Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1207
.pdf
находится шестерня 10 и в которой образован обычный масляный поддон 2. Выходные отверстия 22 в камере
22b позволяют воде выходить наружу, и она, таким образом, протекает через камеры 22 и 22b до тех пор, пока
насос работает, и способствует охлаждению масла в картере. При желании, вместо перетекания
охлаждающей воды из одной камеры в другую, как описано выше, можно предусмотреть отдельные каналы
подачи воды для двух охлаждающих камер 22 и 22b.
В верхней передней части камеры 22 предусмотрено отверстие для выпуска воздуха. Предусмотрена
возможность предварительной прокачки насоса 13 либо с помощью подходящего ручного насоса,
размещенного в удобном месте на шасси, либо, в качестве альтернативы, может быть использован насос для
предварительной прокачки с электроприводом. Удобным способом привода в движение насоса для
предварительной заливки с усилием, если используется насос такого типа, был бы фрикционный привод от
вала 14. Помимо насоса, я могу предусмотреть на шасси подходящие корпуса, держатели или стеллажи для
размещения всасывающей трубы или труб, шлангов, лестниц и другого оборудования, а также сиденья или
места для стояния экипажа в таком количестве, которое может быть удобно размещено. Насколько мне
известно, ранее не предпринималось попыток переоборудовать шасси типа Ford в переносную насосную
установку ни для пожаротушения, ни для других целей. Описанные выше способы привода насоса
представляют собой практичный метод и позволяют создать эффективное устройство с минимальными
затратами. При этом не происходит никаких изменений в стандартной конструкции или системе управления
двигателем Ford.
Таким образом, данное устройство может быть использовано любым человеком, знакомым с управлением
автомобилем Ford; для переоборудования автомобиля в насосный агрегат требуется лишь выключить муфту
трансмиссии и включить муфту насоса. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что мне известно о ранее предложенной модификации транспортного
средства для использования в качестве стационарного насоса или пожарной машины, а также о средствах
охлаждения воды, используемой в системе радиатора, во время движения транспортного средства.
Соседние файлы в папке патенты