Экономика автотранспортного предприятия. Практикум. Учебное пособие

г) отчисления в фонд социального страхования.

12 Затраты на восстановление износа и ремонт шин планируются:

а) по нормам на 1000 км пробега автомобилей;

б) по нормам на 100 км пробега автомобилей;

в) по нормам на 1 автомобиле-смену.

13 Затраты на ТО и ТР подвижного состава планируются:

а) по нормам на 1000 км пробега автомобилей;

б) по нормам на 100 км пробега автомобилей;

в) по нормам на 1 автомобиле-час работы автомобилей.

14 К накладным расходам относятся:

а) расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;

б) расходы на управление и обслуживание производства;

в) энергетические затраты;

г) отчисления на социальные нужды.

15 Накладные расходы на автотранспорте планируются:

а) по нормам на 1 списочный автомобиль;

б) по нормам на 1 км пробега автомобилей;

в) по нормам к сумме прямых затрат.

16 Какие из перечисленных мероприятий способствуют снижению себестоимости перевозок:

а) повышение качества ТО и ТР автомобилей;

б) сокращение потерь и брака в производстве;

в) рост заработной платы;

г) совершенствование организации производства и труда;

д) повышение производительности труда.

81

6.3 Задачи

Задача №1.Определить себестоимость 1 т-км и 1 км пробега по статье «Топливо для подвижного состава» при следующих исходных данных: АТП имеет 185 автомобилей ГАЗ-53А; среднесуточный пробег одного автомобиля – 167 км; коэффициент использования парка автомобилей – 0,76; суточная производительность одного среднесписочного автомобиля – 482,3 т-км; среднегодовая надбавка к расходу топлива на работу в зимнее время – 4,2 %; внутригаражный расход топлива – 1 % от расхода топлива на эксплуатацию автомобилей.

Задача №2. Определить годовую потребность и затраты АТП на смазочные материалы, используя исходные данные задачи № 1 и приложение Б.

Задача №3. Определить себестоимость автомобиле-часа работы автобуса ПАЗ, работающего на условиях почасовой оплаты. Исходные данные: время в наряде 14,5 час; эксплуатационная скорость – 26 км/час; переменные расходы на 1 км пробега – 6,64 р., накладные расходы на 1 автомобиле-час работы – 36 р. часовая тарифная ставка водителя – 46 р.; Коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, надбавки, доплаты, премии

– 1,6.

Задача №4. Определить общую сумму затрат и себестоимость 1 т-км по статье «Техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава» по АТП при следующих исходных данных: общий (годовой) пробег автомобилей ГАЗ-53А – 50 тыс. км; грузооборот по всем маркам автомобилей за год – 20868 тыс. т-км. Норма затрат на ТО и ТР в расчете на 1000 км пробега составляет по маркам автомобилей 654 р., 630 р. и 875 р. соответственно.

82

Задача № 5. Определить себестоимость 1 т-км при перевозке грузов автомобилями ЗИЛ -ММЗ – 555 в средних дорожных условиях, если годовой пробег подвижного состава составит 5260 тыс. км., грузооборот за год достигнет 12 340 тыс. т-км, автомобиле – часы работы - 554,8 тыс. час.,

годовой фонд заработной платы водителей с отчислениями – 15046,2 тыс. р.

Переменные расходы на 1 км пробега составляют 4,5 р., постоянные на 1

автомобиле – час – 48,6 рубля.

Задача № 6. Определить себестоимость 1 т-км при работе автомобилей КаМАЗ-5320. Исходные данные за год: пробег автомобилей - 6050 тыс. км.;

грузооборот - 39000 тыс. т-км; автомобиле-часы работы - 230 тыс. час, фонд заработной платы водителей с отчислениями на социальные нужды –

9890 тыс.р.; переменные расходы, приходящиеся на 1 км пробега - 32,9 р.;

накладные расходы57,5 р. на 1 автомобиле - час работы автомобилей.

Задача №7. Определить потребность в шинах и затраты на ремонт и восстановление шин при следующих исходных данных: АТП имеет 150

автомобилей ЗИЛ -130; среднесуточный пробег одного автомобиля – 126 км;

коэффициент выпуска на линию 0,85. Планируемый процент перепробега шин

10 %, категория условий эксплуатации -1.

Задача №8. Определить сумму затрат на запасные части для ремонта автомобилей, если годовой пробег автомобилей ГАЗ-53А – 1248 тыс. км; ЗИЛ130 – 830 тыс. км; КаМАЗ-5510 -1270 тыс. км. Норма затрат на запасные части для ремонта в расчете на 1000 км пробега составляет на АТП по маркам автомобилей 570 р., 630 р. и 950 р. соответственно.

Задача 9. Определить потребность АТП в топливе, используя данные

таблицы:

83

84

7 Тарифы и доходы на автомобильном транспорте

Сдельная тарифная плата на перевозку грузов рассчитывается по следующей формуле:

где ТС – сдельная тарифная плата, р;

СЗ – тарифная ставка платы за заказ, р;

В– время пребывания автомобиля у клиента, час;

СВ – тарифная ставка платы за один час пребывания под погрузкой или

разгрузкой, р. /час;

Р – объем выполненной транспортной работы, т-км;

СТКМ – тарифная ставка платы за один тонно-километр для груза данного класса, р./т-км.

Повременная тарифная плата при перевозках грузов рассчитывается по формуле:

где ТВ – повременная тарифная плата, р.,

СЗ – тарифная ставка за заказ, р.,

ПС – сверхнормативный (превышающий среднее расчетное значение)

пробег автомобиля за смену, км,

СП – тарифная ставка платы за один километр сверхнормативного пробега,

р.,

АЧ – автомобиле-часы работы автомобиля у заказчика; час.,

САЧ – тарифная ставка платы за один автомобиле-час, р./ час.

Схема с оплатой условных расчетных единиц транспортной работы:

85

где ТВД – тарифная ставка за условные единицы транспортной работы, р.,

С – тарифная ставка платы за 1 условную расчетную единицу работы, р.,

Р – количество выполненных за определенный период условных расчетных единиц работы.

Общие (валовые) доходы АТП включают:

-доходы от перевозок грузов и пассажиров, от других видов работ и услуг (погрузочно-разгрузочных, транспортноэкспедиционных и др.) ( ДПР );

-суммы дивидендов (доходов) от вкладов в уставный капитал других предприятий и в совместную деятельность ( ДИНВ );

-операционные доходы (от продажи, списания и прочего выбытия имущества предприятия - основных средств, нематериальных активов, ценных бумаг; сдачи имущества в аренду) ( ДОПЕР );

-внереализационные доходы, куда включаются штрафы, пени,

неустойки, полученные за несоблюдение договорных обязательств ( ДВ.Р. ):

Доходы от производственной деятельности складываются из:

где ДПЕР – доходы от перевозок грузов и пассажиров;

ДЭО – доходы от экспедиционных операций;

ДП Р – доходы от производства погрузочно-разгрузочных работ;

ДПР – доходы от прочих видов основной деятельности.

Доходы при планировании определяются раздельно по видам перевозок и способам расчета за них двумя методами

- методом прямого счета;

86

- аналитическим методом.

Метод прямого счета состоит в том, что доходы по всем видам деятельности определяют непосредственным расчетом путем умножения тарифа за единицу перевозок конкретного вида на объем соответствующих перевозок.

Расчет доходов от перевозок грузов методом прямого счёта:

а) автомобилями, работающими по сдельным тарифам:

б) автомобилями, работающими по исключительным тарифам:

где m – число групп автомобилей соответствующей грузоподъемности (их 2 до

7 тонн и 7т);

в) автомобилями, работающими по повременным тарифам:

m – число групп автомобилей различной грузоподъемности;

87

г) автомобилями, работающими по покилометровым тарифам:

грузоподъемности;

m – число групп автомобилей различной грузоподъемности.

Расчет доходов от перевозок пассажиров:

а) автобусами городскими маршрутными:

1

где Q– количество перевезенных пассажиров;

TПАСС – тариф за перевозку 1 пассажира;

б) пригородными и междугородними внутриобластными перевозками:

в) при межобластных перевозках:

где ССБ – величина страхового сбора.

г) по автобусам (заказным), работающим по повременным тарифам:

88

При аналитическом методе (или укрупненном), основанном на корректировке фактически сложившихся доходов за прошлый период,

используют среднюю доходную ставку (dБi) по каждому виду перевозок и показатели планируемого объема перевозок по видам (РПЛi) и применяемым

где dБi – средняя доходная ставка по i-ой виду перевозок в базисном периоде;

PПЛi – планируемый объем перевозок.

89

7.1 Контрольные вопросы

1Что такое цена?

2Дайте определение понятию «тариф».

3Какие функции выполняют цены в рыночной экономике?

4Классификация цен.

3 Содержание тарифной политики. Предпосылки формирования тарифной политики.

4 Основные методы установления цен.

5 Принципы формирования тарифов на перевозку пассажиров.

6 Виды тарифов на перевозку пассажиров.

7 Виды тарифов на перевозку грузов.

8 Тарифные схемы как порядок расчета тарифной платы.

9 Надбавки и скидки при формировании тарифов.

10 Источники формирования валовых доходов.

11 Методы планирования доходов.

12 В чём состоит сущность планирования доходов методом прямого счёта?

13 В чём состоит сущность планирования доходов аналитическим методом?

14 Что такое доходная ставка?

7.2 Тесты

1 Укажите основные функции цен в рыночной экономике:

а) учетная;

б) стимулирующая;

в) стабилизирующая;

г) регулирующая.

90