Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1207
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190824.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190824&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190824A
[]
Соединение электрических проводников. Усовершенствования распределительных коробок и связанные с
ними работы Чешир, инженер-электрик, подданный Великобритании, и Эрнест Александр Клэр.
Инженер-электрик из Чешира, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующую природу: данное изобретение относится к распределительным коробкам для соединения
электрических проводников и выполнения в них соединений и особенно полезно в тех случаях, когда
электроустановка находится во взрывоопасной атмосфере, как, например, в некоторых шахтах, и когда
нецелесообразно или по какой-либо причине нежелательно заполнять коробку горячим расплавленным
твердым соединением при нормальной температуре. Хорошо известно, что в таких случаях опасность может
возникнуть из-за искры в распределительной коробке, вызывающей взрыв внутри коробки, который
передается наружу, и для предотвращения или минимизации риска этого были предприняты различные меры.
Целью данного изобретения является устранение или уменьшение такого риска. Согласно данному
изобретению, мы заполняем, насколько это практически возможно, обычно пустое пространство внутри
коробки твердым материалом, тем самым исключая доступ воздуха и взрывоопасных газов из коробки или
сводя их количество к минимуму.
Предпочтительный вариант нашего изобретения следующий: мы изготавливаем из изоляционного материала,
такого как фарфор, сплошной блок, в котором или через который сформированы углубления, канавки или
каналы, в которые могут быть введены и размещены проводники и их соответствующие соединители, и этот
блок, за исключением углублений, канавок и каналов, полностью или, насколько это практически возможно,
заполняет нижнюю часть коробки, и мы изготавливаем блок из сжимаемого или пластичного изоляционного
материала, такого как резина или вулканизированный битум, который соответствует верхней части коробки, и
такой последний блок, если он изготовлен из сжимаемого материала, предпочтительно находится под
сжатием, когда крышка закрыта. Благодаря ящику, снабженному средствами для заполнения обычно пустых
пространств, таких как описанный выше пример, риск несчастных случаев, устраняется или существенно
снижается. Усовершенствования в конструкции и использовании распределительных коробок для
подключения электрических проводников. В соответствии с настоящим заявлением, я описываю характер
данного изобретения и способ его осуществления, в частности...
Следующее утверждение: Данное изобретение относится к распределительным коробкам для соединения
электрических проводников и выполнению в них соединений. Изобретение особенно полезно в тех случаях,
когда электроустановка находится во взрывоопасной атмосфере, как, например, в некоторых шахтах, и когда
нецелесообразно или по какой-либо причине нежелательно заполнять коробку горячим расплавленным
твердым веществом при нормальной температуре, в которой, как известно, может возникнуть опасность искры
в соединительной коробке, вызывающей взрыв внутри коробки, который передается наружу, и были
предприняты различные меры для предотвращения или минимизации риска этого. Данное изобретение
устраняет или уменьшает указанный выше риск, а также находит широкое применение в других случаях.
Согласно данному изобретению, мы заполняем, насколько это практически возможно, обычно пустое
пространство внутри коробки твердыми элементами (то есть твердыми на момент помещения в коробку),
некоторые из которых жесткие, а некоторые изготовлены из материала, обладающего определенной
пластичностью и, предпочтительно, также определенной упругостью, или все элементы изготовлены из такого
материала.
Жесткие или пластичные элементы могут состоять из частей или элементов, сформированных на коробке или
крышке или прикрепленных к ним, либо могут быть отдельными элементами, либо частично состоять из
одного, частично из другого. Коробка и/или крышка сконструированы таким образом, что при возвращении
крышки в нормальное положение пластиковый материал сжимается и принимает форму внутреннего
пространства коробки. Материал должен быть таким, чтобы умеренное механическое давление, оказываемое
в процессе сборки коробки, достаточно деформировало массу и вдавило её в промежутки коробки, в то время
как, с другой стороны, желаемая упругость должна быть такой, чтобы после дозирования в коробку
поддерживалось положительное давление на наполнитель, а консистенция материала в целом должна быть
такой, чтобы при открытии коробки материал оставался чистым. В качестве примера, материал может
представлять собой смесь, состоящую из 50 частей резины, 10 частей вулканизированного битума, 15 частей
гуттаперчи, 10 частей растительного битума, 5 частей смолы, 3 частей воска (который может быть
парафином) и 5 частей масла (которое может быть тяжелой нефтью).
Упругость можно повысить, увеличив долю резины или вулканизированного битума, а пластичность —
увеличив их долю. минимизировать количество воздуха и взрывоопасных газов внутри коробки. Данное
изобретение также применимо ко всем типам коробок, в которых осуществляется электрическое соединение
между проводящими элементами, а не только к коробкам, в которых соединяются участки кабелей (например,
это относится к коробкам предохранителей, распределительным коробкам и т. д.), но в случаях, когда, как в
распределительной коробке, требуется какое-либо внутреннее движение, необходимо обеспечить
необходимое пространство для такого движения. Материал, такой как фарфор, представляет собой сплошной
блок, в который или сквозь который могут быть образованы углубления, канавки или каналы и отверстия,
через которые могут вводиться, располагаться и ввинчиваться проводники лебедки и их соответствующие
соединители, и который, за исключением углублений, канавок, каналов и отверстий, полностью или, насколько
это практически возможно (с учетом пространства, необходимого для проводника), закручивается в нижнюю
часть коробки. Он может быть прикреплен к коробке любым подходящим способом.
Изготовьте кусок пластика и упругого изоляционного материала, как описано ранее, чтобы он соответствовал
верхней части коробки и т.д. Крышка закреплена и предпочтительно прикреплена к крышке коробки. Как
правило, если коробка двухсторонняя, мы изготавливаем нижний блок без пазов и отверстий, как указано
выше, и размещаем проводники над этим блоком. Однако если коробка трехсторонняя или четырехсторонняя,
для разделения и локализации проводников целесообразно размещать некоторые из них в пазах и отверстиях
нижнего блока и прокладывать через них провода. На прилагаемых рисунках представлены следующие
изображения: Наше изобретение, показанная коробка, представляет собой двухстороннюю
распределительную коробку, хотя в нижнем блоке показаны (исключительно для иллюстративных целей)
каналы для других проводников, которые мы должны использовать в случае трех- или четырехсторонней
коробки. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку. На рисунке 2 представлен вид сверху, без крышки и
верхнего блока. Рисунок 3 представляет собой вертикальное сечение по линии A, A, на рисунке 2.
На рисунках 4 и 5 представлены, соответственно, вид сбоку и план внутренней стороны крышки с
прикрепленным блоком из сжимаемого материала. a — внешняя стенка коробки, a — и отверстия a7,
соответствующие фланцевым выступам и отверстиям для болтов, а также винтам, с помощью которых
крышка вдавливается и закрепляется в своем окончательном положении с помощью лебедки. К коробке
прикреплен блок фарфора d, который плотно прилегает к нижней части коробки.
через блок, в котором можно размещать и прокладывать проводники, требуется (как указано выше) только в
случае изготовлен из сжимаемого упругого материала, прикрепленного к крышке. Этот блок отлит в форме и
размере, при которых его верхняя поверхность соответствует внутренней стороне облицовочной плитки, его
основная часть приблизительно заполняет верхнюю часть коробки, а фланец выступает и располагается
между торцами коробки и крышкой. Отверстия ('1) проделаны в крышке и верхнем блоке, через которые
проложены проводники к патрону лампы; f — это вертикальная стенка или выступ, образованный на верхней
части блока, имеющий форму корпуса. разъемы. В коробке, изготовленной согласно приведенному выше
чертежу, кабель может быть введен через сальники, при этом положительный и отрицательный проводники
разделены, один расположен с одной стороны, а другой — с другой стороны стенки. В случае
двухпозиционной коробки канавки и отверстия в нижнем блоке не потребуются, но в случае трех- или
четырехпозиционной коробки они позволят аналогичным образом разделить все положительные и
отрицательные провода.
Когда все соединения внутри коробки выполнены и разъемы установлены на свои места, крышка
закрывается, блок e вставляется в коробку, и посредством или в конечное положение, при котором фланец e5
сжимается между фланцами корпуса и крышки и входит в паз a9, принимая его форму, а основная часть блока
e вынуждена адаптироваться к форме внутренней части корпуса с разъемами и проводниками внутри, в
результате чего все внутреннее пространство корпуса заполняется твердым материалом и... станции, в
резиновом блоке e, соответствующем стенке f, и соединители d и d4, возникающие в результате сжатия. При
использовании распределительной коробки, изготовленной и снабженной описанным способом, практически
полностью исключается попадание воздуха или взрывоопасных газов внутрь коробки, поскольку отсутствуют
зазоры, где воздух или газы в значительном количестве могли бы находиться или скапливаться. Кроме того,
благодаря своей упругой конструкции, упругий блок плотно прилегает к боковым стенкам коробки, фланцам
коробки и крышке, образуя таким образом водонепроницаемое и газонепроницаемое соединение между
крышкой и коробкой.
Вертикальная центральная секция закрытой коробки, рисунок 7 — план коробки со снятой крышкой и
заполненной нижней половиной коробки, а рисунок 8 — план внутренней части крышки с блоком
изоляционного пластика и упругого материала, установленным внутри. блок фарфора или другого
подходящего изоляционного материала, к которому прикрепляется выключатель Рычаг переключателя с
выступающим рычагом g4, прикрепленным для соединения с вилкой, указанной ниже. h представляет собой
блок, изготовленный из пластика и упругого изоляционного материала. и h, заполняющий нижнюю часть
коробки. i представляет собой блок из пластика и упругого изоляционного материала, который, за
исключением описанных ниже пространств, полностью заполняет верхнюю часть коробки, включая
внутреннюю часть крышки и над и внутрь выступа и углубления, образованных соответственно на фланцах
коробки и крышки. В блоке i необходимо оставить зазор или проставку для размещения выключателя,
исполнительного механизма и обеспечения возможности перемещения этого механизма.
Эти промежутки должны варьироваться в зависимости от типа используемого выключателя и механизма
привода, но должны быть максимально ограничены. В примере, показанном в Основная часть блока
предназначена для размещения выключателя и обеспечения необходимого перемещения; эта полость
простирается в часть i крышки, где имеется открытое пространство, но в остальной части крышки эта полость
представляет собой лишь узкий продольный канал для размещения шпинделя выключателя, то есть два
выступа i4 образуют основную часть блока, один из которых показан на рисунке 6, а оба обозначены
пунктирными линиями на рисунке 8 и простираются до верхней части крышки, оставляя между ними канал. k
— это шпиндель или вал для управления выключателем, выполненный в виде винта и вращающийся в
резьбовом отверстии через крышку; цель такого устройства — минимизировать риск проникновения влаги
между шпинделем и стенками отверстия. k — это рукоятка выключателя, k — это раздвоенный элемент,
закрепленный на шпинделе k, две ножки которого охватывают рычаг g4.
При использовании распределительной коробки, изготовленной, как описано выше, зона, в которой может
скапливаться взрывоопасный газ, и риск взрыва сводятся к минимуму. Данное изобретение не ограничивается
описанным конкретным методом заполнения внутренней части коробки. Наше изобретение охватывает все
способы заполнения внутренней части коробки веществом посредством твердого материала, частично
жесткого и частично пластичного или полностью пластичного, то есть твердыми элементами, изготовленными
из материала, который не является жидким или расплавленным при введении в коробку, в отличие от
распространенного способа заливки вещества, которое является жидким или расплавленным при введении и
впоследствии затвердевает. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190825.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190825&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190825A
[]
Усовершенствования в искусстве подъема подводных судов. Я, Джесси Уилфорд Рено, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Бродвей, 261, город, округ и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к области подъема затонувших судов и имеет своей целью, среди прочего, разработку того, что я
могу справедливо назвать вертикальным двойным тандемным понтоном, который, будучи надлежащим
образом прикреплен к борту затонувшего судна и соответствующим образом надутым для этой цели,
поднимет судно со дна моря настолько, чтобы его палуба находилась значительно выше поверхности воды
без использования дополнительных понтонов, с тем чтобы последующие операции по подъему затонувшего
судна из моря могли быть удобно и адекватно проведены, обо всем этом более подробно будет рассказано
ниже.
В патенте № 158485, выданном Оливеру Имрею в качестве сообщения от меня, и в моем патенте № 174444
описан вертикальный понтон, расположенный вертикально в море, приспособленный для крепления к бортам
затонувшего судна и способный поднимать затонувшее судно за счет выталкивающей силы воздуха,
содержащегося в понтоне. Для того чтобы поднять затонувшее судно со дна моря с помощью выталкивающей
силы воздуха в вертикальном понтоне, прикрепленном к бортам затонувшего судна, необходимо, для
обеспечения достаточной плавучести, использовать понтоны большой длины, сравнительно говоря, скажем,
шестьдесят футов. Длинный понтон также располагает центр плавучести значительно выше центра тяжести
судна, так что при подъеме судна на поверхность не будет тенденции к переворачиванию. Однако длинный
понтон, если судно поднимается с одной стороны ниже другой, может подвергаться сильным изгибающим
нагрузкам, достаточным для его разрушения.
Кроме того, когда судно поднимается, длинный понтон отходит от палубы на значительное расстояние ниже
поверхности воды, и в большинстве случаев это слишком глубоко, чтобы позволить отбуксировать судно в
гавань. В своем патенте № 186368, озаглавленном «Способ и устройство для подъема затонувших кораблей»,
я предложил один из вариантов устройства и метода для поднятия палубы корабля над водой с помощью
плавучих устройств коробчатой формы, размещаемых под кораблем, к которым могут быть прикреплены
вертикальные понтоны по бокам корабля. Мое настоящее изобретение, которое, как я уже говорил, можно
назвать двойным тандемным понтоном, предназначено для того, чтобы позволить поднимать судно с палубой
значительно выше поверхности без использования дополнительных плавучих устройств, размещенных под
его днищем; а также позволяет использовать вертикальные понтоны значительно меньшей длины, чем
упомянутые выше длинные цельные вертикальные понтоны, и при этом обеспечивать фактически плавучую
подъемную силу, по существу равную той, которая достигается при использовании длинного одинарного
понтона.
И, опять же, двойной тандемный вертикальный понтон приспособлен для более удобного управления, чем
длинный понтон, и благодаря своей гибкости позволяет устанавливать судно и понтон в разных положениях,
как абсолютно, так и относительно друг друга, при подъеме судна и, наконец, его буксировке в гавань или
другое подходящее место. Я достигаю этих целей, а также других, которые могут появиться в дальнейшем, с
помощью аппарата или устройства и метода, изображенных на прилагаемых чертежах, на которых, на рисунке
1, показан вид сбоку затонувшего судна на морском дне, к борту которого прикреплены мои выполнимые в
тандеме вертикальные понтоны. На рисунке 2 показан вид сбоку затонувшего судна на морском дне, при этом
верхние понтоны моей двойной тандемной системы понтонов отсоединены от нижних понтонов и
прикреплены к бортам затонувшего судна. На рисунке 3 представлен вид сбоку затонувшего судна, поднятого
понтонами, которые представляли собой двойные тандемные понтоны, при этом палуба находилась над
поверхностью воды, а само судно было отбуксировано в порт.
Рисунок 4 представляет собой схематический вид с торца затонувшего судна с прикрепленными к нему двумя
тандемными понтонами; и показан разрез сифона, заявленного в патенте № 158485; Рисунок 5 представляет
собой вид в вертикальном разрезе двух тандемных понтонов с уравнительной балкой, подъемными тросами и
крюками, прикрепленными к ним, запатентованного в патенте № 158485. На рисунке 6 представлен
схематический вид носовой части затонувшего судна с прикрепленным к ней двойным тандемным понтоном,
демонстрирующий гибкость двойного тандемного понтона, позволяющую ему адаптироваться к контурам
судна. На рисунке 7 представлен схематический вид с торца затонувшего судна с прикрепленным к нему
двойным тандемным понтоном, а также упомянутым сифоном, предназначенным для подачи воздуха от
компрессора к нижнему понтону, его опускания или подъема понтона. Одинаковые цифры обозначают схожие
детали на разных изображениях. Рассматривая более подробно мой двойной тандемный понтон, я показал
его в виде двух отдельных полых цилиндров сравнительно небольшой длины, соединенных между собой
тросами один над другим, каждый из которых имеет закрытый верхний конец и открытый нижний конец;
двойной тандемный понтон приспособлен для того, чтобы представлять собой вертикальный понтон.
На чертежах нижний цилиндр обозначен цифрой 1, верхний цилиндр — цифрой 2, закрытый конец — цифрой
3, а открытый нижний конец — цифрой 4. Конечно, форма цилиндров не обязательно должна быть круглой. По
окружности в подходящей точке по всей их длине расположено усиление стенки цилиндра ленты или ремня 5,
а также упорный блок или упор 6, как описано в моем патенте № 174444, и моя уравнительная планка 7, и
тросы 8, и крюки 9 на их нижнем конце, предназначенные для зацепления за отверстия 10, образованные для
этой цели в корпусе затонувшего судна 11, описанные в патенте № 158485. На ремне 5 нижнего цилиндра 1
закреплены проушины 12, предназначенные для размещения крюков 9 на тросах 8 верхнего цилиндра 2,
которые соединяют два цилиндра вместе и позволяют удобно и легко отсоединять и разделять их. В закрытом
конце цилиндров, составляющих мой двойной тандемный понтон, находится труба 13 с краном 14,
предназначенным для закрытия или открытия трубы.
Длина трубы внутри цилиндра такова, что ее конец обычно достигает нужной высоты над уровнем воды в
закрытом конце цилиндра, когда площадь воздушного пространства между закрытым концом цилиндра и
уровнем воды достаточна для того, чтобы удерживать цилиндр или двойной тандемный понтон закрытым
концом верхнего цилиндра на поверхности моря или около нее, или достаточно высоко, чтобы понтон плавал
на этой высоте, готовый к дальнейшим манипуляциям и маневрированию при различных операциях по
подъему затонувшего судна. При необходимости кран можно открыть, чтобы выпустить воздух, заключенный
в головке цилиндра, до тех пор, пока вода в цилиндре не поднимется до конца трубы 13 и не герметизирует
ее, или же можно выпустить через трубу столько воздуха, сколько необходимо, после чего кран следует
закрыть. Длина трубы и ее герметизация за счет подъема воды в цилиндре гарантируют, что в головке
понтона всегда будет оставаться достаточно воздуха, заключенного внутри, чтобы сохранить его достаточную
плавучесть и предотвратить его затопление, даже если кран в трубе останется открытым.
С другой стороны, трубка 15, идущая от воздушного компрессора 16 на находящемся в режиме ожидания
судне снабжения 17, может быть соединена с трубой 18, и, таким образом, воздух будет нагнетаться
компрессором через трубку 15 и трубу 18 в воздушное пространство в головке верхнего цилиндра, тем самым
увеличивая плавучесть понтона или заставляя его подниматься в море. На рисунке 5 показана труба 18 с
открытым концом, закрепленная вертикально вдоль стенки и внутри нижнего цилиндра 1, нижний конец
которой 19 может быть соединен с патрубком воздухоподающей трубки или трубы, например, трубки 15, и
через нее труба 18 проводит воздух и из своего верхнего конца выпускает воздух в воду, противоположную
открытому нижнему концу верхнего цилиндра 2; выпускаемый таким образом воздух будет подниматься через
воду в цилиндре в воздушное пространство закрытого конца верхнего цилиндра 2. Таким образом, плавучесть
верхнего цилиндра моего двойного тандемного понтона, а следовательно, и понтона в целом, может быть
увеличена за счет добавления воздуха к объему воздуха, заключенного в воздушном пространстве на конце
верхнего цилиндра.
Я считаю, что этот план будет очень удобен для этой цели, особенно с учетом того, что желательно
максимально ускорить работу по подаче воздуха на понтон в рамках всей операции по подъему судна, чтобы
не было потери времени, чего можно избежать благодаря соответствующей конструкции оборудования и его
легкому и простому использованию в море. Вначале, когда затонувшее судно покоится на морском дне, я
приступаю к его креплению своих вертикальных двойных понтонов, и когда они будут должным образом
наполнены воздухом, как уже объяснялось при описании их как составляющих мой двойной тандемный
понтон, то за счет выталкивающей силы заключенного в них воздуха я подниму судно со дна моря на высоту,
достижимую подъемной силой двойного тандемного понтона. После выполнения этой задачи, то есть после
подъема судна с большой глубины, его буксируют с прикрепленными понтонами и сажают на мель на
сравнительно мелководье в положение, указанное на рисунке 1, при котором закрытый конец верхних
цилиндров двойного тандемного понтона выступает над поверхностью моря, но палуба судна находится ниже
поверхности.
Судно на такой высоте может оказаться слишком глубоко в воде, чтобы отбуксировать его в гавань из-за
недостаточной глубины канала или воды в месте, где необходимо пришвартовать судно, или палуба судна
может оказаться слишком глубокой для проведения дальнейших работ по подъему судна, или же судно может
оказаться слишком глубоко в воде по любой другой причине, имеющейся или возникающей в данных
обстоятельствах. Следовательно, я могу пожелать поднять корабль ещё выше. Для достижения этой цели я
опускаю верхние цилиндры 2 с их текущего положения; отцепляю крюки их тросов от проушин 12 нижних
цилиндров 1, располагаю их между нижними цилиндрами и вставляю их крюки в отверстия 10 в корпусе судна.
Верхние цилиндры могут быть опущены любым подходящим и удобным способом; однако я предпочитаю
использовать для этой цели рабочую камеру моего мобильного трактора, а также барабан с приводом от
двигателя и трос, описанные в моих вышеупомянутых патентах.
Считается, что в данной заявке на патент нет необходимости показывать это устройство или описывать его
работу. при этом крюки их кабелей оказываются в положении, позволяющем зацепить их за отверстия 10 в
судне. Для того чтобы направлять и манипулировать крюками и зацеплять их за отверстия 10, я предпочитаю
использовать свою мобильную рабочую камеру трактора и установленный в ней стержень, более подробно
описанные в патенте № 174444, указанном выше. Однако очевидно, что в случае, когда вода более или менее
мелкая, при желании можно использовать водолазов для зацепления крюков за отверстия в судне. Если в
процессе опускания цилиндров наблюдается тенденция к их погружению ниже желаемого уровня из-за
уменьшения их плавучести вследствие дальнейшего сжатия воздуха, заключенного в воздушном
пространстве закрытого торца, к трубе 13 можно подсоединить трубку, через которую будет подаваться
воздух в замкнутое пространство в головке цилиндра, и таким образом регулировать и контролировать
желаемую плавучесть цилиндра.
Или же вместо того, чтобы нагнетать воздух в цилиндр через трубу 13, я могу добиться того же результата,
используя сифон 20, описанный в патенте № 158485, указанном выше, который показан на рисунке 7 заявки
на патент. Когда судно отбуксировано в гавань или в любое другое желаемое место, можно открыть кран 14 в
трубе 13 и тем самым спустить воздух из баллона. На рисунке 4 я изобразил судно, находящееся на более
или менее горизонтальном киле, при этом верхний и нижний цилиндры моего двойного тандемного понтона
расположены практически в одной и той же вертикальной плоскости друг относительно друга, причем верхний
цилиндр находится непосредственно над нижним, а прижимной башмак 6 нижнего цилиндра прижат к борту
судна, а его крюки прикреплены к отверстиям в судне и расположены таким образом, чтобы прикладывать к
нему подъемную силу, и крюки верхнего цилиндра прикреплены к нижнему цилиндру, последний также
расположен таким образом, чтобы прикладывать свою подъемную силу к судну. Даже при ровном киле моего
судна мой двойной тандемный понтон окажется чрезвычайно важным для операций по его перемещению,
манипулированию и креплению к судну, а также для подъема.
По сравнению с длинным цельным вертикальным понтоном, хотя два коротких цилиндра, тем не менее, могут
по подъемному эффекту составлять один длинный цельный понтон, каждый из них приспособлен для
раздельного и совместного управления с большой свободой и легкостью, и позволяет поднимать затонувшее
судно на высоту, на которую его поднимет длинный цельный понтон; но с важным преимуществом, что
верхние цилиндры двойного тандемного понтона могут быть удобно отсоединены от нижних цилиндров и
повторно прикреплены к отверстиям 10 в судне, и подъем судна из этого положения может продолжаться до
достижения желаемой высоты. Преимущество моего двухместного тандемного понтона особенно заметно на
сравнительно мелководье. Я уже упоминал, что подъемные и другие нагрузки, возникающие на длинном,
цельном вертикальном понтоне, могут быть достаточными для его разрушения, если судно затонуло на
неровном киле; тогда как мой двойной тандемный вертикальный понтон легко и автоматически адаптируется к
положению судна, каким бы оно ни было, и в большей или меньшей степени также к очертаниям его корпуса.
На рисунках 6 и 7 я показал адаптивность к изгибу моего двойного тандемного понтона. На рисунке 6 нижний
цилиндр изображен в положении, практически соответствующем очертаниям носовой части корабля, в то
время как верхний цилиндр сохраняет свою главную ось практически вертикально. Гибкость, присущая моему
двойному тандемному понтону, является очень важной характеристикой и особенностью; помимо прочих
преимуществ, она может помочь эффективно уменьшить приложения нагрузок, которые в случае длинного
цельного вертикального понтона могут привести к его разрыву. Мой двухрядный вертикальный понтон также
позволяет подъемным тросам верхнего цилиндра тянуть вертикально практически по той же линии, по
которой выталкивающая сила цилиндра поднимает судно. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190826.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190826A
[]
Усовершенствования метода замешивания теста и соответствующего оборудования. Я, Уильям Остин Дарра,
гражданин Соединенных Штатов Америки, инженер, проживающий по адресу: Вест Монро-стрит, 79, город
Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к методам и аппаратам для замешивания теста, его
целью является создание метода и аппарата, с помощью которых можно увеличить поглощение воды тестом
и сократить время замешивания теста, одновременно обеспечивая тщательное перемешивание ингредиентов
теста. Данный метод и оборудование особенно полезны при замешивании теста, содержащего дрожжи.
Изобретение представляет собой способ замешивания теста, заключающийся в том, что мелкодисперсная
мука, смешанная с водяным туманом, поступает в тестомесильную машину, полученный продукт
перемешивается, и одновременно из него отводится тепло, выделяемое при таком перемешивании.
Изобретение также заключается в способе, описанном в предыдущем пункте, в котором отвод тепла
осуществляется путем введения охлаждающей среды внутрь тестомесильной машины. Предпочтительно в
качестве охлаждающей среды используется свежий воздух с температурой не выше 45 градусов по
Фаренгейту. Изобретение, наконец, заключается в способе и устройстве для замешивания теста, в основном,
как описано ниже. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: - На рисунке I показан вид сбоку, частично в
разрезе, машины, описанной в моем изобретении; - На рисунке II показан вид сбоку, также частично в разрезе,
машины, изготовленной в соответствии с моим изобретением. На чертежах (1) представляет собой
основание, которое предпочтительно может быть изготовлено из чугуна или стали. На каждом конце
основания (1) установлены две опорные отливки (2). Главный вал (3) поддерживается подшипниками (4),
установленными на вертикальных отливках (2). Главный вал (3) несет раму битера, состоящую из крестовин
(5) и битерных стержней (6).
Вспомогательные лопасти молотка (7) также установлены на пауках (5). Вал (3) несет приводную шестерню
(8), которая входит в зацепление с шестерней (9) на промежуточном валу (10). Указанный промежуточный вал
(10) может вращаться с помощью двигателя, бесшумной цепи, ремня или любого другого механического
эквивалента, и поскольку приводной механизм не является частью данного изобретения, он не показан на
чертеже. Чаша или контейнер для теста (11) окружает вращающиеся элементы "паука", а верхняя часть (12),
постоянно поддерживаемая указанными элементами рамы (2), служит пыленепроницаемой крышкой для
указанной чаши и опорой для механизма над ней. Сальниковая коробка (13) соединена с валом (3) и служит
для подачи холодного воздуха (или другого необходимого газа) через отверстие (14) в валу (3). Отверстие (14)
соединяется посредством каналов (15) в пауках (5) с каналом или отверстием в стержнях битера (6). Ряд
небольших отверстий или перфораций (16) соединяет каналы в лопастях венчика (6) с внутренней частью
чаши и служит средством, с помощью которого воздух, поступающий в наполнительную камеру (13),
проникает в тесто. Каркас, состоящий из пауков (5), лопастей венчика (6) и вала (3) и т. д., предпочтительно
должен вращаться с высокой скоростью.
Я обнаружил, что скорость от 80 до 90 оборотов в минуту дает удовлетворительные результаты, но не хочу
ограничиваться только этими скоростями. Верхняя часть (12) снабжена двумя распылительными отверстиями
(18), соединенными с источником холодной воды или другой жидкости, которую необходимо добавить в тесто.
Я обнаружил, что целесообразно использовать холодную воду под давлением от 30 до 40 фунтов и при
температуре около 40 градусов по Фаренгейту. Эти распылительные форсунки (18) расположены таким
образом, чтобы направлять воду в виде веерообразного распыла по пути падающих частиц муки, обеспечивая
тем самым тщательное перемешивание. Пунктирные линии, расходящиеся от распылительных форсунок,
схематически показывают эффективную форму распыления. Пунктирные линии, расходящиеся от
перфораций (16), схематически показывают путь холодного воздуха (или другого газа), который смешивается
с тестом во время замешивания. Сверху (12) установлен удлинитель (19), в котором размещен быстро
вибрирующий экран (20), вращающийся вокруг вала (21). Экран жестко соединен посредством звена (22) с
поршневым штоком (23).
Поршень (24) в цилиндре (25) расположен таким образом, что быстро колеблется вверх и вниз под
воздействием сжатого воздуха или другой жидкости, поступающей через входное отверстие (26) и
управляемой клапаном (27). Выход (28) указывает средство, с помощью которого воздух под давлением
выходит в конце хода. Клапан (27) жестко соединен штоком (29) с поршнем (24). Это простая конструкция
золотникового клапана, распространенная в некоторых простых типах паровых двигателей, и поскольку
точная конструкция этого вибрационного механизма не имеет значения для данного изобретения, она не
будет далее описываться. Достаточно сказать, что пружина (30) служит для возврата поршня (24) в конце его
хода, и что баланс между инерцией вибрирующего сита, кинетической энергией пружины, а также силой
сжатого воздуха, подаваемого периодически, служит для поддержания непрерывной и интенсивной вибрации
сита. Следует понимать, что любые распространенные электрические, механические или иные вибрационные
средства могут быть использованы с одинаковой эффективностью.
Над ситом (20) устанавливается колпак или желоб (31), снабженный дефлекторами (3.2) для направления
поступающей муки в сито. Дно сита (20) может быть покрыто перфорированной металлической проволочной
сеткой или аналогичным материалом, предназначенным для пропуска муки через него, но достаточно тонким,
чтобы обеспечить значительное измельчение. Ряд дефлекторов (33) поддерживаются верхней частью (12)
под ситом (20) таким образом, что тесто, влага и другие материалы, при интенсивном перемешивании
механизмом взбивания, не будут проникать вверх и засорять или иным образом воздействовать на сито.
Стрелки, прикрепленные к крестовине (5), указывают нормальное направление вращения механизма битера.
Аналогичным образом, пауки снаружи и рядом с миской указывают направление вращения миски при ее
повороте для открытия и извлечения теста. При работе с этим устройством желательно поместить
взвешенное количество муки в крышку или желоб, расположенный над ситом (20).
Затем устройство запускается во вращение, и включается вибрационный механизм. Затем холодная вода из
известного источника с заданными параметрами подается через распылительные форсунки в виде
мелкодисперсного тумана. В результате всех операций получается плотная и тщательная смесь муки, воды и
воздуха, которая сначала имеет консистенцию, близкую к сливкам, но при дальнейшем перемешивании
постепенно становится все гуще и гуще, пока не приобретет плотность и консистенцию теста. Различные
другие ингредиенты могут быть добавлены либо в виде массы, либо в виде капель или спреев. Как правило,
добавление остальных ингредиентов в виде спрея не дает существенного преимущества. Станет ясно, что
энергия, выделяющаяся при замешивании теста, преобразуется в тепло, которое будет способствовать
повышению температуры теста. В соответствии с настоящим изобретением это тепло поглощается, что,
следовательно, делает возможным более высокую скорость перемешивания. Предпочтительно, чтобы
температура холодного воздуха, подаваемого в смесь, не превышала 45 градусов по Фаренгейту.
В ходе работы с этим устройством я обнаружил, что тесто из пяти бочек может быть полностью и
удовлетворительно перемешано за период, не превышающий пятнадцати минут, хотя я не хочу
ограничиваться каким-либо конкретным временем. В этих условиях температура воздуха предпочтительно
должна быть около 32 градусов по Фаренгейту, хотя этот фактор также может меняться. В описанных здесь
условиях легко получить тесто с хорошей консистенцией и водопоглощением более 70%, то есть вес воды
составляет более 70% от веса муки. Следует понимать, что такое впитывание может быть достигнуто с
помощью муки относительно низкого качества, которая в руках обычных пекарей, с использованием обычного
хлебопекарного оборудования, не позволяет достичь впитывания более 50-60 процентов. Более того, тесто,
полученное описанным здесь методом и оборудованием, несмотря на высокий процент впитывания влаги,
может с достаточной легкостью обрабатываться на обычном хлебопекарном оборудовании. Выпечка,
приготовленная из такого теста благодаря высокой впитываемости, очень вкусная и легкоусвояемая.
Кроме того, он сохраняет свою свежесть в течение значительного времени и, естественно, недорог в
производстве благодаря высокому содержанию влаги в каждом фунте продукта. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190827A
[]
Усовершенствования в устройствах управления спидометрами для использования в автомобилях. Компания
ING Company, LIMITED, британская компания, и Альфред Уэйт, управляющий производством и подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Брод-стрит, 11, Блумсбери, Лондон, W.C. 2, настоящим
заявляют о характере Данное изобретение относится к приводным механизмам спидометров автомобилей, и
его целью является создание усовершенствованного способа передачи движения между карданным валом,
карданным валом или другой подвижной частью автомобиля и обычным гибким валом, посредством которого
движение передается на механизм спидометра. Этот усовершенствованный способ работает таким образом,
чтобы избежать тенденции к неравномерной передаче движения, которая возникает в существующих
конструкциях из-за относительного смещения частей, на которых установлены соответственно ведущий и
ведомый элементы, по различным причинам, таким как изгиб указанных частей в условиях движения, биение
карданного вала и другие причины. Исходя из этой цели и взяв в качестве примера конструкцию, в которой
привод осуществляется с карданного или гребного вала, на этом валу установлено зубчатое колесо, которое с
каждой стороны заключено в раму, состоящую из ряда элементов, предназначенных для соединения между
собой, например, болтами, и охватывающих вал, при этом эта рама оставляет открытыми периферийные
зубья зубчатого колеса и снабжена в подходящем месте, предпочтительно сверху, перемычкой с одной или
несколькими смазочными или масляными чашечками для смазки зубчатого колеса и связанных с ним частей.
Указанное зубчатое колесо входит в зацепление с другим зубчатым колесом или шестерней, которая
установлена для вращения в продолжении вышеупомянутой рамы, а не, как это принято, в каком-либо
элементе, закрепленном на шасси транспортного средства, и привод передается от указанной шестерни к
обычному валу либо непосредственно от указанной шестерни, либо через редуктор, установленный в коробке
передач, которая также крепится к вышеупомянутой раме, охватывая карданный вал. Предпочтительно,
чтобы фактический подшипник ведомой шестерни или зубчатого колеса был переменным, например,
регулируемым качающимся рычагом, приспособленным для перемещения к ведущему зубчатому колесу и от
него, чтобы обеспечить возможность установки зубчатых колес с различным шагом или передаточным
отношением в соответствии с требованиями, а также компенсировать любой износ, который может
происходить между зубьями ведущей и ведомой шестерен. Затем станет видно, что оси ведущей и ведомой
шестерен во время работы механизма всегда находятся в фиксированном положении, что обеспечивает
равномерную или даже одинаковую передачу крутящего момента на гибкий вал трансмиссии при любых
условиях и позволяет точно регистрировать скорость или пробег на спидометре.
Усовершенствования в устройствах управления спидометрами для использования в автомобилях. Компания
ING COMPANY, LIMITED, британская компания, и Альфред Райт, управляющий производством и подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Брод-стрит, 11, Блумсбери, Лондон, W.C. 2, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к приводным механизмам
Соседние файлы в папке патенты