2. Расчет времени простоя под грузовыми операциями

Время простоя вагонов под грузовыми операциями определяется по формуле 4.1 [Приложение Б]:

𝑡^от = 1 + ^{354 × (2 − 0)} = 9,09 ч.

^гр 1 × 87,5

3. Описание технологии погрузочно-разгрузочных работ для пиломатериалов в пакетах

На грузовой пункт поступают порожние вагоны. Количество вагонов за сутки (суточный грузопоток), которое поступает на грузовой пункт, равно 13. После прибытия вагоны закрепляют.

Для перевозки данного груза используется полувагон с длиной по осям сцепления автосцепок равной 13920 мм., размеры кузова: 2911×12750×2365 мм., грузоподъемность равна 69,5 т., масса тары вагона равна 24,5 т.

Пиломатериалы в пакетах имеют размеры: 1,4×1,4×3,5. Они упакованы в черно-белую пленку.

Для хранения пиломатериалов в пакетах используется открытая площадка (склад), где уровень склада совпадает с транспортными путями. Хранение на складе штабельное и производится в 3 яруса. Высота одного штабеля 1,4 м. Груз перемещается на складе не менее чем 0.5 метров от всех встречающихся препятствий.

Грузозахватным устройством является четырехветвевой канатный строп 4СК, грузоподъемность 5 т., длина каната 3 м., заводская цена 3843 тыс.руб.

Для транспортировки груза со склада на подвижной состав нужна бригада работников, состоящая из крановщика, стропальщиков и руководителя работ.

Перед погрузкой с вагоны отчищают от остатков прошлого груза, промывают и устанавливают стойки.

Погрузка в подвижной состав производится с помощью стрелового крана на ж.д ходу КЖ-462 в 2 яруса. Между нижним и верхним ярусами

укладываются прокладки из досок. После погрузки верхних пакетов производится

увязка стальной проволокой. Все пакеты в вагоне должны быть стянуты специальной упаковочной стальной лентой. Крепление пакетов также производится стальной проволокой. Затяжку проволоки проводят специальным инструментом.

Грузоподъемность крана 16 т., максимальный вылет стрелы 14 м., скорость подъема-опускания груза 0,32 м/с, рабочая скорость передвижения 1,78 м/с, цена составляет 10000 тыс.руб.

К достоинствам данной технологии относится:

• возможность обслуживания удаленных друг от друга площадок;

• универсальность.

К недостаткам можно отнести:

• необходимость наличия жд пути;

• уменьшение грузоподъемности при больших вылетах стрелы;

• низкая производительность;

• отсутствие механизации.

4. Разработка суточного плана – графика работы

Суточный план-график для отправления пиломатериалов в пакетах представлен в Приложении В.

Время простоя вагонов под грузовыми операциями для ТСК при

гр

«прямом варианте»: 𝑡^от = 9,09 ч.

По плану-графику оценивается оптимальность выбора ПРМ. Суммарная загрузка ПРМ составляет 89%.

Заключение

сут

В первом разделе курсовой работы были рассчитаны суточные вагонопотоки и грузопотоки для пиломатериалов в пакетах: 𝑄^от = 708 т/сут;

сут

𝑁^от = 13 ваг/сут; Г_сут= 1558 т/сут. Для грузов в универсальных контейнерах:

𝑄^пр = 482 т/сут; 𝑄^от = 588 т/сут; 𝑁^пр,от= 13 ваг/сут; Г_сут = 251 конт/сут.

сут

сут

сут

Во втором разделе были выбраны ПРМ и грузозахват для заданных грузов. Для пиломатериалов в пакетах выбран мостовой двухбалочный кран с одним грузовым крюком грузоподъемностью 10 тонн и стреловой кран КЖ- 462 грузоподъемностью 16 тонн. Для грузов в универсальных контейнерах выбран козловой кран ККК-25. Грузозахватом для двух видов грузов принят четырехветвевой канатный строп - 4СК.

Так же во втором разделе были построены графики рабочего цикла мостового и стрелового кранов. Рассчитаны технические и эксплуатационные производительности данных кранов. Для мостового крана: П_тех = 78,26 т/ч; П_экс

= 54,78 т/ч. Для стрелового крана: П_тех = 125 т/ч; П_экс = 87,5 т/ч. Для козлового крана: П_экс = 15 конт/ч.

Далее был выполнен расчет потребного количества ПРМ: необходимое количество мостовых кранов – 2 шт., стреловых кранов КЖ-462 – 1 шт., козловых кранов ККК-25 - 2 шт.

скл

В третьем разделе были определены тип и площади складов, а также их линейные размеры. Тип склада – открытая площадка. Потребная площадь склада для пиломатериалов в пакетах 𝐹^потр = 7409 м²; для грузов в контейнерах

скл

𝐹^конт = 3286 м². Линейные размеры для пиломатериалов в пакетах при использовании мостового крана: В_скл = 15,5 м; L_скл = 478 м; при использовании стрелового крана: В_скл = 18,4 м; L_скл = 403 м. Для грузов в универсальных контейнерах при использовании козлового крана: В_скл = 22 м; L_скл = 143 м. На основе этих параметров были разработаны немасштабные схемы ТГС.

В четвертом разделе выбран в определенном количестве оптимальный тип ПРМ: 2 стреловых крана на 2 подачи.

гр

Так же определено время простоя под грузовыми операциями 𝑡^от = 9,09 ч., с учетом «прямого варианта». Описана технологии ПРР при отправлении пиломатериалов в пакетах и разработан суточный план-график, на основе которого определено, что суммарная загрузка ПРМ равна 89%.