Билет 4

Назначение, тактико-технические характеристики, устройство и порядок применения водоотливной и балластной системы

Балластная система

Предназначены для перемещения водяного балласта (забортной воды) с целью изменения осадки, крена и дифферента.

В группу балластных систем входят: балластная, креновая, дифферентная, перетока. Эти системы относятся к боевым и играют большую роль в восстановлении остойчивости и спрямлении крупных кораблей.

Предназначена для приёма забортной воды в топливные цистерны после израсходования из них топлива с целью сохранения положительной остойчивости корабля.

После затопления топливных цистерн у корабля понижается центр тяжести, увеличивается поперечная остойчивость и осадка.

Время затопления любой балластируемой топливной цистерны составляет 20 ÷ 25 минут.

Порядок применения балластной системы

Топливные цистерны заполняются забортной водой самотёком через патрубок кингстон, трубопровод и поворотные затвор, установленные на цистернах Для дистанционного управления затворами балластировки топливных цистерн сжатым воздухом в трюмных постах установлены щиты управления с ручными манипуляторами.

Заполнение топливных цистерн возможно через измерительные трубы от пожарных рожков с интенсивностью около 30 м3/ч.

Удаление водяного балласта из топливных цистерн производится переносными водоотливными средствами: переносным водоструйным эжектором или водопогружным электронасосом.

На десантных кораблях имеются балластные системы, которые служат для увеличения (уменьшения) осадки при выходе на берег техники десанта путём приёма (удаления) воды в балластные цистерны.

Креновая и дифферентная системы служат для уменьшения или полного устранения статических аварийных кренов и дифферентов. Состоят из креновых и дифферентных отсеков, систем затопления, осушения и воздушных труб.

Под креновые отсеки выделяют симметричные бортовые отсеки ниже ВЛ. Крен от затопления всех отсеков одного борта при нормальном водоизмещении должен быть равен примерно 10^о. Креновые отсеки делятся на обиходные и аварийные. Обиходные могут использоваться во всех случаях, аварийные - только для устранения аварийных кренов при фактических повреждениях корабля. В повседневных условиях аварийные отсеки используются под кладовые и т.п.

Затопление креновых отсеков производится для быстрого спрямления корабля при больших аварийных кренах (более 10^о) в целях восстановления боеспособности и мореходности корабля и для одержания корабля в случае непрерывного увеличения крена.

Дифферентные отсеки располагаются в оконечностях корабля ниже ВЛ. Затопление креновых и дифферентных отсеков производится либо естественным напором забортной воды (аналогично затоплению цистерн балластной системы, рис. 3), либо водоструйными эжекторами или насосами. Общее время затопления всех креновых отсеков одного борта не должно быть более 30 минут, время осушения каждого отсека – не более 1 ч.

Дифферентные отсеки используются только в крайнем случае, когда требуется обеспечить действие оружия и не допустить входа открытой палубы в воду и оголения винтов.

Система перетока служит для автоматического уменьшения аварийного крена до значений, при котором возможно использование боевых и технических средств. Системой перетока оборудуются корабли, которые при одновременном затоплении предельного числа отсеков получают крен более 10⁰. Система перетока не предотвращает опрокидывание корабля, так как время опрокидывания при тяжелых повреждениях корпуса корабля может исчисляться секундами, а время перетекания воды с борта на борт – минутами.

.Водоотливная система

Предназначена для удаления из корабельных помещений за борт больших масс воды, влившейся в результате аварий или других повреждений корпуса, а также при тушении пожара водой.

В состав водоотливной системы входят: стационарные погружные электронасосы, водоструйные эжекторы до 400 м³/ч, кингстоны с сигнализаторами конечных положений, затворы поворотные с пневмоприводами и сигнализаторами конечных положений, манипуляторы ручные для управления затворами, пульт управления и щиты сигнализации, средства измерения и контроля, приёмные и напорные трубопроводы, воздушные трубы из отделений водоотливных насосов, трубопроводы сжатого воздуха с баллонами ВВД для открытия и закрытия затворов с пневмоприводами.

Производительность водоотливных средств Q = 50 ÷ 350 м³/ч при напоре 0,2 МПа.

Порядок применения

Водоотливная система работает следующим образом: вода из смежных и верхних помещений перепускается в помещение насосов через затворы 6, 11, 14 и спускные автоматические клапаны 16 и далее удаляется за борт электронасосом 8 или водоструйным эжектором через затвор 7 и кингстон 5.

Управление водоотливной системой производится из трюмных постов, расположенных на палубе, где установлены магнитные пускатели, щиты управления и щиты сигнализации. Контроль о подаче питания на насосы и о конечных положениях затворов и кингстонов производится по мнемосхемам на щитах сигнализации и пульте управления