Экономика автотранспортного предприятия. Практикум. Учебное пособие

10 Из перечисленных категорий рабочих выберите вспомогательных рабочих:

а) наладчик станков в механическом цехе;

б) слесарь в зоне ТО 2;

в) водитель электрокары в цехе;

г) фрезеровщик слесарно-механического участка;

д) смазчик оборудования.

11 Из перечисленных категорий работников выберите служащих:

а) кассир;

б) инженер службы эксплуатации;

в) кладовщик;

г) водитель;

д) слесарь;

е) мастер.

12 Из перечисленных категорий работников выберите специалистов:

а) слесарь;

б) инженер – механик;

в) начальник цеха;

г) водитель;

д) инженер-технолог;

е) мастер.

13 Профессия – это:

а) способность работника выполнять определенный вид работ;

б) вид деятельности, требующий определенных знаний и навыков;

в) способность работника выполнять работы разной степени сложности.

14 Специальность – это:

51

а) способность работника выполнять определенный вид работ;

б) вид деятельности, требующий дополнительных знаний и навыков внутри данной профессии;

в) способность работника выполнять работы разной сложности.

15 Квалификация - это а) способность работника выполнять определенный вид работ;

б) вид деятельности, требующий определенных знаний и навыков;

в) способность работника выполнять работы определенной степени сложности.

16 Номинальный фонд рабочего времени:

а) меньше календарного на число выходных дней;

б) равен календарному фонду;

в) меньше календарного на число выходных и праздничных дней.

17 Эффективный фонд рабочего времени:

а) равен номинальному фонду;

б) меньше номинального фонда на общее число неявок на рабочее место;

в) меньше номинального фонда на число неявок, предусмотренных законодательством.

18 Какие неявки на рабочее место учитываются при расчете эффективного фонда рабочего времени:

а) очередной отпуск;

б) неявки в связи с болезнью;

в) дополнительный отпуск;

г) простои не по вине рабочего;

д) выполнение государственных обязанностей;

е) прогулы.

52

19 Планирование численности водителей производится с учетом:

а) годового фонда рабочего времени 1 водителя и запланированного объема автомобиле-часов работы подвижного состава;

б) годового фонда времени 1 водителя, запланированного объема автомобиле-часов работы подвижного состава и подготовительно-

заключительного времени;

в) трудоемкости технического обслуживания и ремонта подвижного состава (ТО и Р).

20 Планирование численности ремонтных рабочих производится с учетом:

а) годового фонда рабочего времени 1 рабочего и трудоемкости всех видов технического обслуживания (ТО);

б) годового фонда рабочего времени 1 рабочего и трудоемкости текущего ремонта автомобилей (ТР);

в) годового фонда рабочего времени 1 рабочего и суммарной трудоемкости ТО и текущего ремонта автомобилей.

21 Производительность труда измеряется:

а) затратами живого труда на единицу продукции;

б) затратами материалов в единицу времени;

в) количеством продукции, произведенной в единицу времени.

22 Какой из перечисленных показателей более точно отражает уровень производительности труда:

а) выработка на 1 работающего;

б) выработка на 1 отработанный человекочас;

в) выработка на 1 отработанный человеко-день.

53

23 Если норма времени на 1 единицу продукции составляет 2 часа, то чему равна норма выработки за смену (8 часов):

а) 8 изделий;

б) 4 изделия;

в) 2 изделия.

24 Если норма выработки увеличится на 10 %, как изменится норма времени:

а) увеличится на 10 %;

б) уменьшится на 10 %;

в) не изменится;

г) уменьшится на 9,1 %.

25 Рост производительности труда способствует:

а) снижению затрат живого труда на производство;

б) снижению себестоимости продукции;

в) росту себестоимости продукции;

г) росту расхода материалов на единицу продукции.

26 Рост производительности труда обеспечивают:

а) внедрение новой техники и технологии;

б) повышение квалификации персонала;

в) рост цен на материалы и энергоносители;

г) совершенствование организации рабочих мест и их обслуживания.

4.3 Задачи

Задача №1. Определить среднесписочную численность персонала за январь, показатели движения персонала, если списочная численность персонала

54

на начала года – 526 чел. Принято на работу:15 января -2 чел.; 22 января -1

чел.; 31 января – 1 чел. Уволено: 8 января - 1 чел.; 15 января – 1 чел.

Задача №2. Определить среднесписочную численность персонала за 1

квартал, показатели движения персонала, если списочная численность персонала на начала года – 234 чел. Принято на работу: 25 января - 1 чел.; 2 февраля - 2 чел.; 3 марта – 1 чел., 12 марта -1 чел. Уволено: 8 января - 1 чел.; 15 февраля – 1 чел., 9 марта – 2 чел.

Задача №3. Рассчитать годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, если режим работы односменный, шестидневная рабочая неделя,

продолжительность очередного отпуска – 24 рабочих дня, дополнительный отпуск в связи с вредными условиями труда – 6 дней, неявки по болезни – 7

дней, дни отпуска, совпадающие с праздничными и выходными днями – 4,

выполнение гос.обязанностей – 3 дня.

Задача №4. Определить необходимую численность водителей АТП, если среднесписочное количество автомобилей составляет 250 единиц, коэффициент выпуска автомобилей на линию – 0,73, время в наряде – 10,6 часа, годовой фонд времени 1 водителя – 1760 часов.

Задача №5. Определить плановую численность ремонтных рабочих, если трудоемкость работ по ЕО составляет на планируемый год 39762 чел-час,

Задача №6. Определить численность ремонтных рабочих на плановый год, если их численность в отчетном году была 217 человек, а общий пробег

55

автомобилей составил 15650 тыс. км. Планируется пробег подвижного состава

17960 тыс. км., рост производительности труда ремонтных рабочих – 103,5 %.

Задача №7. Определить численность водителей на планируемый год,

если их численность в отчетном году составила 280 человек, доходы от перевозочной деятельности достигли 42,5 млн. руб. Планируется получить доход 48,0 млн. р., обеспечить рост производительности труда водителей на

105 %.

Задача №8. Определить производительность труда водителей и процент выполнения ими норм выработки по нормативной трудоемкости, если на АТП водителей 100 человек. За год было перевезено 850 тыс. т. грузов, грузооборот составил 9800 тыс. т-км. Норма времени на погрузку и разгрузку 1 т груза составила 4,04 мин., на выполнение 1 т-км транспортной работы – 0,76 мин.

Каждый водитель в среднем отработал за год 220 дней при 8 часовом рабочем дне.

Задача №9. Определить численность ремонтных рабочих на планируемый год, если списочное количество автомобилей - 250;

среднесуточный пробег одного автомобиля200 км.; коэффициент выпуска автомобилей на линию-0,75. Остальные данные приведены в таблице.

выработки бригадой слесарей АТП, состоящей из 4 человек, из которых

56

2 человека отработали за месяц по 24 дня, 1 человек – 22 дня, 1 человек 20 дней при 7 часовом рабочем дне. За э то время бригада произвела ремонт

20 автомобилей ЗИЛ -130 при нормативной трудоемкости 1 ремонта 20,8 чел-

часа и 12 автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555 при нормативной трудоемкости одного ремонта - 23,0 чел-часа.

Задача №11. За день рабочий изготовил 18 деталей, при этом он перевыполнил дневную норму выработки на 20 %. Определить норму выработки и норму времени, если продолжительность смены 8 часов.

Задача №12. Выработка продукции в час составляет 12 деталей. После внедрения новой технологии трудоемкость изготовления деталей снизилась на

10 %. Как изменится выработка?

Задача № 13. Норма времени на изготовление одного изделия составляет

12 мин. В месяце 24 рабочих дня, продолжительность смены – 8 часов. За месяц изготовлено 1008 изделий. Определить: норму выработки за месяц и процент выполнения нормы выработки.

Задача №14. За счет проведения мероприятий по комплексной механизации производства трудоемкость продукции снизилась на 4%. В

результате совершенствования структуры управления производством экономия численности составила 6 чел. при общей численности персонала предприятия

253 чел. Определить общий рост производительности труда.

Задача № 15. Трудоемкость производственной программы по ТО и ремонту снизилась с 23125 чел-час. до 22654 чел-час. Определить процент экономии рабочего времени и процент роста производительности труда в результате экономии рабочего времени.

57

5 Организация оплаты труда на автотранспортном предприятии

Заработная плата водителей и ремонтных рабочих включает в себя основную заработную плату за фактически отработанное время или выполненный объем работы, различные доплаты и надбавки, премии за выполнение и перевыполнение установленных показателей, дополнительную заработную плату, районные надбавки к заработной плате

Общий фонд заработной платы водителей определяется по формуле:

где ФЗПОСН– основной фонд заработной платы, р.;

ФЗПДОП – дополнительный фонд заработной платы, р.;

КР – районный коэффициент.

Основной фонд заработной платы:

где ФЗПТАР – тарифный фонд заработной платы, р.;

D – доплаты и выплаты компенсирующего и стимулирующего характера,

р.;

ПР – премии, выплачиваемые за счет средств фонда заработной платы, р.

Тарифный фонд заработной платы водителей грузовых автомобилей,

автобусов, легковых автомобилей при повременной форме оплаты труда определяется по формуле:

где АЧН – авточасы пребывания в наряде, час.;

ЧП.З. – часы подготовительно-заключительной работы, час.;

58

СЧАСi – часовая тарифная ставка водителя третьего класса (второго для водителей автобусов и легковых автомобилей, снабженных спецзвуковым и световым сигналом) i-ой группы автомобиля, р.

Тарифный фонд (сдельный) заработной платы водителей грузовых автомобилей при сдельной форме оплаты труда определяется по формуле:

где QТ – объем перевозок грузов, т;

РТКМ – грузооборот, т-км;

SТ – сдельная расценка за 1т., р.;

SТКМ – сдельная расценка за 1т-км., р.

Сдельная расценка за 1т определяется по формуле:

где НВР 1Т – норма времени на 1т, мин;

СЧАСi – часовая тарифная ставка водителя третьего класса i-ой группы автомобиля, р.

Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой на

1тонну (НВР1Т) установлены в зависимости от способа производства погрузочно-разгрузочных работ, типа и грузоподъемности подвижного состава,

рода груза и вида погрузочно-разгрузочного механизма.

Сдельная расценка за 1ткм определяется по формуле:

где НВР ТКМ – норма времени на 1ткм, мин.

Норма времени на 1ткм определяется по формуле:

59

где tДВ – время движения автомобиля, мин. (60 мин.);

tП-З – подготовительно-заключительное время, мин. (2,5 мин.);

VТ – расчетная норма пробега автомобиля для соответствующей группы дорог, км/час;

qН – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

– коэффициент использования пробега;

– коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.

Коэффициент использования пробега принимается для автомобилей самосвалов, панелевозов, цистерн и другого специального подвижного состава принимается 0,45, а для остальных типов подвижного состава – 0,5.

Расчетная норма пробега (VТ) принимается при работе на городских дорогах независимо от типа дорожного покрытия для автомобилей грузоподъемностью до 7т равной 25 км/час; грузоподъемностью более 7т

равной 24 км/час. При работе автомобилей на загородных дорогах расчетная норма пробега принимается в зависимости от группы дорог. Для первой группы дорог VТ = 49 км/час; для второй – 37 км/час; для третьей – 28 км/час.

Доплаты и выплаты компенсирующего и стимулирующего характера,

включаемые в основной фонд заработной платы: доплата за работу в ночное время (с 22 до 6ч.); доплаты за сверхурочное время и праздничные дни;

надбавки за квалификацию (классность); доплаты за руководство бригадой неосвобожденным бригадирам; доплаты за совмещение профессий и прочие надбавки и доплаты, установленные нормативными актами, а также условиями трудового договора (контракта).

При сдельно-премиальной или повременно-премиальной системе оплаты труда водителям начисляется премия за выполнение установленных показателей премирования в установленном размере, а также премии по результатам года.

60