Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1207
.pdf
отверстия 7, а во время одновременного рабочего такта поршней 3 и 4, когда они раздвигаются друг от друга
взрывом заряда между ними, заряд в каждом картере 2, 9 сжимается и поступает в рабочий цилиндр, когда
входные отверстия 8 открываются рабочими поршнями 3 и 4, при этом оба горючих заряда попадают в
пространство между поршнями 3 и 4 и смешиваются там. Два заряда эффективно выводят отработанные газы
через два выпускных отверстия 6.
Затем два поршня 3 и 4 начинают свой ход сжатия и прижимают заряд между собой, после чего заряд
взрывается, и описанная выше операция повторяется. На поршнях 3 и 4 предусмотрены перегородки 15,
изогнутые таким образом, чтобы отбрасывать поступающий заряд обратно на ту часть цилиндра, которая
находится вблизи перегородок, предотвращая тем самым утечку заряда через выпускные отверстия. Мы
предусмотрели перепускные каналы 8 из картера 2, 9 к впускным отверстиям камеры сгорания,
расположенным практически диаметрально противоположно выпускным отверстиям 7. Каждый картер 2, 9
завершается наличием второй половины 9, прикрепленной к нему, например, винтами и болтами 10, и каждый
картер 2, 9 несет коленчатый вал 11, одна часть которого соединена с поршнем 3, а другая — с поршнем 4
обычными шатунами 12. Два коленчатых вала 11 соединены между собой любым подходящим способом.
Один из подходящих способов состоит, например, из звездочек и ведущей цепи, а другой подходящий способ
состоит из грушевидных колес.
Устройство, изображенное на чертежах, состоит из соединительного стержня 13, шарнирно соединенного с
маховиками 14 на коленчатых валах 11. Вместо того чтобы каждый из коленчатых валов 11 был снабжен
маховиком 14, их можно расположить так, чтобы они приводили в движение отдельный вал. Если необходимо
снять поршень 3 или 4, шатун 12 или коленчатый вал 11, это можно сделать очень быстро и просто, поскольку
необходимо снять только внешнюю половину 9 соответствующего картера, после чего коленчатый вал 11,
шатун 12 и поршни 3 и 4 соответственно можно извлечь из двигателя, не отсоединяя их. Двигатели,
сконструированные в соответствии с нашим изобретением, предпочтительно имеют горизонтальный цилиндр,
чтобы предотвратить попадание смазочной среды, предназначенной для поршней 3 и 4 и других движущихся
частей, в камеру сгорания. В некоторых случаях каждый из двух коленчатых валов 11 может использоваться
как независимый источник энергии. Например, в случае автомобиля каждый коленчатый вал может быть
соединен с одним из колес, благодаря чему сам двигатель выполняет функцию обычного дифференциала и
заменяет его.
Хотя мы упомянули один цилиндр, содержащий два поршня, следует понимать, что мы можем использовать
несколько цилиндров, каждый из которых содержит два противоположно расположенных поршня.
Дублирование впускных, перепускных и выпускных отверстий, расположенных по разные стороны от
середины цилиндра, но соединенных общей рабочей камерой, имеет преимущество в том, что позволяет
быстрее заполнять и опорожнять камеру, чем раньше, без необходимости использования отверстий такого
размера или количества, которые были бы неблагоприятны в других отношениях. Таким образом, смесь
используется более эффективно. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190840A
[]
Усовершенствования в области интервальных электрических трансформаторов и подобных устройств.
Я, Адриан Фрэнсис Сайкс, бакалавр наук, член Американского института инженеров-электриков, подданный
Великобритании, инженер-электрик, проживающий по адресу: Арундел Хаус, Уорик Роуд, Нью-Барнет,
Хартфордшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к индуктивным трансформаторам или индуктивным соединениям для термоэлектронных ламповых
аппаратов. Изобретение особенно применимо к аппаратам для записи звука электрическим способом, как
описано в моей британской спецификации № 160223. Мое изобретение представляет собой трансформатор,
пригодный для работы на акустических частотах, включающий первичную и вторичную обмотки, как обычно, а
также третичную обмотку. Третичная обмотка включает в себя либо неиндуктивное сопротивление,
индуктивное реактивное сопротивление, конденсатор, либо их комбинации, соединенные последовательно
или параллельно. В одном из вариантов моего изобретения трансформатор содержит множество
дополнительных обмоток, расположенных таким образом, чтобы обеспечить любую желаемую частотную
характеристику выходного сигнала. Когда третичная цепь практически неиндуктивна, потенциал,
развивающийся на вторичной обмотке, является номинально равномерным в важном диапазоне акустических
частот.
Восходящая характеристика, подходящая для компенсации индуктивности электромагнитных устройств, таких
как записывающий телефон, может быть обеспечена путем придания третичной цепи соответствующей
индуктивности. Один из способов коррекции импеданса данного прибора заключается в том, чтобы вставить
его копию в третичный контур. Для компенсации очень нестабильного импеданса принимающего телефона
аналогичный телефон встраивается в третью цепь. Разумеется, следует понимать, что количество витков на
третичной обмотке будет рассчитано в соответствии с телефоном, или же вставленный приемник будет
перемотан. В общем случае, импеданс третичной цепи, передаваемый на анод или первичную цепь, мал по
сравнению с сопротивлением анодной цепи, и поэтому анодные токи существенно не изменяются под
воздействием такого импеданса. Вторичная обмотка подает относительно увеличенный потенциал на сетку
следующего клапана. При разомкнутой третичной цепи данная схема представляет собой обычный
интервальный трансформатор.
Я говорил о первичной, вторичной и третичной обмотках, но ничто не мешает использовать принцип
автотрансформатора, в котором первичная обмотка или ее продолжение служит вторичной.
Усовершенствования в области интервальных электрических трансформаторов и подобных устройств. Член
Американского института инженеров-электриков (A.M.I.E.E.), проживающий по адресу: Arundel House, Warwick
Road, New Barnet, Herts, и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение относится к интервальным трансформаторам или индуктивным связям
для аппаратуры на основе электронных ламп». Изобретение особенно применимо для записи звука
электрическими средствами. Я подал отдельную заявку на патент № 33907 от 1921 года (спецификация №
194424) в отношении комбинации трансформатора и схем, описанных в настоящем документе, с системой
записи звука, описанной в моей британской патентной спецификации № 160223.
Мое изобретение представляет собой трансформатор, пригодный для работы на акустических частотах,
включающий первичную и вторичную обмотки, как обычно, а также третичную обмотку. Третичная обмотка
включает в себя или замыкается неиндуктивным сопротивлением, индуктивным реактивным сопротивлением,
конденсатором или их комбинациями, соединенными последовательно или параллельно. В более широком
смысле Содержит множество дополнительных обмоток, расположенных таким образом, чтобы обеспечить
любую желаемую частотную характеристику выходного сигнала. Когда третичная цепь практически
неиндуктивна и когда, кроме того, импеданс третичной цепи, как предполагается, передаваемый на анод или
первичную цепь, мал по сравнению с сопротивлением анодной цепи, потенциал, развиваемый на вторичной
обмотке, является номинально равномерным в важном диапазоне акустических частот. Восходящая
характеристика, подходящая для компенсации индуктивности электромагнитных устройств, таких как
записывающий телефон, может быть обеспечена путем создания соответствующей индуктивности в
третичной цепи. Один из способов коррекции импеданса данного прибора заключается в том, чтобы вставить
его копию в третичный контур.
Для компенсации очень нестабильного импеданса принимающего телефона аналогичный телефон
встраивается в третью цепь. Разумеется, следует понимать, что количество витков на третичной обмотке
будет рассчитано в соответствии с телефоном, или же вставленный приемник будет перемотан. В общем
случае, импеданс третичной цепи, передаваемый на анод или первичную цепь, мал по сравнению с
сопротивлением анодной цепи, и, следовательно, анодные токи существенно не изменяются под
воздействием такого импеданса. Вторичная обмотка подает относительно увеличенный потенциал на сетку
следующего клапана. При разомкнутой третичной цепи данная схема представляет собой обычный
интервальный трансформатор. Я обнаружил, что мое изобретение наиболее полезно в сочетании с лампами,
характеризующимися коэффициентом усиления в двадцать и более раз. Если в третичной цепи не требуется
конденсатор, то третичная обмотка может состоять, например, всего из ста витков проволоки.
Таким образом, в случае трансформатора нормальных пропорций с 3000 витками первичной обмотки и 10 000
витками вторичной обмотки сопротивление в 2 Ом соответствует добавлению 2 х (3000/100) = 1800 Ом к
анодной цепи. Индуктивность 0,0002 генри соответствует 900 0,0002 = 0,18 генри, добавленным к анодной
цепи. В общем, для улучшения, то есть выравнивания, характеристик интервального трансформатора,
который наиболее эффективен при частоте циклов в секунду, но менее эффективен при гораздо более
высоких и гораздо более низких частотах, третичная цепь будет включать сопротивление R, индуктивность L и
емкость K. Соотношение емкости и индуктивности должно быть таким, что 4f = 1/LK. Относительная резкость
компенсационной цепи регулируется величиной неиндуктивного сопротивления R. Для создания
трансформатора по моему изобретению с КПД преобразования, возрастающим в обе стороны от 750 циклов в
секунду, я могу, например, разместить третичную обмотку из 500 витков на указанном выше интервальном
трансформаторе с 3000 первичными и 10 000 вторичными витками и завершить третичную цепь, скажем,
сопротивлением 50 Ом, индуктивностью 0,0045 генри и конденсатором 10 микрофарад, в этом случае как
1/LK, так и 4f приблизительно равны 22 миллионам.
В результате такого сочетания коэффициент трансформации возрастает в обе стороны от 750 циклов. Я
говорил о первичной, вторичной и третичной обмотках, но ничто не мешает использовать принцип
автотрансформатора, в котором первичная обмотка его продолжения служит вторичной. На рисунке I,
прилагаемом к данной спецификации, представлена схема интервального трансформатора,
сконструированного и работающего в соответствии с моим изобретением, а также соответствующие схемы.
«Трансформатор включает в себя сердечник 164 из ламинированного железа, размеры и пропорции которого
в значительной степени соответствуют общепринятой практике для интервальных трансформаторов,
эбонитовую катушку 178, подходящую для размещения первичной обмотки 163, вторичной обмотки 165 и
третичной обмотки 166». В зависимости от назначения трансформатора может потребоваться
дополнительная обмотка, как показано на рисунке 177. На схеме показана третичная цепь, замкнутая
переменным сопротивлением 168, переменной индуктивностью 167 и конденсатором 176, соединенными
последовательно.
Другие элементы схемы следующие: высоковольтная шина 171, высоковольтная батарея 174, нейтральная
или заземляющая шина 170, низковольтная или шина накала 169, батарея накала 172, термоэлектронные
лампы -44 и 46 с нитью накала, сеткой и анодом, обозначенными соответственно 38, 39 и 40, поляризующий
элемент или элементы сетки, обозначенные как 158, датчик утечки сетки 162, выходной трансформатор 59 и
заземляющая пластина 173. Входная цепь клапана 44 не показана на схеме. Если импеданс третичной цепи,
как предполагается, передаваемый на анодную цепь, спроектирован таким образом, чтобы быть малым
(например, 3000 Ом) по сравнению с сопротивлением лампы (например, 15 000 Ом) для всех важных частот,
то преобразованный ток проходит через составную цепь; под этим я подразумеваю, что ток в третичной цепи
не определяется импедансом третичной цепи, хотя, конечно, потенциал, необходимый для создания
третичного тока, зависит от встречающегося импеданса. В таких условиях потенциал, развивающийся на
вторичной обмотке, легко рассчитать по обычным уравнениям переменного тока.
На рисунке IT сопротивление, индуктивность и емкость соединены параллельно, что приводит к
максимальному преобразованию потенциала во вторичной цепи, определяемому собственным периодом
колебаний индуктивности относительно емкости. На рисунке III представлено еще одно расположение
импедансов. Поместив резистор параллельно индуктивности и конденсатор последовательно с ними, можно
проверить непрерывное повышение потенциала на индуктивности с увеличением частоты. Аналогично, если
сопротивление поместить параллельно конденсатору, можно изменить непрерывное повышение потенциала
на конденсаторе при снижении частоты. Очевидно, что между выводами третичной цепи можно вставить
любую сложную сеть импедансов, и что преобразованный потенциал на вторичной обмотке определяется
совместным импедансом всей цепи для рассматриваемой частоты и изменения анодного тока. Для расчета
совместного импеданса комбинаций импедансов можно обратиться к учебникам, посвященным переменным
токам, например, к книге Альфреда Хэя «Переменные токи», глава 2.
На рисунке IV показано сопротивление, характерное для электромагнитного прибора, типичным примером
которого является телефонный приемник 179, включенный в третичную цепь.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190841A
[]
Усовершенствования в области стиральных машин и приборов для стирки одежды. Я, Артур Джеймс
Ланкастер, «Санлей», Хард Лейн, Сент-Хеленс, Ланкашир, Великобритания, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к простому в использовании прибору для ручной
стирки одежды в стиральной ванне любого обычного или стандартного типа. В конструкции, показанной на
фиг. 1, предусмотрен стержень или шпиндель (а), на нижнем конце которого закреплены выступающие наружу
радиальные рычаги (б), которых насчитывается четыре. Непосредственно над указанными рычагами
находится элемент (c), похожий на крышку, нижний конец которого открыт. В крышке указанного элемента,
напоминающего крышку, образовано множество перфораций, (i) одна из которых показана на фиг. 2,
представляющей собой план указанного элемента, напоминающего крышку. Крепится к крышке указанного
крышеобразного элемента. Они входят в зацепление с двумя пазами в указанном стержне или шпинделе; два
подобных паза показаны в точках (g и g2).
Рукоятка (e) и стержень или шпиндель. Под указанным рычагом (b) прикреплена спиральная пружина (d). При
использовании данное устройство помещается в ванну подходящего диаметра, а крышка (c) поднимается
путем отсоединения пружины. до тех пор, пока указанный элемент, похожий на крышку, не войдет в контакт с
теперь их помещают в ванну и позволяют им висеть на подлокотниках (б). Указанный элемент, похожий на
крышку, теперь отсоединен от паза (h) и может скользить вниз. затем автоматически занимают пазы (g и g)
или два паза, расположенных непосредственно под ними, в зависимости от количества предметов на рычагах
(b). Таким образом, крышка (c) надежно закреплена. Теперь устройство совершает возвратно-поступательное
движение в ванне, сначала прижимаясь вниз, преодолевая сопротивление пружины (d), а затем поднимаясь
под действием пружины, в результате чего изделия быстро очищаются благодаря циркуляции воды через нее
и перфорации крышки, а также перемешиванию, которому они подвергаются. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190842A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к опорным
кронштейнам для охладителей и нагревателей молока и подобных устройств.
Я, Артур Т. Тонон Ас Янг, проживающий на ферме Хартберн, Стоктон-он-Тис, графство Дарем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к кронштейнам!
такого типа, который используется для поддержки охладителей и нагревателей молока на молочных заводах.
Целью данного изобретения является создание кронштейна, удобного и приспособленного для того, чтобы
занимать как можно меньше места в нерабочем состоянии.
Опорный кронштейн, изготовленный в соответствии с данным изобретением, характеризуется тем, что два
или более рычага или аналогичных элемента шарнирно закреплены одним концом на жесткой опоре, а другим
— на двух или более распорных элементах, предназначенных для крепления к указанной жесткой опоре во
время использования и отсоединения от нее во время простоя.
Складной кронштейн, изготовленный в соответствии с данным изобретением, предпочтительно включает в
себя настенную пластину, жестко закрепленную на стене или подобной поверхности, два или более рычага,
шарнирно соединенных с указанной настенной пластиной и снабженных крюками на их свободных концах, две
или более распорки, шарнирно соединенных с каждым рычагом вблизи его свободных концов, и средства,
жестко закрепленные на стене или подобной поверхности, к которым могут быть прикреплены распорки для
поддержки рычагов в горизонтальном положении, причем указанные распорки могут быть сняты с указанных
средств, чтобы позволить рычагам и распоркам упасть в вертикальное положение близко к стене.
В одном из вариантов складного кронштейна, изготовленного в соответствии с данным изобретением, концы
настенной пластины загнуты наружу, образуя выступы. К каждой проушине прикреплен шарнирный рычаг,
свободный конец каждого рычага снабжен крюком, а рычаги соединены между собой вблизи свободных
концов стяжной планкой. К каждому рычагу вблизи его свободного конца шарнирно прикреплены распорки,
свободные концы которых соединены между собой стяжной балкой. К стене в соответствующих местах жестко
закреплены два или более крюка или прорезных кронштейна, в которые вставляется распорная планка, так
что рычаги поддерживаются в горизонтальном положении. Когда стяжная планка снимается с крюков или
прорезных кронштейнов, рычаги и стяжки занимают вертикальное положение близко к стене.
Когда кронштейн используется, емкость для подачи молока поддерживается на верхней части кронштейнов, а
подогреватель или охладитель молока подвешивается на крюках на концах кронштейнов. Такая схема
используется при применении капиллярных или аналогичных нагревателей и охладителей. При
использовании цилиндрического охладителя он крепится на верхней части кронштейна, в то время как
емкость для подачи молока крепится на верхней части кронштейна, расположенного над первым
кронштейном.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к опорным кронштейнам для охладителей и
нагревателей молока и подобных устройств.
Я, Артур Томас Янг, проживающий на ферме Хартберн, Стоктон-он-Тис, графство Дарем, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
кронштейнам, включающим опоры, шарнирно соединенные с указанными опорами рычаги и стойки, шарнирно
соединенные с указанными рычагами и предназначенные для опоры на указанных опорах, которые
используются для поддержки охладителей и нагревателей молока или подобных устройств, специально
предназначенных для использования на молочных заводах, а также могут использоваться для полок и тому
подобного.
Целью данного изобретения является создание кронштейна описанного типа, который был бы удобным,
прочным и способным противостоять боковым нагрузкам.
Опорный кронштейн, описанный в данном изобретении и изготовленный в соответствии с ним,
характеризуется тем, что два или более рычага или подобных элемента шарнирно закреплены одним концом
на одной или нескольких жестких опорах таким образом, чтобы располагаться в практически горизонтальной
плоскости, а другим концом — на двух или более распорных элементах, предназначенных для поддержки
одной или несколькими жесткими опорами во время использования и для отсоединения от них, когда они не
используются.
Складной кронштейн для описанной цели, изготовленный в соответствии с данным изобретением,
предпочтительно включает в себя одну или несколько настенных пластин, жестко закрепленных на стене или
аналогичной опорной поверхности или поверхностях, или элементах, две или более опоры, шарнирно
соединенных с указанной настенной пластиной или пластинами и снабженных крюками на их свободных
концах и соединенных друг с другом стяжкой или стяжками, две или более распорок, шарнирно соединенных
вблизи свободных концов указанных опор, причем свободные концы указанных распорок соединены между
собой стяжкой или стяжками, и средство, жестко закрепленное на стене или аналогичной поверхности, на
котором может опираться стяжка или стяжки для поддержки опор в горизонтальном положении, причем
указанные распорки или распорки могут быть сняты с указанного средства, чтобы позволить опорам и
распоркам опуститься в вертикальное положение близко к стене, с возможностью или без возможности
регулировки расстояния между крюками на опорах.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид одного из вариантов кронштейна,
изготовленного в соответствии с данным изобретением и предназначенного для использования в качестве
опоры для охладителей или нагревателей молока.
На рисунке 2 показан боковой вид используемого аппарата.
На рисунке 3 показан вид спереди аппарата в нерабочем состоянии, а на рисунке 4 — вид сбоку,
соответствующий рисунку 3.
На рисунке 5 представлен план модифицированной формы кронштейна, приспособленного для размещения
охладителей или нагревателей различных размеров, а на рисунке 6 — увеличенный фрагмент в разрезе,
соответствующий рисунку 5.
На рисунках 1–4 настенная пластина a надежно прикреплена к стене b, при этом концы указанной настенной
пластины загнуты наружу, образуя выступы c. К каждому кольцу прикреплен шарнирный рычаг d, свободный
конец которого выполнен в виде крюка e. Плечи соединены между собой вблизи свободных концов стяжной
балкой f. К каждой из опор в точке h шарнирно прикреплены стойки g, свободные концы которых соединены
между собой стяжкой j. К стене прикреплено несколько крючков или прорезных кронштейнов.
При использовании стяжная планка j устанавливается в крюки таким образом, чтобы рычаги d
поддерживались в горизонтальном положении, как показано на рисунке 2. Поддон для молока m размещается
на верхней части рычагов d, а подогреватель или охладитель молока n подвешивается на крюках e. Такая
схема используется при применении капиллярных или аналогичных нагревателей и охладителей. При
использовании цилиндрического охладителя он крепится к верхней части кронштейна, а емкость для подачи
молока крепится к верхней части кронштейна, расположенного над первым кронштейном.
Когда стяжка j не используется, она снимается с крюков A, а рычаги d и распорки g опускаются в вертикальное
положение близко к стене, как показано на рисунках 3 и 4.
На рисунках 5 и 6 внешние концы рычагов d a. были повернуты в противоположных направлениях, как
показано на рисунке dl. Наконечники 2 скользят по удлинителям кронштейна и предназначены для фиксации в
любом положении на указанных удлинителях кронштейна с помощью винтов с накатанной головкой 3. На
обоймах закреплены 4 крюка, на которые подвешиваются охладители, нагреватели и тому подобное.
В процессе эксплуатации наконечники 2 перемещаются наружу или внутрь вдоль удлинителей рычага d1 по
мере необходимости, чтобы соответствовать ширине используемого охладителя, нагревателя или
аналогичного устройства. В данном случае опорные стойки g размещаются внутри кронштейна, чтобы эти
стойки могли опускаться в вертикальное положение, когда не используются.
В данной конструкции опорные крюки полностью отделены от кронштейна и могут быть закреплены в любом
подходящем или удобном месте на стене; а рычаги и стойки соединены перекладинами, образуя единый блок,
что делает его прочным и устойчивым к боковым нагрузкам.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Опорный кронштейн указанного типа характеризуется тем, что два или более рычага или
подобных элемента шарнирно закреплены одним концом на одной или нескольких жестких опорах таким
образом, чтобы располагаться в основном в горизонтальной плоскости, а другим концом — на двух или более
распорных элементах, предназначенных для поддержки одной или несколькими жесткими опорами.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_190843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=190843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB190843A
[]
Усовершенствования в моторизованных пожарных машинах и подобных им. Я, Фрэнк Винтерботтом,
проживающий по адресу: Авондейл Плейс, 8, Галифакс, графство Йоркшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Мое изобретение, относящееся к
моторизованным пожарным машинам или подобным портативным насосным устройствам, имеет своей целью
создание простого и компактного аппарата, который будет особенно пригоден для использования в сельской
местности или для частного пользования. С этой целью я предлагаю модифицировать шасси типа Ford таким
образом, чтобы превратить его в переносной насос, который может использоваться для любых необходимых
целей, но который в первую очередь предназначен для использования в качестве противопожарного
оборудования. Согласно моему изобретению, я использую а. На шасси типа Ford, на задней части которого я
любым удобным способом устанавливаю подходящий тип насоса, например, центробежный или турбинный
насос. Приводной вал этого насоса соединен через соответствующую муфту с шестерней, установленной и
закрепленной в корпусе, расположенном над отверстием в верхней части обычной крышки трансмиссии.
Указанная шестерня зацепляется с зубчатым колесом, расположенным на маховике двигателя или
установленным на нем. Чтобы свести к минимуму вмешательство в стандартную конструкцию и
расположение, я предпочитаю изготавливать эту шестерню, прикрепляя к поверхности маховика, между ним и
установленными на нем магнитами, кольцо из немагнитного материала с зубьями, нарезанными по его
периферии. Для получения необходимой ширины зуба, по периметру маховика может быть сделано
углубление для размещения части обода зубчатого колеса. В качестве альтернативы, хотя я не считаю это
решение столь удачным, по периметру самого маховика можно установить зубья шестерни для зацепления с
шестерней вала насоса и ее привода в движение. Шестерня вала насоса снабжена соответствующими
упорными подшипниками, а для противодействия осевой нагрузке на коленчатый вал, создаваемой пружиной
трансмиссионной муфты при выключенной муфте, зубья кольцевой шестерни и шестерни могут быть косо
нарезаны под подходящим углом, или же я могу включить в трансмиссионный механизм двухступенчатую
коробку передач с нейтральным положением, которая позволит достичь того же конечного положения.
В шасси типа Ford катушки магнето системы зажигания имеют контактную кнопку, расположенную по центру в
верхней части. Для того чтобы разместить привод насоса по центру шасси, я предпочитаю переместить этот
контактный выступ на достаточное расстояние в сторону от центральной линии, чтобы разместить корпус
шестерни. При желании можно полностью демонтировать обычную систему зажигания типа Ford и установить
обычное высоковольтное магнето, или же можно использовать обе системы для обеспечения двух
независимых зажиганий, в этом случае я могу использовать две свечи зажигания для каждого цилиндра
двигателя. Если не использовать обычные магниты системы Ford, то пространство рядом с маховиком
позволяет мне, при желании, приводить вал насоса в движение цепью и цепными колесами вместо
упомянутых ранее зубчатого колеса и шестерни, а также может позволить установить подходящий подшипник
для компенсации осевого усилия пружины сцепления трансмиссии. Магнето высокого напряжения, если оно
используется, может быть установлено в любом удобном положении, например, на кронштейне,
предусмотренном для обычного динамо-генератора, и такое магнето может иметь только один кулачок и
работать со скоростью, вдвое превышающей скорость вращения двигателя.
Предпочтительно заменить обычный радиатор на радиатор большей емкости и организовать так, чтобы при
работе насоса струи холодной воды поступали в рубашки цилиндров и патрубок подачи воды, ускоряя поток
через систему охлаждения, обеспечивая постоянное заполнение радиатора и предотвращая перегрев в
целом. Кроме того, предпочтительно обеспечить дополнительную подачу масла в двигатель, установив
масляный насос у основания обычного масляного поддона, причем такой насос должен приводиться в
движение либо шестерней от косозубой шестерни на маховике, либо иным удобным для водителя способом.
Если для дополнительной подачи масла не используется насосная подача, её можно обеспечить капельной
подачей из соответствующего резервуара. Помимо насоса, я предусматриваю на шасси подходящие корпуса,
держатели или стеллажи для размещения всасывающей трубы или труб, шлангов, лестниц и другого
оборудования, а также сиденья или места для стояния экипажа в таком количестве, которое может быть
удобно размещено. Предусмотрена возможность заполнения насоса топливом с помощью двигателя, или же
его можно заполнить ручным насосом или другими средствами, для хранения которых предусмотрено место
на шасси.
Насколько мне известно, ранее не предпринималось попыток переоборудовать шасси типа Ford в переносную
насосную установку ни для пожаротушения, ни для других целей. Описанные выше способы привода насоса
представляют собой практичный метод и позволяют создать эффективное устройство с минимальными
затратами. При этом не происходит никаких изменений в стандартной конструкции или системе управления
двигателем Ford. Таким образом, данное устройство может быть использовано любым человеком, знакомым с
управлением автомобилем Ford; для переоборудования автомобиля в насосную установку требуется лишь
перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и включить муфту насоса.
Усовершенствования в моторизованных пожарных машинах и подобных им. Я, Фрэнк Винтерботтом,
проживающий по адресу: Авондейл Плейс, 8, Галифакс, графство Йоркшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение, относящееся к моторизованным
пожарным машинам или подобным портативным насосным устройствам, имеет своей целью создание
простого и недорогого аппарата, который будет особенно пригоден для использования в сельской местности
или для частного использования.
С этой целью я предлагаю модифицировать шасси типа Ford таким образом, чтобы превратить его в
переносной насос, который может использоваться для любых необходимых целей, но который в первую
очередь предназначен для использования в качестве противопожарного оборудования. Согласно
изобретению, насос любой подходящей формы устанавливается в удобном месте на шасси позади двигателя.
Приводной вал этого насоса может быть соединен, посредством соответствующей муфты, с шестерней,
установленной и закрепленной в корпусе, расположенном над отверстием в верхней части обычной крышки
трансмиссии. Эта шестерня входит в зацепление с зубчатым кольцом, расположенным на маховике двигателя
или закрепленным на нем. В качестве альтернативы, в некоторых случаях, как будет описано далее,
указанная шестерня и зубчатое колесо могут быть заменены цепной передачей от коленчатого вала. Для
обеспечения возможности длительной работы двигателя при неподвижном шасси, по мере необходимости, от
насоса подводится патрубок к выходному патрубку системы охлаждения, где он посредством
соответствующей форсунки или сопла поддерживает систему охлаждения заполненной и способствует или
ускоряет циркуляцию воды в системе.
Для выполнения аналогичной функции в рубашке цилиндра может быть предусмотрена дополнительная
форсунка или форсунки. Также предусмотрены средства, как будет описано далее, для дополнительной
подачи масла в двигатель и для охлаждения подаваемого масла. Изобретение будет более подробно описано
со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - Фиг. 1 представляет собой вид сбоку, в более или менее
схематической форме, одной из конструкций или устройств, представляющих собой практический вариант
осуществления изобретения. Рис. 2 представляет собой сечение по линии А Ȧ Рис. 1. На рисунке 1 изображен
двигатель шасси типа Ford, 2 — крышка трансмиссии, 3 — расположенный внутри нее маховик, и 4 —
обычные магниты системы зажигания Ford, которые, как известно, расположены на маховике и вращаются
рядом с рядом неподвижных катушек магнето. Согласно изобретению, в верхней части крышки трансмиссии
предусмотрено отверстие 5, вокруг которого сформировано подходящее посадочное место 6, на котором
установлен корпус или кожух 7.
На валу 8, установленном в этом корпусе 7, закреплена шестерня 9, которая входит в зацепление с зубчатым
колесом 10, вращающимся вместе с маховиком 3. Колесо 10 может быть удобно выполнено в виде кольца из
немагнитного материала с зубьями, нарезанными по его периферии, при этом диаметр маховика может быть
уменьшен или утоплен на части его ширины таким образом, чтобы зубья зубчатого колеса имели практически
приемлемую ширину, не нарушая при этом стандартную конструкцию и расположение. В качестве
альтернативы, по периметру маховика могут быть установлены зубья шестерни для зацепления с шестерней
9 и приведения ее в движение. Однако я не считаю этот вариант столь же удачным, как первый. На задней
стороне шестерни 9 установлен соответствующий упорный подшипник 11, который, наряду с нарезкой зубьев
шестерни и ее ведущего зубчатого колеса под подходящим углом, позволяет мне компенсировать осевую
нагрузку на задний конец, которая, как известно, создается пружиной трансмиссионной муфты при
выключенном сцеплении.
В указанном типе шасси катушки магнето системы зажигания имеют контактную кнопку, расположенную по
центру в верхней части. Для того чтобы расположить вал шестерни 8 по центру шасси, я предпочтительно
перемещаю этот контактный выступ на достаточное расстояние в сторону от центральной линии, как показано
на рис. 2 (12), чтобы корпус шестерни 7 можно было установить в нужное положение; при этом соединения
катушки якоря изменяются соответствующим образом. При желании от обычной системы зажигания можно
отказаться и установить обычное высоковольтное магнето, или же можно использовать обе системы для
обеспечения двух независимых систем зажигания, в этом случае я могу использовать две свечи зажигания
для каждого цилиндра двигателя. Если отказаться от обычной системы зажигания и удалить обычные
магниты 4 и катушки магнето, то дополнительное пространство рядом с маховиком позволит мне, при
желании, приводить в движение вал 8 цепью и цепными колесами от коленчатого вала вместо зубчатого
колеса 10 и шестерни 9, как описано выше.
Замена цепной передачи также позволит мне установить подходящий упорный подшипник за цепным колесом
на коленчатом валу для компенсации осевой нагрузки на задний конец пружины сцепления трансмиссии. В
удобном месте на шасси (которое, поскольку не является частью изобретения и хорошо известно, не показано
на чертеже) и позади двигателя я устанавливаю любой подходящий тип насоса 13, приводной вал 14 которого
расположен соосно с валом 8 шестерни 9. Скользящая муфта 15, установленная на валу 14 и управляемая
поворотным ручным рычагом, удобно расположенным на шасси, позволяет по желанию соединять указанный
вал с валом шестерни для привода насоса. Муфта 15 может иметь любую подходящую стандартную
конструкцию и не обязательно должна быть расположена так, как показано, то есть для обеспечения
приводного соединения с насосом могут быть использованы любые другие удобные средства. «Чтобы
обеспечить постоянное заполнение радиатора и предотвратить перегрев при работающем насосе и
неподвижном автомобиле, я предусмотрел трубу 16, идущую от насоса 13 к патрубку 17, вставленному в
патрубок 18, идущий от радиатора 19 к рубашке цилиндра двигателя».
Таким образом, подаваемая струя холодной воды выполняет тройную функцию: поддерживает систему
охлаждения заполненной водой, снижает температуру воды в системе и способствует ускорению потока воды
через систему. Труба 16 проходит через соответствующий фильтр 20 и через обратный клапан 20, который
предотвращает утечку воды из системы радиатора, когда насос не работает. В трубе 16 между фильтром 20 и
насосом 13 предусмотрен кран 16, позволяющий очищать фильтр без остановки насоса. Дополнительная
подача масла в двигатель обеспечивается трубой 21, идущей от корпуса 7 через соответствующее смотровое
устройство 21 к нижней части картера. Поскольку корпус 7 в той или иной степени заполняется маслом за счет
вращения шестерен, масло будет поступать из крышки трансмиссии 2 в картер, дополняя обычную подачу
масла в него. Труба 21 может проходить через камеру, через которую подается вода от насоса для
охлаждения дополнительной подачи масла перед его подачей в картер.
Вместо обеспечения дополнительной подачи масла в двигатель описанным выше способом я могу установить
соответствующий масляный насос у основания масляного поддона в нижней части картера, или же такая
подача может осуществляться капельным способом из подходящего резервуара. Для предотвращения
нагрева масла в картере во время работы насоса я предусмотрел предпочтительное размещение в нижней
части картера, в его передней части, камеры 22, в которую вода подается по трубе 23, соединенной с
выходным отверстием 13 насоса 13 на стороне подачи клапана 24, регулирующего это выходное отверстие.
Соединение 22а ведет из камеры 22 в другую камеру 22b, расположенную под той частью картера, в которой
Соседние файлы в папке патенты