Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Охрана труда при производстве механизированных работ в агропромышленном комплексе. Учебное пособие
.pdf
101
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
Ответственный за перевозку грузов обязан ознакомить водителя тягача с маршрутом следования от места погрузки до
места разгрузки.
Ответственность за безопасность во время переправы машин через реки и озера должна возлагаться на руководителя
структурного подразделения, в ведении которого находятся
плавучие средства.
Переправы машин вброд, на лодках, плотах и другими
способами должны производиться после подготовки, включающей:
выбор и изучение места переправы;
разработку плана переправы;
проверку переправочных, охранных и спасательных
средств.
Ответственным за подготовку переправы является руководитель, в ведении которого находятся машины.
Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с местом переправы и мерами безопасности при ее
проведении.
Переправы с использованием неисправных или ненадежных переправочных средств и в условиях, не гарантирующих
безопасность, запрещаются.
Переправы через водные преграды любой ширины в паводки, во время сильного дождя, ветра, снега, тумана, ледохода запрещаются.
Брод необходимо обозначать вехами по обеим сторонам
от оси намеченной полосы перехода. Проверенная ширина полосы брода должна быть не менее 3 м.
Место брода при систематическом пользовании им должно быть отмечено указателем «Брод».
Дно реки в месте переправы должно быть твердым и ровным. На трассе брода не должно быть коряг, больших камней,
ям и других препятствий.
При проезде тракторов через реки и ручьи глубина водоема не должна превышать высоты верхнего полотна гусеницы
или осей колесных тракторов.
Двигаться следует на пониженной передаче, при постоянном числе оборотов двигателя, не переключая передач, и без
остановок.
102
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
При переправах на паромах погрузка и выгрузка тракторов, автомобилей и других машин должны осуществляться
после швартовки парома у причала.
Спуск на паромную пристань должен иметь уклон не более 15°.
Въезд на паром и съезд с него автомобилей, тракторов и
повозок с находящимися на них людьми запрещаются.
После въезда на паром двигатель машины следует заглушить, поставить машину на тормоз, под колеса машины и
прицепа подложить деревянные клинья, под гусеницы трактора – подкладки.
При размещении машин и повозок на пароме должна обеспечиваться его равномерная загрузка.
Въезд на паром в ночное время должен быть освещен.
Движение людей, транспорта (тракторов, самоходных машин) по ледовым дорогам должно осуществляться по заранее
проложенным трассам, обставленным вехами и указателями,
после проверки толщины льда и при условии непрерывного
наблюдения за его состоянием.
Запрещается передвижение машин по льду необследованной трассы.
Перед переправой по льду следует внимательно осмотреть
данный участок водоема и определить общую пригодность его
для переправы. Обследование ледового покрова при выборе
места переправы производится двумя работниками с шестами,
передвигающимися в веревочной связке на расстоянии 10 м
друг от друга.
Первый из них по мере передвижения должен проверять
прочность льда пешней с петлей, диаметр которой должен
быть не менее 25 см, чтобы в случае необходимости можно
было легко высвободить из нее руку.
Пробное удаление от берега и пробные переходы одного
человека с целью определения прочности льда запрещаются.
За работой людей, проводящих определение прочности
льда, должно быть установлено наблюдение с берега (судна)
для оказания в случае необходимости немедленной помощи.
Наблюдающие должны быть обеспечены баграми, досками,
канатами (длиной не менее 50 м).
103
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
Первоначальная толщина льда по трассе будущей дороги
должна определяться через интервалы, равные 1/20 ширины
реки.
При этом необходимо учитывать:
при измерении толщины ледового покрова слои снежного и
пористого, пропитанного водой льда в расчет не принимаются;
при появлении на льду воды нагрузка на ледяную дорогу
должна быть снижена до 50–60 %;
при расчете нагрузки на лед следует учитывать, что прочность льда весной уменьшается вдвое;
при наличии сухих, несквозных трещин шириной меньше
3–4 см и глубиной не более половины толщины льда нагрузка
на ледяную дорогу должна быть снижена на 30 %.
При толщине льда меньше 10 см на обоих берегах вывешиваются соответствующие дорожные сигнальные знаки и
плакаты, запрещающие движение людей, гужевого, тракторного и автомобильного транспорта. В темное время суток эти
знаки и плакаты должны освещаться.
Место переправы по льду должно удовлетворять следующим основным требованиям:
иметь удобные пологие спуски на лед;
иметь хорошее сопряжение льда с берегом;
иметь ровный и надежный по прочности ледовый покров
без полыней и трещин.
В случае, когда лед у берегов ненадежен, зависает, имеет
трещины и разломы, между берегом и льдом должен быть оборудован бревенчатый настил.
Трасса переправы должна быть обозначена вехами или
другими знаками. Расстояние между вехами по ширине полосы должно быть равно 6 м, а по длине – 30 м. Трасса переправы по льду должна пролегать выше открытых участков воды
(полыньи, разводья).
На переправах по льду должно осуществляться одновременно движение только в одну сторону.
При движении по льду запрещается резко тормозить и обгонять идущие впереди машины.
Скорость движения автомобилей и тракторов по ледовым
переправам должна быть не более 10 км/ч. При переправах по
104
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
льду люди, сопровождающие машины, должны идти пешком
на расстоянии не менее 25 м от них. Водитель должен ехать с
открытыми дверьми.
Использование тракторов на транспортных работах требу-
ет строгого соблюдения правил безопасности.
Следует помнить, что, хотя тракторный агрегат обладает
более высокой проходимостью, чем автомобиль, устойчивость
колесного трактора ниже, так как передние и задние колеса
имеют разный диаметр и нагрузка на них распределяется неравномерно, центр тяжести выше, продольная база меньше,
менее совершенна система амортизации. Поэтому на транспортных работах трактористу надо быть очень внимательным,
строго соблюдать правила движения, выполнять все предписания дорожных предупредительных и запрещающих знаков.
Перед выездом в рейс с транспортным прицепом необходимо получить путевой лист или наряд, подписанный лицом,
ответственным за выдачу этих документов. Тракторист должен знать, какой груз он будет перевозить, условия работы,
какое оборудование или приспособление необходимо для выполнения работы.
В дальние рейсы продолжительностью более одного рабочего дня надо выезжать вдвоем при наличии в кабине места
для второго человека, в противном случае рабочий день тракториста не должен превышать одну смену.
Тракторный прицеп должен быть оборудован тормозами,
стояночным тормозом, а также страховой цепью или тросом.
На борту прицепа должны быть стоп-сигналы, указатели
поворота, грузоподъемности и максимальной скорости, катафоты и предупредительные надписи.
Перед выездом необходимо проверить надежность работы
тормозной системы, крепления всех узлов и деталей, наличие тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре, правильность и прочность сцепки прицепа, прочность запоров
на боковых и задних бортах. Колеса трактора должны быть
поставлены на ширину колеи 1600–1800 мм.
Нельзя эксплуатировать прицеп без подключения к тормозной системе и электрооборудованию трактора.
При проведении технических обслуживаний и ремонтных
работ с поднятой платформой обязательно надо установить
105
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
предохранительную стойку. Нельзя находиться под платформой при подъеме и опускании, поднимать платформу с грузом
при закрытом борте и открывать запоры при поднятой платформе.
Безопасность движения зависит от правильного размещения груза в прицепе. Надо следить за тем, чтобы он был равномерно уложен по всей площади прицепа и надежно закреплен.
Особенно тщательно нужно закреплять легковесные грузы,
выступающие над бортами кузова (сено, солома и т. п.).
Перевозить людей в кузове тракторного прицепа запрещается.
При езде с прицепом надо избегать изменения скорости
движения. Если прицеп начинает «вилять», нужно плавно
снизить скорость. Чтобы избежать опрокидывания, на поворотах скорость должна быть не более 5 км/ч, в непогоду – не
свыше 3 км/ч.
Особую осторожность надо соблюдать при движении тракторного транспортного агрегата по автомагистрали. Нарушение
правил движения может привести к столкновению с другими
транспортными средствами. Если дорожный знак предписывает для автомототранспорта снизить скорость до 30 км/ч, тракторист также должен уменьшить скорость, хотя она и не превышает 30 км/ч. Перед знаком «Крутой спуск» надо перейти
на более низкую передачу. Так же надо поступить при проезде
знаков «Скользкая дорога» и «Неровная дорога».
Всегда следует помнить, что, проезжая предупреждающие
знаки, имеющие форму треугольника, надо быть предельно
внимательным.
Чтобы избежать опрокидывания при езде по дорогам с
подъемами и спусками, нужно дополнительно соблюдать ряд
правил. Подъезжая к подъему, надо правильно оценить его
крутизну и протяженность и, учитывая мощность двигателя
трактора, включить нужную передачу с таким расчетом, чтобы
можно было преодолеть подъем без переключения передач.
Разгонять трактор при затяжном подъеме на повышенной
передаче, чтобы затем перейти на низшую передачу, как это
делают шоферы, нельзя, так как сила инерции тракторного
агрегата небольшая и поэтому скатывание трактора наступит
раньше, чем будет переключена передача.
106
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
Если для преодоления подъема передача выбрана неправильно и двигатель заглох, надо сблокировать педали тормозов
планкой совместного действия, зафиксировать их защелкой,
поставить рычаг КПП в нейтральное положение, выйти из кабины, подложить под задние колеса прицепа колодки (камни
и т. п.) и запустить двигатель. Затем включить низшую передачу и, растормозив трактор, одновременно с плавным включением сцепления выключить тормоз прицепа и без рывков
двинуться с места.
Так же осторожно, без выключения муфты сцепления и
переключения передач, чтобы не потерять управление, следует
вести трактор и на спуске. При этом можно плавно подтормаживать прицеп, но не трактор. На спусках нельзя маневрировать, так как трактор не всегда сможет своими тормозами
удержать тяжелый прицеп. Иногда на крутом спуске пытаются сбить нарастание скорости поворотом. Это опасно, так как
при этом прицеп продолжает двигаться по прямой и может
опрокинуть трактор.
При въезде на мост, насыпь или дамбу правила предосторожности в основном сводятся к снижению скорости.
Железнодорожные пути надо переезжать только на переездах. У переезда трактор следует остановить и убедиться в
том, что нет приближающегося поезда. Если семафор закрыт
или вдали виден идущий поезд, необходимо дождаться его
прохода и переезжать через железнодорожный путь только на
первой скорости.
Контрольные вопросы
1. Изложите требования безопасности труда тракториста перед
началом и во время работы.
2. Опишите порядок действий в аварийных ситуациях.
3. Какие действия необходимо произвести при кратковремен
ной остановке трактора при выполнении механизированных работ
по обработке почвы, посеву, посадке, закладке и уходу за многолет
ними насаждениями?
4. В каких случаях работающие машиннотракторные агрегаты,
самоходные или стационарные машины должны быть немедленно
остановлены?
107
Глава 2. Требования безопасности труда при производс тве механизированных сельскохозяйственных работ
5. Поясните, при каких условиях можно производить техниче
ское обслуживание, ремонт и устранение забиваний, зависаний и
намоток технологического продукта на рабочие органы уборочных
машин.
6. Какие тракторы разрешается использовать для трамбования
массы?
7. Изложите требования безопасности при работе машин на
склонах, при выполнении работ в зимних условиях.
8. Какой участок следует выбирать для вынужденной остановки
машины (трактора) при работе на склоне?
9. Укажите, какая ширина разворотной полосы должна быть
при работе на склоне.
10. Что должны иметь тракторы и самоходные шасси, предна
значенные для использования в зимних условиях?
11. Изложите требования безопасности при работе с ядохими
катами
12. Перечислите требования безопасности при движении по
льду.
ГЛАВА 3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА
ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ БУЛЬДОЗЕРОМ
Перед началом работы необходимо:
проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы. Надеть специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты;
получить задание у руководителя работ, ознакомиться
под роспись с проектом производства работ или технологической картой;
пройти предрейсовый медицинский осмотр;
проверить наличие в кабине бульдозера огнетушителя с
опломбированной запорной арматурой (порошкового ручного
вместимостью не менее 5 л), аптечки первой медицинской помощи, не менее двух противооткатных упоров, знака аварийной остановки или мигающего красного фонаря;
ознакомиться с фронтом работ, технологией рабочего
процесса, рельефом и особенностями участка, на котором
предстоят работы;
выяснить и уточнить местонахождение подземных коммуникаций, линий электропередачи и других коммуникаций;
определить рабочую зону бульдозера, границы опасной
зоны, средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими бульдозер, и машинистами других машин. В зоне работы
бульдозера должны быть установлены знаки безопасности и
предупредительные надписи. Рабочая зона в темное время суток должна быть освещена. Если в радиусе выполняемых работ имеются подземные сооружения и коммуникации, работы
должны выполняться под непосредственным руководством
мастера или производителя работ;
108
109
Глава 3. Требования безопасности труда при производстве работ бульдозером
убедиться в отсутствии на участке посторонних предметов, проверить исправность ограждений и предупредительных
знаков;
предупредить о запуске двигателя машинистов, обслуживающих бульдозер или находящихся в зоне работы, и убедиться, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении;
после запуска двигателя проверить работу на холостом
ходу всех механизмов и на малом ходу работу тормозов;
при запуске двигателя вручную (при отсутствии стартера) все пальцы руки должны быть расположены с одной
стороны пусковой рукоятки. Не допускается брать пусковую
рукоятку в обхват.
Не допускает ся присту пать к работе при подтекании т оп лива в системе питания и масла в системе смазки и гидравлике.
В кабине бульдозера не допускается хранить топливо и
другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал.
При обнаружении неисправности в ограждениях, ненадежности крепления грунта, обвалов, трещин в грунте, наличии обнажившихся на откосах валунов, глыб, камней, находящихся в неустойчивом состоянии, и других опасных явлений
необходимо сообщить об этом руководителю работ.
При выполнении работы. Машинист должен работать только на отведенном участке и в установленное для него время.
Кабина должна быть свободна от предметов, мешающих
работе. Посторонним людям находиться в кабине не разрешается.
Перед началом движения машинист должен убедиться в
отсутствии людей в зоне движения и подать звуковой сигнал.
Не допускается разработка грунта и его перемещение
бульдозером при движении под уклон или на подъем более
угла наклона или подъема, указанного в паспорте.
При перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы нож отвала не врезался в грунт, а
при сбрасывании грунта под откос – чтобы отвал бульдозера
не выходил за бровку откоса насыпи.
Не допускается работать бульдозером в глинистых грунтах
в дождливую погоду.
110
Глава 3. Требования безопасности труда при производстве работ бульдозером
При обнаружении во время работы каких-либо препятствий (подземные сооружения, кабели, трубопроводы, боеприпасы) машинист должен прекратить работу и доложить
руководителю работ.
Отвал бульдозера необходимо опускать на землю при любых остановках во время работы.
Не допускается во время работы двигателя находиться в
пространстве между бульдозером и рамой бульдозера, между
бульдозером и отвалом или под бульдозером.
При проведении ремонтных работ навесного оборудования бульдозера необходимо применять исправные домкраты,
тали или подъемные краны, обеспечивающие соответствующую устойчивость.
При засыпке выемок в грунте машинист должен убедиться в отсутствии в них людей, оборудования, инструмента и
строительных материалов и не допускать выход отвала бульдозера за край откоса. Запрещается передвижение бульдозера
в пределах призмы обрушения откосов.
Работа бульдозера в опасной зоне работающего экскаватора не допускается. Производство работ бульдозером в зоне
действия экскаватора разрешается только при остановке экскаватора и нахождении ковша на земле.
Одновременная работа двух бульдозеров с прицепными
скреперами допускается при расстоянии между ними не менее
20 м. Интервал между работающими бульдозерами без скреперов должен быть не менее 10 м.
При работе бульдозера в местах проведения взрывных работ перед каждым взрывом грунта бульдозер следует удалить
на безопасное расстояние, указанное руководителем. Возвращение бульдозера к месту производства работ после взрыва
разрешается только после соответствующего сигнала.
При необходимости очистки отвала бульдозера машинист
должен опустить отвал на землю и выключить двигатель.
При транспортировании бульдозера своим ходом с одного
места работы на другое машинист должен:
поднять отвал бульдозера на ограниченную высоту, обеспечивающую необходимую видимость машинисту по ходу
движения;
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]