Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Грузоведение на автомобильном транспорте. Часть 1. Учебное пособие
.pdf
Рис. 3.8. Козловой кран для лесоматериалов грузоподъемностью 12,5 и 16,0 т
Рис. 3.9. Легкий козловой кран
71
Таблица 3.11
Параметры
Значения параметров
Грузоподъемность, т
0,3
0,8
1,0
1,0
1,0
2,0
3,0*
Исполнение
— — 1 2 3 — —
Пролет L, м
3,1
3,85
4,0; 5,0;
6,0
3,2
2,5; 3,6
3,0; 4,2
3,84
База В, м
1,95
2,0
3,0
1,66-1,92
2,0
3,02
Высота подъема
H
, м
3,0
3,0
—
2,1; 2,0
1,9; 2,5
3,25
Высота крана
1
H
,м
3,5
3,75
3,9
—
2,7; 2,6
2,7; 3,2
3,86
Тип привода
Подъем —
электрический;
передвижение
— ручной
Ручной
Ручной
Подъем — ручной
или электрический;
передвижение —
ручной
Ручной
Масса, кг
300
655
490
405
400; 430
480; 540
1156
Технические характеристики легких козловых кранов (см. рис. 3.9)
*Кран разборный (время сборки — 25 мин), перемещается на неповоротных колесах по специальным
направляющим, укладываемым на выровненный грунт, обслуживается двумя рабочими
Легкие козловые краны (рис. 3.9, табл. 3.11) применяются при
погрузочно-разгрузочных работах при малых грузопотоках. Краны осна-
щаются электрическими талями или ручными механизмами подъема (цепные
тали или канатные лебедки). Легкие козловые краны перемещаются, как
правило, вручную на рояльных обрезиненных колесах по ровному твердому
покрытию.
3.4. Краны-штабелеры и стационарные консольные краны на колонне
Краны-штабелеры предназначены для механизации и автоматизации
погрузочно-разгрузочных работ в складах, оборудованных стеллажами.
Краны-штабелеры могут быть опорными или подвесными (рис. 3.10), в
последнем случае направляющие крепятся непосредственно к потолку
склада, а также стеллажными, когда опорой является сама конструкция
72
стеллажей (рис. 3.11). При использовании опорных или подвесных кранов-
штабелеров отсутствует нагрузка от крана на стеллажи, удобнее
обслуживание кранов. Посредством транспортных передаточных тележек эти
краны можно передавать из одного межстеллажного прохода в другой.
Грузоподъемность кранов-штабелеров - 0,25; 1,0; 1,6 и 2,0 т; высота
подъема - от 4 до 18 м.
Рис. 3.10. Краны-штабелеры:
а - опорный; б - подвесной
73
Рис. 3.11. Стеллажные краны-штабелеры:
а — подвесной; б — опирающийся на напольный рельс; в — опирающийся на стеллаж: 1 —
механизм подъема; 2 — ходовая часть; 3 — шкаф с электроаппаратурой, 4 —
горизонтальные ролики; 5 — выдвижной поворотный захват; 6 — подвижной
телескопический захват; 7 — стол
Рис. 3.12. Стационарный консольный кран на колонне
74
Таблица 3.12
Параметры
Значения параметров
Грузоподъемность, т
Вылет крюка, м:
0,5 1,0
2,0
3,2
max
L
2,5; 3,5; 4,0
3,2; 4,0
4,0
4,0
min
L
0,75
0,75
0,75
0,85
Высота подъема Н, и
Наибольший радиус, м
Установленная мощность, кВт
Масса, т
2,0; 3,2
3,0
0,84; 1,3
1,1-1,4
2,5; 3,2; 4,0
4,5
1,9; 2,7
1,46-2,6
2,5
4,5
4,8
4,6
4,0
4,5
7,0
6,3
Технические характеристики консольных стационарных кранов*
*Краны могут быть поставлены в электрическом и ручном исполнении. Поворот в горизонтальной
плоскости 240° (не более).
Консольные стационарные краны на колонне предназначены для работы со штучными и тарно-штучными грузами в помещениях при температуре окружающего воздуха от -20 до +35 °С. В качестве подъемного
механизма используются электрические или ручные тали. Общий вид и
технические характеристики кранов даны на рис. 3.12 и в табл. 3.12.
Краны консольно-поворотные настенные имеют угол поворота не более
200°.
3.5. Электрические и ручные тали
Электрические тали предназначены для подъема и горизонтального
перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом
(табл. 3.13). Возможен вариант использования стационарных электрических
талей (подвесных или на лапах). Управление талями осуществляется с пола с
помощью подвесного пульта. Эксплуатируются тали при температуре
окружающего воздуха от -40 до +40 °С. Группа режима работы талей - 3М
(взрывобезопасных талей - 2М). Род тока - трехфазный напряжением 220 и
380 В, частота 50 Гц (тали грузоподъемностью 5,0 т и более, а также
взрывобезопасные - только напряжением 380 В, цепные тали работают на
однофазном токе напряжением 220 В).
75
Электрические тали делятся на тали общего назначения и специальные
(с большой высотой подъема - от 24 до 70 м, грузоподъемностью 3,2; 5,0 и 6,3
т; с двумя механизмами подъема и сдвоенным двухкратным полиспастом
грузоподъемностью 10,0 т, взрывобезопасные грузоподъемностью 2,0 и 5,0 т
и взрывозащищенные грузоподъемностью 2,0 т).
В качестве примера на рис. 3.13 представлен общий вид электрической
тали общего назначения грузоподъемностью 2,0 т.
В табл. 3.14 представлены основные параметры электрической цепной
тали общего назначения грузоподъемностью 0,5/1,0 т для проведения
погрузочно-разгрузочных работ.
Рис. 3.13. Электрическая таль общего назначения
76
Основные параметры электрических талей
Грузоподъемность, т
Исполнение
Высота
подъема, м
Обозначение
Скорость, м/мин (м/с)
подъема
передви
жения
0,25
Стационарное
подвесное
На холостой тележке
На приводной
тележке
6,0
ТЭ 025-211
ТЭ 025-511
ТЭ 025-511
9,6(0,16)
24 (0,4)
0,5
Стационарное на
лапах
6,3
12,5
20,0
ТЭ 050-1110-000
ТЭ 050-1210-000
ТЭ 050-1310-000
8,4(0,14)
24 (0,4)
Стационарное
подвесное
6,3
12,5
20,0
ТЭ 050-2110-000
ТЭ 050-2210-000
ТЭ 050-2310-000
8,4(0,14)
24 (0,4)
Передвижное на
неприводной тележке
6,3
12,5
20,0
ТЭ 050-5110-НРО
ТЭ 050-5210-НРО
ТЭ 050-5310-НРО
8,4(0,14)
24 (0,4)
Передвижное на
приводной тележке
6,3
12,5
20,0
ТЭ 050-5110-1РО
ТЭ 050-5210-1РО
ТЭ050-5310-1РО
8,4(0,14)
24,0 (0,4)
1,0
Передвижное на
приводной тележке
6,3 3,5 9,0
ТЭ 100-51
ТЭ 100-51Л
ТЭ 100-52
4,2 (0,07)
24,0 (0,4)
2,0
Передвижное по
прямым путям
6,0;
12,0
ТЭ200
7,5
(0,125)
24 (0,4)
2,0
Передвижное на
приводной тележке
6,0
12,0
18,0
24,0
30,0
36,0
ТЭ2М-511
ТЭ 2М-521
ТЭ2М-531
ТЭ 2М-541
ТЭ 2М-551
ТЭ 2М-561
9,0(0,15)
32,0(0,53)
3,2
Передвижное
на приводной
тележке
6,0
12,0
18,0
24,0
ТЭ 320-51132
ТЭ 320-52132
ТЭ 320-53132
ТЭ 320-54132
9,6
(0,16)
32,0 (0,53)
5,0
Передвижное
на приводной
тележке
6,0
9,0
12,0
18,0
ТЭС 5000-6
ТЭС 5000-9
ТЭС 5000-12
ТЭС 5000-18
4,8 (0,08)
32,0 (0,53)
6,3
Передвижное
на приводной
тележке
9,0
18,0
ТЭС 6300-9
ТЭС 6300-18
4,8 (0,08)
32,0 (0,53
10,0
Тоже
18,0
24,0
36,0
24,0
48,0
ТЭ 1013А
ТЭ 1014А
ТЭ 1015А
ТЭ 1019А
ТЭ 1021А
7,8(0,13)
20,0 (0,33)
Таблица 3.13
77
Ручные тали используются в качестве механизма подъема ручных
Исполнение тали
Тип подвески
Грузовая цепь
Высота
подъема, м
Масса, кг
ЭТ-1000/500-113
ЭТ-1000/500-116
ЭТ-1000/500-119
Тележка
неприводная
Цепь
круглозвенная
А1-6х18,5
(спец. заказ)
3
6
9
58
63
68
ЭТ-1000/500-123
ЭТ-1000/500-126
ЭТ-1000/500-129
Тележка с ручным
ПРИВОДОМ
3
6
9
68
73
78
ЭТ-1000/500-133
ЭТ-1000/500-136
ЭТ-1000/500-139
Крюковая
3
6
9
50
55
60
ЭТ-1000/500-213
ЭТ-1000/500-216
ЭТ-1000/500-219
Тележка
неприводная
Цепь пластинчатая
ПР-19,05-3780
ГОСТ 13568-75
3
6
9
64
69
74
ЭТ-1000/500-223
ЭТ-1000/500-226
ЭТ-1000/500-279
Тележка с ручным
приводом
3
6
9
74
79
84
ЭТ-1000/500-233
ЭТ-1000/500-236
ЭТ-1000/500-239
Крюковая
3
6
9
56
61
66
кранов. Изготавливаются шестеренные и червячные тали; они могут быть
стационарными и передвижными. На базе шестеренных талей
изготавливаются также тали рычажные. В ручных талях используются цепи
круглозвенные калиброванные высокопрочные по ТУ 14-178-255-93, реже
цепи пластинчатые по ГОСТ 191-82 с шагом 50 мм.
Таблица 3.14
Основные параметры электрической цепной тали общего назначения
грузоподъемностью 0,5/1,0 т
Рис. 3.14. Ручные шестеренные тали:
а – стационарная грузоподъемностью 0,5 т (ТРШ-0,5) и 1,0 т (ТРШ-1);
б – передвижная грузоподъемностью 0,5 т (ТРШП-0,5) и 1,0 т (ТРШП-1)
78
На рис. 3.14 и в табл. 3.15 даны общий вид и основные параметры
Модель
Грузоподъемность, т
Высота
подъема, м
Тяговое
усилие,
кгс
Масса
(без цепей),
кг
Я, мм
С, мм
В, мм
ТРШ-0,5
0,5 14
8,0
300
170
168
ТРШ-1
1,0
3;6;9;12
26
8,0
300
170
168
ТРШП-0,5
0,5 22
16,7
305
195
311
ТРШП-1
1,0 26
16,7
305
195
311
ручных шестеренных талей (стационарных и передвижных). Стационарные и
передвижные тали выпускаются также и во взрывобезопасном исполнении
для работы во взрывоопасных зонах класса В-1А с группой взрывоопасной
смеси газов и паров Т1-ТЗ.
Таблица 3.15
Основные параметры ручных шестеренных талей (см. рис. 3.14)
79
Учебное издание
100)(
E
n
Корчагин Виктор Алексеевич
Ушаков Дмитрий Иванович
ГРУЗОВЕДЕНИЕ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
Рекомендовано УМО по образованию в области транспортных машин и
транспортно-технологических комплексов в качестве учебного пособия для
студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности
«Автомобили и автомобильное хозяйство»
Учебное пособие
Часть I
Редактор В.Н.Черникова
Подписано в печать Формат 60x841/16
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Липецкий государственный технический университет»
398600, Липецк, ул. Московская, 30
80
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]