Организация и безопасность движения. Учебно-методическое пособие

–анализ состояния аварийности (в районе, городе, крае) с проработкой конкретных профилактических мероприятий;

–разработка и аппаратурное обеспечение новых лабораторных работ по одной из учебных дисциплин, закреплённых за выпускающей кафедрой;

–экономическая оценка ущерба от дорожно-транспортных происшествий.

Студенту предоставляется право выбора темы ВКР из перечня, рекомендованного выпускающей кафедрой, или он может предложить свою тему с обоснованием её целесообразности.

Все темы ВКР должны быть подчинены идее комплексного подхода к решению проблем с учётом оценки и совершенствования дорожных условий, специфики работы водителей, особенностей требований к транспортным средствам при организации перевозок грузов и пассажиров и других проблем, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения.

3.2.3. Объем и структура ВКР

Трудоемкость ВКР включает в себя:

–индивидуальные консультации у руководителя и утвержденных консультантов по разделам ВКР;

–разработку пояснительной записки (ПЗ) и графической части

(ГЧ);

–прохождение нормоконтроля и техконтроля, получение отзыва руководителя;

–подготовку к защите;

–публичную защиту ВКР.

Рациональным распределением объема ВКР является ПЗ – 55-60 листов формата А4,

ГЧ – 5-7 листов формата А1 при плотности заполнения листа изображениями, разрезами, сечениями, таблицами, графиками, схемами и текстовой частью 70 – 80 %.

Распределение объема ПЗ и графической части по разделам ВКР должно определяться структурой работы и зависеть от направления и тематики ВКР.

31

В рамках одного направления все типовые ВКР должны иметь одинаковую структуру и однотипное наименование составных частей (разделов, подразделов).

Кроме типовых ВКР, в каждом направлении предусматриваются выпускные работы с индивидуальными темами производственного или экспериментально-исследовательского характера и отличной от типовой структурой основной части работы.

Структура основной части ВКР с индивидуальной темой должна быть утверждена заведующим кафедрой (или решением кафедры) по представлению руководителя выпускной работы студента.

Требования к соблюдению структуры, содержания и объема составных частей типовых ВКР бакалавра устанавливаются выпускающей кафедрой. Выполнение этих требований проверяется при технологическом контроле ВКР.

Структура и последовательность расположения составных частей ПЗ для типовых и индивидуальных ВКР должна иметь следующий вид:

Титульный лист.

Копия письма предприятия на выполнение индивидуальной ВКР (только для индивидуальных ВКР производственного характера).

Задание на выполнение ВКР. Аннотация.

Содержание. Введение. Основная часть. Заключение.

Библиографический список. Приложения.

Титульный лист является первым листом пояснительной записки и представляет собой готовый бланк, заполненный студентом.

Задание на ВКР – официальный документ, утвержденный заведующим кафедрой, определяет содержание, объем, сроки выполнения отдельных этапов и всей ВКР в целом и выдается студенту руководителем ВКР после утверждения темы. В задании указана тема выпускной квалификационной работы, исходные данные, план пояснительной записки и объём графического материала, календарный график, фамилии

32

руководителей и консультантов. Предъявленный проект без вложенного в пояснительную записку задания к защите не допускается.

Аннотация должна отражать основное содержание выполненной работы. Она должна отражать тему, краткую характеристику работы, полученные результаты и их новизну, область применения, возможность практической реализации и др.; сведения об объеме текстового материала (количество страниц), количество иллюстраций (рисунков), таблиц, приложений, использованных источников

Ваннотации необходимо привести перечень основных проектных решений с краткими комментариями, характеризующими их новизну и эффективность.

Ваннотации указываются объёмы пояснительной записки (в страницах) и графической части проекта (в листах), а также приводится краткая характеристика иллюстративных материалов (количество рисунков, графиков, плакатов и т.п.).

Объем аннотации должен составлять не более 1 страницы печатного текста. Аннотация выпускной квалификационной работы должна быть составлена на русском и иностранном языках (перевод может быть осуществлен с использованием онлайн переводчика). Размещается

впояснительной записке ВКР перед содержанием.

Содержание пояснительной записки включает последовательное перечисление всех заголовков разделов, подразделов, пунктов, приложений с указанием номера страницы, на которой они расположены.

Введение пишется на 1–2 страницы; в нем излагается круг проблем, значение решаемого вопроса, оценивается современное состояние разрабатываемой технической проблемы, перспективы ее развития, приводится основание для разработки темы, определяется ее актуальность, практическое значение. Также определяется объект и предмет исследований, проводимых или изучаемых в ВКР. Формулируются цель и задачи ВКР. С учетом конкретной тематики ВКР и методом решения проблемы во введении могут найти отражение и другие вопросы.

Основная часть ВКР отражает сущность выполненной работы по заданной теме. Эта часть ВКР посвящена решению задач, сформулированных для достижения поставленной цели при разработке соответствующих разделов ВКР. Она должна отражать системность, взаимо-

33

связь всех частей ВКР и их связь с общей темой. Ее структура (количество разделов и их содержание) должна строго соответствовать поставленным задачам.

Обязательно в основной части ВКР должны быть выполнены инженерные расчеты.

Заключение – это последовательное, логически стройное изложение полученных итогов и их соотношение с общей целью и конкретными задачами, поставленными и сформулированными во введении.

Именно в заключении содержится так называемое выводное знание, являющееся новым по отношению к исходному знанию и которое выносится на обсуждение аттестационной комиссии при защите ВКР.

Список использованных источников содержит перечень литера-

турных источников (книг, справочников, государственных стандартов, норм, положений, рекомендаций, указаний и т.п.), использованных при выполнении ВКР. В нем должны быть обязательно указаны те источники, которые послужили основанием для выбора того или иного инже- нерно-экономического решения.

Вуказанный список желательно включать несколько источников информации на иностранном языке.

Ввыпускной квалификационной работе список использованных источников не должен содержать менее 10 наименований.

Список использованных источников приводится в следующей последовательности:

– законодательные и нормативно-методические документы и материалы;

– монографии, учебники, справочники и т.д.;

– научные статьи, материалы из периодической печати;

– электронные ресурсы.

Приложения включают в себя ведомость ВКР, вспомогательные или дополнительные материалы. Это может быть справка о патентноинформационном исследовании по теме, копии подлинных документов, авторских свидетельств и патентов на изобретения, статей, протоколы, отдельные положения из инструкций и правил, таблицы, графики, спецификации сборочных чертежей, технологические карты и другие материалы.

34

3.2.4. Структура и содержание основной части ВКР

Структура, последовательность расположения разделов основной части, объемы и содержание разделов определяется направлением ВКР, темой работы и требованиями ФГОС в части государственной итоговой аттестации.

Каждый раздел основной части ПЗ разбивается на подразделы, название и содержание которых должно соответствовать теме раздела. Слайды ГЧ (презентационного материала) также должны быть закреплены за соответствующими разделами и подразделами ПЗ.

3.2.5. Примерное содержание пояснительной записки выпускной квалификационной работы

по теме «Совершенствование работы службы безопасности движения на автотранспортном предприятии»

Примерное содержание пояснительной записки выпускной квалификационной работы представлено ниже:

Введение 1 Общий раздел

1.1Общий анализ аварийности в Российской Федерации

1.2Общий анализ аварийности в регионе (области, крае)

1.3Основные транспортные характеристики города (населённого пункта) и работа ОГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения

1.4Общий анализ аварийности в городе (населённом пункте)

1.4.1Анализ распределения ДТП по годам

1.4.1Анализ распределения ДТП по месяцам

1.4.2Анализ распределения ДТП по дням недели

1.4.3Анализ распределения ДТП по часам суток

1.4.4Анализ распределения ДТП по видам

1.4.5Анализ распределения ДТП по основным причинам их возникновения

1.4.6Анализ распределения ДТП по дорожным условиям, сопутствующим их возникновению

1.4.7Анализ распределения ДТП по субъектам ответственности

35

1.4.8Анализ нарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

1.5Анализ состояния транспорта в городе (населенном пункте)

1.6Основные сведения об АТП

1.6.1Месторасположение, вид деятельности, организационноуправленческая структура предприятия

1.6.2История АТП

1.6.3Подвижной состав на АТП

1.6.4Водительский состав на АТП

1.6.5Основные обслуживаемые маршруты АТП

1.6.6Анализ аварийности на АТП

1.7Основные сведения о работе службы безопасности движения на АТП города (населённого пункта)

1.7.1Основные сведения о работе кабинета безопасности движения на АТП города (населённого пункта)

1.7.2Оборудование кабинета безопасности дорожного движения на АТП города (населённого пункта)

1.8Анализ работы АТП города (населённого пункта) на маршруте движения

1.9Анализ особенностей перевозочного процесса на маршруте движения

1.10Исследование дорожных условий на маршруте движения

1.11Исследование организации дорожного движения на маршруте движения

1.11.1 Исследование существующей дислокации технических средств организации дорожного движения на маршруте движения

1.11.2 Исследование сложности пересечений на основных перекрёстках маршрута движения

1.12Исследование интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков на маршруте движения

1.13Выводы по разделу

2 Теоретический раздел (расчетные элементы профилирующего курсового проекта)

2.1Определение фактического пассажиропотока на маршруте исследования

36

2.2Графоаналитический метод по выбору типа и определения числа автобусов по часам суток

2.3Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения

2.4Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности

2.5Расчет потребности в водителях

2.6Составление рабочего (автобусного) расписания

2.7 Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей

2.8 Выводы по разделу

3 Проектный раздел. Совершенствование службы безопасности движения на автотранспортном предприятии

3.1Предлагаемые мероприятия по совершенствованию работы службы безопасности движения на АТП города (населённого пункта)

3.2Оснащение кабинета безопасности движения полным объёмом учебного оборудования и средствами обучения

3.3Оснащение кабинета безопасности движения новой нормативной и справочной литературой

3.4 Усиление контроля водителей на линии

3.5Совершенствование организации обследования дорожных условий на маршрутах движения пассажирского транспорта АТП города (населённого пункта)

3.6Повышение квалификации водителей. Основы ситуационного обучения

3.7Повышение профессионального мастерства водителей

3.8Основные проектные решения, направленные на совершенствование организации дорожного движения на участке маршрута движения

3.9Выполнение элементов служебного расследования ДТП

3.10Выводы по разделу

4 Экономическое обоснование проекта

4.1Оценка ущерба от ДТП

4.2Определение предполагаемой эффективности планируемых мероприятий по ОДД

37

4.3Расчёт затрат на осуществление мероприятий по организации дорожного движения на участке маршрута движения

4.4Расчёт затрат на внедрение мероприятий, направленных на совершенствование работы службы безопасности на АТП города (населённого пункта)

4.5Расчёт инвестиций в проект

4.6Определение предполагаемого снижения ущерба от ДТП

5 Безопасность и экологичность проекта

5.1Анализ вредных и опасных воздействий дорожного движения на человека и окружающую среду

5.2Нормирование и определение вредных воздействий дорожного движения на окружающую среду

5.3Пути уменьшения вредных воздействий на человека и окружающую среду

5.4Мероприятия по обеспечению безопасности перевозок

Заключение Список использованных источников

Ведомость проекта Приложения

Примерное содержание графической части выпускной квалификационной работы по теме «Совершенствование организации службы безопасности движения на автотранспортном предприятии» представлено ниже:

Лист 1: «Анализ распределения ДТП по городу (населённому пункту) за период с … по … гг.».

Лист 2: «Анализ деятельности автотранспортного предприятия за период с … по … гг.».

Лист 3: «Анализ работы кабинета безопасности движения на АТП».

Лист 4: «Схема основных маршрутов, обслуживаемых АТП». Лист 5: «Схема автобусного маршрута».

Лист 6: «Картограммы интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков и анализ конфликтных точек на основных пересечениях маршрута движения транспорта предприятия».

38

Лист 7: «Основные проектные решения, направленные на совершенствование работы службы безопасности движения на АТП».

Лист 8: «Схемы организации дорожного движения на участке маршрута».

Лист 9: «Выполнение элементов служебного расследования ДТП с участием транспорта АТП».

Лист 10: «Анализ экономической эффективности мероприятий по совершенствованию работы службы безопасности движения на АТП».

Кроме этого, в разделы ВКР и графическую часть может быть включена иная дополнительная и специфическая информация, в более полной мере отображающая проведённые исследования и разрабатываемые мероприятия. Объем графической части определяется руководителем проекта, но не менее 5 листов формата А-1.

3.2.6. Примерное содержание пояснительной записки выпускной квалификационной работы по теме «Совершенствование организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети

(улице, проспекте) города (населённого пункта)»

Целью работы по данному направлению является совершенствование организации дорожного движения (ОДД) на участке уличнодорожной сети города, выражающееся в улучшении условий движения, повышении безопасности и снижении задержек транспорта.

Примерное содержание пояснительной записки выпускной квалификационной работы представлено ниже:

Введение 1 Общий раздел

1.1Общий анализ аварийности в Российской Федерации

1.2Общий анализ аварийности в регионе (области, крае)

1.3Основные транспортные характеристики города (населённого пункта)

1.4Общий анализ аварийности в городе (населённом пункте)

1.4.1Анализ распределения ДТП по годам

1.4.1Анализ распределения ДТП по месяцам

1.4.2Анализ распределения ДТП по дням недели

1.4.3Анализ распределения ДТП по часам суток

39

1.4.4Анализ распределения ДТП по видам

1.4.5Анализ распределения ДТП по основным причинам их возникновения

1.4.6Анализ распределения ДТП по дорожным условиям, сопутствующим их возникновению

1.4.7Анализ распределения ДТП по субъектам ответственности

1.4.8Анализ нарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

1.4.9Топографический анализ распределения ДТП

1.4.10Анализ распределения ДТП по улицам города (населённого пункта)

1.5Анализ аварийности на участке улично-дорожной сети (улице, проспекте) города (населённого пункта)

1.5.1Анализ распределения ДТП по годам

1.5.1Анализ распределения ДТП по месяцам

1.5.2Анализ распределения ДТП по дням недели

1.5.3Анализ распределения ДТП по часам суток

1.5.4Анализ распределения ДТП по видам

1.5.5Анализ распределения ДТП по основным причинам их возникновения

1.5.6 Анализ распределения ДТП по дорожным условиям, сопутствующим их возникновению

1.5.7Анализ распределения ДТП по субъектам ответственности

1.5.8Анализ нарушений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения

1.5.9Топографический анализ распределения ДТП

1.6Основные геометрические характеристики рассматриваемого участка улично-дорожной сети

1.7Исследование дорожных условий на участке улично-дорожной сети

1.8Продольный и поперечный профили участка улично-дорожной сети

1.9Анализ существующей схемы движения общественного транспорта на участке улично-дорожной сети

1.10Исследование существующих остановочных пунктов общественного транспорта на участке улично-дорожной сети

40