Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы эксплуатации судовых радиоэлектронных средств. Учебное пособие
.pdf
ском обслуживании и ремонте, местом их выполнения составом и квалификацией обслуживающего персонала и применением вспомогательной аппаратуры.
Кроме понятия «ремонтопригодность», широкое распространение получили понятия «эксплуатационная технологичность», «ремонтная технологичность»,
«контролируемость», «доступность» и др. Они конкретизируют понятие «ремонтопригодность» систем в отношении их приспособленности к работам по
поддержанию работоспособности, устранению отказов, ремонтам различного
вида, контролю технического состояния.
Эксплуатационная технологичность — это свойство конструкции
систем, которое характеризует их приспособленность к проведению работ по
техническому обслуживанию, к подготовке к применению, в режиме применения и по выполнению заключительных операций после применения.
Проведение подготовительных работ при эксплуатации систем в короткие сроки имеет особое значение для большинства эксплуатирующих организаций. Это обстоятельство позволяет ввести специальное понятие «подготовляемости» системы «человек — техника». Как правило, системы могут находиться в различной степени готовности к применению. Для перевода систем из
режима хранения (дежурства) в режим применения требуется выполнить соответствующие работы, продолжительность (или вероятность) выполнения которых зависит от конструктивных особенностей систем, от квалификации и тренированности обслуживающего персонала. Поэтому понятие «эксплуатационная
технологичность» относится к системе «человек — техника» в целом.
4.2. Основные показатели ремонтопригодности
Показатели ремонтопригодности систем принято делить на две группы: оперативные (временные) и экономические.
Первые характеризуют время, в течение которого система находится в
работоспособном (неработоспособном) состоянии за какой-либо период эксплу-
31
атации в связи с проведением восстановительных работ. Вторые позволяют оценить затраты труда и материальных средств на техническое обслуживание и
ремонты. С другой стороны, показатели ремонтопригодности можно классифицировать как основные и дополнительные. Первые позволяют оценить систему с
точки, зрения выполнения требований заказчика к ее ремонтопригодности в целом, что позволяет проконтролировать эти показатели при проектировании, изготовлении и эксплуатации. Вторые характеризуют отдельные факторы ремонтопригодности, дающие возможность оценить полноту их учета в конструкции.
К группе основных оперативных показателей относятся: среднее время восстановления, вероятность восстановления работоспособности в заданное
время и параметр потока восстановления.
Среднее время восстановления — это математическое ожидание вре-
мени восстановления работоспособности. Время восстановления складывается
из времени, затрачиваемого на обнаружение, поиск причин отказа и устранение
последствий отказа.
Среднее время восстановления характеризует не только ремонтопригодность аппаратуры, но и подготовленность обслуживающего персонала, его
квалификацию и опыт в обнаружении и устранении отказов.
Другие важные оперативным показателем ремонтопригодности является вероятностью восстановления работоспособности в заданное время
Вероятность своевременного восстановления работоспособности системы определяется ее конструктивными особенностями и организационнотехническими условиями при выполнении восстановительных работ. Она показывает, с какой вероятностью при возникновении отказа в системе он будет
устранен за заданное время.
К группе основных экономических показателей, характеризующих затраты труда и материальных средств на устранение отказов, относятся: стоимость ремонта, средняя стоимость ремонтов, коэффициент стоимости восстановления.
32
Стоимость ремонта включает стоимость трудовых затрат и материальных средств (деталей, материалов, электроэнергии, амортизационную стоимость контрольно-измерительной аппаратуры и другого вспомогательного оборудования). Очевидно, эта стоимость будет зависеть от вида отказа, числа привлекаемого обслуживающего персонала и его квалификации и, следовательно,
является случайной величиной
4.3. Виды ремонтных работ
В зависимости от особенностей, степени износа и повреждений технических систем, а также трудоемкости ремонтных работ различают следующие
виды ремонта: текущий, средний и капитальный.
Текущий ремонт — ремонт, осуществляемый в процессе эксплуата-
ции, для гарантированного обеспечения работоспособности системы и состоящий в замене и восстановлении ее отдельных частей и их регулировке. Текущий
ремонт, как правило, производится силами обслуживающего персонала на месте
эксплуатации.
Средний ремонт является плановым и заключается в восстановлении
тактико-технических характеристик системы путем проведения ремонта или
замены неисправных составных частей. При среднем ремонте обязательно проверяется техническое состояние остальных частей с устранением обнаруженных
повреждений. Средний ремонт выполняется подвижными (ремонтными бригадами) или стационарными ремонтными службами (мастерскими).
Капитальный ремонт — это ремонт, осуществляемый с целью вос-
становления исправности и полного или близкого к полному восстановления
ресурса системы с заменой или восстановлением любых ее частей, включая базовые, и их регулировкой. Этот вид ремонта является плановым и выполняется
стационарными ремонтными предприятиями.
33
Плановый ремонт (ПР) — это ремонт, предусмотренный в норма-
тинной документации и осуществляемый в плановом порядке. Плановый ремонт
может проводиться в процессе технического обслуживания, а также при выполнении среднего и капитального ремонтов. Он выполняется независимо от наличия или отсутствия отказов и повреждений.
Иногда в процессе эксплуатации возникает необходимость в проведении неплановых ремонтов. Неплановым ремонтом называется такой ремонт,
выполнение которого оговорено в нормативной документации, но осуществляется в неплановом порядке.
Ремонтная технологичность — это свойство конструкции системы
или ее составных частей, которое характеризует ее приспособленность к проведению ремонтных работ по восстановлению работоспособности отдельных узлов и элементов или системы в целом.
Отсюда следует, что объектом ремонтных работ может быть РТК в
целом, отдельные системы, подсистемы, устройства, узлы, каскады и элементы.
Исходя из этого все системы можно поделить на ремонтируемые и неремонтируемые.
Ремонтируемая система — это такая система, исправность и рабо-
тоспособность которой в случае возникновения отказа или повреждения подлежит восстановлению. Термины «ремонтируемая система» и «неремонтируемая
система» не заменяют понятия «восстанавливаемая система и «невосстанавливаемая система», так как первые характеризуют ее приспособленность к проведению ремонта, а вторые относятся к условиям восстановления работоспособности систем в конкретной ситуации в процессе эксплуатации.
Более частными понятиями ремонтопригодности систем являются:
контролируемость, доступность, легкосъемность (разбираемость).
Контролируемость — это такое свойство системы, которое характе-
ризует ее приспособленность к контролю технического состояния при эксплуатации и ремонте.
34
Доступность системы — это рациональное размещение деталей и
сборочных единиц системы в соответствии с потребностями в техническом обслуживании и ремонте.
Легкосъемность (разбираемость) системы характеризует ее приспо-
собленность к демонтажу при техническом обслуживании и ремонте.
35
5. Ремонтностоспособность РТС и РТК
5.1. Факторы влияющие на ремонтопригодность
Ремонтопригодность системы характеризуется, в первую очередь,
продолжительностью ее пребывания в неработоспособном состоянии, затратами
труда и материальных средств на выполнение профилактических и восстановительных работ. Указанные характеристики являются функцией большого числа
факторов конструктивного, производственно-технологического и эксплуатационного характера. Требуемые свойства конструкции системы, характеризующие
ее приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту, закладываются
и обеспечиваются на этапе проектирования. Поэтому важно правильно сформулировать необходимые тактико-технические требования к проектируемым системам по ремонтопригодности.
Ремонтопригодность системы зависит от характера условий эксплуатации и ремонта, особенностей конструктивного исполнения системы по ее приспособленности к техническому обслуживанию и ремонту, качества эксплуатационной и ремонтной документации.
Условия эксплуатации и ремонта характеризуются принятой системой технического обслуживания и ремонта, условиями выполнения работ по
техническому обслуживанию и ремонту, квалификацией и составом персонала,
который эксплуатирует и ремонтирует системы, а также применяемой системой
материально-технического обеспечения эксплуатации и ремонта.
Виды технического обслуживания и ремонта, их периодичность и
объем должны отражать конструктивные особенности системы и условия ее
эксплуатации.
Условия выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту зависят от технической оснащенности рабочих мест контрольно- измерительной аппаратурой инструментом и другим вспомогательным оборудованием, от
36
организации труда, степени автоматизации выполнения трудоемких операций и
т. д. Применение специальных приспособлений, облегчающих проведение технического обслуживания и ремонта, значительно сокращает время, затрачиваемое на восстановление аппаратуры. При этом обслуживающему персоналу
необходимо соблюдать меры электробезопасности и другие правила техники
безопасности, невыполнение которых может нанести ущерб их здоровью. Защита же обслуживающего персонала от воздействия высокого напряжения, СВЧ
излучения и мягких рентгеновских лучей должна, в первую очередь, предусматриваться самой конструкцией аппаратуры. Если обслуживающий персонал вынужден использовать индивидуальные средства защиты, то это увеличивает
продолжительность технического обслуживания и ремонта.
Квалификация обслуживающего персонала включает в себя определенный комплекс теоретических знаний и практических навыков, необходимых
для выполнения всех работ в процессе эксплуатации данной системы. Особое
значение при этом играют практические навыки, связанные с умением быстро и
правильно выполнять операции сборки и разборки аппаратуры, грамотно использовать контрольно-измерительную аппаратуру, правильно применять методы обнаружения отказов и повреждений и т. д.
Правильно организованная система материально-технического обеспечения создает необходимые запасы ЗИП и других материальных средств и
своевременно удовлетворяет потребности в них при проведении технического
обслуживания и ремонта.
Конструктивное исполнение системы и приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту должны удовлетворять требованиям:
1. Унификации и стандартизации системы и ее составных частей.
2. Преемственности технологических процессов технического обслу-
живания и ремонта однотипных в конструктивном отношении систем, учитывающих типизацию технологических процессов, оборудования, оснастки и др.
37
3. Приспособленности к рациональным методам контроля техническо-
го состояния систем с помощью способов и средств контроля, согласованных с
заказчиком.
4. Принципам рационального расчленения и расположения сборочных
единиц системы, учитывающим возможность и независимость выполнения операций технического обслуживания, ремонта и др. Рациональное деление конструкции системы на стойки (шкафы), блоки, узлы (платы) обеспечивает высокое совершенство конструкции и приводит к сокращению временных затрат при
выполнении различных работ. Место расположения аппаратуры в целом и рациональное размещение блоков в шкафах оказывает значительное влияние на восстанавливаемость. Расположение в тесном помещении затрудняет доступ к
стойкам, и отдельным блокам. Это вынуждает обслуживающий персонал работать в неудобных позах, а также не дает возможности удобно разместить контрольно-измерительные приборы и необходимую документацию. Исследования
инженерно-психологического характера показали, что упорядочение в размещении блоков, органов контроля и управления работой в большой степени влияет
на безошибочность работы операторов, сокращает время на обнаружение отказа.
5. Конструктивным способам соблюдения единственности сборки си-
стем (например, использование маркировки, смещенных отверстий и др.), исключающим возможность их неправильного монтажа при ремонте. Маркировка
элементов и узлов (модулей, микромодулей и других отдельных каскадов) в соответствии с электрической принципиальной схемой или схемой соединений
значительно облегчает и упрощает обнаружение отказавшего элемента или узла
обслуживающим персоналом.
6. доступности деталей, узлов, устройств системы при техническом
обслуживании и ремонте. Доступность может характеризоваться коэффициентом доступности к элементам конструкции системы при устранении отказов и
проведении ТО
38
7. Легкосъемности деталей (узлов и т. д.) системы при техническом
обслуживании и ремонте исходя из установленных показателей их безотказности, долговечности и сохраняемости.
8. Взаимозаменяемости однотипных деталей и узлов с учетом их гео-
метрических размеров, посадок, характеристик, рабочих параметров и др.
9. Приспособленности составных частей системы к выполнению регу-
лировочно-доводочных работ в процессе технического обслуживания и ремонта,
учитывающих достаточность регулирующих элементов в составных частях системы, пределы изменения значений параметров с использованием регулировочных устройств, возможность регулировки параметров цепей взаимосвязанных составных частей путем регулировки параметров отдельных звеньев этих
цепей и др.
10. Приспособленности конструкции изнашивающихся деталей к вос-
становлению до первоначальных или ремонтных размеров с применением прогрессивной технологичности восстановительных работ.
Степень ремонтопригодности во многом определяется качеством эксплуатационной и ремонтной документации. Наличие в составе документации
схем (карт) поиска неисправностей (отказов), четких указаний по технологии
замены или ремонта узлов и элементов системы значительно сокращает время
восстановления работоспособности.
5.2. Основные показатели ремонтопригодности
Показатели ремонтопригодности систем принято делить на две группы: оперативные (временные) и экономические.
Первые характеризуют время, в течение которого система находится в
работоспособном (неработоспособном) состоянии за какой-либо период эксплуатации в связи с проведением восстановительных работ. Вторые позволяют оценить затраты труда и материальных средств на техническое обслуживание и
39
ремонты. С другой стороны, показатели ремонтопригодности можно классифицировать как основные и дополнительные. Первые позволяют оценить систему с
точки зрения выполнения требований заказчика к ее ремонтопригодности в целом, что позволяет проконтролировать эти показатели при проектировании, изготовлении и эксплуатации.
Вторые характеризуют отдельные факторы ремонтопригодности, дающие возможность оценить полноту их учета в конструкции.
К группе основных оперативных показателей относятся: среднее время восстановления, вероятность восстановления работоспособности в заданное
время и параметр потока восстановления μ(tв). Рассмотрим их подробнее.
Среднее время восстановления — это математическое ожидание
времени восстановления работоспособности. Время восстановления складывается из времени, затрачиваемого на обнаружение, поиск причин отказа и устранение последствий отказа.
Среднее время восстановления характеризует не только ремонтопригодность аппаратуры, но и подготовленность обслуживающего персонала, его
опыт и квалификацию в обнаружении и устранении отказов.
Другим важным оперативным показателем ремонтопригодности является вероятность восстановления работоспособности в заданное время, под
которой понимают вероятность того, что время восстановления работоспособности tв системы не превысит заданного (t
), т.е. Рв(tв)=Р(tв≤t
взад
). Эту вероят-
зад
ность иногда называют вероятностью своевременного восстановления.
Вероятность своевременного восстановления работоспособности системы определяется ее конструктивными особенностями и организационнотехническими условиями при выполнении восстановительных работ. Она показывает, с какой вероятностью при возникновении отказа в системе за данное
время.
Моменты восстановления образуют поток требований, аналогичный
потоку отказов. Этот поток обычно называют потоком восстановления. Ос-
40
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]