
- •Лекция №1 (11 сен. 2023)
- •Характеристика продуктов, вырабатываемых на нпз
- •Классификация тепловых машин и (каких-то) двигателей
- •Бензиновые двигатели
- •Лекция №2 (18 сен. 2023) Механизм возникновения детонации
- •Ассортимент топлив и их стойкость
- •Лекция №3 (25 сен. 2023) Детонационная стойкость
- •Фракционный состав
- •Химическая стабильность
- •Содержание сернистых соединений, олефинов и ароматических ув-ов
- •1) Коррозия оборудования;
- •Требования к качеству автомобильных бензинов (гост 3 51105-97)
- •Характеристика испаряемости бензинов (гост р 51105-97)
- •Лекция №4 (2 окт. 2023) Присадки, добавки и компоненты к топливам
- •Динамика изменения мощностей по производству товарного автобензина, млн т/год
- •Классификация присадок, добавок и компонентов
- •Металлсодержащие антидетонаторы
- •Марганецсодержащие присадки
- •Аминосодержащие добавки
- •Оксигенаты – высокооктановые добавки и компоненты
- •Высокооктановые добавки, используемые при их введении в промышленные бензины
- •Лекция №5 (9 окт. 2023) Дизельные топлива
- •Противоизносные свойства
- •Требования к качеству дизельного топлива (гост 305-82)
- •Требования к дизельным топливам в соответствии с техническим регламентов
- •Лекция №6 (16 окт. 2023) Керосиновое топливо для реактивных двигателей
- •Лекция №7 (23 окт. 2023) Каталитические процессы
- •Каталитический крекинг
- •Химизм процесса
- •Сырье кат. Крекинга
- •Катализаторы
- •Условия процесса
- •Продукты кат. Крекинга
- •Типичный состав бензина кк
- •Сырье процесса
- •Условия процесса
- •Продукты реакции
- •Лекция №8 (30 окт. 2023)
- •Компонентный состав автомобильных бензинов России, сша и Европы
- •Лекция №9 (13 ноя. 2023) Альтернативные топлива
- •Низкотемпературные свойства дизельного топлива
- •Лекция №10 (20 ноя. 2023) термогидрокаталитические процессы
- •Гидроочистка нефтяного сырья (нефтяных дистиллятов и остатком) Научно-технологические основы процесса
- •Химизм процесса и катализаторы
- •5.2. Гидрокрекинг научно-технологические основы процесса
- •Химизм процесса
- •Катализаторы гидрокрекинга
- •Лекция №11 (27 ноя. 2023) Смазочные материалы
- •Нефтяные базовые масла
- •Химический состав базовых масел
Химическая стабильность
В процессе хранения и транспортировки бензинов возможны изменения в его химическом составе, связанные с окислением и поляризацией.
Окисление приводит к снижению ОЧ топлива и повышению нагарообразования.
Для оценки химической стойкости топлива используют следующие показатели: содержание фактических смол, индукционный период окисления.
Содержание фактических (?) смол не должно превышать 5 мг на 100 см3 топлива, а индукционный период не менее 360 минут.
Высокий химической стабильностью обладают компоненты, не содержащие алкенов. Это прямогонные бензины, бензины каталитического риформинга, алкилаты, изомеризаты.
В бензинах коксования термического и каталитического крекинга содержится большое количество алкенов, кот. легко окисляются с образованием смол.
Для повышения химической стабильности топлива добавляют антиокислительные присадки: н-оксидифиниламин, ионол.
Содержание сернистых соединений, олефинов и ароматических ув-ов
Активные сернистые соединения, содержащиеся в бензинах (H2S, низшие меркаптаны), приводят к сильной коррозии оборудования, емкостей, трубопроводов.
Содержание этих соединений в бензинах проверяется по тесту на медной пластинке.
Тиофены, сульфиды, дисульфиды, высшие меркаптаны коррозию не оказывают, однако при сгорании образуется SO2, SO3, кот. оказывают коррозионное воздействие на детали двигателя и негативно влияют на экологию.
Причины очистки (удаления) сернистых соединений из топлива:
1) Коррозия оборудования;
2) воздействие на окружающую среду, экологию;
3) каталитический яд.
Ароматические УВ оказывают на человека наиболее пагубное воздействие. Бензол явл. мутагенным и канцерогенным веществом, действие которого основано на хорошей растворимости в жирах и липидах. Его метаболиты могут накапливаться в костном мозге, приводить к повреждению печени, почек, а при сгорании C6H6 может образоваться бензперрен – сильнейший канцероген.
Требования к качеству автомобильных бензинов (гост 3 51105-97)
Показатель |
“нормаль-80” |
“регуляр-91” |
“регуляр-92” |
“премиум-95” |
“супер-98” |
Октановое число, не менее моторный метод исследовательский метод |
76,0 80,0 |
82,5 91,0 |
83,0 92,0 |
85,0 95,0 |
88,0 98,0 |
Содержание свинца, г/дм3, не более |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
Содержание марганца, г/дм3, не более |
50 |
18 |
- |
- |
- |
Содержание фактических смол, мг/100 см3, не более |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
Содержание серы, % (мас.), не более |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
Содержание бензола, % (об.), не более |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
Индукционный период окисления, мин, не менее |
360 |
360 |
360 |
360 |
360 |
Испытание на медной пластине |
ВЫДЕРЖИВАЕТ |
||||
Внешний вид |
ЧИСТЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ |
||||
Плотность при 15 °C, кг/м3 |
700-750 |
725-780 |
725-780 |
725-780 |
725-780 |