25. Буржуазныя рэформы 60-80 гг. XIX ст. I асаблiвасцi IX здзяйснення ÿ Беларусi. Месца эканомiкi Беларусi ва ÿсерасiйскiм рынку.

26.Стан сялянскай гаспадаркi пасля адмены прыгоннага права. Феадальна-прыгонныя рэшткi ÿ сельскай гаспадарцы. Сталыпiнская аграрная рэформа.

27. Асаблiвасцi развiцця эканомiкi Беларусi ÿ 1861 г. — пачатку XX ст., яе асноÿныя галiны. Змены ÿ сацыяльнай структуры грамадства.

Развитие промышленности Беларуси стало одним из признаков модернизации — постепенного перехода от феодального к капиталистическому способу производства. Процесс индустриализации был связан с промышленным переворотом, или промышленной революцией. Она началась в Беларуси в 30-е гг. XIX в. и была связана с возникновением первых фабрик, постепенным переходом от ручного к машинному труду, формированием и количественным ростом новых производительных сил: промышленной буржуазии и фабричного пролетариата. Процесс промышленного развития в Беларуси имел свои особенности, которые заключались в следующем:

— под воздействием всероссийского и европейского рынков, которое по мере строительства железных дорог неуклонно нарастало, в 60—90-е гг. XIX в. окончательно определилась специализация белорусской промышленности, основанная на переработке местного сельскохозяйственного, лесного и минерального сырья. В начале XX в. развивалось прежде всего картонно-бумажное, спичечное и лесохимическое производство;

— продолжался процесс преимущественного размещения пр­мышленности в сельской местности — ближе к источникам сырья и дешевой рабочей силы. Большинство фабрик и заводов были размещены и находились в местечках и имениях. Наибольшее развитие получили здесь винокурение и деревообработка;

— значительную часть в Беларуси составило ремесленное и мануфактурное мелкое производство. Были широко распространены предприятия, где работали 5—15 рабочих, без парового двигателя. В 1900 г. на одно предприятие в среднем приходилось 39 рабочих. Крупнейшим предприятием во всей Беларуси считалась табачная фабрика Шерешевского в Гродно. Здесь в 1900 г. работало 1445 рабочих;

— мелкий характер производства обусловил достаточно низкий уровень его концентрации. В начале XX в. концентрация производства увеличивается в связи с началом процесса объединения капиталов в форме акционерных обществ (предприятия, где капитал образовывался из денежных вкладов ряда предпринимателей и существовал в форме акций, которые свободно продавались и покупались) и синдикатов (формы объединения предпринимателей для регулирования объемов производства и единой цены на свою продукцию). Так, например, в Минске действовало акционерное общество спичечной фабрики «Молния». На основе местных капиталов создавались акционерные общества табачной фабрики «Неман» в Гродно, спичечных фабрик в Пинске и Мозыре и др. Российским и иностранным акционерным обществам принадлежали льнопрядильная фабрика «Двина», электрическая станция и трамвай в Витебске, бумажная фабрика в Шклове.

Развитие капиталистического хозяйства, становление товарно-денежных отношений непосредственно зависели от путей сообщения. В конце XIX в. в расчете на 100 км2 Беларусь имела шоссейных дорог в 2 раза, а речных — в 3 раза больше, чем европейская часть России. В значительной степени потребностям буржуазного развития соответствовало железнодорожное строительство. Через территорию Беларуси прошли важнейшие магистрали: Московско-Брестская, Либаво-Роменская и др. В крупные железнодорожные узлы превратились Минск, Витебск, Брест, Барановичи, Гомель и другие города.

Развитие железной дороги содействовало быстрому развитию промышленности, торговли, слиянию местных рынков Беларуси в национальный рынок. Благодаря железной дороге значительно укрепились связи белорусского рынка с общероссийским и европейскими рынками.

В конце XIX в. появилось новое средство городского транспорта. В 1898 г. Витебск стал третьим городом в России после Киева и Нижнего Новгорода, где был пущен городской электрический трамвай, что произошло раньше, чем, например, в Москве и Петербурге.

Развитие промышленности и транспорта являлось основой роста городов. Однако белорусские города так и не превратились в крупные промышленные центры в связи с преимущественным размещением промышленности, которая специализировалась на переработке сельскохозяйственного сырья, в сельской местности. Наиболее крупные предприятия, например витебская фабрика «Двина» и другие, находились в городах. Процесс урбанизации как признак модернизации общества имел в Беларуси свои особенности. Несмотря на двукратный рост количества жителей в городах, их удельный вес практически не изменился, потому что сельское население росло еще быстрее. К началу XX в. сохранялась искусственная перенаселенность городов Беларуси еврейским населением, что было связано с существованием черты еврейской оседлости