Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1390
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194484.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194484&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194484A
[]
Усовершенствование растяжителей для брюк. Настоящим заявляю, что данное изобретение представляет
собой устройство для поддержания мужской формы брюк и формирования модной складки спереди и сзади,
расположенное на Принсес-сквер, Бейсуотер, Лондон, W.2, подданное Великобритании. Устройство состоит
из двух плоских кусков картона или любого прочного картона, дерева, древесноволокнистой плиты или
металла. По форме он выполнен в виде клина, сужающегося книзу и расширяющегося к бедру. Растяжитель
помещается узким концом вперед в верхнюю часть штанины и осторожно надавливается вниз, пока не
проявится в нижней части штанины. Затем штанина растягивается до нужного положения для образования
складок, и клиновидный растяжитель аккуратно натягивается. После того, как то же самое было сделано с
другой штаниной, брюки можно повесить за отверстие в растяжках, которое находится на узком конце,
благодаря чему брюки плотно прилегают к клиновидной форме и сохраняют свое положение и форму.
Растяжители изготавливаются в нескольких размерах, чтобы подходить к различным формам и маркам брюк.
Усовершенствование растяжителей для брюк. Я, Фрэнк Кеннет Хентон, ранее проживавший по адресу:
Принсес-сквер, 19, Бейсуотер, Западная 2, а ныне проживающий по адресу: Куинсборо-террас, 41, Бейсуотер,
Западная 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к растяжителям для брюк, предназначенным для вставки по одному в каждую штанину
пары брюк, чтобы удерживать ткань в соответствии с формой указанных растяжителей. Ранее предлагалось
создавать подобные устройства, состоящие из двух элементов, которые могут удерживаться на некотором
расстоянии друг от друга либо с помощью пружин, расположенных между ними, либо с помощью жестких
соединительных звеньев регулируемой длины, причем внешние краевые части этих элементов в некоторых
случаях сужаются к узкому острому или закругленному краю, предназначенному для образования складки на
ткани и образующему острый угол друг с другом. Подобные приспособления для растягивания брюк также
снабжались шарнирами или другими средствами, позволяющими складывать устройство по линии,
перпендикулярной его длине.
С целью создания легкого и компактного устройства чрезвычайно простой и недорогой конструкции,
растяжители для брюк, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, каждый из которых
представляет собой единый трапециевидный лист из жесткого картона или подобного материала,
снабженный на более узком конце отверстием или подобным элементом, и может складываться, например, с
помощью шарнира, который может иметь форму поперечной линии ослабления посередине длины листа.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых на рисунке 1 показан вид сбоку,
пунктирными линиями демонстрирующий положение брюк во время растягивания, а на рисунке 2 — разрез по
линии 2-2 на рисунке 1. Как показано на чертежах, каждый растяжитель для брюк состоит из листа a, b из
жесткого картона, древесноволокнистой плиты или подобного материала в форме трапеции и скреплен по
краям, как показано на рисунке c, прочной бумагой или текстильным материалом для минимизации износа.
Более узкий конец части а листа а, б снабжен петлей d или подобным элементом, а лист разделен на две
части а и б поперечной линией ослабления e, причем указанная линия e защищена полосой гибкого
связующего материала, например, прикрепленной к одной стороне листа а, б.
Для использования один растяжитель вставляется своим более узким концом в верхний конец g каждой
штанины h и надавливается вниз до тех пор, пока ткань не натянется, при этом края растяжителя a, b должны
совпадать со складками брюк. Затем изделие вместе с подрамниками можно подвесить с помощью люверсов,
при этом вес изделия будет поддерживать ткань в натянутом состоянии. Кроме того, естественная упругость
картона или подобного материала способствует сохранению натяжения ткани, поскольку картон слегка
изгибается при натяжении ткани, и его упругость стремится вернуть картон в исходное плоское состояние.
Если необходимо упаковать брюки вместе с растяжками, всю конструкцию можно сложить по линиям e. В
качестве альтернативы, сами носилки можно легко переносить отдельно, если их сложить по указанной линии
e. Растяжители для брюк, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, могут быть очень легко и
недорого изготовлены и, помимо того, что они чрезвычайно легкие и портативные, приспособлены для
выполнения своей функции с большой эффективностью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194485.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194485&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194485A
[]
Усовершенствования в установке раздвижных стекол без рамок, используемых при производстве кузовов
автомобилей. Я, Шарль Торрес Вейманн, проживающий по адресу: улица Труан, 20, Париж, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Раздвижные
стеклянные окна без рамы, подобные тем, которые фактически используются в автомобилях и которые, в
частности, устанавливаются на дверях, обычно удерживаются в раме створки с помощью войлочных полосок,
охватывающих их края. По прошествии определенного времени эти войлочные полоски сплющиваются,
теряют свою первоначальную упругость, и окна удерживаются на месте лишь частично, из-за чего начинают
вибрировать. Было предложено устанавливать окна в металлические рамы U-образного сечения, боковые
стенки которых изнутри облицованы войлочными полосами, причем указанные рамы располагаются в пазах
стоек каркаса таким образом, чтобы обеспечить боковое смещение окна, которое в закрытом состоянии
упирается в горизонтальную поперечную перекладину указанного каркаса.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в монтаже раздвижных стеклянных окон, благодаря
которым устраняются указанные недостатки и одновременно упрощается установка. В соответствии с
настоящим изобретением для этой цели предусмотрен упругий зажим в виде цилиндра с прорезью, который
при установке между стеклянным окном и его направляющей способен захватывать стекло и упираться в
поверхности направляющей. Зажим может представлять собой отрезок резинового шланга, продольно
разрезанный вдоль образующей и заключенный в войлочную ткань или подобный материал. Таким образом,
данная деталь подвергается поперечной упругой деформации, стремящейся стянуть края паза и,
следовательно, зажать, подобно клещам, соответствующую часть стекла. На прилагаемом чертеже в качестве
примера и в поперечном разрезе показаны усовершенствования, являющиеся предметом настоящего
изобретения. Как указано выше, фитинг представляет собой полый упругий цилиндр a, снабженный пазом b,
образованным путем разрезания его стенки вдоль образующей или путем стягивания его кромок (в случае
фитинга из прокатанного металла).
Например, такой фитинг может представлять собой отрезок резинового шланга с прорезью в виде
образующей, заключенный в войлочную, тканевую или подобную подкладку. Соответствующий край
стеклянной панели d вставляется в паз b, а упругий фитинг a вводится в паз e рамы f, вызывая тем самым
упругое искажение ее поперечного сечения. В результате происходящей реакции края щелей b сближаются,
что приводит к энергетическому зажиму края стекла d. Эта конструкция обладает еще одним важным
преимуществом. Для того чтобы закрыть окно и заставить его упираться в горизонтальную поперечную планку
рамы, достаточно вызвать деформацию или угловое скольжение упругого фитинга a в его пазу e. Из этого
следует, что этот паз может иметь постоянную ширину, тогда как в известных устройствах необходимо иметь
паз переменной ширины, позволяющий отделить нижнюю часть стекла. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1.
Фурнитура для раздвижных окон, в частности, предназначенная для использования на автомобилях,
характеризуется упругим зажимом в виде цилиндра с прорезью, который при установке между стеклом и
направляющей обеспечивает захват стекла и упирание в поверхности направляющей.
2.
Фурнитура для раздвижных окон в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194486.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194486&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194486A
[]
Усовершенствованная застежка для мотоциклетных ремней. Я, Чарльз Фостер, проживающий по адресу:
Бакингем-стрит, 11, Ринг-Ричардс-роуд, Лестер, Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: составные части представляют собой две стальные U-образные детали, согнутые с
радиусом 6 1/2 дюйма. U-образные детали соединяются между собой центральным звеном, состоящим из
двух стальных роликовых подшипников, двух конических стальных боковых частей и двух кожаных буферов.
заклепки. Роликовый подшипник изготовлен из 7/_ дюйма конец диаметром в один дюйм образует таким
образом выступ с отверстием диаметром в один дюйм, просверленным насквозь. Две боковые части
изготовлены из конической стали с углом заточки 15 градусов и имеют два потайных отверстия; выступы на
роликах вставляются в эти отверстия и приклепываются, оставляя при этом сквозное отверстие диаметром
1/8 дюйма для установки заклепки с быстросъемной головкой. Два кожаных буфера или защитных элемента
выштампованы из согнутой кожи точно по форме боковых частей, имеют два потайных отверстия диаметром
5 дюймов, а заклепка с защелкой надежно и навсегда удерживает кожаный буфер на месте.
После того, как среднее звено собрано, две U-образные детали вставляются в пространство между роликами.
Внешняя крышка вставляется и зажимается в небольшие отверстия, проделанные в U-образных деталях для
этой цели. Для завершения сборки ремня добавляются два торцевых винта. Усовершенствованная застежка
для мотоциклетных ремней. Я, Чарльз Фостер, проживающий по адресу: Бакингем-стрит, 11, Кинг Ричардс
Роуд, Лестер, гражданин Англии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованному крепежному элементу для мотоциклетных ремней.
Упомянутая выше застежка для ремня представляет собой комбинацию из двух U-образных элементов, двух
задних зажимов, соединительного звена и двух винтов для крепления к концу или концам мотоциклетного
ремня. U-образные детали изготавливаются методом штамповки из листовой стали и имеют изогнутую
U-образную форму; изгиб или кривизна U-образных деталей образует подшипники для роликов
соединительного звена. Выступающие концы или отводы вышеупомянутого изгиба или кривой U-образных
элементов
радиус; также образует средство крепления к концам ремня с помощью крепежных винтов. Две «задние
крышки» изготовлены из штампованной листовой стали и изогнуты в форме полукруга с диаметром,
соответствующим диаметру «передней кривой» U-образных деталей. При соединении с вышеупомянутой
«передней кривой» U-образных деталей они полностью закрывают ролики вышеупомянутого соединительного
звена. Соединительное звено состоит из двух роликов с концами уменьшенного диаметра. Стальные боковые
пластины крепятся к упомянутым ранее уменьшенным концам, оставляя небольшой зазор между роликами;
цель этого зазора — обеспечить свободу вращательного движения U-образных элементов или подшипников.
В центре каждого ролика просверлено небольшое отверстие для установки заклепок с защелкивающейся
головкой, предназначенных для крепления двух кожаных буферов или защитных накладок, тем самым
завершая соединение. Для более наглядной демонстрации особенностей данного изобретения обращаем
внимание на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 представлен вид сбоку усовершенствованного
крепежного элемента для мотоциклетных ремней.
На рисунке 2 представлен боковой разрез. На рисунке 3 представлен поперечный разрез одной половины
усовершенствованного крепежного элемента для мотоциклетных ремней. На чертежах U-образные детали (а)
изогнуты под шкив радиусом 6 1/2 дюйма; проделаны два небольших отверстия для задних крышек (б) и два
отверстия для крепежных винтов (в); одно из отверстий имеет резьбу для винтов. Соединительное звено
состоит из двух стальных роликовых подшипников (d), двух конических стальных боковых пластин (e), двух
кожаных буферов или защитных элементов (f) и четырех защелок. диаметр, таким образом образуя выступ на
каждом конце с отверстием, просверленным насквозь. Две боковые пластины изготовлены из стали и имеют
коническую форму с углом сужения 15 градусов, с двумя потайными отверстиями: выступы на роликах
вставляются в эти отверстия и закрепляются заклепками, при этом отверстие остается свободным для
установки заклепок с быстросъемной головкой. Два кожаных буфера или защитных элемента выштампованы
из согнутой кожи точно по форме стальных боковых пластин, с двумя Заклепки вставляются через кожаные
защитные накладки в отверстия роликов, обеспечивая надежное и постоянное фрикционное крепление
кожаных буферов на месте.
Задние заглушки имеют форму, соответствующую диаметру роликов, с выступом на каждом конце, которые
вставляются в два небольших отверстия, проделанных в U-образных деталях для этой цели. На этом
завершается сборка составных частей. Способ сборки следующий: две U-образные детали вставляются в
пространство между роликами соединительного звена, затем вставляются задние заглушки и зажимаются на
месте, когда U-образные детали крепятся к концам ремня с помощью двух винтов с квадратной головкой.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194487A
[]
Усовершенствования в проверке направляющих планок ткацких станков. Я, Чарльз Стаффорд Картер,
проживающий по адресу: Донегалл-стрит, 25, Белфаст, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованного буфера для проверки направляющих планок ткацких станков, в которых буфер имеет
движение в том же направлении, что и движение, передаваемое направляющей планке качающейся
направляющей. В соответствии с данным изобретением, буфер указанного типа состоит из кронштейна,
закрепленного на мече и (или) на качающейся направляющей ткацкого станка, причем конструкция такова, что
удар между ручкой и буфером происходит вблизи основания ручки. Изобретение будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, показывающий захватную палку и
буфер для нее.
Рис. 2 представляет собой вид сверху, соответствующий рис. 1. Обращаясь к чертежам: в показанном
примере буфер включает в себя кронштейн 1, закрепленный на мече 2 ткацкого станка, и имеющий на своем
конце 1a резиновую или другую подходящую ударную поверхность 3, о которую может ударять палочка для
прочистки 4. Кронштейн 1, как показано на рисунке, имеет стойку 5, которая проходит от точки соединения
кронштейна с мечом до качающейся направляющей 6, к которой он прикреплен. Вместо того чтобы кронштейн
1 был соединен с мечом, он может опираться или преимущественно опираться на качающуюся
направляющую 6, как показано пунктирным кронштейном 8 на рис. 1, который также показан с распоркой 7,
соединяющей его с мечом 2. Кронштейн, образующий буфер, может быть установлен очень близко к
основанию терки, и, следовательно, последняя менее подвержена поломке от удара по буферу. При желании
буфер может быть изготовлен с использованием воздушной подушки или другими подходящими способами
для обеспечения необходимой упругости и износостойкости. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194488A
[]
Усовершенствования, относящиеся к наполнителям для сапог и обуви. Мы, компания TRASLER BROS. & Co.
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу Brunswick Place, Northampton, производитель
колодок и наполнителей для обуви, и Джон Бригсток Траслер, подданный Великобритании, проживающий по
тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к наполнителям или формам для обуви, изготовленным из древесноволокнистой
плиты или аналогичного легкого материала, для растягивания или демонстрации обуви и ботинок для
продажи или осмотра. Изобретение в основном, хотя и не исключительно, предназначено для
усовершенствования наполнителя для обуви, описанного в нашем предыдущем патенте № 22771 от 1909
года, хотя, как будет показано далее, изобретение представляет собой усовершенствование форм или
наполнителей для обуви, отлитых или изготовленных в виде единого непрерывного или цельного блока,
полностью облегающего внутреннюю переднюю часть и каблук обуви. В легкой полой обуви наполнитель,
предназначенный для плотного и надежного прилегания к обуви и, следовательно, для растягивания, то есть
для устранения складок на верхней части, часто испытывает значительные трудности при вставке
наполнителя в обувь, а еще чаще — при его извлечении, особенно при использовании колпачка, как описано в
нашем вышеупомянутом патенте.
Важной особенностью настоящего изобретения является то, что конструкция усовершенствована для
устранения этого недостатка. Изобретение характеризуется шарнирным соединением двух частей
наполнителя таким образом, что пяточная часть может перемещаться относительно передней части,
позволяя наполнителю сжиматься перед вставкой в обувь или извлечением из нее. Описанная выше форма
или наполнитель для обуви, сконструированный, согласно одному из примеров, включает в себя полую
переднюю часть и полую пяточную часть, соединенные шарнирно, так что пяточная часть может
перемещаться на шарнирах для подъема или наклона заднего конца пяточной части, тем самым уменьшая
длину наполнителя для облегчения его введения в обувь или извлечения из нее. В предпочтительной
конструкции две части расположены таким образом, что их смежные или соприкасающиеся концы входят один
в другой, то есть концы перекрываются, а шарниры, которые могут быть выполнены в виде петель или
эквивалентных элементов, проходят через два перекрывающихся конца с каждой стороны наполнителя.
Предпочтительно конец пяточной части вставляется внутрь передней части, и в соответствии с этим
расположением, когда на верхний конец пяточной части, ближайший к передней части, оказывается давление
вниз, он будет перемещаться или наклоняться вокруг своей оси для целей сжатия, как указано выше. Такое
решение особенно выгодно, когда пяточная часть выполнена с «колпачком», закрывающим верхнее отверстие
пяточной части, как описано в нашем предыдущем патенте, упомянутом выше. Предпочтительно
изготавливать пяточную часть и колпачок из одного куска материала путем формования его до желаемой
формы. Это особенно желательно, когда используется металлическая секция каблука, поскольку колпачок,
будучи неотъемлемой частью конструкции, придает обуви завершенный вид при демонстрации, так как цвет
металла создает приятный контраст с цветом обуви, с которой он используется. Однако мы оставляем за
собой право при желании изготовить колпачок как отдельный элемент и закрепить его к пятке любым
подходящим способом.
Усовершенствования, относящиеся к наполнителям для сапог и обуви. Мы, компания TRASLER. BROS. & Co.
LIMITED, британская компания, расположенная по адресу Brunswick Place, Northampton, производитель
колодок и наполнителей для обуви, и Джон БРИГСТОК ТРАСЛЕР, подданный Великобритании, проживающий
по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующих утверждениях: Данное изобретение относится к
наполнителям или формам для обуви, изготовленным из древесноволокнистой плиты или аналогичного
легкого материала, для растягивания или демонстрации обуви и сапог для продажи или осмотра.
Изобретение относится к формам или наполнителям для обуви, включающим полую переднюю часть и полую
пяточную часть, выполненные таким образом, чтобы полностью заполнять внутреннюю часть обуви и
шарнирно соединены, так что пяточная часть может перемещаться относительно передней части, позволяя
наполнителю сжиматься для облегчения вставки в обувь и извлечения из нее. Изобретение относится к
форме или наполнителю обуви, в которой полая часть каблука закрыта сверху с помощью колпачка,
подобного описанному в нашей предыдущей спецификации № 22771 от 1909 года, причем указанный
колпачок выполнен как единое целое с полой частью каблука или постоянно прикреплен к ней.
Рассматриваемая форма или более тонкая деталь приспособлена для плотного и надежного прилегания к
обуви, чтобы растягивать, то есть разглаживать складки на верхней части, и поскольку закрытая верхняя
часть пятки предотвращает введение пальца или инструмента для подтягивания указанной части пятки перед
извлечением наполнителя из обуви, изобретение включает конструкцию, в которой две части наполнителя
подвижно соединены таким образом, чтобы исключить любые трудности при поднятии части пятки с целью
сжатия наполнителя, находящегося в обуви. С учетом вышеизложенной цели конец пяточной части
вставляется внутрь передней части, и шарниры, которые могут быть выполнены в виде люверсов или
аналогичных элементов, проходят через два перекрывающихся конца по обе стороны от наполнителя. Эти
шарниры расположены таким образом, что при надавливании вниз на верхний конец пяточной части,
ближайший к передней части, он будет перемещаться или наклоняться на своих шарнирах, сжимая
наполнитель для облегчения извлечения из обуви. Практический пример изобретения показан на
прилагаемом чертеже, где: - Рисунок 1 представляет собой вид сбоку усовершенствованной формы обуви или
наполнителя.
На рисунке 2 представлен продольный разрез того же объекта. На рисунке 3 показан вид сбоку того же
наполнителя, у которого пяточная часть согнута вверх, чтобы уменьшить длину изделия. Рисунок 4 — это
поперечное сечение пяточной части по линии a ȧ на рисунке 1. Полая передняя часть 1 (рисунки 1–4) и полая
пяточная часть 2 шарнирно соединены с противоположных сторон заклепками 3. Полая часть 2 полностью
закрыта сверху цельной крышкой 4. Указанные две части отлиты или изготовлены как единое целое и
расположены и соединены таким образом, что их смежные концы перекрываются, то есть передний конец 2a
пяточной части 2 расположен внутри заднего конца 1a передней части 1, как это четко показано на рисунке 2.
Благодаря такому расположению, когда наполнитель вытянут или выпрямлен, как показано на рисунке 1,
пяточная часть соприкасается с внутренней стороной передней части в точке x, так что обе части не могут
выпрямиться за пределы желаемой степени. Когда на верхний конец пяточной части оказывается давление
вниз, как показано в точке y на рисунках 1 и 2, указанная пяточная часть будет вращаться вокруг своих
шарниров 3, чтобы сжать наполнитель, как показано на рисунке 3.
Для обеспечения эффективности этого метода перемещения пяточной части, шарниры указанной части
расположены позади точки приложения давления вниз. Поскольку полая часть пятки закрыта сверху с
помощью колпачка 4, как показано на рисунке 2, наклон или изгиб этой части вверх, когда наполнитель
находится в обуви, не очень хорошо осуществляется путем вытягивания ее вверх. Однако описанный здесь
способ изгиба наполнителя путем приложения давления вниз перед точкой опоры является очень удобным
для того, чтобы без труда сжать наполнитель перед его извлечением из обуви. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194489A
[]
Средства для удаления препятствий. Усовершенствования в области автомобильных бамперов или я, Такео
Мияги, 1.0. Я, проживающий по адресу: Box, 324, Waipahu, City and County of Honolulu, Territory of Hawaii, a
subject of the Emperor of Japan, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям автомобильных бамперов или устройств для устранения
препятствий, имеющих подпружиненный подвижный элемент, предназначенный для отключения сцепления
автомобиля и включения тормозов при контакте указанного подвижного элемента с каким-либо объектом.
Ранее в связи с автомобильными бамперами или устройствами для устранения препятствий предлагалось
крепить к передней части транспортного средства опорную раму, имеющую поперечные балки и выступающие
вперед трубчатые боковые балки, причем указанные боковые балки имеют внутри пружинные
возвратно-поступательные стержни, несущие на своих передних концах защитную планку крыла, причем
указанная защитная планка крыла и передняя балка опорной рамы имеют взаимодействующие элементы
прерывателя цепи, причем задние концы указанных стержней соединены с рычагами для управления
тормозным механизмом, благодаря чему при движении защитной планки крыла и указанных стержней назад
против действия пружины электрическая цепь размыкается и срабатывают тормоза.
Целью данного изобретения является создание устройства указанного выше типа, отличающегося низкой
стоимостью и простотой конструкции. Согласно данному изобретению, рычаги опираются в промежуточной
точке своей длины на трубчатые держатели, имеющие опоры, предназначенные для соединения с передними
концами передних частей шасси, причем указанные рычаги предназначены для соединения со сцеплением и
тормозом, а также с поперечными болтами, расположенными на трубчатых поршневых частях, имеющих
разветвления для поперечной балки, причем указанные поршневые части заключены в трубчатые держатели
и обеспечивают корпус для пружин. Для того чтобы изобретение было понятным, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид,
частично в разрезе, моих усовершенствований; Рисунок 2 представляет собой фрагментарный вид спереди,
иллюстрирующий усовершенствование; Рисунок 3 представляет собой продольный вертикальный разрез,
выполненный через один из трубчатых держателей усовершенствования и показывающий части,
взаимодействующие с указанным трубчатым держателем.
Мое усовершенствование применяется к передней части шасси 1 автомобиля, к которой пружины 2 также
соединены обычным, хорошо известным способом. Как более подробно показано на рисунках 1 и 3, мое
усовершенствование включает трубчатые держатели 3, снабженные опорными частями 4, которые
охватывают части шасси 1 и которые соединены с указанными частями шасси посредством скоб 5. Болты 6,
посредством которых пружина 2 соединена с частями шасси 1, расположены на расстоянии,
пропорциональном показанному на рисунке позади поперечных болтов 7, которые закреплены на задних
частях держателей 3. На внешних частях болтов 7 закреплены вертикально качающиеся рычаги 8, нижние
части которых предназначены для соединения тягами 9 со сцеплением и тормозами автомобиля обычным,
хорошо известным способом или любым другим усовершенствованным способом, так что отключение
сцепления и включение тормозов будут сопровождать движение указанных нижних рычагов вперед.
Подвижный элемент моего оригинального бампера включает в себя переднюю поперечную балку 10,
предпочтительно имеющую швеллерное сечение, и поршневые части 11. Поперечная планка 10 установлена
в поперечных разветвлениях 12 на передних концах поршневых частей 11 и соединена с ними посредством
установочных винтов 13. Немного позади указанных разветвлений 12 поршневые части 11 снабжены
поперечными болтами 14 и шарнирно соединены с ними и расположены между ними и верхними рычагами 8
звеньями 15. Задние части поршневых элементов 11 имеют трубчатую форму, как показано на рисунке 16, для
размещения витых пружин 17, которые размещены в поршневых элементах 11 и трубчатых держателях 3 и
расположены между ними, как лучше всего показано на рис. 3. Очевидно, что пружины 17 будут адекватно
смягчать удар подвижного элемента бампера, когда поперечная балка 10 столкнется с препятствием на своем
пути, и эти пружины также будут служить для возвращения подвижного элемента в его нормальное заданное
положение.
Также станет очевидно, что когда подвижный элемент бампера будет сдвинут назад каким-либо объектом на
его пути, рычаги 8 будут повернуты по часовой стрелке, в результате чего сцепление отключится, а тормоза
автомобиля будут задействованы указанным ранее образом. Как следует из вышеизложенного, мое
усовершенствование имеет простую и компактную конструкцию, эффективно в эксплуатации, а также легко
применимо к автомобилю и никоим образом не ухудшает его внешний вид. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_194490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=194490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB194490A
[]
Усовершенствования, относящиеся к смазочным материалам или связанные с ними. Компания GEORGE
SUMNER, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Соединенного Королевства
Великобритании и Ирландии, расположенная по адресу: Rhodes Bank Works, Oldham, графство Ланкастер,
настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к смазочным устройствам, используемым для смазки цилиндров паровых двигателей, клапанов
Корлисса, металлических уплотнений, валов клапанов и подшипников, которые включают цилиндрический
корпус, в который подается смазка, и имеют расположенный внутри него поршень с ручным управлением и
клапанами, при этом смазка проходит во время подъема поршня вниз, а во время опускания выталкивается из
корпуса, откуда по соответствующим каналам поступает к смазываемой детали или деталям. В лубрикаторах
указанного типа смазка заполняется в цилиндр с помощью чашеобразной верхней части, которая может
частично вращаться для выравнивания и перекрытия отверстий в ее основании с соответствующими
отверстиями в верхней части цилиндра.
В таких смазочных устройствах обнаруживается, что пыль и грязь оседают или накапливаются в
чашеобразной верхней части и переносятся смазкой в цилиндр, а затем выталкиваются вместе с ней к
смазываемой детали или деталям. Целью данного изобретения является разработка усовершенствований,
позволяющих преодолеть это препятствие. Согласно данному изобретению, ручной насос-смазчик указанного
типа снабжен фильтрами или сетчатыми фильтрами, съемно закрепленными в подающих отверстиях в
головке корпуса насоса, причем площадь поверхности каждого фильтра или сетчатого фильтра больше
площади подающего отверстия, к которому он прикреплен, и предусмотрены средства для предотвращения
утечки смазки из корпуса насоса через подающие отверстия. Согласно одному из вариантов осуществления
данного изобретения, головка цилиндра насоса выполнена в виде чашки или маслоприемника с открытым
верхом, а в центре головки цилиндра насоса находится подходящий сальник, через который проходит
поршневой шток, который шарнирно соединен с ручным рычагом, один конец которого шарнирно соединен с
рычагом, который, в свою очередь, шарнирно соединен с выступом, являющимся частью чашки или
маслоприемника или установленным на его боковой стороне.
Вокруг сальника штока поршня расположено множество подающих отверстий, позволяющих маслу поступать
из емкости или маслоприемника в цилиндр насоса, причем каждое отверстие снабжено полым цилиндром или
трубкой из тонкой проволочной сетки или подобного вещества, закрытым с одного конца и закрепленным с
открытого конца на кольце или подобном элементе, который входит в подающее отверстие. Длина этих
марлевых цилиндров такова, что они не будут препятствовать движению поршня, которое, как обычно,
ограничено короткой длиной нижнего конца ствола насоса. Кольца или аналогичные элементы, на которые
крепятся марлевые цилиндры, удобно снабжены дроссельными или подобными клапанами, которые
удерживаются в открытом или закрытом положении с помощью пружин. Когда необходимо заправить насос
маслом, клапаны подающих отверстий открываются, и масло заливается в чашу, из которой оно протекает
через подающие отверстия в сетчатые цилиндры или фильтры в корпусе насоса. Масло поступает в цилиндр
насоса в чистом виде, оставляя всю грязь и посторонние частицы, которые могли к нему прилипнуть, на
внутренней поверхности сетки, откуда их можно периодически удалять.
Когда все масло или его достаточное количество пройдет через подающие отверстия, клапаны подающих
отверстий закрываются, чтобы предотвратить утечку масла, например, вызванную движением поршня вверх.
При желании вместо дроссельных заслонок можно использовать вращающийся диск или любое другое
средство открытия и закрытия, которое легко управляется и выдерживает любое давление, оказываемое на
него при подъеме поршня. Усовершенствования, относящиеся к смазочным материалам или связанные с
ними. Мы, Джеймс Олдфилд, подданный Великобритании, и компания «Джордж Самнер Лимитед»,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Соединенного Королевства Великобритании и
Ирландии, обе расположенные по адресу: Родс-Бэнк-Уоркс, Олдхэм, графство Ланкастер, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к смазочным устройствам,
используемым для смазки цилиндров паровых двигателей, клапанов Корлисса, металлических уплотнений,
валов клапанов и подшипников, и включающим резервуар, в который подается смазочное вещество через
отверстия в дне внешней чашки в верхней части смазочного устройства, и в котором расположен ручной
насос, с помощью которого смазочное вещество подается в трубопровод или трубопроводы, ведущие к
смазываемой детали или деталям.
В смазочных устройствах указанного типа смазка обычно заливается в резервуар с помощью чашеобразной
крышки, которая может частично вращаться для выравнивания и перекрытия отверстий в ее основании с
отверстиями в верхней части резервуара. Обнаружено, что пыль и песок оседают или накапливаются в
чашеобразной верхней части и переносятся смазочным материалом в резервуар и корпус насоса, а затем
выталкиваются из последнего в смазываемую часть или части. Целью данного изобретения является
разработка усовершенствований, позволяющих устранить указанное препятствие. Согласно данному
изобретению, лубрикатор указанного типа снабжен множеством цилиндрических фильтров или сетчатых
фильтров, съемно установленных в подающих отверстиях в верхней части резервуара, причем площадь
поверхности каждого фильтра или сетчатого фильтра больше площади поперечного сечения подающего
отверстия, в котором он установлен. На прилагаемых рисунках (рис.) На фиг. 1 показан частичный разрез
лубрикатора в соответствии с изобретением, а на фиг. 2 — фрагментарный разрез одного из удаленных
фильтров или сетчатых фильтров. Обращаясь к чертежу, на фиг. 3 изображен резервуар, через который
проходит насосный цилиндр 4, с которым резервуар сообщается посредством обратного клапана (не показан)
обычным способом.
Соседние файлы в папке патенты