Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Грузоведение на автомобильном транспорте. Часть 1. Учебное пособие
.pdf
Рис. 2.3. Стоечный поддон ТМ 138:
а – полки в поднятом положении; б – полки опущены
Рис. 2.4. Стоечный поддон ТМ 143
На базе плоских поддонов ТМ 127 и ТМ 140 создан стоечный поддон
ТМ 138 (рис. 2.3) грузоподъемностью 1,0 т, собственной массой 91 кг, с
поворотными или съемными полками. Высота поддонов 970, 1050, 1150, 1250
и 1300 мм.
На базе плоских поддонов ТМ 142 разработан стоечный поддон ТМ 143
(рис. 2.4) для крупногабаритных и длинномерных грузов. Грузоподъемность
поддона — до 2,0 т. Габаритная высота 1250, 1800, 2000 мм. Собственная
масса - 103 и 142 кг.
Ящичные поддоны ТМ 139 (рис. 2.5,а) и стоечные - ТМ 131 (рис. 2.5, б)
с откидной полустенкой изготавливают на базе стоечных поддонов ТМ 138.
Грузоподъемность поддонов - 1,0 т, габаритная высота — 970, 1050, 1150 мм,
собственная масса — 76 и 66 кг.
51
Рис. 2.5. Ящичный поддон а - ТМ 139; и сетчатый поддон б - ТМ 131
Ящичные поддоны бескаркасного типа ТМ 145 (рис. 2.6, а) созданы на
базе плоских поддонов ТМ 127 и ТМ 140. Используются они в основном для
грузов с большой объемной массой. Высота поддона ТМ 145 - 630 мм,
собственная масса - 59 кг, грузоподъемность — 1,0 т.
Другой ящичный поддон бескаркасного типа ТМ 146 (рис. 2.8., б)
представляет собой цельносварную конструкцию с наклонными стенками.
Поддон состоит из минимального числа деталей и высокотехнологичен при
изготовлении и сварке. Длина поддона - 1240 мм, ширина - 840 мм, высота 630 мм, грузоподъемность - 1,0 т, собственная масса - 57 кг.
Рис. 2.6. Ящичные бескаркасные поддоны: а - ТМ 145; б - ТМ 146
Грузовой контейнер является элементом транспортного оборудования,
обладающим:
2.4. Контейнеры
52
• постоянной технической характеристикой и достаточной прочностью
для многократного использования;
• специальной конструкцией, обеспечивающей перевозку грузов
одним или несколькими видами транспорта без промежуточной выгрузки
из контейнера и позволяющей легко загружать и разгружать его;
• приспособлениями, обеспечивающими быструю погрузку-
разгрузку и перегрузку с одного вида транспорта на другой;
• внутренним объемом 1 м3 и более.
Транспортные емкости объемом менее 1 м
3
или не отвечающие хотя
бы одному из вышеперечисленных требований, относятся не к контейнерам,
а к поддонам разных типов. Это определение легло в основу ГОСТ 20231 —
83 «Контейнеры грузовые. Термины и определения».
Грузовые контейнеры классифицируют по нескольким признакам.
По назначению контейнеры подразделяют на две основные группы:
универсальные и специализированные. Универсальные контейнеры
предназначены для перевозки широкой номенклатуры штучных грузов в
таре, без тары, в облегченной упаковке или сыпучих материалов в мелкой
таре автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
Специализированные контейнеры предназначены для перевозки специальных
грузов, что ограничивает сферу их применения.
По массе брутто М
малотоннажные (М
6р
крупнотоннажные (Л/
< 2,5 т), среднетоннажные (2,5 < М6р < 10 т) и
> 10 т).
бр
контейнеры подразделяют на три категории:
бр
К основным техническим характеристикам контейнеров относятся
масса брутто, грузоподъемность, полезный внутренний объем,
погрузочная (удельная) площадь, габаритные и внутренние размеры,
размеры погрузочно-разгрузочных устройств (двери, люки), собственная
масса (тара), коэффициент тары.
53
Масса брутто М
....
/
ÊÏÃÐÔv
VV
М
связаны соотношением
ГР
контейнера и его номинальная грузоподъемность
бр
М
= MГр + МК, (2.1)
6р
где М
— собственная масса контейнера, т.
К
Коэффициент использования грузоподъемности γ
отношением фактической загрузки контейнера М
к его номинальной
Ф.ГР.
грузоподъемности:
γ
= М
г
/Мгр. (2.2)
Ф.ГР
Коэффициент использования объема γ
объема, фактически занимаемого грузом V
контейнера V
П. K
:
определяется отношением
v
, к полезному объему
Ф.ГР
. (2.3)
Удельный объем контейнера V
определяется отношением полезного
у.к
объема контейнера к его номинальной грузоподъемности, м
определяется
Г
3
/т:
Vу.к. = Vп.к. / Мгр. (2.4)
Удельная (объемная) грузоподъемность контейнера определяется по
формуле
Му.гр. = 1/Му.к. = Мгр/Vп.к. = (Мбр – Мк)/Мп.к. (2.5)
Погрузочная (удельная) площадь пола контейнера определяется
отношением
Sуд = S/Mгp, (2.6)
где S — площадь пола контейнера, м2.
Коэффициент тары К
контейнера определяется отношением КТ =
Т
MК/MГР. Для стальных среднетоннажных контейнеров КТ = 0,2...0,22, для
крупнотоннажных К
= 0,115...0,135.
Т
54
Между показателями, выражающими основные технические
характеристики контейнера, имеется взаимосвязь:
Мгр = Vп.к./Vу.к; Мк = Vп.к Кт/Vу.к ; (2.7)
Мбр = Мп.к Му.гр(1 + Кт) = Vп.к(1 + Кт)/Vу.к ; (2.8)
Vп.к = Мбр Vу.к/(1 + Кт). (2.9)
Степень использования номинальной грузоподъемности и полезного
объема контейнера зависит от объемной массы загружаемого груза и его
партионности.
В обозначении контейнера по ГОСТ 18477 — 79* «Контейнеры
универсальные. Типы, основные параметры и размеры» указываются
конструктивные особенности: УУК — универсальный унифицированный
контейнер; АУК — автомобильный универсальный неунифицированный
контейнер.
Универсальные контейнеры с унифицированными параметрами,
размерами и конструкцией предназначены для перевозок на
железнодорожном, водном и автомобильном транспорте в прямом и
смешанном сообщениях, а также для международных перевозок.
Автомобильные универсальные неунифицированные контейнеры (АУК1,25 и АУК-0,625) предназначены только для прямых автомобильных
перевозок.
Контейнеры типа УУК-5 и УУК-5у имеют одинаковую массу брутто —
5 т, однако габаритные размеры и полезный объем контейнеров УУК-5у и
УУК-2,5 (3) одинаковы. Индекс «у» означает, что контейнер имеет
усиленную конструкцию. Контейнер УУК-2,5 (3) в международном
сообщении имеет массу брутто 2,5 т, а во внутреннем — 3 т.
Универсальные унифицированные среднетоннажные контейнеры
УУК-5 кратны по размерам контейнерам УУК-2,5. Так, длина контейнера
УУК-5 равна 2 650 мм, что в 2 раза больше ширины контейнера УУК-2,5,
равной 1325 мм. Ширина контейнера УУК-5 равна длине контейнера УУК-
55
2,5 и составляет 2 100 мм. Оба типа контейнера имеют равную высоту — 2
400 мм. Следовательно, по занимаемой площади два контейнера УУК-2,5
равны одному контейнеру УУК-5. Благодаря унификации размеров вместо
одного большого контейнера на той же площадке (платформе) можно
устанавливать контейнеры меньших размеров в нескольких сочетаниях.
Контрольные вопросы
1. Из каких элементов состоит упаковка грузов?
2. По каким признакам классифицируют транспортную тару?
3. Какие требования предъявляются к тароупаковочным материалам?
4. Что положено в основу стандартизации и унификации транспорт-
ной тары?
5. По каким признакам классифицируют грузовые контейнеры?
6. По каким признакам классифицируют поддоны?
7. Какие требования предъявляются к транспортным пакетам?
8. Какие требования предъявляются к транспортной маркировке гру-
зов?
56
Глава 3. СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ
Грузоподъемность, т
Режим
работы
Высота
подъема,
м
Скорость, м/с
Тип
подкранового
рельса
подъема
передвижения
крана
тележки
5,0
2К
3К
12,5
8-16
0,04; 0,08
0,08-0,1
0,8
0,5-0,6
0,32
0,25-0,33
КР70; Р43
КР70Л;Р43;
Р50
10,0
2К
3К
8-16
8-16
0,04-0,08
0,1-0,125
0,8
0,8
0,32
0,32-0,5
КР70; Р43
12,5
3К
До 16
0,1/0,05
0,63
0,32
КР70; Р43;
Р50
16,0
2К-3К
До 16
0,033
0,744-1,0
0,33-0,441
КР70; Р43
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
3.1. Мостовые электрические краны общего назначения
Мостовые краны общего назначения используются для механизации
погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках и в закрытых
складах при переработке штучных и тарно-штучных грузов массой от 5 до
50 т.
Наиболее часто в закрытых складах и на открытых площадках
используются электрические мостовые краны, управляемые с пола и из
кабины, грузоподъемностью 5,0; 10,0; 12,5 и 16,0 т.
Технические характеристики и размеры электрических мостовых
кранов, управляемых с пола, приводятся на рис. 3.1. и в табл. 3.1-3.2, а
управляемых из кабины - в табл. 3.3-3.4.
Рис. 3.1. Мостовой кран общего назначения, управляемый с пола
Таблица 3.1
Технические характеристики мостовых кранов общего назначения, управляемых с
пола
57
Конструкция этих кранов, как правило, состоит из коробчатого
Грузоподь-
емность, т
Пролет
L, м
Размеры, мм
Режим
работы
A B
1
l
2
l
1
H
1
h
2
h
F
k
5,0
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
3800
3800
3800
4400
5000
5000
5000
5000
5600
6200
1100
1100
1650
50
650
250
250
500
800
850
230
2К
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
3500
4400
4400;
5000
5000
5000
4400
5600
5600;
5900
5900
6100
800;
1100
1100;
1200
2000
200
550
120
340
480
860
230
ЗК
10,0
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
4400
4400
4400
4400
5000
5600
5600
5600
5600
6200
1100
1100
2100
500
935
250
250
480
530
740
260
2К
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
4800
4400
4400
5000
5000
6200
5800
5800
6400
6400
1100
1100
2100
500
515
65
300
400
700
860
220-
230
ЗК
16,0
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
4400
4400
5000
5000
5600
5800
5800
5800
6200
6800
1100-
1300
1200-
1300
2100-
2300
600
935-
515
300
400
700
860
...
260 2К-
ЗК
двухбалочного моста с колесами на угловых буксах с раздельным приводом и
грузовой тележки с одним (5,0; 10,0; 12,5; 16,0 и 20,0 т) или двумя (16/3,2;
20/5; 32/5 и 50/12,5 т) механизмами подъема. Краны поставляются с
управлением из кабины, с пола (с помощью подвесного пульта при
относительно небольших объемах работ) или с радиоуправлением. Краны
предназначены для эксплуатации в помещении или на открытом воздухе при
температуре от -40 до +40 °С, климатическое исполнение кранов — У (для
умеренного климата). Сейсмичность района установки — до 6 баллов по
СНиП II—7—81.
Таблица 3.2
Размеры мостовых кранов общего назначения, управляемых с пола (см. рис. 3.1)
58
При работе на открытом воздухе краны оснащаются противоугонными
Грузоподъем-
ность, т
Режим
работы
Высота
подъема, м
Скорость, м/с
Тип
подкранового
подъема
передвижения
крана
тележки
5,0
2К
ЗК
5К
6К
7К
8-16
0,04; 0,8
0,125
0,125-0,16
0,32
0,32
0,8
1,0
1,0-1,25
2,0
2,0
0,32
0,32
0,63
0,63
0,63
Р43, Р50,
КР70
10,0
2К
ЗК
5К
6К-7К
12,5
12,0; 16,0
4-16
8; 10; 12,5; 16
0,04; 0,08
0,125/0,04
0,13-0,3
0,25-0,32
0,8
1,2-1,33
1,6-2,0
0,32
0,5
0,63
0,63-0,8
КР70,
Р43, Р50
12,5
5К
8-16
0,24
1,25
0,63
КР70,
Р43, Р50
16,0
2К
ЗК
5К
7К
До 16
0,041
0,033
0,125-0,141
0,25
0,83
0,744
1,2-1,33
1,6
0,33
0,441
0,63
0,63
КР70, Р43
Грузоподь-
емность, т
Пролет,
м
Размеры, мм
Режим
работы
A B
1
l
2
l
1
H
2
H
1
h
2
h
F
1
k
2
k
3
k
5,0
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
3800
3800
4400
4400
5000
5000
5000
5600
5600
6200
1100
1100
1650
2000
50
650
250
250
500
800
850
230
1100
2560
2К-ЗК
10,5
16,5
22,5
28,5
34,5
4900
4900
5000
5000
5000
5900
5900
5900
6200
6200
1100
1200
2000
2000
200
650
250
250
500
800
850
210-
230
1100-
1400
2350
5К
захватами.
Питание кранов осуществляется трехфазным током напряжением 380
В, частотой 50 Гц.
Технические характеристики мостовых кранов общего назначения,
Таблица 3.3
управляемых из кабины
Таблица 3.4
Размеры мостовых кранов общего назначения, управляемых из кабины
59
3.2. Мостовые электрические краны специального назначения
К электрическим мостовым кранам специального назначения относятся:
• краны магнитные грузоподъемностью 10,0; 16,0; 16/3,2 и 20/5,0 т по
ТУ 24.09.691-88;
• краны магнитно-грейферные грузоподъемностью 5,0 т (ТУ
24.09.455-83); 10/10 т (ТУ 24.09.691-88); 16/16 т (ТУ 24.09.348-79); 16/3,2 (ТУ
24.09.691-88) и 20/5 т (ТУ 24.09.691-88);
• краны 5Т-16Т с траверсой вдоль или поперек моста грузоподъем-
ностью 5 т (ТУ 24.09.204-83);
• краны мостовые во взрывобезопасном исполнении (ВБИ) грузо-
подъемностью 20/5, 32/5 т (ТУ 24.09.557-81).
Магнитные краны предназначены для работы с прокатом черных
металлов, стальными трубами, рельсами, стальным скрапом, металлоломом и
т. д. Эксплуатируются они в помещении или на открытой площадке при
температуре окружающего воздуха от -40 до +40 °С. Управление
магнитными кранами осуществляется из кабины.
Основные параметры магнитных кранов представлены на рис. 3.2 и в
табл. 3.5, 3.6.
Магнитно-грейферные краны грузоподъемностью 5 т предназначены
для эксплуатации в помещении или на открытой площадке при температуре
окружающего воздуха от -40 до +40 °С. Краны изготавливаются для работы с
группой грузов СЗ с насыпным весом не более 2,0 т/м3. Вместимость
грейфера - 1,6 м3. Тип магнита - М43 (ТУ 16-677.008-85). Грейфер и магнит съемные.
60
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]