1 История развития азс

Автозаправки стали неотъемлемой частью нашего городского и загородного пейзажа, став символом доминирования автомобиля в обществе двадцатого столетия. Как фаст-фуд, мотели и гипермоллы, бензоколонки являются порождением новой культуры – культуры мобильности. Сегодня бензоколонки встречаются на дорогах чаще, чем посты ДПС, а для первых автомобилей приобрести топливо можно было лишь в скобяных или галантерейных лавках в ведрах или бутылях. Первые станции были разношерстными лачугами с бочками с топливом и ручными насосами. Однако владельцы таких АЗС быстро поняли, что для дальнейшего развития бизнеса без стандартизации и маркетинга уже не выиграть нарастающую конкурентную борьбу, поэтому уже с начала двадцатых годов на АЗС стали активно внедряться единые корпоративные стандарты оформления станций с помощью ярких и запоминающихся логотипов владельцев и единых сервисов. Автомобилисты, где бы они не встретили АЗС одной фирмы, могли судить о качестве бензина и уровне обслуживания по марке нефтяной компании. Поэтому розничная торговля нефтепродуктами сразу стала активно использовать весь арсенал маркетинговых и бизнес инструментов для повышения лояльности покупателей: фирменный стиль, реклама, развитие дополнительных сервисов и т.п. АЗС - это доходный бизнес, рентабельность которого во многом складывается из, казалось бы, побочных факторов. Интересна история сервисов на АЗС и в первую очередь, магазинов при АЗС. В России магазины при АЗС стали массово появляться только в конце двадцатого столетия и до сих пор рассматриваются как приложение к основному бизнесу, пришедшее к нам с Запада. На Западе ситуация развивалась с точностью наоборот – АЗС начала века начинались именно как «АЗС при магазине». Дальнейшая история привела к выделению АЗС из связки с магазином в самостоятельный бизнес. Это было связано с бумом строительства междугородних шоссе, где профессиональным автомобилистам и путешественникам не нужен был «городской» сервис, а требовался особый «трассовый» - автосервис, мотели для отдыха, фаст-фуд или просто заправка - «наливайка». Сейчас можно четко разделить все мировые АЗС на «городские» и «трассовые» по перечню предоставляемых услуг. Стандартизация и унификация, естественно, требовала от владельцев АЗС дополнительных инвестиций в унификацию бизнес-процессов и автоматизацию управления растущим хозяйством, особенно с учетом специфики роста фирм на рынке АЗС – не за счет укрупнения АЗС, а за счет роста их числа на строящихся автодорогах. Сегодня уже невозможно представить себе успешную сеть АЗС без использования автоматизации и современных информационных технологий. Технологии также активно подтягивались к потребностям. В двадцатых годах появись первые механические дозирующие колонки, а в тридцатых - колонки с электрическими дозаторами, а затем и первые управляющие отпуском топлива системы и системы контроля за процессами АЗС.