книги / Тяговые подстанции городского электрического транспорта

План капитального ремонта оборудования составляется отдельно.

Сроки ремонтов устанавливаются в соответствии с действую­ щими Правилами технической эксплуатации.

§ 139. Техническая отчетность

Техническая документация на тяговых подстанциях служит для повышения надежности работы установок. Эта документа­ ция может быть подразделена на четыре группы: 1—докумен­ тация текущих записей; 2 —документация, связанная с периоди­ ческим осмотром оборудования по плану; 3 —технические доку­ менты, связанные с капитальными ремонтами, и 4 —документа­ ция технических данных оборудования.

Текущие записи по эксплуатации тяговых подстанций произ­ водятся в оперативном журнале. В этом журнале записываются работа дежурного персонала, прием и сдача смены, все опера­ тивные переключения на подстанции, а также все замеченные недостатки в работе оборудования и распоряжения руководите­ лей по эксплуатации.

Техническая характеристика работы подстанции за сутки фиксируется в суточных отчетах. В суточных отчетах по часам суток записываются показания всех счетчиков электроэнергии, основные показатели работы преобразовательных агрегатов (ток, температура корпуса, вакуум). На основании часовых за­ писей в суточное отчете записывается суточный расход электро­ энергии по отдельным кабелям, агрегатам и на собственные нужды, расход воды, число часов работы каждого агрегата и чис­ ло автоматических отключений выключателей питающих линий.

Суточные отчеты обрабатываются помесячно и по каждой подстанции составляется месячный отчет. В этом отчете за каж­ дое число месяца отмечаются число часов работы каждого агре­ гата, число автоматических отключений каждого выключателя питающих линий, расход электроэнергии по каждому питающе­ му вводу 6—10 кв.

Для более полной характеристики нагрузки каждой питаю­ щей линии периодически в часы максимума производят ежеми­ нутную запись нагрузки. Эту запись ведут в продолжение 30 мин.

При дежурстве на подстанции двух монтеров оперативные переключения, связанные со сборкой и разборкой схем агрегатов н"вводов, производят по предварительно заполненному бланку переключений.

Вбланке переключений отмечаются номер подстанции, дата

ивремя переключений, задание и последовательность производ­ ства операций при переключениях. Бланк переключений подпи­

сывается лицом, производящим переключения, и лицом, контро­ лирующим переключения.

Результаты текущего ремонта и осмотра оборудования на подстанции записывают в эксплуатационный журнал. В этом журнале отмечают дату, причину ремонта, осмотра или испыта­ ния, что осмотрено, испытано, измерено; данные выполнения работ и подпись производивших работу.

На автотелеуправляемых подстанциях ежемесячно составля­ ется отчет о работе автоматики и телемеханики. В этом отчете отмечается общее число часов работы автоматики, характер отказов в работе отдельных устройств автоматики и телемеха­ ники.

Основным документом организации периодического планово­ го осмотра является план профилактических ремонтов и осмот­ ров оборудования.

Результаты профилактических ремонтов и испытаний по каж­ дой машине и аппарату заносят в технические протоколы, в ко­ торых подробно отмечают результаты проделанной работы. Для удобства записи на каждый вид оборудования существует свой бланк протокола.

Перечислим основные объекты, на которые составляются бланки протоколов:

1)силовой трансформатор и выпрямитель;

2)трансформатор собственных нужд;

3)распределительное устройство 6—10 кв;

4)максимальные и быстродействующие выключатели;

5)аккумуляторные батареи;

6)релейная защита;

7)силовые провода и кабели;

8)электродвигатели;

9)основные искусственные заземлители;

10)сеть защитного заземления;

И) трансформаторное масло; 12) исследование воздуха на наличие ртути;

13) защитные средства по технике безопасности (указа­ тели напряжения, штанги и клещи, защитные средства из резины).

Перед началом капитального ремонта выписывается наряд на производство работ. В этом наряде указываются фамилия производителя работы и состав бригады, а также наблюдающе­ го за работами со стороны эксплуатации, объект и условия про­ изводства работ.

При вскрытии оборудования составляется дефектная ведо­ мость, в которой отмечаются основные неисправности и откло­ нения от нормального состояния.

По окончании ремонта оборудование испытывается и резуль­ таты заносятся в протоколы испытания; после этого составляется

акт приемки. В акте кратко отмечается, что было сделано при ремонте, и прилагаются дефектная ведомость и протоколы испы­ тания.

Документация технических данных оборудования состоит из технических паспортов. Технические паспорта составляют только на основное оборудование. К такому оборудованию относятся силовые трансформаторы, выпрямители, максимальные и быст­ родействующие выключатели, аккумуляторная батарея, релей­ ная защита.

В технических паспортах обычно дается только общая техни­ ческая характеристика оборудования (напряжение, мощность, потери мощности и т. п.). Всякого рода текущие записи по ремон­ ту оборудования фиксируются в эксплуатационных журналах.

Технические паспорта заполняются при монтаже оборудова­ ния и уточняются после каждого капитального ремонта.

§ 140. Штаты и обязанности персонала

Квалификация и число работников тяговых подстанций зави­ сят от того, работает ли подстанция на автоматическом или на ручном управлении. При ручном управлении на тяговых под­ станциях обычно в смену дежурят по два монтера: из них один 4-го разряда, другой — старший дежурный монтер — 5, 6 или 7-го разрядов. Всего на подстанции с учетом отпусков и выход­ ных дней штат дежурных монтеров состоит из 9 человек. На автоматических подстанциях в смену дежурит только один мон­ тер 5, 6 или 7-го разрядов. Всего штат дежурных монтеров авто­ матической подстанции состоит из 5 человек. Иногда на автома­ тических подстанциях в отдельных сменах (например, ночных) дежурные отсутствуют.

Руководство технической эксплуатацией на тяговых подстан­ циях осуществляется мастерами. Мастер, как правило,— техник, и за ним закрепляется одна мощная подстанция или две малой мощности. В зависимости от типа подстанции и места ее распо­ ложения на подстанции могут быть также уборщица, дворник и истопники (3 человека). Пять-шесть подстанций объединяют­ ся в район, во главе с начальником района. Начальник района по квалификации инженер.

Права и обязанности дежурных монтеров тяговой подстан­ ции регламентируются должностной инструкцией. Должностная инструкция определяет ответственность дежурных монтеров за правильное обслуживание подстанции и правильное выполнение всех распоряжений.

По административно-техническим вопросам дежурные под­ станций подчиняются непосредственно мастеру, а в его отсут­ ствие— начальнику района, начальнику и главному инженеру электрохозяйства.

Рассмотрим эти элементы в отдельности.

Фундамент для тяговой подстанции может быть бутовым на цементном растворе или буто-бетонным (бут перемешивается с массой бетона).

Стены подстанции могут быть кирпичными, из кирпичных блоков или бетонных панелей. Стены из крупных кирпичных бло­ ков за последнее время получили большое распространение, так как позволяют сократить сроки строительства.

Бетонные панели с утеплением в виде пенобетона позволили бы еще более ускорить строительство, однако невозможность обработки таких стен для крепления оборудования исключает их применение.

Перекрытия могут быть в виде монолитного бетона или сбор­ ного железобетона с балками и плитами. Вследствие сокраще­ ния стоимости и сроков строительства за последнее время для перекрытий применяется исключительно сборный железобетон. Монолитный железобетон применяется только в отдельных ме­ стах, где в перекрытии должны быть различного рода отверстия и проемы.

Кровля может быть с чердаком и крышей из кровельного же­ леза или совмещенная без чердака. Крыша из кровельного желе­ за по деревянным висячим стропилам с чердаком и с подвесным деревянным потолком в настоящее время вы­ полняется редко вследствие высокой ее стоимости и тру­ доемкости.

Современная совмещенная кровля без чердака выполняется из железобетонных сборных плит с утеплением из пеноили газо­ бетона. Поверх плит укладывается трехслойная рубероидная кровля. Во избежание протекания следует обращать внимание на качество гидроизоляции.

Отделочные работы состоят из отделки стен, пола и потолков. На современных подстанциях штукатурка стен и потолков не применяется. Потолки белятся по бетонным плитам, кирпичные стены кладутся с расшивкой швов, с последующей побелкой и ок­ раской панелей масляной краской.

Пол подстанции выполняется цементным или из метлахских плиток. В полу закладываются трубы для прокладки силовых и контрольных кабелей. Потолок и стены помещения аккумуля­ торной батареи окрашиваются кислотоупорной масляной крас­ кой, а пол покрывается асфальтом.

Механизация строительных работ для сооружений одноэтаж­ ных подстанций ограничивается применением автокрана на гусе­ ничном ходу грузоподъемностью З г и бетономешалки для при­ готовления цементного раствора.

При многоэтажных подстанциях применяют трехтонный башенный кран со стрелой 18 м.

Отступления от проекта в процессе монтажа возможны, но они должны быть согласованы с организацией, осуществляющей ав­ торский надзор.

Качество монтажа в значительной степени определяет надеж­ ность и безаварийность работы подстанции, поэтому от монтаж­ ников требуется качественное и добросовестное выполнение всех работ.

Качество монтажных работ, стоимость и сроки монтажа за­ висят в первую очередь от организации монтажа.

Современная организация монтажных работ состоит в том, что заготовку и сборку отдельных щитов управления автомати­ ки и других сборных конструкций производят в центральных мастерских, а на подстанции выполняют лишь установку обору­

сроки установки и монтажа оборудования. График составляется с учетом количества и состава монтажных бригад, квалифика­ ции монтажного персонала, организации и системы использова­

подстанции. Сюда входят прокладка кабелей и устройство кон­ тура защитного заземления.

Во в т о р у ю г р у п п у входит монтаж оборудования закры­ той части подстанции, включающей установку трансформаторов, выпрямителей, конструкций распределительных устройств посто­ янного и переменного тока, аккумуляторных батарей, вспомога­ тельного оборудования, а также заземление корпусов оборудо­ вания и каркасов.

Такелажные работы rfo перемещению трансформаторов и дру­ гого тяжелого оборудования обычно выполняются специализиро­ ванной бригадой.

Т р е т ь ю г р у п п у работ составляют подстанционные ка­ бельные работы. Силовые и контрольные кабели прокладывают­ ся по указанным в проектах трассах, концы кабелей разделы­ ваются и присоединяются к шинам и аппаратам.

Ч е т в е р т а я г р у п п а работ состоит в проверке в натуре коммутационных схем и наладки устройства защиты, автомати­

ки и управления, а также формовки выпрямителей и аккумуля­ торных деталей.

Обычно в выполнении этой группы работ принимает актив­ ное участие эксплуатационный персонал.

§ 142. Приемные испытания оборудования

Приемные испытания оборудования после монтажа необходи­ мы для выяснения качества монтажа, соответствия оборудова­ ния своей номинальной мощности и допустимым перегрузкам, уровня изоляции аппаратов.

Заключение о возможности включения оборудования в экс­ плуатацию производится на основании всей совокупности резуль­ татов приемо-сдаточных испытаний. При этом оценка нормаль­ ных и сомнительных величин, полученных в результате испыта­ ния, производится путем их сопоставления с результатами испы­ тания однотипного оборудования, находящегося в эксплуатации, или заводских испытаний.

При удовлетворительных результатах испытания оборудова­ ния ввод его в эксплуатацию производится после опробования в рабочем режиме.

Силовые трансформаторы. Перед вводом силовых трансфор­ маторов в эксплуатацию проводятся следующие испытания:

1)измеряется сопротивление обмоток всех фаз на первичной

ивторичной сторонах трансформатора на постоянном токе. Со­ противление обмоток различных фаз не должно отличаться более чем на 2%.

Омическое сопротивление обмоток измеряется или методом

ском паспорте. Этот пересчет для трансформаторов с обмоткой из меди осуществляется по формуле

2) газовые реле трансформаторов проверяются до их уста­ новки на трансформатор. При проверке обращают внимание на состояние стеклянных ртутных контактов и доброкачественность пайки латунных цилиндров. Герметичность латунных цилиндров проверяют путем помещения их в масло под давлением столба масла высотой 3—4 м на 15—20 дней и последующего взвеши­ вания.

Работа газовой защиты после установки проверяется путем нагнетания ручным насосом воздуха в кожух реле. При этом сначала должен замкнуться верхний контакт в цепи сигнализа­ ции, а при усиленном нагнетании — нижний контакт в цепи от­ ключения выключателя;

3) испытание вводов трансформаторов производится повы­ шенным напряжением переменного тока. Напряжение подводит­ ся между фланцем изолятора и стержнем ввода. Трансформато­ ры должны выдерживать в течение 1 мин при 6 кв испытатель­ ное напряжение 21 кв, при 10 кв — 30 кв\

4) проверка герметичности кожуха и всех уплотнений транс­ форматора осуществляется избыточным давлением масла в те­ чение 1 мин. Высота столба масла над уровнем расширителя для трубчатых и гладких баков берется 0,6 м, для волнистых

ирадиаторных — 0,8 м\

5)сообщаемость расширителя с кожухом трансформатора проверяется путем наблюдения за изменением уровня масла по маслоуказательному стеклу при сливе масла из нижнего крана бака;

6)сопротивление изоляции между обмотками и между каж­ дой из обмоток и землей проверяется мегометром напряжением 1000—2500 в. Снижение изоляции обмоток допускается не более чем на 30% по отношению к заводским испытаниям при той же температуре;

7)коэффициент трансформации определяется путем подве­ дения к обмоткам низшего напряжения 220—380 в и измерения напряжения при помощи точных трансформаторов напряжения на обмотках высшего напряжения. Коэффициент трансформации

не должен отличаться от номинального значения более чем на ±0,5%;

8)для проверки группы соединения обмоток два зажима одной и той же фазы со стороны высшего и низшего напряже­ ний закорачиваются, а к обмотке низшего напряжения подво­ дится пониженное напряжение трехфазного тока;

9)после проверки и устранения дефектов производят трех — пятикратное включение трансформатора толчком на номиналь­ ное напряжение. После этого подключается нагрузка и в тече­ ние 6—8 ч за трансформатором устанавливается наблюдение: трансформатор прослушивается на отсутствие ненормального гу­ дения и ненормальных шумов и потрескиваний; проверяется рост температуры масла, а также выделение газов в газовом реле. Через сутки и через пять дней после работы из трансформатора берется проба масла на пробой.

Выключатели. Испытание выключателей перед вводом их в эксплуатацию производится в следующем объеме: сокращен­ ный анализ масла; измерение сопротивления изоляции из орга­ нического материала и изоляции обмоток электромагнитов при­ водов; испытание изоляции выключателя повышенным напряже­ нием; измерение собственного времени включения и отключения; проверка одновременности включения силовых контактов. Опро­ бование работы привода при нормальном, повышенном и пони­ женном напряжениях оперативного тока.

Испытание выключателей повышенным напряжением произ­ водится так же, как и трансформаторов. Величина испытатель­ ного напряжения составляет 32 кв для [/ном ==6 кв и 42 кв для UlM= \0 кв. Продолжительность испытания 1 мин.

Измерение сопротивления изоляции частей установки

иаппаратов из органического материала производится

мегомметром; норма изоляции при £/пом = 3 -ь 10 кв состав­ ляет 1000 Мом.

Работа привода проверяется включением и отключением его 3—5 раз вручную и 10 раз дистанционно при номинальном напря­ жении; 5 раз при напряжении, повышенном на 15%, и 5 раз при напряжении, пониженном на 10%.

Кроме того, производится десятикратное дистанционное от­ ключение выключателя при напряжении оперативного тока, пониженном на 20%.

Время включения и отключения выключателя регистрируется электрическим секундомером. Собственное время выключателя не должно превышать заводские данные более чем на 20%.

Разъединители. Так же как выключатели, разъединители про­ веряются повышенным напряжением. Измеряется сопротивление изоляции, выполненной из органических материалов.

Измерительные трансформаторы. В объем испытаний изме­ рительных трансформаторов входит: измерение сопротивления изоляции обмоток по отношению к корпусу (см. вторичные це­ пи), испытание повышенным напряжением промышленной часто­ ты (табл. 142-1), проверка коэффициента трансформации, сокра­

ти б л и ц а 142-1

Величина испытательного напряжения измерительных трансформаторов, кв

Испытательное напряжение, кв

щениый анализ масла, измерение тока холостого хода. Провер­ ка измерительных трансформаторов обычно производится Все­ союзной палатой мер и весов.

Распределительные устройства напряжением выше 1000 в.

В объем испытаний входят; проверка плотности контактов шин

иаппаратов, проверка изоляции и испытание высоким напряжениехМ.

Плотность разъемных контактов контролируется при осмот­ ре, а неразъемные контакты проверяются затяжкой гаек, В сом­ нительных случаях качество контакта проверяют путем измере­ ния его температуры при пропускании номинального тока от на­ грузочного трансформатора. При этом температура контакта не должна превышать +75° С при окружающей температу­ ре +30° С.

Вторичные цепи аппаратов. Эти цепи проверяют на сопротив­ ление изоляции и испытательным напряжением. Величина сопро­ тивления изоляции относительно земли регламентируется:

а) для шинок постоянного тока и шинок напряжения при отсоединительных цепях— 10 Мом\

б) для каждого присоединения к шинкам вторичных цепей — 1 Мом\

в) для цепей защиты и управления — 1 Мом.

Рис. 142-1. Схема измерений сопротивления заземле­ ния методом амперметра и вольтметра:

/ — контур заземления; 2 — вспомогательный контур; 3— нагрузочный трансформатор; 4 — зснд

Испытательное напряжение берется равным 1000 в, продол­ жительность 1 мин.

Заземляющие устройства. Они испытываются на сопротивле­ ние заземлений и на наличие цепи между заземлителями и за­ земляемыми элементами.

Сопротивление заземления измеряется вольтметром, ампер­ метром или специальным прибором — измерителем заземления. Вспомогательные электроды при измерении забиваются согласно схеме (рис. 142-1).

Присоединение элементов распределительных устройств к за­ земляющему контуру проверяется при внешнем осмотре, а в сом­ нительных местах — измерителем заземления.