История автомобилестроения. Практикум

3

конструкторов и изобретателей, развитием различных типов автомобилей на разных исторических этапах.

Знание истории техники не только расширяет интеллектуальный кругозор человека, но и имеет большое практическое значение особенно для будущих специалистов. Многообразие технических решений в процессе создания той или иной машины стимулирует творческую активность инженеров, экономит силы и время, способствует тому, чтобы не изобретать то, что было известно раньше. Ранее изобретенное в свое время могло не найти практического применения по разным причинам: прежде всего из-заотсутствия потребности или неподготовленности государства или общества, отсутствия конструкционных или эксплуатационных материалов и т.п. А у студентов необходимо вызвать повышенный интерес к изучению как дисциплинсоциальноэкономическогоцикла, общетехнических и общеинженерных дисциплин, так и специальных.

В результате изучения материалов пособия студенты должны:

знать

- основные этапы «рождения» и развития автомобилей и автомобильной промышленности в мире; этапы становления автомобилестроения в разных странах; историю автомобилей с различными двигателями; историю отечественного автомобилестроения; годы становления отечественных автозаводов;

уметь

-обобщать и систематизировать материалы об истории возникновения и развития мирового и отечественного автомобилестроения;

-использовать полученные знания об истории автомобилестроения для решения задач по прогнозированию развития автомобилей и автомобилестроения;

5

Ползуновым первого универсального двигателя – паровой машины непрерывного действия; с постройки двигателя для жидкого топлива на Охтенской верфи в Петербурге или с «бензиновой повозки» Путилова и Хлобова. Но чаще всего, и вполне справедливо, они начинают историю автомобиля с самой ранней стадии – с появления повозок, движимых мускулами пассажиров. Такие повозки были построены в 16 –18-м веках в России и в других странах. Следует исходить из того, что возникновение и развитие автомобиля нельзя изучать, не зная происхождения таких важных его частей, как двигатель, силовая передача, тормоза, колеса и их рессорная подвеска, кузов. Эти части и механизмы в том или ином виде существовали до автомобиля в других областях техники, насчитывающих иногда сотни лет, существовали и в ранних самодвижущихся повозках. Значит, для того чтобы уяснить историю автомобиля, нужно внимательно изучать его предшественников.

Можно сказать, что история первого автомобиля началась еще в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека. В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве, ненадолго появились в начале 20-го века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала 21-го века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения.

Значительный вклад в изучение истории автомобилестроения внесли отечественные исследователи: Долматовский Ю. А, Зигуненко С. Н., Рубец А. Д., Кочнев Е.Д., Шляхтинский К.В., Шугуров Л.М., Канунков С.В. и др.

7

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1.

Знаменательные даты из мира автомобилей

Цель работы: изучить самые знаменательные события из мира автомобилей.

Общие сведения

Истoрия автoмoбилестрoения имеет бoгатое прошлое, уходя в далекие века. Рассмoтрим 10 самых важных дат иcтории автомобилестроения, в которые вошли такие cобытия, как изобретение первого в мире автомобиля и двигателя, первого электромобиля и такси, а также многое другое [1, 2].

В 14-м веке Гвидо да Виджевано установил ветряную мельницу на самоходную тележку, которую сам и придумал.

Настоящий двигатель изобрел английский изобретатель Томас Ньюкомен. Состоял он из цилиндра и поршня. Использовали двигатель Томаса Ньюкомена на пароатмосферной машине, которая откачивала воду в шахтах.

Первый двигатель под давлениемпридумал Джеймс Уатт.

Если до этой датычеловечество знало только про паровые двигатели на основе вакуума, то Джеймс Уатт придумал более совершенную модель.Он создал первый в мире экономичный двигатель. Джеймс Уатт был действительно человеком гениальным, и в честь него назвали единицу мощности – ватт.

Первая в мире машина с паровым двигателем создана французом Николя-Жозефа Кюньо. Была испытана известная больше как малая телега Кюньо. Она выставлена сейчас в музее Парижа. Позже в 1770 году была изобретена и введена в эксплуатацию большая телега Кюньо.

Первый электромобиль создал Аньош Йедлик – венгерский физик. Это было изобретение самодельное, но настолько гениальное, что в

8

последующие тридцать лет люди были увлечены только его созданием и усовершенствованием.

В1887 году обладателем самых первых автомобильных прав в мире стал Карл Бенц, который уже через год стал основателем первой в мире автомобильной компании. Карл Бенц – известный немецкий инженер и великий изобретатель. Прародитель Мерседеса-Бенца, этот гениальный инженер сделал многое для усовершенствования автомобилей. Первая в мире автомобильная компания, созданная им, называлась Motorwagen.

Французский инженер Альфонс Бо де Роша придумал, как сжать газ

вцилиндре двигателя, где тот и должен сгореть. Этот процесс назвали циклом Отто и четырехтактным циклом двигателя, который остался неизменным до сих пор.

В19-м веке компания «Фрезе и К°» вместе с Яковлевым представили на Нижегородской выставке свою машину. Завод Яковлева изготовил двигатель этого автомобиля и его трансмиссию, а корпус и колеса были изобретены фабрикой Фрезе.

В18-м веке один предприимчивый француз догадался основать постоялый двор экипажей, правда конных, которые и стали первым в мире наемным общественным видом транспорта.После того как были изобретены автомобили, зародилось и движение так называемых моторных извозчиков – такси.

Автомобилем века назвали выпущенный в 20-м веке году Форд T, более известный как «Жестянка Лиззи». Этот автомобиль выпускался миллионными сериями и был очень популярен. Генри Фордбуквально посадил всю Америку на колеса, изобрел автомобиль легкий и сравнительно доступный для народных масс.

9