Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Основы эксплуатации судовых радиоэлектронных средств. Учебное пособие
.pdf
информацией операторы не успевают выполнять заданные функции, но когда за
счет автоматизации нагрузка сильно уменьшается, то у них теряется активность.
Как показывают исследования, наибольшая работоспособность у оператора проявляется в случае поступления к нему 400 сигналов в час, на которые
он должен реагировать. Когда количество поступающих сигналов уменьшается
на порядок, то оператор теряет активность из-за малой загрузки. В этом случае
он пропускает больше сигналов, чем при оптимальной загрузке. Аналогичное
положение наступает и при перегрузке.
В настоящее время до конца еще не разработаны методы оценки пропускной способности анализаторов человека с использованием теоретикоинформационных мер. Поэтому максимальная пропускная способность зрительного анализатора при приеме элементарной информации (буквы, цифры, простые геометрические фигуры) оценивается в среднем на уровне 50... 70 бит, а
при переработке информации она падает до 4 бит. Естественно, пропускная способность уменьшается, когда информация предъявляется неоптимальным образом.
Следует иметь в виду, что прием информации не всегда сопровождается ее немедленной переработкой и передачей. Какая-то часть информации
неизбежно запечатлевается в памяти человека и может по мере необходимости
«извлекаться» практически в любой момент времени. По мнению многих авторов, способность человека к накоплению информации по объему исчисляется от
15*106 до 1021 бит (по различным источникам).
Однако общий объем памяти не может полностью характеризовать
качество механизмов сохранения информации, и поэтому вводят понятие долговременной и оперативной памяти. Вышеприведенные цифры характеризуют
объем долговременной памяти.
Оперативная память представляет собой способность человека сохранять оперативную информацию в течение коротких промежутков времени,
определяемых длительностью процессов обслуживания системы. Объем ее из-
91
меняется в очень широких пределах в зависимости от количества информации,
приходящегося на каждый запоминаемый символ, отсчет или запоминаемый
объем состояния приборов и индикаторов пульта управления, а также системы в
целом. Важнейшей способностью человека, принимающего информацию, является -способность к интерполяции и коррекции ошибок.
В том случае, когда информация предъявляется не в цифровом виде и
не в виде показаний стрелочных приборов, а, например, на экране осциллографа
в виде плавных сигналов, человек при считывании может допускать сравнительно большие ошибки. Это обстоятельство необходимо учитывать, поскольку
ошибки операторов складываются с ошибками технических средств, уменьшая
приборную точность таких средств.
Важным разделом исследования психофизиологических характеристик человека является изучение специфики принятия решений в процессе его
операторской деятельности. Установлено, что человек очень редко действует
по-машинному, используя метод последовательного перебора ситуаций или метод проб и ошибок. В процессе мышления оператор формирует в своем сознании модель управляемого объекта на основе знаний и получаемых сведений о
динамике этого объекта. Эта модель сравнивается с течением процессов в реальном объекте. Перед принятием решения оператор мысленно как бы испытывает созданную модель, и если результаты такого испытания оказываются желательными, он принимает решение, испытанное на модели.
Знание того, как строит оператор в своем сознании модель управляемого объекта и его динамику, позволяет сформулировать требования к объему и
скорости представления информации таким образом, чтобы они способствовали
быстрому и правильному формированию модели объекта у оператора.
Рассмотрение вопросов системотехнического направления, связанного с исследованием и разработкой методов согласования характеристик человека
с характеристиками техники, показывает, что распределение функций между
оператором и системой сводится к тому, что человека и машину нельзя сравни-
92
вать — они дополняют друг друга. Наиболее рациональным подходом к решению этой задачи является комбинация достоинств как технических систем, так и
операторов этих систем. На каждую из частей системы «человек - машина» следует возлагать те обязанности, которые она выполняет наилучшим образом.
При решении вопроса о распределении функций между человекомоператором и техническими средствами приходится также использовать принцип естественности, заключающийся в том, что некоторые функции по принятию решения приходится возлагать на человека даже тогда, когда машина делает это быстрее. Такое положение обусловливается высокой ответственностью
принимаемых решений о целевом применении системы и опасностью последствий на основе неправильных решений.
Важным моментом использования результатов исследований системотехнического направления является применение требований инженерной
психологии при конструировании аппаратуры, пультов управления, органов
управления и представления информации.
11.2. Роль оператора в сложной системе «человек - техника»
Важный объединяющий принцип построения системы «человек техника» состоит в представлении оператора в виде одноканальной схемы переработки информации с ограниченной пропускной способностью. При этом оператор рассматривается скорее как канал связи, а не как преобразователь или источник энергии. Действия оператора в системе «человек - техника» представляется возможным описать в терминах и символах теории автоматического регулирования, подвергнув его работу измерениям, определить его передаточную
функцию так„ как если бы на месте оператора было обычное динамическое звено системы регулирования.
Характерной особенностью системы «человек - техника» является то,
что оператор решает поставленную целевую задачу, находясь с техникой в пря-
93
мой функциональной связи, образуя замкнутый контур для потока информации.
При этом следует отметить, что ни одна из составных частей системы «человек техника» самостоятельно (отдельно друг от друга) не может осуществить решение целевой задачи, стоящей перед системой. Гипотеза одноканальности позволяет рассматривать деятельность оператора как ряд последовательно выполняемых действий.
Рис. 3. Структурная схема оператора как устройства переработки информации.
Оператор как устройство переработки информации представляется в
виде схемы, изображенной на рис. 3.
Несмотря на такое упрощенное представление, по существу весьма затруднительно изучать функционирование каждого звена, входящего в схему, так
как эффективность его работы, с одной стороны, определяется максимальными
возможностями организма для выполнения данной работы, а с другой,— уровнем эмоционально-волевого напряжения, который регулирует степень использования этих максимальных возможностей.
11.3. Профилактическое обслуживание и контроль технического состояния
аппаратуры при хранении
Профилактическое обслуживание, как указывалось ранее, выполняется с целью поддержания РТС в исправном состоянии, предупреждения отказов в
94
режиме хранения и продления технического ресурса. При определении периодичности и объема профилактических мероприятий по обслуживанию хранимой
техники исходят из следующих противоречивых требований.
С точки зрения уменьшения затрат на хранение необходимо устанавливать большие интервалы времени между сроками обслуживания и уменьшать объемы проводимых мероприятий, но это приводит к уменьшению вероятности исправного состояния системы к моменту начала ее применения, что
уменьшает эффективность РТС. С другой стороны, слишком частые проверки
увеличивают затраты, уменьшают технический ресурс и увеличивают вероятность появления отказов, так как РТС проверяется в рабочем состоянии, а интенсивность отказов при этом выше, чем в режиме хранения. Кроме того, следует учитывать влияние переходных процессов при включении и выключении
РТС, а также возможные ошибки обслуживающего персонала в процессе проверок.
Методика определения периодичности профилактических работ, организация профилактического технического обслуживания аппаратуры при хранении.
Одной из основных задач при проверке хранящихся РТС является
контроль их технического состояния, зависящий как от условий хранения, так и
от качества обслуживания. Основные характеристики технического состояния,
представленные на рис. 4, подвергаются контролю при проверке систем.
Рис. 4. Характеристики технического состояния
95
При контроле качества хранимых РТС работа проводится в три этапа:
определяются техническое состояние РТС, техническое состояние ЗИП и состояние эксплуатационно-технической документации. По каждому этапу выставляется частная оценка качества хранения. В конце проверок на основе оценок выводится общая оценка технического состояния РТС при хранении. При этом
частная оценка технического состояния РТС является определяющей. Во время
хранения всегда организуется контроль технического состояния РЭА с целью:
— проверки качества хранимых РТС, т. е. проверки соответствия их тактикотехнических характеристик заданным в технической документации; — проверки
соответствия условий хранения заданным в технических условиях, т. е. проверки качества работы обслуживающего персонала, обеспечивающего хранение.
Для определения как технического состояния РТС, так и соответствия
условий хранения, установлены следующие виды проверок: сезонные, периодические, итоговые и целевые.
Целью таких проверок является принятие одного из двух альтернативных решений:
— техническое состояние хранимых РТС считается удовлетворительным (положительное решение.);
— техническое состояние хранимых. РТС считается неудовлетворительным (отрицательное решение).
Для получения результатов и выводов при решении задач проверки
небольшого количества хранимых РТС обычно контролю подвергаются все 100
% проверяемых систем.
При проверке большого количества хранимых РТС контролю подвергается только часть их, а результаты и выводы проверки получают при использовании статистических методов контроля
96
12. Эксплуатационные и ремонтные документы
12.1. Назначение и виды эксплуатационных документов
Ответственность задач, решаемых РТС, сложность их обслуживания и
постоянная модернизация предъявляют высокие требования к эксплуатационной
документации, поставляемой промышленностью в эксплуатирующие аппаратуру организации.
Поддержание РТС в готовности к применению и правильная их эксплуатация зависят от четких знаний и безусловного выполнения требований
эксплуатационной документации обслуживающим персоналом.
Эксплуатационные документы РТС предназначены для использования их обслуживающим персоналом при эксплуатации с целью изучения
устройства, технических возможностей, принципов действия, правил эксплуатации, технического обслуживания, транспортировки и хранения, а также учета
технического состояния и статистических данных об отказах аппаратуры.
Рис. 5. Функциональная схема построения полного комплекта конструкторской
документации
97
Эксплуатационные документы подразделяются на две группы: экс-
плуатационные конструкторские документы (ЭДК) и эксплуатационные документы эксплуатирующих организаций (ЭДО).
Документы первой группы определяют технические правила эксплуатации РТС. Они являются частью основного комплекта рабочей конструкторской документации (рис. 5), который обычно состоит из чертежей деталей (ЧД),
монтажного чертежа (МЧ), ведомостей ссылочных документов (ВД) и покупных
изделий (ВП), технических условий (ТУ), паспорта или формуляра (ПФ). На
рис. 5 показана схема построения эксплуатационной конструкторской (ЭДК) и
ремонтной (РД) документации (основные конструкторские документы показаны
овалом; документы основного комплекта конструкторских документов — прямоугольником; документы, разрабатываемые для изделий, предназначенных для
самостоятельной поставки, обведены двойной линией). ЭДК разрабатываются
проектирующими организациями и их копии поставляются эксплуатирующим
организациям совместно с аппаратурой.
Правила выполнения конструкторских документов приведены ГОСТ
2.101–68...2.106–68, 2.108–68 и 2.109–73, а эксплуатационных документов — в
ГОСТ 2.601–68, 2.603–68 и 2.605–68.
ЭДИ оформляются на аппаратуру серийного или массового производ-
ства, а также на аппаратуру опытной серии. для опытных образцов и для РТС
индивидуального производства в качестве ЭДИ или в их составе могут быть
использованы проектные или рабочие конструкторские документы, применяемые для изготовления аппаратуры.
ЭДК составляются на РТС и их составные части, не составляются на
части РТС, для которых объем сведений незначителен. Необходимые сведения о
них наносятся на самих изделиях путем маркировки.
98
В комплект ЭДК входят следующие документы (рис. 6): техническое
описание (ТО), инструкция по эксплуатации (ИЭ), инструкция по техническому
обслуживанию (ИО), инструкция по монтажу, пуску, регулировке и обкатке на
месте применения (ИМ), формуляр (ФО), паспорт (ПС), этикетка (ЭТ), ведомость ЗИП (ЗИ), ведомость эксплуатационных конструкторских документов
(ЭД), руководство по эксплуатации (РЭ) и прочие документы (Д).
Рис. 6. Функциональная схема. построения комплекта эксплуатацион-
ных конструкторских документов РТС
Номенклатура ЭДИ на конкретную РТС или ее часть, предназначенную для самостоятельной поставки, согласовывается с заказчиком аппаратуры.
Для удобства пользования сведения, необходимые для эксплуатации
РТC, могут оформляться как один документ (двойной квадрат на рис. 4) под
названием «Руководство по эксплуатации» (РЭ). «Техническое описание и инструкция по эксплуатации» (ТО), «Паспорт (ПС) или инструкция по эксплуатации» (ИЭ). РЭ составляется взамен всех эксплуатационных документов; ТО
включает техническое описание и инструкцию по эксплуатации; ПС включает
паспорт, техническое описание и инструкцию по эксплуатации; ИЭ включает
сведения из инструкций по эксплуатации техническому обслуживанию, монтажу и регулировке.
99
В объединенные документы вносятся данные, которые должен со-
держать каждый из объединяемых документов.
Ко второй группе относятся документы, определяющие правила ис-
пользования РТС, обусловленные спецификой условий их применения эксплуатирующей организацией, а также документы учета наработок, повреждений и
отказов. ЭДО разрабатываются специалистами эксплуатирующей организации и
рассчитаны на обслуживающий персонал, прошедший специальную подготовку,
изучивший устройство и правила использования РТС и способный эксплуатировать ее в соответствии с требованиями ЭДК.
В зависимости от сложности радиотехнического комплекса ЭДО
можно разбить на подсистемы в виде отдельных самостоятельных документов.
Кроме перечисленных ранее ЭДК, в дополнение к ним эксплуатирующими организациями могут составляться документы по текущему учету. Они играют
роль черновиков и обеспечивают сохранность, а также аккуратность и правильность ведения основного комплекта ЭДК (паспортов, формуляров и др.) обслуживающим персоналом. Примерами такого рода документов являются: «Журнал
учета работы радиосредства», «Расписание действия радиосредства», «Журнал
технического осмотра и ремонта оборудования», «Журнал учета работы агрегата
(аккумуляторной батареи)», «Журнал учета работы радиоламп», «Журнал обнаруженных технических неисправностей», «Журнал проверки знаний по Правилам техники безопасности», «Журнал инструктажа по Правилам техники безопасности» и т. п.
Объем и содержание эксплуатационных документов должны обеспечивать изучение конкретной РТС и включать все сведения, необходимые для
правильной эксплуатации и полного использования ее технических возможностей. В них включают сведения о всех видах эксплуатации РТС: о порядке и
сроках проведения технического обслуживания, о хранении, транспортировании
всеми видами транспорта (автомобильным, железно-дорожным, воздушным,
водным), погрузке и разгрузке, сборке и разборке с применением одиночного и
100
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]