Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Охрана воздушного бассейна. Конспект лекций
.pdf
е
и
Сельское и лесное
Предприятия по переработке лесной
Животноводство, птицеводство
нальное
Индивидуальные горелки
Водный
Воздушный
Железнодорожный
Промышленные
Радиоактивное
Автомобильный
Производство строительных материалов
Металлургическая промышленность
Химическая и перерабатывающая
Эксплуатация реакторов
Неорганическое
Органическое
Выветривание
Вулканизм
Иноземное
з
с
т
а
г
р
я
з
н
е
е
с
т
в
е
н
н
о
е
(космическая пыль)
Континентальное
Морское
Животные
Растения
Урановая руда
Атомные взрывы
Производство электроэнергии
промышленность
н
и
е
в
о
з
д
у
х
а
с
к
у
с
с
т
в
е
н
н
о
е
предприятия
Транспорт
Бытовое и комму
хозяйство
хозяйство
Машиностроительная промышленность
Горнодобывающая промышленность
Строительство
Прочее
Сжигание, гниение отходов
Применение продуктов химии
Рис. 5. Классификация источников загрязнения воздуха
и сельскохозяйственной продукции
11
Антропогенные источники
Антропогенные источники загрязнения обусловлены
хозяйственной деятельностью человека.
Антропогенные источники характеризуются большим количе-
ством и разнообразием видов.
Источниками, оказывающими наибольшее влияние на загрязнение атмосферы, являются производства строительных материалов, машиностроительные производства (термические, литейные,
прокатные, кузнечно-прессовые, сварочные, лакокрасочные и др.
цеха), энергетические установки и котельные, авто- и железнодорожный транспорт, добывающие отрасли, сельское хозяйство и т.п.
Наиболее распространенными веществами, загрязняющими атмосферу, являются: окись углерода, окислы азота, диоксиды углерода и серы, пыли, летучие углеводороды.
Контрольные вопросы
1. Понятие загрязнения атмосферы.
2. Охарактеризуйте основные источники загрязнения атмосферы.
3. Виды источников антропогенного загрязнения.
4. Наиболее распространенные загрязняющие вещества.
12
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
81
82
80
78
79
77
75
73
71
72
19
18
20
22
21
23
25
27
29
28
стационарные
транспорт
Город Самара – областной центр Самарской области, крупнейший
промышленный центр Среднего Поволжья, административно-территориальный и культурный центр, речной порт, узел пересечения автотранспортных и железнодорожных магистралей. Ранее Самара входила в перечень городов с высоким уровнем загрязненности атмосферы, но в последнее время наблюдается улучшение тенденции [6].
Основными источниками выбросов загрязняющих веществ являются выбросы различных предприятий (стационарные источники) и автотранспорт (передвижные источники).
На рисунке 6 показана динамика изменения вкладов автотранспорта и стационарных источников в загрязнение г. Самары за
2007-2016 годы.
Рис. 6. Изменение соотношения вкладов автотранспорта
и стационарных источников в валовые выбросы
В настоящее время степень загрязнения атмосферы районов
города фактически одинакова. Этот факт объясняется тем, что
наибольший вклад в загрязнение воздуха вносят выбросы авто-
по Самаре за 2007-2016 годы
13
транспорта, вклад которого в суммарный выброс составляет более
электроэнергетика
20 %
нефтепереработка
55 %
машиностроение и
металлообработка
9 %
производство
стройматериалов
6 %
жилищно -
коммунальное
хозяйство
3 %
прочие
7 %
70 %. Но для каждого района характерно наличие в атмосфере
специфических ингредиентов, обусловленных расположением того
или иного предприятия в данном районе.
К приоритетным загрязнителям атмосферного воздуха от промышленных предприятий и автотранспорта относятся химические
вещества: диоксид азота, оксид углерода, взвешенные вещества,
фенол, формальдегид, диоксид серы и др.
Основной вклад в выбросы от стационарных источников вносят
предприятия нефтепереработки, электро-теплоэнергетики, стройиндустрии и металлообработки и машиностроения (рисунок 7).
Рис. 7. Вклады отраслей промышленности в загрязнение г. Самары
Контрольные вопросы
1. Охарактеризуйте основные источники загрязнения атмосферы г. Самары.
2. Какие загрязняющие вещества присутствуют в атмосфере
всех городских районов.
3. Отрасли промышленности, оказывающие наибольшее влияние на состояние атмосферы.
4. Тенденция загрязнения воздуха г. Самары за последние
10 лет.
14
Функционирование автотранспорта вносит значительный
вклад в загрязнение атмосферы, что особенно заметно в крупных
промышленных центрах [6]. Причины, обуславливающие данное
явление, представлены на рисунке 8.
Рис. 8. Загрязнение атмосферы автотранспортом
Ранее рост вклада в загрязнение города автотранспортом был
связан с ростом численности автотранспортных средств, а также
с упадком экономики Российской Федерации. Однако в настоящее
время наблюдается стабилизация тенденции (рис. 9). Несмотря на
продолжающийся рост количества автомобилей, на уровень загрязнения атмосферы начинает оказывать влияние экологизация автотранспорта [6, 15, 16].
15
Рис. 9. Динамика автотранспортных выбросов в атмосферу
в Самарской области
Европейская Экономическая Комиссия (ЕЭК ООН) определяет
экологическую политику в международном сотрудничестве в области
транспорта в рамках ООН. С 1987 года Россия стала участником соглашения ЕЭК ООН и должна соблюдать правила ЕЭК ООН, которые
в связи с постоянно изменяющимися условиями эксплуатации пересматриваются и дополняются. Данные правила требуют ограничить
выбросы основных токсичных компонентов, содержащихся в выхлопных газах дизельных и карбюраторных двигателей автомобилей.
Для соответствия указанным нормам предусмотрены стандарты
ЕВРО (1, 2, 3, 4, 5, 6). С этой целью внедряются новые технологии в
систему зажигания, питания и в выхлопную систему. Россия также
должна выполнять данные нормативы. В настоящее время автомобили, выпускаемые в Европе, соответствуют стандартам ЕВРО 4
и ЕВРО 5, в РФ – ЕВРО 3.
Но, несмотря на уменьшение выбросов автотранспорта, его
негативное воздействие на атмосферу все еще достаточно велико.
И для повышения экологической безопасности необходимо постоянное внедрение природоохранных мер, направленных на улучшение экологических характеристик и инфраструктуры транспорта.
При разработке мероприятий по сокращению воздействия автотранспорта на состояние атмосферного воздуха следует учиты-
16
вать и факторы, влияющие на условия образования загрязняющих
веществ, и факторы, влияющие на рассеивание веществ.
Поскольку первая группа связана непосредственно с характеристикой транспортного потока, то и мероприятия должны влиять
на данный параметр. Сюда относятся: ужесточение стандартов на
выбросы загрязняющих веществ автомобилями и качество автомобильного топлива; мониторинг выбросов загрязняющих веществ
автомобилями, совершенствование логистики.
Вторая группа факторов определяет мероприятия, включающие
планировочную организацию застройки примагистральных территорий, собственно транспортная планировка, озеленение и благоустройство полосы отвода.
Контрольные вопросы
1. Особенности автотранспортных выбросов.
2. Вещества, выбрасываемые автотранспортом.
3. Мероприятия по сокращению влияния автотранспорта
на загрязнение атмосферы.
17
Степень загрязнения атмосферы зависит от количества и химического состава выбрасываемых загрязняющих веществ, от высоты,
на которой осуществляются выбросы, от температурного режима
выбросов, от метеорологических условий, определяющих перенос,
рассеивание и преобразование выбрасываемых веществ [10, 14].
Рис. 10. Классификация источников антропогенного загрязнения
атмосферы
Загрязняющие вещества
Выбросы предприятий различных отраслей промышленности
и транспорта содержат значительное количество различных загрязняющих веществ.
Установленный на основании ежегодной статистической
отчетности предприятий перечень загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу, содержит более 300 различных наименований [14]. Для веществ, оказывающих отрицательное воздействие
18
на здоровье человека, органами Минздрава РФ разработаны и утверждены предельно допустимые концентрации (ПДК) для воздуха
населенных мест. На концентрацию вещества влияет период времени, за который она определяется. Поэтому установлены ПДК для
разовых и суточных концентраций примеси [12, 14].
В зависимости от токсичности и угрозы здоровью загрязняющие атмосферу вещества подразделяются на четыре класса опасности (рисунок 11).
Рис. 11. Классификация загрязняющих веществ
Нормативы предельно допустимых выбросов (ПДВ)
Для отдельного источника загрязнения ПДВ – это такой выброс, который в атмосфере района расположения данного источника с учетом влияния соседних источников не создает концентраций,
превышающих санитарные нормы (ПДК). На основе экспериментальных и теоретических исследований разработан нормативный
документ, регламентирующий расчет рассеивания и установление
предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ, – «Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий (ОНД-86)» [10].
Этот документ имеет универсальный характер, и применим для
всех видов источников. Нормирование выбросов загрязняющих
веществ осуществляется на основе расчетов полей максимальных
концентраций загрязняющих веществ на территории города. Если
согласно расчету максимальная концентрация загрязняющего вещества в атмосфере превышает ПДК, то необходимо применять
технологические и организационные мероприятия для снижения
выбросов до допустимого уровня [14].
19
Влияние климатических параметров
Если параметры выбросов постоянны, то уровень загрязнения
атмосферы зависит от гидрометеорологических факторов: направления, условий переноса и распределения веществ в атмосфере; интенсивности солнечной радиации, влияющей на фотохимические
превращения веществ и способствующей возникновению вторичных продуктов загрязнения воздуха; количества и продолжительности атмосферных осадков, приводящих к вымыванию примесей
из атмосферы. Поэтому необходим учет характерных особенностей
климатических условий в рассматриваемом районе для снижения
загрязнения атмосферы технологическими средствами [14].
Контрольные вопросы
1. Классификация источников антропогенного загрязнения атмосферы.
2. Загрязняющие вещества.
3. Понятие ПДВ.
4. Влияние климатических параметров.
20
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]