Ремонты трансформаторов и реакторов (капитальные, текущие) и их составных частей (РПН, система охлаждения и др.) выполняются по мере необходимости в зависимости от их технического состояния, определяемо­го испытаниями и внешним осмотром.

Сроки ремонта устанавливаются техническим руководителем АО-энерго (энергообъекта).

ремонт и подтяжка контактов, проверка паек, перемычек и всех механиз­мов переключателя РПН;

тельных устройств, арматуры, системы охлаждения, термосифонных фильтров и воздухоосушителя, замена сорбента;

Контроль изоляции трансформаторов при вводе в эксплуатацию осуществляется в соответствии с руководящим техническим материалом «Трансформаторы силовые транспортирование, разгрузка, хранение, монтаж и ввод в эксплуатацию. РТМ 800.723-80». Контроль после капитального ремонта осуществляется в соответствии с нормативными документами

Сушка – ответственная операция, от которой зависит надежность ра­боты трансформатора. Её задачей является сохранение достигнутого при изготовлении влагосодержания изоляции.

Наиболее качественно сушка проводится в специальных камерах на ремонтных заводах, центральных ремонтных предприятиях (ЦРП). Сушка может быть проведена под вакуумом, с помощью воздуходувок или ин­фракрасного излучения.

Сушка под вакуумом ведется в собственном баке, причем нагрев проводится потерями в стали бака и магнитопровода, создаваемыми вре­менной обмоткой или токами нулевой последовательности в обмотках. Сушка трансформатора воздуходувкой является наиболее эффективной. Такая сушка проводится в специальной камере. Камера выполняется из де­ревянных рам, утепляется, обшивается внутри листовой сталью с асбесто­выми прокладками. Горячий воздух подается снизу, в верхней части каме­ры предусматривается вытяжное отверстие (рис. 26).

К настоящему времени при проектировании и эксплуатации электро­станций определены общие принципы построения схем электроснабжения СН, основанные на опыте работы действующих предприятий и выполне­нии рекомендаций норм технологического проектирования.

Эти принципы сводятся к следующему:

1. Рабочее питание всех видов электроприемников СН, включая и особо ответственные, осуществляют путем отбора мощности на генера­торном напряжении главной электрической схемы с помощью понижаю­щих трансформаторов (реакторов). Последние работают раздельно, чем

достигается ограничение токов КЗ в сети СН и уменьшение влияния КЗ на сети, подключенные к другим секциям.

2. Для питания электроприемников СН в большинстве случаев ис­пользуют два уровня напряжения (рис. 30): U1 = 6–10 кВ − для питания мощных электродвигателей и U2 = 0,4–0,66 кВ − для питания мелких дви­гателей, электросветильников и прочей нагрузки. При этом применяют принцип последовательной двухступенчатой трансформации. Лишь для СН маломощных ГЭС и подстанций оказывается возможным использовать одно напряжение.

Схемы электроснабжения установок СН ТЭС должны проектиро­ваться и эксплуатироваться таким образом, чтобы в различных режимах, в том числе и аварийных, обеспечивался определенный уровень надежности работы электростанции. Кроме того, должна быть обеспечена сохранность основного оборудования электростанций (котлов, турбин, генераторов и др.) при аварийном останове. Для обеспечения этих условий принимаются специальные меры. Шины распредустройств 6,3 кВ СН ТЭС секциониру­ются, причем электроснабжение каждой секции осуществляется не менее чем от двух питающих элементов. Ответственные механизмы (механизмы, прекращение работы которых вызывает останов котлов или турбин) вы­полняются парными: один находится в работе, другой – в так называемом «горячем» резерве, т. е. может быть включен в работу автоматически в случае отказа первого. Питание электродвигателей таких механизмов осуществляется, как правило, от разных секций 6,3 кВ СН. Некоторые ме­ханизмы оборудуются двухскоростными электродвигателями. Кроме того, электрические схемы СН ТЭС должны обеспечивать самозапуск электро­двигателей СН в аварийных режимах, а для приводов механизмов, обеспе­чивающих сохранность основного оборудования (маслонасосы смазки и уплотнения вала турбин, генераторов и т. п.), – наличие питания от неза­висимого источника (дизель-генератора или аккумуляторной батареи) в режиме полного исчезновения переменного тока на ТЭС.

(электродвигателях, трансформаторах, кабелях), которое может приводить к затормаживанию неповрежденных электродвигателей и нарушению ра­боты технологического оборудования электростанции. Той же цели служит автоматическое без дополнительной выдержки времени включение ре­зервного питающего элемента (АВР) при отключении рабочего питающего элемента в случае повреждения в питающей сети СН, а также при ошибоч­ном или самопроизвольном отключении этого элемента.