История транспорта России

ТЕМА 2. Исторические траектории эволюции транспорта от древности до современности

План

2.1.Транспорт Древности (от 40 тыс. лет назад до V в. н.э.).

2.2.Транспорт Средневековья (V–XV вв.).

2.3.Транспорт Нового времени (от конца XVдо начала XX вв.).

2.4.Транспорт современности (от начала XX в. до сегодняшнего дня).

2.1. Транспорт Древности (от 40 тыс. лет назад до V в. н.э.).

План

2.1.1.Вода как основное транспортное поле Древности. Первоначальные плавсредства. Лодка. Весло. Парус. Древнеегипетские корабли. Финикийское судостроение и судовождение. Древнеиндийский флот. Древнекитайское речное и морское судоходство. Кораблестроение и судовождение Древней Греции и Древнего Рима.

2.1.2.Вавилонские каналы. Канал фараонов. Большой, Великий, или Императорский канал.

2.1.3.Первые сухопутные транспортные средства. Шесты и волокуши. Доместикация животных. Изобретение седла, упряжи. Изобретение колеса и повозки.

2.1.4.Первые сухопутные пути сообщения. Торговые пути. Древнеримские дороги.

2.1.5.Акведуки, канализация в древних обществах.

2.1.6.Легендарные древнегреческие опыты воздухоплавания. Древнеиндийские и древнекитайские летательные аппараты.

11

2.1.1. Вода как основное транспортное поле Древности. Первоначальные плавсредства. Лодка. Весло. Парус. Древнеегипетские корабли. Финикийское судостроение и судовождение. Древнеиндийский флот. Древнекитайское речноеиморскоесудоходство.Кораблестроениеисудовождение Древней Греции и Древнего Рима

Водный транспорт как первый основной вид транспорта древности. Причины преобладания водного транспорта:1) поселения человека создаются вблизи пресных водоемов; 2) вода оказывается наиболее доступным и мощным движителем. Обломки деревьев, бревна, плоты, в том числе из тростника, камыша и папируса, бурдюки с воздухом, плетеные корзины. Лодки-долбленки. В дальнейшем – изготовление лодок из составных частей – каркаса и обшивки. Лодки как универсальное транспортное средство Древности. Челны, каноэ, байдарки, каяки, пироги, катамараны, джонки. Парус и весло как движители, использующие и приумножающие силу стихий, преобразуя эту силу в движение. Изобретение паруса не менее 5,5 тыс. лет назад. Первые цивилизации Египта, Месопотамии, Индии, Китая и их опыт использования водных ресурсов. Египетская папирусная лодка (3500 г. до н.э.). Солнечные ладьи фараона Хеопса (2550 г. до н.э.). Торговое и военное использование флота. Речные и морские путешествия. Средиземное, Красное, Черное моря, Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Финикийцы, индийцы, китайцы, грекииримлянекаксудостроителиисудоводители.Особенности конструкции финикийских кораблей, египетского судна «барис», китайских джонок. Греческие триаконторы («тридцативёсельники»), пентеконторы («пятидесятивёсельники»), затем униремы, биремы и триеры. Римские униремы, биремы, триремы, квадриремы, квинквиремы, сексеры и т.д.

2.1.2. Вавилонские каналы. Канал фараонов. Большой, Великий, или Императорский канал

Речные каналы древних цивилизаций: Вавилонские каналы в Месопотамии (около 2 тыс. лет до н.э.), Канал фараонов в Египте (2 тыс. лет до н.э. – VIII в. н.э.), Большой, Великий, или Импе-

12

раторский канал в Китае (с VI в. до н.э. до XIII в. н.э.). Общая оценка их роли и значения в жизни древних обществ.

2.1.3.Первые сухопутные транспортные средства. Шесты

иволокуши. Доместикация животных. Изобретение седла, упряжи. Изобретение колеса и повозки

Сухопутный транспорт как соперничающий с водным и/или дополняющий его. Первоначальное транспортное средство – шесты для перетаскивания грузов и волокуши на полозьях, затем на бревнах. Доместикация растений и животных. Вьючный и гужевой транспорт. Изобретение колеса около 7 тыс. лет назад на территории Евразии. Повозки, колесницы, их разновидности. Технико-технологическая эволюция колеса.

2.1.4. Первые сухопутные пути сообщения. Торговые пути. Древнеримские дороги

Дороги, их принципиальное отличие от троп животных – искусственное сооружение дорог и поддержание в рабочем состоянии. Древние дороги в Месопотамии, Индии, на Британских островах, возведенные 6-5 тыс. лет назад. Устройство дороги, техника и технология возведения. Царская дорога в Персидской империи протяженностью более 2,5 тыс. км и императорская дорогаэпохиЦиньдлинойоколо7,5тыс.км.Классическиеримские дороги (Агриппиева дорога, Аппиева дорога, Траянова дорога, Домициева дорога и т.д.). «Королевская дорога» инков. Торговые пути (Великий Янтарный путь, Великий шелковый путь). Эволюция торговых путей во времени и пространстве.

2.1.5. Акведуки, канализация в древних обществах

Трубопроводы деревянные, глиняные и металлические для перемещения воды. Акведуки в древних цивилизациях. Римские акведуки как классический образец древней инженерии. Канализации (Клоака Максима).

13

2.1.6. Легендарные древнегреческие опыты воздухоплавания. Древнеиндийские и древнекитайские летательные аппараты

Миф о Дедале и Икаре как общемировая мифологема. Древнеиндийские (вимáны) и древнекитайские (летающий фонарик, воздушный дракон) летательные аппараты.

Вывод по 1 разделу темы 2

На ранней стадии своего существования вплоть до завершения эпохи античности человечество сформировало главные траектории последующего транспортного развития и основные способы его реализации.

Терминологический словарь

Акведук – (от лат. aqua — вода и duco — веду) водовод для подачи воды к населённым пунктам, оросительным и гидротехническим системам из источников, расположенных выше них. В узком смысле акведуком называют часть водовода в виде моста над оврагом, рекой, дорогой.

Весло–специальноеприспособлениеввидеузкойлопаткидля приведения судов в движение посредством гребли.

Водный транспорт – вид транспорта, перевозящего грузы и/ или пассажиров по водным путям сообщения, как естественного, так и искусственного происхождения. Основным транспортным средством является судно. По типу используемых акваторий водный транспорт подразделяется на речной и морской.

Волокуша – особое приспособление для перетаскивания тяжестей по бездорожной местности — две длинные волочащиеся по земле жерди, скрепленные на концах поперечиной, к которой привязывается кладь.

Гужевой транспорт – ( гуж – кожаная или веревочная петля в упряжи) вид дорожного и внедорожного транспорта, как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства приводятся в движение животными или люди перемещаются на животных. В зависимости от типа ходовой части различают санный или колесный гужевой транспорт. В том случае, когда груз

14

укрепляется на самом животном, говорят о вьючном транспорте, который выделяют в отдельный вид транспорта.

Доместикация – (от лат. domesticus — «домашний») процесс одомашнивания, искусственной селекции растений и животных человеком.

Дорога – полоса земли, предназначенная для передвижения, путь сообщения.

Канализация – технические сооружения и сети трубопроводов, предназначенные для сбора и удаления твёрдых и жидких продуктов жизнедеятельности человека, хозяйственно-бытовых и дождевыхсточныхвод,образующихсянатерриториинаселённыхпунктов.

Колесо – движитель, свободно вращающийся или закреплённый на вращающейся оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться.

Лодки-долбленки – плоскодонные лодки, выдолбленные из единого ствола дерева.

Парус – ткань или пластина, используемые для движения под действием силы ветра на различных транспортных средствах. Два основных вида паруса – прямой и косой.

Повозка – транспортное средство, предназначенное для перемещения по твёрдой поверхности грузов или пассажиров с использованием силы мускулов животных или человека.

Сухопутный транспорт – совокупность транспортных средств и сетей, использующих сушу в качестве места перемещения людей и грузов.

Персоналии

Аппий(АппийКлавдийЦек) – древнеримский государственный деятель и военачальник IV–III вв. до н.э. из патрицианского рода Клавдиев. Построил первый римский водопровод, а также дорогу, соединившую Рим с Капуей.

Дедал и Икар – герои древнегреческого мифа, совершившие побег от тирана с острова Крит Миноса с помощью крыльев, слепленных Дедалом из птичьих перьев и воска.

Хеопс (Хуфу или Хнум-Хуфу)–фараонДревнегоЕгипта,пра- вивший приблизительно в 2589–2566 годах до н. э.

15

Вопросы для повторения лекционного материала:

1)Почему вода выступает в качестве основного транспортного поля Древности?

2)Какие предметы использовались древними людьми в качестве простейшего плавсредства?

3)Почему изобретение паруса и весел принято считать транспортной революцией

4)В каких цивилизациях древности успешно развивались судостроение и судоходство?

5)Когда были изготовлены солнечные ладьи фараона Хеопса?

6)Кого из ближайших соседей египтян можно было бы назвать отважными мореплавателями?

7)В каких древних цивилизациях были созданы искусственные внутренние водные пути (каналы)?

8)Назовите первоначальные простейшие сухопутные транспортные средства.

9)Какое значение для развития транспорта Древности имела доместикация животных?

10)Каков возраст известного археологии самого древнего колеса Евразии?

11)Где и когда были проложены первые известные нам сухопутные пути сообщения?

12)Назовите самые протяженные пути сообщения Древности.

13)Укажите важнейшие торговые маршруты Древности.

14)В какой из древних цивилизаций была выстроена Аппиева дорога?

15)Что такое акведуки?

16)Какую функцию выполняла Клоака Максима?

17)Что символизирует собой древнегреческий миф о Дедале

иИкаре?

18)Что из себя представляли древнеиндийские вимáны?

16

ТЕМА 2. Исторические траектории эволюции транспорта от древности до современности

2.2. Транспорт Средневековья (V–XV вв.)

План

2.2.1.Водный транспорт. Суда викингов (VIII-XI вв.). Византийский флот (V-XII вв.). Венецианские и генуэзские корабли. Арабские корабли. Корабли Османской империи (XI-XV вв.). Суда Ганзейского союза (XII-XV вв.). Китайские средневековые корабли.

2.2.2.Средневековые дороги Европы. Торговые пути V – XV вв.

2.2.3.Водопровод и канализация в Средние века.

2.2.4.Аэронавтика в Средние века.

2.2.1. Водный транспорт. Суда викингов (VIII-XI вв.). Византийский флот (V-XII вв.). Венецианские и генуэзские корабли. Арабские корабли. Корабли Османской империи (XI-XV вв.). Суда Ганзейского союза (XII-XV вв.). Китайские средневековые корабли

Водный транспорт в Средние века: викинги, византийцы, венецианцы и генуэзцы, арабы, турки-османы, ганзейцы, китайцы

–отважныемореплаватели.Типысудов–драккар,кнорр,дромон, неф, фелука, тартана, шебека, дау, галеон, галера, «баочуань», хольк, когг, и т.д. Характер судостроения и судовождения: общее и особенное. Применение в морском и океаническом судоходстве компаса, астролябии.

2.2.2. Средневековые дороги Европы. Торговые пути V– XV вв.

Сухопутные пути сообщения V–XV вв., их состояние и особенности развития. Факторы, оказывающие тормозящее воздействие на развертывание транспортной системы Средневековья (феодальная собственность на землю, плохое содержание дорог, войныинабегикочевников,многочисленныепошлиныипоборы,

17

разбой на суше и пиратство на море). Римское дорожное наследие. Преобладание грунтовых дорог. Монашеский католический орден «Братьев-мостостроителей» и его деятельность по строительству мостов и переправ (конец XII–XV вв.). Великий Шелковый путь, его состояние и значение до конца XV в.

2.2.3. Водопровод и канализация в Средние века

Водопровод и канализация во многом утратили свое первоначальное техническое и эстетическое состояние и пришли в упадок.

2.2.4. Аэронавтика в Средние века

Полеты арабского ученого Аббаса ибн Фирнаса из Кордовы (IX в.), английского бенедиктинского монаха Эйлмера Малмсберийского (XI в.). Леонардо да Винчи (XV в.) как теоретик и инженер воздухоплавания. Проекты вертолета, орнитоптера, дельтаплана, парашюта Леонардо.

Вывод по 2 разделу темы 2

В эпоху Средневековья (V–XV вв.) основные тенденции эволюции мировой транспортной системы, возникшие на предыдущем этапе, получили свое дальнейшее развитие. Вместе с тем, в отдельныхсегментахглобальноготранспортанаблюдаютсяотносительный застой, а временами и движение вспять.

Терминологический словарь.

Аэронавтика (воздухоплавание) – в широком значении сло-

ва, перемещение в воздушном пространстве на летательных аппаратах легче либо тяжелее воздуха.

«Баочуань» – крупнейшие парусные суда флотилии китайского адмирала XV в. Чжэн Хэ.

Викинги – (дат. vikinger, швед. vikingar, норв. vikinger, исл.

Víkingar) – раннесредневековые скандинавские мореходы в VIII– XI веках, совершавшие морские походы от Балтики до Северной Африки и Северной Америки.

18

Ганзейский союз (Ганза) – средневековая торгово-военная конфедерация купеческих гильдейских городов Северо-Запада Европы, возникшая в XIII в.

Дельтаплан – (через фр. deltaplane от др.-греч. δέλτα – греческаябуква– илат.planum – поверхность,плоскость)–сверхлёг- кий безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха, планёр с гибким треугольным (дельтовидным) крылом. Предназначен для планирующего полета, обычно одного человека.

Орнитóптер – (англ. ornithopter, от др.-греч. ὄρνις, родит. п. ὄρνιθος – птица и πτερόν – крыло; буквально «птицекрыл») – воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полёте в основном за счёт реакций воздуха с его плоскостями, которым придаётся маховое движение.

Персоналии

Аббас ибн Фирнас (полное имя Абу-ль-Касим ‘Аббас ибн Фирнас ат-Такурини) (810–887) – арабский изобретатель, врач, инженер, поэт. Первый человек, осуществивший управляемый полёт на искусственных крыльях.

Леонардо да Винчи(1452–1519)–итальянскийхудожник(жи- вописец, скульптор, архитектор) и учёный (анатом, естествоиспытатель), изобретатель, писатель, музыкант, один из крупнейших представителей искусства Высокого Возрождения, яркий пример «универсального человека» (лат. homo universalis).

Эйлмер Малмсберийский (около 985 – не ранее 1066) – ан-

глийский монах, известный одной из первых попыток полёта человека с использованием механических крыльев.

19

Вопросы для повторения лекционного материала:

1)Укажите, какие из названных типов судов принадлежали викингам: дромон, неф, драккар, фелука, кнорр, тартана?

2)Существует мнение, согласно которому Америку первыми открыли викинги, а не Христофор Колумб. Так ли это?

3)Почему византийцам были необходимы быстроходные, хорошо вооруженные корабли?

4)Что из себя представлял Ганзейский союз и почему такое внимание он уделял корабельному делу?

5)Какому средневековому государству принадлежали суда «баочуань»?

6)Назовите факторы, сдерживавшие развитие сухопутного транспорта Европы в Средние века.

7)В каком состоянии находились городские водопровод и канализация в эпоху Средневековья?

8)В чем заключался исследовательский подвиг английского бенедиктинского монаха Эйлмера Малмсберийского?

9)Проектыкакихизобретенийвобластивоздухоплаванияпринадлежат Леонардо да Винчи?

20