История транспорта России

Дата

Историческое событие

1

2

Около 8 000 г. до н.э.

Изобретение весла и лодки

Около 5000 г. до н.э.

Парус и корабль с двухногой мачтой

Изобретение колеса. Первые повозки.

3900-3800 гг. до н.э.

Свит-Трэк (Великобритания), древней-

шая дорога с деревянной мостовой

Около 3000 г. до н.э.

Килевое финикийское судно

Около 2500 г. до н.э.

Корабль с одноногой мачтой

Солнечная ладья фараона Хеопса

Около 2000 г. до н.э.

Колесо со ступицей. Повозки с непод-

вижной осью

Канал фараонов

1900-1700 гг. до н.э.

Царская дорога на острове Крит

Середина 2 тысяче-

Великий Янтарный путь

летия до н.э.

Около 700 г. до н.э.

Создание триремы

VI в. до н.э.

Императорский канал (Китай)

V в. до н.э.

Царская дорога в Персии

Около 400 г. до н.э.

Китайские бамбуковые вертолеты

312 г. до н. э.

Аппиева дорога (Рим – Капуя)

III в. до н.э

Китайский летающий фонарик

II в. до н.э.

Великий Шелковый путь

Китайский воздушный дракон

I в. н.э.

Геронов генератор

Около 350 г.

Введен в употребление носовой парус-

артемон

527 г.

Идея использовать гребное колесо для

передвижения судов

Около 800 г.

Косой парус

Продолжение табл.

1

2

IX в.

Полет с помощью рукотворных крыльев

арабского ученого из Кордовы Аббáса

ибн Фирнáса

Около 1000 г.

Компас с плавающей стрелкой

XI в.

Королевская дорога инков

Полет на матерчатых крыльях бенедик-

тинского монаха из Англии Эйлмера

Малмсберийского

Около 1150 г.

Первые нефы и когги

1232 г.

Первое известие о применении боевых

ракет в Китае

Около 1350 г.

Многомачтовые корабли

Около 1400 г.

Первые каравеллы

1405-1433 гг.

Экспедиций флота китайского морепла-

вателя Чжэн Хэ

Около 1490 г.

Чертеж геликоптера («воздушного вин-

та») Леонардо да Винчи

1492 г.

Экспедиция Колумба на трех каравеллах

пересекает Атлантический океан и до-

стигает берегов Америки

1541 г.

Первое упоминание об использовании

деревянных рельс в горном деле

1604-1642 гг.

Строительство Бриарского канала во

Франции

1633 г.

Первый успешный пилотируемый по-

лёт ракеты османского авиатора Лагáри

Хасáна Чéлеби

1661 г.

Французский ученый Б. Паскаль выска-

зывает идею создания городского обще-

ственного транспорта в форме много-

местных карет

1672 г.

Паровая тележка Ф. Вербиста

1690 г.

Паровой двигатель Д. Папена

1698 г.

Паровой двигатель Т. Севери

Продолжение табл.

1

2

1705 г.

Паровая машина Т. Ньюкомена

1709 г.

Проект воздушного корабля «Passarola»

Б. де Гусмáна

1747 г.

ВПарижеучрежденаНациональнаяшко-

ла мостов и дорог

1761 г.

Бриджуотерский канал в Англии

1769 г.

Первая

действующая

паровая машина

Дж. Уатта

«Огненная телега» Н. Кюньо

С конца XVIII в.

В брусчатые мостовые Европы уклады-

вается пакеляж

Вдорожномстроительственачинаетпри-

меняться щебеночное покрытие макадам

1782 г.

Универсальная паровая машина Дж. Уат-

та двойного действия

1783 г.

Первые аэростаты братьев Ж.- М. и Ж.-

Э. Монгольфье и Ж. Шарля

1784 г.

ДействующаямодельпаровойтележкиУ.

Мердока

1789 г.

Первый американский паровой автомо-

биль-амфибия О. Эванса

1801 г.

Первая рельсовая дорога с конной тягой

в Англии между Уондсвортом и Кройдо-

ном

Паровоз Р. Тревитика «Puffing Devil»

1802г.

Пароход

У.

Саймингто-

на

«Шарлота

Дандас»

Второй паровоз Р. Тревитика

1803 г.

Лондонская паровая карета Р. Тревитика

1804 г.

Двигатель внутреннего сгорания Ф. де

Риваза

Продолжение табл.

1

2

1807 г.

Пароход Р. Фултона «Клермонт» («Паро-

ход Северной реки»)

Самодвижущаяся повозка с ДВС Ф. де

Риваза

1808 г.

Паровоз Р. Тревитика «Catch Me Who

Can»

1812 г.

ПароваяжелезнаядорогамеждуМидлто-

ном и Лидсом

1814 г.

Паровоз Дж. Стефенсона «Блюхер»

1816 г.

Проект дирижабля Дж. Кейли

1816/1817 г.

Дрезина К. фон Дреза

1819 г.

Пароход «Саванна» впервые пересекает

Атлантический океан

1821—1825 гг.

Строительство железной дороги из Дар-

лингтона в Стоктон под руководством

Дж. Стефенсона

1822 г.

Первый английский пароход с металли-

ческим корпусом «Аарон Мэнби»

1825 г.

Паровоз «Active / Locomotion № 1» Дж.

Стефенсона

1826—1830 гг.

Строительство железной дороги Ливер-

пуль—МанчестерподруководствомДж.

Стефенсона

1828 г.

Первая конка появилась в Балтиморе

(США)

Электромобиль А. Йедлика

1829 г.

Рейнхильские состязания паровозов. По-

беда «Ракеты» Дж. Стефенсона

1830 г.

Первый участок железной дороги Балти-

мор – Огайо (США)

С 1830-х гг.

ПриукладкедорогвЕвропеприменяется

асфальт

1834 г.

Электродвигатель постоянного тока

М. (Б.С.) Якоби

Продолжение табл.

1

2

1845 г.

Велосипед Милиуса с педалями на пе-

реднем колесе

1847 г.

Монолитные резиновые шины Хэнкома

1849 г.

Планер Дж. Кейли

С середины XIX в.

При мощении дорог в Европе использу-

ется паровой каток

1850 г.

Локомобиль(паровойтрактор)У.Говарда

1859-1869 гг.

Строительство Суэцкого канала

1860 г.

Газовый двигатель внутреннего сгорания

Ж. Ленуара

1862 г.

Гиппомобиль Ж. Ленуара с ДВС

1863 г.

Первый нефтепровод на Огайо в США

Запущен в эксплуатацию Лондонский

метрополитен

1864 г.

Газовый двигатель внутреннего сгорания

Н. Отто

Первый автомобиль З. Маркуса с бензи-

новым двигателем

1865-1872 гг.

Эльба-Хафельский канал в Германии

1866 г.

Нефтепровод Ч. Гетча в Огайо (США)

1867 г.

Динамо-машина В. фон Сименса

Велосипед Тевенона с каучуковыми ши-

нами

1868 г.

Велосипедное колесо с металлическими

спицами Э. Каупера

Эстакадная линия Девятой авеню в Нью-

Йорке («канатный трамвай»)

1871 г.

«Планофор» А. Пено — первая удачная

модель лета-

тельного аппарата тяжелее воздуха

1872 г.

Двигатель внутреннего сгорания Дж.

Брайтона

Двухтактный газовый двигатель К. Бенца

Продолжение табл.

1

2

1875 г.

Второй автомобиль З. Маркуса с бензи-

новым двигателем

1876 г.

Четырехтактный газовый двигатель вну-

треннего сгорания Н. Отто

1879 г.

Электровоз В. фон Сименса

Велосипед с цепной передачей Г. Лоусо-

на

1881 г.

Электрический трицикл Г. Труве

Электрический трамвай В. фон Сименса

в Берлине

1883 г.

Первый бензиновый двигатель внутрен-

него сгорания Г. Даймлера

1885 г.

Бензиновый двигатель внутреннего сго-

рания «напольные часы» Г. Даймлера –

В. Майбаха

Мотоцикл с ДВС Г. Даймлера

1885-1920 гг.

Строительство Панамского канала

1886 г.

Карета Г. Даймлера с бензиновым двига-

телем

Автомобиль К. Бенца «Motorwagen» с

бензиновым двигателем

1888 г.

Пневматические шины Дж. Данлопа для

велосипеда

1889 г.

Паровая турбина Ч. Парсонса

1891 г.

Фирма «Левассор-Панар» выпустила

первый французский автомобиль

Съемная пневматическая шина для вело-

сипеда Э. и А. Мишлен

Планер О. Лилиенталя «Дервитц»

1894 г.

«Турбиния» — первое судно с приводом

от паровой турбины Ч. Парсонса

Первая работающая модель двигателя

Р. Дизеля

Автомобиль К. Бенца «Velo»

Продолжение табл.

1

2

1896 г.

Грузовик Г. Даймлера с ДВС Daimler-

Lastwagen

Планер-биплан О. Шанюта

1897 г.

Двигатель Р. Дизеля

Магнето Р. Боша для воспламенения га-

зовой смеси в двигателях внутреннего

сгорания

1900 г.

Планер братьев У. и О. Райт с устрой-

ством перекашивания крыльев

Дирижабль LZ-1 Ф. фон Цеппелина

1901 г.

Фирма «Daimler-Motoren-Gesellschaft»

выпускает « Mercedes 35 PS»

Гибридный автомобиль Лонер-Порше

Первый трактор с двигателем внутренне-

го сгорания Ч. Харта и Ч. Парра

Второй планер У. и О. братьев Райт

Океанский паровой лайнер «Принцесса

Луиза Виктория»

1902г.

Немецкий пятимачтовый корабль с цель-

нометаллическим корпусом «Пруссия»

Планер братьев У. и О. Райт с хвостовым

оперением

1903 г.

Аэроплан братьев У. и О. Райт «Флай-

ер-1»

1904 г.

Аэроплан братьев У. и О. Райт «Флай-

ер-2»

1905 г.

Аэроплан братьев У. и О. Райт «Флай-

ер-3»

Дирижабль LZ-2 Ф. фон Цеппелина

1907 г.

Аэроплан Г. Вуазена

Четырехвинтовой вертолет «Gyroplane»

Л. и Ж. Бреге и Ш. Рише

Продолжение табл.

1

2

1908 г.

Аэроплан братьев У. и О. Райт «Райт-1»

Начало выпуска модели «Т» («Жестяной

Лиззи»)наавтомобильномзаводеГ.Фор-

да

1909 г.

Л. Блерио впервые перелетает на аэро-

плане через Ла-Манш

Аэроплан «HF-1» А. Фармана

1911 г.

Эскалатор на станции лондонского ме-

трополитена «Эрлс-корт»

Первый океанский теплоход с дизельным

ДВС «Селандия»

Океанский паровой лайнер «Титаник»

Французский пассажирский самолет

«Bleriot XXIV Limousine»

Гидросамолет Г. Кёртисса Triad-A1

1913 г.

Американский хайвэй им. Линкольна,

штат Нью-Йорк – штат Калифорния

1914 г.

Шанхайский троллейбус

Патент Р. Годдарда на конструкцию двух-

ступенчатой ракеты

Океанский паровой лайнер «Фатерланд»

(«Левиафан»)

1915 г.

Немецкий самолет Junkers J1

1917 г.

Легковой автомобиль Mitsubishi Model А

(Япония)

1919 г.

Британский дирижабль R34

1921 г.

Жидкостный реактивный двигатель Р.

Годдарда

1924 г.

Вертолет Э. Эмишена

Роторное судно «Buckau» (Германия)

Автострада Милан – Варесе в Италии

1926 г.

Ракета Р. Годдарда с жидкостным реак-

тивным двигателем

Продолжение табл.

1

2

1927 г.

Американский

пассажирский

самолет

Ford Trimotor

1928 г.

Немецкий пассажирский дирижабль LZ

127 «Graf Zeppelin»

1930 г.

Ф. Уиттл берет патент на конструкцию

турбореактивного двигателя

1932 г.

Автобан Кельн – Бонн в Германии

Первый в мире малотоннажный дизель-

ный грузовик К. Бенца Mercedes-Benz Lo

2000 Lastwagen

Ракета с гироскопическими рулями Р.

Годдарда

1935 г.

Американский

транспортный

самолет

Douglas DC-3

Немецкий вертолет Focke-Wulf Fw 61

Х. Охайн берет патент на свою модель

турбореактивного двигателя

1936 г.

Немецкий

легковой

автомобиль

Mercedes-Benz 170 V

Немецкий

легковой

автомобиль

Volkswagen V3

Немецкий

дирижабль

LZ

129

«Hindenburg»

1937 г.

Первый турбореактивный двигатель «U»

Ф. Уиттла

1938 г.

Турбореактивный двигатель

НеS-178

Х.Охайна

1939 г.

Первый в истории турбореактивный са-

молет Не-178

1940 г.

Вертолет Vought-Sikorsky 300 И.И. Си-

корского

Германский

транспортный

вертолет

FockeAchgelis Fa.223 Drache

Продолжение табл.

1

2

1941 г.

Турбореактивный двигатель НеS-8 Х.

Охайна

Английский турбореактивный самолет

«Gloster» G 40

1950 г.

Панамериканское шоссе, Прахо-Бэй,

Аляска,США – Ушуая, Аргентина

Самый

длинный нефтепровод в мире

«Редуотер – Порт-Кредит» (Канада)

1957 г.

Американский реактивный пассажир-

ский самолет Boeing 707

1958 г.

Японский экспресс-электропоезд «Кода-

ма»

1959 г.

Американский грузо-пассажирский ато-

моход «Savannah»,

1961 г.

Первый

американский космический

пилотируемый корабль «Фридом-7» с

астронавтом А. Шепардом

1962 г.

Южно-Европейский трубопровод (Фран-

ция – Германия)

Первыйорбитальныйкосмическийполет

американского астронавта Джона Глена

на космическом корабле «Меркурий-6»

1963 г.

Пассажирский паром «Doña Paz» (Япо-

ния)

1964 г.

Всеизраильский водопровод

1969 г.

Самый мощный тепловоз в мире EMD

DDA40X, США

1973 г.

Американская орбитальная космическая

станция «Скай-лэб»

1978 г.

Самый протяженный эскалатор ЕС на

станциипражскогометро«NamĕstiMiru»

СамыйбольшойэкскаваторвмиреBagger

288 (Германия)