Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_136
.pdf
METROPOLIRANVICIIERs ELECTRICAL COMPANY, LIMITED, из Центральных зданий, 4, в городе
Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к аппарату для точной шлифовки до требуемых размеров и формы
зубьев фрез и подобных инструментов, используемых для нарезки шестерен и зубчатых колес.
В шлифовальных аппаратах, ранее часто использовавшихся для этой цели, закалённая фреза или
инструмент размещается на столе и непрерывно вращается относительно шлифовального U-образного
зубца, который установлен на направляющей, перемещающейся в продольном направлении с помощью
ходового винта. Непрерывное вращение винта, соответствующее ходу зубьев фрезы, позволяет
последовательно шлифовать аналогичную часть каждого из зубьев. Для обеспечения так называемого
облегчения положения зубов, столу, на котором установлен грузик, придается поперечное
возвратно-поступательное движение.
В таких устройствах точность перемещения и позиционирования шлифовального круга в значительной
степени зависит от точности ходовых винтов, которые трудно изготовить с требуемой точностью, а также они
подвержены износу. Кроме того, не предусмотрено достаточное количество материалов для поддержания
хорошей остроты режущей кромки шлифовального круга.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для шлифовки с
большей точностью, чем это было возможно ранее, обеспечивающего не только точные профильные размеры
каждого зуба, но и дополнительную кривизну рельефа на задней стороне зубьев до заданного уровня, а также
исключение любой возможности неточности, возникающей из-за использования свинцового винта для
определения положения шлифовального круга относительно зубьев фрезы.
В усовершенствованном устройстве согласно изобретению предусмотрены средства для независимого и
высокоточного позиционирования шлифовального круга вне ходового винта в заданном фиксированном
положении для раздельного шлифования каждого отдельного зуба, при этом фреза поворачивается под
углом на периферийную длину одного зуба, а не вращается непрерывно. В процессе шлифовки каждого зуба,
помимо поперечного возвратно-поступательного движения, передаваемого фрезе и обеспечивающего
необходимую разгрузку, также передается продольное движение, величина которого соответствует шагу
фрезы. Вместе со средствами для продольного позиционирования шлифовального круга предусмотрен
алмазный наконечник под углом 70° для выравнивания режущей поверхности шлифовального круга, при этом
положение указанного алмазного наконечника служит базовой точкой для точной регулировки положения
шлифовального круга. 75 Для наглядности изобретения будет описана удобная конструкция шлифовального
аппарата, к которому применяется данное изобретение. Фреза или режущий инструмент установлен на валу,
соответствующим образом закрепленном в закаленных V-образных блоках или аналогичных прецизионных
подшипниках, таким образом, что он может вращаться, но не может перемещаться в каком-либо другом
направлении, при этом V-образные блоки установлены на возвратно-поступательной каретке, которая будет
описана далее.
Для обеспечения правильного углового положения фрезы при шлифовании зуба к ней может быть
прикреплена направляющая пластина с радиальными пазами, соответствующими количеству зубьев на
окружности фрезы. Предусмотрен подпружиненный поршень с ручным выдвижением, который
последовательно входит в пазы, в соответствии с которыми производится шлифовка ряда зубьев. Указанный
плунжер установлен в соответствующих втулках в рычаге, который вызывает колебательное или угловое
движение фрезы во время шлифовки зуба, причем такое движение зависит от длины периферийной части
зубьев и осуществляется с помощью кулачка на валу, расположенном параллельно оси фрезы и приводимом
в движение соответствующим механизмом со скоростью, необходимой для эффективной шлифовки.
Шлифовальный круг установлен на вращающемся шпинделе, закрепленном на каретке, посредством системы
суппортов, с помощью которых круг может регулироваться в поперечном, продольном или вертикальном
направлениях, а также поворачиваться вокруг горизонтальной и вертикальной осей, обеспечивая правильное
позиционирование круга относительно обрабатываемой детали.
Каретка, на которой шлифовальный круг установлен посредством нескольких опорных ползунков, может
перемещаться с помощью регулировочного винта в направлении, параллельном оси шлифовальной головки,
и совместно с этой кареткой используется ряд так называемых измерительных приборов, предназначенных
для размещения между неподвижным упором на опорной плите шлифовального аппарата и упором на
вышеупомянутой каретке; такие измерительные приборы используются для определения положения, которое
каретка должна занимать для шлифовки каждого отдельного зуба. Для обеспечения очень точной регулировки
каретки шлифовального круга с помощью измерительных щупов предусмотрена, например, чувствительная
регулировка износа винта вместе с микрометрическим индикаторным устройством. Последнее может
представлять собой двухплечевой умножительный рычаг, на коротком плече которого расположен упор для
измерительного прибора, а длинное плечо рычага взаимодействует с микрометром циферблатного типа.
Благодаря этому устройству можно точно определить положение шлифовального круга.
Алмазный элемент, используемый для выравнивания режущей поверхности шлифовального круга,
расположен в ряд на подставке, установленной на каретке шлифовального круга. Алмаз расположен таким
образом, что при перемещении одной из направляющих, на которых установлен шпиндель шлифовального
круга 65, вращающийся круг может быть приведен в контакт с алмазом, и таким образом его режущая
поверхность будет выровнена.
После этой операции, не изменяя регулировку каких-либо из опорных ползунков, шлифовальный круг может
быть перемещен поперечно, путем манипулирования одним из указанных опорных ползунков,
непосредственно в положение для шлифовки зуба фрезы. Таким образом, становится очевидно, что алмаз
служит опорной точкой для шлифовального круга, причем положение указанного алмаза точно и однозначно
определяется с помощью вышеупомянутого измерительного прибора 80 таким образом, чтобы
шлифовальный круг мог с большой точностью обрабатывать зуб.
Возвращаясь к конструкции каретки, на которой крепится фреза, поперечное возвратно-поступательное
движение последней может быть достигнуто обычным способом с помощью кулачка, который заставляет
каретку совершать возвратно-поступательное движение в направляющей, при этом кулачок предпочтительно
устанавливается на ней. Вал, который вызывает колебания варочной панели. Как уже говорилось ранее,
такое поперечное возвратно-поступательное движение фрезы позволяет шлифовать заготовку зуба.
Однако эта выпуклая часть или изгиб зуба 95 должна располагаться на части спирали, причем указанный зуб
является частью изгиба поврежденного винта, и для компенсации этого продольного отклонения канавка, по
которой скользит каретка 1100, обрабатывающая фрезу, расположена под углом, то есть каретка совершает
свободное движение. Угол наклона изменяется в зависимости от типа фрезы и, как объяснено выше, зависит
частично от шага спирали на зуб и частично от степени зазора. Для того чтобы возвратно-поступательная
каретка могла вмещать различные типы фрез и различную степень зазора, между указанной кареткой и ее
опорной плитой может быть предпочтительнее установить направляющую станка, состоящую из двух
пластин, предназначенных для скольжения относительно друг друга и для поворота соответственно в каретке
и в опорной плите. Благодаря этому расположению угол наклона движения может регулироваться по мере
необходимости, при этом предусмотрены соответствующие средства для фиксации этих частей в
отрегулированном положении.
120 Для шлифовки зубьев фрезы до требуемой формы и размеров сначала точно определяется продольное
положение шлифовального круга относительно любого из зубьев с помощью соответствующего
измерительного или измерительных шаблонов 169,370 %HOP 169,370 таким образом, чтобы центральная
линия шлифовальной поверхности круга совпадала с центральной линией шлифуемых зубьев, при этом
шлифовальный круг регулируется с помощью комбинации суппортов, на которых он установлен, таким
образом, чтобы ось фрезы и кривая контакта между зубом фрезы и шлифовальным кругом находились в
одной горизонтальной плоскости, а шпиндель круга устанавливается под углом для обеспечения зазора с
заготовкой. Затем вал кулачка приводится во вращение, чтобы обеспечить косые и угловые движения фрезы
и, таким образом, обработать заусенец. Для заточки зуба в следующем ряду плунжер извлекается из
направляющей пластины, прикрепленной к фрезерному станку, и последняя вручную поворачивается до тех
пор, пока напротив плунжера не появится другой паз, который пружинит в нужное положение и таким образом
удерживает фрезерный станок в готовности к подаче следующего ряда зубьев на шлифовальный круг.
Для шлифовки боковых контуров зубьев одна из комбинаций направляющих, с помощью которых установлен
шлифовальный круг, регулируется на каретке под углом, равным углу контура шлифуемого зуба, так чтобы
круг располагался под необходимым углом, а шпиндель шлифовального круга регулируется под углом, чтобы
избежать помех при обработке заготовки. Продольное положение каретки шлифовального круга регулируется
путем вставки измерительного инструмента необходимой длины между упором на каретке и рычагом
микрометра; окончательная точная регулировка достигается путем манипулирования чувствительным винтом.
Теперь, перемещая один из салазок, шлифовальную поверхность круга можно привести в контакт с алмазом
для выравнивания ее поверхности перед фактической шлифовкой, и эту операцию можно повторять столько
раз, сколько необходимо. Не нарушая регулировку, шлифовальный круг перемещается непосредственно от
алмазного диска в контакт с зубом фрезы путем перемещения другого из опорных ползунков.
Следует понимать, что для каждого зуба в конкретном ряду потребуется свой измерительный инструмент
разной длины. Кроме того, для каждого зуба в каждой канавке требуется отдельная настройка, но во
избежание излишне большого количества таких измерительных инструментов предпочтительно использовать
набор измерительных инструментов, равный по количеству канавкам на фрезе, а между более длинными
измерительными инструментами и кареткой шлифовального круга вставляется набор более коротких
инструментов, предназначенных для использования в качестве распорных элементов.
Датировано 20 августа 1920 года.
А. С. Кашемайл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для заточки зубьев фрез и аналогичных инструментов, используемых для нарезания зубьев
шестерен и зубчатых колес.
Мы, Холберри Менсфорти, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу: Лоуторн Ли,
Ланкашир Итоад, Боудон, графство Честер, Фредерик Антрур Куэлл, проживающий по адресу: Уолсли Роуд,
41, Сейл, графство Честер, оба подданные короля Великобритании, и компания «Риотророуи» Виккерс
Электротехническая компания, Лимитед, проживающая по адресу: Централ Билдингс, 4, Вестминстер,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для точной шлифовки зубьев фрез и подобных инструментов,
используемых для нарезания зубьев шестерен и зубчатых колес, до требуемых размеров и формы.
В шлифовальных аппаратах, ранее часто использовавшихся для этой цели, закалённая фреза или
инструмент размещается на столе и непрерывно вращается относительно шлифовального круга,
установленного на направляющей, перемещающейся в продольном направлении с помощью ходового винта.
Непрерывное вращение винта, соответствующее шагу зубьев фрезы, позволяет последовательно шлифовать
одинаковую часть каждого из зубьев. Для обеспечения зазора или так называемого отвода для зубьев, столу,
на котором установлена фреза, придается поперечное возвратно-поступательное движение.
В таких устройствах точность перемещения и позиционирования шлифовального круга во многом зависит от
точности ходовых винтов, которые трудно изготовить с требуемой точностью, и которые также подвержены
износу. Кроме того, не предусмотрена возможность поддержания хорошей остроты режущей кромки
шлифовального круга.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для шлифовки с
большей точностью, чем это было возможно ранее, обеспечивающего не только точные профильные размеры
каждого зуба, но и дополнительную кривизну рельефа на задней стороне зубьев до заданного уровня. Еще
одной целью является исключение любой возможности неточности, возникающей из-за использования
ходового винта для определения положения шлифовального круга относительно зубьев фрезы.
В усовершенствованном устройстве согласно изобретению предусмотрены средства для независимого
позиционирования шлифовального круга относительно ходового винта и с высокой точностью в заранее
определенных фиксированных положениях для раздельного шлифования каждого отдельного зуба, при этом
фреза вращается перпендикулярно по периферийной длине одного зуба, а не вращается непрерывно. В
процессе шлифовки каждого зуба, помимо поперечного возвратно-поступательного движения, передаваемого
фрезе и обеспечивающего необходимый рельеф, также передается продольное движение, соответствующее
по величине шагу фрезы. Вместе со средствами для продольного позиционирования шлифовального круга
предусмотрен алмаз для выравнивания режущей поверхности шлифовального круга, положение которого
является базовой точкой для точной регулировки положения шлифовального круга. Для того чтобы
изобретение было понятно, будет описана удобная конструкция шлифовального аппарата, к которому
применяется изобретение, в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 —
вид сверху устройства с изображением деталей, показанных в разрезе; Рисунок 2 — вид с торца устройства,
показанного на Рисунке 1, справа, некоторые детали опущены; Рисунок 3 — вид с торца детали; На рисунке 4
представлен план детали, а на рисунке 5 — разрез и вид сбоку другой детали в большем масштабе.
На рисунке 6 представлено схематическое изображение варочной панели, для измельчения которой
предназначен усовершенствованный аппарат, а на рисунке 7 — частичный вид торца варочной панели,
показанной на рисунке 6. Рисунок 8 представляет собой разрез в большем масштабе двух зубьев бобышки в
плоскости, проходящей через ось и показывающей профиль зуба; рисунки 9 и 10 — это диаграммы,
иллюстрирующие рельеф зубьев.
Обращаясь сначала к рисункам 6–10, фреза, режущие зубья которой могут быть точно заточены до
требуемых размеров и формы с помощью усовершенствованного аппарата, обозначена цифрой 1.
Она включает в себя множество зубьев, подобных винтовой резьбе, с канавками, которые могут быть либо
параллельны оси варочной панели, как показано на рисунке, либо сами по себе могут быть расположены
спирально.
Обращаясь к рисунку 8, профильная кривая BABI представляет собой носик зуба, а BC и B1C1 — боковые
грани или скосы зуба, которые в сечении представляют собой прямые линии 80, каждая из которых наклонена
под углом d к центральной линии FG, перпендикулярной оси фрезы. Угол завинчивания α зубьев зависит от
шага AA1 и диаметра фрезы, при этом поверхности BC 85 и B1C также имеют завинчивающуюся форму вдоль
длины зуба от передней кромки A до задней кромки E. C, DC — это корневая кривая, соединяющая два зуба в
смежных изгибах у их оснований.
1
E.1 — это 90-градусная линия шага зубьев, шаг равен продольному расстоянию между A и Al. Центральная
линия зуба от передней кромки A до задней кромки E не лежит на окружности с центром в оси фрезы, а
смещена, как показано на рисунках 7 и 9, то есть внешняя периферия AE зуба не лежит на окружности
вершины зуба AA, а смещена на величину 100 A2Fa, где F — точка, где построенная кривая AE пересекает
переднюю поверхность следующего зуба в свертке. Простым геометрическим методом можно получить
размеры угла 105°, который определяет линию, вдоль которой перемещается фреза во время шлифовки, как
будет объяснено ниже. Обращаясь к рисунку 1.0, FAFT — это угол I, FF, равный 110° шагу спирали одного
зуба, что равно шагу AA, деленному на количество зубьев в одной витке фрезы. Угол J, очевидно, таков, что
tan f = -115 FIFS __ шаг на зуб A рельеф. Обращаясь теперь к рисункам 1–5, фреза или режущий инструмент 1
установлен с посадкой для токарной обработки на оправке 2, которая поддерживается точно
сформированными V-образными блоками 3, 4, предпочтительно имеющими закаленные стальные
поверхности 5 (рис.
2)
. V-образные блоки 3 и 4 закреплены на столе 6, подвижно установленном на основной опорной плите 30, как
будет подробно описано ниже, и снабжены соответственно крышками 7 и 8, предназначенными для
удержания в нужном положении с помощью шарнирных штифтов 9 и съемных штифтов 10.
Каждая крышка сверху снабжена винтом 11, на котором закреплена опорная пластина 12 (рис. 2),
предназначенная для прижима к верхней поверхности вала 2, который таким образом надежно и точно
удерживается в V-образных блоках. Для обеспечения осевого перемещения вала 2, на его правом конце (рис.
1) имеется фланец 13, взаимодействующий с левой поверхностью V-образного блока 4, в то время как
чашеобразная дистанционная деталь 13', открытый конец которой прилегает к другой поверхности блока 4,
закреплена на конце вала 2 с помощью винта 14. Варочная панель 1 прижимается к V-образному блоку 4 с
помощью пружины 3', расположенной между V-образным блоком 3 и свободным кольцом 2a.
Для получения правильного углового положения варочной панели на валу 2, прилегающем к правому концу
варочной панели, устанавливается индексная пластина 16, которая удобно вставляется в боковое углубление
(не показано) в варочной панели, так что она фиксируется на нем. По периметру индексной пластины
предусмотрено множество радиальных пазов 17, число которых равно числу зубьев в одной витке фрезы :30.
Винт 18, выдвигающийся вручную, установлен во втулке 19 рычага 20, расположенного на закаленной втулке
21 на валу 2 между индексной пластиной 36 16 и фланцем 13. Для приведения плунжера 18 в зацепление с
пазами 17 в индексной пластине 16 предусмотрена пружина 23. Каждый паз 17 имеет точно обработанную
боковую поверхность 24 и наклонную поверхность 25 (см. рис. 5) для обеспечения клинового зацепления и
точного позиционирования относительно плунжера 18. Последняя снабжена ручкой 26, позволяющей
выдвигать ее для вращения поворотной пластины 16 и, следовательно, варочной панели 1 относительно
рычага 90.
Рычаг 20 приводится в движение кулачком 27, установленным на валу 28, опирающемся на подшипники 29 на
главной опорной плите 30 аппарата. Вал 28 установлен параллельно оси варочной панели 1 и приводится в
движение электродвигателем 31 или другим источником энергии через коническую зубчатую передачу 32 и
червячную передачу 33. Кулачок 27 передает фрезе 1 равномерное колебательное движение, величина
которого зависит от количества зубьев в канавке, а скорость вращения кулачка 27 выбирается таким образом,
чтобы обеспечить эффективное шлифование.
Как уже указывалось, каждый зуб имеет выемку от А до Е, и для обеспечения этой выемки стол 6, на котором
установлен фрезер 1, перемещается на 656 в направлении, перпендикулярном оси фрезера, посредством
кулачка 34, при этом стол 6 скользит по опорной плите, как будет описано ниже. Кулачок 34 также установлен
на валу 28 и предназначен для взаимодействия с фрикционным роликом 35 на кронштейне 36 на заднем крае
стола 6. Кулачки 27 и 34 расположены относительно друг друга таким образом, что при равномерном
вращении фрезы на угол 75 градусов, соответствующий периферийной длине одного зуба, фреза также
равномерно перемещается в поперечном направлении в соответствии с величиной зазора. 80 Далее будет
описан способ крепления и вращения шлифовального круга.
На рисунке 1 показано, что шлифовальный круг 40 закреплен на шпинделе 41, установленном в регулируемых
подшипниках 42 и 43, смонтированных на кронштейнах 44 и 45 соответственно. Шариковые упорные
подшипники 46 и 47 расположены на противоположных концах шпинделя 41, а регулировочная гайка 48,
заключенная в крышку 49, предназначена для компенсации продольного люфта. 90 Шпиндель 41 может
вращаться с необходимой скоростью с помощью ремня (не показан), проходящего вокруг шкива 50,
закрепленного на шпинделе 41. Кронштейны 44, несущие шпиндель 41, установлены на пластине 51, которая
может вращаться в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси относительно пластины 53, при этом
круглый выступ на пластине 53 входит в круглое углубление, обозначенное цифрой 52 на пластине 51. 100
Для фиксации пластины 51 в отрегулированном положении на пластине 13 предусмотрены средства (не
показаны), такие как гайки и болты, входящие в паз. Последний может подниматься или опускаться
относительно ползунка 54 10.5 с помощью подающего винта и рукоятки 55 обычным способом.
Ползунок 54 установлен на вертикальной оси 56 и способен вращаться вокруг нее относительно
горизонтально расположенной скользящей пластины 110 57. Для фиксации последнего в отрегулированном
положении на пластине 57 предусмотрены болт и гайка 58, входящие в паз 59 в направляющей 54. Пластина
57 предназначена для перемещения по направляющей пластине 61 (см. рис. 2, раздел 11.5) с помощью
рукоятки 60 и подающего винта (не показан). Скользящая пластина 61, на которой расположены
вышеупомянутые направляющие, сама установлена на другой пластине 63 и перемещается с помощью
кривошипной рукоятки 64 в направлении, перпендикулярном перемещению направляющей 57, достигаемому
при работе рукоятки 60. Пластина 63 установлена на каретке 65 таким образом, что она может
поворачиваться вокруг нее вокруг вертикальной оси 1-69,370, проходящей через точку пересечения осевых
линий направляющих 57 и 63, и предназначена для фиксации в заданном положении с помощью болтов и гаек
66, входящих в пазы 67 на пластине 63.
Каретка 65 установлена на направляющей 68 на основной опорной плите 30 и может перемещаться в
направлении, параллельном оси фрезы 1, при этом диапазон перемещения каретки 6-5 таков, что
шлифовальный круг 40 может быть задействован для шлифовки зубьев по всей длине фрезы. Каретка 65
перемещается вдоль направляющей 68 с помощью регулировочного винта 70, установленного в основной
опорной плите 30 и предназначенного для вращения с помощью рукоятки 71 (показана только часть рукоятки),
прикрепленной к левому концу винта. Продольное положение каретки 6F и, следовательно, шлифовального
круга точно определяется относительно отдельных зубьев фрезы с помощью ряда измерительных приборов,
которые можно назвать продольными датчиками 72, 73, установленных в V-образных блоках 74 и 75 на
опорной плите 30 и предназначенных для фиксации с одного конца с помощью закаленного упора 76 на
каретке 65, а с другого конца — для управления микрометрическим индикаторным устройством.
Способ использования измерителей длины и индикаторных устройств такого рода подробно описан и
проиллюстрирован в Полном описании патента.
Заявка № 162457 от 21 февраля 1920 года, поэтому в данном случае достаточно лишь краткого описания. —
Поршень микрометрического индикаторного устройства 77 — входит в зацепление с более длинным рычагом
78 двухплечевого многорычажного рычага 79, шарнирно закрепленного в точке 80, короткий рычаг 81 которого
входит в зацепление с левым концом измерительного прибора 72. Измерительные приборы 72 имеют
различную и определенную длину, соответствующую точному шагу зубьев фрезы в продольном ряду, при
этом необходимо предусмотреть один из таких приборов для каждого зуба в ряду. Также предусмотрен набор
дополнительных измерительных приборов 73, соответствующих шагу каждого зуба в одной извилине.
После установки соответствующих калибровочных инструментов 72 и 7.3 в V-образные блоки 74, 75, каретка
65 может быть приведена в контакт с калибровочным инструментом путем вращения винта 70 и
отрегулирована таким образом, чтобы микрометр 77 показывал ноль. Для обеспечения точной регулировки
левый конец винта 70 может быть выгодно снабжен червячными зубьями (не показаны), предназначенными
для зацепления с червяком 82, снабженным рабочей ручкой 83 и поддерживаемыми подшипниками 84 в
кронштейне 85, который шарнирно соединен одним концом 65 с кронштейном 86 на опорной плите 30, так что
червяк 82 может быть поднят из зацепления с червячным колесом, чтобы винт 70 мог вращаться с помощью
рукоятки 71. 76 Алмаз для выравнивания режущей поверхности шлифовального круга обозначен цифрой 87.
Он регулируемо установлен в верхнем конце 88 кронштейна 89, закрепленного на каретке, как показано на
рисунках 1 и 752, из которых видно, что алмаз расположен в таком положении относительно шлифовального
круга 40, что последний при вращении может быть приведен в контакт с алмазом 80 для выравнивания
режущей поверхности указанного круга, и что без изменения регулировки каких-либо направляющих круг
может перемещаться поперечно путем манипулирования рукояткой 64 непосредственно в положение 85 для
шлифовки зуба фрезы, при этом положение алмаза точно определено относительно зуба с помощью
калибров 72, 73.
Таким образом, станет очевидно, что алмаз служит точкой отсчета под углом 90 градусов для шлифовального
круга, а также будет замечено, что круг можно выравнивать столько раз, сколько необходимо, без ущерба для
процесса регулировки. 95 Далее будет описан метод обеспечения правильного перемещения фрезы
относительно шлифовального круга.
Столик 6, который перемещается поперечно с помощью кулачка 34, установлен на пластине 91, имеющей
круглый выступ, входящий в круглое углубление 92 на нижней стороне столика 6. Пластина 9i опирается на
промежуточную пластину 91b и входит в зацепление с последней посредством поперечного паза 90,
обозначенного пунктирными линиями на рисунках 1 и 2, а также показанного на рисунке 4. Пластина 91 также
снабжена круглым выступом, входящим в круглое углубление 93 в опорной плите 30, что позволяет наклонять
направляющую 90 под любым желаемым углом к линии EL, перпендикулярной оси фрезы, при этом
сохраняется осевое направление фрезы. Для фиксации направляющей пластины 91 и стола 6 в
отрегулированном положении предусмотрены болт и гайка 94, входящие в паз 95 в столе 30, а для фиксации
пластины 91b к опорной плите 30 предусмотрены аналогичные средства, включая паз 91b (рисунок 1). Угол f,
который направляющая 90 образует с поперечной линией XL, изменяется в зависимости от разных кареток и,
как уже объяснялось, должен быть функцией шага на зуб и величины зазора, то есть каретка подвергается
поперечному перемещению, равному величине зазора, и одновременно продольному перемещению, равному
шагу на зуб.
Рычаг 20 удерживается в контакте с кулачком 27 с помощью пружины 97, закрепленной на столе 6, а ролик 35
стола 6 удерживается в контакте с кулачком 34 с помощью шнура 98 (рис. 2), который закреплен на столе 6 и
проходит через шкив 99, снабженный грузом 1,00.
Усовершенствованный шлифовальный станок используется следующим образом: правильный наружный
диаметр фрезы определяется стандартным калибром, а затем извлекается с помощью вращающегося
шлифовального станка способом, хорошо известным специалистам в области изготовления фрез. Затем
фреза, установленная на валу 2, помещается в V-образные блоки 3 и 4 и удерживается в них с помощью
винтовых прижимных башмаков 12 в крышках 7; осевое перемещение вала предотвращается с помощью
фланца 13 и проставки 13a, в то время как пружина 3a удерживает фланец 13, втулку 21, индексную пластину
1.6 и фрезу в плотном контакте. Зная размеры фрезы, включая величину зазора, ползун 90 (30°)
устанавливается под углом 1 к поперечной линии KL, при этом сохраняется продольное положение фрезы, и
используются соответствующие кулачки 27 и 34, соответствующие, соответственно, шагу зуба и зазору зуба. К
шпинделю 41 крепится шлифовальный круг с изогнутой режущей поверхностью, соответствующей
требуемому профилю носовой части или изогнутой части BAB1 зуба.
Продольное положение шлифовального круга относительно любого из зубьев, например, первого зуба,
подлежащего шлифованию, определяется с помощью соответствующих измерительных лент 72, 7, 3.
Шлифовальный круг регулируется комбинацией опорных салазок, на которых он установлен, таким образом,
чтобы ось фрезы и кривая контакта между зубом фрезы и кругом находились в одной горизонтальной
плоскости, при этом шпиндель 41 установлен под углом к оси фрезы, равным углу спирали α. Ползунок 61
регулируется таким образом, чтобы колесо приблизилось к зубу каретки, после чего кулачковый вал 28
приводится во вращение для обеспечения косых и угловых движений каретки, и при этом шлифуется
передняя часть BAB1 зуба. Для заточки остальных зубьев в продольном ряду используются соответствующие
по длине измерительные инструменты 72. Для заточки зубьев в другом продольном ряду плунжер 18
извлекается из направляющей пластины 16, и фреза поворачивается вручную до тех пор, пока паз 17,
соответствующий ряду зубьев, подлежащих заточке, не окажется напротив плунжера 18 65 L, который затем
освобождается и фиксирует фрезу с другим рядом зубьев, обращенных к шлифовальному кругу.
Используется еще один из калибровочных приборов 73, а калибровочные приборы 72 используются, как и
прежде. 70 Теперь для шлифовки обработанных боковых контуров или граней зубьев шлифовальный круг для
обработки носовой части зубьев снимается, и вместо него устанавливается круг, подходящий для шлифовки
прямых поверхностей BC и 7Th BIC. Пластина 63 поворачивается на каретке 65 на угол d к поперечной линии
MN, после чего направляющая 54 регулируется на пластине 57 таким образом, чтобы шпиндель 41 был
наклонен к оси фрезы, при этом центр колеса остается в той же горизонтальной плоскости, что и ось фрезы.
Продольное положение шлифовального круга определяется путем вставки калибра необходимой длины 72
85, соответствующего зубу в ряду, и калибра необходимой длины 73, соответствующего ряду зубьев, которые
необходимо шлифовать; окончательная точность регулировки достигается с помощью червяка 82 9() и
микрометра 77. Шлифовальная поверхность круга теперь приводится в контакт с алмазом 87 путем вращения
рукоятки 64, и указанная поверхность может быть выровнена, если необходимо, перед фактической
операцией шлифовки. Не нарушая регулировку, шлифовальный круг затем перемещается непосредственно
от алмаза вдоль пунктирной линии на рис.
1. соприкасаясь с зубцом варочной панели l( 0 путем вращения ручки 64 в обратном направлении. Кулачковый
вал 28 вращается как и прежде, а режущая поверхность шлифовального круга подается вдоль прямой линии
контура BC (рис. 8) путем вращения рукоятки 64. Рельеф указанных поверхностей зубьев достигается с
помощью кулачка 34 и направляющей 90. Для шлифовки противоположных поверхностей B1C1 опоры
ползуна регулируются таким образом, чтобы режущая поверхность была правильно и аналогично
представлена другой стороне алмазной заготовки и другим сторонам зубьев, после чего процедура
выполняется так же, как и раньше.
С помощью описанного выше аппарата (см. А1) видно, что можно с высокой точностью шлифовать
периферийные размеры каждого зуба фрезы с соответствующей кривизной рельефа. Следует также
отметить, что точность шага 120 или положения зубьев фрезы, которая имеет первостепенное значение,
зависит не от точности ходового винта, который подвержен неточностям при изготовлении и, будучи мягким,
подвержен износу, а от 125 простых закаленных измерительных лент, которые можно легко изготовить с
высочайшей степенью точности.
Кроме того, важной особенностью является то, что в любой момент можно снять шлифовальный круг с
обрабатываемого зуба, выровнять его по алмазу и вернуть на этот зуб или на другой зуб, не опасаясь при
этом смещения его положения.
Хотя устройство было описано в связи с шлифованием фрез с прямыми канавками, параллельными оси 15,
фрезы со спиральными канавками могут быть аналогичным образом отшлифованы с использованием
подходящей комбинации индексных пластин 16 и измерительных лент 72 и 73.
Следует понимать, что в конструкцию аппарата могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки изобретения. Например, для колебательного и поперечного возвратно-поступательного движения
варочной панели, а также для получения наклона такого возвратно-поступательного движения могут
использоваться иные средства, помимо описанных.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_169371.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=169371&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB169371A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1920. № 24,614/20.
169,3371 Фотография слева: 25 мая 1921 года.
Complete Accented: Sept. 29, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях пружин к передним осям автотранспортных средств.
Мы, компания O.D. CAns LIMITED, расположенная в Данморе, Антрим-роуд, Белфаст, графство Антрим,
британская компания, и Фредерик Сидней Ивз, директор указанной компании, подданный Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
креплению пружин к передним осям дорожных транспортных средств, когда пружины имеют консольную
конструкцию.
При использовании передних пружин такого типа обычно предусматривается механизм, например,
продольная тяга над или под каждой пружиной (I 6), образующая параллельное рычажное движение с каждой
стороны автомобиля, чтобы противостоять крутящему моменту, возникающему в передней оси из-за усилий
рулевого управления, ударов по колесам и т. д.
Мы обнаружили, что если одна пружина имеет большее отклонение, чем другая, то параллельность
нарушается из-за изменения эффективной длины пружины с большим отклонением, и в оси возникают
крутящие напряжения, а в местах крепления пружин и радиусных тяг — изгибающие и другие напряжения.
Изобретение заключается в формировании одного из радиусных стержней с помощью телескопического
шарнира, управляемого пружиной, при этом пружины располагаются таким образом, чтобы они поднимались
вверх после достижения максимального укорочения или удлинения, вызванного неравномерным прогибом
дорожной пружины, в результате чего напряжения снижаются до пренебрежимо малого значения.
Радиусный стержень состоит из двух трубчатых элементов, один из которых входит или телескопически
соединяется с другим в центре или вблизи него и соединяется или закрепляется с помощью
соответствующего соединительного элемента или иного муфтового соединения. На свободных концах эти
элементы снабжены шаровым шарниром или другим поворотным или подходящим соединением для
крепления к транспортному средству. Они крепятся с помощью трубчатых концевых элементов, надеваемых
на шпильку или болт со сферическим концом. Внутренний трубчатый элемент снабжен удлинителем
меньшего диаметра, который входит в другой трубчатый элемент и имеет упорные элементы или воротники
на каждом конце, к которым прижимаются пружины. Трубчатый элемент 50, в который он устанавливается,
снабжен неподвижным упором, к обеим сторонам которого упираются пружины.
Между опорами установлены две пружины, одна из которых сжимается 55 при удлинении радиусного стержня,
а другая — при его укорочении за счет телескопического действия между двумя частями. В местах, где это
необходимо для создания плотных или компактных соединений, могут быть установлены или использованы
шайбы или уплотнительные кольца, а также дополнительные пружины и контргайки.
Датировано 24 августа 1920 года.
И. Оуден О'Брайен, преемник и бывший владелец компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
агент.
169,371 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплении пружин к передним осям дорожных автомобилей.
Мы, компания O.D. CiRS LIMITED, расположенная по адресу: Данмор, Антрим Роуд, Белфаст, графство
Антрим, британская компания, и ФАЙРЕДЕРИС СИДНЕЙ ЭВАС, директор указанной компании, британский
подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к креплению
пружин к передним осям автотранспортных средств, когда пружины имеют консольную конструкцию.
В конструкции передних пружин такого типа обычно предусматривается механизм, например, продольная тяга
над или под каждой пружиной, образующая параллельное рычажное движение с каждой стороны автомобиля,
чтобы противостоять крутящему моменту, возникающему в передней оси из-за усилий рулевого управления,
ударов по колесам и т. д.
Мы обнаруживаем, что если одна пружина имеет большее отклонение, чем другая, то параллельность
нарушается из-за изменения эффективной длины пружины с большим отклонением, и в оси возникают
крутящие напряжения, а в местах крепления пружин и радиусных тяг — изгибающие и другие напряжения.
Изобретение заключается в формировании одного из радиусных тяг с помощью телескопического шарнира с
пружинным управлением, при этом пружины расположены таким образом, чтобы они поднимались вверх
после достижения максимального укорочения или удлинения вследствие неравномерного прогиба пружины, в
результате чего напряжения снижаются до пренебрежимо малого значения, а также в особой конструкции
радиусной тяги, описанной ниже.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Схематическое изображение в увеличенном масштабе, иллюстрирующее эффект отклонения пружины
в случае отсутствия компенсационного устройства.
Рис. 2 — схематический план данного сооружения.
Рис. 3. Продольный разрез радиусного стержня, демонстрирующий применение изобретения к нему.
На рис. 4 показан вид сбоку. На рис. 1 и 2 правая пружина А показана в нормальном положении, а левая
пружина В — в сильно деформированном положении, что влияет на параллельность радиусных стержней А и
В.
Согласно настоящему изобретению, радиусный стержень, показанный на фиг. 3 и 4, состоит из двух
трубчатых элементов C C' 'oie, входящих или телескопически соединяющихся друг с другом в центре или
вблизи него и соединенных или закрепленных G0 с помощью подходящего соединительного элемента D или
другого муфтового соединения.
На свободных концах соединитель C C' снабжен шаровыми шарнирами или другими поворотными
соединениями или подходящими соединениями b-v, которые позволяют прикрепить его к раме 65
транспортного средства. Соединения c cl закреплены трубчатыми концевыми элементами e el, надеваемыми
на шпильку или болт E со сферическим концом. Внутренний трубчатый элемент C снабжен удлинителем F
меньшего диаметра, который 70 входит в другой трубчатый элемент Cl и имеет упорные элементы или
воротники 1 fl на каждом конце. Трубчатый элемент Cl снабжен неподвижным упором c2. В трубку Cl 75 между
упором f на удлинителе F трубки C и упором c2 трубки Ci вставлена спиральная пружина G, а в трубку C l
между упором fl на удлинителе F трубки 80 C и упором C2 трубки cl вставлена вторая спиральная пружина G'.
Пружина G сжимается между опорой J и опорой c2 при укорочении радиусного стержня, а пружина 8;5 G'
сжимается между опорой 11 и опорой c2 при удлинении радиусного стержня за счет телескопического
действия между двумя частями C Cl.
Расстояние между витками каждой из пружин G или G1 таково, что пружины будут сжиматься (т.е. каждый
виток будет соприкасаться с соседними витками), когда будет достигнуто максимальное укорочение или
Соседние файлы в папке патенты