдается набор ключей, количество которых соответствует числу единиц техники, которыми
необходимо управлять. 90 В офисе также находится ключ для запуска двигателя. Для того чтобы диспетчер
мог быть в курсе состояния оборудования на станции, для каждого из 96 единиц оборудования
предусмотрены две сигнальные лампы: одна для индикации рабочего состояния, а другая — нерабочего.
Кроме того, в диспетчерской 100 для каждого переключающего реле предусмотрена сигнальная лампа, чтобы
диспетчер всегда был в курсе положения переключающего реле. В диспетчерской также имеются устройства
управления и разблокировки, а также ключ зажигания.
Когда диспетчер хочет управлять устройством на станции или подстанции, он поворачивает ключ, связанный
с этим устройством, в нужном направлении на 110 градусов, а также ключ запуска.
В результате этой операции управляющая схема обеспечивает срабатывание реле в цепочках счетных реле в
заданной последовательности. 115 Схема управления устроена таким образом, что сначала срабатывает
счетное реле в диспетчерской, а затем, при последующем срабатывании схемы управления, срабатывает
счетное реле на станции. 120 Затем, под действием управляющей цепи, одновременно срабатывают счетное
реле в диспетчерской и счетное реле на станции. Работа последних счетных реле приводит к тому, что 125
реле выбора на каждой станции оказывают влияние на их работу. Эта операция повторяется на протяжении
всего процесса работы реле в счетных цепях. Реле во вспомогательных группах выбора на 130 L 243,021
показывают работу устройства.
Теперь, обращаясь более подробно к рис. 1, реле с 100 по 123 включительно составляют цепочку счетных
реле в диспетчерской 70. Реле 124 является реле медленного действия, тогда как реле с 125 по 127
включительно управляются определенными операциями счетных реле. Клавиша K — это обычная
однопозиционная клавиша без блокировки.
На рис. 2 ключ К-3 представляет собой особый тип ключа с двойным ходом. Для каждого блока оборудования,
которым необходимо управлять, существует одна такая клавиша. Ключи, такие как K-3, 80, сконструированы
таким образом, что при использовании они фиксируются в определенном положении. Таким образом, для того
чтобы пружины 218 и 221 вошли в зацепление со своими рабочими контактами, а пружины 219 и 222 вышли из
зацепления со своими покоящимися контактами, необходимо повернуть рабочий элемент 220. При повороте
ключа в противоположном направлении пружины возвращаются в показанное положение. Ключ 90 — это
особый вид поворотного ключа.
Устройство разблокировки 290, устройство закрытия 200 и устройство отключения 201 представляют собой
особые типы вызывных устройств, аналогичные тем, которые используются в технологиях автоматической
телефонии. На страницах 16 и 18 книги «Практика автоматической телефонной связи», третье издание, Гарри
Э., показано устройство для вызова 95, которое будет работать удовлетворительно.
Херши. Конструкция этих устройств o100 модифицирована таким образом, что с помощью каждого из них
можно вызвать лишь определённое количество прерываний.
В данном случае устройство 200 предназначено для создания двух прерываний в цепи управления 105,
устройство 201 — четырех прерываний, а устройство 290 — шести прерываний. Устройство может быть
сконструировано таким образом, что для этого берут обычное вызывное устройство и вставляют штифт в
необходимое отверстие для пальца под углом 110°, а затем закрывают оставшиеся отверстия для пальцев
крышкой, так что для работы устройства необходимо использовать штифт.
Реле с 202 по 206 включительно связаны с каждой клавишей, например, K-3. Якоря реле 202 и 203
механически заблокированы таким образом, что при срабатывании и обесточивании реле 202 якоря 223 и 224
удерживаются в рабочем положении за счет защелкивающего действия якоря 225 реле 203. Якоря реле 204 и
205 расположены таким образом, что при включении и выключении реле 204 якоря 228, 229 и 230
удерживаются в притянутом положении за счет действия якоря 231 реле 205. Работа реле 204 управляет
работой сигнала 130, благодаря чему диспетчерская и станция работают одновременно в заранее
определенной последовательности.
После выбора соответствующего блока оборудования работа цепи управления прерывается, и диспетчер
управляет устройством управления, которое либо замыкает, либо отключает автоматический выключатель на
станции. В результате работы этих устройств по цепи управления посылается заданное количество
импульсов, благодаря чему срабатывает автоматический выключатель. При срабатывании автоматический
выключатель посылает импульс тока обратно в диспетчерскую, чтобы активировать сигнальные устройства,
связанные с этим выключателем, и уведомить диспетчера о срабатывании. Этот обратный сигнал также
приводит к запуску работы управляющей цепи.
Очевидно, что особый принцип действия управляющей цепи, при котором сначала срабатывает реле в
счетной цепи на станции, затем реле в счетной цепи в диспетчерской, а затем одновременно включается
счетное реле как в диспетчерской, так и на станции для обеспечения срабатывания селекторного реле в
каждой точке, обеспечивает надежную работу селекторного устройства.
Аналогичная схема предусмотрена для обеспечения надлежащего функционирования цепи управления 3.5
при срабатывании переключающих реле. То есть, если не сработать реле выбора, цепь управления не может
замкнуться.
Эти предохранительные цепи предусмотрены для обеспечения надлежащей работы, даже если
магистральный кабель, соединяющий подстанцию и диспетчерскую, по которому работает релейное
оборудование, проходит рядом с линиями электропередачи и, следовательно, подвержен воздействию
наведенных токов.
Как было описано ранее, после срабатывания блока аппаратуры управляющая цепь снова начинает
функционировать, обеспечивая последующее срабатывание оставшихся реле выбора sO как на станции, так
и в диспетчерской в заранее определенной последовательности. После срабатывания всех этих реле
устройство возвращается в нормальное состояние.
В случае, если блок аппаратуры на станции работает под управлением автоматических устройств,
реагирующих на состояние цепи, или управляется вручную оператором, или такое действие происходит по
причине (0) неисправности механической конструкции, селекторный аппарат управляется практически так же,
как и раньше, а контрольные сигнальные устройства, связанные с блоком аппаратуры, который был
активирован, управляются таким образом, чтобы подавать сигналы на 243,02i 4 243,021 линговых устройств
226 и 227. Реле 206 — это обычное медленнодействующее реле.
Реле с 207 по 216 включительно составляют группу переключающих реле в диспетчерской. Ключи K-1, K-2 и
K-16 связаны с устройствами управления 200, 201 и 290 соответственно.
Эти ключи относятся к обычному типу замков с одним ходом.
На рис. 3 реле с 300 по 317 включительно образуют управляющую цепь в диспетчерской. Ключ K-14 — это
обычный тип незапирающегося ключа, который нужно выдвигать один раз.
На рис. 4 реле, такие как 400–402 (включительно), связаны с каждым выключателем цепи, например, C. Реле,
такие как 400, связанные с каждым выключателем цепи, являются реле медленного действия. То есть, они
сконструированы таким образом, что при замыкании цепи им требуется значительное время для включения, а
при размыкании цепи — значительное время для выключения. Реле с 405 по 414 включительно входят в
состав группы выбора на подстанции.
Реле с 500 по 519 включительно (рис. 5) составляют управляющую цепь на подстанции.
Реле с 600 по 623 включительно, показанные на рис.
6 включают в себя счетную цепь на подстанции. Реле 690 и реле с 624 по 626 включительно относятся к
обычному типу и управляют определенными операциями счетных реле.
На рис. 7 реле с 700 по 7-21 включительно управляют работой автоматических выключателей, а также
повторным включением управляющей цепи при определенных условиях, которые будут показаны далее.
После краткого описания аппарата, изображенного на чертежах, теперь будет подробно объяснен принцип его
работы. Для этой цели будет принято, что автоматический выключатель C на станции находится в
сработавшем положении, и диспетчер желает его замкнуть. Для достижения этого результата диспетчер
потянет за собой ключ K-3 таким образом, чтобы пружины заняли положение, противоположное показанному
на рисунке. В результате этой операции происходит удаление заземления из проводника, идущего к К-13, по
причине, которая станет ясна позже.
Для запуска работы управляющей цепи диспетчер 5,5 нажмет на ключ К-14.
Обычно имеется замкнутая цепь, идущая от земли через удерживающее реле 301, задний контакт и якорь
325, задний контакт и якорь 332, магистральный проводник 370, якорь 520 и его задний контакт,
удерживающее реле 506 и якорь 534 и его задний контакт к батарее. Реле 301 срабатывает для размыкания
цепи блокировки реле 300 на якоре 321 и для размыкания одной точки в цепи реле 306 на якоре 322.
На подстанции реле 506 срабатывает для подготовки пусковой цепи на якоре 531, для размыкания цепи реле
503 на якоре 532 и для подготовки цепи для реле 709 на якоре 530.
Теперь, когда нажата клавиша K-14 в диспетчерской, замыкается цепь 75, которая соединяет землю через
рабочий контакт и указанную пружину, якорь 324 и его задний контакт, а также реле 302 с батареей. Реле 302
включается для подготовки цепи для реле 303 по пути, идущему от земли через задний контакт и якорь 319,
якорь 323 и его передний контакт, реле 303 и реле 302 к батарее.
При отпускании ключа К-14 короткое замыкание 85 снимается с реле 303, и оно активируется. При
срабатывании реле 303 размыкает другую точку в исходной цепи питания реле 302 на якоре 324, а на якоре
325 размыкает ранее отслеживаемую цепь удержания, включая удерживающие реле 301 и 506. Реле 301
Соседние файлы в папке патенты