Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_126
.pdf
Задняя стенка F опирается своими концами на боковые элементы F2, которые прочно закреплены 1 на стреле
G и, как показано на F3, съемно крепятся к кузову машины. Элементы F2 соединены между собой поперечной
балкой F4, а задняя стенка F установлена таким образом, чтобы поворачиваться вокруг шарниров F2 в этих
боковых элементах, один из шарниров показан в точке F на рисунке 3. Задняя стенка F наклонена наружу к
выходному отверстию, которое можно открывать и закрывать, поворачивая заднюю стенку вокруг своих
шарниров с помощью ручных рычагов 1H, соединенных между собой стержнем H2. А.
На каждом элементе F2 предусмотрен выемчатый сегмент H', с которым рычаги IL могут взаимодействовать
посредством фиксаторов для удержания задней панели 3 (более или менее широко открытой).
Вал D подающего элемента установлен в элементах F2, а звездочка K крепится к валу снаружи одного из
концов задней стенки. Радиально смещенные 3,5 лезвия D установлены на валу и могут регулироваться как
по углу, так и по радиусу относительно оси вращения подающего элемента. Как показано на рисунке 2, каждое
лезвие D1 имеет хвостовик, проходящий через вал D и закрепленный на его резьбовом конце гайкой D3.
Следовательно, как показано в средней и двух крайних частях рисунка 2, лезвия могут быть расположены
параллельно валу или могут быть отрегулированы таким образом, чтобы представлять собой части резьбы с
различным шагом и направлением вращения. Кроме того, очевидно, что их можно расположить
перпендикулярно валу, в этом положении они будут практически неработоспособны.
Распределитель E представляет собой цилиндрическую проволочную щетку, установленную на
подпружиненных подшипниках L, расположенных по одному с каждой стороны направляющей пластины C
таким образом, что она вращается непосредственно над изогнутой нижней частью направляющей пластины.
Такое расположение щетки позволяет компенсировать износ. Щетка может быть снабжена защитным кожухом
J, предотвращающим разбрасывание абразивных частиц вверх и скрывающим щетку от глаз. На валу
проволочной щетки снаружи закреплено зубчатое колесо iM, которое приводится в движение цепью N с
зубчатым колесом K на подающем ролике, причем колесо K больше колеса M.
Подающий ролик приводится в движение цепью 0 с помощью опорного колеса Q, которое вяжется цепной
передачей со вторым звездочным колесом It 7C, установленным на валу 1) подающего ролика.
Как показано на рисунке 4, между звездочками K и R установлена муфта S, которая может приводиться в
действие угловым рычагом T с помощью рычага U, предназначенного для управления с места водителя, 7,5
для включения и выключения подающего ролика и, следовательно, распределителя. Колесо K закреплено на
валу D, а муфта S скользит на 8G вдоль своей шлицевой ступицы и входит в зацепление со шпонками D3 на
ступице звездочки PI, которая свободно закреплена на валу D.
Как рычаг регулировки угла наклона Т, так и рычаг U установлены на одном из элементов F1 в конце задней
стенки. Видно, что подающий ролик и распределитель вращаются в одном направлении, и что
распределитель передал ему угловую скорость, большую, чем скорость, переданная подающему ролику.
Следовательно, нет опасности того, что абразивный материал, попадающий в распределитель через
направляющую пластину, будет скапливаться между этими двумя элементами, и абразивный материал может
отбрасываться на значительное расстояние от задней части автомобиля.
На подающей кромке пластины C могут быть предусмотрены отклоняющие перегородки V, которые отходят
под разными углами от указанной кромки в сторону распределителя и, таким образом, служат для отклонения
абразивных частиц в ту или иную сторону во время их распределения вращающейся щеткой. В результате
абразивный материал может распределяться за пределы бортов транспортного средства на большой
площади, так что за один проезд транспортного средства вся поверхность может быть покрыта широким
слоем абразива. Эти дефлекторы предпочтительно должны быть легко снимаемыми с пластины, так что
устройство для распределения абразива можно использовать без них, или их можно заменить другими,
установленными под разными углами.
Благодаря регулируемости лезвий D1 подающего ролика 115, можно заметить, что в зависимости от их
положения к различным частям щетки может подаваться различное количество абразивного материала,
иными словами, плотность подачи к различным частям щетки может изменяться по желанию. Например, если
необходимо распределить больше абразивного материала по одной стороне дороги, чем по другой, можно
отрегулировать лезвия таким образом, чтобы большая часть материала направлялась в сторону одной из
сторон автомобиля.
169,186 N 169,186 Как показано на рисунке 3, на внутренней стороне задней панели со стороны транспортного
средства подающего механизма может быть предусмотрено ребро W, имеющее вогнутую сторону,
обращенную к подающему элементу. Это ребро образует одну из сторон желоба, в который человек, стоящий
в транспортном средстве, может вручную бросать песок.
Следует отметить, что описанное приспособление для распределения абразивного материала представляет
собой цельную конструкцию, которую можно легко прикрепить к задней части кузова автомобиля и
отсоединить от нее.
Следует также отметить, что съемное приспособление можно адаптировать для нанесения более толстого
или тонкого слоя абразивного материала в зависимости от необходимости, используя зубчатые колеса
нужного размера.
В описанную конструкцию могут быть внесены различные модификации, не выходящие за рамки изобретения,
как это определено в пунктах формулы изобретения. Например, форсуночная пластина и распределитель
могут быть выполнены шире кузова транспортного средства, то есть достаточно широкими, чтобы покрывать
всю колею или даже шире.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
Соседние файлы в папке патенты