Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Охрана труда на транспорте. Законодательные и нормативные акты с комментариями
.pdf
3. Выпуск транспортного средства, на котором совершено нарушение, предусмотренное
настоящим Федеральным законом, осуществляется с территории Российской Федерации органом
транспортной инспекции только после предъявления водителем документа, подтверждающего оплату
штрафа, если жалоба или протест на постановление о наложении административного взыскания
остались без удовлетворения.
4. Транспортное средство, принадлежащее иностранному перевозчику, в случае обнаружения
в пункте
нарушения данным средством правил международных договоров Российской Федерации в области
международного автомобильного сообщения, требований настоящего Федерального закона и
законодательства Российской Федерации в области транспорта может быть допущено для
дальнейшего движения по территории Российской Федерации только после устранения такого
нарушения.
государственному контролю за соблюдением порядка осуществления международных
автомобильных перевозок в соответствии с законами и иными нормативными правовыми актами
Российской Федерации и пользуются правом на государственную защиту жизни, здоровья и
имущества.
статье 10 настоящего Федерального закона, органы
перевозчику или его представителю обязательное для исполнения предписание об устранении такого
нарушения.
международных автомобильных перевозок действие лицензии на перевозки грузов и пассажиров в
международном автомобильном сообщении может быть на основании решения органа транспортной
инспекции приостановлено.
международных автомобильных перевозок на территории Российской Федерации руководитель
органа транспортной инспекции направляет в федеральный орган исполнительной власти в области
транспорта предложение о принятии к нарушителю мер, предусмотренных международными
договорами Российской Федерации в области международного автомобильного сообщения.
ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ (ИЗВЛЕЧЕНИЯ)
Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел
Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в
течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 5 суток после их приобретения или
таможенного оформления.
должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки
соответствующего образца, а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем
углу ветрового стекла талон о прохождении государственного
установленных случаях лицензионная карточка, а также специальный знак государственного образца
обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, когда
обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям и мотоциклам) и
автобусов (кроме особо малых). Высота цифр - не менее 300 мм, ширина - не менее 120 мм, толщина
штриха - 30 мм, размер букв - 2/3 от размера цифр.
пропуска через Государственную границу Российской Федерации транспортных средств
5. Должностные лица органов
6. При нарушении правил международных договоров Российской Федерации, указанных в
Статья 12
В случае неоднократных нарушений российским перевозчиком порядка осуществления
В
случае неоднократных нарушений иностранным перевозчиком порядка осуществления
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К
1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в
(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.04.2000 № 370)
2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 № 67, от 07.05.2003 № 265)
Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней
транспортной инспекции осуществляют свою деятельность по
транспортной инспекции вправе выдать
технического осмотра и в
стенке кузовов
21
На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера, присваиваемые
соответствующими ведомствами.
3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных
средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды,
должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической
эксплуатации.
4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для
быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 - 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от
верхнего края борта, а при перевозке детей, кроме того, борта должны иметь высоту не менее 0,8 м от
уровня пола.
Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.
5. Механическое транспортное средство
оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с
автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным
знаком «Учебное транспортное средство» в соответствии с пунктом 8 настоящих Основных
положений.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 № 595, от 14.12.2005 № 767)
6. Велосипед должен иметь
спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях
недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с
каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета.
7. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией исправное
тормозное устройство и противооткатные упоры, быть оборудована спереди двумя
световозвращателями и фонарем белого цвета (для движения в темное время суток и в условиях
недостаточной видимости), сзади - двумя световозвращателями и фонарем красного цвета.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 № 767)
8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки: …
9. Предупредительные
буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков
размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами
шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных
устройств.
10. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна
ГОСТа 25907-89.
11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других
самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям
Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
(согласно приложению);
троллейбусов и трамваев при наличии хотя бы одной неисправности по соответствующим
Правилам технической
транспортных средств, не прошедших в установленном Правительством Российской
Федерации порядке государственный технический осмотр;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 № 67)
Примечание. Без прохождения государственного технического осмотра эксплуатация
транспортного средства после регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного
движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых
Правительством Российской Федерации
непредвиденных обстоятельств (болезнь, командировка и др.) этот срок продлевается при условии
предъявления документов, подтверждающих указанные обстоятельства.
(примечание введено Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001 № 67)
транспортных средств, оборудованных без соответствующего разрешения проблесковыми
маячками и (или) специальными звуковыми сигналами, с нанесенными на наружные поверхности
специальными цветографическими
государственным стандартам Российской Федерации, без укрепленных на установленных местах
эксплуатации;
исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован
устройства для обозначения гибких связующих звеньев при
, допускается в течение 30 суток. В случае возникновения
схемами, надписями и обозначениями, не соответствующими
, используемое для обучения вождению, должно быть
перевозки людей, должен
стояночное
соответствовать требованиям
22
регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или
регистрационные знаки;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.04.2000 № 370)
транспортных средств, владельцы которых не застраховали свою гражданскую
ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 № 595)
12. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое
транспортных средств, запрещается:
выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми
запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не
зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие государственный технический
осмотр;
допускать к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии
опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием
ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу
безопасность движения, не имеющих страхового полиса обязательного страхования гражданской
ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию
своей гражданской ответственности установлена федеральным законом, или лиц, не имеющих права
управления транспортным средством данной категории;
(в
ред. Постановления Правительства РФ от 07.05.2003 № 265)
направлять для движения по дорогам с асфальто- и цементно-бетонным покрытием тракторы
и другие самоходные машины на гусеничном ходу.
13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных
переездов и других дорожных сооружений, обязаны:
содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном
для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 № 67)
информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях
в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств,
информационных щитов и средств массовой информации;
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 24.01.2001
принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или
ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности
движения.
14. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны
обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. …
Приложение
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов,
прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых
запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы
ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому
состоянию и методы проверки».
1. Тормозные системы
1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не
Р 51709-2001.
(п. 1.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 № 767)
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных
приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за
15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных
камер.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных
приводов.
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
состояние и эксплуатацию
лекарственных препаратов,
№ 67)
соответствуют ГОСТу
23
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов
включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента
включительно.
2. Рулевое управление
2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает
Суммарный люфт
не более (градусов)
Легковые автомобили и созданные на их
базе грузовые автомобили и автобусы 10
Автобусы 20
Грузовые автомобили 25
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые
соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно
устройство фиксации положения рулевой колонки.
2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный
управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не
соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка
внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
3.2. Регулировка фар
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и
световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и
лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала
не соответствуют установленным требованиям.
3.6. На транспортном средстве
спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и
световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями
любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного,
желтого или оранжевого, а также
красного.
(п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 № 109)
Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные
регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных
средствах.
(примечание введено Постановлением Правительства РФ от 28.02.2006 № 109)
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители
4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
установлены:
световозвращающие приспособления любого цвета, кроме
следующие значения:
конструкцией усилитель рулевого
.
24
Приложение к Постановлению Минтруда России от 12 мая 2003 г. № 28
МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛАПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ
ТРАНСПОРТЕ (ИЗВЛЕЧЕНИЯ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Область применения и порядок распространения
1.1.1. Межотраслевые Правила по охране труда на автомобильном транспорте (далее -
Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом «Об основах охраны труда в
Российской Федерации» и
1.1.2. Настоящие Правила распространяются на работников автотранспортных организаций
(АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по
техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств
(станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи,
стоянки и т.п.), а также на предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и
(далее - организации).
Настоящие Правила распространяются на грузоотправителей и грузополучателей при
осуществлении перевозок автомобильным транспортом, в части требований, изложенных в
подразделе 2.4 настоящих Правил.
1.1.3. Работодатель обязан обеспечить здоровые и безопасные условия труда, правильно
организовать труд работников в соответствии с требованиями, предусмотренными Федеральным
законом «Об основах охраны труда в Российской Федерации» и
Федерации.
1.1.4. Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации требования
по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок
автомобильным транспортом, при эксплуатации автотранспортных средств (АТС), производственных
территорий и помещений. Правила определяют также мероприятия по предупреждению воздействия
опасных и вредных производственных факторов на работников.
1.1.5. На
труда для работников соответствующих профессий.
1.1.6. В организациях, помимо настоящих Правил, должны выполняться государственные
нормативные требования охраны труда, установленные нормативными актами Госгортехнадзора
России, Госстандарта России, Госстроя России, Минздрава России, Государственной
противопожарной службы (ГПС) МЧС России, федеральных органов исполнительной власти, а также
других органов,
требований безопасности организации труда при эксплуатации, ремонте и техническом
обслуживании АТС.
1.1.7. Права и обязанности работодателя и работников определены Федеральным законом «Об
основах охраны труда в Российской Федерации» и Трудовым кодексом Российской Федерации.
1.2. Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников
1.2.1. При
подвержены воздействию различных физических и химических опасных и вредных
производственных факторов.
1.2.2. Основные физические опасные и вредные производственные факторы:
движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования;
повышение или понижение температуры воздуха рабочей зоны;
повышенный уровень шума на рабочем месте;
повышенный уровень
повышенная или пониженная подвижность воздуха;
повышенная или пониженная влажность воздуха;
отсутствие или недостаток естественного освещения;
недостаточная или повышенная освещенность рабочей зоны (места).
1.2.3. Основным химическим опасным и вредным производственным фактором является
повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны.
1.2.4. Движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования
должны соответствовать требованиям действующих
основании настоящих Правил работодатель разрабатывает инструкции по охране
осуществляющих государственный и общественный контроль в части, касающейся
ремонте, обслуживании и эксплуатации АТС работники организаций могут быть
Трудовым кодексом Российской Федерации.
пассажиров
Трудовым кодексом Российской
вибрации;
государственных стандартов.
25
1.2.5. Санитарно-гигиенические требования к показателям микроклимата, уровней шума и
вибраций, освещенности должны соответствовать требованиям действующих санитарных правил и
норм и государственных стандартов.
1.2.6. Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны должно соответствовать
действующим гигиеническим нормативам.
2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ПРИ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИИ
РАБОТ
2.1. Техническое обслуживание, ремонт и проверка
автотранспортных средств
2.1.1. Общие положения
2.1.1.1. Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического
состояния АТС должны выполняться с соблюдением настоящих Правил.
2.1.1.2. Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния АТС
производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми оборудованием,
устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.
2.1.1.3. АТС, направляемые на посты
технического состояния, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка АТС на посты
осуществляется под руководством ответственного работника (мастера, начальника участка,
контролера технического состояния АТС и т.п.).
Въезд АТС в производственное помещение станций и пунктов государственного
технического осмотра (СГТО, ПГТО) и их постановку
осуществлять контролеры технического состояния АТС, которые должны иметь удостоверения
водителя АТС соответствующей категории.
После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом,
выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить
рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить не
менее
двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с
надписью «Двигатель не пускать - работают люди!». На АТС, имеющих дублирующее устройство
для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.
Присутствие людей в полосе движения АТС при въезде, выезде или маневрировании в
производственном помещении запрещается.
2.1.1.4. При
пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под
автомобилем работают люди!».
2.1.1.5. В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен
надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного
опускания подъемника.
2.1.1.6. В помещениях технического обслуживания с поточным движением АТС обязательно
устройство
на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.д.), о моменте начала перемещения
АТС с поста на пост.
после включения сигнала (звукового, светового) диспетчером или специально выделенным
работником, назначаемым
для аварийной остановки конвейера.
осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым
приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя АТС.
валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива
для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера),
освободить рычаг стояночного тормоза.
сигнализации (световой, звуковой или др.), своевременно предупреждающей работающих
2.1.1.7. Включение конвейера для перемещения АТС с поста на пост разрешается только
2.1.1.8. Пуск двигателя АТС на постах технического обслуживания или ремонта разрешается
2.1.1.9. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием
После выполнения необходимых работ АТС следует затормозить стояночным тормозом.
обслуживании АТС на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на
приказом по организации. Посты должны быть оборудованы устройствами
технического обслуживания, ремонта и проверки
на рабочие посты проверки должны
технического состояния
коленчатого и карданного
26
2.1.1.10. Работники, производящие обслуживание и ремонт АТС, должны обеспечиваться
соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами
индивидуальной защиты (СИЗ).
2.1.1.11. При необходимости выполнения работ под АТС, находящимся вне осмотровой
канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.
2.1.1.12. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными
механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных,
неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить АТС, подставить под
вывешенную часть козелки и опустить на них АТС.
2.1.1.13. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального
прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов
специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или
опускания кузова.
2.1.1.14. При ремонте и обслуживании верхней части автобусов и грузовых автомобилей
работники должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять
приставные лестницы не разрешается.
2.1.1.15. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков
разрешается только с помощью щетки.
2.1.1.16. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно
надежно укрепить на нем АТС, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы
охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять
аккумуляторную батарею.
2.1.1.17. При снятии и установке деталей, узлов и агрегатов массой 30 кг мужчинами и 10 кг женщинами (до двух раз в час) и 15 кг мужчинами и 7
необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами.
2.1.1.18. При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от АТС
могут оказаться в подвешенном состоянии, нужно применять страхующие (фиксирующие)
устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки и т.п.),
исключающие самопроизвольное смещение или падение
узлов.
2.1.1.19. Не допускается:
работать лежа на полу (земле) без лежака;
выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на
одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;
выполнять какие-либо работы без подкладывания козелков (упора или штанги под плунжер)
под вывешенный
подъемники и подъемники, не снабженные двумя независимыми приспособлениями, одно из которых
- страховочное, препятствующие самопроизвольному опусканию их рабочих органов в соответствии
с требованиями государственного стандарта;
оставлять АТС после окончания работ вывешенными на подъемниках;
подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков
колес, кирпичи и другие случайные предметы;
снимать и ставить рессоры на автомобили (прицепы, полуприцепы) всех конструкций и типов
без предварительной разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков
под него или раму АТС;
проводить техническое обслуживание и ремонт АТС при работающем двигателе, за
исключением отдельных видов работ, технология
поднимать (вывешивать) АТС за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них
тросами, цепями или крюком подъемного механизма;
поднимать (даже кратковременно) грузы, масса которых превышает указанную на табличке
подъемного механизма;
снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их стальными
канатами или цепями при отсутствии специальных устройств;
поднимать груз при косом натяжении тросов или цепей;
работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и
приспособлениями;
оставлять инструменты и детали на краях осмотровой канавы;
АТС (автомобиль, прицеп, полуприцеп) на передвижные (в том числе канавные)
проведения которых требует пуска двигателя;
снимаемых и устанавливаемых агрегатов и
необходимо вначале подставить под
самопроизвольного
кг - женщинами (более двух раз в час)
диски
27
работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
пускать двигатель и перемещать АТС при поднятом кузове;
производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального
прицепа без предварительного его освобождения от груза и установки дополнительного упора;
проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;
сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым
2.1.1.20. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки АТС, когда
возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и
охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.
2.1.1.21. Автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных,
токсичных и т.п. грузов, а также резервуары для их
очистить от остатков вышеуказанных продуктов.
2.1.1.22. Работник, производящий очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара
(емкости) из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен
быть обеспечен спецодеждой, шланговым противогазом, спасательным поясом со страховочным
тросом; вне емкости должны находиться два специально проинструктированных помощника.
Шланг противогаза должен
стороны.
К поясу работника внутри емкости прикрепляется страховочный трос, свободный конец
которого должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощники,
находящиеся наверху, должны наблюдать за работником, держать страховочный трос, страхуя
работающего в емкости.
2.1.1.23. Ремонтировать топливные баки, заправочные
коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей можно только после
полного удаления их остатков и обезвреживания.
2.1.1.24. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок
автомобилей-рефрижераторов должны выполняться в соответствии с инструкциями заводаизготовителя.
2.1.1.25. Для перегона АТС на посты проверки технического состояния, обслуживания и
ремонта, включая посты проверки тормозов, должен быть выделен специальный водитель
(перегонщик) или другой работник, назначаемый приказом по организации.
2.1.1.26. В зоне технического обслуживания и ремонта АТС не допускается:
протирать АТС и мыть их агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином,
растворителями и т.п.);
хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид
кальция
материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками,
устанавливаемые вне помещения.
должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании
рабочего дня удаляться из производственных помещений в
ремонте АТС, проводимых вне организации.
технического состояния автомобилей, работающих на газовом топливе
и т.д. в количествах, превышающих сменную потребность;
заправлять АТС топливом;
хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
загромождать проходы между осмотровыми канавами, стеллажами и выходы из помещений
хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
2.1.1.27. Разлитое масло или
2.1.1.28. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.)
2.1.1.29. Настоящие Правила должны соблюдаться при техническом обслуживании или
2.1.2. Дополнительные требования при техническом обслуживании, ремонте и проверке
2.1.3. Мойка автотранспортных средств, агрегатов и деталей
2.1.4. Слесарные и смазочные работы
2.1.5. Проверка технического состояния автотранспортных средств и их
2.1.6. Работа с аккумуляторными батареями
2.1.7. Кузнечно-прессовые работы
быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной
топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или
хранения перед ремонтом необходимо полностью
воздухом.
колонки, резервуары, насосы,
специально отведенные места.
агрегатов
28
2.1.8. Медницко-жестяницкие и кузовные работы
2.1.9. Сварочные работы
2.1.10. Вулканизационные и шиноремонтные работы
2.1.11. Шиномонтажные работы
2.1.12. Окрасочные и противокоррозионные работы
2.1.13. Обойные работы
2.1.14. Освидетельствование газовых баллонов и испытание топливных систем автомобилей,
работающих на газовом топливе
2.1.15. Работы по обслуживанию котлов
2.1.16. Плотницкие работы
2.2. Работа на станках
2.3. Эксплуатация автотранспортных средств
2.3.1. Движение по
2.3.2. Дополнительные требования при эксплуатации автотранспортных средств в зимнее
время года
2.3.3. Движение по ледовым дорогам, в условиях бездорожья, переправам через водоемы
2.3.4. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей, работающих на газовом
топливе
2.3.5. Дополнительные требования при эксплуатации автотранспортных средств в отрыве от
основной
И САНИТАРНО-БЫТОВЫМ ПОМЕЩЕНИЯМ, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
РАБОТНИКОВ
автотранспортных средств и их агрегатов
ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПЛОЩАДКАМ (ДЛЯ ПРОЦЕССОВ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОМЕЩЕНИЙ), ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ
базы
2.4. Погрузка, разгрузка и перевозка грузов
2.4.1. Общие положения
2.4.2. Погрузка, перевозка и выгрузка грузов
2.4.3. Работа на автокранах
2.4.4. Контейнерные перевозки
2.4.5. Работа на автопогрузчиках и электропогрузчиках
2.4.6. Стропальные работы
2.5. Хранение автотранспортных средств
3. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ
3.1. Общие положения
3.2. Помещения
3.3. Выезды и въезды
3.4. Помещения для хранения автотранспортных средств
3.5. Склады
3.6. Санитарно-бытовые помещения
3.7. Освещение
3.7.1. Естественное освещение
3.7.2. Искусственное освещение
3.8. Отопление и вентиляция
3.9. Водоснабжение и канализация
4. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПОМЕЩЕНИЯМ И
4.1. Общие положения
4.2. Территория
4.3. Открытые площадки для хранения автотранспортных средств
4.4. Временные стоянки автотранспортных средств
4.5. Пункты заправки топливом, выпуска и слива газа
4.6. Погрузочно-разгрузочные площадки
территории организации, подготовка к выезду и работа на линии
для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния
, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ВНЕ
29
5. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ХРАНЕНИЮ И ТРАНСПОРТИРОВКЕ
ИСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ЗАГОТОВОК, ПОЛУФАБРИКАТОВ, ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ И
ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ
5.1. Общие положения
5.2. Требования безопасности при применении этилированного бензина
5.3. Требования безопасности при использовании антифриза
6. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И ОБОРУДОВАНИЮ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
6.1. Общие положения
6.2. Дополнительные требования к грузовым
6.3. Дополнительные требования к автомобилям, работающим на газовом топливе
6.4. Требования по переоборудованию автотранспортных средств для работы на газовом
топливе
6.5. Дополнительные требования к специализированным автотранспортным средствам
7. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ ОБОРУДОВАНИЮ,
ЕГО РАЗМЕЩЕНИЮ И ОСНАЩЕНИЮ РАБОЧИХ МЕСТ, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
РАБОТНИКОВ
7.1. Общие положения
7.2. Требования к
7.3. Требования к деревообрабатывающим станкам
7.4. Требования к сосудам, работающим под давлением, к компрессорам, воздухопроводам и
газопроводам
7.5. Требования к грузоподъемным механизмам
7.6. Требования к инструментам и приспособлениям
8. ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
9. РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА
10. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ОТБОРУ, ИНСТРУКТАЖУ, ОБУЧЕНИЮ
И ПРОВЕРКЕ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА РАБОТНИКОВ
11. ТРЕБОВАНИЯ
12. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ
Лица, виновные в нарушении законодательства об охране труда, несут ответственность в
порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ
ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
I. Общие положения
1. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей
автомобилей (далее - Положение) разработано в соответствии со статьей 329 Федерального закона от
30 декабря 2001 г. № 197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации» (далее - Трудовой кодекс
Российской Федерации).
2. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени
отдыха водителей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также
работающих в составе вахтовых бригад при
трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории
Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм
собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам,
металлообрабатывающим станкам
К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ РАБОТНИКОВ
вахтовом методе организации работ), работающих по
автомобилям, прицепам, полуприцепам
30
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]