- •1 Определение расчетных объемов работы транспортно-грузового комплекса
- •1.1 Расчет суточных и годовых грузопотоков, контейнеропотоков, вагонопотоков
- •2.1 Выбор (груз №2) и характеристика ПРМ
- •2.2 Выбор и характеристика грузозахватного устройства
- •2.4 Расчет потребного количества ПРМ
- •3 Определение параметров складского хозяйства
- •3.1 Выбор типа склада и расчет его потребной площади
- •3.3 Разработка немасштабных схем (планов) транспортно-грузового комплекса
- •4.2 Расчет времени простоя вагонов под грузовыми операциями (груз №1, для оптимального варианта)
- •4.3 Описание технологии погрузочно-разгрузочных работ (груз №1, для оптимального варианта)
- •4.4 Разработка суточного плана-графика работы (груз №1, для оптимального варианта)
- •4 Технология выполнения грузовых операций
- •Список использованных источников
- •Приложение А
- •Приложение В
- •Приложение Г
31
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Рисунок В.1 – Поперечный разрез открытого склада, оснащенного стреловым краном на ж. д. ходу
Рисунок В.2 – Поперечный разрез открытого склада, оснащенного козловым краном
32
Рисунок В.3 – Поперечный разрез открытого склада, оснащенного ричстакером
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
|
|
|
|
|
ТП |
|
|
|
|
|
|
|
50 м |
|
1 |
2 |
Lскл = 406,53м |
|
|
5 |
|
Bскл2 |
= 10,3 м |
|
|
|
|
|
|
станция |
|
|
Fскл = 4187 м |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
400 м |
ГСМ |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
Fскл = 4187 м2 |
|
|||
Bскл1 |
= 10,3 м |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
ГСМ |
|
|
|
|
ГСМ |
|
= 25 м |
|
|
|
2 |
|
|
|
скл |
|
Fскл = 6427 м |
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
B |
|
|
|
|
||
м |
|
|
Lскл = 257,1 м |
|
|
|
|
300 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
8 |
5 |
7 |
||
|
|
КПП |
АБК |
||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок В.4 − Немасштабная схема (план) ТГК для железобетонных плит, |
|||||||
оснащенного стреловым краном на ж. д. ходу, и для грузов в универсальных |
|||||||
|
контейнерах, оснащенного ричстакером: |
||||||
1 − стрелочный перевод; 2 − ж. д. пути; 3 − стреловой кран на ж. д. ходу; |
|||||||
4 − ЛЭП освещения ТГК; 5 − склад (открытая площадка); 6 − автоподъезд, |
|||||||
бетонное покрытие; 7 − ричстакер; 8 − рабочий проезд для ричстакера; 9 − забор; |
|||||||
КПП − контрольно-пропускной пункт; АБК − административно-бытовой корпус; |
|||||||
ТП − трансформаторная подстанция; ГСМ − склад горюче-смазочных материалов. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
34 |
|
|
|
|
|
|
|
ТП |
|
|
|
|
|
|
|
50 м |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
станция |
|
|
Lскл = 634,4 м |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
400 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
= 13,2 м |
|
Fскл = 8374 м2 |
|
|
||
|
скл |
|
|
|
|
|
10 |
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
ГСМ |
|
|
|
|
|
ГСМ |
|
= 25 м |
|
|
|
2 |
|
|
|
скл |
|
Fскл = 6427 м |
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
|
B |
|
|
|
|
||
м |
|
|
Lскл = 257,1 м |
|
|
|
|
300 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
9 |
6 |
8 |
||
|
КПП |
АБК |
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
Рисунок В.5 − Немасштабная схема (план) ТГК для железобетонных плит, |
|||||||
оснащенного козловым краном, и для грузов в универсальных |
|||||||
|
контейнерах, оснащенного ричстакером: |
||||||
1 − стрелочный перевод; 2 − ж. д. пути; 3 − подкрановые пути; |
|||||||
4 − козловой кран; 5 − ЛЭП питания крана и освещения ТГК; 6 − склад |
|||||||
(открытая площадка); 7 − автоподъезд, бетонное покрытие; 8 − ричстакер; |
|||||||
9 − рабочий проезд для ричстакера; 10 − забор; |
|||||||
КПП − контрольно-пропускной пункт; АБК − административно-бытовой корпус; |
|||||||
ТП − трансформаторная подстанция; ГСМ − склад горюче-смазочных материалов. |
|||||||
