Вопрос №9 (Виды ремённых передач и их характеристика).

Ремённые передачи относятся к механическим передачам с гибкой промежуточной связью. Гибкой связью является ремень. По принципу работы они являются передачами трением или передачами зацеплением (зубчато-ремённые передачи). Ремённая передача (рис. 2.1 на стр. 42) состоит из ведущего и ведомого шкивов, ремня и натяжного устройства, обеспечивающего передачу окружного усилия с помощью трения. По форме поперечного сечения ремня различают плоскоремённые, клиноремённые и передачи поликлиновым ремнём. Достоинства ремённой передачи: простота конструкции, бесшумность при работе, предохранение узлов привода от перегрузок. Недостатки: малая долговечность ремня, большие габариты передачи и значительные усилия на валы, необходимость натяжного устройства.

Область применения передач с плоскими полиамидными ремнями - быстроходные передачи со скоростью ремней до 80-100м/с. Клиноремённые передачи имеют универсальное назначение и устойчиво работают при скорости до 35-40 м/с, передавая мощность до 50 кВт.

Вопрос №10 (Расчёт и конструирование ремённой передачи).

При работе передачи ремень нагружен: силой предварительного натяжения, полезной окружной силой, центробежной силой и изгибающим усилием, которые создают в ремне соответствующие напряжения.

Тяговая способность передачи обусловлена силой трения ремня со шкивами и характеризуется кривыми скольжения и КПД (рис. 2.3 на стр.43). По оси ординат на графике откладывают относительное скольжение s и КПД передачи, а по оси абсцисс - коэффициент тяги передачи ф.

При расчёте плоскоремённой передачи определяют требуемую ширину ремня и её значение согласовывают с ГОСТом (формула на стр.43).

При расчёте клиноремённой передачи в зависимости от передаваемого вращающего момента Ть Н м , выбирают стандартное сечение ремня и, исходя из допускаемой мощности Р0, кВт, на один ремень, определяют необходимое количество ремней zp в передаче. Клиновые ремни выпускают трёх видов: нормального сечения (Z, A, B, C, D, Е), узкие (УО, УА, УБ, УВ) и широкие (для вариаторов). (формула на 44 стр).

При расчёте передачи поликпиноеым ремнём определяют требуемое количество рёбер ремня (формула, опять же, на 44 стр).

Долговечность ремня существенно зависит от числа пробегов ремня в секунду, которое не должно превышать допускаемого [w]. Средний ресурс ремней составляет ~ 2-3 тыс. часов.

Конструирование шкивов передачи. Расчётные диаметры ведущего и ведомого шкивов передачи округляют до стандартных значений .

Отличия при конструировании шкивов для различных типов приводных ремней заключаются в придании необходимой формы ободу шкива. Ширина обода шкива В или В(об) определяется формой и размерами поперечного сечения плоского ремня, или размерами и количеством клиновых ремней в комплекте (или числом рёбер поликлинового ремня). Внешнюю поверхность обода большего шкива для плоского ремня

с целью лучшей фиксации ремня выполняют сферической формы. На наружной поверхности обода шкива для клиновых и поликлиновых

ремней выполняют канавки стандартного профиля по числу клиновых ремней в комплекте или по числу рёбер поликлинового ремня.

Для удобства надевания ремней шкивы на валах обычно располагают консольно. Для создания натяжения ремня конструкция передачи должна допускать изменение межосевого расстояния (формулу смотри на стр.45).

Зубчато-ремённая передача (рис. 2.5 на стр.45) соединяет в себе достоинства ремённых и цепных передач. По названию и конструкции тягового органа эту передачу относят к ремённым, а по принципу работы - к цепным передачам. Такая передача компактна, работает плавно и бесшумно.