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ivanov666
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sind voll klimatisiert: sie gewähren den Empfang von Rundfunksendungen
In einer Zweimann-Kabine ist es angenehm und
gemütlich. Hier findet man den Komfort, den auch
Hotels an Land ihren Gästen bieten. Man hat Ihnen
Sekt gebracht, und Sie haben einander zum Beginn
der weiten Reise zugeprostet, auf der Sie neue
Länder und Städte kennenlernen und vielleicht sogar
eine Reise aus dem Winter in den Sommer oder
umgekehrt unternehmen werden.
auf mehreren Kanälen wie auch von Fernsehprogrammen, die von Fernsehsendern an Land ausgestrahlt werden. Das Schiff, das als «schwimmender Kurort» gilt, bieten seinen
Fahrgästen außer dem bereits Auf-
gezählten, mehrere offene wie
auch geschlossene Schwimmbecken, von denen sich ein Teil auf dem Promenadendeck «Lido» befindet,
das nahezu vollständig, die Bedingungen eines Seestrandes ersetzt, ein Sportdeck mit
Spielmöglichkeiten für Tennis, Volleyball und Tischtennis, eine spezialle
Turnhalle, einen Theater und Konzertsaal, ein Kino, Dancing sowie finnische Saunas. Auf den Schiffen werden täglich Zeitungen herausgegeben und Programme des
Bordfernsehsenders ausgestrahlt.
Als Beispiel für Schiffe, die als «schwimmende Hotels» gelten, seien die Serien «Michail Kalinin», «Maria Jermolova» und «Dmitri Schostakowitsch» genannt.Zu den «schwimmenden Kurorten» zählen die Schiffe
der Reihen «Maxim Gorki», «Leonid Sobinow», «Fjodor Schaljapin».
Unternehmen wir in Gedanken eine kleine Besichtigung dieser
Schiffe, ihrer Decks und Innenräume.
Die Schiffe sind maximal brandgeschützt und bieten den Passagie-
ren höchste Sicherheit auf hoher See. Ihr Wirkungsbereich ist faktisch un-
eingeschränkt. Beim Bau dieser Schiffe wurden zahlreiche technische Neu-
erungen angewendet, um den Passagieren in Kabinen und Gesellschafts-
räumen wie auch auf den offenen und verdeckten Decks höchsten Komfort
zu schaffen.
Die feine Linienführung der Rumpfgestaltung verleiht den Schiffen
dieses Typs elegantes Aussehen. Alle Kabinen und Salons haben Bullaugen
und Fenster und sind voll klimatisiert.
Die Innenausstattung aus Edelhölzern im Einklang mit feinen
Kunststoffen und moderne Möbel schaffen eine Atmosphäre von Gemüt-
lichkeit und Komfort.
Nun ist es an der Zeit, die Seereise zu beginnen. Die Touristen be-
steigen ein schneeweißes Schiff, wo sie mit nettem Lächeln und herzlichen
Worten empfangen werden.
In einer Zweimann Kabine ist es angenehm und gemütlich. Hier
findet man den Komfort, den auch Hotels an Land ihren Gästen bieten. Man
hat ihnen Sekt gebracht, und Sie haben einander zur Beginn der weiteren
Reise zugeprostet, auf der Sie neue Länder und Städte kennenlernen und
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vielleicht sogar eine Reise aus dem Winter in den Sommer oder umgekehrt
unternehmen werden. Indessen bereitet der Schiffskoch für Sie bereits einen
appetilich duftenden, auf der Zunge zergehenden Schaschlyk zu, und das
nach dem besten Rezept einer der nationalen Küchen Russlands.
Im Heckteil des Salondecks befindet sich ein großes Schwimmbe-
cken, ausgestattet mit einem Wasserzirkulationssystem und einer Wasser-
vorwärmeanlage. Hier ist es
möglich, bei jedem Wetter im
Freien zu baden, denn das Becken ist mit einer durchsichtigen Haube abgedeckt. Dusch
und Umkleideräume sowie
eine Bar liegen gleich nebenan.
Auf demselben Deck sind Saunas und
Dienstleistungseinrichtungen untergebracht, wie Damen und Herrenfrisiersalons,ein
Postamt und Kioske, wo man Bücher, Zeitschriften und Zeitungen kaufen
kann.
Auf dem Promenadendeck befinden sich Kabinen der ersten und
der Touristen-Klasse. Back wie steuerbords ziehen sich geräumige Ve-
randen hin. Ein Teil der Heckpartie ist für die Kinder bestimmt. Dort sind
die Spielzimmer und ein Planschbecken angelegt. Im Bugteil des Hauptdecks liegt ein Restaurant, das gleichzeitig 400 Gästen Platz bietet.
Näher zum Heck sind weitere Kabinen der Touristenklasse gelegen,
steuerbords der Komplex von medizinischen Einrichtungen. Sanitätsstelle,
Lazarett sowie Operationssaal.
Geräumige Vorhallen, Treppen und Fahrstühle ermöglichen den
Passagieren, mühelos von ihren Wohnräumen aus beliebige Räumlichkei-
ten zu erreichen. Die Schiffe dieses Typs sind mit einer Schlingerdämp-
fungsanlage versehen, die das Schaukeln fast unbemerkbar macht.
Alle Wohn- und Gesellschaftsräume sind vollklimatisiert. Die In-
nenausstattung, bei der Holz, Leder, Teppiche, Glas und Farbglas harmo-
nisch zusammengefügt wurden, erfreut das Auge. Rundfunk, Fernsehen,
Fernsprecher und die eigene Druckerei lassen das Festland selbst auf einer
noch so weiten Kreuzfahrt näher erscheinen. Und die Schlingerdämpfungs-
anlage macht jeden Seegang erträglich.
Auf diesen Schiffen gibt es Ein-, Zwei- und Viermann- kabinen. Sie
alle sind mit Couchs ausgestattet und, wo sie für zwei und mehr Personen
ausgelegt sind, auch mit oben angebrachten Pullman-Klappbetten versehen.
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Für die Betreuung der Reisenden sind Einkaufszentrum und Fern-
sehsender, Frisiersalon und Sauna wie auch die Turnhalle bestimmt. Fein-
gespräche werden über Nachrichtensatelliten vermittelt. Wenn es sein muß,
macht man Ihnen an Bord sogar einen unkomplizierten operativen Eingriff,
und zwar kostenlos.
Den Fahrgästen stehen ein Musikraum, ein Nachtklub mit Disko-
thek, ein Restaurant, Bars, ein Ruheraum, Spielautomaten, ein
Schwimmbecken, eine Sporthalle, Saunas und ein Einkaufszentrum zur
Verfügung.
An Bord eines Motorschiffes warten
verschiedenste Vergnügungen auf Sie: die Bars
und der Musikraum, aber auch ein Nachtklub
mit Jazzkapelle und Diskothek, wo Sie russische
Lieder und Täuze kennenlernen und die Laien-
künstler der Schiffsbesatzung erleben werden.
Backbords befinden sich auf den Schif-
fen dieser Reihe ein Kinosaal mit 120 Plätzen
sowie eine Bibliothek mit angeschlossenem
Leseraum. Die Filme, die in Kino gezeigt wer-
den, können mit Hilfe des schiffseigenen Fern-
sehsenders auch in andere Gesellschaftsräume
überfragen werden.
Sämtliche Gesellschaftsräume und Kabinen sind vollklimatisiert, Schlingerdämpfungsanlage ist vorhanden. Die Schiffe dieses Typs sind sehr umweltfreundlich, denn sie sind mit Stationen zur biologischen Abwasserreinigung, einer Müllverbrennungsanlage und anderen Umweltschutzausrüstungen ausgestattet, die den Forderungen der internationalen Konventionen zum Schutz der Weltmeere voll und ganz entsprechen.
Das Turbinenschiff «Maxim Gorki» hat eine Länge von 196 Metern
und eine Breite von 27 Metern bei 8 Metern Tiefgang. Es entwickelt 22
Seemeilen pro Stunde und nimmt von 650 (Kreuzfahrt) bis zu 788 (Liniendienst) Fahrgäste an Bord auf.
Das Turbinenschiff «Maxim Gorki» gehört zu den zehn höchstklassigen Linern der Welt und ist durchaus imstande, mit den Schiffen vieler
europäischer Reedereien zu konkurrieren, die über jahrhundertealte Erfahrungen bei der Betreuung von Passagieren der Luxus-Klasse verfügen. Hier
die Meinung eines amerikanischen Touristen, der an einer KaribikKreuzfahrt mit der «Maxim Gorki» teilgenommen hatte: «Spassibo' ist das
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einzige' Wort, das ich kenne... Dieses Turbinenschiff ist etwas Märchenhaftes. Roger Lenmakish».
Als Informationszentrale des Motorschiffes dient das Büro des
Chefstewards, das in der Regel in einer der geräumigsten Vorhallen einge-
richtet ist, wo die Mitarbeiter des Passagierdienstes rund um die Uhr ihren
Dienst tun. Hier können Sie sich erschöpfend über alle Fragen der Betreu-
ung informieren. Der Diensthabende verfügt über Nachschlagewerke, über
den Fahrplan für den Schiffs-, Zug- und Flugverkehr zwischen den Ha-
fenstädten, die angelaufen werden, und den größten Städten der Welt, Pros-
pekte und Reklamehefte.
Oft erkundigen sich die Fahrgäste nach dem Standort des Schiffes
und nach der Ortszeit, besonders wenn sie sich während der Reise mehrmal
sändert. Die gewünschten Informatio-
nen sind an Tafeln mit eingebauten
Uhren ersichtlich, die die Ortszeit in
verschiedenen Zielhäfen angeben, wie
auch anhand einer Karte mit der eingezeichneten Reiseroute und dem ververmerkten Standort des Schiffes.
Luft- und Wassertemperatur sind angegeben ebenso wie andere Daten, die
für die Passagiere von Interesse sind. Üblicherweise sind hier die Pläne je-
ner Häfen und Städte ausgestellt, die das Schiff anläuft.
Auf den Schiffen erscheinen Bordzeitungen, Bulletins zum Weltgeschehen und zum Geschehen auf dem Schiff sowie Programme für Kulturveranstaltungen am bevorstehenden Tag. Auf den Schiffen, die über bordeigene Fernsehsender verfügen, werden speziell zusammengestellte Programme ausgestrahlt.
Während der Reise können die Passagiere die Fern-sprech-, Fernschreib- und Postverbindung genauso wie an Land in Anspruch nehmen.
Bei Fernfahrten werden die Telefongespräche über Nachrichtensatelliten
vermittelt.
Die Kioske bieten allerlei Souvenirs, Abzeichen, Ansichtskarten
und Briefmarken an. Speziell für Philatelisten werden Sonderbriefmarken
mit Kouverts sowie Briefpapier mit Schiffsabbildungen verkauft- Schiffs-
stempel für spezielle Anlässe an Bord machen einen solchen Brief zum
wertvollen Souvenir von der absolvierten Seereise. Es ist wohl alles andere
als zufällig, daß unter den Seereisenden in der letzten Zeit viele Philatelisten anzutreffen sind.
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Den Fahrgästen stehen sieben Decks zur Verfügung. Auf dem
obersten, dem Funkmeßdeck, befindet sich eine Bar in einer großen verglasten Veranda, die einen schönen Ausblick bietet. Tiefer, auf dem Bootsdeck, sind die Kabinen der ersten Klasse gelegen. Am Heck gibt es eine
offene Tanzfläche.
Auf dem Salondeck erwarten die
Fahrgäste zahlreiche Vergnügungen. In
diesem großen Musiksalon mit Tanzfläche
und Bühne spielt die schiffseigene Kapel-
le auf. In der Mitte dieses Raums
sprundelt ein kleiner Springbrunnen mit
Lichteffekten. Hier befindet sich auch
zwei Cafes und eine Verkaufsstelle, die
russische Souvenirs führt. Weiter steuerbords liegt eine Bar. Ein Rauchzimmer
sowie Räume mit Spielautomaten.In der
Cafes und Bars gibt es viel Grün und
Licht.
Wie exakt die Information auf
dem Schiff auch organisiert sein, wie genau die Kommunikation auch funktionieren mag, der Erfolg der Reise und die
Eindrücke hängen nicht zuletzt von der
Verpflegung und Betreuung an Bord ab.
Die Arbeit der Restaurants und Bars
nimmt bei der Betreuung der Passagiere einen der führenden Plätze ein. In
den Restaurants werden unter Anleitung erfahrener und qualifizierter Köche
verschiedenartige Gerichte der europäischen Küche sowie vieler nationaler
Küchen zubereitet. Besonderer Popularität erfreuen sich bei den ausländi-
schen Touristen die Tage der nationalen russischen Küche.
Es sei erwähnt, daß die nationalen Besonderheiten und Eßgewohn-
heiten der Touristen der Gestaltung ihrer Verpflegung und dem Angebot an
Speisen und Getränken ihr Gepräge verleihen und von der Administration
der Schiffe bei der Durchführung von Kreuzfahrten sorgfältig beachtet wer-
den.
Sehr beliebt bei ausländischen Touristen ist der «Russische Tee».
Bei dieser Veranstaltung werden entlang des gesamten Aufenthaltsraums
mit farbigen Tischdecken geschmückte Tische aufgestellt. Darauf stehen
große und kleinere Samoware und kunstvoll gestaltete Teekannen mit Aufguß.
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Fühlt sich ein Reisender unterwegs unwohl, so nehmen sich seiner
unverzüglich qualifizierte Ärzte an, die zur Besatzung eines jeden russi-
schen Schiffs gehören.
Mannigfaltig sind die Formen der Freizeitgestaltung für die Touristen. Oft beginnt der
Tag mit der Morgengymnastik auf einem offenen
Deck. Nach dem Morgenbad und dem Frühstück
wird eine ganze Palette von Vergnügungen angeboten. Die Touristen können im Freien Deckhockey bzw. Tennis spielen oder ihre Treffgenauigkeit beim Ringewerfen unter Beweis stellen.
Diejenigen, die gern «zu Hause hocken»,
finden sich ebenfalls eine Beschäftigung, ein
Brett-Spiel, Domino, Tischfußball und anderes mehr.
In der Schiffsbibliothek können Zeitun-
gen und Zeitschrigten sowie Neuerscheinungen
der russischen und ausländischen Literatur ausgeliehen werden. Die Mitarbeiter der Bibliothek
gestalten regelmäßig Informationstafeln, die
über unser Land und die wichtigsten Ereignisse
im In-und Ausland Aufschluß geben. Auf den
Schiffen werden Vorlesungen gehalten und Ausstellungen organisiert, Spiel und Dokumentarfilme gezeigt. Für Interessenten ist Russischunterricht möglich.
Was das Angebot an Spielfilmen betrifft,
so werden unter ihnen auch solche gezeigt, die in
vielen Ländern mit Erfolg gelaufen sind und bei
bedeutenden internationalen Leistungsvergleichen und Filmfestivalen, so in Karlovy Vary und Berlin, Kannes, Moskau,
Teheran, San-Sebastian oder Mannheim, ausgezeichnet wurden.
Zu den fröhlichsten Veranstaltungen, die auf den russischen Passa-
gierschiffen beim Passieren des Äquators oder(wenn das Schiff auf seiner
Route den Äquator nicht überquert) eines tropischen Breitengrades bzw.
einer bemerkenswerten Stelle der Südsee durchgeführt werden, ist das Nep-
tun-Fest.
Für die Seeleute der ganzen Welt ist das Passieren der Äquators
stets großes Ereignis. Damit der mächtige «Herrscher» über Meere und
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Ozeane nicht zürne und die Seereise von Erfolg gekrönt sei, lassen sie sich
«taufen» und zahlen Tribut für das Schiff und seine Besatzung.
Nach dem Taufzeremoniell erhalten die Touristen speziell auf ihren
Namen ausgestellte Diplome mit der Unterschrift des Herrschers über alle
Meere und dem Kapitänssiegel.
Während der Reise wird den Touristen die Möglichkeit gewährt, ihr
Schiff näher kennenzulernen. Zu diesem Zweck werden Führungen zur
Kommandobrücke, in der Maschinenraum und in andere Diensträume des
Schiffes veranstaltet.
Zum Reiseprogramm gehören Erholungsabende, ein Maskenball
mit Wettbewerb um das beste Kostüm, Laienkunstvergleiche, an denen Besatzungsmitglieder und Gäste teilnehmen, ein Abend mit der Wahl der
«Miß Kreuzfahrt», «Ritterturniere» sowie ein Abschiedsball kurz vor dem
Ende der Reise, um nur einiges aufzuzählen.
Erholung für die einen bedeutet Arbeit für die anderen. Die Besat-
zungen der russischen Passagierschiffe sind bestrebt, ihre Arbeit möglichst
gut zu tun. Voller Stolz und Würde tragen die russischen Fahrgastschiffe
auf allen Meeren und Ozeanen die Flagge Russlands.
Die Seetouristik findet unter allen Menschen mit jedem Jahr immer
mehr Anhänger. Waren es zunächst vorwiegend die Einwohner der Seegebiete, so bringen Flugzeuge und Schiffe heute die Freunde von Seereisen
aus verschiedenen Regionen unseres Landes, von wo aus die Kreuzfahrer
starten.
Nun sei vermerkt, wie die Touristen selbst den Service und die russischen Besatzungen einschätzen.
Das Flaggschiff der russischen Passagierflotte, die «Maxim Gorki»,
ist von uns bereits erwähnt worden.
Hier die Meinungen amerikanischer Passagiere über ihren Aufent-
halt auf dem Turbinenschiff «Maxim Gorki»:
«Wir waren angenehm überrascht, obwohl es unsere 23. Kreuzfahrt
mit den besten Linern der Welt ist. Wir wer den ihre «Maxim Gorki» unseren Freunden und Bekannten empfehlen». Murray Coyle.
«Es war eine wunderbare Gelegenheit, dem russischen Volk zu begegnen, das sich als sehr freundschaftlich, ehrlich und gebildet erwiesen
hat». John Lynch.
«Ihr Schiff ist das schönste, das sauberste von allen, die ich gesehen habe. Die russische Besatzung ist wohl die herzlichste und gastfreundschaftlichste. Ich will dieses Schiff meinen Freunden empfehlen». Anna
Monk.
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«Ich danke allen zusammen und jedem im einzelnen für die ausge-
zeichnete Reise von Hobart nach Großbritannien. Die Bekanntschaft mit
Rußlands Menschen wurde für uns zu einem großen und bedeutsamen Er-
lebnis. Besonders dankbar sind wir dem medizinischen Personal für die
Aufmerksamkeit und vorzügliche Betreuung'». Mr. und Mrs. Wild.
Nachstehenden Brief hat der Tourist Rex Richway dem
Kapitän desselben Schiffes geschickt: «Meine Frau, die Tochter
und ich haben die angenehmste Reise von allen, die wir jemals gemacht
haben, absolviert. Niemals wurde uns so viel Aufmerksamkeit, Fürsorge
und Freundlichkeit zuteil. Wir können die Verehrung, die wir nunmehr für
Sie und Ihre Besatzung empfinden, nicht in Worte fassen».
Und nun sei uns gestattet, eine kleine Reise in die Zukunft zu unternehmen.
Die wissenschaftlich-technische Revolution hat auch um den Seeverkehr keinen Bogen gemacht. In diesem Zusammenhang werden die
künftigen Passagierschiffe zweifellos bedeutende Veränderungen erfahren,
die unserer Ansicht nach von zwei Faktoren bestimmt sein werden, nämlich
von der Erhöhung des Komforts der Seereisen und einer schnelleren Reise-
geschwindigkeit.
Der erste Faktor bezieht sich vorwiegend auf Schiffe, die für Kreuz-
fahrten bestimmt sind, für die die Reisegeschwindigkeit nicht die aus-
schlaggebende Rolle spielt. Viel gewichtiger ist hier der Komfort der Reise.
Der zweite Faktor, der der Geschwindigkeitssteigerung, spielt zweifelsohne
eine maßgebliche Rolle für Schiffe, die nicht zur Erholung, sondern zur
Personenbeförderung im Liniendienst eingesetzt sind.
Den voraussichtlichen Veränderungen werden jedoch nicht allein
neue Ideen zugrunde liegen. In manchen Fällen wird man eventuell auch
auf alte Ideen zurückgreifen und sie realisieren, wie beispielsweise die Nut-
zung der Windkraft. Das ehemals große Interesse an Segelschiffen ist ge-
genwärtig wieder aufgekommen. Bei der Frachtflotte rührt dieses Interesse
vor allem aus der möglichen Senkung der Kosten für Treibstoffe, die stark
im Preis gestiegen sind. Was die Passagierschiffe betrifft, so verheißt die
Nutzung von Segeln Stille und reine Seeluft.
Die modernen Segelschiffe werden die Segler vergangener Zeiten
selbstverständlich keinesfalls kopieren. Sämtliche Operationen mit ihren
Dacronsegeln (genauer gesagt, mit ihren aerodynamischen Flächen), die
sich auf drehbaren Mästen befinden werden, sollen automatisch,auf Kom-
mando eines Bordcomputers ausgeführt werden. Bei günstigen Windver-
hältnissen werden solche Schiffe mit ihren Segeln bis zu 20 Seemeilen pro
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Stunde entwickeln können. Bei Windstille gelangt dann der Zusatzantrieb
zum Einsatz.
Gegenwärtig sind schon mehrere kleinere Segelschiffe im Gütertransport eingesetzt. In der Passagierflotte gibt es einstweilen hoch keine
großen Segelschiffe, obwohl bereits zahlreiche Projekte für Schiffe dieser
Art in unserem Lande bestehen.Offensichtlich ist die Zeit
nicht mehr fern, da die ersten
Windjäger zu ihrer Jungfernfahrt
auslaufen werden. In welchem
Umfang sie für Kreuzfahrten auf
hoher See eingesetzt werden kön-
nen, wird die Zukunft zeigen. Uns
scheint, daß ihr Anwendungsbe-
reich nicht allzu groß sein dürfte.
Als materielle Basis für die Entwicklung einer breiten Seetouristik werden
sie wohl kaum dienen können. Nichtsdestoweniger werden sie ihren, wenn
auch begrenzten, Platz in der Entwicklung der Kreuzfahrten der Zukunft
einnehmen, werden sie verschönern und der Segelflotte zu ihrem früheren
Ruhm verhelfen.
In der künftigen Seefahrt werden zweifellos auch die Mehrrumpf-
schiffe (die übrigens in den Grundzügen schon 2000 Jahre vor unserer Zeit-
rechnung bekannt waren), Katamaran-, Trimaranschiffe zum Einsatz gelangen. Große Perspektiven haben die Tragflächenschiffe und die Luftkissenfahrzeuge. In nicht allzuferner Zukunft werden eventuell auch Schiffe,
die Flugzeugen gleich über dem Meeresspiegel gleiten, entstehen. Und
schließlich ist durchaus anzunehmen, daß zur Touristikflotte von morgen
auch Unterwasserschiffe gehören werden. Die ersten Erfahrungen bei der
Entwicklung solcher Schiffe, allerdings für kurze Reisen in den Küstengewassern, sind erfolgverheißend.
Texterläuterung
* der Liner – лайнер (англ. liner от line – линия); название круп-
ных быстроходных судов (обычно пассажирских, совершаю-
щих регулярные рейсы);
* das Funkmessdeck – радарная, радиолокационная палуба;
* backboard – бакборт (левый борт судна);
* steuerbord – на правом борту;
* die See – море;
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* der See – озеро;
das Fahrgastschiff
die Papierschlange
die Pferdestärke
die Dienstleistung
die Lebensweise
die Geschäftsleute
der Wirtschaftszweig
der Erholungsort
der Vogelliebhaber
die Seereise
der Seestrand
das Transportmittel
das Kreuzfahrtwesen
die Landerholung
der Mittelmeerraum
das Panoramabild
die Verkaufsstelle
das Segelschiff
das Motorschiff
der Gesellschaftsraum
die Kreuzfahrt
die Innenausstattung
das Salondeck
der Schwimmbecken
die Spielmöglichkeit
die Informationszentrale
der Landesteil
der Bordfernsehsender
das Bullauge
der Kunststoff
das Rauchzimmer
der Springbrunnen
der Lichteffekt
* die Kreuzfahrt – кругосветное путешествие;
* die Schlingerdämpfungsanlage – амортизатор (глушитель, буфер);
* Katamaran – судно с двумя корпусами;
* Trimaranschiff - судно с тремя корпусами;
* Tragflächenschiff – судно с надстройкой, где находятся каюты;
* Luftkissenschiff – судно на воздушной подушке;
* Luftkissen─fährschiff – паром на воздушной подушке;
* der (das) Heckteil (муж. р., возможен ср. р.) – кормовая часть, корма;
* der Bugteil – носовая часть;
* Wasservorwarmeanlage – подогреватель воды;
* ... ist mit einer Hauber abgedeckt –накрывается крышкой (люком);
* das Planschbecken – детский бассейн;
* sind ... erfolgverheißend- обещают (предсказывают) успех.
Hören Sie auf der Kassette 1A diese Substantive.
Sprechen Sie nach dem Ansager auf der Kassette 1 die folgenden Zusammensetzungen.
Übersetzen Sie diese Wörter
Zusammengesetzte Substantive
(Сложные имена существительные)
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