Логистика. Учебное пособие-1

1)рационализация инвестиций: автоматизация материальных потоков; автоматизация обработки информации и системы управления;

2)мероприятия по сокращению затрат: уменьшение запасов; избежание избыточности; оптимизация использования ресурсов.

Во-вторых, это мероприятия по улучшению работы логистической системы:

1)инвестиции: в производственные подразделения; в ин- формационно-логистические системы для увеличения четкости

вуправлении;

2)оптимизация структуры: увеличение уровня сервиса; повышение гибкости системы; улучшение параметров поставок.

Эффективность логистической системы

В задачу проектирования логистической системы входят, помимо разработки оптимального технологического маршрута, разработка оптимальной сети снабжения, размещение предприятий, пропускных и производственных мощностей, центров распределения, рыночных регионов, а также транспортных моделей, размеров партий и ожидаемых объемов запасов.

Логистическая система должна обеспечить оптимальный баланс между затратами и уровнем обслуживания заказчика. Если в качестве данных при разработке и функционировании логистической системы принимаются затраты на систему в целом, то выходным показателем является тот уровень сервиса, который обеспечивается в процессе функционирования системы. Показатель обеспечения уровня сервиса является одним из параметров, влияющих на доход предприятия. Причем, учитывая составляющие, которые определяют понятие сервиса, можно утверждать, что чем меньше рассогласование между требуемым фактическим уровнем сервиса, тем эффективнее работа логистической системы. При этом не следует забывать, что естественное состояние любой системы – минимизация затрат. Таким образом, получается задача по определению фактического уров-

51

ня Uф сервиса в постановке нелинейного программирования

(рис. 3.10).

Рис. 3.10. Влияние уровня сервиса на прибыль предприятия

52

4. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

Предназначение закупочной логистики в общей системе логистики – обеспечение рациональных решений по осуществлению всех видов закупок сырья и материалов, деталей, изделий, оседающих в «запасах».

Закупочная логистика – это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами.

Логистика закупок – первая логистическая подсистема, представляющая собой процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия.

Любое производственное предприятие имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение предметов труда: сырья, полуфабрикатов, изделий народного потребления. Деятельность этой службы, обычно называемой службой снабжения, может быть рассмотрена на трех уровнях, т.к. служба снабжения одновременно является:

–элементом, обеспечивающим связи и реализацию целей макрологистической системы, в которую входит предприятие;

–элементом микрологистической системы, т.е. одним из подразделений предприятия, обеспечивающим реализацию целей этого предприятия;

–самостоятельной системой, имеющей элементы, структуру и самостоятельные цели.

Задачи и функции закупочной логистики

Основные вопросы, на которые следует ответить в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами, традиционны и определяются логикой снабжения:

∙Что закупить?

∙Сколько закупить?

∙У кого закупить?

∙На каких условиях закупить?

К традиционному перечню логистика добавляет свои вопросы: ∙ Как системно увязать закупки с производством и сбытом?

53

Рассмотрим подробнее эти задачи.

1. Определение потребности в материальных ресурсах

В процессе определения потребности в материальных ресурсах необходимо определить внутрифирменных потребителей материальных ресурсов. Совместно с ними выполняется расчет потребности в материальных ресурсах. Далее разрабатываются планы-графики и спецификации на каждую позицию номенклатуры и/или номенклатурные группы. Для потребляемых материальных ресурсов может решаться задача «сделать или купить».

2. Исследование рынка закупок

Исследование рынка закупок начинают с анализа поведения рынка поставщиков. При этом необходимо идентифицировать всех возможных поставщиков по непосредственным рынкам перепродавцов, рынком заменителей и новым рынком. Затем проводится предварительная оценка всех возможных источников закупаемых материальных ресурсов, а также анализ рисков, связанных с выходом на конкретный рынок.

3. Выбор поставщиков

Включает поиск информации о поставщиках, создание банка данных о поставщиках, поиск оптимального поставщика по выбранным критериям, оценку результатов работы с выбранными поставщиками.

4. Осуществление закупок

Реализация данной функции начинается с проведения переговоров, которые должны завершиться оформлением договорных отношений, т.е. заключением контракта. Договорные отношения определяют хозяйственные связи, рационализация которых также является задачей логистики.

Осуществление закупок включает в себя выбор метода закупок, разработку условий поставки и оплату, а также организацию транспортировки материальных ресурсов. При этом состав-

55

ляются графики поставки, осуществляется экспедирование, возможно, организуются таможенные процедуры.

5. Контроль поставок

Одной из значимых задач контроля поставок является контроль качества поставки, т.е. учет количества рекламаций и брака. Контроль поставок включает в себя также отслеживание сроков поставки (количества ранних поставок или опозданий), сроков оформления заказов и сроков транспортировки, а также контроль состояния запасов материальных ресурсов.

6. Подготовка бюджета закупок

Существенной частью закупочной деятельности являются экономические расчеты, т.к. необходимо точно знать, во что обходятся те или иные работы и решения. При этом определяют следующие виды затрат: затраты на выполнение заказа по основным видам материальных ресурсов; затраты на транспортировку, экспедирование и страхование; затраты на грузопереработку; затраты по контролю за соблюдением условий договора поставки; затраты на приемку и проверку материальных ресурсов; затраты на поиск информации о потенциальных поставщиках.

7. Координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом, складированием и транспортировкой и с

поставщиками

Это специфическая задача закупочной логистики, решаемая, как было отмечено выше, посредством организации системной взаимосвязи закупок с производством и сбытом, а также тесных связей с поставщиками в области планирования, экономики, техники и технологии.

Логистика закупок (снабжение), являясь первой логистической подсистемой, представляет собой процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия. Для эффективного функционирования логистики закупок необходимо знать, какие именно материалы необходимы для производства продукта, составить

56

план закупок, обеспечивающий согласованность действий всех отделов и должностных лиц предприятий по решению задач снабжения.

При выборе поставщика можно использовать различные критерии. Однако три из них относят к категории основных и используют практически всегда: стоимость приобретения продукции или услуг; качество приобретаемых товаров или услуг; надежность поставщика.

Стоимость приобретения включает в себя цену продукции или услуг и не имеющую денежного выражения прочую стоимость, к которой можно отнести, например, изменение имиджа организации, социальную значимость сферы деятельности фирмы, перспективы роста и развития производства и т.п. Под надежностью поставщика понимается гарантированность обслуживания потребителя нужными ему ресурсами в течение заданного промежутка времени и вне зависимости от возможных недопоставок, нарушений сроков доставки и т.п. Надежность можно оценить через вероятность отсутствия отказа в удовлетворении заявки потребителя. Кроме основных критериев выбора поставщика, существуют и прочие критерии, количество которых может быть достаточно велико.

К ним можно отнести:

–удаленность поставщика от потребителя;

–сроки выполнения текущих и экстренных заказов;

–наличие у поставщика резервных мощностей;

–организацию управления качеством продукции у поставщика;

–психологический климат в трудовом коллективе постав-

щика;

–риск забастовок у поставщика;

–способность поставщика обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования;

57

–кредитоспособность и финансовое положение поставщика и пр.

Для сбора информации, необходимой для применения перечисленных критериев, требуется использование разнообразных источников. Ими могут быть, например:

–собственное расследование;

–банки и финансовые институты;

–конкуренты потенциального поставщика;

–торговые ассоциации, например, Торгово-промышленная палата РФ;

–информационные агентства.

Окончательный выбор поставщика производится лицом, принимающим решение, и не может быть полностью формализован.

58

5. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

Предназначение транспортной логистики в общей системе логистики – обеспечение рациональных решений по организации работы транспорта (собственного и привлеченного), обеспечивающих движение материальных потоков с необходимыми параметрами.

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорта общего пользования и транспорта необщего пользования.

Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяй-

ства, которая удовлетворяет потребности всех других отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и населения.

Транспорт необщего пользования – внутрипроизводствен-

ный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям. Является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.

В зависимости от вида транспорта грузовые перевозки можно классифицировать следующим образом.

1. Железнодорожный транспорт осуществляет железно-

дорожные перевозки, которые различают [17]:

∙в зависимости от вида грузовых сообщений:

–местные, в пределах одной железной дороги;

–прямые, в пределах двух и более железных дорог;

–прямые смешанные (перевозка по единому перевозочному документу с участием двух или более видов транспорта);

–прямые международные – по единому перевозочному документу с участием железных дорог двух или более государств;

∙в зависимости от количества груза, принятого по одной накладной:

59

Рис. 5.1. Классификация железнодорожных перевозок [17]

–мелкой отправкой – партия груза массой до 10 т и объемом не более 1/3 вместимости крытого четырехосного вагона, полувагона или площади четырехосной платформы;

–малотоннажной отправкой – партия груза массой от 10 до 25 т и объемом не более половины вместимости четырехосного вагона;

–повагонной отправкой – требуется отдельный вагон;

–групповой отправкой – такое количество груза, для которого требуется более одного вагона, но меньше состава;

–маршрутной отправкой – партия груза, предъявляемого к перевозке по одной накладной, для которого необходимо такое количество вагонов, которое соответствует по массе норме маршрута (поезда).

∙в зависимости от скорости доставки:

–грузовые – перевозки осуществляются в обычных грузовых поездах;

–скоростные – в ускоренных поездах (скоропортящиеся грузы);

–пассажирские – перевозка багажа и грузов пассажирским поездом.

60