книги / Тяговые подстанции городского электрического транспорта

ÛÛÛ

РЛВО-ЗООоУ Отрицательная

fl J

О рлво-юоо\ \

ОтсасыВающиелинии

Рис. 116-1. Продолжение

агрегатов; 2) типы основного оборудования подстанции; 3) виды релейной защиты вводов и агрегатов с обозначением типов реле; 4) перечень всех специальных защит; 5) места включения основ­ ных измерительных приборов в силовых цепях (счетчики элект­ роэнергии, амперметры, вольтметры, ваттметры); 6) обозначе­ ние марки кабелей, размеры и материал сборных шин.

Для удовлетворения этих требований все аппараты, изобра­ женные на однолинейной схеме, должны иметь краткую техниче­ скую характеристику или обозначение заводского типа. Это по­ зволяет составлять по однолинейной схеме спецификацию на основное оборудование подстанции. Но для облегчения начер­ тания и чтения схем эти обозначения обычно делаются только на

одном агрегате или линии. Все другие однотиповые цепи снаб­ жаются только графическими символами аппаратов.

Особенностью однолинейных схем электрических соединений является то, что они составляются с максимальным приближе­ нием к действительности. Это значит, что порядок включения аппаратов в цепи и места присоединения цепей к шинам долж­ ны соответствовать конструктивным чертежам подстанции.

В качестве примера на рис. 116-1 приведена полная одноли­ нейная схема электрических соединений трамвайно-троллейбус­ ной автотелеуправляемой тяговой подстанции. Подстанция име­ ет два агрегата, пять питающих и пять отсасывающих линий.

Резервирование питающих линий осуществляется при помо­ щи запасного выключателя и запасной шины.

Вводы 6—10 кв снабжены максимальной и максимальнона­ правленной защитами на оперативном переменном токе.

Защита агрегатов — максимальная токовая с отсечкой — так­ же выполняется на оперативном переменном токе.

Защита выпрямителей от токов обратного направления при сквозном пробое вентильного плеча осуществляется катодными быстродействующими выключателями типа ВАБ-28.

Защита питающих линий производится выключателями ти­ па ВАБ-36.

Собственные нужды переменного тока на рассматриваемой однолинейной схеме состоят из двух трансформаторов собствен­ ных нужд и ввода низкого напряжения. Шины собственных нужд секционированы.

б) ручное (ремонтное): кнопкамиКРВмв, КРОмв (включе­ ние и отключение масляного выключателя); КРВбв, КРОбв: (включение и отключение быстродействующего выключателя); КРВву КРОв (включение и отключение вентиляции агрегата)..

Оперативное автоматическое управление состоит из телеуп­ равления и местного автоматического управления. Вид управ­ ления осуществляется ключом ПУ. При этом установка его в по­

и В с воздействием на реле включения агрегатов РВА.

При местнбм управлении реле РВА получает питание черев кнопку КМВ. Реле РВА включается, если замкнуты контакты реле отключения агрегата РОА, реле блокировки агрегата РВА и реле газовой защиты трансформатора РГЗ. После включенияреле РВА становится на подпитку через свой контакт (ц. 8) и за­ мыкает контакт в цепи катушки магнитного пускателя, который включает электродвигатель вентилятора. Вентилятор начинаем работать, и поток охлаждающего воздуха включает воздушноереле PB, которое замыкает контакт в цепи контактора включе­ ния масляного выключателя. Масляный выключатель, включив­ шись, замыкает блок-контакт в цепи контактора быстродей­ ствующего выключателя БВ. Блок-контакты масляного выклю­ чателя МВ и быстродействующего выключателя БВ, замыка­

включения резерва). Контакт РОА замыкает цепь электромаг­ нита отключения ЭО масляного выключателя (ц. 6). Блок-кон­ такт МВ отключает двигатель вентилятора и разрывает цепь, держащей катушки быстродействующего выключателя.

Отключением быстродействующего выключателя заканчива­ ется цикл отключения агрегата. Блок-контакты МВ и БВ вклю­ чают зеленые лампы отключенного положения МВ и БВ.

После отключения МВ его блок-контакт разрывает цепи реле* блокировки агрегата и реле положения агрегата РБА и РПА. При разрыве цепи реле РБА отключается реле РОА и подготав­ ливается к включению реле РВА.

Ручное или ремонтное управление производится со снятой автоматикой.

При ручном управлении ключ ПА переводится в положение •«ручное управление». При этом агрегат лишается телеуправле­ ния, поэтому контакт ключа ПА подает в телеустановку сигнал неисправности.

Агрегат включается кнопками КРВмв, КРВбв, КРВв. При включении должна соблюдаться следующая последователь­ ность:

1)кнопкой КРВв включается вентилятор выпрямителя;

2)кнопкой КРВмв включается масляный выключатель МВ;

3)кнопкой КРВбв включается быстродействующий выключа­

тель БВ.

Отключается агрегат кнопками отключения в такой после­ довательности: КРОмв, КРОбву КРОв.

Схема ручного управления позволяет включать и отключать все элемента отдельно.

Автоматика и защита. В каждом агрегате предусмотрены сле­ дующие виды защит:

а) максимальная токовая мгновенная защита (отсечка), дей­ ствующая при сквозных сверхтоках, своевременно не отключен­ ных линейной защитой со стороны постоянного тока или при ко­ ротком замыкании в агрегате;

б) максимальная токовая защита с выдержкой времени, действующая при перегрузках на автоматическое включение резерва АВР и сигнал;

в) газовая защита, действующая на сигнал и отключение; г) защита от замыкания на землю в РУ 600 в, действующая

на отключение агрегата и сигнал.

При перегрузке агрегата сверх допустимой работает токовое реле с ограниченно-зависимой выдержкой времени Т/В, которое при устойчивой перегрузке включает реле времени перегрузки РВП I (ц. 23). Реле РВП I своим контактом (д. 27) включает реле ВРА резервного агрегата //.

В схеме управления агрегата II (ц. 7) включается реле РВА

идалее включается сам агрегат.

Втом случае, если после включения резерва перегрузка не исчезает, замыкается с выдержкой времени контакт РВП в це­ пи реле неисправности агрегата РИА (ц. 21). При этом шунти­ руется обмотка реле РИА и подается сигнал неисправности агрегата.

При неисправностях в трансформаторе срабатывают реле

.газовой защиты и сигнализации, встроенные в трансфор­ матор.

При срабатывании сигнальных контактов ГС реле газовой сигнализации включается промежуточное реле РГС и становит­ ся на самоподпитку через кнопку КГС (ц. 19). Контакт РГС раз­ рывает цепь реле РИА I и последнее подает сигнал неисправ­ ности агрегата, а также не позволяет агрегату включаться

в качестве резервного. Через контакт РГС в схеме сигнализации загорается желтая лампа ЛЖ. При срабатывании защитных

электромагнита отключения ЭО производит отключение масля­ ного выключателя, а если агрегат находится в режиме автома­ тического управления АУ, то всего агрегата. При повышении тем­ пературы трансформатора сверх допустимой контактом реле РТТ подается сигнал неисправности агрегата (на включение резерва).

Схемой предусмотрена защита агрегата от замыкания на землю в системе 600 в, осуществляемая контактами реле РП (600) (ц. 2), воздействующими на отключающий электромаг­ нит ЭО масляного выключателя МВ и одновременно на реле от­ ключения агрегата РОА. При этом агрегат отключается без включения резерва, так как замыкание на землю является по­ вреждением всей системы 600 в.

Защита вентилей при снижении скорости потока охлаждаю­ щего воздуха осуществляется воздушным реле PB, установлен­ ным в вентиляционной шахте выпрямителя. При отключении ре­ ле PB размыкается цепь реле-повторителя ПРВ. Последнее за­ мыкает контакт в цепи электромагнита отключения 30, отклю­ чая масляный выключатель.

Для контроля состояния кремниевых вентилей предусмотре­ на специальная защита, срабатывающая при пробое любого из вентилей. Контактом реле защиты РЗ разрывается цепь катуш­ ки реле неисправности агрегата PHА I (ц. 21), которое подает сигнал на включение резервного агрегата.

При срабатывании реле защиты РЗ в схеме сигнализации загорается сигнальная лампа.

При исчезновении напряжения в схеме автоматики агрегат может работать, но лишается возможности оперативного управ­ ления и защиты (газовой от замыкания на землю в системе 600 в и от исчезновения потока охлаждающего воздуха). При исчезновении напряжения в системе собственных нужд отпада­ ет реле койтроля напряжения РКН. Своими контактами это реле включает звуковую сигнализацию и в схеме сигнализации зажи­ гает лампу контроля напряжения.

Отключение агрегата с включением резерва предусматрива­ ется от максимальной токовой и газовой защиты, при исчезно­ вении потока охлаждающего воздуха, от автоматического

отключения агрегата РОА и отключает реле включения -агрегата РВА.

Следует заметить, что рассматриваемая схема управления агрегатом предусматривает наличие катодного быстродействую­ щего выключателя, питаемого от независимого источника вы­ прямленного тока. В случае замены катодного выключателя управляемым разъединителем схема должна быть соответству­ ющим образом изменена.

§119. Управление линейным выключателем

Вработе питающих линий 600 в характерны два режима: нормальный, когда нагрузка определяется поездами, курсирующим,и в районе участка контактной сети, и аварийный при корот­ ких замыканиях и опасных перегрузках.

Короткие замыкания могут возникать в подвижном составе,

вконтактной сети и в питающих проводах и кабелях. Короткое замыкание в подвижном составе ликвидируется своим автома­ тическим выключателем, поэтому выключатель питающей линии на подстанции, как правило, не должен отключаться, а при от­

ключении должен быть снова включен. Короткое замыкание в контактной сети может возникнуть вследствие падения прово­ да на землю или на рельсы, при обрыве и замыканиях троллей­ бусных проводов от схлестывания при раскачке или замыкании проводов штангой.

При замыкании проводов короткое замыкание может носить кратковременный характер, если провода не оборвались, или длительный характер, если после отрыва они замкнулись.

Следует отметить, что при обрыве провода и падении его на землю или на дорожное покрытие ток к. з. обычно небольшой и не вызывает отключения линейного выключателя подстанции. Повторное включение выключателя, отключившегося от корот­ кого замыкания в контактной сети, целесообразно производить

.лишь в том случае, если состояние контактной сети не наруше­ но; для этого применяется специальное контрольное устройство (см. § 88).

Автоматическое повторное включение выключателей питаю­ щих линий может иметь индивидуальные устройства АПВ на каждом выключателе и групповые устройства АПВ, обеспечива­ ющие управление группой выключателей. Индивидуальные уст­ ройства АПВ обеспечивают большую надежность, но требуют большего числа аппаратов.

Схемы автоматического повторного включения состоят из трех узлов: узла подготовки повторного включения (ППВ), узла выдержки времени между повторными включениями и счетноблокирующего узла, ограничивающего число повторных вклю­ чений.