Технология выполнения грузовых операций

Макет исходных данных

Стоимость ПРМ с учетом расходов на монтаж и транспортировку руб

16 409 ₽

21 000 ₽

^Км

Процент годовых отчислений на амортизацию и ремонт

%

8,4

10,9

^ам

Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений %

12,5

^Ен

Максимальное число прибывших (убывших) вагонов ваг

13

^N1

Сумма прибывших (убывших) вагонов ваг

26

^N2

Средняя статистическая нагрузка на вагон т/ваг, ДФЭ/ваг

55

^Рвст

Приведенная стоимость вагоно-часа простоя р/ваг*ч

80,0 ₽

^ав-ч

Коэффициент непосредственной переработки груза по прямому варианту

0

^Кпв

Эксплуатационная производительность машины т/ч, ДФЭ/ч

54,78

87,5

^Пэкс

Среднее время подачи и уборки вагонов ч

0,75

^tп

Приведенная стоимость локомотиво-часа маневровой работы, р/лок*ч

5 000 ₽

_ал

-ч

Суточный расчетный объем переработки грузов т*операций/к*операций

1558

^Гсут

Коэффициент вариации поступления вагонов на грузовой фронт

1

^Vв

Время работы грузового фронта в течение суток ч

20,4

^Тс

Время погрузки-выгрузки одного автомобиля ч

0,19

0,12

^ta

Приведенная стоимость автомобиле-часа простоя, руб/авт*ч

2 000 ₽

^аа-ч

Коэффициент вариации поступления автомобилей к грузовому двору

1

^va

Число автомобилей поступающих к грузовому двору в течение суток, шт

71

^Na

Минимальное число подач

1

^mmin

Максимальное число подач

2

^mmax

Минимальное число ПРМ

2

1

^Mmin

Максимальное число ПРМ

4

3

^Mmax

Шаг

1

1

Вариант № 1

Кран мостовой

Вариант № 2

Кран КЖ-462

R

М

m

2

3

4

1

55594376

33074363

30029026

2

44662039

28060616

26612198

R

М

m

1

2

3

1

107350731

28012242

27040773

2

79580650

23432578

24271783