Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Щебнеочистительные машины. Учебное пособие
.pdf
Рис. 7
. Самоходный щебнеочистительный комплекс RM
-2002
австрийской фирмы «Plasser & Theurer»:
1 – автосцепки;
2, 19
и 27
– кабины управления;
3, 17
– дизельные
агрегаты;
4, 21
и 22
– рамы добывающе
-
распределительной и сочлененной очистной секции;
5 – электрообо-
рудование;
6, 24
и 30
– приемные
бункеры;
7 – вы
резающее
устройство; конвейеры:
8, 10
и 12
– выре-
занного щебня,
9 и 23
– чистого щебня,
15
и 14
– засорителей,
18
–
поворотный, разгрузочный и
31 – накопитель чистого щебня;
11
и 13
– вибрационные грохоты;
16
– насосная станция;
20
и 25
–
ходовые тележки;
26
– контейнер для транспортировки подпутных
балок;
28
– кран для монтажа подпутной балки;
29
– ПРУ;
32
– планировочный плуг
.
21
В состав комплекса RM -2002 (рис. 7.) ходят добывающе- распредели-
тельный модуль, экипажная часть которого состоит из рамы 4, опирающейся на
две трехосные ходовые тележки 26, и сочлененный очистной модуль с экипажной частью, состоящей из двух рам 21 и 22, соединенных между собой шарнирно и опирающихся на три двухосных ходовых тележки 20. Из 12 колесных пар
комплекса шесть имеют привод в рабочем и транспортном режимах.
Вырезанный вырезающим устройством 7 балласт поступает на систему
конвейеров 8,9 и10, откуда перегружается в вибрационные грохоты 11 и 13. За-
сорители после просеивания ситами грохотов поступают на систему конвейе-
ров 14, 15 и 18 и выгружаются в состав. Чистый щебень посредством конвейе-
ров 23 и 9 перегружается через приемный бункер 30 на конвейер 31 и дозиру-
ется на путь перед планировщиком 32. Комплекс дополнительно может осна-
щаться системой укладки геотекстильного подстилающего слоя и виброплита-
ми для уплотнения нижних слоев балласта.
1.3. Щебнеочистительная машина СЧ-601
Щебнеочистительные машины СЧ-600 и СЧ-601, выпускаемые на ОАО
«Калужский завод «Ремпутьмаш», дочернем предприятии ОАО «РЖД»,
предназначены для очистки и вырезки загрязненного щебня на глубину до 65
см ниже уровня подошв шпал. Эти машины имеют одинаковую
конструктивную схему. СЧ-601 отличается только применением
модернизированных узлов и систем, что делает машину более приспособленной
к условиям эксплуатации на сети ОАО «РЖД».
Машина СЧ-601 (рис. 8) является единицей специального подвижного состава (СПС) с экипажной частью, содержащей раму 30 балочной конструкции,
ходовые тележки 17 типа 18-100, автосцепки 16, тормозную систему,
сигнальные устройства. Машина несамоходная и при работе передвигается и
снабжается электрической энергией от тягового модуля через систему
22
штепсельных разъемов 31. Привод рабочего оборудования электрический и
гидравлический. Для питания гидросистемы под капотом 1 устанавливается
насосная станция.
Рабочее оборудование машины включает вырезающее скребковое
устройство 22. Принцип работы такого устройства излагался выше. При работе
желоба 26 устанавливаются в рабочее положение гидроцилиндрами 11,
подпутная балка заводится под путь талью и закрепляется на желобах. Участок
цепи соединяется с участками, расположенными на желобах. Предусмотрена
короткая подпутная балка для работы на станционных путях в стесненных
габаритных условиях, и длинная балка для работы на перегоне. Цепь в начале
работы натягивается путем перемещения блока привода двумя
гидроцилиндрами 4. Цепь приводится в движение двумя электродвигателями
через редуктор 5.
Каждый скребок имеет по четыре стержня 6. Подгребающие крылья 21
поворачиваются в плане гидроцилиндрами для регулирования ширины захвата
балласта. Щебень вырезается из подшпальной зоны балластной призмы и по
рабочему желобу (слева по направлению движения машины при работе)
поступает в загрузочную воронку 3. Далее он конвейером 6 транспортируется
либо в грохот 10 (режим очистки балласта), либо перегружается на конвейер 12
отбора засорителей (режим вырезки балласта и погрузки его на подвижной
состав для вывоза). Для этого конвейер 6 перемещается вдоль машины на 630
мм по роликам 8 с направляющими с помощью гидроцилиндра 7. В грохоте
балласт просеивается, проходя два яруса сит, а засорители попадают на
конвейер 12, перегружаются на выбросной поворотный конвейер 13. Конвейер
может поворачиваться в плане на угол 360° из транспортного положения
(показано на рисунке) в положение разгрузки на состав для засорителей или в
отвал.
23
Рис. 8. Щебнеочистительная машина СЧ
-601: 1
– капот с насосной станцией; 2, 9 и 13
– стой-
ки; 3
– загрузочная воронка; 4, 7 и 11
– гидроцилиндры: натяжения скребковой цепи, продольного
перемещения конвейера вырезанного материала и перемещения желобов;
5 – привод
скребковой цепи; 6, 12, 13, 27 и 29
– конвейеры: вырезанного (добытог
о) щебня, для отбора засо-
рителей;
выбросной поворотный, накопительный и поперечный выбросной; 8
– роликовые
направляющие конвейера 6; 10
– двухъярусный виброгрохот;
14
– опорно
-поворотное устройство конвейера 13; 16
– автосцепки; 17
– ходовые тележки;
18
– датчи
к уровня;
19
– кабина управления; 21
– подгребающие крылья; 22
– вырезающее
устройство; 23
– ПРУ; 24 и 28
– переднее и заднее разгрузочные устройства чистого щебня; 25
–
сателлит; 26
– наклонные желоба вырезного устройства; 30
– балочная рама; 31
– блок штеп-
сельный разъемов подвода питающего напряжения
.
24
Очищенный щебень поступает на сателлит 25, который при работе
машины опускается гидроцилиндрами через канатно-блочные передачи на
рельсы и движется по ним вместе с машиной, центрируя относительно оси пути
разгрузочные устройства 24 и 28. Переднее разгрузочное устройство 24
позволяет засыпать чистый щебень в зоны торцов шпал, а заднее разгрузочное
устройство 28 – в зоны между рельсами. Разгрузочные устройства имеют
систему направляющих щитов и разгрузочных окон. В задней части сателлита
также имеется поперечный разгрузочный конвейер 29 для выброса излишков
балласта. Над сателлитом вдоль рамы 30 размещается пластинчатый конвейер-
накопитель 27. Он используется для восполнения недостатка балласта в начале
или в конце работы машины. В процессе работы чистый балласт из грохота
может направляться в путь или выгружаться на конвейер-накопитель.
Виброгрохот (рис. 9) имеет два сита 6, 7, расположенные параллельно в
коробе 1, вибратор 4, установленный на раме 5 и синхронизирующий вал 8.
Рис. 9. Вибрационный наклонный грохот: 1 – короб; 2 – комплекты пружин;
3 – смотровые люки с крышками; 4 – дебалансные вибраторы; 5 – рамы вибраторов;
6 и 7 – верхний и нижний ярусы сит; 8 – синхронизирующий вал вибраторов.
Поверхность очистки сит представляет собой прочные стальные сетки:
верхняя с крупными, а нижняя с мелкими ячейками. Это позволяет отделить
щебень фракций более 25 мм. Грохот установлен с уклоном 26° на четырех
25
пружинных амортизаторах 2. Возвышение колеи ремонтируемого пути
компенсируется изменением поперечного уклона грохота. Отходы
просеиваются на наклонном транспортере 12 , очищенный щебень с обеих поверхностей очистки поступает в распределители 24 и 28, а избыток — на
транспортер-накопитель 27. В случае необходимости, при помощи заслонки с
гидроприводом можно весь поток направить на транспортер-накопитель 27.
Подъемное устройство (ПРУ) 23 расположено под наклонным участком
рамы и предназначено для подъема и бокового перемещения относительно
оси пути рельсошпальной решетки. Устройство состоит из двух
подъемников, каждый из которых снабжен двумя подъемными и двумя
направляющими роликами, и взаимодействует с одной рельсовой нитью пути.
Раздельное управление подъемников позволяет укладывать рельсошпальную
решетку в кривых участках пути. Подъем и опускание производится
гидроцилиндрами. Управление работой производится из кабины управления
19 или выносного пульта. В транспортном положении подъемники
фиксируются механическим способом.
Пробивщик балласта 20 служит для освобождения от слежавшегося
загрязненного балласта шпальных ящиков и установлен перед рабочей
кабиной. Принцип работы состоит в механическом удалении балласта
щитком при помощи пневмоцилиндра. В транспортное положение
пробивщик устанавливается с помощью гидравлических цилиндров и
механически фиксируется, а в кривых участках устанавливается симметрично
продольной оси пути с помощью гидроцилиндра.
При транспортировании машины поворотный транспортер занимает
положение под горизонтальной частью наклонного транспортера 8 и
фиксируется механическим путем.
Управление технологическим процессом производится из кабины 19,
установленной снизу рамы в непосредственной близости от вырезающего
26
устройства. С целью уменьшения вибрации, кабина подвешена при помощи
четырех резиновых амортизаторов. Внутри кабины размещены два основных
поста управления, оснащенные подрессоренными сидениями и
вспомогательный — для управления стоя.
Гидравлическое оборудование машины предназначено для обеспечения
управления рабочих органов. Для этой цели на задней площадке рамы машины
размещена гидростанция с рабочим давлением 12 МПа, которая обеспечивает:
натяжение цепи вырезающего устройства; подъем и перемещение желобов;
установку пригребных плугов; требуемый наклон грохота; смещение
транспортера подачи балласта; управление заслонками переднего и заднего
распределителей; подъем и наклон левого и правого подъемников.
1.4. Щебнеочистительная машина СЧ-1000
Машина СЧ-1000 чешской фирмы «RSPM Praha» предназначена для
очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных пу-
тях, в т. ч. у платформ, с предварительным подъемом и сдвигом колеи, с отбором засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав и
размещением очищенного балласта под путевую решетку, а также для вырезки
(без очистки) балласта. Работы проводятся в любое время суток на прямых и
кривых одноколейных и многоколейных участках бесстыкового и звеньевого
пути, из деревянных или железобетонных шпал обычной длины, при всех видах
рельсовых соединений (костыльных, шурупных, клеммно-болтовых) и на всех
видах балластного материала. Машина представляет собой самоходную,
двухсекционную, путевую машину. Секции соединены между собой, крепким
сцеплением (при необходимости они могут легко разъединяться). Машина
установлена на 4 -х тележках (двух тяговых и двух беговых). Обе части маши-
ны связаны между собой электрическими, пневматическими и гидравлически-
ми соединителями.
27
На добывающей секции машины установлены все рабочие органы,
включая рабочую кабину и кабину машиниста: высокопродуктивный баровый
орган с плавно меняющейся скоростью; 1 -й транспортер добытого материала
достаточной транспортной мощности; накопитель щебня; подвижной сателлит
с передним и задним распределителем щебня; подъемное устройство; пробив-
щик шпальных ящиков; гидравлический агрегат; електро-, гидро- и
пневмооборудованием для обеспечения управления и работы поводов; рабочая
кабина, из которой осуществляется управление машиной во время работы;
кабина машиниста с полноценным постом для движения в одну сторону;
измерительная и регулирующая системы. На рабочей секции установленны:
дизельная электроустановка, которая является источником первичной
мощности; мощный грохот щебня с приводом;
2 -й транспортер добытого материала достаточной транспортной
мощности; транспортер щебня; транспортер отходов; транспортер с поворот-
ным кругом; капот агрегата; топливный бак; электро- и пневмооборудование
для обеспечения приводов и осуществления управления; кабина машиниста с
полноценным постом для движения в одну сторону. Машина имеет режимы
рабочий и транспортный. В рабочем режиме машина выполняет: вырезку и
очистку от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных пу-
тях, в т. ч. у платформ, с предварительным подъемом и сдвигом колеи, с отбо-
ром засорителей в сторону от колеи или в специальный подвижной состав ;
укладку геотекстиля между земляным полотном (поверхностью среза) и слоем
щебня, который засыпается; укладку очищенного балласта под путевую решетку; очистка креплений после укладки щебня. В транспортном режиме машина
осуществляет движение как самоходная транспортная единица. Максимальная
скорость самоходом составляет 90 км/час., в составе поезда- 100 км. /час.
Дальше машина может выполнять: буксирует состав из 5 -ти вагонов для
засорителей; подключение в состав поезда. Можно ее транспортировать без
28
сопровождения. Машина имеет увеличенную производительность, чем у машин
Ширина колеи, мм
1520
Габарит в транспортном положении по ГОСТ9238
1-Т
Номинальный диаметр колёс, мм
1000
Техническая производительность, м
3
/ч, макс.
1000*
Эксплуатационная производительность, м
3
/ч
800
Обслуживающий персонал, чел.
4
Глубина вырезки щебня под подошвой шпал, мм:
-максимальная
-минимальная
800
300
Ширина вырезки, мм:
-максимальная
-минимальная
5000
3900
Максимальная ширина геотекстиля, мм
4500
Поперечный уклон среза балки, %
±5
Максимальный уклон пути, ‰
40
Содержание засорителей, которые остаются в щебне
после очистки, %, не более
5
Фракция щебня, который возвращается в путь, мм
20-70
Выброс отходов на обочину пути на расстояние, м
(от оси пути на уровне высоты головки рельса)
6
Выброс отходов в направлении вперед в состав
засорителей на расстояние, м (на высоте 1,2 м от
головки рельса)
2,5
Подъемное устройство рельсошпальной решётки:
-рабочий подъем, мм
-поперечный сдвиг, мм
-50/+150
±300
Максимальное понижение (нивелирование) пути в
режиме полной вырезки за один рабочий проход, мм
400
этого же класса (СЧ-601, СЧ-805, RM 80 UHR) и дополнительные
технологические функции: грохот щебня при работе автоматически
устанавливается в поперечное горизонтальное положение; машина оснащается
измерительной системой с письменной регистрацией хода работы;
очистка креплений после укладки щебня; машина укладывает геотекстиль между земляным полотном (поверхностью среза) и слоем щебня, который
засыпается; на машине установлена система телекамер и промышленное ТВ.
Технические характеристики щебнеочистительной машины
СЧ-1000
29
Скорость движения:
-самоходом, км/ч
-в составе поезда, км/ч
-при работе, м/ч
80
90
0-500
Максимальная нагрузка на ось, т
22,5
Наименьший радиус кривой при работе, м
150
Наименьший радиус кривой при транспортировании, м
120
Время необходимое для зарядки (разрядки) машины, мин.,
не более 20
Запас топлива, т, не менее
3,0
Масса машины, т
180**
* - вырезанного и распушенного щебня при глубине вырезки от 400 до 650 мм
от подошвы шпал без сдвига колеи, при работе на балластах с влажностью
до 5 %, первичном загрязнении 35 % макс., на прямом участке пути или
кривой с радиусом не меньше 600 м, при температуре окружающего воздуха
от плюс 5 до плюс 25 ºС и отсутствии атмосферных осадков, при
уклонах пути не более 5 %, при управлении машиной квалифицированным
персоналом, отсутствии инженерных сооружений.
** - уточняется по результатам взвешивания
30
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]