Билет 19 Порядок действий, цели и задачи при тушении пожаров. Обнаружение и оповещение о пожаре.
Тактика тушения пожаров определяет организацию, порядок действий, способы и приемы их тушения с учетом имеемых сил, средств, конкретной обстановки и направленных на восстановление боеспособности корабля и ее поддержания на заданном уровне
Порядок действийпри тушении пожаров включает:
оповещение о пожаре, объявление АТ;
действия без приказания (выполнение первичных мероприятий по борьбе с пожаром) и по приказанию;
организация и проведение разведки пожара, сбор и обобщение информации об обстановке в районе пожара;
определение задач, условий и главного направления тушения пожара, принятие решения;
оперативное создание рубежей обороны по локализации пожара, предотвращение распространения продуктов горения из аварийного в смежные помещения;
сосредоточение средств ПТ в районе пожара;
тушение пожара поверхностным или объемным способами;
организация поста перезарядки ИП;
борьба с дымом, путем герметизации аварийного помещения или наоборот, открытия люков, дверей, иллюминаторов аварийного помещения для выхода дыма в атмосферу;
удаление воды, скапливающейся при тушении пожара;
контроль и обследование района пожара после его тушения;
восстановление боеготовности корабля до возможного уровня.
Основными мероприятиями при тушении пожара являются:
борьба с огнем – это главное направление выполнения комплекса согласованных действий экипажа корабля;
борьба с высокой температурой;
борьба с дымом и токсичными газами.
Главная цель при борьбе с огнем – подать огнегаситель в очаг пожара.
Основные задачи при тушении пожара:
предупреждение человеческих жертв и взрывов;
локализация и ликвидация пожара – совмещаются и решаются параллельно при активном участии всего личного состава.
Пожар на корабле – это большое бедствие, которое легче предупредить, чем ликвидировать.
Объективными условиями, затрудняющими тушение корабельных пожаров, являются:
разделение корабля на большое количество помещений, ограниченность путей подхода к ним и насыщенность их ТС;
быстрое заполнение аварийного помещения и распространение по кораблю дыма и токсичных продуктов горения;
отсутствие достаточно полной информации о месте, источнике, причине и размерах пожара;
вероятность потери прочности переборок и палуб, изготовленных из легких сплавов;
невозможность использовать часть средств ПТ вследствие оставления их в аварийных помещениях (затруднение подхода к местам их хранения);
ограничение возможностей корабельных средств борьбы с пожаром;
вероятность взрывов (боеприпасов, паров топлива и масла, баллонов со сжатыми газами);
снижение остойчивости и запаса плавучести корабля из-за большого количества воды, скапливающейся при тушении пожара.
К субъективным условиям могут быть отнесены:
несвоевременные или неправильные действия лиц ДВС или того, кто первым обнаружил очаг пожара;
недооценка опасности возникшего пожара;
медлительность, нерешительность или неграмотность лиц руководящего состава, особенно в начальный период тушения пожара;
отсутствие или неудовлетворительное содержание штатных средств ПТ;
незнание особенностей устройства корабля в районе пожара.
Непосредственный руководитель тушения пожара организует выполнение приказаний ГКП, ПЭЖ, а также проявляет разумную инициативу, настойчивость и решительность в ликвидации огня и дыма, принимает конкретные меры по обеспечению техники безопасности л/с, участвующим в тушении пожара.
Общее руководство борьбой с пожаром осуществляет командир корабля с ГКП. Непосредственным руководителем тушения пожара могут быть командир БЧ-5, а также командиры подразделений и БП, в заведование которых входят аварийные помещения.
Последовательность проведения практических действий по тушению пожара целесообразно отрабатывать расчетами ГКП, ПЭЖ и БП по схеме, приведенной на рис. 1, а также с использованием информационных планшетов (аналогичных изображенному на рис. 1 и контрольных листов.
Обнаружение и оповещение о пожаре.
Обнаружение-это процесс выявления хотя бы одного из ОФП, его места, характера и возможных причин
На корабле чаще обнаруживаются в первую очередь запах, дым, нагревание. Огонь (пламя) – становится заметным, как правило, в последнюю очередь
Первый обнаружившийвзрыв, возникновение пожара, появление дыма или пара, аварийное состояние боеприпаса, повышенную концентрацию взрывоопасных и токсичных газов обязан объявить АТ голосом помещении. Любым видом связи он должен немедленно доложить о месте и характере аварии на ГКП или дежурному по кораблю (вахтенному офицеру), а если это невозможно – в смежный отсек (помещение), и принять меры к ликвидации аварии (повреждения). Последующие доклады о ходе БЗЖ должны идти без запросов.
Дежурный по кораблю (вахтенный офицер), получив доклад об аварии, одновременно с подачей звонком сигнала АТ обязан объявить АТ голосомпо корабельной трансляции с указанием места и характера аварии (повреждения).
Аварийная тревога – 25÷30 коротких звуков звонком (•••••••••), передается один раз.
