Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Охрана труда на транспорте. Законодательные и нормативные акты с комментариями
.pdf
3. Дипломы и квалификационные свидетельства выдаются квалификационными комиссиями
по результатам квалификационных испытаний.
Квалификационные испытания проводятся по программам, утверждаемым Министерством
транспорта Российской Федерации.
4. Дипломы, выданные лицам командного состава судов, дают им право занимать
соответствующие должности на судах в течение 5 лет со дня получения дипломов. Лица командного
состава судов, имеющие дипломы, должны не
повышения квалификации по программам, утверждаемым Министерством транспорта Российской
Федерации, с последующим прохождением квалификационных испытаний. По результатам этих
испытаний квалификационные комиссии выдают подтверждения к дипломам. Срок действия таких
подтверждений не может превышать 5 лет.
5. Квалификационные комиссии создаются в бассейновых органах государственного
управления на внутреннем
транспорта Российской Федерации. Решение о создании квалификационной комиссии принимает
руководитель бассейнового органа. Квалификационную комиссию возглавляет руководитель
бассейнового органа или его заместители.
6. Образование квалификационных комиссий, проведение квалификационных испытаний,
выдача дипломов, подтверждений к дипломам и квалификационных свидетельств осуществляется в
порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации.
7.
Дипломы, подтверждения к дипломам и квалификационные свидетельства оформляются на
бланках по формам согласно приложениям № 1 - 3.
8. Дипломы и квалификационные свидетельства выдаются:
а) гражданам Российской Федерации;
б) иностранным гражданам и лицам без гражданства.
Условия, на которых иностранные граждане и лица без гражданства могут входить в состав
экипажа судна и назначаться на должности,
Министерством транспорта Российской Федерации.
9. Дипломы выдаются лицам командного состава, достигшим 18-летнего возраста, а
квалификационные свидетельства - членам судовой команды, достигшим 16-летнего возраста,
имеющим соответствующее профессиональное образование и стаж плавания, годным по состоянию
здоровья к работе на судах и прошедшим квалификационные испытания.
10. От квалификационных испытаний в
выпускники образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования,
перечень которых утверждается Министерством транспорта Российской Федерации.
11. Дипломы, подтверждения к дипломам и квалификационные свидетельства могут быть
изъяты и аннулированы, а также их действие может быть приостановлено в порядке, установленном
Министерством транспорта Российской Федерации, в случае ненадлежащего
экипажей судов своих обязанностей, приведшего к возникновению угрозы жизни людей,
причинению ущерба окружающей среде и имуществу, а также в иных случаях, установленных
законодательством Российской Федерации.
II. Требования к образованию
III. Требования к стажу плавания
IV. Порядок учета стажа плавания
Утверждены Приказом Минтранса России от 14 октября 2002 г. № 129
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ
ФЕДЕРАЦИИ (в ред. Приказа Минтранса РФ от 31.03.2003 № 114)
(ИЗВЛЕЧЕНИЯ)
I. Общие положения
1. Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (далее - Правила)
разработаны в соответствии с Федеральным законом от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс
внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (далее - КВВТ) (Собрание
законодательства Российской
водном транспорте, перечень которых утверждается Министерством
ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РОССИЙСКОЙ
реже 1 раза в 5 лет проходить обучение на курсах
относящиеся к командному составу судна, определяются
течение 1 года после окончания учебы освобождаются
исполнения членами
101
Правила действуют на внутренних водных путях, открытых в установленном порядке для
судоходства, за исключением устьевых участков рек с морским режимом.
6. Надзор за соблюдением требований обеспечения безопасности эксплуатации судов
осуществляется органами Государственной речной судоходной инспекции Российской Федерации
(далее - ГРСИ).
7. Диспетчерское регулирование движения судов на внутренних водных путях
осуществляется бассейновыми органами
транспорте (далее - БОГУ на ВВТ).
8. Один экземпляр настоящих Правил и документ, определяющий особенности движения и
стоянки судов в бассейне по пути следования, должны находиться на борту каждого судна, за
исключением судов, эксплуатируемых без судовых экипажей.
9. Каждое судно (кроме эксплуатирующегося без экипажа) должно управляться лицом,
имеющим
командному составу судна и судовой команде, допускаются лица, имеющие дипломы и
квалификационные свидетельства. Все суда и другие плавучие объекты должны иметь достаточный и
квалифицированный экипаж для обеспечения безопасности находящихся на борту лиц и
безопасности плавания:
или наркотического).
численность экипажа судна в день выхода в плавание меньше, чем установлено положением о
минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов.
навигационного оборудования судового хода;
последствий судоводители должны уменьшить скорость до минимальной и принять все меры,
которые
отступать от настоящих Правил.
или неправильное подтверждение сигналов, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность
знаков навигационного оборудования и т.п.) судоводитель должен уменьшить ход или прекратить
движение до выяснения ситуации
грузовых марок, нанесенных на бортах судна. Для судов, осуществляющих разовые переходы,
органы технического надзора и ГРСИ определяют максимальную загрузку исходя из условий
плавания.
она должна производиться
управления и видимость сигналов.
количество пассажиров, чем это предусмотрено судовыми документами.
лица судоводительской специальности в количестве, определенным уставом службы на
внутреннего водного транспорта.
наблюдение с помощью технических средств, а при особых обстоятельствах вызывать на пост
управления капитана судна.
запрещается сливать или осуществлять сброс с судов в
или смесей таких отходов с водой.
немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ, указать как можно точнее
необходимую квалификацию, именуемым в дальнейшем судоводителем:
11. В соответствии со статьей 27 КВВТ к назначению на должности, относящиеся к
13. Запрещается членам экипажа находиться на вахте в состоянии опьянения (алкогольного
14. В соответствии с пунктом 2 статьи 34 КВВТ судно не допускается к плаванию, если
15. Судоводители должны принимать все
- опасности для человеческой жизни;
- повреждения судов, плотов, плавучих и гидротехнических сооружений, знаков
- создания препятствий для судоходства;
- загрязнения водной среды.
16. Для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или ее возможных
диктуются практикой судовождения или особыми обстоятельствами, даже если вынуждены
17. В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других судов, неподача
.
19. Суда загружаются до осадки, определяемой глубиной судового хода, но не превышающей
20. Загрузка судов не должна нарушать остойчивости и прочности корпуса судна. При этом
таким образом, чтобы были обеспечены круговой обзор с поста
21. Суда, предназначенные для перевозки пассажиров, не должны иметь на борту большее
22. Во время движения на посту управления судном должны находиться квалифицированные
23. Судоводители должны постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение,
35. Запрещается сбрасывать с судов в водоемы какие-либо предметы и вещества. В частности,
36. Если произошел случайный сброс или имеется угроза сброса, то капитан должен
государственного управления на внутреннем водном
меры предосторожности с целью предотвращения:
судах
водоемы нефтяных отходов в любой форме
102
характер и место сброса и принять меры по локализации указанных сбросов. Если судоводитель
обнаружил загрязнение водоема другим судном, то капитану судна об этом также необходимо
сообщить в ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ.
II. Средства идентификации судна
43. В соответствии со статьей 13 КВВТ каждое судно, подлежащее государственной
регистрации в Государственном судовом реестре
иметь свое название или номер.
Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, присваивает ему
идентификационный номер.
III. Визуальная сигнализация
47. Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца
(ночью). При этом не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за
предписанные настоящими
наблюдения.
IV. Ночная ходовая сигнализация
V. Ночная стояночная сигнализация
VI. Дневная сигнализация
VII. Особая сигнализация
VIII. Звуковая сигнализация, радиотелефонная связь
IX. Сигнализация и навигационное оборудование водного пути
X. Движение судов по внутренним водным путям
XI. Правила стоянки
Приложение № 2
ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ НА СУДАХ ЗНАКОВ ВИЗУАЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Приложение № 3
ТАБЛИЦА ДАЛЬНОСТИ ВИДИМОСТИ СУДОВЫХ ОГНЕЙ (ПРИ КОЭФФИЦИЕНТЕ
ПРОЗРАЧНОСТИ АТМОСФЕРЫ К = 0,75)
Приложение № 4
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ СУДОВ
Приложение № 5
ЗНАКИ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
Приложение № 6
НАВИГАЦИОННЫЕ ЗНАКИ И ОГНИ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИИ
Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г. №
349
ПОЛОЖЕНИЕ О ДИПЛОМИРОВАНИИ
ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ (ИЗВЛЕЧЕНИЯ)
1. Настоящее Положение распространяется на экипажи эксплуатируемых на внутренних
водных путях Российской Федерации судов с главными двигателями мощностью не менее 55 кВт,
несамоходных судов вместимостью не менее 80 тонн, а также любых пассажирских и наливных
судов, зарегистрированных в Государственном судовом реестре Российской Федерации и
получивших свидетельство о
2. Членам экипажей судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях Российской
Федерации, выдаются следующие виды документов:
а) дипломы:
капитана;
старшего помощника капитана;
Правилами, ухудшать их видимость или служить помехой для
праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации.
Российской Федерации или судовой книге, должно
ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ СУДОВ
103
второго помощника капитана;
третьего помощника капитана;
механика;
первого помощника механика;
второго помощника механика;
третьего помощника механика;
капитана судна с главными двигателями мощностью от 55 кВт (75 л.с.) до 110 кВт (149 л.с.);
капитана скоростного судна;
электромеханика;
первого помощника электромеханика;
второго помощника электромеханика;
третьего помощника электромеханика;
начальника радиостанции;
командира земснаряда, землесоса, дноочистительного снаряда;
первого
второго помощника командира земснаряда, землесоса, дноочистительного снаряда;
третьего помощника командира земснаряда, землесоса, дноочистительного снаряда;
механика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
первого помощника механика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
второго помощника механика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
третьего помощника механика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
электромеханика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
первого помощника электромеханика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
второго помощника электромеханика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
третьего помощника электромеханика на земснаряде, землесосе, дноочистительном снаряде;
б) квалификационные свидетельства:
шкипера;
боцмана;
рулевого;
кормщика;
матроса;
моториста;
машиниста;
электрика судового;
радиооператора;
лебедчика;
повара;
проводника.
3. Дипломы и квалификационные свидетельства
по результатам квалификационных испытаний.
Квалификационные испытания проводятся по программам, утверждаемым Министерством
транспорта Российской Федерации.
4. Дипломы, выданные лицам командного состава судов, дают им право занимать
соответствующие должности на судах в течение 5 лет со дня получения дипломов. Лица командного
состава судов, имеющие дипломы, должны не реже 1 раза в 5 лет
повышения квалификации по программам, утверждаемым Министерством транспорта Российской
Федерации, с последующим прохождением квалификационных испытаний. По результатам этих
испытаний квалификационные комиссии выдают подтверждения к дипломам. Срок действия таких
подтверждений не может превышать 5 лет.
5. Квалификационные комиссии создаются в бассейновых органах государственного
управления на внутреннем водном транспорте, перечень которых
транспорта Российской Федерации. Решение о создании квалификационной комиссии принимает
руководитель бассейнового органа. Квалификационную комиссию возглавляет руководитель
бассейнового органа или его заместители.
6. Образование квалификационных комиссий, проведение квалификационных испытаний,
выдача дипломов, подтверждений к дипломам и квалификационных свидетельств осуществляется в
порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации.
помощника командира земснаряда, землесоса, дноочистительного снаряда;
выдаются квалификационными комиссиями
проходить обучение на курсах
утверждается Министерством
104
7. Дипломы, подтверждения к дипломам и квалификационные свидетельства оформляются на
бланках по формам согласно приложениям № 1 - 3.
8. Дипломы и квалификационные свидетельства выдаются:
а) гражданам Российской Федерации;
б) иностранным гражданам и лицам без гражданства.
Условия, на которых иностранные граждане и лица без гражданства могут входить в состав
экипажа судна и назначаться на должности
Министерством транспорта Российской Федерации.
9. Дипломы выдаются лицам командного состава, достигшим 18-летнего возраста, а
квалификационные свидетельства - членам судовой команды, достигшим 16-летнего возраста,
имеющим соответствующее профессиональное образование и стаж плавания, годным по состоянию
здоровья к работе на судах и прошедшим квалификационные испытания.
10. От квалификационных испытаний
выпускники образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования,
перечень которых утверждается Министерством транспорта Российской Федерации.
11. Дипломы, подтверждения к дипломам и квалификационные свидетельства могут быть
изъяты и аннулированы, а также их действие может быть приостановлено в порядке, установленном
Министерством транспорта Российской Федерации, в случае
экипажей судов своих обязанностей, приведшего к возникновению угрозы жизни людей,
причинению ущерба окружающей среде и имуществу, а также в иных случаях, установленных
законодательством Российской Федерации.
II. Требования к образованию
III. Требования к стажу плавания
IV. Порядок учета стажа плавания
, относящиеся к командному составу судна, определяются
в течение 1 года после окончания учебы освобождаются
ненадлежащего исполнения членами
Комментарий
1. Нормативные акты, регулирующие труд работников водного транспорта
Особенности использования труда работников водного транспорта регулируются
следующими законодательными и нормативными актами:
9 Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 № 24-ФЗ;
9 Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 № 81-ФЗ;
9 Положение о паспорте моряка, утвержденное Постановлением Правительства
РФ от 01.12.1997 № 1508;
9 Положение о диспетчерском регулировании движения судов по внутренним
водным путям РФ, утвержденное Приказом Минтранса РФ от 24.04.2002 № 55;
9 Распоряжение Минтранса РФ от 17 июля 2002 г. № НС-101-р «О мерах по
улучшению условий и охраны труда в организациях внутреннего водного транспорта»;
9 Правила плавания по внутренним водным путям РФ, утвержденные Приказом
Минтранса РФ от 14.10.2002 № 129 ;
9 Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта
РФ, утвержденные Приказом Минтранса РФ от 24.12.2002 № 158;
9 Положение о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания,
утвержденное постановлением Правительства РФ от 31.05.2005 № 349.
2. Особенности использования труда работников водного транспорта
Правовую основу для регулирования трудовых отношений, возникающих на
судах,
плавающих под государственным флагом РФ, составляют, прежде всего: Кодекс торгового
мореплавания РФ и Кодекс внутреннего водного транспорта РФ. И в первом, и во втором
Кодексах есть статьи, посвященные регулированию трудовых отношений на судне, которые
основываются на заключении членами экипажа судна трудового договора с судовладельцем.
105
Так, в п. 1 ст. 57 Кодекса торгового мореплавания РФ сказано, что порядок приема на
работу членов экипажа судна, их права и обязанности, условия труда и оплаты, а также
порядок и основания их увольнения определяются законодательством РФ о труде,
настоящим Кодексом, уставами службы на судах и уставами о дисциплине, генеральными и
отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными договорами и трудовыми
договорами.
В свою очередь, в п. 2 ст. 28 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ сказано, что
трудовые отношения членов экипажа судна и судовладельца регулируются
законодательством РФ о труде, настоящим Кодексом, уставом службы на судах внутреннего
водного транспорта, а также уставом о дисциплине, утвержденным Правительством РФ,
отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными договорами (соглашениями) и
трудовыми договорами.
В п. 2 ст. 57 Кодекса торгового мореплавания РФ особо указано на то, что никто из
членов экипажа не может быть принят на работу на судно без согласия капитана судна. То
есть капитан судна не обладает правом найма и увольнения членов экипажа, поскольку такое
право принадлежит судовладельцу. Но капитан выступает в данной ситуации как
представитель работодателя-судовладельца, от имени которого на капитана судна
возлагается управление судном, а также осуществление других обязанностей, в том числе и
поддержание порядка на судне.
К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства, удостоверяющие их
годность к такой работе по состоянию здоровья.
Повышенные требования установлены при приеме на работу членов экипажей судов:
проведение освидетельствования, истребование документов о необходимом образовании
(для занятия должностей командного состава, например капитана, штурмана, требуется
наличие двух документов - о соответствующем специальном образовании и о праве на
управление судном конкретной группы, а также определенный стаж плавания).
Порядок приема на работу членов экипажа судна, их права и обязанности, условия
труда и оплаты труда, а также порядок и основания их увольнения определяются
законодательством РФ о труде, вышеуказанными Кодексами, уставами службы на судах и
уставами о дисциплине, генеральными и отраслевыми тарифными соглашениями,
коллективными договорами и трудовыми договорами.
Гражданам РФ, работающим на российских судах
паспорт моряка, который является документом, удостоверяющим личность его владельца как
за пределами РФ, так и в пределах РФ. Владельцу паспорта моряка разрешается выезд из РФ
и въезд в РФ на судне, в судовую роль которого он включен.
Паспорт моряка выдается на срок до 5 лет. Действие его может быть
раз на срок до 5 лет, по истечении которого паспорт подлежит замене.
В случае утраты паспорта моряка его владелец должен в кратчайший срок лично или
через капитана судна, в судовую роль которого он включен, сообщить об этом в орган,
выдавший паспорт моряка.
Паспорт моряка подлежит сдаче в орган, который его выдал, при прекращении у его
владельца гражданства Российской Федерации.
3. Профессиональная подготовка работников водного транспорта
Правилами плавания по внутренним водным путям РФ, утвержденными Приказом
Минтранса России от 14 октября 2002 г. № 129 , установлено, что каждое судно (кроме
эксплуатирующегося без экипажа) должно управляться лицом, имеющим необходимую
квалификацию, именуемым в дальнейшем судоводителем.
К назначению на должности, относящиеся к командному составу судна и судовой
команде, допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства. Все
заграничного плавания выдается
продлено один
106
суда и другие плавучие объекты должны иметь достаточный и квалифицированный экипаж
для обеспечения безопасности находящихся на борту лиц и безопасности плавания.
Положением о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания от 31
мая 2005 г. № 349 установлено, что дипломы выдаются лицам командного состава,
достигшим 18-летнего возраста, а квалификационные свидетельства - членам судовой
команды, достигшим 16-летнего возраста, имеющим соответствующее профессиональное
образование и стаж плавания, годным по состоянию здоровья к работе на судах и
прошедшим квалификационные испытания. Дипломы и квалификационные свидетельства
выдаются квалификационными комиссиями по результатам квалификационных испытаний.
Членам экипажей судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях Российской
Федерации, выдаются следующие виды документов:
а) дипломы: капитана; старшего помощника капитана; второго помощника капитана;
третьего помощника капитана; механика; первого помощника механика; второго помощника
механика; третьего помощника механика; капитана скоростного судна; электромеханика;
первого помощника электромеханика; второго помощника электромеханика; третьего
помощника электромеханика; начальника радиостанции; командира земснаряда, землесоса,
дноочистительного снаряда и др.
б) квалификационные свидетельства: шкипера; боцмана; рулевого; кормщика;
матроса; моториста; машиниста; электрика
проводника.
Дипломы, выданные лицам командного состава судов, дают им право занимать
соответствующие должности на судах в течение 5 лет со дня получения дипломов. Лица
командного состава судов, имеющие дипломы, должны не реже 1 раза в 5 лет проходить
обучение на курсах повышения квалификации с последующим прохождением
квалификационных испытаний.
Условия, на
состав экипажа судна и назначаться на должности, относящиеся к командному составу
судна, определяются Министерством транспорта РФ.
4. Техника безопасности на водном транспорте
Судовладелец обязан обеспечить членам экипажа судна: безопасные условия труда;
охрану их здоровья; наличие спасательных средств; бесперебойное снабжение
продовольствием и водой; наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных
узлов, медицинских пунктов и помещений для отдыха); культурно-бытовое обслуживание
(ст. 60 Кодекса торгового мореплавания).
Судовладелец обязан страховать заработную плату и другие причитающиеся членам
экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию; жизнь и здоровье членов
экипажа судна при исполнении ими трудовых обязанностей. Кроме того, на судовладельца
возлагается обязанность и по репатриации членов экипажа судна.
Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено
укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения
безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности,
установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской
Федерации. Судно не допускается к плаванию, если состав экипажа судна в день выхода
судна в плавание по численности меньше, чем установлено положением о минимальном
составе экипажей самоходных транспортных судов.
Запрещается членам экипажа находиться на вахте в состоянии опьянения
(алкогольного или наркотического).
Судоводители должны принимать все меры предосторожности с целью
предотвращения:
1) опасности для человеческой жизни;
которых иностранные граждане и лица без гражданства могут входить в
судового; радиооператора; лебедчика; повара;
107
2) повреждения судов, плотов, плавучих и гидротехнических сооружений, знаков
навигационного оборудования судового хода;
3) создания препятствий для судоходства;
4) загрязнения водной среды.
Для предотвращения непосредственно угрожающей опасности или ее возможных
последствий судоводители должны уменьшить скорость до минимальной и принять все
меры, которые диктуются практикой судовождения или особыми обстоятельствами.
В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других судов,
неподача или неправильное подтверждение сигналов, потеря ориентировки, отсутствие или
неисправность знаков навигационного оборудования и т.п.) судоводитель должен уменьшить
ход или прекратить движение до выяснения ситуации.
Загрузка судов не должна нарушать остойчивости и прочности корпуса судна. При
этом она должна производиться таким образом, чтобы были обеспечены круговой обзор с
поста управления и видимость сигналов.
Суда, предназначенные для перевозки пассажиров, не должны иметь на борту
большее количество пассажиров, чем это предусмотрено судовыми документами.
Судоводители должны постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое
наблюдение, наблюдение с помощью технических средств, а при особых обстоятельствах
вызывать на пост управления
Запрещается сбрасывать с судов в водоемы какие-либо предметы и вещества. В
частности, запрещается сливать или осуществлять сброс с судов в водоемы нефтяных
отходов в любой форме или смесей таких отходов с водой.
Диспетчер на внутреннем водном транспорте, осуществляющий диспетчерское
регулирование движения судов, является организатором безопасного судоходства по
внутренним водным путям РФ в соответствии с требованиями Положения Минтранса РФ от
24.04.2002 № 55 «О диспетчерском регулировании движения судов по внутренним водным
путям российской федерации».
Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах, выполнением
правил и норм, регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а также проверка
противопожарного состояния выходящих в море судов смешанного (река - море) плавания с
выдачей им свидетельств пожарной охраны осуществляется бассейновыми органами
государственного управления на внутреннем водном транспорте в порядке, установленном
Приказом Минтранса РФ от 24.12.2002 № 158 «Об утверждении правил пожарной
безопасности на судах внутреннего водного транспорта РФ».
Распоряжением Минтранса РФ от 17.07.2002 № НС-101-р руководители
государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства, федеральные
государственные унитарные предприятия водного транспорта должны обеспечить:
9 разработку комплексных программ по улучшению условий и охраны труда и
промсанитарии на пятилетний период;
9 в организациях, не имеющих подразделений по охране труда, - ввести в
обязательном порядке должности специалиста по охране труда;
9 провести обучение и проверку знаний требований охраны труда на курсах при
высших учебных заведениях речного транспорта;
9 провести аттестацию рабочих мест по условиям труда с последующей
сертификацией работ на соответствие требованиям охраны труда;
9 разработать мероприятия по улучшению условий и охраны труда и их
финансирование;
9 совместно с профсоюзными организациями создать комитеты по охране труда,
организовать совместные действия по обеспечению требований охраны труда и проведению
проверок условий и охраны труда на рабочих местах.
капитана судна.
108
Раздел 5. ОХРАНА ТРУДА НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ
ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ
(ИЗВЛЕЧЕНИЯ)
Статья 27. Цель государственного контроля за деятельностью в области гражданской авиации
Целью государственного контроля за деятельностью в области гражданской авиации является
обеспечение безопасности полетов воздушных судов, авиационной безопасности и качества работ и
услуг.
Глава VII. АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ
Статья 52. Понятие авиационного персонала
1. К авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и
сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов
воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации,
выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов,
авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и
обслуживанию воздушного движения.
В
целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и
безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство
разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций)
авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление)
воздушного движения.
Перечни должностей авиационного персонала утверждаются Правительством Российской
Федерации.
2. Авиационный
авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной
авиации.
3. На должности авиационного персонала не принимаются лица, имеющие непогашенную или
неснятую судимость за совершение умышленного преступления.
4. На работу в службы авиационной безопасности не принимаются лица:
1) имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение
преступления;
2) состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического
заболевания, алкоголизма или наркомании;
3) досрочно прекратившие полномочия по государственной должности или уволенные с
государственной службы, в том числе из правоохранительных органов, из органов прокуратуры,
судебных органов по основаниям, которые в соответствии с законодательством Российской
Федерации связаны с совершением
нарушением дисциплины, совершением проступка, порочащего честь государственного служащего,
утратой доверия к нему, если после такого досрочного прекращения полномочий или такого
увольнения прошло менее чем три года;
4) в отношении которых по результатам проверки, проведенной в соответствии с Законом
Российской Федерации от 18 апреля 1991 года № 1026-1 «О милиции
Федерации «О милиции»), имеется заключение органов внутренних дел о невозможности допуска
этих лиц к осуществлению деятельности, связанной с объектами, представляющими повышенную
опасность для жизни или здоровья человека, а также для окружающей среды.
Статья 53. Допуск лиц из числа авиационного персонала к деятельности
1. Лица из числа авиационного персонала
при наличии сертификата (свидетельства).
Требования, предъявляемые к авиационному персоналу гражданской авиации,
устанавливаются федеральными авиационными правилами.
2. Государственный контроль за деятельностью авиационного персонала осуществляется
уполномоченным органом в области гражданской авиации, уполномоченным органом в области
обороны или уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации,
умышленного
дисциплинарного проступка, грубым или систематическим
» (далее - Закон Российской
гражданской авиации допускаются к деятельности
109
Статья 54. Подготовка специалистов соответствующего уровня согласно перечню должностей
авиационного персонала гражданской авиации
1. Подготовка специалистов соответствующего уровня согласно перечню должностей
авиационного персонала гражданской авиации проводится в образовательных учреждениях,
имеющих выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации сертификаты и
лицензии.
2. Подготовка пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего
назначения может проводиться инструкторами
уполномоченного органа в области гражданской авиации.
Статья 55. Признание сертификата (свидетельства) иностранного государства, выданного
лицу из числа авиационного персонала
Сертификат (свидетельство) иностранного государства, выданный лицу из числа
авиационного персонала, признается в Российской Федерации действительным при условии, если
этот сертификат (свидетельство) соответствует международным авиационным стандартам,
признаваемым Российской Федерацией, и
Глава VIII. ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА
Статья 56. Экипаж воздушного судна
1. Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного
состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного
судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного
состава.
2. Состав экипажа воздушного судна
требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа.
3. На период проведения испытаний экспериментального воздушного судна состав его
экипажа определяется разработчиком данного воздушного судна.
4. В состав летного экипажа воздушного судна Российской Федерации, которое относится к
коммерческой гражданской авиации, могут входить только граждане Российской Федерации.
Включение в состав летного экипажа данного воздушного судна иностранного гражданина
допускается только на период его подготовки в целях получения допуска к деятельности по
осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты на воздушном судне
определенного типа при условии, что иностранный гражданин не исполняет обязанностей командира
воздушного судна Российской Федерации.
Статья 57.
1. Командиром воздушного судна является лицо, имеющее действующий сертификат
(свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного
управления воздушным судном определенного типа.
2. Командир воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за
дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по
безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и
находящегося на нем имущества.
Статья 73. Демонстрационный полет воздушного судна
Демонстрационный полет воздушного судна выполняется в соответствии с требованиями
безопасности полетов воздушных судов, установленными соответствующим уполномоченным
органом. Порядок организации и проведения демонстрационных полетов воздушных судов
устанавливается Правительством Российской Федерации.
Глава XII. АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Статья 83. Авиационная безопасность
1. Авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от незаконного
вмешательства в деятельность в области авиации.
2. Авиационная безопасность обеспечивается службами авиационной безопасности
аэродромов или аэропортов, подразделениями ведомственной охраны федерального органа
Командир воздушного судна
федеральным авиационным правилам.
, получившими соответствующее разрешение
определенного типа устанавливается в соответствии с
обеспечению
110
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]