Оксигенаты – высокооктановые добавки и компоненты

Даже частичная замена бензина на оксигенаты позволяет практически полностью исключить локальные перегревы двигателя, снизить эммисию оксидов азота. В настоящее время во всех развитых странах оксигенаты рассматриваются как оснавная альтернатива металлорганическим и аминовым добавкам. На практике используют CH₃OH, метил-трет-аминовый эфир. Добавка оксигенатов позволяет повысить детанационную стойкость, т.к. увеличение концентрации кислорода в топливе снижает теплоту сгорания ТВС, а, следовательно, замедляется распад пероксидных радикалов. Оксигенаты снижают содержание токсичных веществ в отработанных газах, увеличивая полноту сгорания топлива.

Показатель	Базовый бензин	Метанол	Этанол	МТБЭ	ЭТБЭ
ОЧИ	75-95	110	108	118	118
Теплота сгорания, Мдж/кг	42,5	22,3	27	38	39

Высокооктановые добавки, используемые при их введении в промышленные бензины

В мире	В России
Биоэтанол – 80%	Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) – 80%
Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) – 15%	Метил-трет-амиловый эфир (ТАМЭ) – 15%
Этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) – 2-3%	Монометиланилин (ММА) – 5%
Метанол – 2-3%

Сравнительный анализ эффективности применения ММА с МТБЭ, эффект синергии ММА+МТБЭ

Лекция №5 (9 окт. 2023) Дизельные топлива

Основными эксплуатационными показателями дизельного топлива явл.:

1) Цетановое число, определяющее мощности и экологические показатели работы двигателя.

2) Фракционный состав, определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов.

3) Вязкость и плотность, обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность в системе фильтрования.

4) Низкотемпературные свойства, определяющие функционирование системы питания при отриц. температурах окруж. среды и условиях хранения топлива.

5) Степень чистоты (отсутствие тв. частиц), характеризующие надежность работы фильтров. Оценивается величиной коэффициента фильтруемости.

6) Температура вспышки, определяющая условия безопасности применения топлива в дизелях.

7) Присутствие сернистых соединений, непредельных УВ-ов и Ме, характеризующее нагарообразование, коррозию и износ.

8) Химическая стабильность.

Цетановое число (ГОСТ 3122-67) – основной показатель дизельного топлива. Чем выше ЦЧ топлива, тем быстрее пройдут процессы предварительного окисления его в камере сгорания и тем скорее воспламеняется смесь и запустится двигатель.

П – содержание парафиновых соединений, Н – содержание нафтеновых соединений, А – содержание ароматических соединений

Дизельный индекс:

– анилиновая точка, d – плотность

Фракционный состав влияет на процесс горения топлива. Облегчение ФС дизельного топлива, например при добавке к нему бензиновой фракции, может привести к жесткой работе двигателя.

Вязкость и плотность определяют процессы испарения и смесеобразования. Более низкая вязкость и плотность обеспечивает лучшее распыливание топлива, повышает полноту сгорания, снижает расход топлива и дымность отработавших газов.

Из всех классов УВ-ов наименьшая вязкость у алифатических, кот. к тому же в меньшей степени изменяет свою вязкость при охлаждении.

Низкотемпературные свойства характеризуются такими показателями как температура помутнения (t_п), предельная температура фильтруемости (t_ф), температура застывания (t_з).

Температура вспышки определяет пожароопасность топлива. Согласно ГОСТ 305-82 предусматривается выпуск топлива с температурой вспышки не ниже 40 °C – для дизелей общего назначения и не ниже 62 °C – для тепловозных и судовых двигателей.