Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Грузоведение на автомобильном транспорте. Часть 1. Учебное пособие
.pdf
Транспортная маркировка — это маркировка, информирующая о
грузополучателе, отправителе и способах обращения с упакованной
продукцией при ее транспортировании и хранении. Транспортная
маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные,
дополнительные и информационные надписи. Требования к транспортной
маркировке определяет ГОСТ 14192 — 96 «Маркировка грузов».
Манипуляционные знаки — это изображения, указывающие на способы
обращения с грузом. В соответствии с межгосударственным стандартом ГОСТ
14192 — 96 и изменением № 1 ГОСТ 14192 — 96 (протокол № 17 от
22.06.2000г.) предусматривается 23 манипуляционных знака. Каждый
манипуляционный знак имеет номер, наименование и назначение.
Допускается применять предупредительные надписи, если способ
обращения с грузом невозможно выразить манипуляционными знаками.
Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на
светлых поверхностях и светлого — на темных. Допускается наносить
манипуляционные знаки с просветами.
Знак «Хрупкое. Осторожно» допускается выполнять красным цветом
на светлом фоне при транспортировании груза по железной дороге.
Знак «Скоропортящийся груз» выполняют голубым (синим) цветом
на светлом фоне.
Знак «Тропическая упаковка» выполняют красным цветом.
На знаке «Беречь от влаги» допускается не указывать символ
дождевых капель.
Знак «Ограничение температуры» указывает диапазон температур
(минимальная и максимальная в градусах Цельсия), при которых следует
хранить или манипулировать грузом.
Знак «Герметичная упаковка» — при транспортировании, перегрузке
и хранении запрещается открывать упаковку.
31
Знак «Место строповки» указывает место расположения канатов или
цепей для подъема груза.
Знак «Верх» указывает правильное вертикальное положение груза.
Знак «Центр тяжести» указывает место проекции фактического
центра тяжести упаковки с грузом на поверхности упаковки. Знак наносят,
если центр тяжести не совпадает с геометрическим центром тяжести.
Знак «Тропическая упаковка» наносят на груз, когда повреждения
упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании или
хранении могут привести к порче груза вследствие неблагоприятного
воздействия тропического климата. Обозначения внутри знака: Т — знак
тропической упаковки; 00 — 00 — месяц и год упаковывания.
Знак «Поднимать непосредственно за груз» — подъем осуществляется
только непосредственно за груз, т.е. поднимать груз за упаковку
запрещается.
Знак «Открывать здесь» — упаковку открывают только в указанном
месте.
Знак «Не зажимать» — упаковку нельзя зажимать по указанным
сторонам груза.
В соответствии с ГОСТ 14192 — 96 установлены следующие группы
надписей в составе маркировки: основные, дополнительные,
информационные.
Основные надписи должны содержать:
• полное или условное зарегистрированное в установленном порядке
наименование грузополучателя;
• наименование пункта назначения с указанием при необходимости
станции или порта перегрузки; если пунктом назначения является
железнодорожная станция (порт), должно быть указано полное
наименование станции (порта) и сокращенное наименование дороги
(пароходства) назначения;
32
• количество грузовых мест в партии и порядковый номер места
внутри партии указывают дробью: в числителе — порядковый номер места
в партии, в знаменателе — количество мест в партии.
Количество грузовых мест и порядковый номер места следует
указывать при перевозке следующих грузов:
• разнородных или разносортных грузов в однотипной таре;
• однородных грузов в разнотипной таре;
• однородных грузов, когда недопустимо смешение сортов в партии;
• комплектов оборудования;
• грузов, следующих в одном вагоне мелкими отправками.
Дополнительные надписи должны содержать:
• полное или условное зарегистрированное в установленном порядке
наименование грузоотправителя;
• наименование пункта отправления с указанием железнодорожной
станции отправления и сокращенное наименование дороги отправления;
• надписи транспортных организаций (содержание надписей и порядок
нанесения устанавливаются правилами транспортных ведомств).
Информационные надписи должны содержать:
• массу брутто и нетто грузового места в килограммах (допускается
вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не
наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они
указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию);
• габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина,
высота или диаметр и высота).
Габаритные размеры не указывают, если ни один из габарит ных
размеров не превышает 1 м при транспортировании груза на открытом
подвижном составе; 1,2 м — в крытом; 0,7 м при транспортировании
воздушным транспортом.
33
При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них
должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные
надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых
мест в партии наносят: в числителе — общее количество пакетов в партии; в
знаменателе — количество грузовых мест в пакете, в скобках —
порядковый номер пакета.
Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы
брутто и нетто) не наносят на грузовые места, из которых сформирован
пакет. На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки,
необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества
грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета установлена в
нормативной документации на конкретные виды продукции.
Транспортная маркировка (манипуляционные знаки и основные,
дополнительные, информационные надписи) должна быть нанесена на
бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки или
непосредственно на тару.
Основные, дополнительные и информационные надписи располагают:
• на ящиках — на одной из боковых сторон;
• бочках и барабанах — на одном из днищ, допускается наносить
маркировку на корпус;
• мешках — в верхней части у шва на одной из сторон;
• тюках — на одной из боковых поверхностей;
• кипах — на торцовой поверхности, допускается наносить маркировку
на боковую поверхность;
• других видах тары и грузов, не упакованных в транспортную тару, —
в наиболее удобных и хорошо просматриваемых местах.
Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят на
каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары.
34
Знак «Место строповки» наносят непосредственно на тару с двух
противоположных сторон. При перевозке неупакованных грузов
допускается наносить знак «Место строповки» на ярлыки или непосредственно на груз.
Знак «Центр тяжести» наносят на соседние боковую и торцевую
поверхности упаковки в месте проекции фактического центра тяжести груза
на эти поверхности. На грузы, транспортируемые на открытом подвижном
составе, указанный знак дополнительно наносят на верхнюю и нижнюю
стороны упаковки.
На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных
поддонах, маркировку наносят на соседние боковую и торцовую
поверхности. На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на обе захватные стороны.
Маркировку наносят типографским, литографским, электро-
литическим способом, окраской по трафарету, штемпелеванием,
штампованием, выжиганием, продавливанием, маркировочными машинами.
Ярлыки прикрепляют к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами,
проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими
сохранность груза и маркировки. Для маркировки нельзя применять
липкую и стираемую краску. При необходимости краска должна быть
водостойкой, светостойкой, солестойкой и стойкой к воздействию
тропического климата, высоких и низких температур.
Транспортная тара, используемая для упаковывания продукции,
должна иметь маркировку.
Содержанием маркировки, характеризующей тару, являются:
• товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
• обозначение нормативного документа;
• номер тары по нормативному документу.
35
На многооборотную тару должна быть нанесена надпись
«Многооборотная». Маркировка, характеризующая тару, кроме мешков,
наносится на тару ее изготовителем. Маркировку, характеризующую мешки,
указывают на кипах или пачках, в которых упакованы мешки. Допускается
наносить маркировку, характеризующую тару, на ярлыки.
Маркировку, характеризующую тару, наносят:
• на ящики — в левом верхнем углу торцовой стенки, свободной от
маркировки, характеризующей груз;
• бочки и барабаны — на одно из днищ, свободное от транспортной
маркировки (допускается наносить маркировку на корпусе);
• баллоны — на дно.
Место нанесения маркировки на канистры, фляги и другие виды
транспортной тары установлено нормативной документацией на эти виды.
Способы нанесения маркировки на виды тары:
• деревянная — окраска по трафарету, штемпелевание, выжигание;
• картонная — типографический способ, штемпелевание;
• металлическая — окраска по трафарету, выдавливание;
• пластмассовая — на пресс-форме.
Маркировка, характеризующая тару, может наноситься специальными
маркировочными машинами. На транспортную тару, предназначенную для
упаковывания, транспортирования и хранения опасных грузов, должна быть
нанесена маркировка по ГОСТ 26319 — 84 «Грузы опасные. Упаковка».
Контрольные вопросы
1. По каким признакам классифицируют грузы, перевозимые
автотранспортом?
2. Какие факторы действуют на груз при перевозке?
3. Какими качествами определяются физико-химические свойства
грузов?
36
4. Как влияет изменение температуры окружающей среды на
качественные характеристики грузов?
5. Какими характеристиками определяется опасность грузов?
6. В чем состоит различие между понятиями плотность, удельная масса
и объемная масса груза?
7. Как определяются удельный объем, коэффициент укладки,
коэффициент заполнения и удельный погрузочный объем тарно -штучных
грузов при загрузке автотранспортных средств?
8. Чем определяется транспортное состояние груза?
37
ГЛАВА 2. ТАРА И УПАКОВКА ГРУЗОВ
2.1. Назначение и классификация тары
Сохранность грузов в процессе транспортирования в значительной
степени обеспечивается правильной подготовкой грузов к перевозке и
рациональной упаковкой.
Упаковкой называют средство или комплекс средств,
обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающую
среду от загрязнений, а также процесс обращения продукции. Под про-
цессом обращения понимают транспортирование, хранение и реализацию
продукции (ГОСТ 17527 — 2003. «Упаковка. Термины и определения»).
Основными элементами упаковки являются тара, упаковочный материал,
вспомогательное упаковочное средство.
Тара — основной элемент упаковки, представляющий собой изделие
для размещения продукции.
По функциональным признакам различают потребительскую,
производственную и транспортную тару.
Потребительская тара предназначена для первичного упаковывания
продукции в расфасовке по объему и массе, удобной потребителю.
Видами потребительской тары являются банки, бутылки, коробки, пачки,
пакеты, тубы и др.
Потребительская тара не выполняет функцию транспортной тары и
переходит вместе с товаром в собственность потребителя. Разновидностью
потребительской тары является залоговая (возвратная, оборотная и иная)
тара, стоимость которой включена в цену товара и которую потребитель
может вернуть (например, стеклянные бутылки, банки). Потребительская
тара может быть индивидуальной, предназначенной для единицы
38
продукции (одного изделия), и групповой, предназначенной для
определенного количества продукции.
Производственная тара используется для размещения, перемещения и
хранения продукции производства при технологических процессах внутри
цеха, завода или предприятия. Складская тара предназначена для приемки,
размещения, хранения и комплектации продукции на складе.
Транспортная тара образует самостоятельную транспортную единицу
и применяется для упаковывания товаров или изделий, предварительно
уложенных в потребительскую тару или без нее.
Транспортная тара классифицируется по следующим признакам:
• габаритным размерам:
крупногабаритная тара, размеры которой превышают
1200 х 1000 х 1200 мм;
малогабаритная, размеры которой лежат в пределах
1200 х 1000 х 1200 мм;
• условиям эксплуатации:
разовая тара, предназначенная для однократного использования;
возвратная тара, бывшая в употреблении, которая используется
повторно;
многооборотная тара, прочностные показатели которой рассчитаны
на многократное применение; инвентарная тара — многооборотная
тара, принадлежащая конкретному предприятию и подлежащая
возврату данному предприятию;
• форме:
ящик — транспортная тара с корпусом, имеющим в сечении,
параллельном дну, преимущественно форму прямоугольника, с дном,
двумя торцовыми и двумя боковыми степками, с крышкой или без
нее;
39
бочка — транспортная тара с корпусом цилиндрической или
параболической формы, с обручами или зигами катания, с доньями;
барабан — транспортная тара, имеющая гладкий или гофрированный
корпус цилиндрической формы, без обручей или зигов катания, с
плоским дном и крышкой или без нее;
мешок — транспортная мягкая тара, имеющая корпус в форме рукава,
с дном и горловиной, которая может быть открытой или закрытой
клапаном;
фляга — транспортная многооборотная тара, имеющая корпус
цилиндрической формы и цилиндрической горловиной, диаметр
которой меньше диаметра корпуса, с приспособлением для переноса и
крышкой с затвором; канистра — тара с корпусом, имеющим в
сечении, параллельном дну, форму, близкую к прямоугольной, с
приспособлением для переноса, сливной горловиной и крышкой с
затвором;
конструктивным особенностям:
разборная тара — многооборотная тара, конструкция которой
позволяет разобрать ее на отдельные части и вновь собрать,
соединив сочленяемые элементы; неразборная тара —
многооборотная тара, конструкция которой не позволяет разобрать ее
на отдельные части; складная тара — многооборотная тара,
конструкция и свойства которой позволяют сложить ее без
нарушения сочленения элементов и вновь придать таре
первоначальную форму; разборно-складная тара — многооборотная
тара со свойствами разборной и складной тары;
закрытая тара — тара, конструкция которой предусматривает
применение крышки или другого вида затвора; открытая тара — тара,
конструкция которой исключает применение крышки или затвора;
40
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]