Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Введение в специальность. 190602.65. «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов». Учебное пособие
.pdf
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
МГАВТ
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ
«Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и
транспортных терминалов»
Альтаир - МГАВТ
Москва 2007
2
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ
МОСКОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ
«Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и
транспортных терминалов» (190602.65.)
Учебное пособие
под редакцией Леоновой О.В.
Альтаир - МГАВТ
Москва 2007
3
УДК 621.8
Под редакцией О.В. Леоновой
Введение в специальность. 190602.65. «Эксплуатация перегрузочного
оборудования портов и транспортных терминалов».
Учебное пособие.
М.: Альтаир - МГАВТ, 2007 - 48 с, ил.
Представленный курс лекций призван создать у студента,
начинающего своѐ обучение его специальности 190602.65 «Эксплуатация
перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов»,
целостное представление по основным проблемам в сфере подъѐмнотранспортного оборудования.
Рассмотрено и рекомендовано к изданию кафедрой Портовых
подъѐмно-транспортных машин и робототехники МГАВТ (протокол №5 от
29.01.2007г)
Рекомендовано к изданию учебно-методическим советом МГАВТ
Рецензент – доцент Никулин К.С.
Ответственность за оформление и содержание представленных к изданию
материалов несут автор и кафедра.
© МГАВТ, 2007
.
© О.В. Леонова
4
Предисловие
5
1
Лекция 1. Принципы сквозного образования по специальности
190602.65 «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов
и транспортных терминалов» Основные сведения о
выпускающей кафедре. Леонова О.В.
6
2
Лекция 2. Грузоподъѐмные машины на водном транспорте.
Баржанский Е.Е.
11
3
Лекция 3. Транспортные терминалы. Рачков Е.В.
15
4
Лекция 4. Проблемы интенсификации перегрузки штучных
грузов. Рачков Е.В.
17
5
Лекция 5. Основные принципы создания деталей и узлов
машин минимального веса. Галабурда М.А.
19
6
Лекция 6. Техническая экспертиза промышленной
безопасности подъѐмных сооружений транспортных и складских
систем. Вашунин А.И.
29
7
Лекция 7. Перспективные направления технического
перевооружения предприятий речного и морского транспорта
с использованием нового подъѐмно-транспортного
оборудования. Киселѐв В.А
35
8
Лекция 8. О техническом регулировании. Замолотчиков А.М.
44
Оглавление
стр.
5
Предисловие
Курс лекций по дисциплине «Введение в специальность» содержит
материалы по основным научным и учебным направлениям кафедры
ППТМиР, включающие вопросы построения и организации транспортны
систем, перегрузочного оборудования и классификации его работы. В
конспекте лекций в краткой форме изложены принципы совершенствования
конструкций и, в частности, создания металлоконструкций минимального
веса. Вопросы обеспечения надѐжности эксплуатации перегрузочной
техники содержатся в материалах по экспертизе промышленной
безопасности подъѐмных сооружений и технического регулирования.
Представленный курс лекций призван создать у студента,
начинающего своѐ обучение его специальности 190602.65 «Эксплуатация
перегрузочного оборудования портов и транспортных терминалов»,
целостное представление по основным проблемам в сфере подъѐмнотранспортного оборудования.
6
Лекция 1. Леонова О.В.
Тема лекции: Принципы сквозного образования по специальности
190602.65 «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и
транспортных терминалов» Основные сведения о выпускающей
кафедре.
Основные вопросы:
1. Основные направления сквозного образования по специальности
190602.65 «Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и
транспортных терминалов»
2. Основные планы специальности.
3. Основные научные направления кафедры ППТМиР
4. Основные эксплуатационные дефекты перегрузочной техники и еѐ
металлоконструкции.
Литература:
1. Леонова О.В. «Основные направления сквозного образования по
специальности 190602.65 «Эксплуатация перегрузочного
оборудования портов и транспортных терминалов»» журнал
Подъѐмно-транспортное дело № 3, 2004 г.
Московская академия водного транспорта, имея лицензию на право
ведения образовательной деятельности по специальности 190602.65,
готовит специалистов по направлению 653300 «Эксплуатация наземного
транспорта и транспортного оборудования» в рамках специальности
«Эксплуатация перегрузочного оборудования портов и транспортных
терминалов» (прежнее название специальности «Механизация
перегрузочных работ»). Выпускающей кафедрой по данной специальности
является кафедра «Портовые подъѐмно-транспорные машины и
робототехника»
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются
подъѐмно-транспортные и технологические машины морских и речных
портов и транспортных терминалов, их техническая эксплуатация и ремонт.
Основным направлением деятельности выпускника является –
эксплуатация и обеспечение работоспособности эксплуатируемого и
ремонтируемого оборудования портов и транспортных терминалов,
руководство работами по техническому обслуживанию и ремонту,
организация безопасного ведения работ по монтажу и наладке, проведение
7
маркетингового анализа потребности отрасли водного транспорта,
использование и надзор за безопасной эксплуатацией перегрузочного
оборудования. В связи с этим, перечень специальных дисциплин ГОС ВПО
включает такие дисциплины как: портовые грузоподъемные машины и
машины безрельсового транспорта, портовые машины непрерывного
транспорта, порты, портовые сооружения и их техническая эксплуатация,
техническая эксплуатация подъѐмно-транспортных машин, технология и
механизация перегрузочных работ, производство, монтаж и ремонт
подъѐмно-транспортных машин и транспортных терминалов, организация
и планирование работы портов и транспортных терминалов.
Учитывая изменяющиеся требования практики к выпускникам данной
специальности 190602.65 в МГАВТе развиваются две специализации.
Возникновение одной из них – «Эксплуатация оборудования портовых и
таможенных терминалов» - обусловлена открытием водных путей для
плавания иностранных судов и организаций, и в связи с этим, организаций
внешнеторговых перевозок экспортно-импортных грузов водным и
автомобильным транспортом, открытием транспортных (в том числе
таможенных) терминалов. Всѐ это требует от специалистов не только
углубления специальных знаний по перегрузочному оборудованию
терминалов, устройству и эксплуатации транспортных средств,
автоматизированных складов, ремонту электрооборудования ПТМ, но и
знаний таких дисциплин как внешнеторговые операции, основы
транспортной логистики, таможенные операции.
Возникновение второй специализации «Техническая экспертиза и
страхование погрузо-разгрузочных транспортных и складских систем»
связано с повышением внимания эксплуатирующих организаций к
обеспечению безопасной эксплуатации стареющей перегрузочной техники,
когда широко требуется специалисты, умеющие проводить техническую
экспертизу и диагностирование ПТМ, выполнять страхование риска
ответственности ПТМ по риску опасности эксплуатации, предотвращать
случаи аварийности и травматизма. Данная специализация потребовала
введение в учебный процесс таких дисциплин как: надѐжность и
диагностика ПТМ, экспертиза промышленной безопасности, экспертное
обследование и техническое диагностирование, основы страхового дела,
теория риска, технические измерения эксплуатационных параметров ПТМ.
За последние годы в Академии, наряду с развитием новых
специализаций, большое внимание уделяется развитию характерного для
МГАВТа трѐхступенчатого образования, в частности, открыта
специальность I уровня «Докер-механизатор», (для поступающих в
академию учащихся после окончания девяти классов), выпускники которой
получают рабочую профессию «Водитель электротележки» или «Водитель
автопогрузчика». Кроме того, в 2003 году академия получила лицензию на
специальность II уровня (квалификация техник по специальности 2107
«Средства механизации и автоматизации по отраслям»), учебный план
8
которой хорошо встраивается в стандарт подготовки специалиста по
специальности 190602.65 и предполагает получение выпускниками академии
диплома, как техника, так и инженера.
Выпускники, оканчивающие Академию, трудятся на предприятиях
отрасли в частности в Москве – это Северный, Южный и Западный порты,
аппарат службы речного флота Министерства транспорта, Московский
район гидросооружений, Союзморниипроект, а также во ВНИИПТМАШе,
Мослифте и Лифтстрое.
Специальность портовой механизации в основном обеспечивается
учебно-методической литературой. За последние два года выпущены такие
методические пособия как конспект лекций по курсу «Основы теории
надѐжности и диагностики ПТМ», сборник задач по курсу «Основы теории
надѐжности и диагностики ПТМ», конспекты лекций «Машины
непрерывного транспорта», «Автоматизированные склады», «Технология
работы с мягкими контейнерами», «Приводы грузоподъѐмных машин» и
другие.
Лабораторная база кафедры ППТМиР, являющейся выпускающей для
специальности 190602.65, имеет в своѐм составе действующую натурную
модель плавучего крана, действующую натурную модель башенного крана,
транспортѐр, лабораторную установку по изучению работы грейфера,
действующую робототехническую установку, стенды с различными типами
грейферов, редукторов приводов кранов и электронный тренажѐр
крановщика и т.д., что соответствует современным требованиям. Обработка
результатов ряда лабораторных работ выполняется на компьютерах.
Курсовое и дипломное проектирование студентами специальности
190602.65 также выполняется на ЭВМ, темы курсового и дипломного
проектирования отвечают потребностям отрасли и целям практической
подготовки будущих специалистов. Для производственных практик
используются Московские речные порты, производственная и
конструкторская база Карачаровского механического завода, Московские
терминальные комплексы.
В целях активации познавательной деятельности студентов кафедра
ППТМиР обеспечивает участие студентов МГАВТа в ежегодных
межвузовских конференциях студентов и аспирантов кафедр подъѐмно-
транспортной техники ведущих вузов Москвы (МВТУ им. Баумана,
МГТУПС, МГСУ). В течение 1998, 2002 и 2006 год такая конференция
была проведена на базе Московской государственной академии водного
транспорта.
Основные направления научной деятельности кафедры также связаны с
повышением надѐжности эксплуатации портовых подъѐмно-транспортных
машин и соответствуют профилю подготовки по специальности 190602.65.
Одно из направлений – это оценка и прогнозирование ресурса основных
силовых элементов конструкций портальных и плавучих кранов, что
9
позволяет в условиях нынешнего состояния производства решать задачи по
увеличению нормативных сроков службы при сохранении требуемого
уровня надѐжности их эксплуатации. В этом направлении проводятся
теоретические и экспериментальные исследования по оценке нагруженности
основных силовых элементов портальных кранов, исследованию влияния
наработки на прочностные характеристики материала металлоконструкций,
разрабатываются теоретические аспекты прогнозирования ресурса. В работе
используются современная тензометрическая аппаратура, моделирование на
ЭВМ с использованием метода конечных элементов, современные
испытательные машины. Теоретические и экспериментальные исследования
выполнены кафедрой по исследованию живучести (времени развития
трещины) основных силовых элементов портальных кранов, оценки
критических длин трещин и интервалов технического диагностирования.
Исследуется влияние коррозионных повреждений на коррозионную
выносливость элементов металлоконструкций портальных кранов, на
снижение их статической прочности и устойчивости, приводится
определение скорости роста и критических значений повреждений.
Кафедрой совместно с Санкт-Петербургским государственным
университетом водных коммуникаций разработанны методические
рекомендации по оценке остаточного ресурса и интервалов технического
диагностирования портальных кранов.
В направлении практических реализаций исследований данного
направления кафедрой ППТМиР и лабораторией перегрузочных средств
проводится обследование технического состояния портальных и плавучих
кранов с целью оценки возможности их дальнейшей эксплуатации, что
позволяет оказать действенную помощь портам в своевременном открытии
и проведении навигации в портах как Московского региона, так и в портах
Сибири и Юга России. В настоящее время кафедрой разрабатываются
рекомендации по капитальному и капитально-восстановительному ремонту
портальных кранов. Другим не менее важным направлением работы
кафедры является разработка электронного тренажѐра крановщика
портального крана. В этом направлении кафедрой разработана программа
работы крановщика, отрисована панорама порта позволяющая имитировать
работу крановщика с кресла управления.
Кроме того, в 2002 году на кафедре разработана конструкция
успокоителя раскачивания груза, защищѐнная патентом. Внедрение
успокоителя осуществляется в Южном речном порту.
Регулярно (1 раз в 2 года) издаѐтся сборник трудов кафедры. В 2002-
2005 г. г. на кафедре защищены четыре кандидатские диссертации,
работают стажѐры-аспиранты.
Как я уже сказала, основным научным направлением кафедры является
оценка надѐжности металлоконструкций портальных кранов. В этом
10
направлении определяющим является исследование надѐжности их
металлоконструкций.
Основными дефектами металлоконструкций, возникающими в
процессе эксплуатации является:
усталостные трещины
коррозионные повреждения
местные деформации
износ шарниров соединений
Техническое диагностирование металлоконструкций проводится по
документам РД-112-4-98 и РД 24-112-4Р, и разработанным кафедрой
утверждѐнным Ростехнадзором.
Лекция №2 Баржанский Е.Е.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]